как снять обшивку двери бмв х3 f25

Снятие Обшивки Двери BMW X3 F25

BMW X3 был создан как более дешевая альтернатива флагманскому внедорожнику BMW X5. В 2006 году кузов автомобиля был немного обновлен, и произошли косметические изменения. В 2010 году новое поколение X3 заняло свое место на конвейере. Серия F25.

Формы и линии кузова неразрывно связаны со стилями других моделей BMW. Несмотря на годы, машина по-прежнему выглядит свежо и современно. Можно только пожаловаться на неокрашенные пластиковые бамперы, которые после рестайлинга в 2006 году окончательно приобрели цвет кузова. BMW X3 технически тесно связан с BMW 3 серии E46. Однако кроссовер более просторный и позволяет без проблем путешествовать в семье из четырех человек.

Колесная база впечатляет размерами. 2800 мм. Казалось бы, внутри должно быть очень просторно. Но это не так. Дело в компоновке: двигатель расположен продольно, поэтому большая колесная база. Необходимая мера. Но в салоне достаточно места.

Покраска кузова очень качественная и выдерживает воздействие времени. Нет проблем с коррозией или лаком. Коррозия на поверхности тела указывает на ремонт после аварии.

Интерьер и оборудование

X3 имеет четкую и компактную приборную панель, мягкий руль и эргономичную центральную консоль. Все кнопки и переключатели находятся в пределах досягаемости и не создают затруднений при использовании. Дизайн интерьера зависит от того, насколько богатым был первый покупатель. И им, как правило, не хватало денег. Поэтому на вторичном рынке вы можете найти множество автомобилей с бежевой или оранжевой кожей и декоративными вставками из дерева и алюминия. Кроме того, в некоторых номерах есть дополнительный панорамный люк и спортивный пакет.

Сжатие и истирание пластика в салоне BMW X3. Известный вопрос. Интерьер старых автомобилей, скорее всего, уже изношен.

Огромным преимуществом BMW X3 является его богатая комплектация. Как стандарт, кроссовер имел на борту кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, был кован в большие колеса с литыми дисками. Подавляющее большинство копий оснащено автоматическим климат-контролем, кожаным салоном, навигацией и высококачественной аудиосистемой.

Многие X3s лишены каких-либо запасных колес (в основном европейские версии). В обычном месте для запасного колеса под фальшполом багажника находятся аккумулятор, основной инструмент и аптечка. На отдельных экземплярах предусмотрена «докатка», размещенная снаружи под низом. Багажник среднего размера и вместимостью 480 литров.

Бензиновые двигатели

Если вы решили купить автомобиль с бензиновым двигателем, ничего не бойтесь. Да, есть проблемы с катушками зажигания, клапанами вентиляторов и системой Valvetronic, но они встречаются редко. Базовый 2-х литровый агрегат может расстроиться своими динамическими характеристиками. Поэтому лучший вариант. 3,0-литровый двигатель, который гарантирует хорошую динамику и надежность. Однако вам придется мириться с большим расходом топлива. Скромные могут воспользоваться услугами, которые предлагают установку оборудования для сжиженного газа. Благодаря распределенному впрыску топлива двигатель адекватно воспринимает это улучшение.

Дизельные двигатели

Ситуация с дизельными двигателями не такая смешная. Неудачи тоже довольно распространены. Топливные форсунки и двухмассовый маховик выходят из строя в автомобилях с большим пробегом. Сажа, скопившаяся в сажевом фильтре, вызывает некоторые проблемы. Кроме того, есть случаи разрушения выпускного коллектора из жести, который лучше заменить чугунным.

2-литровый турбодизель M47 развивает 150 л.С. И не без недостатков. К ним относятся клапаны во впускном коллекторе (существует риск поломки и попадания в двигатель), натяжение цепи ГРМ, неисправности системы впрыска и двойной износ маховика. Несмотря на это, двигатель заработал хорошую репутацию благодаря своей механической прочности и низкой стоимости ремонта.

Если вы решите купить дизельный BMW X3, лучшим выбором будет 3.0d с 204 л.С. Он обеспечивает хорошую динамику и в то же время достаточно экономичен. Его более сильная версия также надежна, но возможный ремонт будет более дорогим. Не рекомендуется обращаться к дизельным кроссоверам первых лет производства: были случаи растрескивания блока блока!

Одна общая ошибка. Отказ шкива демпфера коленвала. Оригинал будет стоить 25 000 рублей, а аналоги. от 10 000 рублей. Стоит отметить, что в этом двигателе используются пьезоинжекторы, которые значительно дороже электромагнитных. С 2004 года почти каждый X3 3.0d был оснащен сажевым фильтром.

2-литровый дизельный двигатель N47 выпускается с 2007 года. Двигатель оснащен дорогой ремонтной системой с пьезо-инжекторами, проблемным турбонагнетателем с электронным управлением и, что самое важное. Уязвимый цепной привод расположен сбоку от коробки передач. Замена цепи стоит дорого, потому что она включает в себя разборку двигателя. Были случаи износа распределительного вала на распределительном валу и даже на открытой цепи ГРМ. Тем не менее, единицы, которые преодолели 300 000 км без серьезных проблем, также известны. Основа долголетия. Хорошее обслуживание. Не забудьте купить любой дизель. Это риск.

