как снять обшивку передней двери шкода фабия
Как снять обшивку двери Шкода Фабия
Если у вас возникла необходимость снять обшивку двери Шкода Фабия (например, для того чтобы поменять колонки или наклеить вибро- и шумоизоляцию) и вы не знаете, как это делать, то этот материал вам поможет.
Здесь представлена инструкция, как снять обшивку двери Шкода Фабия, которая сопровождается фото. Так что будьте уверены, что вы все поймете и после ознакомления с инструкцией без труда сможете самостоятельно снять дверную обшивку.
Инструкция, как снять обшивку двери Шкода Фабия
Надо снять накладку на ручке двери. Лучше начинать с нижнего края – так будет легче.
Сняв накладку, надо найти и открутить два болта.
На нижней кромке передней двери есть еще два болта (а если вы снимаете обшивку с задней двери, то там только один болт). Их тоже надо открутить.
Сильно дергаете накладку, чтобы она сдвинулась. Потом снимаете ее, одновременно давя вверх и потянув на себя.
Запомните – накладку надо именно выдергивать. Если будете тянуть потихонечку, то сломаете пистоны.
И еще имейте в виду, что провода, идущие под накладкой, – короткие. Поэтому сильно на себя тянуть не надо, чтобы их не порвать.
Надо отсоединить разъемы, идущие к механизму, регулирующему зеркала, и стеклоподъемнику. После этого необходимо отсоединить трос открывания двери.
Все. Обшивка снята. Теперь можете начинать делать задуманное – менять колонки, делать шумоизоляцию и прочее.
Не нашел ответа? Заходи на наш ФОРУМ и общайся без регистрации!!
Вы должны войти, чтобы оставлять комментарии.
Снятие карты передней двери Шкода Фабия
У владельцев Шкода Фабия первого поколения время от времени появляется необходимость демонтажа карт дверей. Снятие обшивки требуется, например, для установки шумоизоляции, ремонта двери, замены динамиков, замков, ручек. Также на карте двери может быть механическое повреждение.
В этой статье мы разберем процесс снятия передней карты двери на Шкода Фабия. Работа очень простая и под силу любому автолюбителю. Чтобы при снятии карты ничего не сломать, нужно следовать инструкции ниже.
Инструменты что помогут снять карту двери Фабия
Вначале закрываем замок двери изнутри, чтобы было удобно снимать карту.
Подковыриваем шлицевой отверткой ручку двери с углублением под пальцы и снимаем ее. Она на защелках.
Сдвигаем верхнюю часть ручки к дверным петлям и снимаем.
Крестообразной отверткой выкручиваем три винта крепления ручки к каркасу двери.
С помощью Torx T15 выкручиваем снизу три винта крепления обшивки к каркасу двери.
Снимаем ручку стеклоподъемника. Отжимаем пластиковое кольцо под ручкой и снимаем ее на себя.
Для получения доступа к последнему винту крепления карты двери, нужно снять пластмассу возле регулировки зеркала. Поднимаем немного ручку открывания двери и просовываем шлицевую отвертку под пластмассу возле регулировки зеркала. Отщелкиваем пластмассу и видим винт крепления.
Откручиваем винт крепления под Torx T15. Будьте осторожны и не уроните винт внутрь двери, особенно это важно когда вы устанавливаете карту.
С помощью шлицевой отвертки или пластиковой лопатки отщелкиваем карту двери. Начинаем открывать защелки в районе красного отражателя. Если вы используете шлицевую отвертку, рекомендую ее обмотать изолентой, чтобы не испортить лакокрасочное покрытие двери.
После того как открыли все защелки карты, беремся за нее, приподнимаем вверх и снимаем.
После снятия карты оттягиваем на себя трос дверной ручки и выводим металлический бочонок из места крепления.
Skoda Fabia manual
Skoda Fabia Снятие и установка обивки передней двери
Вам потребуются: ключи TORX T15, T30, отвёртка с плоским лезвием.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Подденьте отвёрткой…
4….и преодолевая сопротивление четырех держателей, снимите облицовку рукоятки передней двери.
5. Выверните два верхних винта…
6….и два нижних винта крепления обивки.
7. Подденьте отвёрткой и, преодолевая сопротивление пистонов крепления, отсоедините обивку от панели двери.
ПРИМЕЧАНИЕ. 
Так расположены пистоны крепления обивки передней двери.
8. С внутренней стороны обивки отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов блока управления наружными зеркалами.
9. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов светодиодного сигнализатора блокировки замков…
10….и колодку жгута проводов блока управления стеклоподъёмниками.
