Игла упирается в челночное устройство что делать

Поломка иглы.

1.Слишком большое натяжение верхней нитки. После момента захвата нитки челноком игла изгибается в сторону его движения. Этот изгиб вызван тремя силами сопротивления: зажимом нитки в регуляторе; трением нитки о ткань; трением нитки в ушке иглы.

Строго выполнять правило подбора толщины иглы и нитки в зависимости от ткани согласно таблице в инструкции завода-изготовителя. Зажать верхнюю нитку в регуляторе так, чтобы верхняя нитка не была видна в строчке снизу, а нижняя — сверху. Винт подкручивать по чуть-чуть. При растягивании шва руками нитка в строчке не должна рваться. В противном случае ослабить ее натяжение.

Этот случай больше относится к регулировке натяжения нити, хотя если на толстый материал поставить тонкую иглу, то в момент прокола она может сломается. Игла часто ломается на швах, шлевках, утолщениях.

2. Отсутствует винт крепления корпуса хода челнока. В результате образовался перекос плоскости движения челнока — ситуация аварийная.

Поставить винт крепления корпуса хода челнока.

После регулировки челночного устройства, корпус должен быть плотно закреплен фиксирующими винтами. Винты можно смазать (залить) лаком или краской, чтобы исключить самоотвертывание.

3. Запорное кольцо челнока не наделось на один из штифтов корпуса. Образуется большой люфт челнока —ситуация аварийная, может поломаться не только игла, но и челнок и шпульный колпачок.

Надеть запорное кольцо и впредь быть внимательнее.

4. Игла на пути движения челнока. Причин несколько. Главная из них — нарушен зазор между иглой и челноком в вертикальной плоскости. Он должен быть равным 0,1 мм, а в машинах с большой выработкой деталей — 0,2 — 0,3 мм. Корпус хода челнока заниженной толщины.

Заменить иглу, если она кривая; проверить правильность установки запорного кольца челнока; изменить число прокладок внизу корпуса хода челнока, т. е. отрегулировать зазор игла — челнок в вертикальной плоскости; поставить прокладки в верхней части корпуса для обеспечения зазора, равного 0,1 мм.

Зазор между иглою и носиком челнока должен быть 0,05 мм. Если есть выработка в деталях челночного устройства, то зазор устанавливается, когда челнок прижат вправо к корпусу челночного устройства (для устранения люфта, швейная машины кл. 2М).

5. Игла не поставлена до упора, поэтому длиннее нужного. Она ударяется о челнок и ломается.

Отвернуть винт иглодержателя и поднять иглу до упора. Если его нет, поставить

6. Тонка игла для данной ткани (толстой и грубой).

Поставить иглу нужной толщины.

7. Игла плохо закреплена. При этом она может отклоняться и менять свое положение по вертикали, кроме того, она может выпасть, попасть в челнок и сломать шпульный колпачок.

Затянуть отверткой винт иглодержателя.

8. Нет достаточного продвижения материала, поэтому швея тянет его о себя рукой. Эта «услуга» приводит к поломке или погнутости иглы, порче отверстия игольной пластины, челнока и лапки.

Снять игольную пластину и очистить перемычки в зубьях от грязи, ниток и пр., отрегулировать высоту зубьев; отремонтировать двигатель ткани и регулятор подъема зубьев (см. гл. 2 «Механизм перемещения материала»).

9. Лапка имеет большой люфт в горизонтальной плоскости и при прошивании участков ткани неодинаковой толщины сможет попасть под иглу.

10. Игла установлена длинным желобком в противоположную сторону и ударяется о горизонтальную площадку челнока. От неправильно установленной иглы меняется зазор игла — челнок.

Иглу ставить длинным желобком в сторону игольного нитенаправителя. Это правило для всех машин. Не надо путать понятие «длинный желобок» и «лыска» (см. гл. 2 «Механизм иглы.»).

Нет комментариев. Если не сломается, то шить точно не будет.