Коробки передач

BMW X3 E83 предлагался как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Механики продемонстрировали надежность только в сочетании с 2-литровыми бензиновыми и дизельными агрегатами. Работая с более мощными двигателями, которые развивают высокий крутящий момент, коробка не выдерживала агрессивного стиля вождения. Вскоре муфта и маховик с двумя массами неизбежно изнашиваются.

Автоматические коробки передач более долговечны, но вы должны быть осторожны с продуктами General Motors, которые выпускались на X3 с 2004 по 2006 год. Типичные дефекты включают в себя задержки ускорения на момент запуска. Любое подергивание, длительное переключение или проскальзывание (проскальзывание) указывает на неисправность машины. Как правило, типичные неисправности автомобиля начинают появляться через 200 000 км.

Система полного привода

BMW X 3 предлагался во всех версиях с улучшенной системой полного привода xDrive. Сам лейбл xDrive появился только в 2008 году.

Система работает путем распределения осевого крутящего момента через многодисковое соединение с электронным управлением. В нормальных режимах тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задних колес. Электронный контроль тяги заботится о тяге в сложных условиях. Стоит подчеркнуть, что BMW X3 не внедорожник, а просто кроссовер. Так что не удивляйтесь, если он застрянет в небольшом количестве грязи или снега.

Система полного привода довольно стабильна. В любом случае более долговечен, чем более крупный X5, но это очень далеко от надежности Quattro. Слабым местом является случай передачи, который иногда падает после первых 100 000 км пробега. К счастью, стоимость ремонта относительно низкая. Зачастую вы можете выйти, только заменив модуль управления. около 120 долларов. Мультипластическая связь может выйти из строя из-за неисправного сервопривода. А благодаря активному торможению застрявших колес увеличивается скорость износа тормозных колодок.

Перед покупкой необходимо обратить внимание на утечку масла из коробки передач, в частности, стоит обратить внимание на коробку передач, ось вала и дифференциал. Во время крутого поворота под сиденьем водителя во время крутого поворота не должно быть ударов / толчков или блокировок передних колес. Во время ускорения не должно быть рывков или рывков, а также замедления. ЛЧМ. Сообщения на приборной панели, которые появляются во время вождения, будут указывать на проблемы.

Масло в распределителе BMW X3 необходимо менять каждые 40000 км. Спросите продавца, когда он последний раз менял масло. Если его удивит вопрос, то вас скоро починят.

При выборе X3 стоит обратить внимание на еще один момент. Шины на осях одинаковы? Различные размеры делают систему постоянно готовой, как будто машина движется с небольшим скольжением. Это ускоряет износ и приближает момент поломки. Только автомобили с пакетом М могут иметь шины различной ширины на передней и задней осях, но их диаметр должен быть одинаковым.

Бегать

Передняя и задняя подвеска X3 довольно сложная по конструкции, но не дорогая в ремонте. Стойки стабилизатора периодически сдаются в аренду на передней оси, а в дальнейшем. амортизаторы и верхние рычаги.

Другие проблемы и неисправности

При осмотре подержанного BMW X3 E83 обязательно проверьте герметичность системы охлаждения (трубы и радиатор).

Определившись, на X3 с механической коробкой передач необходимо быть готовым к замене сцепления и двухмассового маховика.

К недостаткам кроссовера относятся короткое время автономной работы и частые разрывы приводного ремня кондиционера. Из-за окисления контактов возникают проблемы с электрикой.

Кузов автомобиля очень хорошо защищен от коррозии, небольшие следы ржавчины можно обнаружить только на отдельных элементах подвески.

Оригинальные запчасти стоят дорого, но прослужат намного дольше, чем альтернативы.

Вывод

Подержанный BMW X3 E83. предложение подумать, нужна ли вам быстрая машина, которая не экономит на обочине асфальта. Кроссовер отлично справляется с грунтовкой или по заснеженной дороге, но лучше объезжать сложные участки. Внедорожник предлагает логичную и быструю систему полного привода, хорошую динамику, приятный комфорт и удобные сиденья по разумной цене. Но, к сожалению, у медали есть и обратная сторона. относительно высокие затраты на обслуживание. Широкий ассортимент относительно качественных и более дешевых заменителей позволит снизить бремя финансовых затрат. Выбор дизельной версии позволит вам реже посещать заправочные станции, но сделает вас серьезно щедрым на возможный ремонт. В результате эксплуатация дизельной версии обойдется намного дороже бензина. Поиск достойной копии займет много времени. Слишком много копий восстановлено после аварии на вторичном рынке. Главное быть терпеливым.

История BMW X3 e83

2003. Начало продаж

2004. Двигатель 3.0 d получает больше мощности (218 л.С.) и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

2005. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2,0 N46

2006. Рестайлинг, M54 занял место 6-цилиндрового N52

2007. Турбодизель N47 2.0 / 177 л.С.

2008. Появляется ярлык xDrive

2009.XDrive 18d с турбодизелем N47 2.0 / 143 л.С.

BMW F25. второе поколение компактного внедорожника серии X3. Внедорожник дебютировал на автосалоне в Париже в 2010 году. Автомобиль заменил предыдущую версию E83, которая производилась в Австрии. BMW X3 F25. пример удачного сочетания классического дизайна и баварской спортивности. По всем характеристикам кроссовер относится к классу люкс.

Внешность

Обзор внедорожника BMW X3 F25 показывает, что автомобиль претерпел многочисленные изменения, которые нельзя не заметить. Передняя часть автомобиля имеет фирменную решетку радиатора с небольшими обновлениями. Скошенная решетка имеет хромированную отделку, в нижней части которой расположены воздухозаборники с аналогичной хромированной отделкой.

