Заклинило заднее колесо дэу нексия что делать

Заклинил ручник и заднее правое колесо

Опции темы

Отображение

Заклинил ручник и заднее правое колесо

Помогите советом, пожалуйста.
Заехал в магазин на 5 минут, поставил на ручник, вернулся, снял с ручника, но заднее правое колесо блокируется, ручник сам никак не поднимается вверх, прибит вниз. При движении назад, скрип.
Пока варианты либо перерезать тросик ручника и доехать до сервиса (потом надо будет новый покупать) либо вызывать эвакуатор и в сервис.

Скорее всего отпала накладка с колодки и заклинила её. Поэтому и ручник держит, не отпускает.
У меня было точно также. Парковка у магазина была «под горочку», с ручника снял, машина назад на «полшишечки» и всё.
Но было лето, подергался на месте минут 5, потом поехал ремонтироваться. Резать трос бесполезно было, достал священный бубен и снимал тормозной барабан. Сексуально было, но удалось.

Мне «резать трос» помогло. Снял барабан, там отклеившееся колодки.

А если разобрать ручник из кабины и ослабить его, то это разблокирует задние колеса?

Из кабины ты его не разберешь.и даже если разберешь тебе это не поможет. Лезь под днище ищи где трос зажало.

Помогите советом, пожалуйста.
Заехал в магазин на 5 минут, поставил на ручник, вернулся, снял с ручника, но заднее правое колесо блокируется, ручник сам никак не поднимается вверх, прибит вниз. При движении назад, скрип.
Пока варианты либо перерезать тросик ручника и доехать до сервиса (потом надо будет новый покупать) либо вызывать эвакуатор и в сервис.

Источник

Клинило заднее колесо.

Привет Всем. При пользовании ручником иногда а даже уже чаще началось сзади чтото заклинивать…Подозрение было что колодки оторвало ведь недавно катался, пытался колесо раскрутить движением, может вырвало думал. Прикупил запчасти

. Заехал в сервис, подняли

и сказали что все в норме, колодки как новые…ну чтож оставил запчасти(комплект колодок, тормозные цилиндры, тормозная жидкость, рем. комплект правый и левый).Попросил проверить и подтянуть ручник…выехал все пока в норме.
P.S: Летом сам проведу полную ревизию задних колес с чисткой и смазкой…

Daewoo Nexia 2012, двигатель бензиновый 1.5 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 26

а не спрашивал сколько стоит поменять задние колодки, я с одной стороны поменял, с другой барабан снять не могу

В одном сервисе где шиномонтаж на гафиатуллина, я спросил сколько, мне сказали 600 за два колеса, я еще переспросил.

Зря ты не заменил колодки. Стоковые будут у тебя выглядеть как новые и после 100 тыс пробега, но только у тебя будет съеден барабан. Они дубовые, хрен знает из чего их делают. Лучше замени и сразу увидишь разницу в торможении. Стоковые колодки съедают барабан и нихрена не тормозят.

Спасибо Евгений, да летом уж сам попробую заняться…

Причина — в тросе ручника. Была такая же фигня.
Поменял тросик — и как рукой сняло.

ох сколько проблем доставляют эти барабаны! То цилинды умрут, то колодка слетит. Весной менял все это, сейчас опять началось — заднее правое клинит. Жду зарплаты и опять в сервис(((((((((((

У меня тоже так было и ручником я баловался))).Потом заклинило в сервисе посмотрели, накладки колодок слетели.Поменяли колодки, год проездил опять такая же фигня только в этот раз я ручником не баловался.

Зимой ручником не пользуюсь. А когда накладки на колодах отпали, колесо заклинило, ручник дергаешь, а там как будто троса нет. Педаль тормоза проваливалась. Да и заводские колодки у меня были откровенное г…

У меня кстати такая хрень наблюдается, началась после того как мне поставили барабаны и колодки Brembo… На стоке было норм… Короче ситуёвина такая — если тачка постоит на ручнике гдет неделю, то с ручника её просто не снимешь, правое колесо впринципе легко срываеться, а вот левое ни в какую… Помогает дрочево ручника… Влага и мороз сразу отпадает, т.к. всё новое и началось это ещё в Августе задолго до морозов… Один плюс правда есть — хорошая противоугонка… Я неделю назад с Москвы от дома не мог отьехать т.к. колесо тупо не крутилось… Минут 10 стоял… Потом покатилась)))

Тормоза просто перед стоянкой суши и ручником старайся непользоватся, колодки походу стоят заводские ещё.

