Иран признал что сбил украинский самолет
Иран признал вину в авиакатастрофе украинского «Боинга». Что будет дальше
Утром 11 января официальные власти Ирана признали свою вину в авиакатастрофе, произошедшей 8 января. Тогда около Тегерана потерпел крушение пассажирский Boeing украинской авиакомпании МАУ.
Президент Ирана Хасан Роухани заявил, что Иран продолжит расследование произошедшего.
«Расследование продолжится для установления и преследования по закону причин этой великой трагедии и непростительной ошибки», — заявил Роухани.
При этом он распорядился принять все необходимые меры для компенсации за сбитый самолет.
В свою очередь глава МИД Ирана Джавад Зариф написал в Twitter, что к авиакатастрофе привела «человеческая ошибка в период кризиса, спровоцированного авантюризмом США».
«Печальный день. Предварительные выводы внутреннего расследования, проведенного ВВС: человеческий фактор в условиях кризиса, вызванного авантюризмом США, привел к катастрофе. Выражаем глубокое сожаление, приносим извинения и соболезнования нашему народу, семьям всех жертв и другим пострадавшим странам», — указал Зариф.
A sad day. Preliminary conclusions of internal investigation by Armed Forces:
Human error at time of crisis caused by US adventurism led to disaster
Our profound regrets, apologies and condolences to our people, to the families of all victims, and to other affected nations.
💔
На Украине и в других государствах уже отреагировали на заявление иранских властей.
Требования компенсации и обвинения в адрес России
Президент Украины Владимир Зеленский уже прокомментировал заявление официального Тегерана.
«Утро сегодня не было добрым, но принесло правду. Еще до окончания работы международной комиссии Иран признал свою вину в крушении украинского самолета. Но настаиваем на полном признании вины. Мы ожидаем от Ирана заверений в готовности к полному и открытому расследованию, привлечению виновных к ответственности, возвращению тел погибших, выплат компенсаций, официальных извинений по дипломатическим каналам. Надеемся, что расследование в дальнейшем будет происходить без искусственных задержек и препон. Наши 45 специалистов должны получить полный доступ и взаимодействие к установлению справедливости», — написал Зеленский в Facebook.
Однако противники Зеленского уже вовсю винят украинского президента в том, что ранее он отказался делать скоропалительные выводы и поддерживать версию о том, что самолет был сбит ракетой.
Помимо Ирана она в произошедшем обвинила и Россию.
Тем временем глава комитета Совета Федерации по международным делам Константин Косачев заявил, что признание Ирана о причине крушения украинского пассажирского самолета Boeing 737-800 должно закрыть этот трагический инцидент, передает «Интерфакс». Иранские военные утверждают, что приняли украинский «Боинг» за вражеский самолет
«И ещё, к западным СМИ: хватит к месту и не к месту вставлять «был сбит ракетой российского производства» или даже «российской ракетой». Пытаться продолжать разыгрывать российскую карту в этой в высшей степени трагической ситуации абсолютно безнравственно», — призвал Косачев.
Тем не менее, вряд ли можно ожидать, что СМИ Запада и Украины последуют этому призыву. А сам Иран могут ожидать непростые времена.
Что будет дальше
В авиакатастрофе пострадали не только граждане Украины и Ирана, но и граждане ряда других государств. Второй по численности погибших была группа канадских граждан. Это государство — Канада. Ее премьер-министр Джастин Трюдо был одним из первых, кто заявил, что самолет сбили. Очевидно, что теперь Канада вряд ли осудит США в случае военной операции против Ирана, а, напротив, может и поддержать Вашингтон.
При этом обстановка в регионе продолжает оставаться напряженной. Вечером 10 января — накануне признания Ираном своей вины в крушении украинского самолёта — скончался султан Омана Кабус бен Саид.
«С сердцами, верующими в провидение Аллаха, преисполненными печали и великой скорби вместе с абсолютным подчинением воле Аллаха, канцелярия султана извещает, что наш правитель султан Кабус бен Саид был призван к себе Аллахом вечером в пятницу, 10 января», — говорилось в сообщении канцелярии правителя Омана.
