какие виды продукции подлежат подконтрольной эксплуатации в обязательном порядке ржд
Какие виды продукции подлежат подконтрольной эксплуатации в обязательном порядке ржд
Система разработки и постановки продукции на производство
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Порядок разработки, постановки на производство и допуска к применению
System of development and launching into manufacture. Railway infrastructure equipment. Procedure of development, launching into manufacture and tolerance for use
Дата введения 2016-07-01
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 “Межгосударственная система стандартизации. Основные положения” и ГОСТ 1.2-2009 “Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены”
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Проектно-конструкторско-технологическим бюро железнодорожной автоматики и телемеханики (ПКТБ ЦШ)
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 “Железнодорожный транспорт”
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 августа 2015 г. N 79-П)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Минэкономики Республики Армения
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 октября 2015 г. N 1483-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33477-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2016 г.
5 Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для соблюдения требований технических регламентов: “О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта”, “О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта”
Введение
Необходимость разработки настоящего стандарта обусловлена:
– дальнейшим развитием комплекса стандартов “Системы разработки и постановки продукции на производство” с учетом проведения экономических реформ, изменения сложившихся механизмов хозяйствования и структур управления в странах Содружества Независимых Государств (СНГ);
– повышением требований к эффективности исследований и разработок продукции для железнодорожного транспорта, к ее техническому уровню, качеству и конкурентоспособности;
– изменением законодательных актов в области создания и заказов продукции для железнодорожного транспорта;
– повышением требований к продукции для железнодорожного транспорта, поставляемой ведущими зарубежными фирмами, предприятиями с иностранным участием и предприятиями, использующими импортную технику при создании продукции для железнодорожного транспорта.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает порядок разработки, постановки на производство и допуска к применению новых (модернизированных) технических средств инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Стандарт также устанавливает порядок адаптации и допуска к применению на железнодорожном транспорте технических средств инфраструктуры, произведенных в других государствах.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 2.106-96 Единая система конструкторской документации. Текстовые документы
ГОСТ 2.118-73 Единая система конструкторской документации. Техническое предложение
ГОСТ 2.119-73 Единая система конструкторской документации. Эскизный проект
ГОСТ 2.120-73 Единая система конструкторской документации. Технический проект
ГОСТ 2.124-85 Единая система конструкторской документации. Порядок применения покупных изделий
ГОСТ 2.601-2013 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы
ГОСТ 2.602-2013 Единая система конструкторской документации. Ремонтные документы
ГОСТ 2.610-2006 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов
ГОСТ 3.1109-82 Единая система технологической документации. Термины и определения основных понятий
ГОСТ 14.004-83 Технологическая подготовка производства. Термины и определения основных понятий
ГОСТ 15.101-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Порядок выполнения научно-исследовательских работ
ГОСТ 15.311-90 Система разработки и постановки продукции на производство. Постановка на производство продукции по технической документации иностранных фирм
ГОСТ 19.301-79 Единая система программной документации. Программа и методика испытаний. Требования к содержанию и оформлению
ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения
ГОСТ 15467-79 Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения
ГОСТ 15895-77 Статистические методы управления качеством продукции. Термины и определения
ГОСТ 16504-81 Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения
ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения
ГОСТ 24026-80 Исследовательские испытания. Планирование эксперимента. Термины и определения
ГОСТ 25866-83 Эксплуатация техники. Термины и определения
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 3.1109, ГОСТ 14.004, ГОСТ 27.002, ГОСТ 15467, ГОСТ 15895, ГОСТ 18322, ГОСТ 24026, ГОСТ 25866, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 адаптация (к условиям инфраструктуры железных дорог): Доработка продукции, разработанной иностранными фирмами, для обеспечения совместимости с действующими объектами инфраструктуры, выполнения функциональных и технических требований, требований безопасности и надежности в соответствии с действующими межгосударственными и национальными нормативными документами.
3.2 владелец инфраструктуры (железнодорожного транспорта): Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или ином праве и оказывающий услуги по ее использованию на основании соответствующих лицензии и договора, а также обладающий правами допуска к использованию на инфраструктуре технических средств.
