Загорелся чек на киа спектра в чем причина

Эпопея с check engine!

Очередная статья про одну детальку, под названием ЛЯБДА-ЗОНД!

Еду я однажды, еду и бац, на приборке джеки чан загорелся! Я в недоумении, остановился, вышел, там посмотрел, там потрогал, там погладил, ничего! Скинул клему, постоял, одел и поехал дальше! Дальше больше, периодичность ошибки росла в геометрической прогрессии, раньше раз в неделю на панель двигло вылазило, позже же каждый день!

Город маленький сразу скажу, зато водки много) Мариинск как ни как) Вообщем может от избытка жидкого добра, а может и просто что город маленький, вообщем нету у нас нормального диогноста! Что делать, надо как то решать проблему, заказал себе беспроводной OBD2 сканер, штучка конечно бесполезная честно скажу, но зато хоть примерно можно понять где собка зарыта!

Обошлась в 500р, на сами знаете каком китайском сайте)

Вообщем пришла, втыкаю, ошибка P0422 — Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора ( БАНК 1)

Поехал в более менее известный сервис у нас в городе, спрашиваю что мол в чем дело в кате или в лябде, ну сказали что в лябде! Вообщем решил забить болт на этот чек и ездил так!

Спустя пол года наверное, руки дошли все таки потушить его раз и на всегда! Купил WD40, и поехал пытатся откручивать! Разобрал, сразу скажу, кто разбирать будет, ищите короткий накидной ключ на 22, так длинный в радиатор упирается и ничего ты с ним не сделаешь! Как я думал) Тут отдельное спасибо мое деду, механику от бога, с неимоверным стажем и опытом) Хотя ему всего то 83 годика) Я пол часа е.ался не мог сорвать, и тут приходит дед, я на секуду отвернулся, а он её уже выкручивает рукой) Я чуть с ума не сошел от этой картины, ну любит его техника) Это заслуживает отдельной статьи)

Посоветовали вообщем поменять их местами нижнюю и верхнюю, открутили, контакты пришлось перекручивать, перекрутил вообщем, все вкрутил, все собрал готово! Езжу день, езжу два, бац, пи.дых, чек енджин п.дор!

Психанул, беру деньги из заначки, еду за лямбдой! Уже за новой!
Кстати подошла приоровская Bosch 0 258 006 537, кому надо если, на будующее!

Так же на новой перекрутил контакты, все закрутил все собрал, для надежности скинул клему минут на 15, подождал, одел зовел, чек потух! когда прогрелась, скажу, как то поотзывчевей стала что ли!

Продолжение, а вернее чем закончилось, читайте во второй части)))

Источник

Что делать если загорелся check engine

Уже прошло то время, когда чтобы определить неисправность, нужно было полдня провести возле автомобиля. Особенно когда дело касалась электрики. Сегодня автомобиль сам может рассказать о своих неисправностях с помощью компьютерной диагностики. О предстоящей проблеме предупредит check engine (чек энджин) – индикатор на приборной панели. При нормальном режиме работы чек загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Если значок загорается и не исчезает, то это сигнализирует о неполадках в одной из электронных систем управления двигателем.

• Бензин
Если вы заправились некачественным бензином, либо же залили бензин несоответствующий вашему автомобилю, будут происходить пропуски зажигания. То есть смесь подаётся, а воспламенение происходит через раз. Двигатель начинает троить и загорается чек.
Автомобили европейских марок очень чувствительны к качеству топлива. Если залито некачественное топливо, то при каждом холодном запуске мотор будет троить, а ошибку в бортовом компьютере придётся сбрасывать каждый раз.

• Система зажигания
При неправильной мойке двигателя в систему зажигания может попасть влага. Мотор будет троить, а катушки зажигания могут попросту сгореть. Поэтому после мойки двигателя, следите за продувкой элементов зажигания, либо закрывайте их полиэтиленом.