11. Подденьте отвёрткой…
12….и отсоедините от держателя фиксатор оболочки троса привода внутренней ручки двери.
13. Отсоедините наконечник троса привода от внутренней ручки двери.
14. Снимите обивку передней двери.
15. При необходимости замените сломанные пистоны крепления.
16. Установите обивку передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Разборка обшивки салона skoda fabia
Разбираем салон автомобиля, среднюю стойку и передние пороги.
Разборка средней стойки
Начинаем с верхней части, необходимо поддеть заглушку.
Поддеваем заглушку и открываем ее
За ней находится винт крепления, откручиваемым его.
Откручиваем винт крепления
Поддеваем облицовку верхнего крепления ремня безопасности
Поддеваем облицовку верхнего крепления ремня безопасности
За ней находится еще один винт крепления, выворачиваем его
Выворачиваем винт крепления
Тянем на себя и немного вниз верхнюю часть облицовки, у нас один зажим внизу облицовки.
Снимаем верхнюю часть облицовкисредней стойки
Верхняя облицовка средней стойки
Средняя стойка без облицовки
Теперь нам нужно снять нижнюю часть облицовки. Для этого нам нужно открутить нижний винт крепления ремня безопасности.
Откручиваем нижний винт крепления ремня безопасности
После, сначала тянем на себя нижнюю часть облицовки двери. А потом вверх.
Снимаем нижнюю часть облицовки средней стойки
Снимаем передний порог
Для этого нужно снять ручку открытия капота.
Необходимо поддеть фиксатор и вытащить его на себя. Я не сразу понял как это сделать, и когда понял, оказалась что снимается она достаточно легко.
Ручка открывания капота
Ручка открывания капота с открытым фиксатором
Ручка открывания капота с открытым фиксатором с обратной стороны
Теперь нам нужно открутить винт и мы сможем снять облицовку парога
Снимаем винт крепления облицовки
Поддеваем облицовку порога и тянем на себя
снимаем облицовку переднего порога
Видео как снимаем обивку в skoda fabia
Как снять обшивку двери шкода фабия
Как снять обшивку двери шкода фабия
Как снять обшивку двери (Fabia II)
skodenok » Вс окт 25, 2009 14:18
Mister » Вс окт 25, 2009 14:57
Снимаешь обшивку с двери: отрываешь, в прямом смысле этого слова, накладку ручки, прямо голыми руками без всяких отверток. Для удобства подцепляешь её пальцами со стороны серебряной накладки и тянем сильно-сильно на себя. Затем выворачиваешь 2 болта битой в виде звездочки и один саморез внизу обшивки (в районе порога) аналогичной отверткой меньшего диаметра.
Аккуратненько сдергиваешь обшивку помогая отверткой, обязательно подкладывая под отвертку ткань чтоб не поцарапать лакокрасочное покрытие. Советую приобрести заранее крепления обшивки — по 7 штук на одну заднюю дверь. Ибо родные мгновенно ломаются во время снятия обшивки. Обычно это где то по 8 рублей за каждый пистон.
Снимаешь панель двери.
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
мега полезная ссылка 
pinkSlon » Вс окт 25, 2009 19:57
не бойтесь делать того чего не делали. ведь титаник строили профессионалы. а ковчег — дилетант.
Entony » Вс мар 28, 2010 12:11
Меня долго мучал вопрос как снять обшивку, много раз приглядывался к ней, но всё не решался её разобрать! и вот набрался храбрости и Всё получилось. Сделал для других ФОТООТЧЁТ.
Смотрим и не боимся делать всё своими руками.
НАЧИНАТЬ НУЖНО С РУЧКИ. АККУРАТНО ПЛОСКОЙ ОТВЁРТКОЙ ОТЖИМАЕМ ТАМ ГДЕ ОТМЕЧЕНО НА РИСУНКЕ
ВОТ ТАК ВЫГЛЯДЯТ ЗАЩЁЛКИ
ИХ ВСЕГО 6 ШТУК! ОТСОЕДИНЯТЬ СОВЕТУЮ В ЭТОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ.
ТАК ОНИ ВСЕ ВЫГЛЯДЯТ НА РУЧКЕ
НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ОТОДРАТЬ ДЕКОРАТИВНУЮ ПЛАНКУ. КАК ВИДНО НА РИСУНКЕ ОНА НЕ СЪЁМНАЯ.