Одна из территорий Омана — полуэксклав Мусандам, расположенный на одноименном полуострове, фактически запирает Персидский залив с юго-востока. Контроль над этой территорией во многом позволяет контролировать Ормузский пролив. В марте 2019 года Оман предоставил ВМС США право захода в порты Салала и Дукм в Персидском заливе, что, по мнению американского издания The Wall Street Journal, дало кораблям ВМС США большую свободу навигации в случае военного конфликта с Ираном, который угрожал перекрыть Ормузский пролив.
Смерть султана важна потому, что у него не было наследников. Как уже сообщил ряд СМИ, на улицах Омана выведена бронетехника.
При этом некоторые специалисты считают покойного султана британским ставленником.
«Оманцы успешно сошлись с другими колониальными империями. В первую очередь Британской. Хотя присматривались и к Голландии, Франции и штатам. В общем, это очень давний союзник Британии, потом ставший протекторатом. Фактически, на примере Омана британцы учились косвенному управлению колониями. Но и сейчас, когда колониальные времена далеко позади Оман это база британского флота и британских спецслужб в регионе. А сам покойный султан, выпускник Сандхёрста, прибыл на родину с подачи британцев, когда нужно было бороться с революциями и наводить порядок в том бардаке, что устроил его совершенно не либеральный отец», — указывает ориенталист Игорь Димитриев.
Действительно, свергший своего отца Саида бен Теймура Кабус бен Саид учился в британской Королевской военной академии, два года служил в пехотном батальоне британской армии, затем окончил курсы начальников штабов в Германии и прошел специальную подготовку по изучению системы местного самоуправления в Великобритании.
Именно Великобритания вместе с шахским Ираном помогла ему подавить восстание в Дофаре. Британские военные участвовали в операциях в Омане.
Канада среди прочего является королевством Содружества наций, её монарх — британская королева Елизавета II. Не исключено, что происшествие в Иране в конечном итоге приведет к тому, что находящийся под сильным британским влиянием Оман даст согласие на появление новых американских военных баз, которые могут пригодиться в войне с Ираном — того от Омана отделяет лишь Ормузский пролив и Оманский залив.
В любом случае, последствия трагедии для Ирана будут весьма ощутимы.
«Непростительная ошибка»: Иран признал, что сбил украинский самолет
Самолет «Международных авиалиний Украины», потерпевший крушение в аэропорту Тегерана, был случайно сбит иранскими силами противовоздушной обороны, заявил генеральный штаб вооруженных сил Ирана. Его сообщение цитирует местное государственное агентство FARS.
«При таких чувствительных и критических обстоятельствах рейс №752 украинской авиакомпании вылетел из аэропорта имама Хомейни, а затем повернул к важному военному центру. Высота полета и форма самолета напоминали военный вражеский объект, он был сбит из-за человеческой ошибки и непреднамеренно в указанных условиях», — приводит фрагмент заявления Генштаба FARS. Иранские вооруженные силы также заверили, что проведут проверки и будут менять свои процедуры, чтобы не допустить подобные человеческие ошибки в будущем.
Президент Ирана Хасан Рухани подтвердил, что причиной крушения украинского лайнера стали иранские ракеты, выпущенные из-за человеческой ошибки. Лидер страны уточнил, что жертвами катастрофы стали 176 человек. «Расследование продолжается для установления и преследования по закону этой великой трагедии и непростительной ошибки», — написал Рухани в Twitter. Он добавил, что Иран «глубоко сожалеет об этой катастрофической ошибке» и выразил соболезнования семьям погибших. В своем заявлении, которое приводит FARS, он поручил соответствующим ведомствам принять меры по компенсациям и возвращению тел погибших их родным.
Министр иностранных дел Ирана Джавад Зариф написал в Twitter, что человеческая ошибка была допущена «во время кризиса, вызванного американским авантюризмом». «Мы глубоко сожалеем и приносим извинения и соболезнования нашему народу, семьям всех жертв и другим пострадавшим странам», — добавил министр.
Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что Киев ждет от Тегерана полного признания вины и заверений в готовности к полному и открытому расследованию, привлечению виновных к ответственности, возвращению тел погибших и выплат компенсаций, а также извинений по официальным дипломатическим каналам.
Пассажирский самолет «Международных авиалиний Украины» направлялся в Киев и разбился через несколько минут после вылета из аэропорта в Тегеране 8 января. Все, кто были на борту, погибли. Первым о том, что украинский самолет был сбит иранскими силами противовоздушной обороны, заявил премьер-министр Канады Джастин Трюдо со ссылкой на разведданные от нескольких источников, в том числе от собственных спецслужб и от разведки союзников. Об этом же неофициально заявляли источники Reuters, Newsweek и CBS. Президент США Дональд Трамп до этого говорил, что причиной крушения самолета могла стать чья-то ошибка.
Крушение украинского Boeing в Иране: фото с места катастрофы
Крушение украинского Boeing в Иране: фото с места катастрофы
Иран признал вину за гибель украинского Boeing от ракеты
Как иранские власти объяснили сбитый самолет
Командующий военно-космическими войсками Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Амир Али Хаджизаде в субботу, 11 января, заявил, что украинский самолет Boeing, потерпевший крушение под Тегераном 8 января, был ошибочно сбит ПВО страны.
Пассажирский самолет был определен оператором системы ПВО в качестве крылатой ракеты, однако из-за помех связи он не доложил об этом вовремя командованию и самостоятельно принял решение выпустить по лайнеру ракету, передало агентство IRNA слова Хаджизаде. «Либо сработала система помех, либо сеть была занята, но он не смог связаться. У него была возможность принять решение в течение пяти секунд. К сожалению, он принял неверное решение и запустил ракету по цели», — рассказал генерал.
О том, что причиной крушения пассажирского лайнера, в котором погибли 176 человек, было попадание ракеты, говорил 9 января премьер-министр Канады Джастин Трюдо. Ранее Тегеран называл причиной катастрофы техническую неисправность самолета, а версию с ракетой — «психологической войной» против Ирана.
В катастрофе погибли 176 человек: граждане Ирана (более 80 человек), Канады (63 человека), Украины (два пассажира и девять членов экипажа), Швеции (десять человек), а также Афганистана, ФРГ и Великобритании.
Возможные юридические последствия для Ирана
Генеральный штаб иранской армии в заявлении о причине крушения лайнера сообщил, что виновные будут переданы военному суду, а в процессы управления в армии будут внесены изменения, чтобы повторение такого было невозможно.
Президент Украины Владимир Зеленский сформулировал пять требований Киева к Тегерану: Иран должен пообещать провести «полное и открытое» расследование, привлечь виновных к ответственности, вернуть тела погибших украинцев и выплатить компенсации. Он также потребовал «официальных извинений по дипломатическим каналам».
Канадские эксперты обращают внимание на то, что семьи погибших могут требовать компенсаций от авиакомпании, но вряд ли смогут подать в суд на официальные структуры Ирана. «Когда у вас ракета атакует гражданский самолет, это ужасный акт несправедливости и это событие, к которому международные договоры мало подготовлены», — заявила авиационный юрист Алиса Бродковиц канадскому CTV News.
По сути, признание Ирана дает возможность предъявить претензии к стране как к государству — публичному образованию, однако вопрос остается открытым, в какой суд эти претензии направлять, поскольку международное законодательство не предусматривает какого-либо органа, компетентного рассматривать аналогичные споры, отметил партнер юридической фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Дмитрий Горбунов.
