как снять обшивку задней двери на пассате б5

Тема: дорогие пользователи подскажите как снять железную обшивку на Б5?

Опции темы

Поиск по теме

Это про щит стеклоподемника двери речь?. Если да то нужно стекло открутить

да вот именно про щит дело идет а как снять не могу понять подскажи если сможешь

Так ты держаки стекла ослабил? Поднял стекло? Пистоны замка расшплинтовал? Тросик вынул? Не помню что там еще мешает

спасибо завтра попробую)я из за чего ее хочу снять у меня дверка открываеться ручка открывания доходит до самого конца тогда уже дверь открываеться очень не удобно,как посажиров не везу они выходять и всё время мне тыкают что у тебя с дверью что у тебя с дверью)))на тросике есть свободный ход я не знаю как это исправить

Вложение 129783 под 1 в лючке ищи втулки крепления стекла..под 2 надо выдавить втулки крепления замка. Все найдешь потом внутри двери. Как собирать в поиске валом инфы..

Если с вопросами будешь добоалять фото..и указывать на проблему..дело пойдет быстрей..

спасибо завтра попробую)я из за чего ее хочу снять у меня дверка открываеться ручка открывания доходит до самого конца тогда уже дверь открываеться как посажиров не везу они выходять и всё время мне тыкают что у тебя с дверью что у тебя с дверью)))на тросике есть свободный ход я не знаю как это исправить

Я так понимаю, что речь идет о внутренней ручке, точнее о ее большом ходе? Тогда разбором двери ты проблему не решишь, т.к. один конец троса (завальцованный крючок) цепляется прям за ручку, а второй почти такой же за тягу на замке. «Подрезать, подтянуть» тут не получиться, скорее всего трос просто растянут от времени.

Источник

Замена задней двери VW Passat B5

Снятие и установка задней двери

Снятие

2. Отверните гайку (1) верхней петли (2).
3. Отверните болты (4).
4. Снимите заднюю дверь с петель.

Установка
5. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Регулирование положения задней двери
Регулировка положения задней двери проводится аналогично регулировке передней двери.

Снятие и установка монтажной панели

Снятие

Примечание. Монтажная панель подлежит снятию вместе с замком двери и стеклоподъемником.

1. Снимите панель обивки передней двери.
2. Снимите наружную ручку двери.

4. Опустите стекло окна двери так, чтобы открыть доступ к штифту (2) и распорной втулке (3) через отверстия в монтажной панели.
5. Вкрутите болт М5 длиной 70 мм в штифт (2) и извлеките штифт из втулки (3).
6. Вкрутите болт М8 мм длиной 80 мм в распорную втулку (3) и извлеките втулку.

Примечание. Не прикладывайте чрезмерное усилие при вкручивании винта, т.к. втулка может выпасть внутрь двери.

7. Поднимите стекло вверх и зафиксируйте его в закрытом положении клейкой лентой.

10. Отсоедините разъем проводки от замка двери.
11. Отцепите жгут электропроводки от монтажной панели и извлеките уплотнительные втулки.
12. Высвободив крепления замка и монтажной панели, снимите их осторожно с двери.

Установка
13. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

15. Вставьте втулку (2) и штифт (1) в стекло. Проследите, чтобы втулка выступала с обеих сторон стекла примерно на одинаковую величину.
16. Легким нажатием на стекло вдавите его в планку стеклоподъемника.

Информация предназначена для моделей 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.

Источник

Тема: как снять обшивку 5-ой двери на уневирсале??

Опции темы

Поиск по теме

Lupo Регистрация 11.01.2008 Адрес Россия,г. Люберцы., мкр. Красная Горка Возраст 38 Сообщений 138

Отвинтить винт в ручке и дёрнуть посильнее.

Дверь багажника?
2 самореза в карманах обшивки, 2 самореза в верхней части обшивки (возле стекла). И потом тянешь обшивку на себя, отщелкивая клипсы.

Golf Регистрация 11.09.2009 Адрес Беларусь,Молодечно Возраст 51 Сообщений 750

VoWa, интересно, а почему тут не указаны 2 самореза на стыке верхней и нижней накладок?

Golf Регистрация 11.09.2009 Адрес Беларусь,Молодечно Возраст 51 Сообщений 750

Seregas, может поэтому. ► 09.00 прочитал первую тачку 98 год.
Для 10.00 ►

VoWa, вот я и удивился слегка Думаю, куда это пропали винтики.

Источник

Как Снять Карту Двери Passat Б5

Завесы

Дверь удерживается на кузове благодаря петлям. Они фиксируются особыми завесами и стопорным болтом. Благодаря им дверца двигается плавненько. Ремонт завесы двери VW Passat b5 востребует подмены прокладок и винтов. После доработки движение будет некоторое количество дней очень тугим. О необходимости подмены скажет провисание дверного полотна.

Устройство дверцы

Дверь водителя Пассата – это железная деталь, которая прижимается к опорной раме кузова. Крепление происходит при помощи петель и завесов. Дверца вооружена закрывающими механизмами. Они бывают механического и автоматического типа. Самый надежный запор – центральный замок. Внутренность полотна состоит из:

Внутренняя полость создана для установки динамиков, стеклоподъемников, если машина приобреталась в комплектации стандарт. Когда дверь плохо раскрывается/запирается, то причина может прятаться в любом из перечисленных выше устройств.