Дизайн передней оптической системы BMW X3 F25 стал более агрессивным, кроме того, производители обновили его светодиодами. Светодиодные противотуманные фары установлены под фарами. Был обновлен дизайн бампера, он стал более мощным и агрессивным, производители оснастили его многими аэродинамическими деталями. Многие хромированные вставки на поверхности кузова, а также четкие линии капота придают внедорожнику спортивный стиль.

Глядя на фотографию профиля BMW X3 F25, мощные колесные арки и уникальные линии кузова впечатляют, что делает внешний вид более динамичным. Особенностью задней части тела являются четкие горизонтальные линии, которые обеспечивают эффект света и теней.

Внешний вид стал почти полностью напоминать X5, однако принципиальное отличие заключается в размерах BMW X3 F25. Размеры внедорожника BMW X3 F25 составляют 4652 мм в длину, ширина кузова. 1881 мм, а высота. 1687 мм. Размер колесной базы увеличился в отличие от предыдущей модели и составил 2810 мм. Объем топливного бака составляет 67 литров, а при экономном расходе топлива на этой модели этого показателя будет более чем достаточно. Вес в переводе около 2300 кг. В то же время динамика и управляемость автомобиля остаются на достойном уровне благодаря мощным характеристикам двигателя и наличию множества вспомогательных электронных систем. Автомобиль оснащен 17-дюймовыми колесами, на более дорогих, верхней отделкой BMW X3 F25 являются 18-дюймовые колеса.

Клиренс у BMW X3 F25 также больше, чем в предыдущей версии, на 21,2 см. Однако, несмотря на высокий дорожный просвет и ровное дно, автомобиль не может похвастаться хорошей проходимостью. BMW X3 F25 подходит для преодоления только легкого внедорожника. Причиной является отсутствие ступенчатого переключения и жесткой блокировки дифференциала. При желании зазор всегда можно увеличить благодаря прокладкам на амортизаторах. Стоит отметить, что это событие значительно снизит устойчивость на дороге, а также маневренность. Чтобы уменьшить высоту вождения, BMW X3 F25 потребует замены стандартных амортизаторов с тюнингом. Это значительно улучшит характеристики управляемости и устойчивости.

Над решеткой, которая выполнена в фирменном стиле баварцев и имеет хромированную отделку, имеются дополнительные воздухозаборники. Они способствуют дополнительному притоку воздуха в моторный отсек, что позволяет осуществлять наиболее эффективное охлаждение силового агрегата. Дополнительный поток воздуха предотвращает перегрев мощного двигателя даже при пиковых нагрузках.

Бампер отличается от предыдущей модели более агрессивными и мощными формами. Инженеры использовали на нем большое количество аэродинамических деталей, что позволило снизить коэффициент сопротивления до минимально возможного. Это существенно повлияло на ходовые качества автомобиля и позволило ему развить хорошую максимальную скорость.

Базовое оснащение автомобиля оснащено 17-дюймовыми колесами из легких сплавов. Покупатели получают на выбор более дорогие комплектации, которые включают в себя оснащение автомобиля 18-дюймовыми колесами.

Интерьер

Эргономика водительского сидения на высшем уровне. Автомобиль оборудован регулируемыми сиденьями, рулем, приборной панелью, которая читаема и информативна. Существует система Start / Stop, которая позволяет выключать двигатель при торможении и перезапускать его при отпускании педали тормоза. Это экономит топливо в поездке. При необходимости функция отключается с помощью соответствующей кнопки.

Центральная консоль оснащена кнопками для выбора одного из трех стилей вождения: Normal, Sports, Sports. Повышение спортивности автомобиля дает жесткость подвески, резкость реакции на поворот рулевого колеса, изменение режима трансмиссии. Обновленный многофункциональный руль с электроусилителем стал проще в эксплуатации. Кроме того, изменился дизайн дверных панелей.

Модифицированная, модифицированная передняя панель оснащена 8,8-дюймовым экраном контроллера iDrive, который отображает все операции и управление автомобилем, а также навигационную систему. Для более дорогих уровней обработки предусмотрен 12-дюймовый дисплей.

Двигатели

Кроссовер BMW X3 F25 оснащен четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми силовыми установками. Модификация iDrive20i оснащена двухлитровым турбированным двигателем мощностью 184 л.С., iDrive28i поставляется в паре с 245-сильным двигателем. Эти устройства считаются базовыми и оснащены Twin Power Turbo Twin Scroll. В их конструкции есть прямой впрыск, а также система Valvetronic.

Менее мощная версия BMW X3 F25 28i может разгоняться до сотни за 8,4 секунды при максимальной скорости 210 км / ч, что является хорошим результатом для кроссовера. Средний пробег газа составляет 7,7 литра на 100 километров. Модификация оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Вторая модификация внедорожника BMW X3 F25 начинается с нуля до 100 км всего за 6,9 секунды при максимальной скорости 210 км / ч. Расход топлива в смешанном режиме не превышает 7,3 км. Эта версия мотора оснащена восьмиполосным автоматом.

