Иж планета 5 вылетает 2 скорость что делать
Настройка КПП ИЖ Планета. Решение проблемы со второй передачей.
Опубликовано 23 Мая 2018
На вопросы отвечать надоело, вот лучший сайт по ИЖам, там есть ответы на все вопросы и ещё много интересных проектов:
http://www.motoizh.ru/forum/index.php
В данном видео я рассказал как регулировать валы и зазоры КПП ИЖ Планета, так же показал как восстановить работу 2ой передачи, как подправить зацепные кулачки шестерни до правильной формы.
P.S. Телефон держал почти зубами, так что сильно не пинайте за вертикальные плосы по бокам.
Всё доступно и понятно, молодец.
Для людей старался, рад кому-нибудь помочь.
Молодец парень помогло)
А другие скорости не будут вылетать.
отлично, спасибо большое)
Шестерни не обязательно менять парами, нужно только посчитать количество зубьев перед заменой.
Это и имелось ввиду. Если ставится, например, шестерня первой скорости от Ю5 (34 зуба), то соответственно с ней нужно ставить первичный вал с 16 зубами. На сайте “МотоИЖ” есть таблица с кол-вом зубов на шестернях КПП разных моделей ИЖ.
Давно искал такое видео и вот нашел спасибо вам!)
А если допустим я купил коробку для планеты 5 и некоторые потерял и у меня остались другие детали но они все нормальные может быть в этом проблема
Здраствуйте.У меня вопрос,вот я подложил шайбу на первичный вал 2 передача заработала, но почему-то пропали 3-4 скорость в чем может быть ошибка?
Значит переборщил, собери в крышке коробку и посмотри, как на какой скорости шестерни входят в зацепление.
спасибо выручил, давно мучаюсь со второй передачей.
Спасибо тебе парень! Реально помогло твое видео!
Подскажите пожалуйста из за чего мотоцикл дергается на 1 передаче и как это устранить?
почему ломает зубья на шестеренке на вторичном вале?
Красавчик с видео все работает как часики а скоростя переключаюца ка на иномарки
Здравстсвуйте. Такая проблема вылетает 2, но только при переключении с 1 на 2 (вылетает какбы вверх, т.е. чтобы включить обратно вылетевшую 2ую надо нажать на лапку вниз), с 3 на 2 норм. Замена вилок помогла на 15-20 км. Зазоры не выставлял. Шестеренки не точил. До замены вилок вылетали 1,2,3 постоянно, сейчас только 2. Вот думаю все внутренности менять или попробовать способ вашего видео?
Егор вот у меня такая проблема, пропала первая скорость, заменили шестерню, сам особо не понимал на тот момент какую именно поэтому не смогу сказать, теперь первая скорость работает, включается нормально, вторая с трудом а третьей и четвертой вообще нет, пытаюсь включить третью, просто хрустит еле-еле и всё, подскажи в чем может быть проблема??
Вот все хорошо, но проблема в том, что с 1 на 2ю переключается на нейтраль между 2 и 3
motoizh.ru
Все о мотоциклах ИЖ
Выбивает 2ю передачу. ИЖ П5
Выбивает 2ю передачу. ИЖ П5
Сообщение AlsXZ » 29 май 2006, 08:37
Господа. Возможно на днях я вольюсь в ряды владельцев ИЖей (сейчас у меня 638 Ява), но есть одна проблема перед покупкой.
Пока все. Заранее спасибо, Алексей.
Сообщение fancar » 29 май 2006, 09:14
30 мин при наличии регулировочных шайб, герметика и отвертки.
Сообщение DerSchlang » 29 май 2006, 14:05
Сообщение BABAH » 29 май 2006, 16:16
Сообщение DerSchlang » 29 май 2006, 17:45
Сообщение fancar » 29 май 2006, 22:07
Сообщение AlsXZ » 16 июн 2006, 23:33
Вобщем можете меня позравить (а можно и не поздравлять:) ) но я стал обладателем П5.