Микропереключатели

Микрик имеет непосредственное отношение к работоспособности замка. Эти детали отвечают за конструктивные элементы замыкающего устройства. После того как блок питания отдал сигнал блокировки, штифты фиксируются. Микропереключателей – 4: два отвечают за работу фронтального полотна: один закрывает, другой открывает. Другие делают установку центрального замка. Последовательность сигнала: блок – питание – акуатор – замок.

Замок

Неувязка с запирающим механизмом часто встречающаяся. Чтоб поменять этот устройство, следует узнать, что непосредственно сломалось. Время от времени довольно провести подмену личинки либо смазать устройство. Замок имеет цилиндрическую форму, внутренние штифты и зубцы. Во время поворота ключа элементы начинают движения: сходятся либо расползаются. При поломке пазы блокируются и не ворачиваются в начальное положение.

Порядок разборки

До того как разбирать конструкцию и проводить ремонт внутренних запчастей, подготавливается инвентарь. Набор нужного инструмента:

После демонтажа обшивки проводится диагностика устройств, разрабатывается метод починки. Чтоб не появилось заморочек с тем, как снять замок задней двери на Фольксваген Пассат б5, советуем следовать нашей аннотации:

Концевики

Концевик двери Фольц Пассат б5 делает функцию выключателя. Этот предохранитель срабатывает, чтоб передать команду на блок питания машины. Он должен находиться в рабочем состоянии, как и другие принципиальные куски конструкции. Концевой механизм активизируется при открытии/закрытии конструкции. О движении полотна докладывает загорающаяся лампа.

Разборка пассат б5, ремонт концевика двери будет нужно при сильном лобовом ударе либо износе запчасти. В одной дверце этих устройств два. Они соединяются меж собой проводами. При разрыве обесточивается катушка реле, что в конечном итоге может привести к отключению питания электромагнита загрузки. Для подмены концевика задней двери Passat b5 проводится полная разборка обшивочной карты.

Как разобрать дверь Volkswagen Passat B5 и отремонтировать замок

Ремонт замка водительской двери Пассат б5 требуется при постоянной блокировке механизма либо возникновении других дефектов. Чтоб отремонтировать дверцу, требуется изучить главные внутренние элементы, из-за которых автомобиль может работать неправильно. Поначалу проводится диагностика деталей, а потом их доработка либо подмена.

Ремонт еврозамка

Ремонт замка пассажирской либо водительской двери иномарки Пассат б5 проводится этим же набором инструментов. Дополнительно может понадобиться ратфиль, провода. После диагностики внутренность перебирается, удаляются загрязнения, проводится смазка силиконом. Аннотация по наладке внутреннего механизма:

Завесы

Дверь удерживается на кузове благодаря петлям. Они фиксируются особыми завесами и стопорным болтом. Благодаря им дверца двигается плавненько. Ремонт завесы двери VW Passat b5 востребует подмены прокладок и винтов. После доработки движение будет некоторое количество дней очень тугим. О необходимости подмены скажет провисание дверного полотна.

Устройство дверцы

Дверь водителя Пассата – это железная деталь, которая прижимается к опорной раме кузова. Крепление происходит при помощи петель и завесов. Дверца вооружена закрывающими механизмами. Они бывают механического и автоматического типа. Самый надежный запор – центральный замок. Внутренность полотна состоит из:

Внутренняя полость создана для установки динамиков, стеклоподъемников, если машина приобреталась в комплектации стандарт. Когда дверь плохо раскрывается/запирается, то причина может прятаться в любом из перечисленных выше устройств.

Микропереключатели

Микрик имеет непосредственное отношение к работоспособности замка. Эти детали отвечают за конструктивные элементы замыкающего устройства. После того как блок питания отдал сигнал блокировки, штифты фиксируются. Микропереключателей – 4: два отвечают за работу фронтального полотна: один закрывает, другой открывает. Другие делают установку центрального замка. Последовательность сигнала: блок – питание – акуатор – замок.

Замок

Неувязка с запирающим механизмом часто встречающаяся. Чтоб поменять этот устройство, следует узнать, что непосредственно сломалось. Время от времени довольно провести подмену личинки либо смазать устройство. Замок имеет цилиндрическую форму, внутренние штифты и зубцы. Во время поворота ключа элементы начинают движения: сходятся либо расползаются. При поломке пазы блокируются и не ворачиваются в начальное положение.

Порядок разборки

До того как разбирать конструкцию и проводить ремонт внутренних запчастей, подготавливается инвентарь. Набор нужного инструмента:

После демонтажа обшивки проводится диагностика устройств, разрабатывается метод починки. Чтоб не появилось заморочек с тем, как снять замок задней двери на Фольксваген Пассат б5, советуем следовать нашей аннотации:

Концевики

Концевик двери Фольц Пассат б5 делает функцию выключателя. Этот предохранитель срабатывает, чтоб передать команду на блок питания машины. Он должен находиться в рабочем состоянии, как и другие принципиальные куски конструкции. Концевой механизм активизируется при открытии/закрытии конструкции. О движении полотна докладывает загорающаяся лампа.

