Индикар и формула 1 в чем отличие

Эту запись я хотел сделать еще неделю назад, тем более что готовил ее почти два месяца. Но запоздал и публикую только сейчас.

Как и следовало ожидать, Льюис Хэмилтон (хотя правильнее все же Гамильтон) снова выиграл чемпионат Формулы-1 и стал 7-кратным чемпионом.

Ранее я уже несколько раз (2011, 2013) показывал на примерах, что гонки Indycar интереснее и по победителям разнообразнее, чем Ф-1. Но там у меня была сжатая статистика всего по нескольким сезонам. А сейчас я сделал большущий обзор статистики.

Начнем с того, что Хэмилтон начал карьеру в Формуле-1 в 2007 году, всего провел 266 гонок, одержал 95 побед и завоевал 7 чемпионских титулов (выиграл 35,7% гонок, в среднем по 6,8 победы в год). Он стал чемпионом в 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 и 2020 годах.

А Скотт Диксон начал карьеру в CART/Indycar в 2001 году, всего провел 328 гонок, одержал 50 побед и завоевал 6 чемпионских титулов (выиграл 15% гонок, в среднем по 2,5 победы в год). Он стал чемпионом в 2003, 2008, 2013, 2015, 2018 и 2020 годах. Ни разу не было двух титулов подряд, не говоря уж про три или четыре.

А сейчас расскажу, в чем сама серия Indycar более разнообразна и интересна для болельщиков, чем Формула-1.

А разнообразна и интересна она тем, что гораздо большее число гонщиков и команд могут одержать здесь победу.

А теперь подробные сравнения.

Всего побеждали разные пилоты разных команд (пилоты и команды, в т.ч. переименованные):

Максимальное число разных победителей за сезон (пилоты и отдельно команды):

Формула-1: 8 пилотов, 6 команд (2012)
Indycar: 11 пилотов, 7 команд (2014)

Минимальное число разных победителей за сезон (пилоты и отдельно команды):

Формула-1: 3 пилота, 2 команды (2014, 2015)
Indycar: 6 пилотов, 3 команды (2009)

Максимальное число побед за сезон (у пилота и у команды):

Формула-1: 13 у пилота (2013 Себастьян Феттель), 19 у команды (2016 Mercedes)
Indycar: 6 у пилота (2008 Скотт Диксон), 10 у команды (2009 Chip Ganassi, 2016 и 2017 Penske)

Всего чемпионами стали пилоты разных команд:

Минимальное число побед у чемпиона за сезон:

Формула-1: 5 (2008 Льюис Хэмилтон, 2010 и 2012 Себастьян Феттель)
Indycar: 3 (2010 Дарио Франкитти, 2014 Уилл Пауэр, 2015 и 2018 Скотт Диксон)

Чемпион определялся досрочно:

Формула-1: 8 раз
Indycar: 0 раз

По разнообразию победителей Формула-1 лишь два раза обошла Indycar: в 2009 в Ф-1 было 6 победителей из 4 команд (в Indycar – 6 победителей из 3 команд), в 2012 в Ф-1 было 8 победителей из 6 команд (в Indycar – 8 победителей из 5 команд). Наиболее разительный контраст был в 2014 году: в Ф-1 – 3 победителя из 2 команд, а в Indycar – 11 победителей из 7 команд.

Примечание:
Переименованные команды считаются за одну, а не за разные. Так, в Формуле-1 команда Brawn, ставшая впоследствии Mercedes, считается как одна и та же команда; так же за одну команду считаются Toro Rosso и Alpha Tauri, Renault и Lotus. Аналогично и в Indycar: команды KV и KVSH считаются за одну команду. Объединившиеся команды Сары Фишер Sarah Fisher и Эда Карпентера Ed Carpenter в единую CFH считаются все же за две, а не за три разных команды; Newman Haas Lanigan и Rahal Letterman Lanigan считаются за разные команды; команды при техническом партнерстве других команд считаются за разные команды (например, Harding Steinbrenner при техническом партнерстве Andretti – это две разные команды); если в названии команды есть название родительской команды и обслуживается она техниками этой команды, то они считаются за одну команду. Например, Andretti Herta Curb-Agajanian считается за Andretti).