Бродковиц проводит параллели с делом о крушении над Донбассом в 2014 году самолета Boeing, принадлежавшего «Малайзийским авиалиниям». «Мы видели, что отдельные лица не могут подать иск к стране. Только правительства могут подавать иски к другому правительству, например в Международный суд ООН в Гааге», — сказала она. Правительство Украины не обращалось в Международный суд ООН с отдельным иском по делу о сбитом Boeing, но в поданном в 2017 году заявлении о нарушении Москвой Международной конвенции о противодействии финансированию терроризма от 9 декабря 1999-го и Международной конвенции о ликвидации всех форм расовой дискриминации от 21 декабря 1965 года Киев требует суд признать, что российские власти совершили акты террора, в том числе сбили самолет рейса MH17. В ноябре прошлого года суд постановил, что иск может быть рассмотрен.
Выплата компенсаций
Родственники погибших смогут взыскать компенсацию. После крушения малазийского Boeing семьи погибших пассажиров взыскали возмещение ущерба с авиакомпании, ссылаясь на то, что она в нарушение норм Международной организации гражданской авиации (ICAO) осуществила полет над «международно признанной зоной конфликта». Все выплаты были сделаны после досудебных соглашений, последнее из которых было заключено семьями пяти погибших австралийцев в июне 2019 года. Сумма выплат не разглашается.
Бродковиц обращает внимание, что в случае с катастрофой в Иране «Международные авиалинии Украины» также могут быть привлечены к ответственности. Однако истцам придется доказать, что зона крушения может быть признана зоной конфликта. Между предшествовавшим катастрофе положением в Иране и ситуацией в Донбассе пять лет назад есть очевидная разница: активных боевых действий с применением артиллерии и авиации в исламской республике не было. Из заявления Хаджизаде следует, что иранские военные просили закрыть воздушное движение на время ударов по американским базам в Ираке, однако это требование было проигнорировано соответствующими службами Ирана.
Компенсации семьям погибших предусмотрены авиационным правом, пишет канадская Globe and Mail. Юрисдикция, куда может быть направлено требование о компенсации, зависит, в частности, от места назначения пассажира, но подать заявление можно или в Иране, стране крушения, или на Украине, в стране происхождения авиакомпании. Но, как указывает газета, канадские суды обычно присуждают щедрые компенсации и в них комфортно вести дела, поэтому, скорее всего, именно туда может быть подано большинство заявлений о выплате компенсаций. Согласно Монреальской конвенции, авиакомпания должна возместить ущерб тем семьям, что смогут его доказать, сказал газете практикующий в области авиации юрист из Ванкувера Джо Фиоранте. Канада и Украина подчиняются Монреальской конвенции, а Иран — более ранней Варшавской (от 1929 года). Партнер юридической фирмы Blaney McMurtry Родерик Винзор, который представлял интересы семьей погибших в связи с терактом в отношении Boeing 747 компании Air India в 1985 году, считает, что есть основания верить в успех того, что авиакомпания допустила небрежность, осуществляя перевозку.
Политические последствия
«Уровень доверия, который был у исламской республики среди сторонников, получил серьезный урон», — считает эксперт по Ближнему Востоку Рузба МирЭмбрахим (его цитирует The New York Times). «Трагедия подрывает имидж Ирана как военной державы и его реноме в регионе и на международной арене», — продолжает он.
«Все согласны, что это трагическая ошибка; собственно, заявление иранских руководителей об этом же. Если бы они отрицали, тогда, может быть, было бы политическое давление, а поскольку иранское руководство все-таки сообразило, что лучше признать правду, дальше идет обычная процедура», — рассказал РБК главный редактор журнала «Россия в глобальной политике» Федор Лукьянов.
«Это не первый случай, когда ошибочно сбивают гражданский самолет. Была история в 1988 году, когда американцы сбили иранский самолет по ошибке. Тоже долго отрицали, потом признали, но без извинений. Однако все-таки выплатили компенсации», — напоминает эксперт.
Иран официально признал ответственность за гибель украинского «Боинга»
Сегодня Иран официально признал: это его система ПВО сбила украинский самолет при взлете в аэропорту Тегерана. Президент Хасан Рухани назвал причину — непростительная человеческая ошибка, и подчеркнул: виновные будут привлечены к ответственности. Официальное заявление иранского Генштаба — «Боинг» был сбит случайно.