3.3 головной образец: Изделие, изготовленное по вновь разработанной документации для применения заказчиком с одновременной отработкой конструкции и технической документации для производства и эксплуатации последующих изделий данной партии или серии.
заказчик: Предприятие (организация, объединение или другой субъект хозяйственной деятельности), по заявке или контракту с которым производится создание и (или) поставка продукции (в том числе научно-технической).
3.5 изготовитель: Предприятие (организация, объединение), осуществляющее выпуск продукции.
3.6 инфраструктура железнодорожного транспорта: Технологический комплекс, включающий в себя подсистемы инфраструктуры железнодорожного транспорта, составные части подсистем и элементы составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта, обеспечивающие функционирование этого комплекса.
3.7 испытания на безопасность: Испытания продукции по требованиям функциональной безопасности и информационной безопасности (для продукции, имеющей в составе аппаратно-программные средства).
3.8 испытательный центр (лаборатория): Организация, аккредитованная в установленном порядке для проведения испытаний.
квалификационные испытания: Контрольные испытания установочной серии или первой промышленной партии, проводимые с целью оценки готовности предприятия к выпуску продукции данного типа в заданном объеме.
опытный образец: Образец изделия, изготовленный по вновь разработанной рабочей документации для проверки путем испытаний соответствия его заданным техническим требованиям с целью принятия решения о возможности постановки на производство и (или) использования по назначению.
3.11 объект инфраструктуры (железнодорожного транспорта): Составная часть подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта или совокупность составных частей ее подсистем.
3.12 опытная эксплуатация (на этапе эксплуатационных испытаний): Эксплуатация заданного числа технических средств (систем) железнодорожной инфраструктуры, проводимая по специально разработанной программе в условиях реальной (или максимально к ней приближенной) эксплуатации при регулярном контроле эксплуатационных свойств, показателей надежности и безопасности с целью подтверждения выполнения требований технического задания.
3.13 освоение производства: Составная часть постановки продукции на производство, включающая отработку и проверку подготовленного технологического процесса, и овладение практическими приемами изготовления продукции со стабильными значениями показателей и в заданном объеме выпуска.
3.14 подконтрольная эксплуатация (технических средств инфраструктуры): Эксплуатация заданного числа изделий в соответствии с действующей эксплуатационной документацией, сопровождающаяся дополнительным контролем показателей надежности и безопасности функционирования с целью получения более достоверной информации об изменении качества изделий данного типа в условиях эксплуатации с привлечением, как правило, специально подготовленного персонала в целях повышения объективности получаемых результатов.
3.15 подсистемы инфраструктуры железнодорожного транспорта: Железнодорожный путь, железнодорожное электроснабжение, железнодорожная автоматика и телемеханика, железнодорожная электросвязь, а также станционные здания, сооружения и устройства.
3.16 постановка продукции на производство: Совокупность мероприятий по организации промышленного производства продукции (вновь разработанной, модернизированной или ранее освоенной на других предприятиях).
Какие виды продукции подлежат подконтрольной эксплуатации в обязательном порядке ржд
2. Начальникам департаментов и управлений, начальникам железных дорог, руководителям других филиалов и структурных подразделений ОАО “РЖД” обеспечить применение ГСМ в подведомственных подразделениях:
3. Начальнику Центра технического аудита Палкину С.В. обеспечить контроль за выполнением требований настоящего распоряжения в филиалах ОАО “РЖД” по ремонту и строительству подвижного состава, а также в организациях, осуществляющих указанные работы по заказам ОАО “РЖД”.
4. Директору Росжелдорснаба Горбунову Г.Б. осуществлять поставку ГСМ филиалам ОАО “РЖД”, дочерним и зависимым обществам ОАО “РЖД” при наличии допусков их к применению в ОАО “РЖД”, оформленных в соответствии с Порядком.
