через какой период времени прогревальщик обязан контролировать работу оборудования электровоза
Распоряжение ОАО «РЖД» от 18 февраля 2013 г. N ЦТ-24/р «Об утверждении «Инструкции по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота»
В целях содержания тепловозов в постоянной готовности к эксплуатации и рационального использования топливно-энергетических ресурсов при прогреве тепловозов в условиях низких температур наружного воздуха:
1. Утвердить и ввести в действие с 18 марта 2013 г. «Инструкцию по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота».
2. Главному инженеру Дирекции тяги Ходакевичу А.Н. организовать изучение Инструкции с причастными работниками».
3. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя начальника Дирекции тяги Путинцева С.В.
Вице-президент ОАО «РЖД»,
начальник Дирекции тяги
ГАРАНТ:
Настоящая Инструкция вводится в действие с 18 марта 2013 г.
Инструкция
по прогреву тепловозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота
(утв. ОАО «РЖД» 18 февраля 2013 г.)
1.1 Настоящая инструкция разработана в целях содержания тепловозов в постоянной готовности к эксплуатации и рационального расхода дизельного топлива и масла при их прогреве в период низких температур окружающего воздуха.
1.2 Требования настоящей инструкции устанавливают единый порядок действий локомотивных бригад и работников эксплуатационных и ремонтных локомотивных депо по организации прогрева локомотивов, находящихся на тракционных путях локомотивных депо, пунктах оборота и станциях.
1.3 Требования настоящей инструкции распространяются на всех работников эксплуатационных и ремонтных локомотивных депо связанных с организацией эксплуатации и ремонта локомотивов.
1.5 Прогрев тепловозов при нахождении их в депо (пунктах оборота) осуществляется на путях установленных приказом начальника депо.
1.6 Прогрев тепловозов необходимо производить при температуре наружного воздуха +5°С и ниже.
1.7 Для выполнения работы по прогреву тепловозов в депо (пунктах оборота) назначаются машинисты или помощники машиниста, имеющие права управления тепловозом, прошедшие подготовку, обучение и сдавшие зачет по обслуживанию тепловоза в зимних условиях (далее «прогревальщик»), из расчета один работник для обслуживания не более шести тепловозов. Нарядчик эксплуатационного локомотивного депо в течение рабочей смены запрашивает у дежурного эксплуатационного локомотивного депо основного или оборотного депо, диспетчера ремонтного депо количество тепловозов, которые будут находиться на прогреве для определения контингента «прогревальщиков», необходимого для выполнения требуемого объема работы.
1.8 Количество «прогревальщиков», рассчитывается исходя из местных условий работы депо. Ежегодно начальником эксплуатационного локомотивного депо утверждается список таких работников, издается приказ об их закреплении за машинистом-инструктором, в чьем подчинении находятся локомотивные бригады, работающие на маневрах при депо.
1.9 Ответственность за сохранность локомотивов и учет расхода дизельного топлива несет дежурный по эксплуатационному депо и пункту оборота, а при нахождении локомотивов в ожидании ремонта или в ожидании ТО-2 несет ответственность диспетчер ремонтного депо. Локомотивные бригады, используемые на прогреве тепловозов в эксплуатационных и ремонтных локомотивных депо, на период выполнения своих должностных обязанностей входят в единую смену дежурного по эксплуатационному локомотивному депо (пункту оборота) и находятся в оперативном подчинении дежурного по эксплуатационному депо. При прогреве тепловозов на тракционных путях ремонтного локомотивного депо «прогревальщики» также выполняют оперативные распоряжения диспетчера ремонтного локомотивного депо и несут ответственность за сохранность локомотивов и учет расхода дизельного топлива по кругу своих обязанностей.
1.11 Учет расхода дизельного топлива на горячий прогрев ведется по журналу формы ТХУ-5. Ответственность за ведение журнала и достоверность внесенных данных возлагается на дежурного эксплуатационного локомотивного депо (пункта оборота), диспетчера ремонтного локомотивного депо.
1.13 При прогреве «прогревальщик» обязан периодически контролировать исправную работу систем и узлов локомотивов, производить удаление влаги из пневматических магистралей в строгом соответствии с установленной последовательностью не реже одного раза в 30-60 минут с указанием в журнале формы ТУ-152 времени выполнения продувки.