Заряженная версия iDrive35i оснащается трехлитровым двигателем мощностью до 306 лошадиных сил. В установке есть турбокомпрессор, система прямого впрыска, система Valvetronic. Эта модификация лишена серьезных проблем, что дает ей значительное преимущество перед братьями. Тем не менее, эта версия немногочисленна в нашей стране и облагается довольно высоким транспортным налогом. Этот двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Steptronic. Двигатель разгоняется до сотни всего за 5,7 секунды при максимальной скорости 245 км / ч. Средний расход бензина для этой модификации составляет 8,8 литра.

Ассортимент двигателей BMW X3 F25 также включает в себя дизельные двигатели. Версия sDrive18d оснащена 143-сильным двигателем, а версия xDrive20d оснащена двухлитровым 184-сильным агрегатом. Двигатели имеют турбокомпрессор, прямой впрыск топлива. Первая модификация поставлялась только в европейские страны и имела только задний привод.

Модификация BMW X3 II F25 20d xDrive считается базовой среди дизельных двигателей. Двигатель разгоняется до 100 за 8,5 секунды при максимальной скорости 210 км / ч. Совокупный расход дизельного топлива на BMW X3 20d F25 составляет 5,6 км на 100 км. Устройство работает в паре с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Более дорогие дизельные версии BMW X3 F25 называются xDrive30d и xDrive35d. Первая модификация оснащена трехлитровым агрегатом мощностью 258 лошадей, вторая. 313 лошадиных сил с рабочим объемом 3,0 литра. Двигатели имеют два турбокомпрессора и систему прямого впрыска. Модификация xDrive30d может развивать скорость до 232 км / ч, а разгон до 100 осуществляется за 5,9 секунды. BMW X3 F25 3.0 d довольно экономичен, так как потребляет не более 5,6 литров дизельного топлива по трассе и 6,5 литров в пределах города. Мотор оснащен восьмиступенчатым автоматом.

Версия xDrive35d развивает скорость до 245 км / ч, а двигатель разгоняется до 100 км за 5,3 секунды. Расход дизеля в смешанном цикле не превышает 6,7 л. Двигатель работает в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

При покупке BMW X3 F25 2.0 d важно своевременно менять масло, чтобы избежать проблем. В противном случае могут возникнуть проблемы с цепочкой синхронизации, ремонт которой приведет к большой сумме для владельца. Кроме того, недостатком 2.0d при 184 л.С. Является засорение сажевого фильтра, вызванное частыми поездками по городу.

Синтетическое моторное масло с вязкостью 15W40, 10W40, 10W50, 15W50, 0W30, 0W40, 20W40, 25W40 подходит для двигателей BMW X3 F25. Замена масла для BMW X3 F25 должна проводиться в среднем каждые 10 000 км или после года эксплуатации.

Характеристики

Что касается технических характеристик BMW X3 F25, то внедорожник имеет полный привод. Двигатели кроссовера оснащены шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматикой. За дополнительную плату предоставляется модификация спортивной автоматической коробки передач, оснащенной веслами переключения. Рекомендуется менять масло в автоматической коробке передач через 50000 км. Проблемы с BMW X3 F25 связаны с дефектами системы полного привода, которые проявляются в ударах при полном повороте колеса.

Электроника

Кроссовер BMW X3 F25 оснащен множеством вспомогательных функций, которые облегчают работу водителя и обеспечивают комфортную езду. Существует функция «Старт-Стоп», которая позволяет выключать двигатель при нажатии на тормоз, например, в пробке, и перезапускать двигатель при отпускании педали тормоза.

Боковые зеркала BMW X3 F25 имеют повторитель поворота со встроенными светодиодами. Автомобиль может похвастаться системой Smart Opener, которая открывает багажник без участия рук, например, с помощью волны ноги. Рулевое колесо работает от электроусилителя руля. Внедорожник оснащен люком с электроприводом, адаптивными фарами, функцией управления дальним светом.

Что касается недостатков электроники BMW X3 F25, то из-за недостаточной герметичности оптической системы могут возникнуть перебои в работе заднего стоп-сигнала. Если батарея быстро разряжается, необходимо убедиться, что источники питания подключены правильно.

Параметры

Базовое оснащение BMW X3 F25 включает в себя множество функций, которые могут обеспечить комфортное вождение. Кроссовер оснащен автоматической системой блокировки, системой стабилизации, центральным замком, автоматическим двухзонным климат-контролем, обогревом и электрорегулировкой зеркал. У BMW X3 F25 также есть электрические стеклоподъемники спереди и сзади, система помощи при старте, 17-дюймовые легкосплавные диски и противоугонная спутниковая система.

Многие опции доступны за дополнительную плату, такие как круиз-контроль, спортивная автоматическая коробка передач, внутреннее освещение, 18-дюймовые легкосплавные диски.

В качестве системы безопасности BMW X3 F25 имеет передние и боковые подушки безопасности, натяжители ремня безопасности и детское кресло в заднем ряду.

Разница между рестайлингом и дорестилингом

В 2014 году кроссовер BMW X3 F25 подвергся фейслифтингу. Внедорожник отличался от предыдущей модели обновленной оптической системой и бампером. Технические характеристики рестайлинга BMW X3 II F25 претерпели серьезные изменения. Бензиновые двигатели больше не имеют в своем арсенале подразделения мощностью 258 лошадиных сил. Линейка дизельных двигателей представлена ​​в двух версиях. Первый. это двухлитровый двигатель, сжимающий до 190 лошадей. Двигатель оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической.

Второй вариант представлен трехлитровым агрегатом вместимостью до 313 лошадей. Двигатель работает в сочетании с автоматической коробкой передач.