5. Начальнику Управления планирования и нормирования материально-технических ресурсов Звереву А.В. подготовить и внести в 3 квартале 2009 г. предложения о распространении Порядка на дочерние и зависимые общества ОАО “РЖД”, осуществляющие ремонт, строительство и эксплуатацию подвижного состава.
Старший вице-президент
ОАО “РЖД”
В.А.Гапанович
Порядок допуска горюче-смазочных материалов (ГСМ) к применению в ОАО “РЖД”
(в редакции Распоряжения ОАО “РЖД” от 17.09.2019 №2052р “О внесении изменений в Порядок допуска ГСМ к применению в ОАО “РЖД””)
I. Область применения
Настоящий Порядок применяется также в случае освоения на новом месте производства ГСМ, ранее допущенного к применению в ОАО “РЖД”, с сохранением базовых компонентов, композиции присадок и технологического регламента производства и в случае организации работ по допуску выпускаемого серийно ГСМ к применению в узлах, в которых данный ГСМ не применялся.
2. Настоящий порядок распространяется на топлива, масла, смазки и специальные жидкости на нефтяной, синтетической и смешанной основе для следующих технических средств:
II. Общие положения
3. Настоящий Порядок разработан с учетом требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286, Правил организации проведения приемочных испытаний топлив, масел, смазок и специальных жидкостей для различных видов техники, утвержденных постановлением Госстандарта России от 14 февраля 2001 г. № 16, ГОСТ Р 15.301, ГОСТ 15.902.
4. Настоящий порядок является обязательным для всех филиалов и структурных подразделений ОАО “РЖД”.
5. Работы по допуску ГСМ к применению в ОАО “РЖД” могут проводиться по инициативе разработчиков или поставщиков ГСМ, разработчиков технических средств, в которых применяются ГСМ, причастных подразделений ОАО “РЖД” или иных организаций.
Заинтересованные организации должны иметь возможность участия в работах по допуску ГСМ к применению в ОАО “РЖД” без права вмешательства в деятельность испытательных организаций.
Во всех перечисленных случаях до оформления допуска ГСМ к применению должна быть разработана документация, регламентирующая порядок применения ГСМ в конкретном техническом средстве, ее приемки, хранения и (при необходимости) утилизации, а также должен быть определен порядок хранения такой документации и ее использования.
В случае, если документация на изготовление технического средства передана разработчиком иному лицу, то функции разработчика технического средства возлагаются на держателя подлинника документации.
В случае, когда разработчик технического средства, поставляемого для нужд ОАО “РЖД”, направил отрицательное мнение о целесообразности применения предлагаемого ГСМ и/или отказался от участия в работах по допуску его к применению, проведение таких работ не допускается.
III. Нормативные ссылки
6. Перечень документов по стандартизации, на которые имеются ссылки в настоящем Порядке, приведен в таблице.
Обозначение и наименование документа по стандартизации
Пункты, в которых имеются ссылки
ГОСТ Р 15.301–2016 Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения. Порядок разработки и постановки продукции на производство
ГОСТ 15.902–2014 Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки и постановки на производство
ГОСТ 31814–2012 Оценка соответствия. Общие правила отбора образцов для испытаний продукции при подтверждении соответствия
ГОСТ 10448–80 Двигатели судовые, тепловозные и промышленные. Приемка. Методы испытаний
РД 50-690–89 Методические указания. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным
ГОСТ 7.32–2017 Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления
1 приложения № 1,
1 приложения № 2
В таблице содержится полное обозначение документа и его полное наименование. При ссылке используется сокращенное обозначение документа без указания года.
IV. Термины и определения
7. В настоящем Порядке применяются следующие термины и определения:
V. Классификация испытаний и общие требования к их проведению
8. В ходе работ по допуску ГСМ к применению в ОАО “РЖД” проводятся предварительные, приемочные и квалификационные испытания ГСМ.
9. Порядок отбора образцов ГСМ для испытаний должен соответствовать ГОСТ 31814. Данный порядок может быть конкретизирован в программах и методиках испытаний.