ПОСЛЕ УДАЛЕНИЯ РУЧКИ ОСТАЁТСЯ ОТКРУТИТЬ 4 ВИНТИКА
КОГДА ВСЕ ВИНТИКИ ОТКРУЧЕНЫ ОСТАЁТСЯ СДЕЛАТЬ САМЫЙ РЕШАЮЩИЙ ШАГ. НУЖНО СМЕЛО ВЗЯТЬСЯ ЗА НИЖНИЙ КРАЙ ОБШИВКИ И РЕЗКО ДЁРНУТЬ НА СЕБЯ. ДЕЛАТЬ НУЖНО РЕЗКО ДЛЯ ТОГО ЧТОБ НЕ СЛОМАТЬ ПИСТОНЫ.
ТАК ЖЕ ДЕЛАЕМ И С ДРУГОГО БОКА. КОГДА ВСЕ ПИСТОНЫ ОТОЙДУТ, ТО ОБШИВКУ СНИМАЕМ ПРИПОДНИМАЯ ЕЁ ВВЕРХ.
ПОД ОБШИВКОЙ НУЖНО ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ КНОПКИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ДАЛЕЕ ОТСОЕДИНЯЕМ ПРИВОД ОТ РУЧКИ ДВЕРИ
ТУТ ПОМЕЧЕНО ГДЕ НАХОДЯТСЯ ВСЕ ПИСТОНЫ!
ВОТ ОНА И ДВЕРЬ!
Mister » Вс мар 28, 2010 12:38
Разбираем двери и ремонтируем стеклоподъемник на Шкоде Фабии — фото и видео инструкция
Проблема со стеклоподъемниками очень частое явление, особенно если Вы постоянно пользуетесь боковыми окнами, открывая и закрывая их. Не так давно мы рассматривали инструкцию как самому можно снять и отремонтировать стеклоподъемники на Шкода Октавия Тур, а в этой статье мы расскажем, как это все можно сделать на младшей сестре Шкоде Фабии. А кроме этого другие мелкие поломки, которые возникают при эксплуатации.
Возможные неисправности
Для того, что бы добраться до механизма стеклоподъемника, конечно же, необходимо разобрать дверь и снять дверную карту, вот с этого и начнем.
Разборка двери, снятие дверной карты и механизма стеклоподъемника
Пример будет показан на водительской двери, так как неприятности с ней случаются чаще всего и на ней больше всего находится разных механизмов управления.
Первым делом снимаем заглушку возле корректора внешних боковых зеркал заднего вида. Снимаем крышку с блоком управления стеклоподъемниками, поддернув её вверх, после чего отсоединяем штекер, а вторую часть, потянув в сторону замка (на фото показано стрелками).
Под ними мы видим винты, которые необходимо открутить. Сверху один, в ручке три и еще три в самом низу двери. Используя TORX подходящего размера, откручиваем их все. Снимаем ручку открывания двери, отсоединив её от тросика. Дверная обшивка на нашей Фабии освободилась. Её можно аккуратно снять и отставить в сторону.
Мы получили доступ к дверной карте. Что бы добраться до нужного нам механизма подъемника, придется снять его вместе с ней, к которой он прикручен изнутри. Открываем две резиновые заглушки, находящиеся в верхней части, поддев их отверткой. Опустив (подняв) стекло до нужного момента, в отверстиях появятся болты крепления стекла, которые необходимо открутить и вынуть само стекло.
Важно! Болты нужно поддерживать, подложив что-то под них, так как при откручивании можно отломать пластиковые крепления на рельсах.
Далее отсоединяем все электрические элементы, которые находятся непосредственно на карте, разъединив все штекера. После этого откручиваем десять болтов по периметру карты. Снимаем её, потянув на себя и немного вниз. Последним штрихом будет отсоединение разъема центрального замка, который находиться внутри. Дверная карта на Фабии снята.
Ремонт механизма – замена мотора, направляющих стекла, роликов и троса
Если электромотор сгорел и никоим образом не реагирует на команды, его лучше просто поменять. Крепится он с наружной стороны дверной карты тремя болтами. Откручиваем их, отсоединяем провода и снимаем его. После этого можно установить новый.
Самой частой проблемой является поломка пластмассовых направляющих стекла, которые быстро изнашиваются и просто трескают. На фото показана такая направляющая и как она разломалась, а так же ремкомплект стеклоподъемника для нашей Фабии и его содержимое. Выкинув старую, ставим на её место новую направляющую. После этого нужно заправить тросик на свое место и натянуть его.
Если лопнул трос, его так же нужно менять и желательно на оригинальный, так как мало какие могут его заменить и имеют аналогичную прочность и гибкость. Более того, очень часто не оригинальный трос длиннее и его приходиться укорачивать. А если он по эластичности более жесткий, то не будет нужным образом наматываться на ролики, тем самым нарушая режим работы стеклоподъемника, поэтому будьте внимательны и отнеситесь к этому серьезно, что бы потом не менять полностью дверную карту в сборе.