1.14 По окончании прогрева «прогревальщик» обязан привести тепловоз в нерабочее состояние, сделать запись в журнале формы ТУ-152 о количестве дизельного топлива в топливном баке на момент окончания прогрева, выявленных замечаниях по работе систем и узлов тепловоза, заверить своей подписью с расшифровкой фамилии, проверить закрепление локомотива и закрыть входные двери на штатные или навесные замки, заполнить учетную карту прогрева тепловоза, которая в конце смены передается дежурному по депо. Форма учетной карты прогрева тепловоза приведена в приложении В настоящей инструкции.
1.15 При организации содержания тепловозов оборудованных автономными системами прогрева в зимний период порядок их прогрева устанавливается приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо.
Прогрев тепловозов оборудованных автономными системами прогрева производится в соответствии с инструкциями по эксплуатации указанных систем.
1.16 Локомотивные бригады, выделенные на прогрев тепловозов оборудованных автономными системами прогрева проходят соответствующее обучение правилам эксплуатации этих систем с принятием зачетов.
1.17 Примерные нормы расхода дизельного топлива на горячий прогрев тепловозов определяются в соответствии с приложением Б настоящей инструкции и устанавливаются распоряжением дирекции тяги.
2 Порядок постановки тепловоза на отстой
2.1 При постановке тепловоза на отстой в холодном состоянии «прогревальщик» или сдающая локомотивная бригада обязаны:
— отставлять тепловоз полностью готовым к работе, при необходимости, по указанию дежурного по депо, произвести его полную экипировку;
— закрепить тепловоз в соответствии с местной инструкцией;
— зачехлить жалюзи холодильника;
— удалить конденсат из влагомаслоотделителей, влагосборников главных резервуаров и пневматической магистрали цепей управления;
— продуть питательную и тормозную магистрали;
— слить масло из ресиверов;
— произвести запись в бортовом журнале формы ТУ-152 и маршруте машиниста о количестве топлива и удельном весе по данным последнего снабжения;
— сдать тепловоз дежурному по депо;
— сдать дежурному по депо реверсивную рукоятку и ключи от входных дверей.
3 Порядок приёмки локомотива у сдающей локомотивной бригады «прогревальщиком»
3.1 При приёмке тепловоза у сдающей локомотивной бригады «прогревальщик» обязан:
— проверить наличие и соответствие установленным нормам тормозных башмаков на локомотиве;
— убедиться в наличии на локомотивах ведер с песком, огнетушителей (проверить количество и их соответствие нормам, указанным в инструкции ЦТ-ЦУО-175 и записям в журнале формы ТУ-152);
— проверить порядок и качество закрепления локомотива;
— проверить плотность зачехления жалюзи, правильность подготовки системы циркуляции воздуха шахты холодильника, закрытие дверей межсекционного соединения;
— ознакомиться с записями по журналу формы ТУ-152 о возможности запуска и прогрева дизеля; проверить количество топлива. Для двух- и многосекционных тепловозов запись о количестве топлива должна быть произведена раздельно по каждой секции;
— проверить наличие пломб на установках пожаротушения;
— проверить по показанию манометра давление в установке газового пожаротушения;
— убедиться, что шланги пожарных пультов исправны, опломбированы и имеют длину, соответствующую записям в журнале формы ТУ-152;
— проверить наличие и исправную работу автоматической пожарной сигнализации;
— сделать запись в журнале формы ТУ-152 о времени приёмки тепловоза на прогрев согласно п. 1.7. настоящей Инструкции;
В случае обнаружения несоответствия описи имеющегося инструмента и инвентаря, принимающий локомотив «прогревальщик» обязан известить об этом дежурного по депо (диспетчера ремонтного депо) и заполнить в одностороннем порядке акт формы ТУ-156. При этом в акте формы ТУ-156 необходимо указать фамилию, имя и отчество машиниста и помощника машиниста сдающей локомотивной бригады, в соответствии с последней записью о работе локомотивной бригады, зафиксированной в журнале формы ТУ-152. Акт формы ТУ-156 передается дежурному по эксплуатационному локомотивному депо и пункту оборота или диспетчеру по ремонтному депо.
4 Порядок прогрева тепловозов
4.1 Для постоянного поддержания тепловозов в работоспособном состоянии и в целях экономичного расходования топливно-энергетических ресурсов необходимо соблюдать следующий порядок прогрева:
— при температуре ниже 0°С, а также при неблагоприятных погодных условиях (сильный боковой ветер, снежная буря и т.д.) забор воздуха следует производить из дизельного помещения, боковые жалюзи должны быть полностью зачехлены, верхние жалюзи при этой температуре полностью закрываются;
— при прогреве «прогревальщик» контролирует нагрев калориферов кабин, не допуская их завоздушивания и перемерзания, своевременно удаляя из них воздух;
— температурный режим прогрева по сериям локомотивов выполняется в соответствии приложением А настоящей Инструкции.