10. Предварительные испытания проводятся для оценки соответствия нового (модернизированного) ГСМ требованиям технического задания (далее – ТЗ) или нормативной документации (ГОСТ, ТУ, СТО и др., далее – НД) в целях определения возможности предъявления его на приемочные или квалификационные испытания.
11. Приемочные испытания проводятся с целью оценки соответствия характеристик нового (модернизированного) ГСМ требованиям ТЗ и НД, оценки влияния его качества на эксплуатационную надежность и технико-экономические показатели техники, а также для принятия решения о возможности промышленного производства продукции и допуска ее к применению в ОАО “РЖД”, и включают в себя следующие этапы:
Для более корректной оценки эффективности нового (модернизированного) ГСМ стендовые, полигонные и эксплуатационные испытания проводятся, как правило, в сравнении со штатным ГСМ.
В случае постановки на производство ГСМ, ранее допущенного к применению в ОАО “РЖД”, на новом месте с сохранением базовых компонентов, композиции присадок и технологического регламента производства квалификационные испытания включают два этапа, которые соответствуют первому и четвертому этапам, указанным в пункте 11. В остальных случаях, как правило, оценка готовности изготовителя к выпуску ГСМ данного типа производится в ходе приемочных испытаний.
В случае организации работ по допуску выпускаемого серийно ГСМ к применению в узлах, в которых данный ГСМ не применялся, квалификационные испытания и оценку готовности изготовителя к выпуску ГСМ данного типа допускается не производить, если постановка ГСМ на производство завершена ранее и надлежащим образом оформлена.
12. Для новых ГСМ первый, второй и четвертый этапы приемочных испытаний являются обязательными.
13. Для модернизированных ГСМ первый этап приемочных испытаний является обязательным.
Для смазочных материалов, предназначенных для лубрикации зоны контакта “колесо-рельс” проводятся третий, а также четвертый или пятый этапы приемочных испытаний.
14. [Исключен распоряжением ОАО “РЖД”]
15. Одновременно, для новых и модернизированных ГСМ в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, проводятся:
16. Для новых (модернизированных) ГСМ, имеющих общетехническое назначение, решение о необходимости проведения приемочных испытаний принимается руководителем структурного подразделения аппарата управления ОАО “РЖД”, ответственного за ведение технической политики в области ГСМ в ОАО “РЖД”, с учетом наличия сертификатов и результатов исследований, указанных в п. 15 настоящего Порядка.
17. Допуск нового (модернизированного) ГСМ к последующим этапам испытаний осуществляется при положительных результатах испытаний на предыдущем этапе.
18. Ответственность (в том числе гражданско-правовую и административную) за достоверность результатов испытаний несет испытательная организация.
19. При организации внедрения в ОАО “РЖД” новых или модернизированных технических средств выбор и технико-экономическое обоснование применения в них ГСМ выполняется в ходе разработки, испытаний и приемки технических средств (включая согласование конструкторской документации) в соответствии с ГОСТ Р 15.301 и ГОСТ 15.902. Рекомендуется в конструкторской (в том числе эксплуатационной и ремонтной) документации приводить перечни применяемых ГСМ с указанием марки, НД и производителя.
Не требуется проведение работ по допуску к применению в ОАО “РЖД” ГСМ, применение которых предписывается согласованной и утвержденной конструкторской документацией на технические средства, поставляемые для нужд ОАО “РЖД”.
VI. Порядок проведения предварительных испытаний
20. Предварительные испытания организуются разработчиком (изготовителем) ГСМ самостоятельно.
21. Результаты предварительных испытаний по согласованию с разработчиком технического средства, в котором применяется ГСМ, и причастными подразделениями ОАО “РЖД” могут быть засчитаны в качестве результатов приемочных испытаний, если они проводились по программе и методике приемочных испытаний организацией, согласованной для проведения приемочных испытаний.
22. Результаты предварительных испытаний оформляются отчетом, к которому прилагаются: техническое задание на разработку нового (модернизированного) ГСМ, программы и методики испытаний, отчет и заключение по испытаниям.
