Защита спины g1 g2 в чем разница
Защита спины g1 g2 в чем разница
В этот раз речь пойдёт не о революционном продукте, таком как, например, беспроводная подушка безопасности для мотоциклистов, а о традиционной защите важной области тела любого млекопитающего — спины. Внутри позвоночника располагаются несколько нервных узлов, отвечающих за связь центральной нервной системы с конечностями. Те, для кого важность такой функции в жизнедеятельность человека не является очевидной, могут не знакомиться с ниженаписанным.
В начале этого года небезызвестная компания Dainese представила двухколёсной публике защиту спины нового образца – Manis. Тогда никто не придал ей особого значения (на БП до сих пор она не упоминалась), ведь в линейке остались проверенные годами модели Wave и Con Scapole. Теперь, когда позади сезон полноценной эксплуатации, в городе и на треке, мы можем подвести некоторые итоги и расставить точки на i.
]Лирическое отступление
Этимология названия серии тесно связана с одним из девизов компании Dainese — «Inspired by nature» («Вдохновение от природы»): Manis – название семейства млекопитающих животных, особи которых имеют сегментальный бронированный панцирь, его общий вид узнаётся в общем строении защиты серии Manis.
Хотя Manis не является инновационным продуктом (защита спин как класс существует уже более 30 лет), она заслуживает отдельного внимания за свою чрезвычайно эргономичную конструкцию.
Защита представляет собой несколько сочленённых щитков, связанных парными эластичными связями. За счёт эластичного соединения защита Manis способна увеличиваться до 10% в длине, изгибаться под углом до 25°, следуя естественному изгибанию спины пилота при управлении мотоциклом, и возвращаться в своё первоначальное состояние после снятия нагрузки. Эта защита прежде всего предназначается для использования с цельными комбинезонами, и её эргономика в полной мере соответствует характеристикам движения тела при пилотировании мотоцикла на треке (свешивании, сгибании над баком и т.д.). Отмечу: механизм, придающей спине эластичность – не создаёт ощутимых нагрузок для мышц.
Чтобы ощутить разницу, мы меняли спины в процессе эксплуатации. Оба щитка являются отличными образцами эргономичности и комфорта, но преимущества Manis открываются уже при повседневном использовании. Несмотря на визуальню массивность и «непрозрачность» конструкции, спина не потеет. Структура слоёв щитка перфорированная, в ней наличиствует большое количество каналов вентиляции.
Как я уже заметил выше, конструкция щитка многослойная. Этот сэндвич состоит из трёх слоёв: центрального упругого ударопоглощающего слоя с прогрессивной характеристикой демпфирования (чем больше сжимается слой, тем большую силу нужно приложить для дальнейшего сжатия), внутренней пористой подкладки обеспечивающей отвод влаги и тепла от мест контакта щитка с телом и внешних панелей из полипропилена, придающих щитку жёсткость и защищающих спину пилота от колющих и режущих ран и распределяющих энергию удара по всей площади щитка, не допуская концетрации её в одной точке.
Внешние жёсткие панели сконструированы таким образом, что при удлиненнии щитка расположенная выше панель обеспечивает перекрытие по отношению к нижней, т.е. позвоночник пилота будет всегда защищён от любого воздействия, и не допустит проникновения извне между панелями, в каком бы положении не находился пилот в момент падения.
Лямки и центральный ремень также претерпели изменения по отношению к серии защиты спины и поясницы серии Wave: поясной ремень в месте крепления к щитку теперь можно регулировать по высоте; плечевые лямки стали эластичными и более комфортными: во-первых, благодаря основе из эластичного пористого матриала; во-вторых, на них теперь отсутствуют пластиковые регулировки утяжки, как в серии Wave, которые могли причинять дискомфорт в некоторых случаях (например, когда приходилось натягивать их практически до самого конца и они оказывались в районе ключицы).
Защита спины серии Manis по-прежнему выпускается в 4-х длинах, как защита серии Wave, чтобы она подошла пилотам любого роста от мала до велика, но размеров щитков (и длин лямок) стало в два раза больше: 4 вместо 2 (S, M, L, XL). Таким образом количество уникальных размеров насчитывает 16 комбинаций длин и размеров, удовлетворяя потребности в удобстве и комфорте пилотов любой комплекции. Подобной заботой может похватастья ещё разве что Spidi.
Что дальше?
Похоже, что ожидания компании оправданы. Серия защиты спины Manis в сезоне 2014 года полностью заменит завершенную серию защиты спины и лопаток Dainese (Paraschiena Wave) Con Scapole. На фоне современной защиты будет выпускаться только бюджетная альтернатива — спина старого образца Wave (без лопаток).
