чем покрасить суппорта на автомобиле какой краской чтоб не ржавела
Покраска суппортов
День добрый, а может уже и вечер!
Сегодня речь пойдет о покраске тормозных суппортов. Давно собирался это сделать, ждал тепла и вот, наконец, дождался. Тема покраски спорная и даже немного колхозная, но в тоже время нужная. Покраска несет в себе чисто эстетический смысл — суппорта со временем утратили заводскую красоту и привлекательность, не красиво смотрелись из-за колесных дисков, в общем давно уже напрашивались на покраску. Тем более куплены красивые колеса на лето, и никак не хочется видеть за, можно сказать, новыми идеальными дисками ржаво-грязные суппорта.
По поводу цвета…Было несколько вариантов: синий (в идеале хотелось именно цвет кузова, не иначе), красный (классический цвет для покраски суппортов), серебро (как вариант), черный глянец (был на последнем месте в моем списке, но…). Пришел к выводу что красить буду в черный глянец, потому что: смотрится строго и лаконично, не особы выделяются из-за дисков, меньше видно налет от колодок, да и просто посмотрев картинки авто с черными суппортами мне понравилось и остальные цвета отошли на второй план. Даже если и надоест всегда можно перекрасить )
Самый лучший способ покраски, на мой взгляд, это порошок. Этот способ отпал из-за моей лени и сроков, иными словами, лень было снимать суппорта, разбирать их и везти на покраску, а потом ходить несколько дней, а то и неделю без машины.
Все остальные способы, будь по покраска кистью или из баллончика без съема суппортов в равной мере колхозны, поэтому тут каждый выбирает как ему лучше и проще. Я выбрал вариант покраски из баллончика., тем более это мой не первый подобный опыт.
Поехал до ближайшего авто магазина и купил все необходимое: грунт, черную термостойкую краску, лак, очиститель тормозов, насадки для дрели и металлическую щетку.
Информации что и как делать на драйве полно, поэтому все кратенько…вывесил морду с помощью двух домкратов, хорошенько потер суппорта металлической щеткой, чтобы максимально сбить накопившуюся грязь, потом в дело пошла дрель с насадками. Чистил не до фанатизма и блеска, просто максимально возможно убрал грязь и ржу.
Затем все это дело обезжирил, заклеил малярным скотчем места которые не нуждаются в покраске и загрунтовал. После того как грунт высох, нанес несколько слоев краски (вроде 3), затем столько же лака. После того как высохло все, снял скотч и поставил колеса.
С задом ситуация абсолютно идентичная, единственное я помыл задние арки керхером, потому что в них было налеплено много грязи и не хотелось чтобы она попала на свежеокрашенные суппорта. Ну и несколько фотографий задних:
Примерно так и вышло. Лично я доволен результатом, получилось то что я и хотел. По поводу прочности краски…думаю пару лет смело продержится, а то может и больше, в общем на мой период владения авто точно хватит) Можно было еще покрасить тормозные диски, но делать этого не стал, потому как все равно планирую заменить их, а вот новые как раз сразу и защищу. Вот пожалуй и всё…Если у кого будут вопросы спрашивайте 🙂
ps временно пока на штатных 16х катаюсь, жду с покраски одиссеусы, думаю в понедельник заберу уже и поставлю.
Всем хороших выходных и с пятницей, друзья!
Самая надежная краска для суппорта. Как и чем покрасить, как сделать любую надпись своими руками. Почему нельзя пескоструить суппорта.
Добра всем. Решил поделиться таким интересным способом покраски суппортов, так как обычная краска для суппорта плохо лежит и через неделю все проделанная работа пойдет коту под хвост. Ну и надпись сделать ровно сложно, если не знать данного способа. Делать решил сам, так как те кто красить суппорта, запросили 4000 за каждый, плюс много видео смотрел, где во время пескоструя портят поверхность где ходит поршень, при нанесении краской заливают во все отверстия и поршни. Любая из этих погрешность суппорт на выкид, плюс космическая цена.