Re: Выбивает 2ю передачу. ИЖ П5
Сообщение Риттер » 23 июн 2011, 20:09
Re: Выбивает 2ю передачу. ИЖ П5
Сообщение GOR69 » 24 июн 2011, 00:11
Чего ещё изволите баре?
Поиск не работает чтоли? 
Иж планета 5 вылетает 2 скорость что делать
1. Причина неисправности
2. Способ устранения
Рычаг кикстартера проскакивает или не возвращается (медленно возвращается) в исходное положение
1. Проворачивание рычага кикстартера на валу.
2. Подтянуть болт крепления рычага, если сильно повреждены шлицы, заменить рычаг или вал. 1. В холодное время в коробку передач залито слишком вязкое масло. 2. Заменить масло соответствующим окружающей температуре (вязкость по SAE 5W30, 10W30) или, в качестве временной меры, можно немного разбавить масло в коробке передач, залив в нее 100-150 куб. см бензина или керосина. Не забудьте при первой возможности заменить эту смесь «нормальным» маслом. 1. Сколы или сильный износ зубьев сектора, храповика или зубчатки пускового механизма. 2. Заменить поврежденные детали, обязательно промыть коробку передач. 1. Зубчатка заедает на ступице барабана сцепления. 2. Устранить заедание, притупить острые кромки отверстия зубчатки. 1. Лопнула или ослабла пружина пускового механизма. 2. Заменить пружину. 1. Стопорное кольцо соскочило со ступицы барабана сцепления. 2. Заменить кольцо или барабан.
Двигатель не запускается
1. Зажигание отключено аварийным выключателем. Нет искры на свече зажигания.
2. Включить зажигание. 1. В баке нет топлива. 2. Заправить бак. 1. На холодном двигателе не включено пусковое устройство (топливный корректор). 2. Повернуть рычаг топливного корректора, при необходимости устранить неисправность привода (заедание троса или плунжера корректора). После запуска и прогрева двигателя вернуть рычаг корректора в первоначальное положение. 1. Топливо не поступает в карбюратор из-за засорения фильтров или каналов крана (нет струи топлива из снятого с карбюратора шланга и открытом топливном кране). 2. Снять кран, разобрать и промыть в растворителе все детали, продуть сжатым воздухом каналы, а также топливный шланг. После установки крана и подсоединения шланга к карбюратору нажать на утолитель поплавка для заполнения топливом поплавковой камеры карбюратора. 1. Нет искры на свече зажигания по причине ее замасливания топливной смесью, нарушения контакта наконечника свечи с высоковольтным проводом или другой неисправности свечи. Скопился топливный конденсат в кривошипной камере двигателя, что приводит к переобогащению горючей смеси и невозможности ее воспламенения. 2. Перекрыв подачу топлива и открыв клапан декомпрессора, несколькими медленными движениями рычага кик-стартера продуть кривошипную камеру и цилиндр. Если это не помогает, вывернуть, очистить или заменить свечу. Обеспечить надежный контакт в соединении высоковольтного провода с наконечником свечи. 1. Неисправны другие элементы системы зажигания или в соединениях между ними нарушен контакт (нет искры на свече зажигания). 2. Поочередно проверить высоковольтный провод, катушку зажигания, конденсатор, работу контактов прерывателя, установку момента зажигания, предохранитель и заряд аккумуляторной батареи, замок зажигания. Заменить неисправные элементы, обеспечить надежный электрический контакт между ними. При необходимости отрегулировать момент зажигания, проверить уровень и плотность электролита, очистить поверхность, клеммы и выводы аккумуляторной батареи, зарядить или заменить батарею. 1. Заело дроссельную заслонку (ее привод) или игольчатый клапан карбюратора, засорены топливные жиклеры и каналы карбюратора, в частности каналы пускового устройства. 2. Промыть детали карбюратора в растворителе с продувкой каналов сжатым воздухом, отремонтировать и отрегулировать карбюратор, а также привод дроссельной заслонки.
Двигатель заводится не сразу, работает неустойчиво, плохо откликается на поворот ручки «газа», самопроизвольно глохнет
При запуске двигателя рычаг кикстартера «отдает» в ногу
1. Раннее зажигание.