Что касается роликов, если старые достаточно износились, с них может слетать трос или они поломались, то их так же можно отдельно заказать и заменить на новые.
После ремонта нужно все собрать на свое место в обратной последовательности.
Не забудьте проверить все электрические разъёмы и смазать трущиеся детали стеклоподъемника!
Ремонт блока управления или отдельных кнопок
Еще одной частой неисправностью в работе электрических стеклоподъемников на Фабии, да и не только, является проблема с блоком управления. Попадающая в него влага может окислить контакты и она просто перестает подавать команды на двигатель. Проблему можно решить самостоятельно. Для этого снимаем блок управления или отдельную кнопку (как это делать рассказано и показано в начале статьи).
После этого, нужно снять верхний кожух с кнопок, поддев его двумя тонкими отвертками по бокам.
Внимание! Внутри находятся мелкие детали, которые можно потерять, будьте аккуратны!
На фото показана плата, которая является управляющей и окисленные на ней контакты. Их то и нужно почистить и для этой цели лучше всего использовать специальный очиститель контактов (можно и чем-то другим, к примеру, наждачкой, но не желательно). Потом собираем все обратно, подключаем и проверяем, если все заработало, дело было именно в этом, ежели нет, тогда нужно искать причину дальше, или попробовать полностью продиагностировать блок управления (отдельную кнопку) и при необходимости заменить.
Ремонт стеклоподъемников на Шкода Фабия 2006-2009 г.в. – видео инструкция
Skoda Fabia ✔ zöld madár © ✔ › Logbook › Снятие, устранение течи и установка внутренней обшивки дверей.
FakeHeader
Recommendations
Comments 45
у меня раньше текло через верхний уплотнитель на седушку а сегодня после дохдя обнаружил что коврик мокрый задний, видимо через уплотнитель стекла течет, буду разбирать и заодно может на герметик посажу плстиковые хреновивы под бампером чтобы вода не затекала в запаску
Ты проверь не забит ли аварийные отверстия под дверью! У меня такая ситуация была с Фабией и устранил струей воды в эти отверстия и прочистил канал внутри!
Дренажные ты имеешь ввиду, вчера смотрел, чистые как попка младенца
Да! Значит у тебя прокладки сгнили и под замену
Какие прокладки? Где они находятся?
Прокладки это за металлической обшивкой она как резина и губка!
Как себя Force-овский набор пластиковых фомок показал? Достаточно жесткий и упругий?
Отлично показал!и не царапает!не жесткий и не мягкий))покупай))
Почитал, возбудился и пошёл себе течи устранять. Снял, прлмазал, там действительно после шумки были в алюминках щели не ху ху себе ха ха. Клипсы родные зелёные, но как писали выше, подходят от таза. Разница только в самой верхней шляпке, она не круглая, а с выемкой. Держат лучше чем оригинал (после шумки дверей много родных ушли в утиль). Стоят соответственно ниже на порядок (толи 1 грн, толи 1,5, вместо заводских 15-20 грн).
Рад что кому то помог))) да клипсы у меня тоже клипсы родные повылетели всего 9штук а остальные уцелели!
Во-во аналогичные потеки имеют место и у меня. Есть везунчики, у которых не заклепки на внутренней пластине (как там она называется), а винты. Карту-то я сниму, но вот подлезть-подмазать по-человечески не получится…
Ставил клипсы от 8-ки: тот же практически размерчик; держат отлично.
я заклепки не снимал то есть не высверливал!просто удалил разваливавшие прокладки и силиконом намазал щели где были старые прокладки!
Во-во аналогичные потеки имеют место и у меня. Есть везунчики, у которых не заклепки на внутренней пластине (как там она называется), а винты. Карту-то я сниму, но вот подлезть-подмазать по-человечески не получится…
Ставил клипсы от 8-ки: тот же практически размерчик; держат отлично.
Ага, я такой везунчик. Но что-то муторно было мне задние двери разбирать. Хотя, возможно, это просто руки.
А вот про клипсы от восьмёрки спасибо. Буду знать!
Отлично проделанная работа. Сам планирую заняться в ближайшее время, а то надоело после дождичка с уплотнителя водичку убирать. А если дождичек большой, то и в салон на коврик немного попадает =( А так по делу, молодца! =)
Спасиб) да от сильного ливня ручеек воды попадает на коврик и на пол.