В заключении простой и очевидный совет:
Если вы хотите сохранить подвижность всех частей тела, всегда надевайте защиту спины.
Не столь важно, какого она производителя, сколь важно, чтобы она в принципе была на теле в случае возможно инцидента.
В следующий раз я расскажу о новинках защиты Dainese будущего сезона – 2014.
О «наболевшем»: краткий гид по защитной экипировке
Это мнение действительно популярное. Но не надо так категорично. Да, многие катаются без нее, журналы пестрят фото с райдерами в стильных шапках. Ну разве кто-то видел сноубордиста, делающего бордслайд по уличному рейлу в шлеме? Себ Тутс был замечен как-то, но других и не припомнить.
ШЛЕМЫ
Их огромное количество. Разница в цене, весе, вентиляции, подгоне под размер головы, материалах основы и технологиях.
*Кстати. “Начинку” шлема можно определить на глаз. Посмотрите на козырек или затылок. Если между объемным слоем пластика и слоем пенополистирола видно зазор, значит, перед вами конструкция HardShell. Если пластик тонкий и прилегает к пенополистиролу впритык — In-Mold. Гибридные шлемы, которые, как правило, легче первого и прочнее второго вариантов, легко узнать тем же методом.
Наконец, есть профессиональные шлемы, вроде Giro и Sweet Protection Grimnir II с системой Mips (multi directional impact system). Это внутренняя подкладка, которая бережет не только от ударов под прямым углом, но и от ударов по касательной. Считается, что такие в горах случаются значительно чаще.
.
ШОРТЫ
СПИНА
Всю экипировку для защиты спины можно разделить на две категории: с жёсткими элементами защиты и с мягкими. Бывают также комбинированные варианты.
.
— Защита с мягкими элементами. В такой экипировке ударопоглощающий слой полностью лишён пластика. В большинстве протекторов защиту обеспечивают сегменты или широкие пластины на всю площадь спины, состоящие из упругого пенополиуретана или пены EVA. Они смягчают удары при падениях на ровный склон.
.
— Так жесткая или мягкая? Подведем черту. Любителям перил и фрирайдерам рекомендуется защита спины с жёсткими элементами (главное, чтобы ничего не сковывало движения). Вероятность упасть на камни или налететь на ветки деревьев вне трасс высока. Пластиковые пластины защитят от острых граней камней и проколов твёрдыми ветками куда эффективнее.
Горнолыжникам, катающимся по подготовленным склонам, будет намного удобнее в лёгкой и тонкой защите из ударопоглощающей пены, лишённой жёстких пластин. Такие протекторы легко можно спрятать под классическую горнолыжную куртку, они не сковывают движений и хорошо гасят удары при падениях на ровных подготовленных склонах. Конечно, можно рассмотреть и вариант с пластиком, — он дешевле, но менее комфортен.
.
ЗАЩИТА КОЛЕНЕЙ И ЛОКТЕЙ
. Как ни крути, а коленки всегда будут в синяках. Да и нет ничего хуже, чем удариться ногой о край бокса или упасть локтями на камни.
Есть простая защита коленей, вроде мягких Burton Basic Knee или Biont для пологих трасс без жести. А есть и G-Form Pro-X Knee-Shin, которая прикрывает суставы, в том числе, по бокам и защищает голени. При этом она негромоздкая.
ЗАЩИТА ЗАПЯСТИЙ
Надеемся, что были полезны. Катайтесь с удовольствием и без травм!)
Все, что вы хотели еще узнать о Dainese или самые часто задаваемые вопросы о бренде
На сайте Ekipka.Ru вы всегда можете приобрести самые последние коллекции мотоэкипировки, мотобот и аксессуаров фирмы Dainese. Данная марка пользуется уважением и популярностью среди мотолюбителей и профессионалов мотоспорта, поэтому мы решили опубликовать для вас полезную информацию о бренде и ответы на самые часто задаваемые вопросы.
1. Как же правильно произносится название бренда Dainese?
Название итальянской марки Dainese произносится чаще всего как «ди-ю-ней-сей», в России и других русскоговорящих странах часто можно встретить произношение «дайнез», а во время европейских обзоров бренд называют как «дайнези».
2. Что же такого особенного в марке Dainese и почему у нее столько поклонников?