1) Удаляем загрязнение.
Значит перед всеми процедурами я нанес на суппорта средство для очистки плит, попалось мне для керамических, другого не было, подойдет любой. прокиснув все это около часа, я хорошо смыл водой и губкой с хозяйственным мылом прошелся еще разок и поставил сушить.
3) Разборка и подготовка к покраске.
Разобрал полностью суппорта, та как они небыли установлены их снимать не пришлось, разобрал я их полностью, места где ходит поршень и все отверстия я заткнул салфетками и заклеил металлизированным скотчем, так как в наличии он только у меня был. Ну и обрезать его было удобно под поршни, так как у меня их 4е шт. на 1 суппорте. После я взял шуруповерт, закрепил туда щетку по метала и прошелся, в труднодоступных местах, я обрабатывал шарошками. После еще прошелся ручной щеткой по металлу и обезжирил очистителем для тормозной системы, так как она тоже у меня была.
4) Подготовка под надпись.
После того как все высохло, на места где будут надпись, я нанес свой цвет, выбрал черный, так как он остался после покраски тормозных дисков.
5) Подготовка трафарета.
На принтере нашел интересующую меня надпись и распечатал несколько вариантов, чтобы подошло по размеру суппорта. Вырезал объемные буквы ( можно любое изображение) и приклеил на клей ПВА на месте где уже нанес и высушил черную краску по суппортам.
6) Покраска суппорта
Нанес на весь суппорт краску не по суппорту, а именно KUDO ЭМАЛЬ термостойкая KU-5007 золотая, которая выдерживает 650 градусов. Я выбрал цвет золото (не у кого такой цвет не видел), так как красный давно приелся и уже выглядит как колхоз. На жигули бы и красный пошел.)) А Камри это не та машина, чтобы колхозить.
6) Доработка надписи.
После того как все высохло, а у меня это было на следующий день, беремся проявлять надпись, берем наждачную бумагу 2000, небольшую емкость с водой, маленький деревянный брусочек не больше букв, нарвал с помощью линейки нужных мне размеров наждачной бумаги, одеваем на брусок, смачиваем водой и аккуратно вышлифовываем каждую букву, их видно так как они выпирают и при шлифовании в ручную, вы не повредите остальное покрытие, обильно смачивая наждачную бумагу. Доходим до бумажной надписи, а дальше бумага сходит с помощью воды. И так по всем буквам.
7) Закалка.
Подготовленную к установке деталь, а именно суппорта, я кладу в обычную духовку на 250 градусов закаляться, по инструкции надо закалять 1 час, я закалял минут 30 может побольше, дальше оно долго остывало.
8) Сборка
На утро остывшую деталь собираем, обезжирив так же места под поршни и смазав термостойкой смазкой для поршней, перед сборкой суппорта, все детали (резинки), так же я промывал губкой намылив хозяйственным мылом и высушив, нанес той же смазкой и собрал. Поршни я обработал
Все мои суппорта выглядят как будто это их родной цвет, покрытие получилось скользким и прочным, что нам и нужно, чтобы грязь можно было сбить струей воды на мойке. В следующем блоге я расскажу как я устанавливал суппорта, какие проблемы возникли, как подобрать проставки и так далее, пока жду изготовление колесных проставок. Так же некоторые моменты я добавлю видео, как выложу его на Ютуб.
№43 Красим тормозные суппорта
Всем привет!
К покраске суппортов меня подтолкнула замена всех дисков и колодок по кругу. Когда все новое и блестящее, хотелось и суппорта такие. На самом деле, пока я собрался их красить, диски уже поржавели ) Ну ладно.
Красить суппорта я планировал не снимая их с машины. А также решил покрасить нерабочую поверхность тормозных дисков.
Поэтому решил, что лучше использовать краску под кисточку. Так как красить с баллона было бы не очень удобно.