А теперь подробные сравнения по годам.

Чемпион: Льюис Хэмилтон (McLaren)
Чемпион определился: в последней гонке (18/18)
Побеждали 7 пилотов из 5 команд:
8 – Ferrari: Фелипе Масса (6), Кими Райкконен (2)
6 – McLaren: Льюис Хэмилтон (5), Хейкки Ковалайнен (1)
2 – Renault: Фернандо Алонсо (2)
1 – BMW Sauber: Роберт Кубица (1)
1 – Toro Rosso: Себастьян Феттель (1)

Чемпион: Скотт Диксон (Chip Ganassi)
Чемпион определился: в последней гонке (18/18, +1 вне зачета)
Побеждали 10 пилотов из 6 команд:
8 – Chip Ganassi: Скотт Диксон (6), Дэн Уэлдон (2)
5 – Penske: Райан Бриско (3), Элио Кастроневес (2)
2 – Andretti: Даника Патрик (1), Тони Канаан (1)
2 – Newman/Haas/Lanigan: Грэм Рэйхал (1), Джастин Уилсон (1)
1 – KV: Уилл Пауэр (1) (серия CART до объединения)
1 – Rahal Letterman Lanigan: Райан Хантер-Рей (1)

Чемпион: Дженсон Баттон (Brawn)
Чемпион определился: в предпоследней гонке (16/17)
Побеждали 6 пилотов из 4 команд:
8 – Brawn: Дженсон Баттон (6), Рубенс Баррикелло (2)
6 – Red Bull: Себастьян Феттель (4), Марк Уэббер (2)
2 – McLaren: Льюис Хэмилтон (2)
1 – Ferrari: Кими Райкконен (1)

Чемпион: Дарио Франкитти (Chip Ganassi)
Чемпион определился: в последней гонке (17/17)
Побеждали 6 пилотов из 3 команд:
10 – Chip Ganassi: Дарио Франкитти (5), Скотт Диксон (5)
6 – Penske: Райан Бриско (3), Элио Кастроневес (2), Уилл Пауэр (1)
1 – Dale Coyne: Джастин Уилсон (1)

Чемпион: Себастьян Феттель (Red Bull)
Чемпион определился: в последней гонке (19/19)
Побеждали 5 пилотов из 3 команд:
9 – Red Bull: Себастьян Феттель (5), Марк Уэббер (4)
5 – Ferrari: Фернандо Алонсо (5)
5 – McLaren: Льюис Хэмилтон (3), Дженсон Баттон (2)

Чемпион: Дарио Франкитти (Chip Ganassi)
Чемпион определился: в последней гонке (17/17)
Побеждали 7 пилотов из 3 команд:
9 – Penske: Уилл Пауэр (5), Элио Кастроневес (3), Райан Бриско (1)
6 – Chip Ganassi: Скотт Диксон (3), Дарио Франкитти (3)
2 – Andretti: Тони Канаан (1), Райан Хантер–Рей (1)

Чемпион: Себастьян Феттель (Red Bull)
Чемпион определился: за 4 гонки до конца сезона (15/19)
Побеждали 5 пилотов из 3 команд:
12 – Red Bull: Себастьян Феттель (11), Марк Уэббер (1)
6 – McLaren: Дженсон Баттон (3), Льюис Хэмилтон (3)
1 – Ferrari: Фернандо Алонсо (1)

Чемпион: Дарио Франкитти (Chip Ganassi)
Чемпион определился: в последней гонке (17/17, гонка №18 остановлена и отменена)
Побеждали 8 пилотов из 5 команд:
6 – Chip Ganassi: Дарио Франкитти (4), Скотт Диксон (2)
6 – Penske: Уилл Пауэр (6)
3 – Andretti: Майк Конвей (1), Марко Андретти (1), Райан Хантер–Рей (1)
1 – Bryan Herta: Дэн Уэлдон (1)
1 – Sarah Fisher: Эд Карпентер (1)

Чемпион: Себастьян Феттель (Red Bull)
Чемпион определился: в последней гонке (20/20)
Побеждали 8 пилотов из 6 команд:
7 – Red Bull: Себастьян Феттель (5), Марк Уэббер (2)
7 – McLaren: Льюис Хэмилтон (4), Дженсон Баттон (3)
3 – Ferrari: Фернандо Алонсо (3)
1 – Lotus: Кими Райкконен (1)
1 – Mercedes: Нико Росберг (1)
1 – Williams: Пастор Мальдонадо (1)