• Катализатор
Когда забит катализатор, автомобиль теряет мощность. Отработанные газы не могут свободно выходить из глушителя. Это мешает работе двигателя. При неисправном катализаторе в любом случае загорается чек.

• Свечи зажигания и катушки
Многие современные моторы оснащены одной катушкой на каждый цилиндр. В случае если катушка выходит из строя, цилиндр полностью отключается. Автомобиль трясёт, он теряет мощность и загорается check engine на приборной панели. Если давно не менялись свечи зажигания, то будут возникать пропуски зажигания.

• Неисправность одного из датчиков
Если неисправен какой-либо датчик, то в большинстве случаев можно доехать до сервиса. Автомобиль будет работать в аварийном режиме. Повысятся обороты на холостом ходу и расход топлива. Автомобиль не заведется, только если неисправен датчик положения коленвала, либо распредвала.

• Недостаточное давление топлива
При выходе из строя топливного насоса бортовой компьютер зафиксирует падение давления топлива. Он подкорректирует соотношение воздуха к объёму топлива и выдаст чек на приборную панель. Если давление упало не до критического уровня, то автомобиль доедет до сервиса.

• Неисправность АКПП
Check engine может загореться и при неисправности АКПП. Обычно этому сопутствует некорректная работа автомата (удары, подёргивания).

• Растяжение цепи ГРМ и смещение фаз
При смещении фаз ГРМ опять же возникают пропуски зажигания и плавают холостые обороты. Такая ошибка будет постоянной и её нельзя стереть из памяти бортового компьютера. Соответственно, постоянно будет гореть чек. Сбросить ошибку будет можно только после полного устранения проблемы.

Как точно определить причину, по которой загорелся чек?
Раньше нужно было ехать на СТО и считывать коды неисправностей, потом по коду смотреть, что за ошибка. Сейчас же продаются разъёмы для диагностики, которые работают через Bluetooth.

Подключается разъём, на телефон устанавливается программа для диагностики определённых моделей авто, на экран мобильного выводятся коды неисправностей с пояснением. Таким образом, можно постоянно держать под контролем все системы автомобиля не заезжая каждый раз в сервис.

Источник

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя («Check engine. «), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается «чек» двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого «Check engine» сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления «чека» двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок «Чек двигателя». Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Check» можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации «чек двигателя» начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя «Check «.

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя «чек», но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Источник

По каким причинам может гореть «CHECK» двигателя?

Современные автомобили с инжекторным двигателем имеют бортовой компьютер, управляющий работой двигателя и следящий за состоянием частей двигателя.
Вследствие некачественного бензина, механических повреждений и старения машины некоторые узлы двигателя начинают отказывать. Соответствующий датчик при очередном опросе обнаруживает неисправное устройство, а компьютер запоминает место повреждения.
Водителю же компьютер сообщает, что выявлена неисправность – загорается лампочка «Check». Это сигнал к действию. Нужно делать ремонт.

Чаще всего выявляют следующие причины:
— отказ кислородного датчика (лямбда-зонда),
— пропуск зажигания в цилиндре,
— неисправность в датчике положения дроссельной заслонки,
— нет сигнала от датчиков коленчатого или распределительного валов,
— засорён датчик расхода воздуха.

На СТО с диагностическим компьютером мастер скажет какой узел даёт сигнал сбоя. Хотя бывает, что и не могут определить неисправность.

Однако можно обойтись и без СТО.
Для проверки следует отключить клемму «-» на АКБ на 20 секунд. При этом сбросятся накопленные в компьютере ошибки.
После запуска двигателя лампочка «Check» погаснет. Можно ехать.

При плохом качестве бензина часто отказывают свечи. Изолятор покрыт коричневым налётом. При замене свечей всё восстанавливается и лампочка гаснет.
Часто помогает применение таблеток MPG. Даже с плохим бензином лампочка гаснет, да и расход уменьшается.

Можно самому посмотреть состояние датчиков положение дроссельной заслонки и расхода воздуха. Аккуратно отъединить разъёмы и снять датчики. Осторожно почистить их и вернуть на место. Может помочь!