11. Установлена игла другого типа. Иглы разных типов отличаются толщиной колбы и длиной острия, поэтому если игла другого типа, зазор между челноком и иглой может отсутствовать и даже быть отрицательным и тогда игла становится на пути челнока.

Иглу ставить только такого типа, на который отрегулирована машина.

Перед постановкой иглы проверить ее четыре параметра: кривизну, затупление, брак и тип.

Кривые, ржавые, тупые иглы применять нельзя.

13. Паз корпуса хода челнока имеет большую выработку по глубине. Если при этом отрегулировать очень малый зазор между челноком и иглой, например 0,1 мм, челнок может заскакивать за противоположную сторону иглы и ломать ее. Челнок в своем пазу ограничен запорным кольцом. Зазор между ними должен быть равным 0,05 мм. Увеличение зазора ведет к затуплению носика челнока, поломке иглы, стуку в машине, пропускам стежков в строчке и т. д.

Снять корпус хода челнока, снять с него штифты. Плоскость, на которую ложится запорное кольцо, сточить (профрезеровать) по размеру, высоты пояска челнока. В крайнем случае (временная мера) увеличить зазор между иглой и челноком в вертикальной плоскости до 0,3—0,4 мм.

Обычно износ происходит сразу на челноке и корпусе, челнок очень сложно профрезеровать, поэтому фрезеруется корпус челночного устройства и запорное кольцо. Работу производить очень аккуратно, с проверкой, до тех пор, пока не будет отсутствие люфта и легкость хода челнока в корпусе. Затем выполнить регулировку челночного устройства на машинам с зигзагом. На машине кл. 2М выставить челночное устройство относительно иглы.

Отпустить два стопорных винта на кривошипе вала толкателя, отрегулировать расстояние между челноком и иглой, когда она находится в крайнем нижнем положении. Оно равно 2 мм у машин 2М кл. ПМЗ. Надежно завернуть оба винта отверткой (малой, чтобы не сорвать резьбу).

В машинах кл. 2М кривошип шплинтуется, если шплинт удаляем и переделываем на крепление двумя винтами, то после регулировки второе отверстие лучше сделать с захватом тела вала. Нарезать резьбу, закрутить винты и залить лаком или краской, чтобы они самопроизвольно не отворачивались.

15. Ослабло крепление игловодителя. Крепление надо периодически проверять. Динамическая нагрузка на иглу (за 1 ч непрерывной работы при средней частоте вращения главного вала 300 об/мин игла делает 18000 ударов) передается на узел крепления игловодителя.

Отрегулировать расстояние между носиком челнока и ушком иглы в момент их встречи при подъеме иглы из крайнего нижнего положения. Это расстояние должно быть равным 2—2,2 мм (от верхнего края ушка до челнока). Надежно закрепить винт крепления игловодителя.

Такого не должно происходить. Винт должен быть так закручен мастером, чтобы этого соединения хватало до следующей регулировки или ремонта.

16. Маховик провернулся в обратную сторону. От маховика до иглы и челнока много соединений. Каждое из них имеет свой зазор. Чем больше суммарный зазор, тем с большей вероятностью игла ударится о челнок и поломается. К тому же обе нитки, запутываясь, изогнут иглу так, что она ударится о препятствие.

Маховик в любом случае должен вращаться только против часовой стрелки, если смотреть с правой стороны, т. е. маховик вращается на швею (у машины «Анкер» наоборот).

В хорошо отлаженной машине игла не может ни за что задевать, даже при суммарном люфте. Нитки могут согнуть иглу.

Кронштейн рамки игловодителя машины «Подольск» 142 кл., закрепленный двумя винтами, необходимо сместить вперед. Для этого с задней стороны сделать упор надфилем в основание кронштейна и ударить 2—3 раза (не сильно) молоточком. Надо вывести иглу (прямую и исправную) на середину отверстия игольной пластины.