Начиная с 1972-ого года Dainese развивается и разрабатывает наиболее технологичную и крутую линейку мотоэкипировки для всех видов езды. Кроме мотоспорта, бренд производит экипировку для лыжного, конного и горно-велосипедного спорта. К тому же, в данный момент Dainese владеет также брендом AGV, чьи мотошлемы являются эталонным образцом итальянского дизайна и качества. Чтобы лучше понять насколько серьезен бренд Dainese, его можно сравнить с Nike или Armani, но только в сегменте мотоэкипировки.
3. Почему продукция Dainese так дорого стоит?
У Dainese есть свой центр исследований и разработок, так называемый D-Tec, работа которого направлена на повышение уровня защиты и технологий. Там разрабатывают новые материалы для повышения комфорта пилота и улучшения безопасности во время езды на мотоцикле, включая разработку новых видов выделки кожи, работу с такими компаниями как DuPont, для создания подходящего текстиля для мотоэкипировки Dainese. Именно здесь расположены машины, которые работают почти круглосуточно, чтобы тестировать цветостойкость, износостойкость и стойкость к истиранию, а также возможность поглощения ударов. Вся эта изнурительная работа позволяет Dainese идти впереди других компаний в сфере мотоэкипировки. 
На производстве Dainese ведется очень строгий контроль качества, который в комбинации с использованием супер-качественных материалов, позволяет производить премиальную мотоэкипировку с минимальным уровнем брака. Одним из ключевых аспектов при производстве является дизайн. Dainese создает не просто красивую мотоэкипировку, а самый настоящий предмет желаний множества людей по всему миру. Многие товары имеют настолько проработанный дизайн, что становится очень сложно поверить, что это именно защитная экипировка ля мотоциклистов, а не вещь от люксового бренда модной одежды.
В Dainese понимаю, что не все стили езды максимального уровня защиты и самых премиальных материалов, поэтому также есть линейки с базовой защитой такие, как, например,. Dainese Cage Leather Jacket или Dainese Air-Flux Textile Jacket. Эти куртки проще по дизайну, но даже в них видно огромное внимание к деталям и контроль качества, как и в более дорогой мотоэкипировке из коллекций Dainese.
D-Dry является запатентованным материалом, который производитель Dainese использует для водонепроницаемой одежды. И поскольку процесс создания технологии D-Dry происходит в Dainese, то компания способна обеспечить водонепроницаемую и дышащую мембрану по более низкой стоимости.
Gore-Tex же является независимой технологией, лицензированным продуктом, который использует Dainese. Каждая часть экипировки, которая содержит в себе Gore-Tex, проходит тщательную проверку для продукции самого высокого качества. Наибольшее преимущество этого материала – это то, что материал дышит и максимально вынослив. Кстати, продукция Gore-Tex имеет пожизненную гарантию от W.L. Gore.
5. В чем особенность и разница между мотоботами Dainese In и Dainese Out Boots?
Приставки In и Out в мотоботах Dainese это не что иное, как индикаторы, которые позволяют узнать принадлежность обуви по способу ее надевания – под штаны или поверх них. Мотоботы Dainese In – это уникальная разработка Dainese, и эти боты можно носить внутрь штанов под мотокостюм. Кроме этого их можно прикрепить застежкой Velcro для соединения защиты колен с усиленными участками мотоботинок. Такая особенность эффективно создает большую защиту внизу ног, по сравнению со стандартной экипировкой, когда ботинки расположены поверх штанов. Мотогонщики Dainese используют мотоботинки In на протяжении долгого времени, а топовые пилоты надевают их каждый раз, когда выезжают на трассу.
Не только во время профессионального мотоспорта, но и в городе много мотоциклистов предпочитают низкий профиль мотобот Dainese In, которые очень комфортно носятся под джинсы или другие штаны. Единственная не очень удобная вещь, это застежка Velcro, которая разработана для соединения с костюмом, здесь она может повредить подкладку или ткань штанов, которые не предназначены для использования такой модели ботинок. Чтобы избежать этого, нужно прикрыть застежку Velcro при надевании таких мотоботинок с обычными штанами.
Мотоботинки Dainese Out больше соответствуют привычным индустриальным стандартам и разработаны для носки поверх костюма. Также их можно регулировать, чтобы надевать внутрь или снаружи мотобрюк, в зависимости от ваших предпочтений.
Dainese использует европейскую размерную сетку, это означает, что одежда довольно плотно прилегает к телу в отличии от американского кроя. Чтобы правильно определить размер куртки лучше всего пользоваться размерными сетками производителя, сравнивая параметры куртки со своими. Не лишним также будет посмотреть видео обзоры на модель, которую выбрали, так как разные модели могут лучше подходить под разное телосложение.