«Я бы сам хотел умереть, лишь бы этого не случилось. Я беру на себя всю полноту ответственности и готов принять любое решение властей о моей судьбе», — заявил командующий военно-космическими силами Корпуса стражей Исламской революции Ирана Али Хаджизаде.
Командующий военно-космическими силами Корпуса стражей Исламской революции Али Хаджизаде показывает на карте, как произошла трагедия. Во всем виноват человеческий фактор. Когда цель только появилась на экране радара иранской пусковой установки средств ПВО, до нее было всего 19 километров. Связь с командованием прервалась. На принятие решения у оператора оставалось 10 секунд и он «сделал плохой выбор».
По словам Али Хаджизаде, иранские военные незадолго до крушения «Боинга» просили прекратить полеты гражданских самолетов на время ударов по американской базе в Ираке. Но это по какой-то причине не было сделано. По какой — непонятно.
Три дня с момента крушения Иран держал глухую оборону, заявляя, что причина катастрофы в технической неисправности лайнера. Свою вину власти этой страны признали, лишь когда к работе на месте трагедии приступили международные эксперты. Извинения за случившееся принес министр иностранных дел Ирана.
«Грустный день. Согласно предварительным заключениям внутреннего расследования вооруженных сил, человеческая ошибка в период кризиса, спровоцированного авантюризмом США, привела к катастрофе. Мы глубоко сожалеем, приносим извинения и соболезнования нашему народу, семьям всех жертв и другим пострадавшим странам», — сказал глава МИД Ирана Мохаммад Джавад Зариф.
Президент Ирана Хасан Рухани назвал крушение самолета «великой трагедией» и «непростительной ошибкой». Он пообещал, что конкретных виновников найдут и накажут. Верховный лидер страны Али Хаменеи дал указание опубликовать результаты расследования. В этом докладе, выдержки из которого приводят местные СМИ, в частности говорится, что лайнер был сбит в ситуации, когда ПВО страны находились в состоянии повышенной боеготовности в связи с риском атак со стороны США. Обстановка на Ближнем Востоке резко обострилась после того, как по приказу Дональда Трампа был убит генерал Касем Сулеймани. Иранские военные, говорится в докладе, отмечали повышенную активность ВВС США вблизи своих границ.
«Если война, то война. Первые удары, которые наносятся по инфраструктуре, естественно по аэропортам. И понятно, что могло быть по-разному. И вот таким образом сработало ПВО. Да, это трагические обстоятельства. Да, это человеческий фактор. Да, Иран признает свою если не вину, то признает обстоятельства этой трагедии. С другой стороны, никто не снимает ответственности с тех, кто собственно довел ситуацию в регионе до такого состояния», — отмечает политолог Алексей Мартынов.
Президент Украины Владимир Зеленский выразил надежду, что в дальнейшем расследование будет проходить без искусственных задержек и препятствий.
«Утро сегодня не было добрым, но принесло правду. Еще до окончания работы международной комиссии Иран признал свою вину в том, что украинский самолет был сбит. Но настаиваем на полном признании вины», — заявил украинский президент.
Администрация Владимира Зеленского опубликовала фотографию носовой части самолета. Не ней видно, что от кабины сохранилась лишь верхняя часть. Не исключено, что именно под кабиной и взорвалась ракета. Это объясняет, почему связь с лайнером прервалась мгновенно.
Между тем журналист газеты «Нью-Йорк Таймс» опубликовал интернете видеокары, на которых якобы запечатлен старт ракеты, сбившей «Боинг». Не исключено, что ракет было даже две.
Компенсации жертвам, говорят юристы, будет выплачивать авиакомпания, то есть «Международные авиалинии Украины». Но она, в свою очередь, имеет право потребовать деньги у иранской стороны.
«В виду того, что перевозчик в данном случае не несет ответственности, то есть гибель людей и самолета наступила не по его вине, значит, у него есть право обращения к государству, на территории которого это произошло, и, так сказать, по вине которого это произошло, ну, так сказать, которое признало свою ответственность за совершение вот этого акта. В этом случае, бесспорно, возможны переговоры между Украиной и Ираном об урегулировании этого вопроса. Как это будет, это уже они там сами решат», — сказал президент Российской ассоциации международного права Анатолий Капустин.