5 Порядок отогревания замерзших мест тормозного оборудования
5.1 Отогревать главные резервуары, нагнетательные, питательные, перепускные трубы и магистральный воздухопровод открытым огнем разрешается при условии соблюдения правил пожарной безопасности, исключающих возможность воспламенения конструктивных элементов локомотивов.
5.2 На тепловозах, применение открытого огня допускается только для отогревания в тормозной системе тех замерзших мест, которые удалены не менее чем на 2 м от баков топлива, топливо- и маслоподающей арматуры, масло- и топливопроводов.
5.3 Запрещается пользоваться открытым огнем для отогревания тормозного оборудования на локомотивах в местах их стоянки при наличии разлитых на путях легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, в пунктах экипировки локомотивов жидким топливом, вблизи сливно-наливных устройств, парков с резервуарами для нефтепродуктов, складов легкогорючих материалов и других пожароопасных мест, а также при наличии на соседних путях вагонов с разрядными, огнеопасными и наливными грузами.
5.5 Отогревать огнем главные резервуары, нагнетательную, питательную и перепускную трубы можно только после выпуска из них сжатого воздуха и при закрытых выпускных кранах. Открывать краны разрешается только после удаления огня.
5.6 Замерзшие соединительные рукава воздухопроводов снять, отогреть и вновь поставить или заменить запасными.
5.7 При замерзании воздухораспределителя выключить его и выпустить воздух из рабочих объемов выпускным клапаном до полного ухода штока тормозного цилиндра.
5.8 Запрещается отогревать открытым огнем, замерзшие тормозные приборы и их узлы.
6 Требования безопасности при прогреве тепловозов
6.1 «Прогревальщик» имеет право приступать к работе только после прохождения инструктажа у дежурного по депо.
6.2 При нахождении на железнодорожных путях «прогревальщик» должен соблюдать следующие требования:
— проходить вдоль путей по обочине или посередине междупутья, согласно маршрутов служебных проходов, обращая особое внимание на движущиеся по смежным путям локомотивы и вагоны;
— переходить пути под прямым углом, перешагивая через рельс, убедившись, что в этом месте нет движущихся на опасном расстоянии локомотивов, МВПС или вагонов;
— перед переходом пути, занятого подвижным составом, через переходные площадки вагонов следует убедиться, что в этом месте нет движущихся по смежному пути локомотивов, МВПС или вагонов;
— при переходе через переходную площадку между секциями тепловоза следует убедиться в исправном состоянии поручней и подножек;
— при сходе с переходной площадки необходимо держаться за поручни и располагаться лицом к локомотиву, убедившись в отсутствии препятствий к сходу. В темное время суток место схода следует осветить фонарем;
— проходить между расцепленными вагонами, локомотивами и секциями локомотивов, если расстояние между их автосцепками не менее 10 метров, обходить группы вагонов или локомотивов, находящихся на путях, на расстоянии не менее 5 метров от автосцепки.
6.3 «Прогревальщику» запрещается:
— становиться или садиться на рельсы;
— находиться на подножках, лестницах и других наружных частях локомотива при его движении, за исключением случаев выполнения работ по прицепке и отцепке секций локомотивов и вагонов;
— переходить пути по стрелочным переводам;
— переходить или перебегать через пути перед приближающимся подвижным составом;
— подлезать под подвижной состав и залезать на автосцепки при переходе через железнодорожные пути.
6.4 После выхода из помещения в ночное или тёмное время суток необходимо выждать некоторое время, пока глаза привыкнут к темноте.
6.5 Перед выходом на пути следует убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава.
6.6 Работники депо, занятые на прогреве, должны быть одеты в сигнальные жилеты со светоотражающими вставками.
6.7 Работники, занятые на прогреве тепловозов должны соблюдать следующие требования пожарной безопасности:
— служебные помещения и кабины машиниста локомотивов следует постоянно содержать в чистоте;
— все защитные устройства электрооборудования должны быть в исправном состоянии;
— не допускается курение в дизельном отделении и использование открытого огня в локомотивах;
— проверять и контролировать наличие первичных средств пожаротушения, находящихся на локомотиве;
— при первых признаках пожара использовать первичные средства пожаротушения и сообщить о случившемся дежурному по депо.