Разборка пассат б5, ремонт концевика двери будет нужно при сильном лобовом ударе либо износе запчасти. В одной дверце этих устройств два. Они соединяются меж собой проводами. При разрыве обесточивается катушка реле, что в конечном итоге может привести к отключению питания электромагнита загрузки. Для подмены концевика задней двери Passat b5 проводится полная разборка обшивочной карты.

Как разобрать дверь Volkswagen Passat B5 и отремонтировать замок

Ремонт замка водительской двери Пассат б5 требуется при постоянной блокировке механизма либо возникновении других дефектов. Чтоб отремонтировать дверцу, требуется изучить главные внутренние элементы, из-за которых автомобиль может работать неправильно. Поначалу проводится диагностика деталей, а потом их доработка либо подмена.

Ремонт еврозамка

Ремонт замка пассажирской либо водительской двери иномарки Пассат б5 проводится этим же набором инструментов. Дополнительно может понадобиться ратфиль, провода. После диагностики внутренность перебирается, удаляются загрязнения, проводится смазка силиконом. Аннотация по наладке внутреннего механизма:

Типичные поломки замка

Выяснив, как разобрать водительскую дверь без помощи других на Фольксваген VW Пассат б5 и установить причину поломки нетрудно. Обычно на поломку замка показывает скрип, тугая работа ключа, нехорошее закрытие. Главные предпосылки поломки:

Приобрести запчасти для подмены сложнее, чем цельный замок либо личинку.

Volkswagen Passat В5 Kasatka › Бортжурнал › Замена микрика в замке двери Passat b5

Эконом вариант: www.Online-electronics.Co…ua/catalog/?Good_id=x2870
Для тех у кого незначительно стерся сам толкатель либо резиновый чехол кулачка.
Может посодействовать.
Только саму пластинку необходимо устанавливать не потому что на рисунке, а на обратном креплении

Оригинал: VAG (535 959 665)
Натолкнулся на запись andrey86ru Ссылка
Информация не испытана! Это так, еда для размышления и тестов.

Я брал по первой ссылке.

Этот микрик с родным схожи, не считая метода крепления.
Потому необходимо отсоединить высшую часть микрика и перекинуть, в корпус родного.

Старенькый микрик, а поточнее его ножки паяльничком оплавил, и вынул.

Позже отсоединил старенькую высшую часть и воткнул от нового.

После воткнул микрик на место и припаял пластмассовые ножки на место.
Без всякого клея.
Пока держится.

Микрик водительской двери проработал месяц, а позже стал барахлить, то работает то нет.

Разобрал снова замок, микрик в порядке.
Оказалось, что в электрической части, от того что замок пару раз снимался и ставился, олово на плате, которым припаяны ножки разъема, лопнуло и контакт был нехорошим, я все пропаял.

И аллилуйя все работает без сбоев.

Комментарии 58

Подскажите у меня подцветка ног водительской двери не работает! Это тоже микрик? И лезьте необходимо в замок двери? Я так понимаю)

Вероятнее всего да, или микрик или дорожки на плате лопнули.
Идеальнее всего поглядеть ошибки ВАГ ком мом

Ошибку не указывает

Это микрик. Ну либо лампочка перегорела ))

При заезде в гараж не до конца закрыли дверь. На приборке было АХТУНГ … Сейчас дверь от от сигналки родной не запирается, как на ВАЗах только вручную. Это весь замок нужно поменять либо микрик? Б5 2004. Спс.

НУ там есть несколько вариантов.
Может микрик
Может на плате трещинкы образовались, необходимо просто пропаять.
А может и блок комфорта крякнул.

Начинай с разбора замка.

Микрик при закрытом замке замкнут либо разомкнут?

Блин, а у меня работает через один раз после того как хлопнул дверью хорошо. И сейчас двери то открываются то нет когда глушишь движок. Купил китайский, думаю тоже поменять. Какая звёздочка нужна для снятия замка?

Вот чего не подскажу, так конкретно это.
У меня набор, я взял какая подошла.

Отыскал то что нужно.
Для себя желаю точно такую же функцию сделать потому что сдох микрик в водительской двери.

Да микрики в Пассате это еще та неудача.

Это точно.
Вон закажу таковой как ты для себя ставил и буду пробовать его поставить.

Супер. Мне бы тоже на задней правой двери =/ приедь — сделай! #128512;

Я верю в тебя, ты сможешь это сделать без помощи других! :)))
Хотя я и приехать не отказался бы :))))

У меня неувязка. Идет утечка тока по блоку управления правой фронтальной дверью, конкретно по микросхеме, там где находятся релюшка сименовская.Где можно отыскать схему на эту микросхему?

Всем привет!
Начитался много всякого, про микрики и решил для себя тоже поменять, были трудности.
Начал с водительской двери поменял, вправду был стертый, НО проблеммы не закончились, на последующий же денек лампочка то пылает то не пылает, разобрал снова дверь и только начал снимать замок, что бы проверить что с микриком, как увидел что когда шевелю проводку, то свет в салоне то возникает, то теряется, замок все же снял и сообразил что причина в проводке, около самой фишки центрального замка,
Вопрос к спецам:
Какой провод в фишке центрального замка отвечает за микрик?