2. Отрегулировать момент зажигания.
Двигатель заводится, работает нормально, но через некоторое время глохнет
1. Засорилось дренажное отверстие в пробке топливного бака (из-за создавшегося в баке разрежения топливо не поступает в карбюратор).
2. Прочистить отверстие в пробке. 1. «Упала» дозирующая игла карбюратора. 2. Установить иглу на прежнее место, надежно закрепив ее, при необходимости отрегулировать карбюратор. 1. Засорилось дренажное отверстие в крышке поплавковой камеры. 2. Прочистить отверстие. 1. Масло плохо перемешано с бензином, в смесь попала вода или бензин частично испарился при длительном хранении топливной смеси (в полиэтиленовой канистре или негерметичной емкости). 2. Заправить бак свежей топливной смесью с рекомендуемым соотношением компонентов
Двигатель неустойчиво работает под нагрузкой (во время движения), не развивает мощности
МотоФорум.RU/Форум
хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#1 Сообщение Артём69 » Пн май 20, 2013 01:17
Re: хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#2 Сообщение Superden » Пн май 20, 2013 01:26
Re: хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#3 Сообщение Sanek035 » Пн май 20, 2013 01:51
Re: хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#4 Сообщение Артём69 » Пн май 20, 2013 02:00
Re: хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#5 Сообщение Superden » Пн май 20, 2013 02:18
песда коробке. новую покупай. лечению не поддается.
Добавлено спустя 12 минут 4 секунды:
Re: хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#6 Сообщение Артём69 » Пн май 20, 2013 20:07
Re: хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#7 Сообщение dr.magnum » Пн май 20, 2013 20:10
Re: хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#8 Сообщение DublYou » Пн май 20, 2013 20:11
Re: хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#9 Сообщение Superden » Пн май 20, 2013 20:12
Re: хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#10 Сообщение dr.magnum » Пн май 20, 2013 20:14
Да уже все забыли. держат как раритет.
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Денис..что же ты над ним издеваешься. денег там мало. дороги такие что только на ижатине да уралах ездить.
Re: хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#11 Сообщение Superden » Пн май 20, 2013 20:17
какой вопрос, такой ответ, и что он там накуевертил при сборке, даже Будда не скажет.
ты понял, так помоги, расскажи.
Re: хрустит и не разгоняется 2-я передача на иж планете 5
#12 Сообщение Samurai_Jack » Пн май 20, 2013 20:19
Вообще, контрольная прокрутка валов при сборке рулит. По крайней мере я не могу себе представить ситуации, при которой хруст возникает именно и только при работе заведенного и залитого маслом движка.
Иж планета 5 вылетает 2 скорость что делать
1.Кольцо манжеты; 2.Манжета; 3.Толкатель; 4.Гайка; 5.Шайба стопорная; 6.Звезда; 7.Цепь.
1.Диск сцепления металлический; 2.Нижний диск с бордюрчиком; 3.Пластиковый диск сцепления; 4.Внутренний барабан сцепления; 5.Одноразовая зубчатая шайба; 6.Гайка.
Переходим к снятию стопорного колпачка звёздочки коленвала, он обжат на звезде в двух углублениях. Далее на болт накидываем лучше накидной ключ(или головку) и резкими ударами(Внимание! Резьба обычная!) пытаемся стронуть звёздочку с оси (стронуть, а не отворачивать!).
1.Стопорный колпачок; 2.Болт; 3.Звезда коленвала; 4.Цепь двухрядная; 5.Внешний барабан сцепления; 6.Первичный вал.
1.Полуось коленвала 2.Волнистые шайбы; 3.Шпонка.
Под распорной втулкой лежат группа регулировочных шайбочек(лежат на внутреннем кольце подшипника)-снимаем и откладываем в сторону. По идее все регулировочные шайбы, которые встретятся по пути, лучше положить на лист бумаги “как были” и подписать какие откуда.
1.Распорная втулка; 2.Регулировочные шайбы; 3. Промежуточный вал; 4.Стопорная планка.