Точно по центру становится игла № 100 , во всех остальных иглах неизменным остается задняя кромка. Необходимо отпустить винты крепления кронштейна, вставить по центру иглу № 100, убрать люфт и затянуть винты. После этого на максимальном зигзаге поставить иглу в правое положение, потянуть игловодитеь влево и отпустить, он должен легко вернуться на место, если этого не произошло, то чуть чуть стукнуть по рамке игловодителя с задней стороны.

18. В машинах с зигзагообразной строчкой это следствие нарушений или изменений в зазорах между иглой и челноком, а также фаз вращения маховика. Поломке иглы чаще предшествуют признаки уже имеющихся недостатков: искривление, затупление иглы и др.

При появлении признаков ненормальной работы машины необходимо прекратить работу и осмотреть в челночном устройстве все зазоры между иглой и челноком в такой последовательности:
снять иглу и проверить ее (см. гл. 2 «Механизм иглы.»).
Поставить исправную иглу;
медленно вращая маховик, убедиться в правильности положения иглы в отверстии игольной пластины (она должна быть посередине отверстия относительно передней и задней стенок), а также в вертикальности входа и выхода при уколах зигзагом, т. е. в отсутствии явного смещения иглы по горизонтали на уровне игольной пластины (см. рис. 11 б);
откинуть машину на петлях, вынуть шпульный колпачок, снять запорную скобу (машина «Подольск» 142 кл.) и проверить зазор между челноком и толкателем. Он должен быть равным 0,3 мм как на входе, так и на выходе нитки (рис. 12, а, б);
проверить зазор игла — челнок в плоскости вращения челнока. Зазор должен быть в пределах 0,1—0,05 мм; проверить расстояние по горизонтали между носиком челнока и иглой в ее нижнем положении при левом уколе зигзага. Это расстояние в среднем равно 4 мм для машины «Чайка» 3 кл., 3 мм — для машины «Чайка» 142М кл.; проверить расстояние между носиком челнока и верхней кромкой ушка иглы в момент их встречи, при правом уколе зигзага. Оно должно быть равно 1 мм;
проверить зазоры между входным концом толкателя, носиком и площадкой челнока. Эти зазоры определяются свободным пропуском нитки как на входе, так и на ее выходе, причем загнутый конец пластинчатой пружины с обеих сторон должен быть плотно прижат к концам толкателя.

В плоскости вращения зазор равен 0,05 мм, при правом уколе зигзага зазор 0,5 мм.

Рисунок 12 Зазоры в челночном устройстве (машина «Подольск» 142 кл.):

а — на входе нитки: 6 — на выходе нитки; 1 — челнок; 2 — входной конец толкателя; 3— выходной конец толкателя; 4 — пластинчатая пружина

Источник

Ремонт швейных машин своими руками

Сложный ремонт швейных машин, связанный с регулировкой узлов и механизмов может выполнить только опытный мастер. Но такой ремонт производится редко, только когда у швейной машинки происходит поломка детали и требуется ее замена с последующей регулировкой.
Чаще всего швейная машинка начинает «капризничать» при нарушении правил ее эксплуатации, указанных в инструкции или не соблюдении простых настроек и регулировок.

В этой статье даны основные рекомендации, как настроить и выполнить несложный ремонт швейной машинки своими руками.

Теперь давайте посмотрим, как такая игла будет образовывать стежок.
Нитка, проходящая в ушке иглы, будет цепляться за изогнутое острие, и «притормаживать», образуя излишек верхней нитки в стежке. Вот вам первая причина, по которой появляются петли в строчке. Мало того, изогнутое острие будет причиной периодического обрыва нитки, особенно на сложных для пошива участках, когда верхняя нитка предельно натягивается.

Получается, что иногда весь ремонт швейной машинки заключается только в замене иглы.
Относитесь к игле с большим вниманием. Даже если она внешне не имеет дефектов лезвия и не погнута, старайтесь все равно их чаще менять.
Использованные иглы выкидывать не нужно, поскольку бывают ситуации, когда иглы ломаются одна за другой, например при пошиве сумки из кожи. Вот тогда и вспомните про баночку со старыми иглами.