Не помню.
Необходимо прозванивать.
А идеальнее всего пропаять все контакты на плате.

Вся неувязка конкретно не в плате, а в фишке, свет теряется и возникает когда провода около фишки шевелю

Источник

Как снять обшивку двери пассат б5

Разборка двери и ремонт замка на Volkswagen Passat B5

Для снятия обшивки и разбора двери Фольксваген Пассат Б5 нам потребуется:

После выполнения процедур по снятию декоративной обшивки, остается снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу. Затем снять замок и приступить к ремонту.

Если будите не ремонтировать а ставить новый замок двери, то в качестве заменяемой запчасти можно купить замок JP GROUP 1187501170 стоимость 34 доллара (средняя цена в московском регионе).

Процедура разборки двери Volkswagen Passat B5 для доступа к замку

Выкручиваем 2 (У кого — то 3) Торкса внизу двери.

Снимаем ручку (Пассажирские аналогично, только сбоку надо поддевать).

Поддеваем блок кнопок плоской отверткой, чтобы он выскочил из защелок.

Выкручиваем 2 винта (У кого — то 3) толстой крестообразной отверткой.

Поддеваем дверную карту плоской отверткой, я просто рванул ее на себя, и вытаскиваем ее наверх.

Отщелкиваем Все штекера и внутреннюю ручку (Тросик).

Выкручиваем винт (ослабляем, чтобы можно было поднять стекло).

Поднимаем и крепим стекло скотчем, чтобы оно не упало. То что отмечено большим кружком — выдавливаем внутрь, то что маленькими — надо будет выбить после снятия железной карты с двери.

Выкручиваем «Торксом 20» болт сбоку двери, лучше запомнить как это болт стоит, чтобы при сборе дверь не заклинило.

Выкрутили болт — достаем заглушку.

Скидываем тросик (Запоминаем как он стоит).

Выкручиваем болты крепления замка к двери. После чего остается только снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу — вытянуть на себя ее не дают, все вытащили, сняли замок и приступаем к его разборке, и ремонту.

Видим перед собой замок и инструменты необходимые для его ремонта и замены микрика (Снимаем пружину, что отмечена стрелкой).

Далее выкручиваем маленький, Торкс.

С двух сторон отщелкиваем защелки

Отводим тягу в сторону и вытягиваем пластиковый корпус на себя.

Части что отмечены кружками при сборке должны обязательно попасть друг в друга.

Более детально процесс ремонта замка Volkswagen passat B5 вы можете посмотреть в видео формате тут.

Снятие двери и обшивки на Volkswagen Passat B5

I. Снимаем переднюю дверь

Элементы фиксации передней двери на автомобиле Volkswagen Passat B5

II. Снимаем обшивку двери�

Собирать всё в обратной последовательности. Единственным неудобным моментом может быть фиксация стекла в кронштейне стеклоподъемника двумя втулками. Как вариант: вставить примерно на треть одну втулку в другую. Затем оправкой (можно трубчатым ключом на 10) вставить в кронштейн со стеклом и легкими ударами забить внутреннюю втулку.

Passat b5 разборка двери

Для снятия обшивки и разбора двери Фольксваген Пассат Б5 нам потребуется:

После выполнения процедур по снятию декоративной обшивки, остается снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу. Затем снять замок и приступить к ремонту.

Если будите не ремонтировать а ставить новый замок двери, то в качестве заменяемой запчасти можно купить замок JP GROUP 1187501170 стоимость 34 доллара (средняя цена в московском регионе).

Выкручиваем 2 (У кого — то 3) Торкса внизу двери.

Снимаем ручку (Пассажирские аналогично, только сбоку надо поддевать).

Поддеваем блок кнопок плоской отверткой, чтобы он выскочил из защелок.

Выкручиваем 2 винта (У кого — то 3) толстой крестообразной отверткой.

Поддеваем дверную карту плоской отверткой, я просто рванул ее на себя, и вытаскиваем ее наверх.

Отщелкиваем Все штекера и внутреннюю ручку (Тросик).

Выкручиваем винт (ослабляем, чтобы можно было поднять стекло).

Поднимаем и крепим стекло скотчем, чтобы оно не упало. То что отмечено большим кружком — выдавливаем внутрь, то что маленькими — надо будет выбить после снятия железной карты с двери.

Выкручиваем «Торксом 20» болт сбоку двери, лучше запомнить как это болт стоит, чтобы при сборе дверь не заклинило.

Выкрутили болт — достаем заглушку.

Скидываем тросик (Запоминаем как он стоит).

Выкручиваем болты крепления замка к двери. После чего остается только снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу — вытянуть на себя ее не дают, все вытащили, сняли замок и приступаем к его разборке, и ремонту.

Видим перед собой замок и инструменты необходимые для его ремонта и замены микрика (Снимаем пружину, что отмечена стрелкой).

Далее выкручиваем маленький, Торкс.

С двух сторон отщелкиваем защелки

Отводим тягу в сторону и вытягиваем пластиковый корпус на себя.

Части что отмечены кружками при сборке должны обязательно попасть друг в друга.