Источник

Снятие Обшивки Двери BMW X3 F25

BMW X3 был создан как более дешевая альтернатива флагманскому внедорожнику BMW X5. В 2006 году кузов автомобиля был немного обновлен, и произошли косметические изменения. В 2010 году новое поколение X3 заняло свое место на конвейере. Серия F25.

Формы и линии кузова неразрывно связаны со стилями других моделей BMW. Несмотря на годы, машина по-прежнему выглядит свежо и современно. Можно только пожаловаться на неокрашенные пластиковые бамперы, которые после рестайлинга в 2006 году окончательно приобрели цвет кузова. BMW X3 технически тесно связан с BMW 3 серии E46. Однако кроссовер более просторный и позволяет без проблем путешествовать в семье из четырех человек.

Колесная база впечатляет размерами. 2800 мм. Казалось бы, внутри должно быть очень просторно. Но это не так. Дело в компоновке: двигатель расположен продольно, поэтому большая колесная база. Необходимая мера. Но в салоне достаточно места.

Покраска кузова очень качественная и выдерживает воздействие времени. Нет проблем с коррозией или лаком. Коррозия на поверхности тела указывает на ремонт после аварии.

Интерьер и оборудование

X3 имеет четкую и компактную приборную панель, мягкий руль и эргономичную центральную консоль. Все кнопки и переключатели находятся в пределах досягаемости и не создают затруднений при использовании. Дизайн интерьера зависит от того, насколько богатым был первый покупатель. И им, как правило, не хватало денег. Поэтому на вторичном рынке вы можете найти множество автомобилей с бежевой или оранжевой кожей и декоративными вставками из дерева и алюминия. Кроме того, в некоторых номерах есть дополнительный панорамный люк и спортивный пакет.

Сжатие и истирание пластика в салоне BMW X3. Известный вопрос. Интерьер старых автомобилей, скорее всего, уже изношен.

Огромным преимуществом BMW X3 является его богатая комплектация. Как стандарт, кроссовер имел на борту кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, был кован в большие колеса с литыми дисками. Подавляющее большинство копий оснащено автоматическим климат-контролем, кожаным салоном, навигацией и высококачественной аудиосистемой.

Многие X3s лишены каких-либо запасных колес (в основном европейские версии). В обычном месте для запасного колеса под фальшполом багажника находятся аккумулятор, основной инструмент и аптечка. На отдельных экземплярах предусмотрена «докатка», размещенная снаружи под низом. Багажник среднего размера и вместимостью 480 литров.

Бензиновые двигатели

Если вы решили купить автомобиль с бензиновым двигателем, ничего не бойтесь. Да, есть проблемы с катушками зажигания, клапанами вентиляторов и системой Valvetronic, но они встречаются редко. Базовый 2-х литровый агрегат может расстроиться своими динамическими характеристиками. Поэтому лучший вариант. 3,0-литровый двигатель, который гарантирует хорошую динамику и надежность. Однако вам придется мириться с большим расходом топлива. Скромные могут воспользоваться услугами, которые предлагают установку оборудования для сжиженного газа. Благодаря распределенному впрыску топлива двигатель адекватно воспринимает это улучшение.

Дизельные двигатели

Ситуация с дизельными двигателями не такая смешная. Неудачи тоже довольно распространены. Топливные форсунки и двухмассовый маховик выходят из строя в автомобилях с большим пробегом. Сажа, скопившаяся в сажевом фильтре, вызывает некоторые проблемы. Кроме того, есть случаи разрушения выпускного коллектора из жести, который лучше заменить чугунным.

2-литровый турбодизель M47 развивает 150 л.С. И не без недостатков. К ним относятся клапаны во впускном коллекторе (существует риск поломки и попадания в двигатель), натяжение цепи ГРМ, неисправности системы впрыска и двойной износ маховика. Несмотря на это, двигатель заработал хорошую репутацию благодаря своей механической прочности и низкой стоимости ремонта.

Если вы решите купить дизельный BMW X3, лучшим выбором будет 3.0d с 204 л.С. Он обеспечивает хорошую динамику и в то же время достаточно экономичен. Его более сильная версия также надежна, но возможный ремонт будет более дорогим. Не рекомендуется обращаться к дизельным кроссоверам первых лет производства: были случаи растрескивания блока блока!

Одна общая ошибка. Отказ шкива демпфера коленвала. Оригинал будет стоить 25 000 рублей, а аналоги. от 10 000 рублей. Стоит отметить, что в этом двигателе используются пьезоинжекторы, которые значительно дороже электромагнитных. С 2004 года почти каждый X3 3.0d был оснащен сажевым фильтром.

2-литровый дизельный двигатель N47 выпускается с 2007 года. Двигатель оснащен дорогой ремонтной системой с пьезо-инжекторами, проблемным турбонагнетателем с электронным управлением и, что самое важное. Уязвимый цепной привод расположен сбоку от коробки передач. Замена цепи стоит дорого, потому что она включает в себя разборку двигателя. Были случаи износа распределительного вала на распределительном валу и даже на открытой цепи ГРМ. Тем не менее, единицы, которые преодолели 300 000 км без серьезных проблем, также известны. Основа долголетия. Хорошее обслуживание. Не забудьте купить любой дизель. Это риск.