Еще одна причина наладки швейной машинки, особенно старых ручных машин типа Зингер или Подольск, это неправильная установка иглы в игловодитель. Лезвие иглы (рис Б) должно находиться со стороны носика челнока. Снимите игольную пластину и посмотрите так ли это, если машинка вдруг стала петлять и рвать нитку.

Часто бывает и так, что швея устанавливает в бытовую швейную машинку иглу от промышленной швейной машинки. Перепутать бытовую иглу с промышленной иглой невозможно. У бытовой иглы имеется специальный спил на колбе (рис. В). Но, тем не менее, устанавливают именно промышленные типы игл. Это категорически делать не следует. Во-первых, вы нарушаете зазор между носиком челнока и лезвием иглы, отсюда и пропуски в стежках, а во-вторых рискуете повредить челнок швейной машинки. Некоторые промышленные иглы заметно длиннее бытовых и могут касаться поверхности челнока, поцарапать ее и даже повредить челнок.

На рисунке ( А) нарисована схема, как проверить кривизну иглы. Внешне иглу невозможно определить, кривая она или нет, а если положить на стекло (2) то легко можно проверить зазор (1). Учтите, что неровная, изогнутая игла будет причиной появления пропусков в строчке и рано или поздно сломается.

Чтобы швейная машинка «уверенней» работала со сложными для пошива тканями, такими как трикотаж, стрейч, тонкая натуральная и искусственная кожа, джинсовая ткань выпускаются иглы, предназначенные для пошива именно таких тканей и материалов. Они имеют особую форму острия и облегчают прохождение нитки в ткани, почти, исключая пропуски в стежке и петляние верхней нитки.
См. Иглы для бытовых швейных машин.

Ремонт шейных машин (зигзаг) типа Чайка

Петляние нитки в строчке, а также характерный стук во время их работы, пожалуй, главное отличие швейных машин с зигзагом, типа Чайка, Подольская 142 всех моделей. Если коротко, то петляние в строчке происходит из-за неравномерного натяжения нитки по пути ее следования: сломанная компенсационная пружина, ржавая подошва лапки, неправильно установлен челночный ход и т.п. Однако установить самостоятельно многие параметры, невозможно, не имея опыта. Поэтому если у вас некачественный стежок, обратите внимание, прежде всего, на состояние иглы, на натяжение нижней нитки в шпульном колпачке и правильно ли работает натяжитель верхней нитки. Очень часто дети любят его разобрать и собрать, и после такого ремонта, машинка перестает работать.

Ремонтировать швейную машинку Чайка приходится иногда довольно часто, и связано это не с поломкой деталей, детали то у нее как раз очень крепкие, а с разрегулировкой взаимодействия некоторых узлов швейной машинки, в основном челночного хода.
Практически все эти советы для ремонта швейной машинки Чайка можно использовать и для других моделей бытовых машин.

Прежде всего, проверьте носик челнока с помощью лупы, он не должен иметь зазубрин, ржавых пятен. Если есть зазубрины, их необходимо удалить мелким надфилем и отполировать до блеска, иначе нитка будет постоянно задерживаться за следы напильника, и будут появляться петли снизу. Только делать это нужно аккуратно, чтобы не затупить острие носика челнока.

Иногда шпулька (на нее наматывается нижняя нитка) может быть причиной ремонта швейной машины. Да именно ремонта, поскольку неопытный «мастер» часто разбирает и собирает все узлы, когда достаточно просто заменить старую металлическую шпульку на новую пластиковую. Если края металлической шпульки в зазубринах, а сам шпульный колпачок забит очесами от нитки, нижняя нитка будет выходить рывками, и верхняя нитка в строчке будет периодически петлять снизу.

Нередко причиной обращения к мастеру по ремонту швейных машин становится то, что верхняя нитка плохо регулируется. Вы ее затягиваете почти полностью, а натяжение все равно слишком слабое. Посмотрите, возможно, между пластинами натяжителя накопились очесы от нитки, которые препятствую полному сжиманию шайб. Возможно ослабло крепление натяжителя (Чайка).