Не переживайте, если ваш размер брюк отличается от куртки Dainese. Производитель комплектует все модели молниями единой длины во всех размерах, поэтому даже разные размеры верха и низа будут отлично совмещаться. Единственное отличие между молниями в женской коллекции и мужской: первые короче, чем вторые, поэтому комбинировать женский верх с мужским низом и наоборот не рекомендуется, потому что соединить их правильно не получиться.
7. Кажется, говорили, что Dainese пошит на высокий рост, но почему тогда штаны Dainese New Drake Air Textile и штаны Alien Pants короткие?
Эти модели были разработаны специально как мотоштаны, которые носятся внутрь мотоботинок, поэтому их укороченный крой не случаен. Если вы наденете Dainese Alien и New Drake Air Textile Pants с мотоботами по щиколотку, у вас будет зазор между штанами и ботинками, поскольку в этих моделях внутренний шов должен доходить лишь до щиколотки. А при использовании данных мотоштанов с мотоботами средней высоты, вы наоборот почувствуете преимущество, т.к. заправляя штаны внутрь бот, у вас будет меньше лишней ткани, которую нужно расположить внутри бот. В результате, соединяя мотоштаны с ботинками здесь вы ощутите больше комфорта и гибкости.
А так называемые мотоштаны с дизайном boot-cut (например, Dainese Gator или большинство моделей мотоштанов REV’IT!) разработаны с большей длиной для того, чтобы комфортно надевать их поверх громоздких эндуро и туринговых мотобот.
8. Почему у некоторых мотоштанов Dainese нестандартные размеры как 25 или 100?
Некоторые модели штанов Dainese изготавливаются и в короткой и в высокой версиях. Короткий вариант является почти половиной обычной версии, поэтому размер 50, например, будет именоваться как 25. Точно так же, в высокой версии 50-ый размер будет именоваться как 100.
9. Какой размер у защиты спины во всю длину?
Защита спины Dainese поставляется в четырех типах длины: 1S, 1, 2 и 3. Чем больше число, тем длиннее защита спины (что означает больше защитных элементов по длине вставки). Для выбора размера лучше всего ориентироваться на размерную сетку Dainese для вставок в качестве защиты спины. Правильная по вашему размеру защита спины должна доходить до копчика, а сверху должна соприкасаться с защитными вставками плеч.
10. Почему защитные вставки именуются как G1 и G2? Как это влияет на их размер, в чем разница?
11. Проходила ли тестирование защита и защитные вставки в мотоэкипировке Dainese?
Если вам необходима информация о соответствии экипировки Dainese международным стандартам безопасности и процессе прохождения сертификационных испытаний, то переходите по соответствующей ссылке. Для получения полной информации, вам придется знать итальянский язык. Проще говоря, Dainese сертифицирует всю свою защитную мотоэкипировку по стандартам CE, включая вставки плеч, локтей, колен и защиты спины.
Чаще всего, уровень сертификации CE level 2 считается более высоким. Но Dainese справился и с этой сложной задачей, выпустив несколько защитных вставок, соответствующих этому строгому стандарту.
12. В какой экипировке более надежная защита – кожаной или текстильной?
Это сложный вопрос, и, конечно, каждый сценарий каждой аварии отличается. Невозможно объективно определить разницу в защите между кожей и текстилем, но, все же, некоторые свойства и главные характеристики отличают их.
Кожа считается наиболее надежным материалом для защиты. К тому же, специальная разработка от Dainese D-Skin leather, используемая в таких моделях, как Dainese Super Speed является даже более прочной и стойкой к повреждениям, чем традиционная воловья кожа. Минусами же кожи являются: излишняя плотность и толщина, большой вес, жесткость и стоимость. Преимуществом же «второй кожи» является отличная защита.
Текстиль сам по себе является более слабым материалом, но в то же время благодаря последним технологиям и исследованиям Dainese сконструировал материалы, способные выдерживать даже самые худшие сценарии. Зоны, наиболее подверженные ударам усилены материалом риб-стоп, D-stone или панелями из Super-fabric, а также имеют усиленные двойные или тройные слои для предотвращения разрывов и появления стрелок. Текстиль более легкий и гибкий, в отличии от кожи. Он также более функциональный, когда речь идет о добавлении или исключении подкладок, дополнительных слоев, вентиляции и наличии карманов.
В общем, текстильная мотоэкипировка почти всегда является достаточной мерой в случае небольшой аварии. Именно текстиль предпочитает большинство городских и туринговых мотоциклистов по всему миру. Но если вы агрессивный райдер, который предпочитает езду по треку, тогда кожа станет единственным возможным вариантом для езды с самой высокой скоростью. Во время гоночной езды большую часть времени вы будете нуждаться именно в защите, которую способна предоставить только кожаная мотоэкипировка.