Привет, тоже столкнулся с такой проблемой. Ты в какой сервис ездил, можешь подсказать, и сколько отдал в сервисе? Думаю тоже заехать посмотреть )

На перекрестке аминова гафиатуллина где шиномонтаж, они заняты были глубже к гаражам проехал Левша, 300 за просмотр проверка задних тормозных барабанов, 100 за ручник.

Привет, тоже столкнулся с такой проблемой. Ты в какой сервис ездил, можешь подсказать, и сколько отдал в сервисе? Думаю тоже заехать посмотреть )

На ручник пока не ставь пусть замерзнет все:) может из этого мозги парит

Спасибо ) у меня че то ручка ручника болтается ещё, хотя сам ручник держит нормально, хрен его знает почему так болтается )

Также болтается потом как нить займусь как потеплеет

Я блин попробовал сделать, снял кожух ручника, подтянул 2 болта где ручка ручника, но не помогло, всё равно болтается )
Если узнаешь, создан бж )

Тоже вчера сменил колодки, за колодки отдал 1160, взял такие же.

У нас колодки 1250…

На мойке наверное залили барабаны вот они и прихватывали.

Возможно влага подвела. А запас всегда хорошо))

Источник

Колесо заднее левое заклинило

Где здесь находится подогрев дроссельного узла для слива и замены

by Adminrive · Published 04.11.2014

Скиньте фото какая лампочка идёт на подсветку на понели печки

by Adminrive · Published 23.10.2015

by Adminrive · Published 02.12.2014

23 комментария

Последствия увидишь сразу же, сам подумай, 3 колеса работают, а одна нет. Это равносильно тому, если ты будешь ползти на коленях и одна нога будет тупо волочиться

Раз оно заклинило, то уже не стоит ожидать что пройдет без последствий, щас либо сорвешь и оно будет крутиться, ну или протектор сотрешь, а вот сколько ты его сотрешь я уже не скажу)))

Сними колесо и постучи по барабану

извини не хотел обидеть, как вариант можно попробывать резкий задний ход, бывает помогает.Но так ехать нельзя?

Сними колесо, попробуй сам скинуть барабан. Ну уж если придется своим ходом, то хотя бы лист жести под колесо закрепи, и протектор не сотрешь и легче скользить будет.

проехался по двору с маленькой скоростью колесо крутиться не тащится, поддомкратил как мертвое, как на домкрате и диск очень горячий,

Владимир, скорее всего накладку с колодки сорвало, как у вас там с погодой? Слякоть и ближе к нулю градусов?

Лёша, погода пздц, дорога сухая, местами слякоть, снег падает время от времени но быстро тает, температура +4, ночью к нулю и минус,а у вас как.

Лёша, 10 дней назад в шортах еще ходил

Спасибо большое, надеюсь все хорошо будет )

Владимир, что с колесом было. У меня неделю назад тоже заднее заклинило, подшипник рассыпался, та 60км домой ехал.

Сергей, рассыпался и даже «гулом» не предупредил?

Сергей, у меня подозрения на ручник до этого ставил колесо тупило немного, а сегодня поставил, снял, колесо не идёт, а там хз

Владимир, тросик за колесом потяни на себя, он должен слабым быть при снятом ручнике.

Сергей, то есть его надо оттянуть для того чтобы колесо крутилось, если он натянут

Лёша, нет и не гудел. Машине 10лет, задние ни разу не менялись ещё с звода стояли.

Владимир, да нет просто проверь он не должен быть тугим.если тугой то дело в тросике.

Сергей, моей тоже! Недавно проверял все норм) только слегка подтянуть надо было) вообще я считаю что раз в месяц надо под неё заглядывать, дабы предотвратить такие сюрпризы)

Лёша, да вот тото же и оно. А у меня в это время жена за рулём была и одна, а дело бы далеко от дома и уже стемнело.

