чурилово это какой район челябинска
Станция Чурилово в Челябинске
Построение маршрута с пояснениями
Станция Чурилово на карте
На странице показан(а) Станция Чурилово в Челябинске с номерами домов на карте, расположение смотрите ниже. Протяженность составляет метров.
Вы с легкостью можете найти любой дом на с помощью поиска по адресам, находящегося под картой. Впишите туда нужный адрес, в результате голубая метка покажет ваш запрос.
Чтобы проложить маршрут по используйте раздел построение маршрута с пояснениями, который находится под картой.
Маршрут можно проложить не только на данной улице, но и до любой точки. Можно выбрать на каком транспорте вы будете добираться либо пойдете пешком. Впишите адрес точек сами либо укажите на карте. Для этого нажмите на кнопку «указать на карте» напротив точки «А» или «Б».
Где находится Станция Чурилово в Челябинске. Расположение
Непосредственный адрес улицы: Россия, Челябинская область, Челябинск, станция Чурилово.
Перекрестки с улицами:
Посмотреть со спутника дорожные пробки на можно включив их отображение кнопкой со светофором «Пробки», которая находится на панели иструментов сверху справа на карте.
Некоторые улицы Вы сможете увидеть физически, это возможно благодаря фотографиям, которые делает специальный автомобиль. Для этого нажмите кнопку «Слои» и выберите панорамы. На карте синим цветом выделятся те улицы, на которых достопны панорамы. Нажмите мышкой по выделенной области и наслаждайтесь просмотром.
Проспект Ленина протянут до Чурилово и запустят туда троллейбусы
В челябинской мэрии рассказали, какие улицы микрорайона планируют отремонтировать в ближайшее время
Дороги к Чурилово и в самом микрорайоне долгие годы остаются, мягко говоря, далёкими от идеала
Фото: Илья Бархатов
Челябинские власти планируют пустить троллейбусы до Чурилово
В крупном микрорайоне в ближайшие годы намерены построить и реконструировать сразу несколько улиц, а проспект Ленина продлить до самого посёлка, сообщил на аппаратном совещании в понедельник, 12 октября, заместитель мэра по дорожному хозяйству и транспорту Максим Куляшов.
— Мы в этом году заказали три проекта на строительство и реконструкцию улиц 2-й Эльтонской и Трашутина — до озера Первое (проектная документация будет готова до 1 марта 2021 года), Конструктора Духова — от улицы Сергея Герасимова до железнодорожного переезда (проектная документация будет готова к 20 ноября 2020 года) и участок от 3-й Эльтонской до улицы Ферганской (готовность проектной документации — 1 марта 2021 года), — перечислил Максим Куляшов.
Вице-мэр уточнил, что на улице Конструктора Духова есть возможность начать работы уже в следующем году. В том числе там намерены решить вопросы по освещению и тротуарной сети.
— И по вашему поручению сейчас готовим техническое задание на проектирование продолжения проспекта Ленина — улицы Линейной, улицы Самохина, с тем чтобы нормальный въезд в посёлок Чурилово обеспечить, — обратился Максим Куляшов к главе города Наталье Котовой. — Будет продолжено троллейбусное движение до посёлка.
— Это давняя проблема, которую никто не решал, — признала мэр. — Мы изготовим проект и, если получим положительную экспертизу, будем говорить о его финансировании.
Этим летом прокуратура обратилась в Советский райсуд с иском к администрации Челябинска, в котором потребовала привести в порядок дороги сразу в нескольких районах города. Проверка показала, что требованиям ГОСТ не соответствуют улицы Лобырина, 2-я Эльтонская, Шагольская, Героя России Молодова, Богдана Хмельницкого, участок Косарева от Комсомольского проспекта до Братьев Кашириных.
В 2020 году челябинские дорожники начали строительство двух новых участков улицы Татищева, которые свяжут микрорайон «Парковый-2» с «Ньютоном» и основными транспортными узлами. Под снос в этом месте пойдут около 2000 деревьев.
