Изотермический полуприцеп что это
Что такое Изотермический полуприцеп
Изотермические полуприцепы представляют собой разновидность грузового полуприцепа с кузовом, изготовленным из термоизолирующих сэндвич-панелей. Конструктивно изотермический полуприцеп схож с жесткостенным, но имеет более толстые стенки, которые не проводят тепло. Данная конструкция позволяет поддерживать внутри кузова нужную температуру и работает по принципу термоса. Для повышения теплоизолирующих свойств на изотермические полуприцепы с внешней стороны наносят полимерное покрытие.
Необходимо различать изотермические и рефрижераторные полуприцепы. Их главное отличие состоит в холодильной/нагревательной установке, которыми оборудованы рефрижераторные полуприцепы и которая отсутствует у изотермических.
Все изотермы оборудуются габаритными огнями, тормозной системой, могут оснащаться системами стабилизации ABS и ESP, как и прочим всевозможным дополнительным оборудованием. Например, счетчиком пройденного пути, крепежными скобами, проушинами, паромными прицепными устройствами, усиленными упорами и т.д.
Изотермический полуприцеп предназначен для транспортировки скоропортящихся продуктов и товаров требующих строгих условий хранения (продукты, медикаменты, цветы, фрукты и пр.) Как и в случае с другими полуприцепами, для транспортировки изотермического полуприцепа используется обычный седельный тягач.
Новые объявления
Kögel
2011 г.
1 780 000 р.
Schmitz
2011 г.
2 190 000 р.
Тонар
новый
3 150 000 р.
Тонар
новый
3 600 000 р.
А в каталоге марок и производителей вы найдете информацию по всем маркам и производителям грузовой, прицепной и специальной техники.
Рефрижераторы MAN TGS с прицепами
Б/У от 2011 г. 48 м3. Г/П 14 т. Кредит/лизинг. Наличие. Скидки!
Продажа прицепов Lider Trailer
Продажа полуприцепов от производителя. Тралы, самосвалы, цементовозы, цистерны. Скидки!
Продажа автомобилей МАЗ
Сортиментовозы, Ломовозы, Мультилифты, PALFINGER, Лесовозы, Мусоровозы, Тягачи, Самосвалы
КАМАЗ, НЕФАЗ, ТЗА, CTTM, ТОНАР, УРАЛ
Тягачи. Вахтовые автобусы. ГПА. Бензовозы. Нефтевозы. Рефрижераторы. Лизинг. Доставка.
Завод полуприцепной техники и надстроек
Производство, продажа техники от производителя.
Лизинг, кредит, субсидии.
Наличие техники.
Продажа грузовой,прицепной и спецтехники
Официальный дилер МЗ Тонар, МАЗ, Grunwald, Kassbohrer. Лизинг, субсидии. В наличии и под заказ.
Завод ФоксТанк изготовитель автоцистерн
Продажа спецтехники, ремонт и сервисное облуживание, запчасти. Техника в наличии. Гарантия.
Изотермический фургон и рефрижератор: отличия и особенности
Для перевозки свежих и замороженных продуктов нужны фургоны, которые способны поддерживать заданную температуру на время транспортировки. У владельцев бизнеса есть два варианта: изотермические фургоны (они же «термобудки») и рефрижераторы. Это не синонимы, а названия разных типов фургонов. В чем же отличие изотермических фургонов от рефрижераторов? В каких ситуациях нужны одни, а в каких — другие?
Что такое изотермический фургон
Изотермический фургон представляет собой контейнер, обшитый термоизолирующими материалами. Изотермический фургон не подключается к двигателю и не имеет каких-либо устройств, способных понижать (или повышать) температуру. Вместо этого он просто сохраняет температуру, заданную перед началом поездки. Для простоты понимания термобудку можно сравнить с термосом — в термосе нет встроенного охлаждающего или нагревающего элемента, но термос способен некоторое время сохранять заданную температуру чая.
Как и термос, изотермический фургон не сможет сохранять заданную температуру вечно. Каким бы толстым ни был слой термоизоляции, рано или поздно тепло снаружи начнет просачиваться внутрь.
