как снять обшивку двери форестер сг5
Call of Duty 4 gaming
Professional gaming experience
Снятие обшивки дверей Subaru Forester 2006MY. Монтаж шумоизоляции.
Рeшил прoвecти рaбoты пo шумoизoляции свoeгo aвтoмoбиля — Subaru Forester II.
Всeм нaвeрнoe извeстнo, чтo япoнскиe aвтoмoбили нe oтличaются xoрoшeй шумoизoляциeй. Eсли пoсмoтрeть нa aвтo сo снятoй oбивкoй сaлoнa, двeрeй, тo мы увидим рeдкиe вкрaплeния битумнoй мaстики и вoйлoчныx вклeeк, чтo и шумoизoляциeй нaзвaть слoжнo. A принимaя вo внимaниe тo, чтo Forester oтнoсится к унивeрсaлaм, тo eсть сaлoн и бaгaжник — oднo цeлoe, тo сo врeмeнeм кaждый влaдeлeц пoнимaeт, чтo с этим «туннeльным» шумoм-гулoм нaдo чтo-тo дeлaть.
Прoшлый свoй aвтo (Subaru Forester I 2000MY righthand) я тoжe шумoизoлирoвaл. Нo этo былo oчeнь дaвнo (в 2006) гoду и мнoгиe пoдрoбнoсти и тoнкoсти стерлись из памяти.
Погуглив немного я понял, что точного пошагового руководства нет — решил пофотографировать сам процесс и выложить в сети — авось кому пригодится.
Такой же отчет сделал и для передней двери и для пола салона.
Сразу оговорюсь. Я не супермастер в шумоизоляции. Изысканий и замеров погашенных децибелов не проводил. Делаю все по чистому наитию. Поэтому «технологов» прошу не напрягаться… и советов потому, как что и куда клеить не давать. Ибо поздно уже 🙂
1. Открываем дверь — оцениваем объем работ
2. Ищем места крепежа. Первый саморез в кармане подлокотника…
под крышечкой, которую выковыриваем плоской отверткой в прорезь…
Второй саморез в ручке открывания двери…
Также отковыриваем крышечку…
2.1. Снимаем пластиковую облицовку ручки открывания (на фото — в щель вставляем плоскую отвертку и методом рычага выковыриваем наружу).
3. Далее демонтируем блок управления стеклоподъемником. Он фиксируется на 2-х защелках и вполне поддается простому выковыриванию плоской отверткой…
4. Отсоединяем проводку. Для этого плоской отверткой надавливаем на фиксатор одновременно выталкиваем контактный блок…
Все. Основной крепеж и все, что связывает нашу дверь с обшивкой — разъединено.
2см. За это место и хватаемся.
Отрываем сначала низ, далее идем по бокам кверху. Как только все пистоны повыскакивали — берем обшивку двумя руками и поднимаем ее вверх — вдоль стекла. (Этого кадра у меня нет т.к. обладаю только двумя руками)
Обшивка болтается только на уплотнителе стекла.
[ad]
И вот наконец она снята…
Отвинчиваем скобу-фиксатор подлокотника. И наш hi-end динамик. (беднее динамики были только в советских радио — те которые в розетку втыкались)
Аккуратно отрываем пленку. Отрывать надо достаточно резко — тогда клеевая мастика останется на пленке. Иначе если тянуть — она будет тянуться как жвачка и хрен ее знает где останется. А пленку нам клеить потом взад (обратно).
Динамики — полный нонейм. Даже дешевый китай считает себя достойным лейбла made in china. На этом громкоговорителе ни одного знака!
Дальше изучаем внутреннее состояние двери на предмет ржавчины, пыли, мусора. Все очищаем. Методом вырисоввывания лекал на бумаге (или на глаз, как делаю я) — отрезаем полосы, квадраты и прочие сложные геометрические фигуры из вибромата, снимаем бумажную защиту клеевого слоя — «вводим» их через отверстия внутрь двери и клеим. Тут очень пригодится Скалка — ёё закругленные концы — замечательный инструмент для уплотнения, выравнивания, простукивания и прочих воздействий на материал с целью максимального приклеивания.
Так окончательно выглядит внутренняя полость двери. Без фанатизма. Все заклеивать не надо. Только большие плоскости.
Теперь приступаем к обклейке плоскости двери под обшивкой…
Заклеиваем большие отверстия, однако малое (на фото правее ручки открывания — оставляем) внутренний объем должен дышать и «сушиться»…
Проверяем, не заклеили ли мы отверстия для пистонов. Оставляем вокруг отверстий достаточно места для плотного их (пистонов) прилегания.
Приклеиваем пленку назад на свое место…
прикручиваем скобу и динамик на место.
Приступаем к обклейке непосредственно самой обшивки. Фото у меня нет, так как увлекся и вспомнил уже потом. Но рабочее место и материал заснял.
В общем процесс не сложный. Чай не высшая математика. Отрезал сколько нужно, приложил, прорезал отверстия, где необходимо. Снял пленку-защиту клеевого слоя. Приложил по месту- разровнял. Готово.
Одеваем обшивку. Начинаем сверху (от стекла) выравниваем по старым следам, Заводим под ручку открывания. Внимательно просматриваем пистоны — попали ли в свои отверстия. Мягкими ударами кулака по краям и низу сажаем обшивку на место…
Не забываем вывести наружу контактную группу блока управления стеклоподъемником…
Соединем. Вставляем, надавливаем, фиксируем саморезом. Закрываем крышечкой :). Тоже самое с ручкой открывания. Саморез, крышечка. Облицовка — до щелчка.