Посмотрев ряд БЖ и почитав в интернете, я пришел к выводу, что мне подойдет краска немецкого производителя Foliatec. Не самая дешевая, но считается очень хорошей краской для суппортов. Имеет очень много расцветок, заточена под кисточку (хотя есть и в баллонах вроде).
Далее определялся с цветом. Выбирал между красным и серебристым. Красный — классика жанра. Выглядит спортивно, привлекает внимание к суппортам и колесам. Мне очень нравится в сочетании с белыми машинами. Но я выбрал серебристый металлик. Во-первых и машина у меня серебристая, и диски серебристые. Во-вторых задачи как-то выделить суппорта не было, у меня все стандартное, колесные диски тоже обычные. Просто хотелось освежить. К тому же, мне кажется, красные суппорта выглядят ужасно, когда начинают облазить. Может серебристые будут не такие страшные, как начнут облазить )
В итоге была куплена краска FOLIATEC Stratos-Silver-Metallic за 1500 руб. + 300 руб. доставка. Дополнительно купил кисточки и малярный скотч в канцелярском магазине.
Краска приехала в такой упаковке:
Содержимое этой упаковки следующие: сама краска, затвердитель и очиститель суппортов. Краски 150 грамм, затвердителя 50 грамм.
Красить решил сначала передние суппорта, а на следующий день задние. Т.к. вывесить сразу 4-е колеса проблематично в домашних условиях.
Первым делом требуется подготовить суппорта к покраске. Все как в инструкции: «С помощью стальной щетки, удалите ржавчину и крупные куски грязи. При помощи очистителя из комплекта (BRAKE CALIPER CLEANER), очистите и обезжирьте окрашиваемую поверхность от грязи, масла, тормозной жидкости и других технических жидкостей.«
Вооружившись инструментарием приступил к чистке
На самом деле почистил не идеально. При определенном усилии (и насадке на дрель, которой у меня не было) можно было бы вообще до блестящего металла зашкурить. Но в целом налет и основной слой ржи удалил.
Читаем дальше: «Защитите с помощью малярного скотча не окрашиваемые части«
Защитил. Часть диска, а также резиновые уплотнители на суппорте.
Далее: «Смешайте компоненты: добавьте банку затвердителя в банку с краской (если планируется покрасить четыре суппорта; пропорция 3 к 1, если планируется не использовать весь комплект за 1 процедуру). Тщательно перемешайте деревянной палочкой. Оставьте стоять на 15 мин, потом перемешайте снова.«
Готово. Правда все-таки я забыл что надо дать 15 минут постоять и начал красить почти сразу после смешивания…
«Нанесите краску кисточкой тонким ровным слоем. Избегайте капель и пятен. Оставьте на 15 мин и нанесите второй слой. Оставшуюся краску можно использовать для нанесения корректирующего третьего слоя.«
Первый слой:
Тут я уже понял, что с кисточкой не особо угадал. Надо было помягче. Ну или по крайней мере для первого слоя можно и жесткой, а последующие лучше мягкой было бы.
Также прокрасил, как и планировал, нерабочую поверхность диска (красная стрелка). Уж очень быстро она ржавеет после дождика или мойки (это видно по верхней части диска, которую красить наверное не стоит)
В итоге покрасил суппорта в три слоя. Как назло пошел дождь, пришлось срочно прятать добро ) Но температура ниже рекомендованных 15 градусов не упала.
Почему-то, после третьего слоя, краска стала блестеть меньше. Хотя я грешу на неумение красить кисточкой ) Как-то жирновато получилось и неровно местам. К тому же не дал как следует высохнуть второму слою.
Но издалека не видно что красилось кисточкой.
При определенном свете то, что это краска металлик, все-таки видно.
Что касается задних суппортов, то они гораздо меньше, и краски требуют меньше. Вообще, этих 150 грамм хватило бы на 2 машины запросто. Так что можно покупать вскладчину )
В резултате получилось так как и планировал. Чистые и выкрашенные суппорта, особо не выделяющиеся. Но придавшие свежесть колесному пространству, если так можно назвать. Я думаю серебристый цвет под мои задачи подошел отлично.