Сергей, бывает… моя вот тоже собирается учиться… надеюсь передумает)))))))

Лёша, я доволен что и жена зарулём. Особенно если в гости. Водит она неплохо.

Источник

Daewoo NEXIA – заклинили тормоза

Позвонил водитель Daewoo NEXIA и грустным голосом сообщил, что автомобиль не едет, задние колёса не крутятся. Что делать? Пришлось ехать и разбираться на месте.

Daewoo NEXIA – заклинили тормоза задних колёс

Беглый осмотр показал полное отсутствие каких-либо течей жидкостей и смазки в районе заднего моста автомобиля Daewoo NEXIA. Это порадовало.

Рычаг ручного тормоза не поднимался. При попытке двигаться вперёд правое заднее колесо не крутилось вовсе! Всё, приехали! Однако при движении задним ходом правое заднее колесо хотя и с трудом, но проворачивалось. Хруста и перекатов как при «рассыпавшемся» подшипнике мы не услышали. Значит – тормоза.

В автомобиле Daewoo NEXIA применяется система тормозов с двумя контурами, соединёнными крест-нА-крест. Первая мысль была (из богатого личного опыта) была о том, что засорилось перепускное отверстие, через которое тормозная жидкость возвращается в бачок при отпускании педали тормоза (а на «Волгах» и при отпускании педали сцепления). Однако признаков разбухания манжет главного тормозного цилиндра мы не обнаружили. Для проверки вывесили и покрутили левое переднее колесо. Колесо отлично крутилось. Тормоза имеют два контура соединённые крест-нА-крест: левое переднее колесо тормозит одновременно с правым задним колесом, а правое переднее колесо тормозит одновременно с левым задним.

Попробовали снять тормозной барабан с заднего правого колеса, однако всё приржавело и не двигалось.

Спустилась ночь. Решили добираться до ремонтной базы своим ходом. Получилось так. Автомобиль немного двигался вперёд, затем колесо заклинивало. Отъезжали назад, колесо начинало вращаться, тогда медленно двигались вперёд, отчаянно мигая «аварийкой».

Примерно после пятого такого «упражнения» автомобиль спокойно покатился вперёд! Видимо что-то оторвалось в его недрах! Попробовали тормозить – тормозит!

Тихо и медленно добрались до базы. То, что мы увидели, сняв тормозной барабан, показано на Рис.1. Да-да, отклеились тормозные (фрикционные) накладки от колодок. Видимо не совсем правильно отрегулировали ручной тормоз на сервисе, колодки грелись и перегрелись. Хотя возможно и естественное старение клея.

Рис.1. Тормозные (фрикционные) накладки автомобиля Daewoo NEXIA отклеились от колодок,
это привело к заклиниванию заднего колеса

На Рис.2. показана толщина тормозных накладок, отклеившихся от колодок. Тормозные накладки автомобиля Daewoo NEXIA имели вполне рабочую толщину и могли прослужить ещё примерно 5000-7000 км. Напомним, что толщина новых фрикционных накладок тормозных колодок равняется 5 мм, а минимально допустимая толщина фрикционной накладки тормозной колодки составляет 1.5 мм.

Рис.2. Тормозные (фрикционные) накладки автомобиля Daewoo NEXIA имели вполне рабочую толщину и могли прослужить ещё примерно 5000-7000 км

При детальном рассмотрении тормозных колодок См. Рис.3. оказалось, что разрушение клеевого соединения тормозной колодки с фрикционной накладкой происходило постепенно. Хорошо видны следы грязи и ржавчины. А должен быть клей! Скорее всего, также обстоят дела с тормозами левого заднего колеса. Только фрикционные накладки пока не отпали.

Рис.3. По виду тормозных колодок без фрикционных накладок можно предположить, что разрушение клеевого слоя происходило постепенно

Безусловно, тормозные колодки надо менять. Причём следует заменять сразу все колодки и передних дисковых тормозов, и задних барабанных тормозов. Толщина новых фрикционных накладок задних барабанных тормозов автомобиля Daewoo NEXIA составляет 5 мм. Новые задние тормозные колодки с фрикционными накладками показаны на Рис.4. Хорошо виден блестящий рычаг привода ручного (стояночного) тормоза

Рис.4. Новые тормозные колодки с накладками, хорошо виден блестящий рычаг привода стояночного тормоза. Толщина новых фрикционных накладок 5 мм

Перед заменой тормозных колодок всех колёс необходимо ослабить натяжение ручного тормоза и немного откачать тормозную жидкость из бачка. Поршни колёсных тормозных цилиндров перед установкой новых колодок следует утопить. Если жидкость не откачать, то она может подняться в бачке и вытечь.