Перед запуском дизеля после простоя тепловоза более 4-х часов требуется открыть индикаторные краны и провернуть коленчатый вал.
6.9 После запуска убедиться визуально и на слух в нормальной работе дизеля и вспомогательных машин, отсутствии утечек воды, топлива, смазки и воздуха. Продувку тормозной и питательной магистралей производить осторожно, направляя и надежно удерживая головку рукава в безопасном для себя и окружающих направлении.
6.10 При обходе дизельного помещения «прогревальщик» должен:
— держаться за поручни в случае возможных маневровых передвижений прогреваемого тепловоза;
— обращать внимание на состояние настилов, поликов, отсутствие запаха изоляции, перегрева, пробоя газов и искрения в дизельное помещение и высоковольтной камере;
— через смотровые стёкла высоковольтной камеры проконтролировать состояние электрических аппаратов и кабелей;
— не приближаться к вращающимся частям дизеля и агрегатов;
— не устранять утечки воздуха, топлива и масла под давлением;
— не прикасаться к нагретым частям дизеля;
6.11 Перед выводом на повышенные позиции работы дизеля «прогревальщик» должен:
— убедиться, что автомат «Управление тепловозом» выключен;
— выходить на более высокие позиции для повышения оборотов дизеля постепенно;
6.12 При обнаружении посторонних стуков при работе дизеля, а также течей топлива, воды и смазки немедленно заглушить его, используя для этого наиболее доступный и скорый вариант (рукоятки аварийной остановки, предельный выключатель, воздушную заслонку и т.д.);
6.13 Запрещается сушить спецодежду и другие материалы на дизелях, генераторах, выхлопных коллекторах и других пожароопасных местах.
6.14 Подниматься на локомотив и спускаться с него следует лицом к локомотиву, держась за поручни.
Показатели
температуры воды в системе охлаждения, температуры и давления масла в масляной системе при прогреве по сериям тепловозов
Перед пуском холодного дизеля до нажатия кнопки «пуск дизеля» на сериях тепловозов, где предусмотрена неавтоматическая прокачка масла необходимо произвести прокачку дизеля маслом в течение 60-90 секунд.
Тепловозы серий 2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ7 (Д49), ТЭ10 (Д49), М62 (Д49)
Пуск дизеля разрешается при температуре воды и масла не ниже +15°С.
При работе дизеля следить за температурой воды на выходе из дизеля и давлением масла на входе в дизель:
а) температура воды на выходе из дизеля 70-85°С,
б) температура масла на выходе из дизеля 68-80°С,
в) давление масла должно быть не менее 0,38 МПа (3,8 ), при 1000 об./мин и 0,15 МПа (1,5 ) при 350 об./мин коленчатого вала дизеля.
После прогрева в режиме холостого хода в течение 25-40 минут, если не достигнута температура воды 70-85°С и масла 68-80°С, прогревальщик производит набор позиций контроллера машиниста не ниже 5-ой позиции для окончания процесса прогрева (достижения соответствующей температуры воды и масла) с последующим переводом контроллера машиниста на нулевую позицию и производит остановку дизеля.
Тепловозы серий М62 в/и (Д40)
Пуск дизеля разрешается при температуре воды и масла не ниже +20°С. При работе дизеля следить за температурой воды на выходе из дизеля и давлением масла на входе в дизель.
а) температура воды на выходе из дизеля 70-75°С;
б) температура масла на выходе из дизеля 65-70°С,
в) давление масла должно быть не менее 0,25 МПа (2,5 ), при 750 об./мин и 0,16 МПа (1,6 ) при 350 об./мин коленчатого вала дизеля.
После прогрева в режиме холостого хода в течение 25-40 минут, если не достигнута температура воды 70-75°С и масла 65-70°С, прогревальщик производит набор позиций контроллера машиниста не ниже 5-й позиции для окончания процесса прогрева (достижения соответствующей температуры воды и масла) с последующим переводом контроллера машиниста на нулевую позицию и производит остановку дизеля.
Тепловозы серий ТЭМ2, ТЭМ18
Пуск дизеля разрешается при температуре воды и масла не ниже +20°С. При работе дизеля следить за температурой воды на выходе из дизеля и давлением масла на входе в дизель:
а) температура воды на выходе из дизеля 70-80°С;
б) температура масла на выходе из дизеля 65-70°С,
в) давление масла должно быть не менее 0,55 МПа (5,5 ), при 750 об./мин и 0,18 МПа (1,8 ) при 300 об./мин коленчатого вала дизеля.