VII. Порядок проведения приемочных и квалификационных испытаний
23. Выбор испытательной организации осуществляется по согласованию с разработчиком технического средства, для которого предназначен ГСМ, и причастными подразделениями ОАО “РЖД”. Лабораторные и стендовые испытания проводятся организациями, имеющими необходимое для этого аттестованное испытательное оборудование. При выборе испытательной организации рекомендуется отдавать предпочтение организациям, аккредитованным в соответствующей области (при их наличии) и/или организациям, имеющим опыт проведения аналогичных работ.
24. Программа и методика испытаний должна быть согласована с разработчиком технического средства, в котором применяется ГСМ, и причастными подразделениями ОАО “РЖД”. Допускается разрабатывать отдельные программы и методики на этапы испытаний.
По согласованию с разработчиком технического средства, в котором применяется ГСМ, и причастными подразделениями ОАО “РЖД” допускается использование типовых методик испытаний, согласованных ранее или определенных национальными стандартами.
25. При наличии КМКО на соответствующий вид ГСМ первый этап квалификационных испытаний проводится, как правило, в объеме КМКО, который допускается дополнять испытаниями, не входящими в КМКО.
26. Стендовые испытания опытного ГСМ проводятся на испытательном оборудовании, обеспечивающем:
27. Полигонные испытания нового (модернизированного) ГСМ проводятся в условиях специально оборудованного испытательного полигона. Испытания проводятся по программе и методике, разработанным и утвержденным организацией, несущей ответственность за проведение этих испытаний, а также согласованной со структурным подразделением аппарата управления ОАО “РЖД”, ответственным за ведение технической политики в области ГСМ в ОАО “РЖД”, с причастными департаментами, управлениями и филиалами ОАО “РЖД”, предприятиями-производителями соответствующей техники и ГСМ.
28. Эксплуатационные испытания нового (модернизированного) ГСМ проводятся на представительском количестве единиц техники, достаточном для оценки показателей ее надежности с заданной точностью и достоверностью в соответствии с требованиями РД 50-690-89, в условиях реальной ее эксплуатации.
Испытания проводятся в период эксплуатации техники между двумя плановыми видами ремонта с разборкой соответствующего узла.
Указанные испытания проводятся по программе и методике, разработанным и утвержденным организацией, несущей ответственность за проведение этих испытаний, а также согласованным со структурным подразделением аппарата управления ОАО “РЖД”, ответственным за ведение технической политики в области ГСМ в ОАО “РЖД”, с причастными департаментами, управлениями и филиалами ОАО “РЖД”, предприятиями-производителями соответствующей техники и ГСМ.
29. Программа полигонных или эксплуатационных испытаний должна включать в себя: объект, цель и объем испытаний, условия и порядок организации и проведения испытаний, материально-техническое обеспечение испытаний, метрологическое обеспечение испытаний, формы отчетности по испытаниям.
Методика этих испытаний должна включать в себя: оцениваемые характеристики (свойства, показатели) опытного образца ГСМ, условия и порядок проведения испытаний, способы обработки, анализа и оценки результатов испытаний, используемые средства испытаний, контроля и измерений, формы отчетности.
30. В ходе подконтрольной эксплуатации проинструктированным штатным персоналом осуществляется по установленным формам сбор, учет и первичная обработка информации:
31. Допуск опытного (модернизированного) ГСМ к полигонным, эксплуатационным испытаниям и подконтрольной эксплуатации оформляется соответствующим распорядительным документом ОАО “РЖД” за подписью заместителя генерального директора ОАО “РЖД” по кругу ведения вопроса.
Указанный документ разрабатывается причастным департаментом (управлением) или филиалом ОАО “РЖД” и согласовывается со структурным подразделением аппарата управления ОАО “РЖД”, ответственным за ведение технической политики в области ГСМ в ОАО “РЖД”, Департаментом технической политики, с другими причастными департаментами и управлениями.