Но все же чаще всего у швейных машин типа Чайка происходит сбой параметров работы челнока и иглы. Это сложный вид ремонта швейной машины, точнее настройки, но для общего ознакомления желательно знать главную причину, из-за которой происходят все «беды» швейных машин.

Крепление игловодителя и натяжителя

Чаще всего причиной появления сбоя работы швейной машинки становится верхняя нитка. Обрыв нитки, петляние ее в стежке, неравномерная строчка, пропуски и т.д. Все это часто зависит от натяжителя верхней нитки.
Именно крепление регулятора натяжения (Чайка) чаще всего становится причиной его плохой работы. Пластмассовый корпус продавливается под давлением винта и со временем натяжитель начинает шататься, а то и вовсе «вываливается» из корпуса.

На этом фото стрелочками указаны крепления игловодителя и натяжителя. При пошиве грубых тканей, пересекающихся швов кожаных изделий, а в особенности при подшивании подгибки джинсов, игловодитель может сместиться вверх вместе с иглой.
Слегка ослабьте винт и отрегулируйте его положение, следите, чтобы лезвие и канавка иглы имело правильное положение по отношению к челноку (не повернулось влево или вправо).
Подробно о том, как разобрать и собрать натяжитель швейной машинки смотрите в статье «Устройство натяжителя швейной машинки Чайка».

Настройка взаимодействия носика челнока и иглы

На этом фото стрелочкой указано крепление вала челночного хода. Ослабьте винт ключом с головкой на 10, и, удерживая маховое колесо рукой, можно поворачивать вал (вместе с челночным ходом), регулируя положение носика челнока по отношению к игле.

Однако это еще не все параметры регулировки взаимодействия носика челнок и иглы. Есть такой параметр как своевременность подхода носика челнока к игле, а именно в момент начала поднятия иглы вверх. Игла опускается в самую нижнюю точку, а при подъеме на 1,8-2,0 мм должна встречается с носиком челнока, челнок снимает петлю с иглы и обвивает вокруг себя.

Но и это еще не все. Для швейных машин выполняющих строчку зигзаг есть такое понятие как правый и левый укол иглы. При левом и правом уколе иглы носик челнока должен «уверенно» снимать петлю, образованную выше ушка иглы. Он должен проходить чуть выше ушка иглы, но меньше чем на расстояние самого ушка иглы, примерно 1 мм.

Однако такие регулировки выполнять чаще всего не требуется, достаточно просто проверить с помощью лупы как взаимодействует челнок с иглой и убедиться, что ремонт, настройка швейной машинки не нужна, и поискать другую причину. Например, заменить нитки, правильно их заправить, сменить иглу, почистить челночное устройство от пыли и очесов и т.д.
Чтобы вам легче было выполнят ремонт швейной машинки, разберите челночный ход изучите его устройство. Понаблюдайте, как происходит образование стежка при снятой игольной пластине. Заодно и проверите все параметры настройки челночного хода, описанные выше. См. также Как устроен швейный челнок.

Приведенные выше параметры настройки можно использовать как ориентир, если вы решили самостоятельно сделать ремонт швейной машинки. Как правило, с такими зазорами машина будет нормально работать, но если требуется пошив трикотажных тканей, слишком тонких (шелк) или наоборот утолщенных тканей, требуется более точная регулировка этих параметров, выставить которые может только мастер.

Уход и смазка швейной машинки

Во многих случаях, ремонт швейных машин не понадобится, если содержать швейную машинку в чистоте и периодически смазывать. Если швея ухаживает за своей машинкой, то, стало быть, и будет беречь ее от перегрузки во время работы, не давать в «чужие» руки, а значит, швейная машина будет реже ломаться.

После продолжительной работы следует очистить отсек челночного устройства, и другие доступные места от пыли, очесов, масляных пятен. Периодически следует чистить и сам челнок, челночный механизм, жесткой волосяной кисточкой. Смазывать машинку желательно не реже одного раза в полгода, и после смазки немного на ней поработать «вхолостую», особенно если машина не используется длительное время. Масло при работе слегка нагревается и лучше проникает в узлы и места трения.