У лямбда-зонда могут перегореть нити накала, повредиться корпус. И, поскольку этот датчик дорогой, да к тому же их может быть два, лучше всего замену после диагностики делать на СТО.

Но причиной ошибки лябда-зонда может стать испорченный нашим топливом катализатор. Топливо не сгорает должным образом и датчик показывает ошибку.
В этом случае предстоит дорогостоящая замена катализатора. Правда, иногда его заменяют пламегасителем. Хотя это некорректная операция, хотя и более дешёвая. Выхлоп СО будет превышен.

Источник

Продолжение истории с бензонасосом и ИММО

Прошла ровно неделя после замены бензонасоса. Время 5утра. Проснулся на работу. Заводим авто с а-з и тут она…не заводиться. Это полный провал. Быстро собрался, вышел на улицу…давай с ключа, а она снова стартер крутит и все. Грусть…печаль…тоска. Я понимал, что не так долго работать будет бензонасос, но блин не неделю же всего оО
Дело дрянь, на работе заказал новый бензонасос, только уже реально фирмы Bosh и угадайте, от какого автомобиля он к нам подходит? От Chery блин Very, и всего 2000р.

Заказал и ждать 4дня.
Пока ждал. Решил все равно еще пытаться завести. И тут я вижу…боже мой…а значок ИММО не горит мать его…ключ то не видит девочка моя. Ясень хрен что не заведет она. Тут же я снял бензонасос, разобрал и взял с собой на следующий день на работу его.

KIA Spectra 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 18

Так и чем все решилось? Аналогичная трабла с чеком/иммо

Искали долго причину, она даже после отключения Иммо перестала заводиться в один момент, в итоге оказалось что сигналка блокировала движок, там релюшка какая то коротила. Ее убрали и все сразу решилось, машина до сих пор работает как часики )

Нафиг ты меняешь бензонасосы, если тебе надо просто контакт продуть, который на ИММО идёт. Находится под рулём. На драйве видел у кого-то пост с фотками, как он выглядит (белый шлейф). Летом была подобная проблема — через раз ИММО горела на приборке (естественно и заводилась через раз). Шлейф отсоединил, продул, подсоединил. Больше ни разу не было проблем с ним.
www.drive2.ru/l/7412994/
По ссылке инструкция есть, автору спасибо. А главное затраты 0 рублей!
Боюсь что ты оба бензонасоса зря купил…
Сразу скажу, чтоб ты не мучился, когда нижний подрулевой кожух снимешь, раскладывай сидушку, ложись на неё спиной, ноги на задний диван, согнув в коленях. Головой под руль ныряй. По другому ты замучаешься там шлейф искать. Отключи шлейф, продуй ртом, воткни на место. ВСЁ! Должно помочь. Отпишись потом о результате.

Проблема — это когда чек горит при заведённом двигателе. То что лампочка вообще не загорается, говорит о том что она перегорела скорее всего.

Мистика какая-то под новый год, блин((( А ИММО я бы не стал отключать, представь теперь машину можно завести как в американских фильмах — замкнуть пару проводочков и всё…

Как не написано?))) Ты же сам тут написал, и машина у тебя с номерами сфотана на сайте))

Блин( надо срочно эту иные удалить(((( стереть фото и все остальное что с этим связано )

Проблема — это когда чек горит при заведённом двигателе. То что лампочка вообще не загорается, говорит о том что она перегорела скорее всего.

А из-за чего такое происходит? С проводкой что-то не так или как?

Ну тоже неплохо.жрать не просит) а так на будушее насос самый простой.поэтому и ставят его на все подряд-включая и автотаз.2110.калина. приора

Можешь отказатся от насоса

Беда что он получен. Теперь в запасе лежит навсякий

Спектру тоже прошивал от Паулюса и тоже за 3000 р!

Представитель хоть ценник не гнёт. А то другие вон как наживаются за 15мин работы(

Источник