Также идёт строительство дороги по улице 250-летия Челябинска на участке от Татищева до Академика Макеева. Её протяжённость составит 619 метров, а стоимость — 58,3 миллиона рублей. Работами занимается ООО «Строймеханизация» (компания, близкая к Вайнштейнам, ранее забравшая пять контрактов по уборке магистралей и пять — на уборку второстепенных дорог).
В каком районе жить лучше: Чурилово vs Краснопольская площадка
Краснопольская площадка проигрывает по уровню инфраструктуры микрорайону Чурилово, но при этом жилье здесь дороже. К такому выводу пришли специалисты портала по выбору недвижимости N1.RU.
Эксперты не случайно выбрали для своего анализа именно эти два района. Несколько лет назад здесь началась активная комплексная застройка.
Дороже стоят квартиры в микрорайоне Краснопольская площадка: квадратный метр вторичного жилья обойдется здесь в среднем в 41,1 тысячи рублей, в новостройке – в 38 тысяч рублей. В Чурилово квадратный метр стоит заметно дешевле, 34,5 тысячи рублей на вторичке и 32 тысячи в новостройке. Средний объект на Краснопольской площадке также стоит дороже, в том числе за счет большей средней площади объектов.
На кирпичные дома на Краснопольской площадке приходится только 4% продающихся новостроек, а все квартиры, выставленные на продажу в новостройках Чурилово, находятся в монолитных и панельных домах.
Аналитики сравнили и другие показатели в микрорайонах. Чурилово расположен ближе к центру: если взять за отметку дом на проспекте Ленина, 52, то путь до Чурилово составит 8,4 километра. По данным Google Карты, добраться в центр отсюда можно за 13 минут на автомобиле и за 45 минут на общественном транспорте. Краснопольская площадка находится дальше – 14,8 км от центра, поэтому время проезда у местных жителей выше.
По наличию социальной инфраструктуры Краснопольская площадка заметно проигрывает. По данным сервиса 2ГИС, в границах улиц Бейвеля, Профессора Благих, Лобырина и Генерала Мартынова пока нет супермаркетов, фитнес-клубов, торговых центров, кафе и ресторанов. В микрорайоне Чурилово расположено больше детсадов и школ, а значит, семьям с детьми, скорее всего, тут будет удобнее.
Сравнительный анализ микрорайонов (по данным портала N1.RU)
* данные экологической карты сайта N1.RU
– Наши исследования показывают, что при поиске жилья для пользователей на первом месте по-прежнему остается цена, на втором – транспортная доступность, на третьем – общая площадь квартиры, – говорит руководитель пресс-службы портала N1.RU Лидия Ратникова. – Но в последние несколько лет покупатели все более тщательно подходят к выбору, обращая внимание на экологию района, наличие инфраструктуры, загруженность дорог, безопасность и многое другое.
«Дорога за миллиард — это нереально». Наталья Котова побывала в Чурилово
Мэр Челябинска Наталья Котова побывала в микрорайоне Чурилово, где осмотрела новый муниципальный пляж и ход работ на улице Конструктора Духова. Глава города отметила, что Чурилово нуждается в постоянном внимании.
«Пляж в Чурилово стал самым дорогим для нас из всех муниципальных пляжей в этом году, — сообщила Наталья Котова. — Из-за его площади и состояния территории пришлось потрать почти 4 млн рублей, чтобы привести в порядок. Вывезена часть грунта, завезен песок, поставлены навесы, малые формы, скамейки, два поста спасателей, вышки, кабинки для переодевания, ограждение и охрана. Созданы все условия для отдыха».
Чурилово является молодым районом, здесь много современной застройки, но поселок испытывает транспортные проблемы, так как пропускной способности двух дорог не хватает. По словам Натальи Котовой, пока власти не могут найти средства для радикальной реконструкции улицы Линейной, но обещают в следующем году увеличить мощность проспекта Давыдова.
«Улица Линейная довольно дорогая, если расширять, то она выходит за миллиард, — сказала Котова. — Это сделать за короткое время нереально. Пока изучаем вопрос с проспектом Давыдова, чтобы расширить поток по нему, надеемся, что нам удастся временно решить вопрос за счет этого проспекта, а Линейную будем проектировать».