После замены тормозных колодок всех колёс следует довести уровень тормозной жидкости в бачке до нормы и отрегулировать ручной (стояночный) тормоз.

Источник

Клинит заднее колесо: разбираемся с ситуацией

Вопросы, рассмотренные в материале:

Некоторые автомобилисты сталкиваются с заклиниванием заднего колеса, которое происходит внезапно. И хорошо, если машина только начинает движение. Однако не исключено, что проблема может возникнуть прямо во время движения на трассе. Такая ситуация с большой вероятностью способна спровоцировать аварию. Какие же основные причины приводят к тому, что клинит заднее колесо? Что делать, чтобы успешно устранить эту неисправность? Рассмотрим эти вопросы в данной статье.

Что делать, если по какой-либо причине заклинило заднее колесо

Задние колеса авто имеют достаточно сложную конструкцию. У каждой неисправности есть причина, ее вызвавшая. Любая поломка характеризуется определенными особенностями. Прежде всего не стоит паниковать, и трезво проанализировать возникшую проблему. Вполне возможно, что заклинивание можно легко устранить.

Если заднее колесо заклинило в холодное время года, машина стоит на улице или в неотапливаемом гараже, причина, скорее всего, в холоде. Особенно если накануне в колесо попала влага. Устранить проблему можно простым отогревом при помощи горячей воды и ветоши. Также поможет раскачивание автомобиля взад-вперед.

Если получилось быстро и малыми усилиями устранить заклинивание в заднем колесе, то в кратчайшие сроки нужно все равно тщательно обследовать проблемное место. Поставив машину в теплый гараж, следует найти пути проникновения влаги в колесо. Иначе в будущем можно столкнуться с более серьезными последствиями.

Рекомендуем

В быту более распространено другое название этого явления – ржавчина. Перепад температур вызывает выпадение конденсата на металле. В результате на влажных местах может образоваться ржавчина. Детали, находящиеся в соприкосновении, в этом случае как бы склеиваются. А потом обнаруживается, что из-за образовавшейся коррозии клинят задние колеса.

Чтобы устранить эту неисправность быстро, нужно обильно смазать заклинивший узел. После чего нужно пытаться двигать машину вперед-назад. Ржавчина – это оксид железа. Железо окисляется при контакте с воздухом и водой. Смазка предотвращает такой контакт, образуя на деталях защитную пленку. Кроме того, ржавчина на элементах колеса может свидетельствовать о разрушениях, пропускающих воду внутрь механизмов. Поэтому при возникновении заклинивания по причине коррозии нужно как можно скорее провести ремонт заднего колеса.

Наиболее частая причина неисправности, когда при движении вперед или назад заклинило заднее колесо, – критический износ тормозных колодок. Очень часто такое происходит во время движения авто. Например, после кратковременной остановки на перекрестке одно из задних колес больше не может вращаться. В такой ситуации нужно попробовать раскачать машину взад-вперед. В случае успеха продолжать движение можно только с минимальной скоростью и только до ближайшей станции техобслуживания. То есть нужно незамедлительно разобрать колесо и установить причину неисправности.

По какой причине тормозные колодки могут заклинить заднее колесо? Рабочая поверхность колодок покрыта стойким к трению материалом, например текстолитом. Именно трением этой тормозной накладки о барабан и замедляется вращение колеса. Однако постепенно происходит выработка, истирание рабочей поверхности колодки. Если фрикционная накладка не заменена своевременно, то может в буквальном смысле слова развалиться на куски. Эти фрагменты, попадая между диском и тормозным барабаном, вызывают заклинивание колеса.