Все фото взяты с форума: https://passatworld.ru/showthread.php?t=194380

Не открывается правая пассажирская дверь

Почему не открываются двери в Фольксваген Пассат?

Центральный замок не открывает пассажирскую дверь

Как поменять личинку замка дверей Фольксваген Пассат Б5

Как снять личинку с пассажирской двери Фольксваген Пассат Б5?

Как проверить датчик АБС?

если заклинило передние дери то нужно открыть заднюю дверь и через оброзовашуюся щель между дdерями просунуть и электродом открыть замок.кончик электрода согнуть буквой г сантиметр полтора хватит

Спасибо за фотоотчет, очень помогло.

Можно попробовать одновременно изнутри салона потянуть блакератор двери и ручку отпирания двери, в моём случае так открылась.

если речь идет про замок, то листайте фото отчет тут(там сразу про обшивку, а потом и про замок): passat-b5.ru/showthread.php?t=174816

вы имеете ввиду эту часть: откручиваем все болты по краям, снимаем плиту. Но дергаем не сразу. Там еще есть пару проводов которые надо отсоединить

а как разобрать рабочую часть

Концевики больное место в пассата. Скорее всему виной или концевики или провода в гофре. Чтобы открыть как вариант можно постучать кулаком в районе замка (там где весь механизм), при этом блокировать/разблокировать дверь с панели на двери или пульта/ключа. В основном этот метод помогает, стучи по ручке двери и дергай её при этом. Можно еще попробовать сильно надавив снаружи попытаться открыть из изнутри. Но если там лапка внутри соскочила, то дверь не открывается никакими способами, тогда нужно попытаться снять обшивку двери, там главное к нижним шурупам добраться, (можно уплотнительную резинку стянуть).

I. Снимаем переднюю дверь

Элементы фиксации передней двери на автомобиле Volkswagen Passat B5

II. Снимаем обшивку двери�

Собирать всё в обратной последовательности. Единственным неудобным моментом может быть фиксация стекла в кронштейне стеклоподъемника двумя втулками. Как вариант: вставить примерно на треть одну втулку в другую. Затем оправкой (можно трубчатым ключом на 10) вставить в кронштейн со стеклом и легкими ударами забить внутреннюю втулку.

Нам дан автомобиль Фольксваген Пассат Б5, для того чтобы демонтировать с него обшивку двери и разобрать её нам понадобятся следующие инструменты:

Ключ Торкс 20, затем крестовая отвёртка, возьмите потолще в обёме. Далее ключ на десять, и торцевой с головкой на 10. Отвёртку плоскую возьмём. Ещё понадобится инструмент, которые поможет снять платисковые колечки из стекла, но это если вы решили снять заднюю дверь.

Когда вы снимите декоративную обшивку, вам нужно будет снять только железную обшивку. Снимается она так, вам нужно приподнять её и снять замок. Либо поднимите стеклоподъёмники, которые внизу.

Если вам просто нужно поставить замок, то мы советуем JP GROUP 1187501170. Обойдётся он вам около 35 долларов.

Ниже предоставлена инструкция(фото).

На двери снизу расположены торксы, также указаны на фото. Их может быть три, а у кого то два. Выкручиваем.

После этого ручку можем снять, все они снимаются аналогичным способом.

Возьмём плоскую отвёртку и подденем блок кнопок. Поддевать следует до того как он снимется с защёлок.

Обратите внимание на фото ниже, нам нужно выкрутить винтики, опять же у кого то их три, а у кого то два. Поможет в этом крестовая отвёртка.

Этой же отвёрткой подденем карту дверную и потянем. Если не получится её вытащить, приложите больше усилий.

Штекеры крепления, а также внутреннюю ручку снимаем.

Чтобы мы смогли приподнять стекло, нам нужно винт ослабить.

Чтобы стекло не упало, в целях безопасности после того как его поднимите, прикрепите скотчем. Большой круг продавим вперед, а маленький когда карту двери снимите выбьёте наружу.

На двери сбоку расположен болт, с помощью ключа ТОРКС 20 выкрутите его. Запомните расположение болта.

Болт выкрутили — заглушку достали.

Все болты, которые крепят замок к двери выкручиваем. И теперь нам осталось только снять обшивку. После можете спокойно приступать к ремонту.

Посмтрите на инструменты, которые нужны для ремонта микрика. Стрелочкой показана пружинка, снимите её.

Винтик выкрутите и и маленький тоже.

По двум сторонам располагаются защёлки их вытаскиваем.

Тягу отведите в сторону, а корпус потяните на себя.

На последнем фото мы видим отметку круглешками, эти части при сборке должны совпасть.

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Электрокары набирают все большую популярность, благодаря своей экологичности, экономии топлива, а также бесшумной езде. Сегодня для многих мировым законодателям мод является Tesla. Однако если нет достаточных средств, что может быть ему альтернативой?

Если говорить о новых автомобилях, то российский рынок предлагает сразу несколько вариантов. Например, компания Renault в РФ предлагает городской квадроцикл Twizy, а также коммерческий Kangoo Z.E.33. Правда транспорт специфичный и не на каждый день. Кроме того, по стране ограниченное количество дилеров для его обслуживания.