Масло машинное лучше набрать в медицинский шприц и небольшими каплями закапывать в доступные места, где есть трение металлических деталей.

Большим врагом всех механизмов являются грязь и ржавчина, старайтесь держать машину в сухом, прохладном месте. Если машину долгое время не будут использовать, уберегите ее от попадания пыли, иначе масло от пыли затвердевает, и машинка будет туго проворачиваться, или вовсе заклинит. Этот случай рассматривается в статье Ручная швейная машина Подольск.

Другие статьи:

Шьем трикотаж без пропусков и петляния
Многие, кто пытался шить трикотаж на обычной швейной машинке, замечали, что часто машинка отказывается делать красивую и ровную строчку. В трикотажной строчке образуются пропуски, нижняя нитка петляет, а иногда и обрывается. Почему так происходит и как можно это исправить?

Какую купить швейную машинку
Для тех, кто редко шьет несложные изделия или выполняет изредка мелких ремонт одежды, можно купить недорогую швейную машинку эконом-класса. Она выполняет практически все операции, проста в управлении, а главное для такой машинки дешевле будет строить ремонт, если вдруг он потребуется.

Советы по настройке оверлока
Оверлок устроен намного сложнее швейных машин. Выполнить ремонт оверлока без специальных знаний и навыков, практически невозможно. Однако, не всегда требуется ремонт или регулировка, порой достаточно просто настроить натяжение ниток и он снова будет качественно обметывать ткань.

Пошив платья своими руками
Как сшить платье своими руками. Технология и последовательность пошива платья для начинающих.

Как сделать выкройку и другие советы начинающим
Как сделать выкройку, какие нужны для этого инструменты. Эти и многие другие советы начинающим.

Источник

Пропуск стежков в строчке.

1. Зазор между иглой, когда она начинает движение из крайнего нижнего положения, и челноком в плоскости его вращения более 0,3 мм. Иногда зазор доходит до 3 мм. Это может быть по следующим причинам (машина 2М кл.): корпус хода челнока завышенной толщины;
игла занимает в отверстии игольной пластины крайнее правое положение.
недостаточная глубина игольного паза в игловодителе.

Подложить фольгу в 2—5 сло­ев под корпус ниже винтов крепления.
Отфрезеровать паз для иглы в игловодителе или подогнуть игловодитель в пределах центра отверстия игольной пластины (см. гл. 2 «Механизм иглы»).

Касается швейной машины кл. 2М. Вместо фольги лучше профрезеровать корпус челночного устройства до тех пор пока не будет зазор между носиком челнока и иглою 0,05 мм. Игла должна входить точно по центру игольного отверстия в игольной пластине ( игла № 100 ).
Правило регулировки:
1. Добиться чтобы игла входила в центр игольного отверстия;
2. Подогнать корпус челночного устройства, чтобы выполнялось условие зазора;
3. Выставить игловодитель по высоте.

PS По центру игловодитель выставлять с иглой №100, а зазор 0,05 мм. между иглой и носиком челнока с иглой № 80. Иглы должны быть одного типа.

2. Установлена игла другого типа. Диаметр колб игл разного типа различен. Кроме того, иглы могут быть с глубокой лыской (индийские) и с неглубокой лыской (отечественные). Неподогнанные иглы образуют большой или недопустимо малый зазор с челноком в плоскости его вращения, что и создает условия для пропуска стежков в строчке.

Иглу устанавливать такого типа, на который отрегулирована машина.

Если у Вас ремонтировалась (настраивалась) швейная машина, мастер должен был сказать, на какой тип иглы настроена машина. Фирменные иглы имеют диаметр колбы 1.7 мм, отечественная игла – 1.75 мм.

3. Погнутая игла. Между ней и челноком образуется большой зазор, который и приводит к пропуску стежков.