Также мэрия обещает заняться дорогами внутри района.
«У нас не было проектов на дороги внутри Чурилово, но в этом году мы их получили. Сейчас начинаем улицу Конструктора Духова, она примыкает к школе и многоквартирным домам. Участок нуждается в благоустройстве, мы определились, что сделаем его со стороны школы, — сказала глава города. — Принято решение, и жители настаивали на том, чтобы территория была облагорожена. Она вошла в инициативные проекты, в этом году будет приведена в соответствие, будут прогулочные зоны и малые формы, а зимой тут будет каток и место для елки. В проекте две дороги — Вторая Эльтонская и Третья Эльтонская. Надеемся, что получим положительные заключения по этим проектам и в 2022 году сможем начать строительство».
Белые ночи в Чурилово: как из шести пятиэтажек вырос новый город
«Пчела» продолжает спецпроект о строящихся микрорайонах «Новый Челябинск». Мы хотим рассказать о том, как развивается та или иная территория и решаются ее проблемы, и помочь сориентироваться тем, кто выбирает, где купить жилье. Сегодня в центре внимания — Чурилово.
Десять лет назад никто бы и не подумал, что Чурилово так рванет вверх и вширь. Пристанционный поселок появился в 1896 году и с тех пор годами насчитывал около пары сотен жителей. К 2008 году Чурилово разрослось до семи тысяч человек, к тому времени в поселке уже стояли несколько пятиэтажек. Сейчас их называют Пятаки. Это отправная точка современного Чурилово, выросшего до размеров небольшого города в 40 тысяч жителей. Почему челябинцы решаются на переезд в Чурилово, жалеют ли об этом и что ждет его в будущем? Мы постарались разобраться.
«Печенька» и ядро: пешком по Чурилово
Первым корреспондентов «Пчелы» с районом познакомил Владимир Бартых. В СМИ Владимира обычно называют «представителем инициативной группы жителей новых микрорайонов», но если проще — он неравнодушный бойкий мужчина, проникший во многие тонкости того, как живет Чурилово. С ним мы отправились на пешую экскурсию.
Мы выходим из машины, нас встречает Владимир и сразу рассказывает про то, что еще несколько дней нам так легко припарковаться бы не удалось — все было занято киосками. Речь об улице Зальцмана — назвать ее местным Арбатом было бы слишком щедро, однако это прогулочная зона для местных — здесь, хохоча и толкаясь, куда-то несется группка подростков, вальяжно катят коляски мамочки и неспешно фланируют прочие прохожие. Мы вливаемся в поток и шагаем в сторону проспекта Давыдова. Владимир показывает на противоположную сторону:
— Видите, а там вообще нет тротуара — если кому-то нужно пройти именно там, приходится шагать прямо по проезжей части.
В таком виде участок длиной около километра. Впрочем, и с той стороны, где идем мы, асфальт заканчивается обидно внезапно и начинаются колдобины — девушке на каблуках не придется сильно стараться, чтобы вывихнуть ногу.
— Живу здесь с 2012 года, — рассказывает Владимир. — Почему переехал? Ну, наверное, больше всего хотелось пожить в новой квартире, чтобы была именно первичка. А здесь новую можно было купить вполне недорого.
Цены на жилье — пожалуй, главная причина, почему Чурилово так шарахнуло в росте. Даже сейчас по цене квадратного метра микрорайон выигрывает у большинства других, а с 2007 года был настоящий бум застройки. Отсюда же, правда, посыпались и проблемы — застройщики стали плодить панельки с впечатляющей скоростью, правда, как водится, то и дело «забывали» про благоустройство территории. А в «Чурилово Lake City» разыгралась драма, которая не утихает до сих пор — мало кто не слышал о здешних обманутых дольщиках. Вот и раздолбанный тротуар — привет от застройщиков, которые бросили благоустройство на полпути. Фонарей и ограждения тоже нет и в помине.
Во дворах домов, которые находятся примерно там, где Зальцмана переходит в Давыдова, раскинулся здоровенный пустырь с камышом и даже болотом. Во влажном воздухе роятся комары, а по вечерам, рассказывает Владимир, лягушки устраивают концерты.