Покраска суппортов своими руками. Выбор краски и этапы работы
Технически исправный, ухоженный автомобиль – залог надёжной, бесперебойной эксплуатации. Каждой детали, отвечающей за безопасность водителя и пассажиров, требуется пристальное внимание. Особенно это касается тормозной системы, правила обслуживания которой предусматривают уход за суппортами. Именно от них зависит работоспособность всего механизма. Покраска суппортов является важным правилом ухода, а, благодаря грамотно подобранному цвету, можно выделить индивидуальность машины, сделать её модной и эффектной.
Для чего нужно красить суппорта
Сегодня, как правило, у стильного автомобиля с литыми дисками покрашены суппорта. Их яркие и самые невероятные оттенки – определённая дань моде. Однако, сочетая элемент эстетики с практичной, нужной процедурой окраски, можно добиться идеального баланса пользы и красоты.
Необходимо знать, что суппорта имеют пористую поверхность и регулярно находятся в контакте с внешними условиями. На них оседает пыль, налипает грязь, накапливаясь в порах. Это приводит к увеличению времени остывания, снижению срока эксплуатации. Между тем, лакокрасочный слой служит защитой от коррозии, механических повреждений, увеличивает уровень отвода тепла. После окрашивания поверхность деталей становится гладкой, улучшается теплообмен и облегчается процесс очищения.
Ремонт и покраска суппортов – популярная услуга любого сервисного центра. Прибегнув к помощи специалистов, желаемый результат гарантирован. Однако, эта процедура вовсе не является сложной, её смело можно провести самостоятельно, причем, с минимальными финансовыми затратами. Важно разобраться, как покрасить суппорта.
Подбор цвета и краски
Прежде всего, нужно определиться, в какой цвет покрасить суппорта. Наиболее популярные классические цвета – жёлтый, красный, синий, чёрный. Из них:
Теперь, когда вы определились, в какой цвет покрасить суппорта, пора переходить к выбору краски.
Определиться, чем покрасить суппорта, задача не из лёгких. Важно правильно подобрать тип краски. Ведь тормозные колодки при интенсивном торможении разогреваются до очень высоких температур. Поэтому краска должна быть высокотемпературной, в идеале – до +600 градусов. Если пренебречь необходимым температурным запасом, она может обгореть, а через некоторое время ободраться.
В итоге, основным требованием краски является термостойкость.
Разновидности красок
1.Выделяют два вида красок в зависимости от компонентов – акриловую и порошковую, каждая из которых имеет свои преимущества:
2. В зависимости от способа применения, различают краску в банках и в виде аэрозоля:
Выбираем краску
Современный рынок представлен огромным количеством разнообразной лакокрасочной продукции. Решить, какую краску приобрести, не составит большого труда. Основные популярные бренды этой продукции:
Процедура окрашивания
Покраска суппортов своими руками является не столько сложным, сколько скрупулёзным процессом. Важно помнить, что во время покраски нужно быть предельно внимательным, обращать внимание на малейшие тонкости.
Подготовительные работы
Чтобы правильно покрасить суппорта, нужно определиться, снимать детали для окрашивания или нет. Существует три варианта:
Помещение, в котором будут проводиться работы, необходимо проветрить, провести влажную уборку, обеспечить яркий источник света.
Материалы и инструмент
Для проведения работ необходимо подготовить:
Кстати, некоторые производители выпускают готовые наборы для покраски суппортов, в состав которых входят: краска, очищающая жидкость, отвердитель, грунтовка, жёсткая щётка, кисти, перчатки.
Процесс покраски
Варианты окраски на примере BMW. Видео
Многие владельцы автомобилей раздумывают, как покрасить суппорта в интересную, необычную цветовую гамму, стремясь выделить свою машину из общей массы, сделать её заметной и узнаваемой. Наряду с этим, хозяева BMW и автомашин чёрного цвета, стараются придать суппортам степенный и благородный вид. Чёрные суппорта на ней «потеряются», красные будут выглядеть вульгарно. Покраска суппортов BMW всеребристые или титановые цвета облагородит внешний вид автомобиля, будет смотреться выигрышно, гармонично и, одновременно, выделяться.