4. Момент встречи иглы с носиком челнока рассогласован. Встреча должна происходить на уровне 2—2,2 мм выше ушка иглы. Игловодитель не отрегулирован на нужный уровень.
В игловодителе нет упора для иглы, и потому она ставится на произвольный уровень.

С помощью маховика поставить иглу в крайнее нижнее поло­жение. Ввести отвертку справа (снаружи) и, ослабив винт крепления игловодителя, сместить его на нужный уровень. Закрепить винт, поставить игольный ограничитель в игловодитель. С помощью маховика поставить иглу в крайнее нижнее положение. Ввести отвертку справа (снаружи) и, ослабив винт крепления игловодителя, сместить его на нужный уровень. Закрепить винт, поставить игольный ограничитель в игловодитель.

1. Установить ограничитель (упор) для иглы;
2. Установить игловодитель по высоте.

5. Несоответствие — тонкая игла и толстая верхняя нитка. В дан­ном случае петля-напуск образуется легче с противоположной стороны иглы.

Сменить нитку — она должна соответствовать номеру иглы согласно таблице в инструкции завода-изготовителя.

6. Петля-напуск не перпендикулярна траектории движения челнока. Чем больше угол отклонения, тем больше вероятность пропуска стежков в строчке. При уменьшении угла встречи уменьшается ширина петли относительно челнока. Вероятность захвата нитки уменьшается.

Если невозможно повернуть игловодитель на нужный угол, снять его и запилить (алмаз­ным надфилем) новую лыску под нужным углом. В некото­рых машинах целесообразно угол встречи петли-напуска де­лать не 90, а 80°.

7. Петля-напуск образуется с противоположной стороны иглы, это бывает на некоторых машинах при применении лощеных ниток.

8. Обрабатываемый материал — нейлон. На остальных тканях пропуска стежков не бывает. Трение между нейлоном и иглой минимальное. При подъеме иглы с ниткой трение вокруг иглы настолько мало, что нитка, поднимаясь с иглой, не образует петлю-напуск. К тому же эластичность нейлона позволяет ему при подъеме иглы деформироваться, т. е. тянуться за иглой.

Выполнить следующее:
вставить самую тонкую иглу и заправить тонкие нитки;
уменьшить зазор между иглой и челноком;
зазор в плоскости вращения челнока установить равным 0,05 мм;
расстояние между иглой и носиком челнока при опущенной игле довести до максимально возможного. Это расстояние устанавливается опытным путем и может быть от 2 до 4 мм

Вставить самую тонкую иглу и заправить тонкие нитки, остальными действиями можно нарушить регулировки машины (комментарий для швеи).

9. Тупая игла. Попадая в нитку ткани, игла затягивает ее вниз, образуя петлю, которая мешает образованию петли-напуска верхней нитки.

Установить новую иглу, согласно сшиваемому материалу, смотри пункт 2.

10. Сильно разработано отверстие игольной пластины. При нарушении правил шитья на машине за много лет иглами разбито игольное отверстие. При подъеме иглы ткань тянется вверх за иглой и нитка не успевает сделать петлю-напуск.

Заменить игольную пластину новой или отремонтировать ста­рую (см. гл. 2 «Механизм иглы»).

Если сильно разработано отверстие игольной пластины, то тонкий материал затягивается в отверстие, затем поднимается, поэтому петля – напуск не успевает образовываться.

11. Сильно перекручена нитка. Петля-напуск сразу скручивается в сторону. Если петля и образовалась, то требуемое положение ее должно быть под углом 90° (как правило) к траектории движения челнока. При увеличении или уменьшении угла уменьшается вероятность захвата нитки челноком.

Сначала переверните катушку с ниткой.

Рисунок 10 Зазоры между левоходным челноком и толкателем (машина 2М кл. ПМЗ):
а — на входе нитки; б — на выходе нитки

12. Зазор между толкателем и чел­ноком увеличен против нормы в несколько раз. От этого челнок может опаздывать захватывать петлю-напуск. Зазор увеличивается с каждым ударом толкателя о челнок. За 1 ч непрерывной работы, при средней частоте вращения 300 об/мин толкатель наносит 36000 ударов по челноку (300 Х 2 X 60 для машин с качающимся челноком). Происходит деформация деталей и, как следствие, увеличение зазоров.