— Мечтаем, чтобы тут был сквер. Как-то так вышло, что у нас нет зеленой зоны, — говорит Владимир. — Деревца маленькие, нет больших, не приживаются. Зато сама выросла облепиха.
Углубляемся во дворы, перед нами предстает большой дом цвета детской неожиданности, на что мы обращаем внимание Владимира.
— Сделаю вид, что ничего не слышал — немного обиженно, но шутливо говорит наш проводник. — Мы этот дом называем «Печенька».
Чтобы пройти поближе к «Печеньке», приходится поковылять по ухабам и выйти на Первую Эльтонскую. Многие новые жильцы и не подозревают, что довольно долго этой улицы не было в принципе — было что-то вроде технического проезда — глинистая грунтовка с ухабами и торчащими арматуринами. Водители, которым волей-неволей приходилось тут пробираться, напрочь убивали подвески. Дорогу сделали, но не полностью: вместо положенных четырех — две полосы, а вместо аккуратной обочины — тут и там строительный мусор, наполовину заросший травой.
Вообще, за дороги чуриловским активистам пришлось повоевать. С Первой Эльтонской и проспектом Давыдова, который соединяет микрорайон с северо-востоком города, связан ни много ни мало политический скандал. Раньше до Чурилово все добирались по Линейной — но мало того что она разбитая в хлам, так еще и по утрам и вечерам там скапливались мертвые пробки.
— Мы составляли коллективные обращения, собирали по две, четыре тысячи подписей, чтобы проспект Давыдова доделали и запустили, но получали лишь отписки о том, что эта работа значится в плане, — рассказывает Владимир. — В 2015 году намечались очередные выборы, и мы решили их саботировать — вместо голосования писать на бюллетенях «за Давыдова», имея в виду и проспект, и дороги в целом. Рассказывали об этом в соцсетях, депутаты стали увещевать, мол, давайте порешаем этот вопрос. И чудо случилось — на Первую Эльтонскую зашла техника, за три месяца ее закатали.
Мы тем временем шагаем по проспекту Давыдова к улице с красивым названием Черничная. Неподалеку — поликлиника № 8. Она едва справляется с потоком пациентов.
— Узких специалистов мало, да и терапевтов… Родители вызывают врача, он приходит в 11 вечера — врачи говорят, что в день приходится обслуживать по 40 вызовов, — рассказывает Владимир.
За Черничной улицей раскинулись «Квартал у озера» и печально известный «Чурилово Lake City». В последнем жизнь теплится, а «У озера» — цветет: дома выглядят как-то особенно «с иголочки», а еще сюда отчетливо доносится свежий влажный воздух с озера.
Наконец, Владимир приводит нас к ядру. Так милитаристично здесь называется спортивный объект, почему — точно никто не знает: « Как-то сразу пошло, ядро, ядро, так и прижилось».
На ядре хорошо и весело: тут и снаряды для воркаута, и огороженная футбольная коробка, и детские аттракционы, и лавочки. Даже в непогоду здесь людно, а в солнечные дни ощущение, будто собирается половина микрорайона. Здесь же проходят местные праздники.
С Владимиром мы расстаемся, рассмотрев местную школу: один корпус старый, другой, большой — новый. Для Чурилово выглядит символично.
А на прощание спрашиваем про теплицы, свет от которых в ясную ночь можно разглядеть на другом конце Челябинска: не мешают ли они спать?
— Скажу за себя — мне нравится! — улыбается Владимир. — такой мягкий свет… Чуриловские белые ночи.
Чурилово или ЧТЗ?
Теплый свет от теплиц нравится и следующей нашей собеседнице. Полина переехала в Чурилово из центра Челябинска пять лет назад. Но прежде чем пустить корни тут, девушке еще немного пришлось помотаться: была попытка пожить в Питере, потом наша героиня вернулась в Челябинск и стала жить на ЧТЗ — и вот тут поняла, что очень скучает по Чурилово, где и вид из окна хорош, и дом новый, и в подъезде чисто. Зато теперь Полина может аргументированно сравнить, так ли проблемно добираться из Чурилово на работу в центр.