После прогрева в режиме холостого хода в течение 25-40 минут, если не достигнута температура воды 70-80°С и масла 65-70°С, прогревальщик производит набор позиций контроллера машиниста не ниже 5-й позиции для окончания процесса прогрева (достижения соответствующей температуры воды и масла) с последующим переводом контроллера машиниста на нулевую позицию и производит остановку дизеля.
Тепловозы серий 2,3ТЭ10 в/и (10Д100)
Пуск дизеля разрешается при температуре воды и масла не ниже +20°С. При работе дизеля следить за температурой воды на выходе из дизеля и давлением масла на входе в дизель:
а) температура воды на выходе из дизеля 70-85°С;
б) температура масла на выходе из дизеля 65-75°С,
в) давление масла в системе должно быть не менее 0,18 МПа (1,8 ) при 850 об./мин, и 0,06 МПа (0,6 ) при 400 об./мин коленчатого вала дизеля.
После прогрева в режиме холостого хода в течение 25-40 минут, если не достигнута температура воды 70-85°С и масла 65-75°С, прогревальщик производит набор позиций контроллера машиниста не ниже 11-й позиции для окончания процесса прогрева (достижения соответствующей температуры охлаждающей воды и масла) с последующим переводом контроллера машиниста на нулевую позицию и производит остановку дизеля.
Тепловоз серии ЧМЭ3
Пуск дизеля разрешается при температуре воды и масла не ниже +20°С. При работе дизеля на тепловозах не оборудованных датчиками контроля за температурой воды и масла следить по автоматическому открытию жалюзей основного водяного контура:
а) открытие жалюзей при температуре воды и масла на выходе из дизеля 70-85°С;
б) давление масла должно быть не менее 0,45 МПа (4,5 ), при 750 об./мин и 0,15 МПа (1,5 ) при 350 об./мин коленчатого вала дизеля.
На тепловозах оборудованных датчиками температуры воды и масла следить за температурой воды на выходе из дизеля и давлением масла на входе в дизель:
а) температура воды на выходе из дизеля 70-85°С;
б) температура масла на выходе из дизеля 65-75°С;
в) давление масла в системе должно быть не менее 0,45 МПа (4,5 ) при 750 об./мин и 0,15 МПа (1,5 ) при 350 об./мин коленчатого вала дизеля.
После прогрева в режиме холостого хода в течение 25-40 минут, если не достигнута температура воды 70-85°С и масла 65-75°С, «прогревальщик» производит набор позиций контроллера машиниста не ниже 5-й позиции для окончания процесса прогрева (достижения соответствующей температуры воды и масла) с последующим переводом контроллера машиниста на нулевую позицию и производит остановку дизеля.
Нормы расхода дизельного топлива при прогреве тепловозов
Расход топлива на холост. ходу, кг/мин
Температура наружного воздуха
Приблизительное время прогрева в течение 12 часов
Примерный расход дизельного топлива на прогрев, кг за смену
Ростехнадзор разъясняет: Организация обучения и проверки знаний по рабочим профессиям
Вопрос от 05.02.2020:
Ответ: На данный вопрос ответ дан Правовым управлением Ростехнадзора.
Согласно пункту 8 Федерального закона № 116-ФЗ, если в организации, осуществляющей деятельность в области промышленной безопасности, аттестационная комиссия не сформирована, аттестация работников в области промышленной безопасности проводится аттестационной комиссией, формируемой соответствующим федеральным органом исполнительной власти в области промышленной безопасности.
Обучение работников безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой на рабочем месте и сдачей экзаменов осуществляется работодателем в соответствии с требованиями статьи 225 Трудового кодекса Российской Федерации, а также отдельными федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности.
Проверка знаний рабочих проводится в комиссии организации или подразделения организации, состав комиссии определяется приказом по организации. Процедура проверки знаний, оформление результатов проверки знаний проводятся в порядке, установленном в организации. Рабочему, успешно прошедшему проверку знаний, выдается удостоверение на право самостоятельной работы. Допуск к самостоятельной работе оформляется распорядительным документом организации.
