Иммобилайзер с валидатором что это такое

cx5 2017+ иммобилайзер с валидатором

Клиент изъявил желание, на новую mazda cx5 установить A93 и в числе прочего, включить функцию “иммобилайзер с валидатором”. Не получилось. В обновленной cx5 немного изменили руль, видимо и коды команд по кану изменились. Обучается только одна кнопка “ON”.

хватило бы и её, но алгоритм сигналки не позволяет использовать только одну кнопку, обучить нужно минимум 2 кнопки.

на сайте can.starline.ru указанны кнопки на предыдущую версию cx5(на ней к слову, работает нормально). Будет обновляться по под новую cx5, если да, то как скоро?

Ответы 10

Спасибо за информацию.

Она будет передана разработчикам для рассмотрения.

Выход ПО для обновлённой модели СХ-5 запланирован на следующую неделю.

отлично ребята! быстро работаете. жду с нетерпением.

На сайте can.starline.ru? для CX5 появились beta прошивки, да не простые. 3618 с реализацией управления штатной сигнализацией и ЦЗ по LIN шине и 3621 с реализацией поднятия стекол по LIN шине.

Я уже обрадовался, поспешил проверять, но не тут то было. Поставил на новую CX5 A39 2can-2lin с прошивкой 3618, подключил LIN шину в разрыв шины управления стеклоподъемников, согласно приведенной схеме. На новой машине тоже провод серый, но без пятнышек.

При его разрыве перестают работать кнопки на водительской двери, переднего правого и задних стеклоподъемников (В новой машине, в указанном жгуте, серых проводов я насчитал 4 шт, но к вышеупомянутому эффекту привел разрыв только одного из них. В этой модели вообще во всех жгутах стало много одинаковых проводов, это усложняет поиск). В can модуле функцию “комфорт” включил, но при постановке в охрану окна не закрываются.

Проверил “иммобилайзер с валидатором”. По прежнему обучается лишь одна кнопка. Из этого сделал вывод, что прошивки рассчитаны под предыдущую модель cx5 (об этом свидетельствуют и цвета проводов на иллюстрациях к этим прошивкам)

Под новую модель ведутся работы и в на следующей неделе планируется выход именно под новую, я правильно понял?

Источник

Иммобилайзер с валидатором для автомобилей с LIN-шиной

Здравствуйте! У меня появилась вот какая идея.

На автомобилях Lada Kalina/Priora/Granta устанавливаются сигнализации с CAN-LIN модулем, который включается в разрыв LIN-шины, по которой в свою очередь передаются команды от модуля двери водителя к центральному блоку кузовной электроники. А что тогда мешает сделать для данных авто “иммобилайзер с валидатором” с вводом PIN-кода кнопками модуля двери водителя? Можно даже заблокировать прохождение некоторых команд по LIN-шине на время авторизации к примеру, чтобы стеклоподъемники по чем зря не работали.

Ответы 7

Бессмысленно. Угоностойкость этой реализации будет смехотворна, как блокировка стартера около замка зажигания. Для этих автомобилей есть другие аналоговые решения, довольно крепкие и достаточные для их реальной защиты.

А вообще меня интересует заключение о реализуемости данной идеи, а не обсуждение целесообразности.

реализовывать этот бред никто не будет. Такое заключение устроит?

Источник

Starline валидатор – новая технология защиты!

Магазин Hi-Fi Звук в Березниках, являясь официальным дилером продукции Starline, рад предложить своим клиентам новейшее средство обеспечения безопасности автомобиля от угона! Представляем вашему вниманию технологию Starline валидатор! Данное решение доступно во всех автосигнализациях Starline со стикером “Валидатор” на упаковке.