Таким образом, предотвратить заклинивание заднего колеса по причине неисправности тормозных колодок можно только своевременным техническим обслуживанием этого узла. Причем особо тщательно нужно соблюдать регламент обслуживания, если эксплуатация машины происходит в основном на городских улицах в самое оживленное время.

Причиной заклинивания заднего колеса может быть неисправность гидравлики. Тут самый верный признак – подтеки жидкости под стоящей машиной. Жидкость вытекает, если разгерметизирован тормозной цилиндр или поврежден шланг. В результате автовладелец сталкивается с неожиданной проблемой. Автомобиль, стоявший на тормозе, при попытке движения не может тронуться с места. Все дело в том, что его тормозные колодки находятся в разведенном положении. Свести их обратно механизм не может, так как в системе не хватает давления жидкости. Чаще всего в такой ситуации заклинивает сразу два задних колеса.

Любой внимательный водитель может определить эту поломку по следующим особенным признакам:

Обнаружив эти признаки, не стоит откладывать ремонт в долгий ящик. Кроме того, рекомендуется принимать меры профилактики. Перед каждой поездкой нужно осмотреть автомобиль. При обнаружении подтеков эксплуатировать транспорт нельзя. Ведь заклинивание задних колес может произойти непосредственно во время движения, когда потребуется резко затормозить.

В конструкции колес неизбежно применяются подшипники, благодаря которым и обеспечивается легкое качение автомобиля. Если допустить разрушение этого важного элемента, то осколки могут стать причиной заклинивания. Чтобы не столкнуться с неожиданной поломкой подобного типа, нужно периодически проводить профилактически осмотр колесных подшипников.

Делается это следующим образом. Нужное колесо поднимают домкратом, при этом должна быть включена нейтральная передача и выключен ручной тормоз. Далее колесо вращают вручную, прислушиваясь к звуку. Явное сопротивление движению, а также наличие хруста – верные признаки начавшегося разрушения роликов подшипника. Нужно как можно быстрее заменить эту деталь.

Так как разрушается подшипник обычно с одной стороны, то и клинит заднее правое или левое колесо. Однако рекомендуется поменять подшипники сразу и с другой стороны оси. Дело в том, что эти детали имеют одинаковый ресурс, следовательно, второй подшипник изношен не меньше того, который вышел из строя.

Рекомендуем

Задний мост всех авто снабжен ручным тормозом, выполненным в виде П-образного рычага. Этот элемент отвечает за разведение колодок, когда стояночный тормоз включен. При выключении ручника колодки сводятся обратно. Помешать корректной работе устройства может пыль и грязь, а также недостаточная смазка. В этом случае при отключении тормоза колодки могут не отойти в первоначальное положение, в результате после снятия с ручника клинит заднее колесо. Поэтому в профилактических целях стоит чаще очищать механизм ручного тормоза от грязи и обильно смазывать его.

Это гофрированный резиновый чехол, который защищает важные узлы от загрязнений и воды. При его повреждении попавшие внутрь механизмов влага и грязь способны вызывать коррозию, вымывать смазку, что в конечном итоге приводит к разрушению и заклиниванию устройств.

Профилактика сводится к осмотру и оперативной замене поврежденных пыльников.

Случается, что при включении стояночного тормоза слышен щелчок в конце хода рычага. Щелчок негромкий и не всегда привлекает внимание. Более сложный случай, когда в процессе разборки заднего колеса не получается его прокрутить, выключается стояночный тормоз и тут слышится щелчок. Последствия – вынужденный демонтаж канала для замены троса.

Первым делом нужно осмотреть узел, в котором трос разводится на колодки левого и правого колеса. Находится он под днищем авто, поэтому наиболее удобно выполнять операцию со смотровой ямы. Нужно будет также разобрать центральный тоннель в салоне, чтобы заменить трос ручного тормоза.

Поломка дифференциала сопровождается характерным треском зубьев. Еще один верный признак – машина глохнет при попытке тронуться с места. Одно из колес в таком случае все еще сохраняет способность вращаться, в некоторых случаях получается ехать на задней передаче. Чтобы исправить этот дефект, потребуется установить автомобиль над смотровой ямой. Придется подвергнуть разборке практически весь задний мост автомобиля. Чтобы не тратиться на эвакуатор, при неисправности дифференциала можно буксировать машину на жесткой сцепке, включив нейтральную передачу.