Поклонники премиальных брендов могут обратить внимание на пятиместный Jaguar I-Pace c полным приводом. Электрический блок выдает 400 лошадиных сил. По заверению производителя, автомобиль может проехать на одной зарядке 470 километров. Однако по факту российские условия позволяют рассчитывать на 100-200 км.

Стартовая цена у дилеров на I-Pace с гарантией начинается от 6,24 миллионов. При этом за такую же цену можно найти подержанный вариант Tesla Model X.

Также можно обратить внимание и на BMW i3. Машина предлагается в обычной версии и с приставкой Sport. Последняя достигает 100 км/час на 0,4 секунды быстрее, однако дальность хода у нее меньше.

Все же больше всего автомобилей предлагается на вторичном рынке. И лидером здесь является Nissan Leaf. Диапазон цена на разные электрокары составляет от 320 000 до 1 500 000 рублей. Стоимость зависит от пробега, расположения руля.

Можно найти привезенный из-за рубежа вариант примерно за полмиллиона рублей и пробегом в 100 000 километров. Кстати, зарядить аккумулятор можно энергией по ночному тарифу.

Многие в детстве задавались вопросом, почему машины не бронируют бетоном. Наконец-то Интернет подарил человечеству это чудо инженерной мысли.

Обычный УАЗ-469 приобрел необычный корпус. Авторы Youtube-канала «Гараж 54» залили его 7,5 тоннами бетона.

Процесс изготовления начался с построения усиления подвески. Далее на кузове возвели крепкую металлическую конструкцию, на которую крепилась опалубка. Залитый на нее бетон обсыхал в течение семи дней.

Попасть в автомобиль можно только через ветровое стекло. Точнее, через то место, где оно обычно находится. Покраской кузова авторы пренебрегли, лишь наметили мелом фары и решетку радиатора.

Общая масса автомобиля составила более 9 тонн. На удивление, автомобиль легко трогается с места. Стоковый мотор мощностью 75 лошадиных сил даже сумел разогнать монстра до 40 км/ч.

По неизвестной причине тормоза стали схватывать только со второго-третьего раза. Диагностировать поломку удастся вряд ли, ведь капот машины намертво забетонирован.

Бетонный УАЗ испытали на прочность, подопытными послужили «Жигули» и «Волга». Сначала их поставили друг за другом, чтобы УАЗ, разбив «ограждение», проехал между ними. Учитывая вес автомобиля, вся сила удара пришлась на «легковушки», так что водитель почти его не почувствовал.

Далее последовали прямые столкновения, которые также непринужденно давались внедорожнику.

Инженеры американской компании AM General, разработавшей в свое время знаменитый Hummer, в содружестве с Jeep создали уникальную модель на базе пикапа Gladiator. Новинку назвали XMT Concept.

Это военный пикап. Со слов разработчиков, обсуждаемая модель может быть модернизирована под любые требования заказчика.

Примечательно, что в доработке применялись детали как собственного производства, так и те, что широко применяются в военном автомобилестроении.

Представители компании AM General заявляют, что готовы начать массовое производство нового пикапа к средине будущего года. Главное, чтобы было побольше заказов.

Руководитель AM General Энди Хоув сообщил, что новый проект поможет популяризировать Jeep Gladiator и параллельно станет показателем имеющихся наработок компании по выпуску тактической техники.

К сожалению, более подробные технические параметры новинки пока что не разглашаются.

Как вы считаете, новый Jeep сможет конкурировать с действующими армейскими внедорожниками? Напишите свое мнение в комментариях.

Passat b5 разборка двери

Для снятия обшивки и разбора двери Фольксваген Пассат Б5 нам потребуется:

После выполнения процедур по снятию декоративной обшивки, остается снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу. Затем снять замок и приступить к ремонту.

Если будите не ремонтировать а ставить новый замок двери, то в качестве заменяемой запчасти можно купить замок JP GROUP 1187501170 стоимость 34 доллара (средняя цена в московском регионе).

Выкручиваем 2 (У кого — то 3) Торкса внизу двери.

Снимаем ручку (Пассажирские аналогично, только сбоку надо поддевать).

Поддеваем блок кнопок плоской отверткой, чтобы он выскочил из защелок.

Выкручиваем 2 винта (У кого — то 3) толстой крестообразной отверткой.

Поддеваем дверную карту плоской отверткой, я просто рванул ее на себя, и вытаскиваем ее наверх.

Отщелкиваем Все штекера и внутреннюю ручку (Тросик).

Выкручиваем винт (ослабляем, чтобы можно было поднять стекло).

Поднимаем и крепим стекло скотчем, чтобы оно не упало. То что отмечено большим кружком — выдавливаем внутрь, то что маленькими — надо будет выбить после снятия железной карты с двери.

Выкручиваем «Торксом 20» болт сбоку двери, лучше запомнить как это болт стоит, чтобы при сборе дверь не заклинило.

Выкрутили болт — достаем заглушку.

Скидываем тросик (Запоминаем как он стоит).

Выкручиваем болты крепления замка к двери. После чего остается только снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу — вытянуть на себя ее не дают, все вытащили, сняли замок и приступаем к его разборке, и ремонту.

Видим перед собой замок и инструменты необходимые для его ремонта и замены микрика (Снимаем пружину, что отмечена стрелкой).