Чемпион: Райан Хантер–Рей (Andretti)
Чемпион определился: в последней гонке (15/15)
Побеждали 8 пилотов из 5 команд:
6 – Penske: Уилл Пауэр (3), Элио Кастроневес (2), Райан Бриско (1)
4 – Andretti: Райан Хантер–Рей (4)
3 – Chip Ganassi: Скотт Диксон (2), Дарио Франкитти (1)
1 – Dale Coyne: Джастин Уилсон (1)
1 – Ed Carpenter: Эд Карпентер (1)

Чемпион: Себастьян Феттель (Red Bull)
Чемпион определился: за 3 гонки до конца сезона (16/19)
Побеждали 5 пилотов из 4 команд:
13 – Red Bull: Себастьян Феттель (13)
2 – Ferrari: Фернандо Алонсо (2)
3 – Mercedes: Нико Росберг (2), Льюис Хэмилтон (1)
1 – Lotus: Кими Райкконен (1)

Чемпион: Скотт Диксон (Chip Ganassi)
Чемпион определился: в последней гонке (19/19)
Побеждали 10 пилотов из 7 команд:
5 – Andretti: Джеймс Хинчклифф (3), Райан Хантер–Рей (2)
5 – Chip Ganassi: Скотт Диксон (4), Чарли Кимболл (1)
4 – Penske: Уилл Пауэр (3), Элио Кастроневес (1)
2 – Schmidt Peterson: Симон Пажено (2)
1 – A.J.Foyt: Такума Сато (1)
1 – Dale Coyne: Майк Конвей (1)
1 – KV: Тони Канаан (1)

Чемпион: Льюис Хэмилтон (Mercedes)
Чемпион определился: в последней гонке (19/19)
Побеждали 3 пилота из 2 команд:
16 – Mercedes: Льюис Хэмилтон (11), Нико Росберг (5)
3 – Red Bull: Даниэль Риккьярдо (3)

Чемпион: Уилл Пауэр (Penske)
Чемпион определился: в последней гонке (18/18)
Побеждали 11 пилотов из 7 команд:
5 – Penske: Уилл Пауэр (3), Хуан Пабло Монтойя (1), Элио Кастроневес (1)
3 – Andretti: Райан Хантер–Рей (3)
3 – Chip Ganassi: Скотт Диксон (2), Тони Канаан (1)
3 – Ed Carpenter: Майк Конвей (2), Эд Карпентер (1)
2 – Schmidt Peterson: Симон Пажено (2)
1 – Dale Coyne: Карлос Уэртас (1)
1 – KV: Себастьян Бурдэ (1)

Чемпион: Льюис Хэмилтон (Mercedes)
Чемпион определился: за 3 гонки до конца сезона (16/19)
Побеждали 3 пилота из 2 команд:
16 – Mercedes: Льюис Хэмилтон (10), Нико Росберг (6)
3 – Ferrari: Себастьян Феттель (3)

Чемпион: Скотт Диксон (Chip Ganassi)
Чемпион определился: в последней гонке (16/16)
Побеждали 9 пилотов из 7 команд:
3 – Andretti: Райан Хантер–Рей (2), Карлос Муньос (1)
3 – Chip Ganassi: Скотт Диксон (3)
3 – Penske: Хуан–Пабло Монтойя (2), Уилл Пауэр (1)
2 – CFH (Carpenter/Fisher/Hartman): Джозеф Ньюгарден (2)
2 – KV: Себастьян Бурдэ (2)
2 – Rahal Letterman Lanigan: Грэм Рэйхал (2)
1 – Schmidt Peterson: Джеймс Хинчклифф (1)

Чемпион: Нико Росберг (Mercedes)
Чемпион определился: в последней гонке (21/21)
Побеждали 4 пилота из 2 команд:
19 – Mercedes: Льюис Хэмилтон (10), Нико Росберг (9)
2 – Red Bull: Макс Ферстаппен (1), Даниэль Риккьярдо (1)