Вот и все. Переходим на другую сторону.
Весь процесс у меня занял примерно 2 часа 30 минут на 2 двери. Понятно — вторая пошла побыстрее. В ближайшее время займусь передними — фотоотчет выложу.
Шумоизоляция Subaru Forester SG5. завершённый процесс
Всем известно какая жопа с шумоизоляцией у фориков. Проездив 3 зимних месяца на мягкой зимней резине по снегу, я в полной мере не ощутил «всех прелестей» отсутствия шумки на моей машине. Но тут решил уже сменить резину на летнюю и понеслось. гул в машине на трассе стоит такой сильный что в салоне говорить не очень комфортно, гул от шин стоит как-будто едишь по гальке. в общем моё слабое нежное тело не может выдержать такого ужаса. я решил сделать шумку!
для начала было решено сделать двери!
сдираем плёнку, подготавливаем поверхность, обработав ацетоном, растворителем или бензином.
Так как хоть какая-то виброизоляция на передних дверях уже есть, то первым слоем клеем вибру, но кусками, а не сплошным покрытием, так как особой необходимости в этом нет.
Получается примерно так
Стыки и рёбра жёсткости виброй обклеивать не надо. Их достаточно обклеить звукоизоляцией.
Дальше клеем слой шумоизоляции, со 100% покрытием поверхности. Так как места особо нет, чтобы развернуться, я клеил полосами по 10-15 см в ширину и по 40-50 см в длину. Клеил с захлёстом полос друг на дружку. Скажу честно шумку я не жалел.
В результате получается примерно так
Затем для большей шумоизоляции я заклеил все отверстия на внутренней поверхности двери
С передними дверьми разобрались! Теперь время за заданими, а вот с ними дела обстоят ещё хуже!
Снимаю обшивку и вижу ПОЛНОЕ отсутствие какой-либо изоляции кроме куска полиэтилена! Но и это не самое страшное – задняя дверь по глубине больше передней и там придётся обклеивать даже торцы внизу и сбоку…
… и наклеивать вибру на внутреннюю поверхностью двери
И затем ПОЛНОСТЬЮ обклеивать внутреннюю поверхность двери звукоизоляцией для надёжности.
Уже потом понял, что так как сзади в дверях значительно больше места там можно клеить толстую звукоизоляцию в 10 мм, а не в 5 мм как делал я…
В эту субботу разбираю багажник и снимаю салон, чтобы делать пол. Ждите продолжения…
Как снять обшивку двери форестер сг5
Сообщение plasticauto » 15 июн 2018, 08:46
Наверное, многие сталкивались с проблемой фиксации дверей: при дуновении ветра двери распахиваются полностью, чтобы достать из салона что-нибудь, приходится придерживать дверь пятой точкой, если стоишь под уклоном, двери пытаются либо захлопнуться, либо открыться нараспашку! Проблема заключается в износе всего двух деталей — фиксаторов (или как их еще называют сухарей).
Эту проблему легко решить самостоятельно и за небольшие деньги. Покупка ограничителя с авторазборов зачастую не решает проблему, так как уже имеет износ, а покупка новых выливается в круглую сумму.
Восстановить фиксацию дверей можно самостоятельно. Для этого Вам потребуется минимальный набор инструментов и немного свободного времени.
1. Снимите обшивку двери. Выкрутите три болта крепления ограничителя
двери и выньте его из двери.
2. Разогните четыре прижима и снимите крышку.
3. Извлеките вкладыши вместе с упругими элементами. Вы увидите изношенные
пластмассовые вкладыши.
4. Замените вкладыши новыми и соберите. Рекомендуется перед сборкой с
поверхности штока удалить грязь. Сборку произведите на узкой части штока.
5. Прижимы загните плоскогубцами или молотком. Теперь ограничитель как новый. Установите ограничитель в дверь, закрутите три болта и поставьте обшивку.
Приобретайте ремкомплекты и наслаждайтесь фиксацией дверей, как у нового автомобиля!
Ровной дороги и счастливого пути!
Re: Восстановление фиксации дверей
Сообщение plasticauto » 02 июл 2018, 13:55
Помимо установки ремкомплекта, есть другие способы восстановить фиксацию дверей. Один из них — гвозди или металлические штифты, которые вставляются в изношенный фиксатор. Многие думают, что это «вечный» вариант, но это не так. На самом деле, гвозди — далеко не лучшее решение для ограничителя.
При ремонте гвоздем не получится точно выдержать толщину фиксатора: двери либо будут туго открываться, либо фиксация будет слабая. У нас каждый фиксатор проходит проверку соответствия стандартам размеров с допуском до 0.2 мм, а значит фиксация будет идеальной.
В идеале штифт должен вращаться. Из-за вращения стирается сам фиксатор. Чтобы штифт вращался, нужна смазка, а к смазке налипает пыль и она превращается в абразивную пасту, которая стирает все и везде. На морозе смазка твердеет и не работает, а зима у нас — 8 месяцев.
Если штифт заклинил и не вращается, то стирается металл штифта и направляющая, которая тоже сделана из пластика. Если стерлась направляющая — приходится выбрасывать ограничитель и покупать новый. Как говорится, «скупой платит дважды». Стоит ли того затраченные время и усилия — решать Вам.
Учтите, что при самостоятельной доработке фиксаторов никто не может гарантировать Вам результат. А мы даем 3 года гарантии на наши ремкомплекты: если за это время фиксаторы износятся, мы заменим их бесплатно либо вернем деньги.