как открыть заднюю дверь на москвич 2141
Как открыть дверь если она закрылась. Москвич 2141
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Как открыть дверь Москвич 2141Подробнее
почему не откравывается дверь на москвич 2141 или как открыть дверь на москвиче 2141.механизм замкаПодробнее
8 способов открыть машину без ключаПодробнее
Как легко и быстро открыть дверь,которая захлопнулась?Подробнее
Как открыть дверь машины, если она захлопнулась и заклинил замокПодробнее
Как открыть дверь без ключаПодробнее
Что делать если закрылась машина!Подробнее
Как открыть машину если забыл ключи в машинеПодробнее
Простой способ открыть АВТО БЕЗ КЛЮЧА! ЛАЙФХАКПодробнее
НЕ ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ?отвёртка в помощь.PassatB4.DO NOT OPEN THE DOOR?screwdriver to help. #NeМЕХАНИКПодробнее
5 Способов Открыть Дверь Без КлючаПодробнее
Как открыть автомобиль без ключа. Не имея ничего под рукой. Подробнее
Как открыть автомобиль без ключей. Ключи забыл в машинеПодробнее
6 Лайфхаков, Чтобы Открыть Автомобиль без КлючейПодробнее
Семья Бровченко. Что делать, если случайно закрыл ключи в автомобиле.Подробнее
5 СПОСОБОВ ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ БЕЗ КЛЮЧАПодробнее
Как открыть заднюю дверь на москвич 2141
 e-mail: | office@matrixplus.ru tender@matrixplus.ru |
 icq: | 613603564 |
 skype: | matrixplus2012 |
 телефон | +79173107414 +79173107418 |
г. С аратов
Боковые двери 9 (рис. 161, 162) с приваренными оконными рамками из профиля состоят из наружной и внутренней панелей и приварных деталей усиления. Панели изготавливаются из стали толщиной 0,7 и 0,8 мм соответственно и соединяются между собой клеем, предварительно наносимым на сопрягаемые поверхности, и загибкой фланцев. Каждая дверь навешивается на две пары петель, привариваемых к кузову и двери. Обе половины соединяются цилиндрической упругой разрезной осью. Оси демонтируются путем выпрессовки их навстречу друг другу. Смазываются через отверстия в осях жидкой смазкой
Ограничитель 5 препятствует открыванию двери на угол, при котором она может упереться в кузов. Кроме того, ограничитель обеспечивает фиксацию двери в открытом положении пружинным фиксатором, взаимодействующим с остановом, расположенным на стойке кузова *. В эксплуатации его смазывать консистентной смазкой.
Внутренний привод замка (рис. 165,а) состоит из корпуса 1, ручки 2 и поводка 5, за который зацеплена тяга 3 внутреннего привода. На поводке имеется регулировочный винт 6, позволяющий установить ручку в нормальное положение.
Конструкция замков передних дверей не позволяет блокировать их кнопкой в открытом положении. Этим предотвращается возможность случайного блокирования дверей (если ключи остались в автомобиле).
Внутренний замок задней двери (см. рис. 164) кроме кнопочной блокировки внутри салона имеет еще дополнительную блокировку, предотвращающую открывание задней двери из салона детьми. Дверь при такой блокировке может быть открыта только наружной ручкой. Для этой блокировки достаточно опустить рычаг 23, выведенный наружу через задний торец двери под наружным замком. Замки боковых дверей имеют два положения запирания: предварительное при не до конца закрытой двери и основное при полностью закрытой. При заблокированных кнопками замках наружные ручки свободно перемещаются, не открывая дверей. Ручки и замки передних дверей пригодны для установки и на задние двери.
Конструкция задних дверей, применяемые материалы, способы соединения деталей, навеска, крепление уплотнителей, обивки и арматуры идентичны передним дверям.
Цельноштампованная дверь задка 5 (рис. 166) состоит из наружной и внутренней панелей, изготавливаемых из листовой стали толщиной 0,8 мм. Внутренняя панель в местах крепления к ней арматуры имеет усиления. Панели соединяются между собой так же, как и боковые двери (клей, завальцовка). Дверь навешивается на верхнюю часть проема, образованного крышей и ее усилителем. Петли двери 3 состоят из опорного кронштейна 2 и двух половин, соединенных цилиндрической упругой разрезной осью. Одна из половин приварена к двери, другая цилиндрической частью входит в прилив на кронштейне и стягивается болтом 1. Кронштейн крепится болтами к кузову в двух точках. Такая конструкция петель позволяет снимать дверь, не нарушая регулировки ее в проеме. При необходимости регулировки отпускают гайки крепления кронштейна к кузову. Петли смазываются через отверстия в осях жидкой смазкой. Дверь задка уравновешивается и фиксируется в открытом положении газонаполненными упорами 8, которые крепятся шарнирно к кузову и двери. Конструкция упора такова: в трубчатый корпус упора вставлен поршень, соединенный со штоком. Шток выходит из корпуса через уплотнитель. Между поршнем и донышком корпуса находится в небольшом количестве специальная жидкость, смазывающая шток, поршень и стенки корпуса. Корпус заполнен газом под большим давлением. Под его действием шток выдвигается наружу. Ремонт и разборка упора не допускаются. При выходе из строя он заменяется.
Внизу по обеим сторонам внутренней панели устанавливаются опорные резиновые буфера 11 (см. рис. 166), регулируемые по высоте. По боковым сторонам проема устанавливаются упорные буфера 7, препятствующие вибрации и перемещению двери в проеме при движении.
форсунок в ультразвуковых ваннах и на стендах
Дезинфицирующие средства
Моющие средства