Чемпион: Симон Пажено (Penske)
Чемпион определился: в последней гонке (16/16)
Побеждали 8 пилотов из 6 команд:
10 – Penske: Симон Пажено (5), Уилл Пауэр (4), Хуан Пабло Монтойя (1)
2 – Chip Ganassi: Скотт Диксон (2)
1 – Andretti: Александер Росси (1)
1 – KVSH: Себастьян Бурдэ (1)
1 – Ed Carpenter: Джозеф Ньюгарден (1)
1 – Rahal Letterman Lanigan: Грэм Рэйхал (1)

Чемпион: Льюис Хэмилтон (Mercedes)
Чемпион определился: за 2 гонки до конца сезона (18/20)
Побеждали 5 пилотов из 3 команд:
12 – Mercedes: Льюис Хэмилтон (9), Валлтери Боттас (3)
5 – Ferrari: Себастьян Феттель (5)
3 – Red Bull: Макс Ферстаппен (2), Даниэль Риккьярдо (1)

Чемпион: Джозеф Ньюгарден (Penske)
Чемпион определился: в последней гонке (17/17)
Побеждали 10 пилотов из 6 команд:
10 – Penske: Джозеф Ньюгарден (4), Уилл Пауэр (3), Симон Пажено (2), Элио Кастроневес (1)
2 – Rahal Letterman Lanigan: Грэм Рэйхал (2)
2 – Andretti: Такума Сато (1), Александер Росси (1)
1 – Dale Coyne: Себастьян Бурдэ (1)
1 – Chip Ganassi: Скотт Диксон (1)
1 – Schmidt Peterson: Джеймс Хинчклифф (1)

Чемпион: Льюис Хэмилтон (Mercedes)
Чемпион определился: за 2 гонки до конца сезона (19/21)
Побеждали 5 пилотов из 3 команд:
11 – Mercedes: Льюис Хэмилтон (11)
6 – Ferrari: Себастьян Феттель (5), Кими Райкконен (1)
4 – Red Bull: Макс Ферстаппен (2), Даниэль Риккьярдо (2)

Чемпион: Скотт Диксон (Chip Ganassi)
Чемпион определился: в последней гонке (17/17)
Побеждали 8 пилотов из 6 команд:
6 – Penske: Джозеф Ньюгарден (3), Уилл Пауэр (3)
5 – Andretti: Александер Росси (3), Райан Хантер–Рей (2)
3 – Chip Ganassi: Скотт Диксон (3)
1 – Dale Coyne: Себастьян Бурдэ (1)
1 – Rahal Letterman Lanigan: Такума Сато (1)
1 – Schmidt Peterson: Джеймс Хинчклифф (1)

Чемпион: Льюис Хэмилтон (Mercedes)
Чемпион определился: за 2 гонки до конца сезона (19/21)
Побеждали 5 пилотов из 3 команд:
15 – Mercedes: Льюис Хэмилтон (11), Валттери Боттас (4)
3 – Red Bull: Макс Ферстаппен (3)
3 – Ferrari: Шарль Леклер (2), Себастьян Феттель (1)

Чемпион: Джозеф Ньюгарден (Penske)
Чемпион определился: в последней гонке (17/17)
Побеждали 7 пилотов из 5 команд:
9 – Penske: Джозеф Ньюгарден (4), Симон Пажено (3), Уилл Пауэр (2)
2 – Andretti: Александер Росси (2)
2 – Chip Ganassi: Скотт Диксон (2)
2 – Harding Steinbrenner: Колтон Херта (2)
2 – Rahal Letterman Lanigan: Такума Сато (2)

Чемпион: Льюис Хэмилтон (Mercedes)
Чемпион определился: за 3 гонки до конца сезона (14/17)
Побеждали 5 пилотов из 4 команд:
13 – Mercedes: Льюис Хэмилтон (11), Валттери Боттас (2)
2 – Red Bull: Макс Ферстаппен (2)
1 – Alpha Tauri: Пьер Гасли (1)
1 – Racing Point: Серхио Перес (1)

Чемпион: Скотт Диксон (Chip Ganassi)
Чемпион определился: в последней гонке (14/14)
Побеждали 6 пилотов из 4 команд:
7 – Penske: Джозеф Ньюгарден (4), Уилл Пауэр (2), Симон Пажено (1)
5 – Chip Ganassi: Скотт Диксон (4), Феликс Розенквист (1)
1 – Andretti: Колтон Херта (1)
1 – Rahal Letterman Lanigan: Такума Сато (1)

Источник

Насколько машины в Формуле 1 быстрее, чем в IndyCar?