Что такое рефрижератор
Рефрижератор — это фургон, оснащенный холодильной установкой. Упрощая, можно сказать, что это морозилка на колесах. Как и термобудка, рефрижератор покрыт термоизоляционными материалами. Внутри контейнера находится холодильная установка, которая и понижает температуру в фургоне. В отличие от изотермического фургона, рефрижератор может контролировать температуру вплоть до градуса.
Конструкционные особенности
Давайте рассмотрим, чем отличаются друг от друга конструкции термобудки и рефрижератора.
Рефрижератор
Изотермический фургон
В конструкции термобудки ключевую роль играют термоизоляционные материалы. Чем выше их качество и толще слой — тем лучше способность изотермического фургона сохранять прохладу внутри контейнера. В зависимости от этого фургону присваивают один из трех классов:
Холодильной установки в термобудке нет, и топливо она не потребляет. Но слой термоизоляции у изотермического фургона, как правило, толще и эффективнее, чем у рефрижератора аналогичной ценовой категории.
Если вам нужно перевозить продукты при меньших температурах, то термобудка вам однозначно не подходит.
Грузоподъемность и вместимость
Рефрижераторы чаще используются для дальних перевозок, а термобудки — для транспортировки в пределах 50 километров. Поэтому грузоподъемность и вместимость этих контейнеров различается.
Рефрижератор
Грузоподъемность рефрижератора обычно заметно выше, чем у изотермического фургона. Сейчас можно найти в продаже рефрижераторы самых разных габаритов — от Газели до еврофуры. Вместимость колеблется от 6 до 33 европаллет, а грузоподъемность — от 1,5 тонн до 20 тонн.
Изотермический фургон
Изотермы обычно используют для городских и областных перевозок, поэтому им важна маневренность и компактные габариты. Наиболее распространены термобудки для Газелей с вместимость 4–6 европаллет и грузоподъемностью от 900 кг. Изотермы с грузоподъемностью до тонны пользуются особым спросом, поскольку они практически не имеют ограничений по выбору маршрута, что особенно важно при доставке товаров в город.
Впрочем, есть и изотермические еврофуры с вместимостью до 33 европаллет и грузоподъемностью до 20 тонн.
Сфера использования
Внимательный читатель уже наверняка понял, в чем ключевые различия изотермов и рефрижераторов, и сделал вывод о различных сферах использования этих фургонов. Рассмотрим этот вопрос более подробно.
Рефрижератор
Изотермический фургон
Изотермы не способны долго сохранять нужную температуру, зато они идеальны для перевозок в пределах города и области. Благодаря компактным размерам и маневренности они способны проехать практически по любому маршруту, в том числе доставить продукты в магазин прямо в центре города. В отличие от рефрижераторов изотермические фургоны не тратят топливо, а потому справедливо считаются более экономичными при таких коротких перевозках. Изотермы отлично подходят для доставки свежих товаров на небольшие расстояния (50–100 км).
Ключевые отличия изотермических и рефрижераторных фургонов
Суммируем все вышесказанное и кратко рассмотрим ключевые отличия изотермов и рефрижераторов:
Заключение
Как видите, разница между изотермическими фургонами и рефрижераторами колоссальна. Иногда они бывают взаимозаменяемы, однако по большей части используются для различных целей. Теперь у вас не будет трудностей с тем, чтобы выбрать подходящий для вашего бизнеса тип фургона.
Изотермические полуприцепы и полуприцепы рефрижераторы – особенности
Технические характеристики полуприцепов играют ключевую роль в качестве транспортировки различных грузов. Так, некоторые виды продукции нуждаются в организации определенных условий хранения и перевозки, таких как показатели температуры и влажности воздуха. Поэтому такой груз обязательно нужно перевозить с учетом данных параметров. С этой задачей может справиться такая специализированная техника, как изотермические полуприцепы и полуприцепы-рефрижераторы.
Каждый из данных типов грузовой техники имеет свои особенности и характеристики, которые важно учитывать перед тем, как купить полуприцеп изотермический или рефрижераторный.
Особенности полуприцепов-рефрижераторов
Данная техника отличается способностью поддерживать установленные температурные показатели на необходимом уровне в течение всего времени транспортировки. Это очень важно для перевозки продуктов питания. Конструкция таких прицепов состоит из холодильного оборудования и специальных сэндвич-панелей, которые за счет герметичного соединения способны удерживать холод внутри прицепа, не выпуская его наружу и не впуская тепло с улицы.