Полезная статья по теме от 06.2019:
Вопрос от 16.05.2019:
Сколько времени необходимо хранить в архиве предприятия: протоколы проверки знаний стропальщиков, машинистов подъёмников, рабочих люлек, рабочих по баллонам СУГ и др. (протоколы квалификационной комиссии предприятия) после окончания срока действия (12 месяцев); протоколы ТАК Ростехнадзора после окончания срока действия (5 лет); журналы проверки знаний правил и норм в электроустановках по окончании срока действия проверки знаний (12 месяцев)?
Ответ: На данный вопрос ответ дан Управлением государственного строительного надзора Ростехнадзора.
Согласно пункту 26 » Положения об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утверждённого приказом Ростехнадзора от 29.01.2007 № 37, проверка знаний проводится в комиссии организации или подразделения организации, состав комиссии определяется приказом по организации. Процедура проверки знаний, оформление результатов проверки знаний проводятся в порядке, установленном в организации. Рабочему, успешно прошедшему проверку знаний, выдаётся удостоверение на право самостоятельной работы.
» Пунктом 150 «б» Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения», утверждённых приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533, определено, что эксплуатирующие организации обязаны обеспечить содержание ПС в работоспособном состоянии и безопасные условия их работы путём организации надлежащего надзора и обслуживания, технического освидетельствования и ремонта. В этих целях должен быть обеспечен установленный порядок аттестации (специалисты) и допуска к самостоятельной работе (персонал) с выдачей соответствующих удостоверений, в которых указывается тип ПС, а также виды работ и оборудования, к работам на которых они допущены.
На основании изложенного организация, эксплуатирующая ПС, должна самостоятельно определить порядок и сроки хранения протоколов аттестации специалистов и проверки знаний персонала.
Нормативно-правовыми актами в области энергетики не установлены сроки хранения журналов проверки знаний правил и норм в электроустановках.
Вместе с тем в соответствии с Перечнем типовых управленческих архивных документов, образующихся в процессе деятельности государственных органов, органов местного самоуправления и организаций, с указанием сроков хранения, утверждённым приказом Минкультуры России от 25.08.2010 № 558, зарегистрированным в Минюсте России 08.09.2010 № 18380, документы об обучении работников технике безопасности и протоколы аттестации по технике безопасности хранятся 5 лет.
Вопрос от 17.01.2019:
Какие требования необходимы к квалификации членов комиссии по проверке знаний стропальщиков? Должны ли члены комиссии быть аттестованы в Ростехнадзоре?
Исходя из норм пункта 20 Положения, в территориальных аттестационных комиссиях Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору проходят аттестацию руководители и члены аттестационных комиссий организаций.
Согласно пункту 26 «Положения об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору», утвержденного приказом Ростехнадзора от 29.01.2007 № 37, проверка знаний стропальщиков проводится в комиссии организации, состав комиссии определяется приказом по организации.
Вопрос от 14.12.2017:
Организация эксплуатирует ОПО сеть газопотребления III класса опасности. Нужно ли операторам газовой котельной проходить обучение по промышленной безопасности?
Ответ: Отвечают специалисты отдела по надзору за безопасностью объектов систем газораспределения и газопотребления:
Для рабочих, в том числе и операторов котельной, разрабатываются и утверждаются в порядке, установленном в этих организациях, производственные инструкции, на основании квалификационных требований, указанных в квалификационных справочниках, и/или профессиональных стандартов по соответствующим профессиям рабочих, а также с учетом особенностей технологических процессов конкретного производства.
Перед допуском к самостоятельной работе после инструктажа по технике безопасности рабочие проходят проверку знаний производственных инструкций и не должны проходить обучение по промышленной безопасности.
Вопрос от 20.11.2017:
В Ростехнадзор поступило обращение гражданина с вопросом: с какой периодичностью должны проходить повторный инструктаж на рабочем месте по безопасности труда работники, осуществляющие деятельность в области промышленной безопасности на опасных производственных объектах нефтегазодобывающих производств, на которые распространяется действие » Правил безопасности в нефтяной и газовой промышленности, утвержденных приказом Ростехнадзора от 12.03.2013 № 101?
Ответ: Ответ на данный вопрос был подготовлен специалистами Управления по надзору за объектами нефтегазового комплекса Ростехнадзора.
Периодическая аттестация специалистов проводится не реже одного раза в пять лет, если другие сроки не предусмотрены иными нормативными правовыми актами.
Проверка знаний у рабочих должна проводиться не реже одного раза в 12 месяцев в соответствии с квалификационными требованиями производственных инструкций и/или инструкции по данной профессии.