Теперь надеваем рычаг пускового механизма на шлицы вала и придерживая сектор пускового механизма выводим его выше плоскости картера. Усилие пружины само размотает сектор “сколько надо”, Вам стоит лишь посчитать число оборотов для обратной сборки. Снимаем вал с сектором, пружиной и шайбой.
1.Сектор пускового механизма; 2.Вал сектора; 3.Пружина; 4.Вал механизма переключения передач; 5.Шайба.
1.Шестерня 4-ой передачи; 2.Подшипник промежуточного вала; 3.Сектор переключения передач; 4.Привалочная плоскость.
1.Установочное кольцо; 2.Опорное кольцо.
1.На это место одевается сектор переключения передач;2.Механизм переключения передач(МПП);3.Упор МПП; 4.Вал копирный(фигурный);5.Валик вилки 1-ой и 3-ей передач;6.Шестерня промежуточного вала;7.Промежуточный вал;8.Упорная шайба первичного вала;9.Первичный вал;10.Шестерня 2-ой и 4-ой передачи;11.Валик вилки 2-ой и 4-ой передачи;12.Упорная шайба копирного вала должна быть на своём месте(своё место указано стрелкой).
Вынимаем валик верхней вилки, затем вынимаем саму вилку.
1.Валик;2.Направляющая;3.Вилка. Изнашивается обычно направляющая и “усы” вилки(отмечено линиями), не забудьте посмотреть.
Снимаем с первичного вала общую шестерню 2-ой и 4-ой передачи.
Далее вынимаем(выбиваем)первичный вал с тем что на нём осталось.
1.Шестерня первичного вала(не съёмная);2.Шестерня 2-ой передачи;3.Первичный вал;4.Масло-направляющая канавка для бронзовых втулок вторичного вала.
Нутро без первичного вала и верхней вилки.
Повторяем операцию с нижнем валиком и вилкой.
Теперь можно вытаскивать промежуточный вал в сборе со всеми шестернями.
1.Шестерня 1-ой передачи; 2.Шестерня 1-ой и 3-ей передачи; 3.Шестерня 3-ей передачи; 4.Шестерня промежуточного вала.
Отгибаем отвёрткой(пальцем) фиксатор в сборе с “датчиком нейтрали”(язык не поворачивается его так назвать)и аккуратно вытаскиваем копирный(червячный) вал, на дальнем его конце находятся регулировочные шайбы, которые могут прилипнуть к картеру их собираем “как были” и перекладываем на бумажку.
Собственно сам копирный вал. Обратите внимание на края фигурных канавок в которых ходят направляющие вилок. Они должны быть без сколов, вмятин и следов сильного износа.
Откручиваем два винта крепления механизма переключения передач(МПП) и вынимаем его.
1.Пружина(влияет на возврат лапки переключения передач);2.Вал МПП;3.Пружинка собачки(при изломе её затруднено или не возможно включение передач) ;4.Собачка.
Поздравляю! Коробка передач выпотрошена!
1.Фиксатор в сборе;2.Контакт нейтрали(масса);3.Контакт нейтрали изолированный.
Органы муфты сцепления, пускового механизма, моторной передачи и коробки передач на операционном столе:
1.Рычаг ножного тормоза;2. Фасонная гайка;3. Внутренний барабан сцепления;4. Толкатель;5. Диски сцепления;6.Звезда коленвала с болтом и стопорным колпачком;7.Наружний барабан сцепления;8.Цепь двухрядная;9.Замок цепи привода заднего колеса;10.Распорная втулка наружного барабана сцепления ;11. Диск нажимной;12.Сектор пускового механизма с пружиной;13.Звезда вторичного вала с манжетой ;14.Крышка коробки передач;15.Сектор переключения передач;16.Метка сектора;17.Вторичный вал со звездой 4-ой передачи и роликовым подшипником;18.Стопорная планка;19.Копирный (червячный) вал;20.Подшипник(203) первичного вала с регулировочными шайбами;21.Промежуточный вал с шестернями и нижней вилкой;22.Механизм переключения передач;23.Первичный вал с шестернями и верхней вилкой.
В блог/На сайт | Просмотров: 99953