— На самом деле разницы нет: когда жила на ЧТЗ, вставала всего на пять минут позже. Да, расстояние другое, но с ЧТЗ едешь через остановки и пробки, а из Чурилово — быстро и по прямой, с ветерком. Есть проблема с тем, что маршрутки перестают ходить где-то с 21:00, но мне приходится пользоваться такси всего пару раз в месяц. И оно не такое уж и дорогое — 150–200 рублей. А вот если у вас есть дети, то, наверное, машину лучше иметь.
Когда мы гуляли по району с Владимиром Бартых, отметили, что дышится в Чурилово легче. Полина с этим согласна: хотя и считается, что роза ветров такова, что смог из Челябинска часто сдувает в Чурилово, этого не ощущается.
— Даже когда в центре Челябинска стоит вонь, у нас нет ничего подобного. Да, иногда и над Чурилово повисает дымка, но как мне кажется, не заводского происхождения. Может быть, где-то что-то жгут.
Одна из ключевых претензий нашей собеседницы к Чурилово — отсутствие развлечений.
— Нет социальной жизни, негде посидеть, интересно провести время. Была пиццерия — и та закрылась. Зато есть много пивных и магазинов «Красное&Белое». Было бы здорово, если бы появились ТРК, кинотеатр, книжный магазин, зеленый сквер. Да, у нас есть спортивное ядро, но я была там ровно один раз — да, там здорово, но все в основном для детей. Можно, конечно, ходить заниматься на воркаут-тренажерах, но это если жить совсем рядом.
Еще один вопрос у нашей собеседницы к благоустройству и эстетике района. Плотная панельная застройка удручает (картину здорово бы разбавил симпатичный бизнес-центр с уникальным дизайном), много где не хватает тротуаров и дорог с по-человечески отсыпанными обочинами.
Когда мы просим назвать какой-нибудь неожиданный или даже персональный плюс, Полина рассказывает о том, что во многом Чурилово — это все-таки загородное место с легким налетом деревенской пасторали:
— Рядом озеро, летом можно купаться и загорать. А еще здесь есть частный сектор и сады, где приятно кататься на велосипеде. Это здорово!
Из болотных сапог — в чистые туфли
Еще одну экскурсию для нас провели депутат Чурилово (на момент выхода материала — экс-депутат) Эдуард Киреев и его помощница Анна. В качестве народного избранника Эдуард Киреев опекал район на протяжении последних пяти лет, но познакомился с ним значительно раньше.
— Когда я пришел в Чурилово в 2008 году как руководитель одной из управляющих компаний, по нему было невозможно ходить, не надев болотные сапоги. На моих глазах район рос и развивался — но благоустройство не успевало. И в 2014 году я решил пойти на выборы, чтобы получить один из рычагов давления на муниципальную власть и создать в Чурилово условия для комфортного проживания.
А заняться было чем. Жилье здесь активно покупали молодые семьи, у которых рождались дети, обострилась потребность в детских садах. И как-то разом заполнилась и переполнилась школа, рассчитанная на 600 человек: из одиннадцатого класса выпускался один, а первоклассников набирали аж до букв К, Л, М, Н. Нужны были новые детсады и школы.
Эдуард вспоминает, как шла предвыборная борьба: конкуренцию ему составила инициативная группа, которая имела большую поддержку в соцсетях. Им удалось набрать 28 процентов голосов, а Эдуарду Кирееву — 48.
— Но что меня поразило и безумно понравилось, — вспоминает Эдуард, — эти ребята во главе с Володей Бартых пришли ко мне буквально на следующий день после выборов и сказали — раз так, давайте вместе действовать на благо района. С тех пор мы стали добрыми соседями и единомышленниками.
Эдуард Киреев помнит историю с тем, как под выборы удалось провернуть строительство проспекта Давыдова.
— Жители пришли ко мне с обращением, и я сказал: у нас один шанс — давайте писать письма, куда только можно. И всего за три недели они сами собрали 4000 подписей — это вот такая пачка! Ходили по улицам, магазинам, остановкам, объясняли, никто не отказывался. С этой пачкой подписей я пришел к главе и сказал, что приближаются выборы в Заксобрание, не сделаем — получим негатив. Не сделали. Получили негатив. Зато новая власть сделала за месяц. Правда, проспект так и не доделали — например, по проекту он должен быть четырехполосным, а сделали всего две полосы. Так же, обоюдными усилиями, удалось решить и проблему светофора на улице Зальцмана: собрали тысячи подписей — и дети спокойно ходят в школу через регулируемый перекресток.
По мнению Эдуарда Киреева, одна из самых больших и пока нерешенных проблем Чурилово — общественный транспорт. С Челябинском микрорайон связывает один автобус и пара маршруток, но они мало того что не доезжают туда, куда нужно, так еще и ходят нечасто. То есть если человек переехал в Чурилово, ему нужно быть готовым к тому, чтобы либо иметь машину, либо много ходить по району пешком.
— Писали запросы и в управление транспорта, и в управление благоустройства. И пока ни одного внятного ответа не пришло, только отписки в духе «малая загрузка, нецелесообразно». Думаю, это было связано еще и с нехваткой низкопольного транспорта в целом, так что, возможно, благодаря закупкам городом новых автобусов ситуация изменится.
(Немногим позже этого разговора стало известно, что, действительно, часть новых автобусов планируется пустить по «чуриловскому» маршруту № 34. — Авт.)
Сейчас Чурилово прирастает районом, который в народе прозвали «Яблочки». Главный прорыв здесь — большой новый детский сад, который должен запуститься к новому году, и новая школа, которая будет готова принять 2100 учеников. С этим Эдуард Киреев связывает надежды на развитие микрорайона.
— Что ждет Чурилово? Думаю, когда откроют новый сад, школу и пустят городской транспорт, все будет вообще замечательно. А сам район уютный и, как мне кажется, самый душевный из новых. Надеюсь, новый депутатский корпус доведет уровень благоустройства до комфортного.
«Составить список и разобраться»
После выборов 8 сентября на смену Эдуарду Кирееву пришла Анна Стешиц — представительница той самой инициативной группы. Местные жители возлагают на ее работу большие надежды. Один из приоритетов сейчас у молодого депутата — остро стоящий вопрос с дорогой к «Кварталу у озера» и «Чурилово Lake City».
— Там не то что пройти, но и проехать крайне сложно. В администрации этот вопрос отложили на 2020 год, но мы подняли его еще раз, хотя бы для того, чтобы дорогу отсыпали и в непогоду дети могли дойти в школу более-менее чистыми.
Заброшенные стройки и прочие недоделки — общая беда для практически каждого молодого микрорайона. Анна Стешиц считает, что одна из самых важных и сложных задач — устанавливать собственников таких объектов и требовать от них устранения проблем.
— В Чурилово остро стоит проблема благоустройства. Во-первых, все улицы в микрорайоне — объекты незавершенного строительства разной степени готовности. В частности, улица Первая Эльтонская в 2015-м году благоустроена на 30%, а улица Зальцмана уже несколько лет остается без газонов и озеленения. Вдоль некоторых улиц нет тротуара. Во-вторых, есть несколько пустырей, полных мусора и сорняков, до которых никому нет дела. В ближайшее время мы вместе с активистами планируем составить детальный список по улицам и участкам, описать и перечислить все недоделки и требовать от властей разобраться, почему работы были начаты и брошены. Будем добиваться завершения строительства.
«Загород» для жизни
Что в итоге? Чурилово до и после появления проспекта Давыдова — два разных микрорайона, и сейчас он выглядит местом, куда, в общем-то, нормально добираться и где хорошо жить. Хуже всего тут в межсезонье, когда недоделанные дороги расползаются грязью под ногами. А лучше всего — летом: появляется ощущение полноценного «загорода» и при этом всего в пяти минутах езды от города. А еще очень важно, что местные активисты не дадут покоя властям, так что дальнейшее благоустройство района, кажется, неизбежно. В совокупности с низкими ценами на жилье Чурилово представляется очень приятным местом, хоть и с недочетами.