Качество сборки полуприцепов-рефрижераторов Тонар не только обеспечивает создание и стабильное поддерживание оптимальных условий внутри камеры полуприцепа, но также гарантируют длительный срок службы холодильного оборудования, так как оно не будет работать на пределе своих возможностей.
Конструкция и типы рефрижераторных полуприцепов
Такие транспортные средства состоят из кузова, шасси и холодильного оборудования. Стенки кузова рефрижератора обшиваются специальными панелями, которые отличаются легкостью, прочностью и необходимыми изотермическими показателями. Благодаря им внутри кузова обеспечивается полная герметичность. Для внутренней отделки могут использоваться различные материалы, такие как оцинкованные металлические листы, пластиковые панели, ламинат или фанера.
Существуют различные типы рефрижераторных полуприцепов тушевозов, отличающихся между собой техническими характеристиками. При выборе такого оборудования важно обращать внимание на вид холодильной установки. Распространенными типами рефрижераторов являются:
Особенности изотермических полуприцепов
Изотермические полуприцепы также используются для транспортировки скоропортящихся продуктов, которым необходимо находиться в определенных температурных условиях.
Конструкция изотермических полуприцепов
Полуприцепы изотерма отличаются особой конструкцией, которая обеспечивает изолированность грузу от внешней среды. По своим конструктивным характеристикам, данная техника очень похожа на рефрижераторные полуприцепы. Отличие заключается в том, что они не оснащены холодильным оборудованием.
Изотермические фургоны имеют такой кузов, который позволяет в течение длительного времени поддерживать внутри установленный температурный режим и заданный микроклимат, чтобы доставить скоропортящиеся продукты до места назначения свежими.
По принципу конструкция изотерма напоминает термос. Изотермические фургоны Тонар производятся из специальных панелей, которые предотвращают теплообмен между внутренним пространством прицепа и внешней средой. Обычно кузов создают из дерева или металла и обшивают оцинкованной сталью. В качестве термоизоляции используется пенопласт толщиной до 100 мм. Загрузка и выгрузка производится через распашную двустворчатую дверь, установленную в задней части фургона.
Изотермические полуприцепы в России используются для перевозки замороженных или охлажденных продуктов. Благодаря тому, что внутри камеры поддерживается постоянная температурная среда, в пределах +12 С°, создаются условия для перевозки фруктов, овощей, валеных и копченых продуктов питания в специальных ящиках с отверстиями, а также хлебобулочных и кондитерских изделий, конфет и другого подобного груза.
Изотермические фургоны также уместны для перевозки цветов, так как одной из важных особенностей этого транспорта является наличие качественной системы вентиляции, которая обеспечивает приток свежего воздуха.
Грузоперевозки в условиях изотерма пользуются большой популярностью на современном рынке товаров и услуг. Особенно такой вид транспорта уместен для доставки продуктов, которые не нуждаются в заморозке или сильном охлаждении. Решение купить изотермический фургон будет лучшим для такого типа перевозки. К тому же, данный вид транспорта дешевле рефрижераторного, проще в обслуживании и эксплуатации.
Итак, если есть необходимость перевозить скоропортящийся груз, такой как мороженное, мясо, рыба, молочные продукты в замороженном или очень охлажденном состоянии на дальние расстояния, тогда более уместной будет покупка полуприцепа-рефрижератора. Такие транспортные средства позволяют устанавливать определенный температурный режим. Если же нужно перевозить продукты на более короткие расстояния или же груз, который не нуждается в строго установленной температуре, тогда есть смысл купить изотермический полуприцеп Тонар.
Также в разделе FAQ вы можете найти ответы на интересующие Вас вопросы, такие как:
Изотермический полуприцеп
Что такое изотермический полуприцеп?
Полуприцеп ориентированный на перевозку скоропортящихся товаров большими партиями. Изотермический полуприцеп способен поддерживать разную температуру: холодную и теплую, в последнем случае он будет напоминать термос.
Используется для перевоза пищи, а также продукции, которой требуется поддержание определенной температуры на стабильном уровне.
Примерами данной продукции являются:
Также, например, лекарства, различного рода запчасти, краска и даже косметика.