Видео: как покрасить суппорта самостоятельно
1.термостойкой краской Foliatec
2. термостойкой краской KUDO
Посоветуйте чем покрасить суппорта?
Встал такой вопрос, чем красят суппорта после пескоструйной обработки и вообще какова сама и технология покраски?
Знаю, многие отдаю свои суппорта в покраску в разные фирмы специализирующиеся на порошковой покраске, но качество оставляет желать лучшего, все колодцы обычно засыпаны песком, но даже это не самое безобидное, иногда при плохо закрытых колодцах абразивом даже задирают стенки колодцев.
Вот я решил сам отпескоструить в своей камере суппорта, теперь встал вопрос какой краской лучше красить?
Порошком или какой то другой, есть же специализированные высокотемпературные краски.
Может можно красить автомобильной эмалью которой красят кузова, автомобилей, нужно ли грунтовать цинковой грунтовкой и так далее.
А вообще конечно, кто знает что за краска на фотографиях ниже?
Выглядят как будто бы обработаны гальваникой, но это краска.
Может еще есть какие краски про что я не знаю, думаю будет интересно не только мне но и всем подписчикам блога.
Делитесь опытом кто, как, что делает, может кто знает как делать правильно и лучше.
Жду ценных комментариев и советов!
Метки: суппорта, тормоза, caliper
Комментарии 136
Где вообще в москве покрасить суппорта порошком за адекватные деньги?
в итоге чем и как покрасили?
попробовал все 🙂
лучше и качественней всего акрил с двойным грунтом!
на фото Фолиатек
www.foliatec.com/shop/lac…bremssattel-lack-set?c=14 справа под ценой все цвета у нас все в наличии можно купить в средне цена 2100 custompaints.ru/foliatec/
Спасибо, я знаю где купить дешевле.
пожалуйста, серьезный аргумент!тут тебе была информация, а не где купить дешевле.А всеголишь чем покрасить и сколько это стоит, это тебе для общего развития
спасибо, ТЫ мне прислал ценник и указал среднюю цену, написал что у ТЕБЯ все это можно купить, как мне было понять, что ТЫ мне это прислал для общего развития?
я не чего не продаю это первое второе первая ссылка не на наш сайт чтоб ты посмотрел как это выглядит и треть ссылка на наш сайт(Российский)где можно купить.а как ты тут написал что знаешь где дешевле то я ТЕБЕ советую купи себе чего нибудь полезного для мозгов чтоб думать
спасибо, ТЫ мне прислал ценник и указал среднюю цену, написал что у ТЕБЯ все это можно купить, как мне было понять, что ТЫ мне это прислал для общего развития?
И не задавай людям вопросы!
указывать будешь своей жене что делать, кому задавать вопросы кому нет, тут чат для общения, и люди высказывают свое мнение, и делятся опытом, если тебе не нравятся мои вопросы можешь на них не отвечать! а для мозгов похоже тебе что то надо, что бы думать.
слушаюсь и повенуюсь
спасибо, ТЫ мне прислал ценник и указал среднюю цену, написал что у ТЕБЯ все это можно купить, как мне было понять, что ТЫ мне это прислал для общего развития?
ТЫ ТЕБЕ это проблемы с написанием?
тычь себе, с незнакомыми людьми надо вести себя скромнее.
Это ты сей час мне говоришь?
это я отвечаю на твой вопрос.
Ты прочитай про ты тебе подумай и посмотри как надо красить тормоза
Спасибо, поверь, я знаю как надо и чем красить суппорта, я всего лишь хотел узнать мнение у людей, которое кстати никогда не будет лишним, все что ты мне прислал я прочел уже очень давно, так что спасибо за напоминание.