Разбираем двери и ремонтируем стеклоподъемник на Шкоде Фабии — фото и видео инструкция
Проблема со стеклоподъемниками очень частое явление, особенно если Вы постоянно пользуетесь боковыми окнами, открывая и закрывая их. Не так давно мы рассматривали инструкцию как самому можно снять и отремонтировать стеклоподъемники на Шкода Октавия Тур, а в этой статье мы расскажем, как это все можно сделать на младшей сестре Шкоде Фабии. А кроме этого другие мелкие поломки, которые возникают при эксплуатации.
Возможные неисправности
Для того, что бы добраться до механизма стеклоподъемника, конечно же, необходимо разобрать дверь и снять дверную карту, вот с этого и начнем.
Разборка двери, снятие дверной карты и механизма стеклоподъемника
Пример будет показан на водительской двери, так как неприятности с ней случаются чаще всего и на ней больше всего находится разных механизмов управления.
Первым делом снимаем заглушку возле корректора внешних боковых зеркал заднего вида. Снимаем крышку с блоком управления стеклоподъемниками, поддернув её вверх, после чего отсоединяем штекер, а вторую часть, потянув в сторону замка (на фото показано стрелками).
Под ними мы видим винты, которые необходимо открутить. Сверху один, в ручке три и еще три в самом низу двери. Используя TORX подходящего размера, откручиваем их все. Снимаем ручку открывания двери, отсоединив её от тросика. Дверная обшивка на нашей Фабии освободилась. Её можно аккуратно снять и отставить в сторону.
Мы получили доступ к дверной карте. Что бы добраться до нужного нам механизма подъемника, придется снять его вместе с ней, к которой он прикручен изнутри. Открываем две резиновые заглушки, находящиеся в верхней части, поддев их отверткой. Опустив (подняв) стекло до нужного момента, в отверстиях появятся болты крепления стекла, которые необходимо открутить и вынуть само стекло.
Важно! Болты нужно поддерживать, подложив что-то под них, так как при откручивании можно отломать пластиковые крепления на рельсах.
Далее отсоединяем все электрические элементы, которые находятся непосредственно на карте, разъединив все штекера. После этого откручиваем десять болтов по периметру карты. Снимаем её, потянув на себя и немного вниз. Последним штрихом будет отсоединение разъема центрального замка, который находиться внутри. Дверная карта на Фабии снята.
Ремонт механизма – замена мотора, направляющих стекла, роликов и троса
Если электромотор сгорел и никоим образом не реагирует на команды, его лучше просто поменять. Крепится он с наружной стороны дверной карты тремя болтами. Откручиваем их, отсоединяем провода и снимаем его. После этого можно установить новый.
Самой частой проблемой является поломка пластмассовых направляющих стекла, которые быстро изнашиваются и просто трескают. На фото показана такая направляющая и как она разломалась, а так же ремкомплект стеклоподъемника для нашей Фабии и его содержимое. Выкинув старую, ставим на её место новую направляющую. После этого нужно заправить тросик на свое место и натянуть его.
Если лопнул трос, его так же нужно менять и желательно на оригинальный, так как мало какие могут его заменить и имеют аналогичную прочность и гибкость. Более того, очень часто не оригинальный трос длиннее и его приходиться укорачивать. А если он по эластичности более жесткий, то не будет нужным образом наматываться на ролики, тем самым нарушая режим работы стеклоподъемника, поэтому будьте внимательны и отнеситесь к этому серьезно, что бы потом не менять полностью дверную карту в сборе.
Что касается роликов, если старые достаточно износились, с них может слетать трос или они поломались, то их так же можно отдельно заказать и заменить на новые.
После ремонта нужно все собрать на свое место в обратной последовательности.
Не забудьте проверить все электрические разъёмы и смазать трущиеся детали стеклоподъемника!
Ремонт блока управления или отдельных кнопок
Еще одной частой неисправностью в работе электрических стеклоподъемников на Фабии, да и не только, является проблема с блоком управления. Попадающая в него влага может окислить контакты и она просто перестает подавать команды на двигатель. Проблему можно решить самостоятельно. Для этого снимаем блок управления или отдельную кнопку (как это делать рассказано и показано в начале статьи).
После этого, нужно снять верхний кожух с кнопок, поддев его двумя тонкими отвертками по бокам.
Внимание! Внутри находятся мелкие детали, которые можно потерять, будьте аккуратны!
На фото показана плата, которая является управляющей и окисленные на ней контакты. Их то и нужно почистить и для этой цели лучше всего использовать специальный очиститель контактов (можно и чем-то другим, к примеру, наждачкой, но не желательно). Потом собираем все обратно, подключаем и проверяем, если все заработало, дело было именно в этом, ежели нет, тогда нужно искать причину дальше, или попробовать полностью продиагностировать блок управления (отдельную кнопку) и при необходимости заменить.