Иммобилайзер не видит ключ что делать ниссан альмера

Перестал реагировать на кнопки ключа иммобилайзер

Доброго времени суток!
Как писал ранее, когда менял сигналку (удалял шерхан 5 с колхозом типа доводчика окон и обход штатного иммобилайзера), выяснилось, что иммобилайзер не совсем адекватно на ключи реагирует… т.е. команды ключа (чип в ключе) не хочет выполнять, хотя сам ключ и чип «признал».
Оставил до «лучшего» и вот оно пришло… Перерыл много чего в инете, перепробовал много алгоритмов.
У меня подошел именно этот. Ну и в добавок немного попутно покопался в принципе и сути иммобилайзера…
Итого — что и как:
1. Открываем замки всех дверей (водительской кнопкой в салоне). Открывать именно водительской кнопкой. Возможно, необязательно и открывать все двери.
2. Ключ в замке зажигания 6 раз быстро повернуть туда и обратно из крайнего левого положения ”LOCK” (когда ключ можно достать) в положение, когда лампочки уже загораются, но стартёр ещё не крутится ”ON”. Поворачивать нужно так, чтобы уложиться в 10 секунд. Конечное положение: ключ в крайнем левом положении. Не надо судорожно дергать ключ, 10 сек. вполне хватит. Если не получится сразу, повторите.
3. Затем сразу повернуть ключ в среднее положение ”ACC”. Возможно, операция и необязательна, но я делал.
4. Через несколько секунд должны 2 моргнуть указатели поворота. Это обязательно должно произойти; показывает вход в режим программирования.
5. Удерживаем на ключе кнопку ”ОТКРЫТЬ”, и нажимаем на ключе кнопку ”ЗАКРЫТЬ” 3 раза. Отпустить кнопку ”ОТКРЫТЬ”, примерно вместе с кнопкой ”ЗАКРЫТИЯ”. Где-то пишут, что надо одновременно, но, наверное, действительно примерно вместе. Акцентирую — держим именно «Открыть», а жмем «закрыть».
Пробовал по другому — не работает.
6. Один раз моргнут указатели поворота. Если этого не произошло, значит ключ не обучился! (Пробуем повторить заново.) Выходить из режима программирования, т.е. поворачивать ключ, не нужно, просто нажимаем кнопки еще раз спокойно.
7. Далее повторяем процедуру 5-6 для второго ключа если надо.
Процедуру 7 можно не выполнять, если нет второго ключа.
А можно, как утверждается, запрограммировать и больше ключей: до четырех. В любом случае после каждого ключа должны моргнуть поворотники.
8. Поворачиваем ключ в замке зажигания в положение, когда загораются лампочки, т.е. «Зажигание». Дважды мигнут указатели поворота. Это выход из режима программирования. Обучение завершено.
Вытаскиваем ключ и пользуемся.

Убедился, что вход в режим программирования не означает стирание всех ключей, как иногда об этом пишут. По крайней мере у меня, когда я делал по неправильной методике, ключ не стирался. Мигания поворотников обязательны.

Источник

Иммобилайзер не видит ключ

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

Если отвязался ключ от иммобилайзера, но у вас есть запасной – используйте его. Скорее всего с другой меткой двигатель запустится. В этом случае можно попробовать вновь привязать «отвалившийся» основной ключ, используя обучающий, либо купить новый и привязывать его.

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Источник

при запуске зажигания не видит ключ

NIMфа

Ездит на: Nissan Almera
С нами с 27.05.10
Всего сообщений: 7

Периодически при запуске зажигания не видит ключ и соответственно не заводится После нескольких попыток все таки заводится, посоветуйте пожалуйста что нибудь, может у кого была такая проблема.

AutoStudio
Добрый

Ездит на: Nissan X-Trail
С нами с 22.01.09
Всего сообщений: 18

to NIMфа: Что либо из дополнительного оборудования установлено у вас? Какого года автомобиль?

NIMфа

Ездит на: Nissan Almera
С нами с 27.05.10
Всего сообщений: 7

Сигнализация штатная при покупке продавец сказал что ставил еще дополнительно какую то, машина 2004г.

to M M Z:

AutoStudio
Добрый

Ездит на: Nissan X-Trail
С нами с 22.01.09
Всего сообщений: 18

как выглядят брелок или метка от доп. оборудования?

что происходит после поворота ключа в личине, после чего машина не заводится?

paster6666

С нами с 26.02.10
Всего сообщений: 37

to NIMфа:послушай дружище, вот тебе мой совет: отсоедини разьем от замка зажигания и побрызгай контакы контактолом (лично я использовал ликви молли) и знаешь, все прошло, как сопли у ребенка, если будут разводить на замену иммобилайзера, то сперва сделай, что я тебе написал.