Однако по сути, данным фургоном можно перевозить любой груз, независимо от того, нужно ли ему поддержание температуры, или нет. Достаточно даже того, чтобы груз просто помещался в фургон и была возможность надежно его закрепить.
Изотермические полуприцепы принято делить на два типа: холодильники – когда в фургоне низкая температура, и термосы, которые сохраняют высокие значения градусов Цельсия.
Строение
Сохранение какой-либо температуры возможно в первую очередь благодаря утеплителю, который покрывает фургон. В основном изотермический полуприцеп утепляют 3 видами материала:
Является самым слабым представителем среди утеплителей, потому что проигрывает конкурентам в термозащитных свойствах. Многие производители данного вида фургонов применяют его из-за дешевизны, однако пенопласт нежелательно использовать в качестве изотермы. Это является нарушением технологии изготовления изотермического полуприцепа, ведь использования пенопласта на металлическом каркасе приводит к образованию конденсата.
Это такой же пенопласт, но полученный путем воздействия высокого давления. Обладает пониженной теплопроводностью, а также гигроскопичностью – способностью поглощать и отдавать влагу. Пожалуй, среди главных недостатков стоит выделить разрушение материала при взаимодействии с маслами, а также дизельным топливом. Кроме того, пенополистирол легко подвергается огню.
Из всех теплоизоляторов, пенополиуретан является утеплителем с самыми низкими показателями теплопроводности. Материал легкий, прочный, безопасный, а также устойчивый к плесени и воздействию микроорганизмов. Данный вид утеплителя способен сохранить свои качества на высоком уровне более 15 лет. 
Основание изотермического полуприцепа – прочный каркас, построенный из продольных балок и поперечных ребер. Как правило, изотермический фургон трехосный, и в ненагруженном состоянии одна из осей может быть приподнята. В качестве пола выступает влагостойкая фанера, также являющаяся утеплителем. Стены полуприцепа – это сэндвич-панели, обладающие высокими показателями термоизоляции, поскольку их заполняют утеплителями, описанными ранее. При правильном производстве и установке в данной конструкции отсутствует какой-либо конденсат. Толщина такой утепляющей конструкции у изотермического полуприцепа варьируется от 30 до 100 мм. Изотермический полуприцеп имеет много общего с «жесткостенным», однако все же из-за своего главного назначения – сохранения температуры, обладает несколькими конструктивными отличиями. Например, двери кузова изотермического фургона имеют повышенную толщину, а вследствие и вес, что объясняется необходимостью защитить груз от взаимодействия с температурой отличной от той, которая в самом полуприцепе.
Несколько особенностей «термоса»
Как при загрузке, так и разгрузки, двери кузова открыты, и что бы избежать быстрой потери температуры, двери порой занавешивают пластиковыми полосовыми завесами, которые вы возможно могли видеть в некоторых магазинах, они довольно хорошо сдерживают температуру. Кроме основной задачи, завесы частично защищают фургон от попадания внутрь пыли и грязи
Изотермически полуприцепы просты в использовании, они обладают довольно большой грузоподъемностью. Кроме того, они стоят дешевле по сравнению с рефрижераторами, а также относительно не дороги в обслуживании и ремонте.
Отличие от рефрижератора
Рефрижератор обеспечивает температуру благодаря холодильно-отопительной установке, которая, как правило, работает от своего собственного, автономного двигателя. Вследствие этого рефрижераторный полуприцеп стоит дороже, цена повышается еще и тем, что энергообеспечение холодильного оборудования также требует затрат. Изотермический полуприцеп в сравнении с рефрижераторным не способен на длительное время сохранять определенную температуру, ведь у него попросту нет генератора. Однако отсутствие холодильной установки делает данный полуприцеп более доступным для покупки. Следовательно, гораздо целесообразней использовать изотермический полуприцеп, когда транспортировка груза завершится раньше, чем в фургоне критически изменится температура.
Компания «Современные технологии» уже много лет перевозит грузы изотермическими полуприцепами. На сайте вы можете ознакомиться с нашим обширным автопарком, подобрать нужный автомобиль по характеристике и цене, а если у вас будут какие-то вопросы, вы можете связаться с нашими специалистами и уточнить интересующие вас нюансы.