В этом году один из этапов американской серии IndyCar впервые прошёл на техасском автодроме Circuit of the Americas в Остине, традиционно принимающем Гран При США, что позволило экспертам издания Auto Motor und Sport провести сравнения скоростных возможностей гоночной техники двух чемпионатов.

На взгляд человека неподготовленного, машины IndyCar и Формулы 1 похожи, но такое суждение будет слишком приблизительным и общим. На самом деле, разница между ними огромная. IndyCar – монокласс, где используются стандартные шасси Dallara, тогда как Ф1 – это чемпионат конструкторов, и здесь всё в разы масштабнее, дороже и сложнее в технологическом плане.

В теории выступление в IndyCar требует от гонщиков более всесторонней подготовки, поскольку этапы серии проходят и на обычных автодромах, и на овальных, и на городских трассах с их кочками и прочими неровностями. На этих машинах установлены турбомоторы V6 рабочим объёмом 2,2 литра, развивающие 550-750 л.с. в зависимости от настроек, плюс предусмотрен режим обгона (push-to-pass), при котором мощность на короткое время увеличивается ещё на 60 л.с.

В Формуле 1 с 2014 года применяются сложнейшие гибридные силовые установки, в которых воплощены самые современные технологии моторостроения – эти двигатели можно считать образцом эффективности, но при этом у них заоблачная цена.

Обе гоночные серии недавно пережили реформы, хотя и разного свойства. Машины IndyCar в 2018 году стали компактнее, а прижимная сила, которую они генерируют, была несколько уменьшена. В Формуле 1 наоборот, в 2017-м машины стали шире, выросли и уровень прижима, и соответственно скорости.

Маркус Эриксон провёл 97 Гран При в составе Caterham и Sauber, а с этого сезона выступает в IndyCar, так что у него есть опыт пилотирования техники обеих серий: «У машины Формулы 1 намного больше прижимная сила, и в квалификациях ты получаешь больше удовольствия. Но по ходу гонок IndyCar соперничество на трассах носит более острый и интересный характер. Здесь проще преследовать другие машины».

После этапа IndyCar в Остине впервые за долгое время появилась возможность сравнить данные телеметрии двух серий, и получилась весьма любопытная картина. Оказалось, что круг длиной 5513 м машина современной Формулы 1 преодолевает на 15% быстрее.

23 марта 2019 года квалификацию на втором этапе сезона выиграл Уилл Пауэр, гонщик команды Penske, пилотировавший машину Dallara с двигателем Chevrolet. Его результат – 1 минута 46,017 секунды. Для сравнения: время прошлогоднего поула Льюиса Хэмилтона на этой трассе, показанное 20 октября, составляло 1 мин. 32,250 секунды. Разница в 13,767 секунды.

Немецкие журналисты прибегли к помощи инженеров Mercedes, которые детально проанализировали данные телеметрии и выдали подробную информацию по каждому участку трассы. Приводить все эти цифры нет смысла, но выходит, что в среднем пятикратный чемпион мира преодолевал каждый километр трассы на 2,49 секунды быстрее. Впрочем, это не должно удивлять, ведь двигатели в Формуле 1 на 260 л.с. мощнее, а аэродинамический обвес машины генерирует примерно на 30% больше прижимной силы.

Наибольшая разница в скоростях проявляется при прохождении поворотов, на прямых она тоже весьма существенная, но уже меньше. Как уже упоминалось, в среднем Хэмилтон проехал круг по техасской трассе на 15% быстрее, чем чемпион IndyCar 2014 года. Но через три года многое может измениться, ведь в 2021 году прижимная сила в Формуле 1 будет существенно снижена, тогда как в 2022-м в IndyCar появятся машины нового поколения с гибридными силовыми установками, развивающими до 900 л.с.

Источник

• через какое время делают повторное эко →