Ты прочитай про ты тебе подумай и посмотри как надо красить тормоза
Это порошковая окраска?
это я отвечаю на твой вопрос.
shkolazhizni.ru/culture/articles/30874/
может действуют уже другие нормы, и я про них не в курсе?
хорошо, тогда как понимать ответ на поставленный вопрос, (я знаю да еще и с приложением дешевле)
ты написал, цитата:
(справа под ценой все цвета у нас все в наличии можно купить в средне цена 2100)
я ответил: спасибо за информацию, знаю где купить дешевле.
не понял где вопрос в этом сообщении на который я тебе должен что то ответить?
shkolazhizni.ru/culture/articles/30874/
может действуют уже другие нормы, и я про них не в курсе?
shkolazhizni.ru/culture/articles/30874/
может действуют уже другие нормы, и я про них не в курсе?
shkolazhizni.ru/culture/articles/30874/
может действуют уже другие нормы, и я про них не в курсе?
я все же буду придерживаться этикета уважающего своих собеседников, па-ни-бра́т-ство. (неуместная, порой граничащая с грубостью и бестактностью дружелюбность и простота общения по отношению к старшим по возрасту, рангу, или же по отношению к малознакомым людям) это не мой выбор.
Тут, я не правильно понял ответ.
Кузнечные высокотемпературные краски и грунт Certa посмотри
термокраски разных производителей:
1. Abro
2. Body
3. Bosny
4. Inral
5. Soft99
посмотрел, почти все краски спрей, что то у меня к ним нет доверия.
мож лучше тогда отдать что покрасили специально обученным людям!
самому все ровно так не покрасить! и еще суппорта НРВ и KUDO не красят там другая технология
Вот и хотелось узнать как на них наносят такое стмпотичное покрытие
Окей, буду эксперементировать!
Вот он же висит и сохнет —
Вот, кстати, нашёл фотки окрашенного в металлик суппорта, ещё без надписей.
чё не Патриот что ли?
эти точно остановят всё что хочешь и не хочешь
Да, улыбательно конечно.
Но вот знаешь, из моего десятилетнего плотного сотрудничества с Почтой России, я более, чем доволен их работой.
Я регулярно с 2008 года, покупаю товары из Америки, Англии и Германии, доставляя Почтой России, и накладка с воровством часов Тиссо произошла только один раз, да и то по моей вине — заказал копеечный вариант доставки без трека.
По срокам так же — всё всегда хорошо.
Так что я не разделяю мнение, так модное сейчас, что почта работает плохо.
чё не Патриот что ли?
эти точно остановят всё что хочешь и не хочешь
обязательно грунт несколько слоев если хочешь яркий цвет насыщенный то белый и лаком потом
какой грунт лучше использовать, с цинком на эпоксидке?
я этими красил там и грунт и лак ложиться неплохо цвет насыщенный делал летом жарко было сохло моментом по три слоя всего ложил! вот на фото результат (скол это диском зацепили а там норм держится)
Мне красили в субботу. Каков итог будет пока не известно, но пока глаз радуется www.drive2.ru/l/518164097116667918/. В основе кислотный грунт, грунт спектральный оранжевый, затем какая то краска для мангалов и финиш лак керамика для пластиковых фар
Да именно этот лак и взяли, так как фара бывает очень сильно греется, решил мой маляр поэкспериментировать, так как краска была не самая подходящая ее усилили лаком, маляр покрывает стекла фар этим лаком после полировки, вразы лучше автомобильного обычного
Сдаётся мне, что маляр тебе просто по ушам ездит своей значительностью.
Если суппорты покрыты обычной базой и его наглухо зачечатали таким вот выдуманным спец лаком, то если суппорт начнёт греться, то отдать температуру через какой то супер лак он сможет плохо, отсюда и последствия — покрытие сморжопит.
Оно скукожится, как вампир под солнцем.
Усилить покрытие лаком не выйдет — должны быть все слои «сильные».
Маляр по ходу слегка не в теме процессов.