AutoStudio
Добрый

Ездит на: Nissan X-Trail
С нами с 22.01.09
Всего сообщений: 18

Никто и никого «разводить» не собирался к слову. Просто изначально перед выносом «диагноза» пациента следует осмотреть, а то ведь «сопли» могут и не пройти

NIMфа

Ездит на: Nissan Almera
С нами с 27.05.10
Всего сообщений: 7

to M M Z:

AutoStudio
Добрый

Ездит на: Nissan X-Trail
С нами с 22.01.09
Всего сообщений: 18

to NIMфа:

Все таки плохо читается чип в ключе. А со вторым ключом та же история?

Если второй ключ работает нормально, то скорее всего проблема в чипе штатного иммобилайзера. Если же со вторым ключом та же история, что и основным, то могут быть и контакты. Лучше конечно приехать на станцию и продиагностировать.

NIMфа

Ездит на: Nissan Almera
С нами с 27.05.10
Всего сообщений: 7

to M M Z:

Серега

Ездит на: Nissan Almera
С нами с 18.12.09
Всего сообщений: 242

У меня была такая фигня,но только с доп.иммоб.

Вытащил релюшку и замкнул проводом- завелась сразу. В твоем случае думаю можно так же поступить.

skalatsky

С нами с 22.09.10
Всего сообщений: 1

yuri-n-sk

Ездит на: Nissan Almera
С нами с 22.11.09
Всего сообщений: 10

Попробуйте скинуть с АКБ клемму «массы» на секунд 30.

После этого, как правило, болезнь проходит и ключ опять «опознается» замком зажигания.

Dimon-811

Ездит на: Opel Zafira
С нами с 09.12.10
Всего сообщений: 2397

Sokol

Ездит на: Nissan Almera
С нами с 10.09.10
Всего сообщений: 3799

Так,как тема поднялась,то задам вопросик: Кто знает,при выключенном зажигании постоянно мигает ключ. Что он означает?

Dimon-811

Ездит на: Opel Zafira
С нами с 09.12.10
Всего сообщений: 2397

в предстартовом положении должен гаснуть

Sokol

Ездит на: Nissan Almera
С нами с 10.09.10
Всего сообщений: 3799

to Dimon-811:

Гаснет. А вообще,зачем он мигает?

Messir

С нами с 05.12.10
Всего сообщений: 3872

Sokol: to Dimon-811:
Гаснет. А вообще,зачем он мигает? #

Messir

С нами с 05.12.10
Всего сообщений: 3872

Раз уж пошла такая тема, я расскажу вам как самому заменить эту батарейку.

Вш ключ выглядит так

Поддеваем отверточкой и смещаем головку ключа, отсоединяя ее от личинки

Теперь батарейка отчетливо видна. Той же отверточкой поддеваем и вытаскиваем батарейку.

Не забудьте перед заменой запастись новой CR2025

Rain
Главный ньюсмейкер

С нами с 26.09.07
Всего сообщений: 2360

Отдельным постом, однозначно, сделаю FAQ.

Sokol

Ездит на: Nissan Almera
С нами с 10.09.10
Всего сообщений: 3799

to Messir:

У меня не такой ключ!

Messir

С нами с 05.12.10
Всего сообщений: 3872

Источник

при запуске зажигания не видит ключ Nissan Almera

Периодически при запуске зажигания не видит ключ и соответственно не заводится После нескольких попыток все таки заводится, посоветуйте пожалуйста что нибудь, может у кого была такая проблема.

to NIMфа: Что либо из дополнительного оборудования установлено у вас? Какого года автомобиль?

Сигнализация штатная при покупке продавец сказал что ставил еще дополнительно какую то, машина 2004г.

to M M Z:

как выглядят брелок или метка от доп. оборудования?

что происходит после поворота ключа в личине, после чего машина не заводится?

to NIMфа:послушай дружище, вот тебе мой совет: отсоедини разьем от замка зажигания и побрызгай контакы контактолом (лично я использовал ликви молли) и знаешь, все прошло, как сопли у ребенка, если будут разводить на замену иммобилайзера, то сперва сделай, что я тебе написал.

Никто и никого «разводить» не собирался к слову. Просто изначально перед выносом «диагноза» пациента следует осмотреть, а то ведь «сопли» могут и не пройти

to M M Z:

to NIMфа:

Все таки плохо читается чип в ключе. А со вторым ключом та же история?

Если второй ключ работает нормально, то скорее всего проблема в чипе штатного иммобилайзера. Если же со вторым ключом та же история, что и основным, то могут быть и контакты. Лучше конечно приехать на станцию и продиагностировать.

to M M Z:

У меня была такая фигня,но только с доп.иммоб.

Вытащил релюшку и замкнул проводом- завелась сразу. В твоем случае думаю можно так же поступить.

Источник