Обязательными приложениями к распорядительному документу являются: программа и методика испытаний, ТЗ, НД, порядок применения ГСМ во время испытаний, сертификат соответствия в системе Госстандарта России, санитарно-эпидемиологическое заключение от Управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту, заключение о пожаровзрывоопасности от организации, аккредитованной в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
32. Результаты испытаний оформляются протоколом и актом. Если испытания проводятся на основании договора или заказ-наряда, то по требованию заказчика работ может оформляться отчет, общие рекомендуемые требования к которому изложены в приложениях № 1 и № 2 к настоящему Порядку.
33. Результаты приемочных и квалификационных испытаний ГСМ рассматриваются приемочной (квалификационной) комиссией, общий порядок формирования и работы которой должен соответствовать ГОСТ Р 15.301 и ГОСТ 15.902. Функции заказчика при формировании и работе комиссии возлагаются на разработчика технического средства, для которого предназначен испытанный ГСМ, или причастное подразделение ОАО “РЖД”.
В отношении нового или модернизированного ГСМ приемочной комиссии дополнительно к требованиям ГОСТ Р 15.301 необходимо рассмотреть технико-экономическое обоснование применения этого ГСМ и оценить его корректность.
В числе вопросов, отраженных в акте приемочной (квалификационной) комиссии по результатам рассмотрения результатов испытаний и оценки готовности производства, должны иметься:
VIII. Порядок оформления допуска ГСМ к применению в ОАО “РЖД”
34. Решение о допуске ГСМ к применению в ОАО “РЖД” принимается заместителем генерального директора – главным инженером ОАО “РЖД” на основании акта приемочной (квалификационной) комиссии, результатов рассмотрения вопроса на секции НТС ОАО “РЖД” и документов, подтверждающих исполнение рекомендаций приемочной (квалификационной) комиссии и секции НТС ОАО “РЖД”.
35. Комплект документов, необходимый для принятия решения о допуске ГСМ к применению в ОАО “РЖД”, должен включать:
36. Для ГСМ, имеющих общетехническое назначение, допуск к его применению в ОАО “РЖД” оформляется на основе технического заключения (допуска) по производству и применению, оформленного в соответствии с законодательством Российской федерации, при наличии соответствующих сертификатов и, при необходимости, результатов проведенных по решению ОАО “РЖД” стендовых, полигонных и эксплуатационных испытаний.
Одновременно предприятием-производителем ГСМ оформляется санитарно-эпидемиологическое заключение от Управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту.
37. Допуск к применению ГСМ в ОАО “РЖД” оформляется в виде распорядительного документа ОАО “РЖД” за подписью заместителя генерального директора – главного инженера ОАО “РЖД”. К распорядительному документу должны быть приложены документы, перечисленные в пункте 35.
Проект распорядительного документа о допуске ГСМ к применению в ОАО “РЖД” готовится причастным департаментом (управлением) или филиалом ОАО “РЖД”, согласовывается со структурным подразделением аппарата управления ОАО “РЖД”, ответственным за ведение технической политики в области ГСМ, Департаментом технической политики, Росжелдорснабом, другими причастными подразделениями ОАО “РЖД”, производителем ГСМ, разработчиками технических средств, для которых предназначен ГСМ и (при необходимости) причастными заместителями генерального директора ОАО “РЖД”.
38. [Исключен распоряжением ОАО “РЖД”]
39. Распоряжение ОАО “РЖД” о допуске ГСМ к применению направляется всем причастным структурным подразделениям и филиалам ОАО “РЖД”, во все причастные сторонние организации, осуществляющие выпуск и ремонт соответствующей техники по заказам ОАО “РЖД”, а также предприятию-производителю ГСМ.
40. Распорядительный документ о допуске ГСМ к применению в ОАО “РЖД” является основанием для организации закупок ГСМ причастными подразделениями ОАО “РЖД”.
IX. Хозяйственное использование технических решений
41. Размещение заказов на промышленное производство ГСМ, охраняемых патентами, осуществляется на конкурсной основе с обязательным заключением лицензионного договора.