Вопрос от 08.11.2017:
Необходимо ли обучение рабочего, обслуживающего оборудование под избыточным давлением (сосуды, автоклавы) в учебном центре с выдачей удостоверения или достаточно провести подготовку согласно » п 26 РД 03-20-2007.
Ответ: Управление Ростехнадзора сообщает.
» Пунктом 3 Положения об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденных приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29 января 2007 года N 37 предусмотрено, что если для отдельных категорий рабочих основных профессий нормативными правовыми актами установлены дополнительные требования к обучению и контролю знаний по безопасности, то применяются также требования, предусмотренные этими нормативными правовыми актами.
Требованиями » пункта 227 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением», утвержденных приказом Ростехнадзора от 25 марта 2014 года № 116 профессиональное обучение и итоговую аттестацию рабочих с присвоением квалификации должны проводить в образовательных организациях, а также на курсах, специально создаваемых эксплуатирующими организациями в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации в области образования.
Вопрос от 03.05.2016:
В соответствие с приказом Ростехнадзора от 30 июня 2015 г. N 251 «О внесении изменений в Положение об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору» изменился порядок профессионального обучения рабочих основных профессий. Каким документом руководствоваться при профессиональном обучении работников организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору? Может ли сама организация проводить обучение работников? Какие требования предъявляются к преподавательскому составу? Нужна ли какая разрешительная документация (лицензия и т.д.)?
Ответ: Требования » главы II«Профессиональное обучение рабочих основных профессий» исключены приказом Ростехнадзора от 30 июня 2015 года № 251, соответственно Ростехнадзором не установлены требования по профессиональному обучению рабочих.
Вместе с тем, в соответствии с » п.10 РД 03-19-2007 «Положение об организации работы по подготовке и аттестации специалистов организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору», утвержденного приказом Службы от 29.01.2007г. № 37 (в редакции приказов Ростехнадзора от 5.07.2007 года № 450; от 27.08.2010 года № 823, от 15.12.2011 года № 714, от 06.12.2013 года № 591), предусмотрено проведение аттестации по вопросам безопасности для специалистов организаций, осуществляющих предаттестационную подготовку и профессиональное обучение по вопросам безопасности. Аттестация указанных специалистов, в соответствии с » пунктом 20 РД 03-19-2007, проходит в территориальных аттестационных комиссиях Ростехнадзора.
Лицензионные требования и перечень образовательных услуг по реализации образовательных программ профессионального обучения: профессиональной подготовки, переподготовки, повышения квалификации по профессиям рабочих установлены » постановлением Правительства РФ от 28.10.2013 № 966 «О лицензировании образовательной деятельности».
Вопрос от 09.12.2015:
В Ростехнадзор неоднократно поступали вопросы об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Ростехнадзору, в связи с внесением изменений в » приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29.01.2007 № 37.
Ответ: Специалисты Управления государственной службы и кадров Ростехнадзора ответили на данные вопросы.
В целях приведения » Положения об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утверждённого приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29.01.2007 № 37, в соответствии с Федеральным законом от 29.12.2012 № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» издан приказ Ростехнадзора от 30.06.2015 № 251 «О внесении изменений в Положение об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утверждённое приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29.01.2007 № 37», в том числе касающийся отмены необходимости согласования программ профессионального обучения и присутствия в составе квалификационной комиссии представителя территориального органа Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору. Данный приказ зарегистрирован Минюстом России 27.07.2015 (регистрационный № 38208) и вступил в силу 10.08.2015.
На основании изложенного обучение и проверка знаний по рабочим профессиям осуществляется в соответствии с требованиями Федерального закона от 29.12.2012 № 273-Ф3 «Об образовании в Российской Федерации».
Учебные программы самостоятельно разрабатываются организацией, занимающейся подготовкой, в соответствии с действующими нормативными правовыми актами, а также дополняются соответствующими требованиями по мере выхода новых нормативных правовых документов.
Вопрос от 21.07.2015:
В каких случаях учебный центр, проводивший профессиональное обучение рабочих, по окончании этого обучения наряду со свидетельством о присвоении квалификации (профессии) и разряда выдает обучаемому удостоверение о допуске к самостоятельной работе на опасном производственном объекте, как установлено требованиями пункта 11 » «Положения об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору» (РД 03-20-2007)?