Коробки передач

BMW X3 E83 предлагался как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Механики продемонстрировали надежность только в сочетании с 2-литровыми бензиновыми и дизельными агрегатами. Работая с более мощными двигателями, которые развивают высокий крутящий момент, коробка не выдерживала агрессивного стиля вождения. Вскоре муфта и маховик с двумя массами неизбежно изнашиваются.

Автоматические коробки передач более долговечны, но вы должны быть осторожны с продуктами General Motors, которые выпускались на X3 с 2004 по 2006 год. Типичные дефекты включают в себя задержки ускорения на момент запуска. Любое подергивание, длительное переключение или проскальзывание (проскальзывание) указывает на неисправность машины. Как правило, типичные неисправности автомобиля начинают появляться через 200 000 км.

Система полного привода

BMW X 3 предлагался во всех версиях с улучшенной системой полного привода xDrive. Сам лейбл xDrive появился только в 2008 году.

Система работает путем распределения осевого крутящего момента через многодисковое соединение с электронным управлением. В нормальных режимах тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задних колес. Электронный контроль тяги заботится о тяге в сложных условиях. Стоит подчеркнуть, что BMW X3 не внедорожник, а просто кроссовер. Так что не удивляйтесь, если он застрянет в небольшом количестве грязи или снега.

Система полного привода довольно стабильна. В любом случае более долговечен, чем более крупный X5, но это очень далеко от надежности Quattro. Слабым местом является случай передачи, который иногда падает после первых 100 000 км пробега. К счастью, стоимость ремонта относительно низкая. Зачастую вы можете выйти, только заменив модуль управления. около 120 долларов. Мультипластическая связь может выйти из строя из-за неисправного сервопривода. А благодаря активному торможению застрявших колес увеличивается скорость износа тормозных колодок.

Перед покупкой необходимо обратить внимание на утечку масла из коробки передач, в частности, стоит обратить внимание на коробку передач, ось вала и дифференциал. Во время крутого поворота под сиденьем водителя во время крутого поворота не должно быть ударов / толчков или блокировок передних колес. Во время ускорения не должно быть рывков или рывков, а также замедления. ЛЧМ. Сообщения на приборной панели, которые появляются во время вождения, будут указывать на проблемы.

Масло в распределителе BMW X3 необходимо менять каждые 40000 км. Спросите продавца, когда он последний раз менял масло. Если его удивит вопрос, то вас скоро починят.

При выборе X3 стоит обратить внимание на еще один момент. Шины на осях одинаковы? Различные размеры делают систему постоянно готовой, как будто машина движется с небольшим скольжением. Это ускоряет износ и приближает момент поломки. Только автомобили с пакетом М могут иметь шины различной ширины на передней и задней осях, но их диаметр должен быть одинаковым.

Бегать

Передняя и задняя подвеска X3 довольно сложная по конструкции, но не дорогая в ремонте. Стойки стабилизатора периодически сдаются в аренду на передней оси, а в дальнейшем. амортизаторы и верхние рычаги.

Другие проблемы и неисправности

При осмотре подержанного BMW X3 E83 обязательно проверьте герметичность системы охлаждения (трубы и радиатор).

Определившись, на X3 с механической коробкой передач необходимо быть готовым к замене сцепления и двухмассового маховика.

К недостаткам кроссовера относятся короткое время автономной работы и частые разрывы приводного ремня кондиционера. Из-за окисления контактов возникают проблемы с электрикой.

Кузов автомобиля очень хорошо защищен от коррозии, небольшие следы ржавчины можно обнаружить только на отдельных элементах подвески.

Оригинальные запчасти стоят дорого, но прослужат намного дольше, чем альтернативы.

Вывод

Подержанный BMW X3 E83. предложение подумать, нужна ли вам быстрая машина, которая не экономит на обочине асфальта. Кроссовер отлично справляется с грунтовкой или по заснеженной дороге, но лучше объезжать сложные участки. Внедорожник предлагает логичную и быструю систему полного привода, хорошую динамику, приятный комфорт и удобные сиденья по разумной цене. Но, к сожалению, у медали есть и обратная сторона. относительно высокие затраты на обслуживание. Широкий ассортимент относительно качественных и более дешевых заменителей позволит снизить бремя финансовых затрат. Выбор дизельной версии позволит вам реже посещать заправочные станции, но сделает вас серьезно щедрым на возможный ремонт. В результате эксплуатация дизельной версии обойдется намного дороже бензина. Поиск достойной копии займет много времени. Слишком много копий восстановлено после аварии на вторичном рынке. Главное быть терпеливым.

История BMW X3 e83

2003. Начало продаж

2004. Двигатель 3.0 d получает больше мощности (218 л.С.) и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

2005. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2,0 N46

2006. Рестайлинг, M54 занял место 6-цилиндрового N52

2007. Турбодизель N47 2.0 / 177 л.С.

2008. Появляется ярлык xDrive

2009.XDrive 18d с турбодизелем N47 2.0 / 143 л.С.

BMW F25. второе поколение компактного внедорожника серии X3. Внедорожник дебютировал на автосалоне в Париже в 2010 году. Автомобиль заменил предыдущую версию E83, которая производилась в Австрии. BMW X3 F25. пример удачного сочетания классического дизайна и баварской спортивности. По всем характеристикам кроссовер относится к классу люкс.

Внешность

Обзор внедорожника BMW X3 F25 показывает, что автомобиль претерпел многочисленные изменения, которые нельзя не заметить. Передняя часть автомобиля имеет фирменную решетку радиатора с небольшими обновлениями. Скошенная решетка имеет хромированную отделку, в нижней части которой расположены воздухозаборники с аналогичной хромированной отделкой.