Приложение № 1. Требования к отчету о результатах приемочных испытаний нового (модернизированного) ГСМ
1. Отчет является официальным итоговым документом по результатам законченных испытаний и оформляется в соответствии с требованиями ГОСТ 7.32.
2. Отчет о результатах приемочных испытаний должен включать:
3. Титульный лист должен содержать наименование отчета и организации, проводившей испытания; согласующие и утверждающие подписи с датами согласования и утверждения, год оформления отчета.
4. В разделе “Введение” указываются:
5. В разделе “Цель испытаний” указывается цель проведения испытаний:
6. В разделе “Объект испытаний” приводятся сведения о физико-химических и эксплуатационных данных нового (модернизированного) и, при необходимости, штатного ГСМ.
Характеристика нового (модернизированного) ГСМ должна содержать следующие данные:
7. В разделе “Методика испытаний” дают краткое обоснование выбранных методов и условий проведения испытаний.
8. В разделе “Результаты испытаний” приводятся:
результаты испытаний, оценка технического состояния узлов и агрегатов техники до начала и после испытаний нового (модернизированного) ГСМ:
9. В разделе “Выводы” указывается соответствие образца нового (модернизированного) ГСМ требованиям ТЗ, НД или ТУ. Дается сравнительная оценка нового (модернизированного) и, при необходимости, штатного ГСМ.
10. В разделе “Заключение” даются выводы о выполнении цели испытаний, рекомендации о допуске образца опытной марки ГСМ к применению, дальнейшим испытаниям или их прекращению.
11. Приложения к отчету должны содержать:
12. Отчет должен быть подписан ответственным исполнителем (соисполнителями), руководителями подразделений, осуществляющих проведение этих испытаний, согласован с представителем заказчика и утвержден руководителем организации, проводившей испытания.
Приложение № 2. Требования к отчету о результатах квалификационных испытаний опытных образцов товарных ГСМ
1. Отчет является официальным итоговым документом по результатам законченных испытаний и оформляется в соответствии с требованиями ГОСТ 7.32.
2. Отчет должен быть кратким, с ясным и четким изложением основных материалов и результатов испытаний.
3. Схемы, графики и другие иллюстрационные материалы должны быть выполнены в виде четких фотографий и копий. Для удобства чтения отчета иллюстрации должны быть приведены после страниц текста, в которых о них упоминается.
4. Отчет по результатам квалификационных испытаний должен содержать:
5. Титульный лист должен содержать: наименование отчета и организации, проводившей испытания; согласующие и утверждающие подписи с датами согласования и утверждения; год оформления отчета.
6. В разделе “Введение” указывается краткое состояние вопроса и основание для проведения испытаний.
7. В разделе “Цель испытаний” указывается необходимость определения соответствия физико-химических показателей и эксплуатационных свойств опытного образца товарного продукта требованиям НД или ТУ и нормам КМКО на данный вид продукта.
8. В разделе “Объект испытаний” приводят данные о новом (модернизированном) ГСМ и при необходимости штатном.
9. В разделе “Результаты испытаний”:
10. В разделе “Выводы” дается оценка результатов проведенных испытаний. Указывается соответствие образца требованиям документа и нормам КМКО, а при их отсутствии дается сравнительная оценка нового (модернизированного) ГСМ и штатного ГСМ в соответствии с результатами программы их испытаний.
11. В разделе “Заключение” даются заключения о соответствии нового (модернизированного) ГСМ нормам НД или ТУ и требованиям КМКО, при необходимости дается сравнительная оценка нового (модернизированного) ГСМ и штатного ГСМ. Приложения к отчету должны содержать копии паспортов качества проб образцов и материалы, поясняющие результаты испытаний.
Отчет должен быть подписан ответственными исполнителями (соисполнителями), руководителями подразделений, осуществляющих проведение этих испытаний, согласован представителем заказчика и утвержден руководителем организации, проводившей испытания.
Распоряжение ОАО “РЖД” от 17.09.2019 №2052р “Изменения в Распоряжение о порядке допуска ГСМ”