Ответ: Профессиональное обучение рабочих является образовательной деятельностью по основным программам профессионального обучения. Правила осуществления этой деятельности регламентированы » Приказом Министерства образования и науки от 18.04.2013 г. № 292, зарегистрированным Минюстом России 15.05.2013 (регистрационный номер 28395), утвердившим «Порядок организации и осуществления образовательной деятельности по основным программам профессионального обучения».
В соответствии с требованиями пункта 13 » этого Порядка «лицам, успешно сдавшим квалификационный экзамен, присваивается разряд по результатам профессионального обучения и выдается свидетельство о профессии рабочего». Выдача иного документа организациями, осуществляющими образовательную деятельность, не предусмотрено.
Данное обстоятельство не противоречит требованиям пункта 11 » РД 03-20-2007, в соответствии с которыми удостоверение о допуске к самостоятельной работе выдается лицам, успешно сдавшим в установленном порядке экзамены по ведению конкретных работ на опасном производственном объекте. Этот порядок установлен требованиями пункта 26 » РД 03-20-2007.
Перед допуском к самостоятельной работе после инструктажа по безопасности рабочие проходят проверку знаний инструкций. Проверка знаний проводится в комиссии организации или подразделения организации, состав комиссии определяется приказом по организации. Процедура проверки знаний, оформление результатов проверки знаний проводится в порядке, установленном в организации. Рабочему, успешно прошедшему проверку знаний, выдается удостоверение на право самостоятельной работы.
Таким образом, в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, организации, осуществляющие образовательную деятельность, реализующие основные программы профессионального обучения (профессиональная подготовка по профессиям рабочих, переподготовка рабочих, повышение квалификации рабочих), вправе по результатам обучения выдавать только квалификационный документ (свидетельство). Удостоверение о допуске к самостоятельной работе на опасном производственном объекте выдается комиссией эксплуатирующей организации.
Вопрос от 21.07.2015:
Просьба разъяснить, требуется ли в связи с выходом » приказа Ростехнадзора от 25.03.2014 № 116 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением» отдельное обучение рабочего (эксплуатирующего котлы, сосуды, трубопроводы) в учебном центре с выдачей отдельных удостоверений на допуск к обслуживанию котлов, сосудов, трубопроводов, или достаточно рабочего (эксплуатирующего котлы, сосуды, трубопроводы) обучить единовременно на допуск к обслуживанию оборудования под избыточным давлением с выдачей одного удостоверения?
Ответ: Порядок организации обучения и проверки знаний по безопасности рабочих основных профессий организаций (независимо от организационно-правовых форм и форм собственности этих организаций), осуществляющих эксплуатацию опасного производственного объекта установлен » Положением об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (РД 03-20-2007), утвержденным приказом Ростехнадзора от 29.01.2007 № 37 (зарегистрирован Минюстом России 22.03.2007, рег. № 9133).
В соответствии с п. 7 » РД 03-20-2007 подготовка рабочих осуществляется по программам профессионального обучения для рабочих основных профессий в соответствии с квалификационными требованиями для каждого разряда конкретной профессии и установленным сроком обучения. Программы профессионального обучения предусматривают теоретическое и производственное обучение. Согласно п. 11 » РД 03-20-2007 по окончании обучения проводится итоговый экзамен по проверке теоретических знаний и практических навыков обучающихся. По результатам экзамена на основании протокола квалификационной комиссии обучаемому присваивается квалификация (профессия), разряд и выдается свидетельство. Квалификационная комиссия формируется приказом руководителя организации, проводящей обучение. В состав квалификационной комиссии не включаются лица, проводившие обучение.
Обучение рабочих на допуск к обслуживанию оборудования действующим законодательством не предусмотрено.
Допуск рабочих к самостоятельной работе оформляется приказом по организации, в которой работает допускаемый, после проведения проверки знаний производственных инструкций и (или) инструкций для конкретных профессий.
Проверка знаний проводится в комиссии организации или подразделения организации, состав комиссии определяется приказом по организации. Процедура проверки знаний, оформление результатов проверки знаний проводится в порядке, установленном в организации. Рабочему, успешно прошедшему проверку знаний, выдается удостоверение на право самостоятельной работы.
На правах рекламы:
Наш учебный центр осуществляет обучение рабочих основных профессий практически по всем отраслям ОПО. Обращайтесь
Руководитель направления по Нижегородской области, Республике Татарстан
Шатило Валерий Викторович
Телефон: +7 (910) 181-9760
E-mail:
Разделы сайта, связанные с этой новостью: