Идемитсу или тотачи что лучше
Сравнительный анализ масел Idemitsu, Eneos, Takayama, Honda и Toyota
С помощью синтетических базовых масел можно улучшить свойства смазочных материалов. Однако само по себе применение синтетического базового масла не всегда гарантирует высокие эксплуатационные свойства товарного продукта. Для достижения этой цели требуется тщательный подбор компонентов и оптимизация рецептуры продукта. Поэтому возможна весьма большая разница в стоимости “однотипных” синтетических масел.
Синтетические масла позволяют достичь следующих свойств:
-Отличные свойства при низких температурах, в т. ч. легкий запуск двигателя и надежное смазывание в холодных условиях.
-Отличные функциональные свойства при высоких температурах, в частности, стабильность против окисления, низкая летучесть и расход масла.
Будет много букв и мало катинок)))
В конце прошлого года на рынке масел появился никому не известный до этого производитель под названием Takayama. Была еще от него акция на бесплатное масло за Честный отзыв о масле. История происхождения этого производителя очень сильно запутанная и подозрительная. Я немного поискал информации об этом масле, что описано в моей статье.
Эта запись подняла некоторый ажиотаж среди автовладельцев и автолюбителей: подозрительное масло было подозрительным (прошу прощения за такую тавтологию). Во время обсуждений и споров появился человек под ником trofey0 , в ходе активного общения с которым было решено провести независимый сравнительный анализ некоторых видов масел, а именно:
— Idemmitsu Zepro Touring 5W-30;
— Honda Synthetic Blend 5W-30;
— Eneos Premium Touring 5W-30;
— Toyota Motor Oil SN 5W-30;
— Idemitsu SN/GF-5 5W-30;
Спасибо ему большое, что он нашёл лабораторию для анализа масел, закупил все эти масла и отправил их на анализ!
Аналитические отчеты из лаборатории представлены ниже:
— Idemmitsu Zepro Touring 5W-30;
— Honda Synthetic Blend 5W-30;
— Eneos Premium Touring 5W-30;
— Toyota Motor Oil SN 5W-30;
— Idemitsu SN/GF-5 5W-30;
Собираем информацию в кучу (опять же спасибо trofey0 ):
Наличие различного рода примесей говорит об неисправности в двигателе. В нашем случае практически все значения равны нулю, так как масла абсолютно новые.
1) Железо
Железо может быть результатом износа: гильз цилиндров, поршневых колец, клапанного механизма, коленчатого вала, коромысел, шестерен, масляного насоса, подшипников.
2) Хром
поршневые кольца, вкладыши, выпускные клапаны, хромат цинка из ингибитора охлаждающей жидкости, покрытие валов, некоторые специальные зубчатые колеса, гильзы цилиндров, охладительные трубки, подшипники, упорные шайбы, масляный насос, масляные радиаторы.
3) Никель
Выпускные клапаны, направляющие клапанов, турбонагнетатель, легирующий компонент высокопрочных зубчатых колес, таких как в случае клапанного распределения или системы распределения в топливном насосе.
4) Алюминий
блоки двигателя, поршни, масляный насос, масляные радиаторы, поршни, алюминиевые комплексные смазки, остатки синтетических материалов фильтров. В свежих маслах может встречаться в небольшом содержании в паре с большим количеством молибдена, а так же в виде “мусора” при производственном процессе смешения масел — это нормально.
5) Медь
направляющие клапанного механизма, маслоохладитель масла медный, упорные шайбы коленвала, шатунные и коренные вкладыши.
6) Свинец
коренные подшипники, шатунные подшипники, красная свинцовая краска шелушится. Так же свинец может появиться в анализе как присадка, повышающая октановое число этилированного бензина.
7) Олово
Тоже самое что и для меди, направляющие клапанного механизма, маслоохладитель масла, упорные шайбы коленвала, шатунные и коренные вкладыши.
8) Кадмий
Подшипники.
9) Серебро
клапаны, направляющие клапанов, гильзы цилиндров, подшипники, элемент для легирования инструментальной стали шестерни.
10) Ванадий
Покрытие поршневых колец, крыльчатки и корпуса турбины, клапанов.
11) Кремний
Повышенные уровни кремния в отработанном масле указывают на попадание в масло грязи. Пыль из воздушного фильтра, уплотнительные материалы, противопенные присадки охлаждающей жидкости.
12) Натрий
Некоторые производители используют натриевые присадки в качестве дополнения к кальциевым. Кальций + натрий дает меньшую зольность. Некоторые соединения на основе натрия, как например, дибутилдитиокарбамат натрия SDDC, используются в качестве противоизностной присадки, присадки — ингибитор коррозии. Также указывает на утечку охлаждающей жидкости в масло, также может быть от дорожной соли, морской воды или попадает грязь.
13) Калий
Загрязнение охлаждающей жидкостью.
14) Титан
Износ подшипников, отслоение краски (двуокись титана). В моторных маслах встречается в виде соединений титана, противоизносной присадки снижающей износ и трение. Главным образом внедрение присадок на основе соединений титана обусловлено потребностями современной автомобильной промышленности и экологических норм, в маслах внедряется для частичной замены более вредных для катализатора противоизносных присадок на основе цинк диалкил дитиофосфатов ZDDP, содержание фосфора в которых оказывает вредное влияние на современные каталитические нейтрализаторы выхлопных газов. Оксиды титана, химически взаимодействуя с поверхностью, создают на ней противоизносный слой.
15) Молибден
Твердые/жидкие противоизносные присадки, сплаваподшипников и поршневых колец.
В настоящее время часто маслорастворимые ЕР-присадки в синтетических всесезонных маслах, присадки, содержащие твердое вещество MoS2, главная функция которых — снижение трения.
16) Сурьма
Подшипники коленчатого и распределительного валов.
17) Марганец
чаще всего встречается в топливных присадках. Обнаруживается в смазках редко.
18) Литий
В свежих образцах не содержится. Его присутствие в отработке говорит о загрязнении смазкой в заводский условиях или при ремонте мотора на СТО.
19) Бор
Ингибитор коррозии (присадки), противоизносные и антиоксидантные добавки. Присутствует во многих моторных маслах как беззольный дисперсант сукцинимид бора (Boron Succinimide) — диспергирующие присадки способные удерживать продукты сгорания во взвешенном состоянии, а так же как моющий-нейтрализующий детергент. Бор так же встречается в маслах, которые содержат противоизносную присадку гексагональный нитрид бора (Boron Nitride) — в этом случае он так же обнаруживается в лабораторных анализах в повышенном содержании.
20) Магний (присадка)
Магний и его соединения применяются в присадках, обладающих комплексом качеств: моющие; нейтрализующие; диспергирующие; антикоррозийные; снижающие зольность и содержание серы. Нейтрализует кислоты образующиеся в масле при сгорании топлива, способны улучшать и другие свойства масел, например, удерживать частицы во взвешенном состоянии, противостоять коррозии итд. магний часто можно обнаружить в паре с кальцием.
21) Кальций (присадка)
Антиокислительные присадки. На сегодняшний день это самые распространенные моющие присадки, которые можно обнаружить почти во всех маслах.
22) Барий (присадка)
Его действие направлено на защиту от коррозии и очищение поверхности (использование в присадках в качестве диспергирующих добавок и моющих компонентов).
23) Фосфор (присадка)
Противоизносная присадка ZDDP (нацелена на снижение износа), антиокислительные присадки.
24) Цинк (присадка)
Противоизносная присадка ZDDP, антиоксиданты. Его действие идентично фосфору.
Выше указанные параметры нам не особо интересны. Нас больше интересует следующее:
25) Далее идёт степень вязкости при температурах 40 и 100 градусов Цельсия и индекс вязкости.
40С — В лабораторных анализах свежего масла показывает, как масло будет себя вести при “холодном” запуске и дальнейшем прогреве двигателя. Насколько оно “густое”, как будет сопротивляться своей вязкостью деталям двигателя, насколько будет экономить топливо при прогревах и выходе на рабочую вязкость. При разработке топливосберегающих масел с современными экологическими стандартами, стараются уменьшить вязкость при 40С. Как правило, чем она ниже, тем лучше — это позволяет существенно экономить топливо. Так же вязкость при 40С влияет на тихую работу двигателя во время прогрева, например тихую работу гидрокомпенсаторов.
Вязкость кинематическая при 100С — нормируется стандартом SAE, каждый класс вязкости масла должен иметь определенную вязкость при 100С. Для масел 5W-30 это значение должно быть в пределах от 9,3 до 12,5. В отработанном масле, выход масла за пределы своего класса вязкости (Viscosity Grade), некоторыми автопроизводителями считается показателем к замене масла. Например, система контроля смазочных материалов компании Shell — Shell Lube Analyst — трактует изменение вязкости в отработке так: Если масло SAE 30 (или например 5W-30) просело в вязкости ниже значения 9,3 cst — оно рекомендуется к смене.
Индекс вязкости VI (viscosity index) — это эмпирический, безразмерный показатель для оценки зависимости вязкости масла от температуры. Этот параметр в лабораторных анализах получается методом расчетов из вязкости при 40С и вязкости при 100С по специальной формуле, которая указана в стандартах ГОСТ 25371-82 или ASTM D 2270. Любой желающий может подсчитать индекс вязкости имея на руках эти два параметра, например в онлайн-калькуляторе индекса вязкости. Чем выше численное значение индекса вязкости, тем меньше вязкость масла зависит от температуры. Он зависит от углеводородного состава масла, наличия вязкостных (загущающих) присадок, глубины очистки масляных фракций.
26) ВОДА %/ppm
Процент содержания воды в масле
27) Кислотное число
28) Щелочное число
В процессе эксплуатации в смазочных маслах накапливаются кислые и/или щелочные продукты, которые образуются в результате окисления, разрушения молекул базового масла и присадок, загрязнения масел, в том числе, накопления в них продуктов неполного сгорания топлива, сажи. Общее щелочное число (TBN) и общее кислотное число (TAN) анализируются в лабораторных условиях. TBN выражается через количество гидроокиси калия в миллиграммах, эквивалентное количеству всех щелочных компонентов, содержащихся в 1 г. масла (мг КОН/г). TAN выражается через количество гидроокиси калия в мг, необходимое для нейтрализации кислых продуктов, содержащихся в 1 г. масла (мг КОН/г).
(с этими числами целая история по их измерению и влиянию в процессе работы двигателя. Информацию можно найти в интернете)
В свежих маслах щелочное число показывает запас щелочной среды. Обычно в гражданских маслах щелочное число находится в диапазоне от 5 до 12 мг.КОН на 1г.
В свежих маслах значение кислотного числа в гражданских маслах обычно находится в пределах от 1.5 до 3.0 мг.КОН на 1г.
P.S.: Основной интерес заключался в результатах масла Takayama, и, как выяснилось, масло вполне себе имеет место быть в двигателе. Если опираться только на цифры анализов, то это масло практически ничем не отличается от Японских “собратьев”. Как оно ведёт себя при эксплуатации, я сказать не могу, так как не использовал его.
Кто дочитал до сюда, и у кого есть реальный опыт использования масла Takayama, хотелось бы услышать вас в комментариях)).
Масла Idemitsu и Totachi
Всем превед!
Гарантия кончилась, возник вопрос что лить в двигатель.
Пробег небольшой 40 т.км. На гарантийке заливали 0-w20. Какой марки масла были — не знаю.
В жестянках Тойоту покупать? Мне кажется левака много.
Во вторую машинку начал лить Idemitsu. И подумал а Totachi не раскрученная марка масла, подделок быть не должно. По нашим допускам проходит.
Кто что думает по этому поводу?
Toyota Camry 2015 — расходники
Машины в продаже
Комментарии 18
Фигня ваш идемитсу, добавить больше нечего.
Цвет самого масла имею ввиду ) это мне продавец подсказал
Ruslan88000, а какое именно?
Ow-20 в жестянке 4 литра и ещё литрушку взял, только смотри там чтобы дата одного года была, они с 2018 года цвет поменяли, иначе возьмёшь одну с партии 17 года одну с 18 и будешь параноить )))))
Вчера со знающими ребятами пообщался по поводу масел. Сказали лей Idemitsu. У них полгорода затаривается. По закупочной цене будут отдавать 0w-20 SN в жестянке. на нем и остановлюсь.
Сравнивал цену в автодоке на 0w20 в канистре, разница с дилером рублей 700 может чутка больше. Думаю смысл заказывать пошел да купил )
Бери у дилера в розлив, не ошибёшься.
На прошлой машине-субару форестер 13г.в с ровным движком залил тотачи, жрала его как бешенная, после обсудили его в клубе, 90% не рекомендовали по многим причинам. Найди оригинал, мое мнение. До этого лил идемитсу вроде норм, но оригинальное масло хавала меньше всего, хоть и идедемтсу вроде оригинал в субарях
bestcars24.ru/vsya-pravda-o-maslax/
Довольно интересная статья почитайте. Не так много заводов, которые изначально производят масло и присадки. Я лично лью оригинал, потому что удачно урвал коробку честно украденную и выкупленную мной за символическую плату. Как закончится, буду думать, тут надо смотреть допуски авто по маслу. И честно, думаю перейти на Лукойл. В допуске, точно не подделка, если брать на фирменной АЗС… Мобил бы брал, да начали его штамповать в подвалах (((
Я думаю, что надо лить оригинал. Можно не в жести. Брать в автодоке с направления ОТТ1. Масло самое лучшее из 0в20. Льет мобил. Молибдена дикое количество. А так что в жести, что не в жести масло одинаковое
Тотачи уже подделка. Как и всякие митаса, катаяма, рольфы и прочее всякое говно. Но немец в жести меня больше радует. 200 тыщъ!
На счет не раскрученности тотачи, по-моему оно достаточно раскручено, и много его обсуждали и да наверное подделок на него мало, но оно и само по себе подделка под Японию и такого масла много марок разных, здесь об этом много писали.
А идемитсу действительно Японское.
Думаю не раскрученное и Японское это профикс, но и на него цены сейчас поднимают.
А если по цене, то 0-20 в разлив у ОД дешевле выходит и по тестам лучше.
Всю дорогу лил Тойотовское масло, крайний раз перешёл на Idemitsu, по ощущениям мотор стал работать тише, но может просто мне так хочется… ))
Моторное масло IDEMITSU или TOTACHI
Перешёл на это масло, так как старое мой двигатель начал поджирать. Только поменял на Idemitsu и проблема сразу исчезла. Прошел на нём 6 000 км, за всё время долил всего 200 грамм, в целом я доволен!
Комментарии к отзыву
Лучшее масло, которое мне доводилось заливать.
Хорошее соотношение цена-качество, масло выдерживает около 10 000 км без проблем и нареканий. На двигателе экономить не советую, хоть и есть более дешёвое. Я за Idemitsu!
Перешел на это масло с более дорогого и раскрученного бренда и теперь не жалею, сейчас лью только его и переходить на другое не собираюсь. Я доволен и рекомендую!
Очень хорошее и качественное масло, никакой разницы по расходу и динамике не ощутил, так что советую всем автомобилистам попробовать масло IDEMITSU. Вы не пожалеете, оно однозначно этого стоит.
Сегодня все промыл ликви молем и залил SN 5w30 надеюсь все сделал правильно.
Оно у меня в коробке сгорело сразу, атф 2, вместе с коробкой, при первом же нагреве летом. Черная сажа, хватило ровно на две недели, теперь обхожу это масло стороной.
IDEMITSU ZEPRO. Я сам 8 лет лил это масло и заметил, что вопросы к нему стали появляться после того как Японская банка сменилась Руссифицированной.
Kил Кастрол (лакирует), Тотачи (не внушает доверия).
Напишите свой отзыв
У камер заднего вида AVEL только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У помп VALEO только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У форсунок омывателя DOMINANT только 15 голосов! Рекомендуете?
У брызговиков OEM Renault только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У шланга радиатора BSG только 10 голосов! Рекомендуете?
На салонные фильтры BIG FILTER написанно уже 50 отзывов.
На ШРУСы Hola написанно уже 25 отзывов.
У тормозных колодок Hola только 10 голосов! Рекомендуете?
На детские автокресла SIGER написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ПРОТИВ аккумуляторов FORSE (Украина) на странице рейтинга
В рейтинге лучшие автопылесосы учавствует уже 4 производителей!
В рейтинге лучшие ступицы учавствует уже 30 производителей!
В авторейтинге дефлекторов для Volkswagen Polo участвует уже 20 производителей!
Камера заднего вида
В рейтинге лучшие камеры заднего вида учавствует уже 3 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ топливных насосов ERA на странице рейтинга
В авторейтинге комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) 2107 участвует уже 5 производителей!
Промывки системы охлаждения
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов LYNXauto на странице рейтинга
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
14 декабря 2021, 22:00
Краска для суппортов
14 декабря 2021, 09:14
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
10 декабря 2021, 00:52
Проголосовал ЗА амортизаторы KONI для Nissan X-Trail на странице авторейтинга.
9 декабря 2021, 18:43
Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания DELPHI для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.
9 декабря 2021, 18:43
Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания ERA для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
Моторное масло Shell или Лукойл
Моторное масло Лукойл или Castrol
Моторное масло Лукойл или Mobil
Моторное масло Лукойл или LIQUI MOLY
Моторное масло Лукойл или ZIC
Моторное масло MOTUL или Лукойл
Моторное масло Лукойл или IDEMITSU
Моторное масло Castrol или Shell
Если выбирать моторные масла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение моторных масел происходит в таких категориях:
В декабре 2021 года на PartReview моторные масла IDEMITSU в целом оказались лучше, чем TOTACHI.
В декабре 2021 года на PartReview моторные масла IDEMITSU в целом оказались популярнее чем TOTACHI.
По соотношению голосов моторные масла IDEMITSU превзошли TOTACHI:
По количеству отзывов моторные масла IDEMITSU превзошли TOTACHI:
В декабре 2021 года, по данным PartReview, моторные масла IDEMITSU возглавили больше авторейтингов, чем TOTACHI:
Моторным маслам TOTACHI пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.
Другие сравнения моторных масел
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Также доступны сравнения моторных масел TOTACHI c такими фирмами как: Лукойл, Shell, Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, Mannol, Total, RAVENOL.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел: Shell или Лукойл, Лукойл или Castrol, Лукойл или Mobil, Лукойл или LIQUI MOLY, Лукойл или ZIC.
Масло АКПП IDEMITSU или TOTACHI
При очередной смене масла под видом оригинальной хондовской залили тотачи. Меня даже не поставили в известность. Я думал что залит оригинал. Сразу заметил ухудшения в работе. Затягивание переключений, непонятные рывки в работе.
Через месяца полтора поехал выяснил, что залито не то масло. Пришлось сделать несколько частичек оригинальной Z1, пинки ушли. Коробас стал работать как и раньше. В тотачи разочарован. Больше лить точно не буду.
Опасаясь за «здоровье» коробки после буксировки решил сделать замену масла. Решил уйти от оригинала Honda ATF DW-1. После последней замены коробка достаточно жёстко переключалась. Выбор пал на универсальное масло Idemitsu ATF. По вязкости оно более густое по сравнению с оригинальным DW-1.
Заказал 4-литровую канистру. Номер 30450244-746. И все 4 литра и заменил. В результате жёсткость переключений пропала. Всё плавно и мягко. Масло понравилось. Рекомендую!
Полностью заменил масло в АКПП, перешел на Idemitsu, пока что проехал не много, но ощущения крайне положительные.
Масло тотачи тупе т4, по переключению что могу сказать: если сразу газ в пол не давить а небольшие обороты то все переключаются плавно, но если газ резко и пошел то толчок есть небольшой.
Масло в акпп IDEMITSU ATF. Коробка стала работать просто идеально, в принципе и так нареканий не было, но все же, так). Масло в редукторе залил новое HONDA DPF 2. По итогу пропал хруст при трогании, стал лучше накат.
Idmitsu TLS-LV — та же Toyota ATF-WS, но в другой канистре и стоит дешевле, можно лить смело.
WS как и DW1 относится к DEXRON VI, например у IDEMITSU ATF есть оба допуска. Себе менял на идемитсу, всё норм.
Время от времени коробка могла толкаться даже иногда пинаться, тк пробег уже приближается к 190 т км, решил полностью поменять масло в акпп. Решил залить idemitsu atf синтетику, результатом остался доволен, коробка стала работать ровно, переключения почти не заметны!
Многие льют в старые коробки honda Idemitsu Multi ATF. Я решил перейти на это масло, ибо коробас работал не так как нужно. После замены передачи стали включаться раньше, т.е. как надо, по ощущением переключения стали мягче. Артикулы: Масло IDEMITSUMulti ATF 4л — 30450248746.
Масла для акпп производства Idemitsu соответствуют, а в большинстве случаев превосходят OEM масла.
Напишите свой отзыв
У камер заднего вида AVEL только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У помп VALEO только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У форсунок омывателя DOMINANT только 15 голосов! Рекомендуете?
У брызговиков OEM Renault только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У шланга радиатора BSG только 10 голосов! Рекомендуете?
На салонные фильтры BIG FILTER написанно уже 50 отзывов.
На ШРУСы Hola написанно уже 25 отзывов.
У тормозных колодок Hola только 10 голосов! Рекомендуете?
На детские автокресла SIGER написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ПРОТИВ аккумуляторов FORSE (Украина) на странице рейтинга
В рейтинге лучшие автопылесосы учавствует уже 4 производителей!
В рейтинге лучшие ступицы учавствует уже 30 производителей!
В авторейтинге дефлекторов для Volkswagen Polo участвует уже 20 производителей!
Камера заднего вида
В рейтинге лучшие камеры заднего вида учавствует уже 3 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ топливных насосов ERA на странице рейтинга
В авторейтинге комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) 2107 участвует уже 5 производителей!
Промывки системы охлаждения
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов LYNXauto на странице рейтинга
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
14 декабря 2021, 22:00
Краска для суппортов
14 декабря 2021, 09:14
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
10 декабря 2021, 00:52
Проголосовал ЗА амортизаторы KONI для Nissan X-Trail на странице авторейтинга.
9 декабря 2021, 18:43
Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания DELPHI для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.
9 декабря 2021, 18:43
Проголосовал ПРОТИВ катушек зажигания ERA для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
Масло АКПП RAVENOL или ZIC
Масло АКПП ZIC или IDEMITSU
Масло АКПП Mobil или ZIC
Масло АКПП Castrol или ZIC
Масло АКПП Лукойл или ZIC
Масло АКПП AISIN или ZIC
Масло АКПП NGN или ZIC
Масло АКПП ZIC или Kixx
Если выбирать масла акпп из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение масел акпп происходит в таких категориях:
В декабре 2021 года на PartReview масла акпп IDEMITSU в целом оказались лучше, чем TOTACHI.
В декабре 2021 года на PartReview масла акпп IDEMITSU в целом оказались популярнее чем TOTACHI.
По соотношению голосов масла акпп IDEMITSU превзошли TOTACHI:
По количеству отзывов масла акпп IDEMITSU превзошли TOTACHI:
В декабре 2021 года, по данным PartReview, масла акпп IDEMITSU возглавили больше авторейтингов, чем TOTACHI:
IDEMITSU выбирают владельцы таких автомобилей как: Toyota Camry, Honda Civic, Honda CR-V, Honda Odyssey, Toyota RAV 4, и другие.
Маслам АКПП TOTACHI пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.
Другие сравнения масел акпп
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Также доступны сравнения масел акпп TOTACHI c такими фирмами как: ZIC, RAVENOL, Mobil, Castrol, Лукойл, AISIN, NGN, FEBI, Mannol, OEM Toyota.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей масел акпп: RAVENOL или ZIC, ZIC или IDEMITSU, Mobil или ZIC, Castrol или ZIC, Лукойл или ZIC.