Зазор для швейной машины 2М кл. должен быть приведен к норме: на входе нитки —0,3 мм, на выходе — 1 мм (рис. 10).

Для уменьшения силы удара толкателя о челнок была изобретена пружина, которая сглаживает удары. Раньше делали толкатели без пружины.

13. Входной конец толкателя погнулся и, касаясь иглы, отодвигает ее от носика челнока. При этом в вертикальной плоскости увеличивается между ними зазор.

Либо сточить сторону входного конца толкателя, обращенную к игле, которая не должна касаться толкателя, либо отогнуть кусачками конец толкателя от иглы на 1 мм. В ремонтной практике оба варианта применяются очень часто.

14. В игловодителе нет упора для иглы. Он потерян или сломан. Па­раметры встречи челнока с иглой постоянны. Поэтому игла в игловодителе должна ставиться строго на одном уровне — это условие нормальной работы машины.

Поставить винт-ограничитель иглы. Если в отверстии облом от винта, его высверлить, нарезать новую резьбу М2,5 или МЗ и поставить соответствующий винт.

15. При левом уколе зигзага расстояние по горизонтали между иглой и носиком челнока меньше требуемого. При этом петля-напуск не успевает образоваться.

Это расстояние (по горизонтали) колеблется от 4 до 2 мм (у «Чайки» 2 кл., «Чайки» 115-1 кл, «Подольск» 125-1 кл. расстояние равно 2 мм, у «Чайки» 3 кл. оно 4 мм). Повернуть вал секторной шестерни при застопоренном маховике и отрегулировать указанное расстояние.

Так называемый ход для каждой машины строго индивидуален и доводится мастером таким образом, чтобы в момент схода нити с челнока не было щелчка, а в момент захвата нити петля напуск четко образовывалась.

16. При правом уколе зигзага расстояние между носиком челнока и верхним краем ушка иглы менее 1 мм в момент встречи челнока с иглой (рис. 11, а, б). При этом челнок не успевает брать минимальную петлю-напуск.

Отрегулировать смещение игловодителя по вертикали (рис. 11,б).

17. Игла сместилась в отверстии игольной пластины вперед до предела, т. е. отошла от челнока, увеличив зазор в несколько раз (машина «Чайка»). Кронштейн рамки игловодителя, закрепленный двумя винтами, часто сбивается по причине несовершенства конструкции (особенно у машин «Чайка» с электроприводом).

Кронштейн рамки игловодителя отодвинуть назад большой отверткой; игла должна нахо­диться посередине отверстия игольной пластины относитель­но задней и передней стенок, т. е. А = Б.

18. Входной конец толкателя подошел близко к игле. В начале подъема иглы он увлекает образовавшуюся петлю-напуск в сторону своего движения (у машин 2М кл.— влево, у «Чайки» — вправо).

Снять толкатель челнока и запилить сторону входного конца, обращенную к игле. Можно отогнуть толкатель от иглы. Поверхность его конца со стороны иглы обязательно отшлифовать.

В каком то из фильмов я этот случай показал, пришлось воспользоваться бормашиной.

19. Велико расстояние между иглой и корпусом хода челнока. При этом петля-напуск может образоваться с обеих сторон иглы.

Сделать минимальной петлю-напуск со стороны длинного желобка иглы. Для этого снять корпус хода челнока и сделать наплавку (оловом или универсальным клеем) против хода иглы такой высоты, чтобы расстояние между наплавкой и иглой было равно 0,5 мм. Во избежание термического коробления газосварку не применять.

Рисунок 11 Положение иг­лы при зигзаге:
а — в игольной пластине (/ — правильное; // — неправильное);
б — относительно носика челнока (/ — на левом зигзаге; // — на правом зигзаге)

Источник