13. Кожа кенгуру или воловья? Что выбрать?
Кожа кенгуру более легкая и эластичная, чем воловья, что позволяет создать более тонкую и гибкую конструкция гоночного костюма. Возможность сокращения веса является очень значимым для гонщиков, поскольку это позволяет им чувствовать себя более комфортно и увеличивает их мобильность. В то же время, кожа кенгуру имеет высокий уровень защиты в случае единичного происшествия, но в виду своей небольшой толщины она менее выносливая и со временем и быстрее снашивается.
Решение о том, какую все же выбрать кожу – кенгуру или воловью, должно базироваться на том, как вы планируете ездить на своем мотоцикле. Если вы без ума от трассы и предпочитаете интенсивную езду на пределе, то кожа Kangaroo даст вам необходимую максимальную производительность и комфорт в таких условиях. Но если вы ездите на мотоцикле регулярно и хотите, чтобы ваша покупка прослужила вам дольше, то выбирайте воловью кожу, которая станет вашим другом на более длительное время. Одновременно с этими рекомендациями, не забудьте уточнить правила вашей гоночной организации, поскольку некоторые запрещают использование кожи кенгуру, как, например Land Speed Record.
14. Как ухаживать за кожаной мотоэкипировкой Dainese?
Производитель Dainese производит набор по уходу за кожаной экипировкой (небольшой комплект таких средств поставляется с каждым комбинезоном Dainese), и это то, что вам может понадобиться. С помощью этого специального чистящего средства вы сможете удалить приставших насекомых и дорожную пыль. После очистки данным средством настоятельно рекомендуется полностью просушить кожу, прежде чем приступить к нанесению кондиционера для кожи. Кондиционер для кожаной мотоэкипировки Dainese был разработан специально для гоночных кожаных изделий, и он не содержит в себе бензиновых дистиллятов, которые обычно входят в состав многих популярных бальзамов для кожи. Большинство таких модных бальзамов для кожи разработаны для того, чтобы разрушить структуру кожи и сделать ее более податливой. Разумеется, если вы хотите сохранить влажность и гибкость кожи, вы не захотите чтобы ее структура повредилась и стала бесполезной.
Кстати, не думайте о чистке пришитой подкладки кожаных курток Dainese. Она производится из антимикробной ткани, поэтому, даже при многочисленных надеваниях она будет чувствовать себя отлично даже без стирки. Если вам нужно очистить некоторые участки внутренней подкладки, достаточно взять небольшую тряпочку или спонж и оттянуть подкладку от кожаной части куртки во время чистки. Для более долгого сохранения кожаной мотоэкипировки Dainese рекомендуется использование теромбелья базового слоя, а также хранение с расстегнутой молнией для достаточного проветривания после потения.
15. Как ухаживать за мотоэкипировкой Dainese из текстиля?
Существует несколько видов текстиля, используемых в экипировке Dainese, от этого зависит требуемый метод ухода. Внутри каждого образца мотоэкипировки Dainese можно легко найти бирку, на которой объясняется, как следует стирать и ухаживать за тем или иным видом текстиля, из которого изготовлен продукт. Главное правило, которого следует придерживаться, это то, что перед стиркой или чисткой необходимо полностью вынуть все защитные вставки. Так же стоит отметить, что именно ручная стирка является наилучшей и наиболее безопасной, если ваша экипировка сильно загрязнена. Не используйте кондиционеры, которые делают ткань более мягкой! А также не используйте сушильные устройства, если только это не указано как рекомендация на бирке изделия, иначе они могут уменьшиться в размере в будущем. Точно такое же руководство и по уходу за кевларовыми джинсами Dainese, повседневной одеждой и базовым слоем.
16. Как ухаживать за мотоботинками Dainese?
Вам не нужно многого для того, чтобы ухаживать за мотоботинками Dainese. Для их очистки вам может понадобиться небольшая тряпочка, спонж или зубная щетка для внешнего слоя от пыли и грязи, но по большей части мотоботы Dainese не нуждаются в чистке. Рекомендуется полностью избегать использования любых химикатов с обувью Dainese. Для поддержания внутренней части в хорошем состоянии, оставляйте их в расстегнутом виде для того, чтобы они могли максимально проветриться. Стельки вынимаются, поэтому в дни, когда вы чувствуете, что очень сильно вспотели, вынимайте их и проветривайте.