Дизайн передней оптической системы BMW X3 F25 стал более агрессивным, кроме того, производители обновили его светодиодами. Светодиодные противотуманные фары установлены под фарами. Был обновлен дизайн бампера, он стал более мощным и агрессивным, производители оснастили его многими аэродинамическими деталями. Многие хромированные вставки на поверхности кузова, а также четкие линии капота придают внедорожнику спортивный стиль.

Глядя на фотографию профиля BMW X3 F25, мощные колесные арки и уникальные линии кузова впечатляют, что делает внешний вид более динамичным. Особенностью задней части тела являются четкие горизонтальные линии, которые обеспечивают эффект света и теней.

Внешний вид стал почти полностью напоминать X5, однако принципиальное отличие заключается в размерах BMW X3 F25. Размеры внедорожника BMW X3 F25 составляют 4652 мм в длину, ширина кузова. 1881 мм, а высота. 1687 мм. Размер колесной базы увеличился в отличие от предыдущей модели и составил 2810 мм. Объем топливного бака составляет 67 литров, а при экономном расходе топлива на этой модели этого показателя будет более чем достаточно. Вес в переводе около 2300 кг. В то же время динамика и управляемость автомобиля остаются на достойном уровне благодаря мощным характеристикам двигателя и наличию множества вспомогательных электронных систем. Автомобиль оснащен 17-дюймовыми колесами, на более дорогих, верхней отделкой BMW X3 F25 являются 18-дюймовые колеса.

Клиренс у BMW X3 F25 также больше, чем в предыдущей версии, на 21,2 см. Однако, несмотря на высокий дорожный просвет и ровное дно, автомобиль не может похвастаться хорошей проходимостью. BMW X3 F25 подходит для преодоления только легкого внедорожника. Причиной является отсутствие ступенчатого переключения и жесткой блокировки дифференциала. При желании зазор всегда можно увеличить благодаря прокладкам на амортизаторах. Стоит отметить, что это событие значительно снизит устойчивость на дороге, а также маневренность. Чтобы уменьшить высоту вождения, BMW X3 F25 потребует замены стандартных амортизаторов с тюнингом. Это значительно улучшит характеристики управляемости и устойчивости.

Над решеткой, которая выполнена в фирменном стиле баварцев и имеет хромированную отделку, имеются дополнительные воздухозаборники. Они способствуют дополнительному притоку воздуха в моторный отсек, что позволяет осуществлять наиболее эффективное охлаждение силового агрегата. Дополнительный поток воздуха предотвращает перегрев мощного двигателя даже при пиковых нагрузках.

Бампер отличается от предыдущей модели более агрессивными и мощными формами. Инженеры использовали на нем большое количество аэродинамических деталей, что позволило снизить коэффициент сопротивления до минимально возможного. Это существенно повлияло на ходовые качества автомобиля и позволило ему развить хорошую максимальную скорость.

Базовое оснащение автомобиля оснащено 17-дюймовыми колесами из легких сплавов. Покупатели получают на выбор более дорогие комплектации, которые включают в себя оснащение автомобиля 18-дюймовыми колесами.

Интерьер

Эргономика водительского сидения на высшем уровне. Автомобиль оборудован регулируемыми сиденьями, рулем, приборной панелью, которая читаема и информативна. Существует система Start / Stop, которая позволяет выключать двигатель при торможении и перезапускать его при отпускании педали тормоза. Это экономит топливо в поездке. При необходимости функция отключается с помощью соответствующей кнопки.

Центральная консоль оснащена кнопками для выбора одного из трех стилей вождения: Normal, Sports, Sports. Повышение спортивности автомобиля дает жесткость подвески, резкость реакции на поворот рулевого колеса, изменение режима трансмиссии. Обновленный многофункциональный руль с электроусилителем стал проще в эксплуатации. Кроме того, изменился дизайн дверных панелей.

Модифицированная, модифицированная передняя панель оснащена 8,8-дюймовым экраном контроллера iDrive, который отображает все операции и управление автомобилем, а также навигационную систему. Для более дорогих уровней обработки предусмотрен 12-дюймовый дисплей.

Двигатели

Кроссовер BMW X3 F25 оснащен четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми силовыми установками. Модификация iDrive20i оснащена двухлитровым турбированным двигателем мощностью 184 л.С., iDrive28i поставляется в паре с 245-сильным двигателем. Эти устройства считаются базовыми и оснащены Twin Power Turbo Twin Scroll. В их конструкции есть прямой впрыск, а также система Valvetronic.

Менее мощная версия BMW X3 F25 28i может разгоняться до сотни за 8,4 секунды при максимальной скорости 210 км / ч, что является хорошим результатом для кроссовера. Средний пробег газа составляет 7,7 литра на 100 километров. Модификация оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Вторая модификация внедорожника BMW X3 F25 начинается с нуля до 100 км всего за 6,9 секунды при максимальной скорости 210 км / ч. Расход топлива в смешанном режиме не превышает 7,3 км. Эта версия мотора оснащена восьмиполосным автоматом.