По данным украинских властей, власти Ирана предварительно согласились выплатить компенсации семьям погибших и оплатить стоимость сбитого самолета. Кроме того, официальный Тегеран пообещал, что вооруженные силы страны в будущем «сведут к нулю риск повторения таких катастроф».
Иран признал, что сбил украинский Boeing: что известно
Командующий военно-космическими силами Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Амир Али Хаджизаде заявил, что самолет «Международных авиалиний Украины» потерпел крушение в Иране из-за того, что система противовоздушной обороны (ПВО) страны приняла лайнер за крылатую ракету. По его словам, у оператора связи было пять секунд на решение и он сделал неправильный выбор.
Первые подозрения
Иран эту версию категорически отвергал, отметив, что, согласно предварительному расследованию, у лайнера перегрелся двигатель, а пилоты пытались вернуться в аэропорт.
Позже в Сети распространилось видео, на котором предположительно ракета попадает в украинский самолет. После этого Boeing загорелся и рухнул на землю, а затем взорвался.
Признание вины
«В таких случаях обычно связываются с пилотом, но у системы связи возникли проблемы из-за заклинивания. Оператор системы ПВО не смог выйти на связь для принятия решения. У него было пять секунд на то, чтобы решить, сбивать цель или нет», — цитирует слова генерала телеканал IRIB.
Хаджизадзе отметил, что оператор принял неверное решение, которое привело к смерти 178 человек.
«Когда я услышал о крушении украинского самолета, я захотел умереть, чтобы не быть свидетелем этой трагедии», — сказал он.
Запрет на полеты
По словам Хаджизадзе, военные Ирана требовали перекрыть воздушное пространство на время ударов по базе США в Ираке из-за высокой опасности, однако данное требование не было выполнено по ряду причин. О том, что это за причины, он уточнять не стал.
Директор авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ) Евгений Дыхне на пресс-конференции 11 января сообщил, что при вылете лайнера из аэропорта Борисполь в Киеве о возможных угрозах данных не было.
«На момент вылета из аэропорта Тегерана тоже никакой информации не было, никаких решений со стороны ответственных администраций не было доведено нам», — цитирует его слова ТАСС.
Таким образом, у авиакомпании не было оснований для отмены рейса, отметил он. По словам Дыхне, пилот самолета вел диалог с диспетчерами воздушной гавани до последней секунды происшествия.
«До последней секунды было согласование маршрута, поворота — это всё есть в материалах расследования», — сказал он.
Глава авиакомпании также отметил, что на штатной работе авиакомпании данная катастрофа не отразится и все запланированные полеты будут совершены в полном объеме. По его словам, авиакомпания выплатит все полагающиеся страховые выплаты и компенсации семьям погибших пассажиров. Он также отметил, что МАУ поддерживает позицию украинского президента Владимира Зеленского относительно необходимости компенсации со стороны Ирана.
Что произошло
Пассажирский самолет «Международных авиалиний Украины» потерпел крушение в Иране 8 января в 5:44 мск через две минуты после вылета из аэропорта Тегерана. Лайнер, на борту которого находились 167 пассажиров и 9 членов экипажа, направлялся в Киев. Тела погибших были направлены в управление судебно-медицинской экспертизы для анализа ДНК.
По словам главы управления ЧС Ирана, большинство пассажиров направлявшегося в Киев самолета были гражданами Ирана. Также на борту находились граждане Украины, Канады, Великобритании, Германии, Швеции и Афганистана.
Президент Украины Владимир Зеленский выразил соболезнования семьям погибших и прервал свою поездку в Оман. Он заявил, что МИД страны готовит списки пассажиров, которые находились на борту лайнера, и пообещал, что в скором времени они будут опубликованы. Также он заявил, что Киев отправит в Тегеран спецборты для вывоза тел жертв авиакатастрофы.