Изотермический фургон своими руками и что это значит термо модель
Изотермический полуприцеп – колесное шасси, с теплоизолированным закрытым кузовом. Холодильная установка крепится к тралу. Температура контролируется отдельным двигателем.
Что такое изотермический полуприцеп
Используется для транспортировки скоропортящихся товаров в большом количестве. Температурный режим в кузове поддерживается двух видов. Холодный и теплый, наподобие термоса.
Предназначение
Полуприцеп-термос применяется для транспортировки пищи, продукции, которая требует стабильного температурного режима. Изотермические тралы делятся на две категории – холодильники, термосы. Первые выдерживают низкие температуры, вторые – высокие.
Классификация
Изотермические фургоны делятся по виду утеплителя:
Особенности конструкции
В основе фургона лежит прочный каркас, состоящий из продольных балок и поперечных ребер. Материал пола – влагостойкая фанера, утеплитель.
Стены фургона изготовлены из сэндвич-панелей, являющихся хорошим термоизолятором. Из-за этого внутри конструкции не бывает конденсата.
Каркас агрегата соответствует нормам герметизации. Проверка состоится раз в два года.
Преимущества
Отличие от рефрижератора
В изотермическом фургоне рефа поддержание температуры обеспечено холодильно-отопительной установкой, работающей от автономного двигателя. Рефрижераторный имеет высокую стоимость. Подобное холодильное оборудование, обеспечение фургона дополнительной электроэнергией требует немалых затрат.
Виды утеплителей
Их три. Вид утеплителя зависит от строгости требований к температурному режиму внутри фургона.
Пенопласт
Почти не используется в качестве утеплителя. Термозащитные свойства материала уступают пенополистиролу и пенополиуретану.
Фургоны, оснащенные пенопластом, предназначены для транспортировки товаров на небольшие расстояния.
Пенополистирол
Теплопроводность, гигроскопичность материала довольно низкая. Машины, оснащенные пенополистиролом, отличаются небольшим удельным весом.
Пенополистирол – это тот же пенопласт, но произведенный под высоким давлением. Отличается влагоустойчивостью. Однако разрушаться под действием масел (растительных, животных, парафиновых), дизельного топлива.
Преимуществом материала является способность сохранять свойства весь период использования. Недостатком – повышенная пожароопасность.
Пенополистирол безопасен для человека, поскольку не выделяет вредных испарений.
Последнее время материал теряет популярность, из-за появления конкурентных теплоизоляторов.
Пенополиуретан
Легкий и прочный теплоизолятор. Материал обладает гидро- и звукоизоляционными свойствами. Из известных сегодня теплоизоляторов, пенополиуретан является материалом с низким коэффициентом теплопроводности. Он безопасен, устойчив к появлению плесени, влиянию микроорганизмов.
Применяется в сендвичных панелях. Гарантийный срок службы – более 15 лет.
Производители
Изготовителей термоизоляционных фургонов два десятка. Однако самыми надежными являются следующие компании.
Schmitz
Главным немецкого производителя является производство большегрузных ТС. Фир-ма Шмитц – гарант качества, безопасности. Для производства используются высоко-классные материалы.
Помимо выпуска полуприцепов, марка занимается обработкой металла, произ-водством подвесок, шасси, электроники, иных комплектующих автотехники.
Рефы изготавливаются несколькими модельными линейками. Способны выдерживать до 30 градусов перепада температур внутри и снаружи конструкции.
Kässbohrer
Компания с богатой историей, работающая с 1893 года. Имеется огромный каталог производимой продукции. Клиенты завода находятся более, чем в 55 странах.
Немецкая продукция качественная, надежная. В каталоге большое количество изометрических полуприцепов. Фургоны предназначены для разных климатических условий.
Krone
Немецкая компания в 2004 году стала второй по величине в Европе. Промышленный холдинг, продукция которого не подводит в эксплуатации.
Производитель добросовестно изготавливает бортовые прицепы, рефы, контейнеровозы и прочее.
«Тонар»
Завод изготавливает немецкое оборудование высокого класса. На предприятии производятся работы любой сложности. От изготовления цельных конструкций, деталей до их ремонта.
Полуприцепы-термосы состоят из сэндвич панелей. При изготовлении используется полиуретан без перемычек, с оцинкованным стальным листом. Конструкция покрыта эпоксидной эмалью.