Далее выкручиваем маленький, Торкс.

С двух сторон отщелкиваем защелки

Отводим тягу в сторону и вытягиваем пластиковый корпус на себя.

Части что отмечены кружками при сборке должны обязательно попасть друг в друга.

Все фото взяты с форума: https://passatworld.ru/showthread.php?t=194380

Не открывается правая пассажирская дверь

Почему не открываются двери в Фольксваген Пассат?

Центральный замок не открывает пассажирскую дверь

Как поменять личинку замка дверей Фольксваген Пассат Б5

Как снять личинку с пассажирской двери Фольксваген Пассат Б5?

Как проверить датчик АБС?

если заклинило передние дери то нужно открыть заднюю дверь и через оброзовашуюся щель между дdерями просунуть и электродом открыть замок.кончик электрода согнуть буквой г сантиметр полтора хватит

Спасибо за фотоотчет, очень помогло.

Можно попробовать одновременно изнутри салона потянуть блакератор двери и ручку отпирания двери, в моём случае так открылась.

если речь идет про замок, то листайте фото отчет тут(там сразу про обшивку, а потом и про замок): passat-b5.ru/showthread.php?t=174816

вы имеете ввиду эту часть: откручиваем все болты по краям, снимаем плиту. Но дергаем не сразу. Там еще есть пару проводов которые надо отсоединить

а как разобрать рабочую часть

Концевики больное место в пассата. Скорее всему виной или концевики или провода в гофре. Чтобы открыть как вариант можно постучать кулаком в районе замка (там где весь механизм), при этом блокировать/разблокировать дверь с панели на двери или пульта/ключа. В основном этот метод помогает, стучи по ручке двери и дергай её при этом. Можно еще попробовать сильно надавив снаружи попытаться открыть из изнутри. Но если там лапка внутри соскочила, то дверь не открывается никакими способами, тогда нужно попытаться снять обшивку двери, там главное к нижним шурупам добраться, (можно уплотнительную резинку стянуть).

I. Снимаем переднюю дверь

Элементы фиксации передней двери на автомобиле Volkswagen Passat B5

II. Снимаем обшивку двери�

Собирать всё в обратной последовательности. Единственным неудобным моментом может быть фиксация стекла в кронштейне стеклоподъемника двумя втулками. Как вариант: вставить примерно на треть одну втулку в другую. Затем оправкой (можно трубчатым ключом на 10) вставить в кронштейн со стеклом и легкими ударами забить внутреннюю втулку.

Нам дан автомобиль Фольксваген Пассат Б5, для того чтобы демонтировать с него обшивку двери и разобрать её нам понадобятся следующие инструменты:

Ключ Торкс 20, затем крестовая отвёртка, возьмите потолще в обёме. Далее ключ на десять, и торцевой с головкой на 10. Отвёртку плоскую возьмём. Ещё понадобится инструмент, которые поможет снять платисковые колечки из стекла, но это если вы решили снять заднюю дверь.

Когда вы снимите декоративную обшивку, вам нужно будет снять только железную обшивку. Снимается она так, вам нужно приподнять её и снять замок. Либо поднимите стеклоподъёмники, которые внизу.

Если вам просто нужно поставить замок, то мы советуем JP GROUP 1187501170. Обойдётся он вам около 35 долларов.

Ниже предоставлена инструкция(фото).

На двери снизу расположены торксы, также указаны на фото. Их может быть три, а у кого то два. Выкручиваем.

После этого ручку можем снять, все они снимаются аналогичным способом.

Возьмём плоскую отвёртку и подденем блок кнопок. Поддевать следует до того как он снимется с защёлок.

Обратите внимание на фото ниже, нам нужно выкрутить винтики, опять же у кого то их три, а у кого то два. Поможет в этом крестовая отвёртка.

Этой же отвёрткой подденем карту дверную и потянем. Если не получится её вытащить, приложите больше усилий.

Штекеры крепления, а также внутреннюю ручку снимаем.

Чтобы мы смогли приподнять стекло, нам нужно винт ослабить.

Чтобы стекло не упало, в целях безопасности после того как его поднимите, прикрепите скотчем. Большой круг продавим вперед, а маленький когда карту двери снимите выбьёте наружу.

На двери сбоку расположен болт, с помощью ключа ТОРКС 20 выкрутите его. Запомните расположение болта.

Болт выкрутили — заглушку достали.

Все болты, которые крепят замок к двери выкручиваем. И теперь нам осталось только снять обшивку. После можете спокойно приступать к ремонту.

Посмтрите на инструменты, которые нужны для ремонта микрика. Стрелочкой показана пружинка, снимите её.

Винтик выкрутите и и маленький тоже.

По двум сторонам располагаются защёлки их вытаскиваем.

Тягу отведите в сторону, а корпус потяните на себя.

На последнем фото мы видим отметку круглешками, эти части при сборке должны совпасть.

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Электрокары набирают все большую популярность, благодаря своей экологичности, экономии топлива, а также бесшумной езде. Сегодня для многих мировым законодателям мод является Tesla. Однако если нет достаточных средств, что может быть ему альтернативой?