Заряженная версия iDrive35i оснащается трехлитровым двигателем мощностью до 306 лошадиных сил. В установке есть турбокомпрессор, система прямого впрыска, система Valvetronic. Эта модификация лишена серьезных проблем, что дает ей значительное преимущество перед братьями. Тем не менее, эта версия немногочисленна в нашей стране и облагается довольно высоким транспортным налогом. Этот двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Steptronic. Двигатель разгоняется до сотни всего за 5,7 секунды при максимальной скорости 245 км / ч. Средний расход бензина для этой модификации составляет 8,8 литра.

Ассортимент двигателей BMW X3 F25 также включает в себя дизельные двигатели. Версия sDrive18d оснащена 143-сильным двигателем, а версия xDrive20d оснащена двухлитровым 184-сильным агрегатом. Двигатели имеют турбокомпрессор, прямой впрыск топлива. Первая модификация поставлялась только в европейские страны и имела только задний привод.

Модификация BMW X3 II F25 20d xDrive считается базовой среди дизельных двигателей. Двигатель разгоняется до 100 за 8,5 секунды при максимальной скорости 210 км / ч. Совокупный расход дизельного топлива на BMW X3 20d F25 составляет 5,6 км на 100 км. Устройство работает в паре с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Более дорогие дизельные версии BMW X3 F25 называются xDrive30d и xDrive35d. Первая модификация оснащена трехлитровым агрегатом мощностью 258 лошадей, вторая. 313 лошадиных сил с рабочим объемом 3,0 литра. Двигатели имеют два турбокомпрессора и систему прямого впрыска. Модификация xDrive30d может развивать скорость до 232 км / ч, а разгон до 100 осуществляется за 5,9 секунды. BMW X3 F25 3.0 d довольно экономичен, так как потребляет не более 5,6 литров дизельного топлива по трассе и 6,5 литров в пределах города. Мотор оснащен восьмиступенчатым автоматом.

Версия xDrive35d развивает скорость до 245 км / ч, а двигатель разгоняется до 100 км за 5,3 секунды. Расход дизеля в смешанном цикле не превышает 6,7 л. Двигатель работает в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

При покупке BMW X3 F25 2.0 d важно своевременно менять масло, чтобы избежать проблем. В противном случае могут возникнуть проблемы с цепочкой синхронизации, ремонт которой приведет к большой сумме для владельца. Кроме того, недостатком 2.0d при 184 л.С. Является засорение сажевого фильтра, вызванное частыми поездками по городу.

Синтетическое моторное масло с вязкостью 15W40, 10W40, 10W50, 15W50, 0W30, 0W40, 20W40, 25W40 подходит для двигателей BMW X3 F25. Замена масла для BMW X3 F25 должна проводиться в среднем каждые 10 000 км или после года эксплуатации.

Характеристики

Что касается технических характеристик BMW X3 F25, то внедорожник имеет полный привод. Двигатели кроссовера оснащены шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматикой. За дополнительную плату предоставляется модификация спортивной автоматической коробки передач, оснащенной веслами переключения. Рекомендуется менять масло в автоматической коробке передач через 50000 км. Проблемы с BMW X3 F25 связаны с дефектами системы полного привода, которые проявляются в ударах при полном повороте колеса.

Электроника

Кроссовер BMW X3 F25 оснащен множеством вспомогательных функций, которые облегчают работу водителя и обеспечивают комфортную езду. Существует функция «Старт-Стоп», которая позволяет выключать двигатель при нажатии на тормоз, например, в пробке, и перезапускать двигатель при отпускании педали тормоза.

Боковые зеркала BMW X3 F25 имеют повторитель поворота со встроенными светодиодами. Автомобиль может похвастаться системой Smart Opener, которая открывает багажник без участия рук, например, с помощью волны ноги. Рулевое колесо работает от электроусилителя руля. Внедорожник оснащен люком с электроприводом, адаптивными фарами, функцией управления дальним светом.

Что касается недостатков электроники BMW X3 F25, то из-за недостаточной герметичности оптической системы могут возникнуть перебои в работе заднего стоп-сигнала. Если батарея быстро разряжается, необходимо убедиться, что источники питания подключены правильно.

Параметры

Базовое оснащение BMW X3 F25 включает в себя множество функций, которые могут обеспечить комфортное вождение. Кроссовер оснащен автоматической системой блокировки, системой стабилизации, центральным замком, автоматическим двухзонным климат-контролем, обогревом и электрорегулировкой зеркал. У BMW X3 F25 также есть электрические стеклоподъемники спереди и сзади, система помощи при старте, 17-дюймовые легкосплавные диски и противоугонная спутниковая система.

Многие опции доступны за дополнительную плату, такие как круиз-контроль, спортивная автоматическая коробка передач, внутреннее освещение, 18-дюймовые легкосплавные диски.

В качестве системы безопасности BMW X3 F25 имеет передние и боковые подушки безопасности, натяжители ремня безопасности и детское кресло в заднем ряду.

Разница между рестайлингом и дорестилингом

В 2014 году кроссовер BMW X3 F25 подвергся фейслифтингу. Внедорожник отличался от предыдущей модели обновленной оптической системой и бампером. Технические характеристики рестайлинга BMW X3 II F25 претерпели серьезные изменения. Бензиновые двигатели больше не имеют в своем арсенале подразделения мощностью 258 лошадиных сил. Линейка дизельных двигателей представлена ​​в двух версиях. Первый. это двухлитровый двигатель, сжимающий до 190 лошадей. Двигатель оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической.

Второй вариант представлен трехлитровым агрегатом вместимостью до 313 лошадей. Двигатель работает в сочетании с автоматической коробкой передач.

Источник