Продукция отличается качеством, оценивающимся ниже цены конкурентов.
Детальная информация видна на видео:
Kogel
Компания, зарекомендовавшая себя на мировом рынке за счет качества продукции, ее надежности. Kogel по праву является самой популярной фирмой по производству изотермических полуприцепов.
Автофургоны отличаются эксплуатационным периодом. Конструкции передвигаются на любых видах дорог – от грунтовых до асфальтированных.
Изготавливает 3 вида изотермических полуприцепов. Минский производитель известен на рынке более 70 лет.
Помимо полуприцепов-термосов, завод выпускает тягачи, бортовые автомобили, пассажирскую технику и т.д. Компания поставляет продукцию в 45 стран мира.
«НЕФАЗ»
Бренд Республики Башкортостан, входящий в группу предприятий ПАО «КАМАЗ». Крупнейший в Российской Федерации лидер спецнадстроек на шасси КАМАЗа.
Занимается изготовлением изометрических полуприцепов без холодильного оборудования. Фургоны устойчивы к холоду, жаре.
Wielton
Крупнейший польский производитель полуприцепов. Компания существует почти 30 лет. Имеет высокий товарооборот с Восточной и Центральной Европой.
Полуприцеп-термос имеет небольшой вес, хорошую грузоподъемность. Спецтехника Wielton находится на лидирующих позициях по продаже данного вида ТС.
«Meusburger Новтрак»
Немецкая компания с заводами в: Германии, Чехии, Швейцарии, России и т.д. Фирма популярная во всей Европе.
Немецкое предприятие относительно молодое – чуть больше 25 лет. Однако изготавливает продукцию, не имеющую аналогов.
«Мосдизайнмаш»
Занимается выпуском изотермических фургонов. Компания модернизирует технику, внедряя инновации ежегодно. Продукция становится более надежной и эффективной.
Стоимость прицепов отличается ценами. Модель с конвейера обойдется от 350 000 рублей.
Завод выпускает два вида продукции: фургоны с нормальной и усиленной изоляцией.
Крупнейший в Украине производитель прицепной техники. Завод популярен на территории Европы, стран СНГ.
Концерн выпускает самосвалы, газовозы, цистерны, бортовые площадки и т.д. Полуприцеп-изотерма пользуется вниманием покупателей из-за качества, цены.
Как сделать изотермический фургон своими руками
Несмотря на то, что на рынке изобилие производителей полуприцепов-термосов, утеплить фургон можно самостоятельно. Для этого даже существуют специа-лизированные компании.
В России купить утепленный фургон выгоднее, чем переделывать самостоятельно.
Детальная информация видна на видео:
Основа
Существует два способа создания термобудки (или бытовки):
Термопрослойка
Утепление производится экструдированным пенополистиролом в плитах. Это лучший из известных материалов.
Пенополистирол плотно прилегает к поверхности фургона. Это обеспечивает изоляцию, исключая попадание воды, пыли в зазоры.
Холодильная установка
Еще один вариант изменений своими руками. Установка холодильного оборудования – кропотливое, сложное занятие.
Иметь дело придется с установкой компрессора, холодильной автоматики, блоков конденсатора, испарителя, электропроводкой и трубками с фреоном.
Шасси
Элементы, на которых крепится конструкция. Шасси и рама – основные блоки конструкции изотермического полуприцепа. Благодаря им фургон представляет собой цельную конструкцию.
На что обратить внимание при выборе
Мы выделим основные:
Где купить изотермический полуприцеп
Ознакомиться с конструкциями можно на заводе производителя, специали-зированных магазинах, а также на форумах и выставках. Фото и видео опубликованы в сети.
Заказать и купить новый термос можно у производителя напрямую или через посредников. Также предоставлен ассортимент бывших в использовании большегрузов.
Стоимость
Цена изотермических конструкций высока из-за внедренной техники сохранения температуры. Термосы продаются от 2 миллионов рублей. Подержанные конструкции, в зависимости от технического состояния, обойдутся от 700 тысяч р.
Изотермический прицеп позволяет перевозить скоропортящиеся продукты, медикаменты и другие товары, зависящие от температуры, на тысячи километров. Выбирать фургон необходимо, отталкиваясь от предназначения.