Если говорить о новых автомобилях, то российский рынок предлагает сразу несколько вариантов. Например, компания Renault в РФ предлагает городской квадроцикл Twizy, а также коммерческий Kangoo Z.E.33. Правда транспорт специфичный и не на каждый день. Кроме того, по стране ограниченное количество дилеров для его обслуживания.

Поклонники премиальных брендов могут обратить внимание на пятиместный Jaguar I-Pace c полным приводом. Электрический блок выдает 400 лошадиных сил. По заверению производителя, автомобиль может проехать на одной зарядке 470 километров. Однако по факту российские условия позволяют рассчитывать на 100-200 км.

Стартовая цена у дилеров на I-Pace с гарантией начинается от 6,24 миллионов. При этом за такую же цену можно найти подержанный вариант Tesla Model X.

Также можно обратить внимание и на BMW i3. Машина предлагается в обычной версии и с приставкой Sport. Последняя достигает 100 км/час на 0,4 секунды быстрее, однако дальность хода у нее меньше.

Все же больше всего автомобилей предлагается на вторичном рынке. И лидером здесь является Nissan Leaf. Диапазон цена на разные электрокары составляет от 320 000 до 1 500 000 рублей. Стоимость зависит от пробега, расположения руля.

Можно найти привезенный из-за рубежа вариант примерно за полмиллиона рублей и пробегом в 100 000 километров. Кстати, зарядить аккумулятор можно энергией по ночному тарифу.

Многие в детстве задавались вопросом, почему машины не бронируют бетоном. Наконец-то Интернет подарил человечеству это чудо инженерной мысли.

Обычный УАЗ-469 приобрел необычный корпус. Авторы Youtube-канала «Гараж 54» залили его 7,5 тоннами бетона.

Процесс изготовления начался с построения усиления подвески. Далее на кузове возвели крепкую металлическую конструкцию, на которую крепилась опалубка. Залитый на нее бетон обсыхал в течение семи дней.

Попасть в автомобиль можно только через ветровое стекло. Точнее, через то место, где оно обычно находится. Покраской кузова авторы пренебрегли, лишь наметили мелом фары и решетку радиатора.

Общая масса автомобиля составила более 9 тонн. На удивление, автомобиль легко трогается с места. Стоковый мотор мощностью 75 лошадиных сил даже сумел разогнать монстра до 40 км/ч.

По неизвестной причине тормоза стали схватывать только со второго-третьего раза. Диагностировать поломку удастся вряд ли, ведь капот машины намертво забетонирован.

Бетонный УАЗ испытали на прочность, подопытными послужили «Жигули» и «Волга». Сначала их поставили друг за другом, чтобы УАЗ, разбив «ограждение», проехал между ними. Учитывая вес автомобиля, вся сила удара пришлась на «легковушки», так что водитель почти его не почувствовал.

Далее последовали прямые столкновения, которые также непринужденно давались внедорожнику.

Инженеры американской компании AM General, разработавшей в свое время знаменитый Hummer, в содружестве с Jeep создали уникальную модель на базе пикапа Gladiator. Новинку назвали XMT Concept.

Это военный пикап. Со слов разработчиков, обсуждаемая модель может быть модернизирована под любые требования заказчика.

Примечательно, что в доработке применялись детали как собственного производства, так и те, что широко применяются в военном автомобилестроении.

Представители компании AM General заявляют, что готовы начать массовое производство нового пикапа к средине будущего года. Главное, чтобы было побольше заказов.

Руководитель AM General Энди Хоув сообщил, что новый проект поможет популяризировать Jeep Gladiator и параллельно станет показателем имеющихся наработок компании по выпуску тактической техники.

К сожалению, более подробные технические параметры новинки пока что не разглашаются.

Как вы считаете, новый Jeep сможет конкурировать с действующими армейскими внедорожниками? Напишите свое мнение в комментариях.

Снятие обшивки двери Volkswagen Passat B5

Добавил avtorin в 27.04.2018

Смотрите также

Снятие обшивки двери Volkswagen T4

47 Просмотров Комментарии Лайк

Замена салонного фильтра Volkswagen Touran

292 Просмотров Комментарии Лайк

Снятие/замена штатной магнитолы Volkswagen Touran

269 Просмотров Комментарии Лайк

Замена салонного фильтра Volkswagen Touareg

20 Просмотров Комментарии Лайк

Снятие обшивки двери Volkswagen Touareg

54 Просмотров Комментарии Лайк

Замена масла и фильтров Volkswagen Touareg

21 Просмотров Комментарии Лайк

Номер оригинального масляного фильтра — 70115562. Аналоги: MAHLE X188D, MANN HU7197X, CHAMPION XE525606, PURFLUX L267D и другие. Номер оригинального воздушного фильтра — 7L0129620. Аналоги: MANN C39002, MAHLE LX792.

Замена салонного фильтра Volkswagen Tiguan

13 Просмотров Комментарии Лайк

Замена салонного фильтра Volkswagen Sharan

68 Просмотров Комментарии Лайк

Сброс межсервисного интервала Volkswagen Sharan

60 Просмотров Комментарии Лайк

Замена салонного фильтра Volkswagen Polo Sedan

6 Просмотров Комментарии Лайк

Замена фильтра салона Фольксваген Поло Седан

Источник