Нет у нас его продают во многих малярных магазинах, правда цена его 70 уе за литр где то, мне красили полированные фары на хонде тогда отгонял года 4 и не полировал, так и продал
Не у на с такого нету, звонил ща мастеру он сказал Кансай паитент лак какие то 144 единицы твердости там
Сдаётся мне, что маляр тебе просто по ушам ездит своей значительностью.
Если суппорты покрыты обычной базой и его наглухо зачечатали таким вот выдуманным спец лаком, то если суппорт начнёт греться, то отдать температуру через какой то супер лак он сможет плохо, отсюда и последствия — покрытие сморжопит.
Оно скукожится, как вампир под солнцем.
Усилить покрытие лаком не выйдет — должны быть все слои «сильные».
Маляр по ходу слегка не в теме процессов.
Нет смысла ему все равно никто не чего не платил
Спрошу какой он фирмы если интересно
Да, было бы интересно.
www.drive2.ru/l/451389381572296826/
Вот всё что тебе нужно! краска очень качественная!
www.drive2.ru/l/451389381572296826/
Вот всё что тебе нужно! краска очень качественная!
Не плохо, но я предпочитаю обычный серебристый, наверное старею))))
www.drive2.ru/l/451389381572296826/
Вот всё что тебе нужно! краска очень качественная!
видел много что про нее, наверно надо попробовать!
На машине жены красил суппорта порошком. После этого откатали пару лет и продали машину. За это время с ними ничего не произошло. Себе если куплю другие суппорта на перед, то тоже буду красить порошком в какой-нибудь кэнди.
Тоже давно интересно, чем можно нормально покрасить по мимо порошка
Автомобильной базой и лаком.
Я, кстати, у тебя суппорт и покупал, помнишь летом, два года назад — чёрно красный от Е38, так вот его и открасил в металлик с лаком.
Всё просто отлично — два года уже ездит без проблем.
Приветствую! Помню конечно!)
Я думал об этом, чтоб автомобильной покрасить, надо попробовать
Вот я за тебя и попробовал)
Вот он ещё без надписей.
На днях буду пескоструить 17z, вот автомобильной и покрашу)
Кстати, ты же 17z хотел поставить?
Дак до сих пор хочу.
Но как их под радиал с пластиной бюджетно сделать пока не пойму никак.
Редко но бывают варианты бюджетные, в л/с
Дак до сих пор хочу.
Но как их под радиал с пластиной бюджетно сделать пока не пойму никак.
бюджетно это сколько?
Только кронштейны? Или все с суппортами 😂 Колодками и дискам
Было бы шикарно в 5 рублей получить кронштейны и переделку в радиал.
Да, сам был бы рад если бы нашел кого нибудь кто бы мне смог помогать за такие ценники.
Да, 17Z в такой прайс — это было бы не плохо)
Либо порошок, либо фолиатек.
Foliatec выглядит красиво и как бы точно для суппортов, но во всех инструкциях она вроде красится по уже имеющейся краске суппортов, у у меня уже чистый алюминий!
Ну я знаю что им красят после пескоструя, как должно быть по инструкции не знаю.
Свои передние отдавал в покраску порошком, задние за пару лет до этого красил с баллона, при следующей покраске задних, опять отдам в порошок.
красил обычным балончиком DupliColor, 3 слоя, каждому слою давал хорошо просохнуть + 4 слоя лака сверху. 3 месяца езжу — ни намека на облазку или трещины итд — идеально.
www.drive2.ru/l/515468644361175557/
тоже как то красил, но хочется большей надежности 🙂
ну у тебя ситуация проще — все отпескоструено, снято — можно конечно и чтото лучше чем балончик сделать )))
вот поэтому я и интересуюсь
Посмотри в моем БЖ (с телефона неудобно ссылку искать). Красил в Иркутске, красили жидкой краской но при этом запекали. Выбор цветов огромный, плюс могут оттенки ещё и намешать. По качеству очень доволен. Пока прошёл только год, но все отлично и держится и выглядит.