И сейчас – кратко о том, что представляет из себя технология Starline валидатор.
Предположим, вам не нравится носить с собой большой брелок с жк дисплеем. Естественно, в таком случае вы наверняка предпочтете вариант управления охраной в режиме SuperSlave, когда роль управляющего брелка берет на себя штатный брелок автомобиля. В этом случае работает тройная степень защиты: диалоговая идентификация, штатная система, валидатор-иммобилайзер. Но ведь в этом случае остается вариант, что злоумышленник завладеет штатным брелком! Вот тут то его и будет поджидать еще одна ступень защиты – Starline-Валидатор! Для того что бы охранная система “дала добро” на поездку – после запуска двигателя вам понадобится ввести заранее запрограммированный код с помощью рулевых кнопок: например – три раза нажать на кнопку “disp”, код выбираете вы сами. Надежно? Надежно. Для вас – не сложно, для злоумышленника – дополнительная, и серьезная проблема!

Валидатор доступен, если версия программного обеспечения основного блока сигнализации — К5 и выше, а версия 2CAN-модуля — 2.7 и выше.

Вероятно вам будет интересно:

Телефон магазина:
+7 902 797 77 00
Телефон установщика:
+ 7 902 80 82 082

Источник

Установка Starline b94 GSM впечатления + обзоры

Привет друзья! Листья на деревьях не то что пожелтели, а уже и осыпаться успели, короче, стало холодно. И я озадачился установкой сигналки с автозапуском, потому-что отмораживать зад неприятно и чревато … =).

Я считаю что сигнализации, которые стоят у 90% автолюбителей, вещи совершенно бесполезные — то брелок не ловит, то глючит, то постоянно орёт. Лично я относился к ним, как к открывашке дверей и, в лучшем случае, помощнику в отогреве стекол от слоя снега. Стоят они рублей так 5-7, и приносят скорее душевный покой, чем реальную защиту от ограбления или угона. Хотелось чего-то большего. В поисках “большего” я пришел к Starline B94 GSM

Постараюсь описать основные фишки девайса, вставляя свои едкие коментарии.
Итак, почему именно starline b94:

Валидатор-иммобилайзер. Фактически второй иммобилайзер. Перед запуском авто уже опрашивается 2 иммобилайзера, а ее только штатный — вот от этого, кажется, есть толк. Считать брелок гораздо сложнее, благодаря изменяющемуся, зашифрованному сигналу

3. КОНТРОЛЬ КАНАЛА СВЯЗИ Автоматический контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика сигнализации.

И все вроде бы хорошо, но валидатор-иммобилайзер старлайна иногда не видит брелок сразу — стартер крутит в холостую и приходится опять включать-выключать зажигание. Да и при снятии с охраны заведенной машины приходится доставать старлайновский брелок и нажимать кнопку. Раздражает, но выключать иммобилайзер не хочется, буду еще наблюдать.

Такие вот первые впечатления, то ли я придирчивый, то ли продукт немного сыроват.

Общий обзор сигналки:

Обзор мобильного приложения:

Источник

Невидимая защита для поклонников минимализма

Хотите оставить брелок дома, но при этом сохранить высокий уровень безопасности и сервиса? Для вас — новый режим StarLine Валидатор*. Используйте только штатный ключ автомобиля, а безопасность обеспечит авторизация по вводу секретного кода штатными кнопками автомобиля!

Теперь даже если штатный ключ окажется в руках злоумышленников — будьте уверены, вы найдете свою машину там, где ее оставили!

Комфортно

Для авторизации в вашем распоряжении — до 8 штатных кнопок автомобиля. Придумайте индивидуальный секретный код авторизации. Например, такой: «трижды нажать кнопку управления громкостью на руле».

При корректном введении кода вы увидите световой сигнал поворотниками. Если впоследствии вы захотите выбрать другой код, настройте его самостоятельно за считанные минуты.

Безопасно

Секретный код вводится при включенном зажигании. Контроль начала движения разрешит поездку только после авторизации.

StarLine надежно защищает любителей комфорта, а теперь — и поклонников минимализма.

StarLine Валидатор активен только при наличии 2CAN-модуля и режима SLAVE. Оборудование StarLine с новым режимом легко узнать по стикеру на упаковке:

* Обращаем ваше внимание: StarLine Валидатор доступен, если версия программного обеспечения основного блока сигнализации — К5 и выше, а версия 2CAN-модуля — 2.7 и выше.

Источник