Заклинило заднее колесо: как добраться домой или до автосервиса

Как установить причину проблемы

Нередка ситуация, когда точную причину заклинивания заднего колеса получается найти, только разобрав несколько узлов.

Минимальный набор необходимых для ремонта инструментов – домкрат, колесный ключ и специальные ключи. Кроме того, не помешает физическая сила. Не всегда легко открутить колесо, особенно зимой. В зимний период колеса очень сильно приклеиваются к диску. Да и детали эти не легкие сами по себе. Для успешного ремонта нужно проделать следующую последовательность операций:

Рекомендуем

Необходимо тщательно осмотреть все элементы. Только так можно определить объем ремонта. Заметный износ на детали – веская причина для ее замены. Опытные водители справятся с этой работой самостоятельно. Главное подойти к делу внимательно и тщательно выполнить все необходимые операции. Если же глубоких знаний и навыков по ремонту авто нет, лучше отправить свое транспортное средство на СТО при помощи эвакуатора.

Почему клинит заднее колесо и что предпринять: советы автолюбителей

«Помучался я с этим клином заднего колеса. Возникла необходимость со старой машины переставить все новые детали на недавно приобретенную. Упустил из внимания, что дефект был в рычажке ручного тормоза, за который прикрепляется трос. Прежний хозяин немного удлинил его, чтобы использовать ручник со старым растянутым тросом. Этот небольшой нюанс и приводил к тому, что клинило заднее левое колесо.

Поставлены новые колодки, барабан, цилиндр и трос ручника, но малейшее попадание в яму этой стороной приводило к заклиниванию. Копеечная вещь вызвала значительные проблемы. Сколько времени было потеряно, три раза перебирал колесо, но неисправность проявлялась снова».

«Пришлось как-то заменить колодки барабанных тормозов на авто ВАЗ 2114. В процессе снятия барабана погнулись направляющие колодок. Вовремя я это не заметил и, так как у колодки был малый износ, установил ее обратно. После этого колесо начало периодически заклинивать. Повторная разборка, выпрямление погнутого элемента – в результате все работает без проблем».

«Отвечаю на популярный в сети вопрос: «Почему заднее колесо заклинивает?» Несколько неполадок может быть причиной этого. Например, подтекающий сальник. Сам встречался с подобным зимой на ВАЗ 06. Износ распорной планки и в результате несоответствие прорезей. Или, например, стяжная пружина потеряла свои свойства. В некоторых конструкциях виновником клина может стать тормозной цилиндр. Это касается изделий со стопорными кольцами, ограничивающими обратное движение поршня. Когда колодки изношенны, хода цилиндрика уже недостаточно для их разведения. Свои нюансы есть у конструкций с эксцентриком».

«Многие водители сталкивались с заклинившим задним колесом. Первым делом тут стоит убедиться в подвижности рычажков. Если замечаний нет, следует проверить подшипник ступицы. На поддомкраченной машине пошатать колесо в стороны. Наличие лифта укажет на скорый отказ ступичного подшипника».

«Прошлой зимой замерз тросик ручного тормоза. Даже незначительное застревание в конце хода троса приводило к блокированию задних колес. Если ездишь мало, то тормоза остаются холодными, и колесо не заклинивает. При интенсивном использовании машины стоит поставить авто на ручник, и после его выключения заднее колесо не крутится. Приходилось монтировкой вручную вытягивать трос под машиной. Речь идет о дисковых тормозах».

Рекомендуем

«Во время замены тормозных барабанов выяснилось, что регулировочные планки утратили работоспособность из-за старости и коррозии. Автоматически они больше не работали, возможна стала только регулировка вручную. Это после того, как во время движения по парковке вдруг заклинили оба задних колеса при отключенном ручнике. Пришлось на месте решать проблему, вскрывая тормозные механизмы.

Снять барабаны оказалось нелегким делом. Планки были полностью разведены. Поковырял стыки двух половинок планок отверткой – проблему решил. Планки больше не клинят, зато и регулироваться перестали. Планирую купить новые. Но они импортные, стоят недешево, поэтому сейчас собираю деньги».

Источник