Посмотри в моем БЖ (с телефона неудобно ссылку искать). Красил в Иркутске, красили жидкой краской но при этом запекали. Выбор цветов огромный, плюс могут оттенки ещё и намешать. По качеству очень доволен. Пока прошёл только год, но все отлично и держится и выглядит.
Вроде эти ребята в Иркутске?)
Да, все верно. Я перепутал города.
Исправил, но в БЖ там все правильно было.
Я покрасил в порошок в Polimerkras.
Через некоторое время потребовалось покрасить другой комплект. Обратился в Power-Service (поближе к дому) — они раскритиковали порошковую краску для данного применения и предложили специализированную термостойкую краску для суппортов. Решил попробовать. Теперь у меня передние в порошке, а задние в краске. Посмотрю кто раньше сдастся. Писал вот здесь (в комментариях): www.drive2.ru/l/516765518326137335/
На кой хрен там термостойкая, если суппорт не греется?
Да ну?! У меня еще как греется.
Значит проводите то ваших тормозов. Греются колодки и диск, но никак не суппорт
Да ну?! У меня еще как греется.
разогреть конечно можно что угодно, но в основном он действительно холодный.
Температура штатного металлического диска и колодок в режиме интенсивной городской езды (я уже не говорю об агрессивной) может достигать 300 градусов (в пятне контакта больше). Как в таких условиях суппорт может быть холодным?
Если ехать по трассе и редко тормозить, то конечно температура низкая.
Вот здесь есть неплохой тест с результатами:
www.drive2.ru/o/b/515065398471689053/
Мне то же был интересен этот вопрос — и я поехал отжигать с режимами старт-стоп, после чего останавливался и трогал суппорт…он был еле-еле тёплый. Не горячее капота в солнечный день.
Дело хозяйское.
Можно и акварелью, если не лениво разбирать, красить и собирать раз в год.
На мой взгляд это термонагруженная зона и подстраховаться не лишнее.
Блин, ты чего разошёлся, «учитель». В чужой ленте это неприлично. Человек попросил совета — ему рассказывают свой опыт. Решать ему. А твои истерики никому не нужны. Закончили.
Блин, ты чего разошёлся, «учитель». В чужой ленте это неприлично. Человек попросил совета — ему рассказывают свой опыт. Решать ему. А твои истерики никому не нужны. Закончили.
опыт бывает разный. один основывается на доказанной теории, а второй просто ест говно собственное. и у обоих появляется опыт. какой — выбирать каждому
Да ну?! У меня еще как греется.
Если б он нагревался как Вы говорите- хана и пыльникам и сальникам в суппорте…
Я не говорил, что они разогреваются до температуры дисков и тем более колодок. Я говорил, что конкретно на моей машине, особенно передние суппорта греются. При этом температура во внутренней зоне суппорта, там где проходит раскаленная поверхность диска значительно выше наружной, которая обдувается потоком воздуха, тоже кстати, по разному в зависимости от геометрии диска. Поэтому по объему суппорта присутствует значительный градиент температуры. Тоже и на поверхности, которая окрашивается краской/лаком. Поэтому я предпочел термостойкую (не жаростойкую) краску для надежности.
У меня стоят Брембо от Е38, после пескоструя отдал на окрас порошком в серебро, но спустя пару месяцев один суппорт сломался по моей вине и я купил контрактный суппорт на разборе, но песочить и дуть в порошок не захотел из за сроков. Снял с него краску кислотной смывкой и окрасил в серебристый металлик, причём самый обычный, в который кузов красят, после чего закрыл все это двумя слоями автомобильного лака. Выглядит не сравнимо с порошком вообще. Порошок как серое УГ выглядит, а крашеный в металлик суппорт просто переливается после мойки. Прошло полтора года и все отлично. Краска жива и здорова. Езжу постоянно, причём и отжечь люблю.
а грунтовал, или отдавал спецам которые красили в камере?