как снять ручку двери пассат б5 универсал

Снятие и установка наружной ручки открывания двери и личинки замка

Рис. 20.1,8. Ослабьте болт, крепящий личинку

Снятие

1 Потяните наружную ручку открывания двери и удерживайте ее в этом положении.

2 Отсоедините трос открывания двери от ручки (рис. 20.2).

3 Теперь можно снять ручку.

4 Если нужно снять кронштейн наружной ручки открывания двери, то снимите сначала панель обшивки (см. параграф 17). затем снимите кронштейн навесных элементов (см. параграф 21). Кронштейн наружной ручки крепится одним винтом (рис. 20.4).

Установка

5 Установка производится в порядке, обратном снятию.

7 Потяните наружную ручку открывания двери и удерживайте её в этом положении. Выньте крышку и отверните ключом Аллена винтсзадней кромки двери. Вращение винта ключом Аллена освободит личинку замка от наружной стороны двери.

8 Снимите корпус личинки (рис. 20.8).

Внутренние ручки дверей

9 Снимите панель обшивки, как описано в параграфе 17.

10 Отвернитевинтподкрестовуюотвёртку, отсоедините выключатели электростеклоподъёмников (кроме водительской двери) и отсоедините ручку от панели обшивки (рис. 20.10).

11 Установка производится в порядке, обратном снятию.

Рис. 20.2. Отсоедините трос открывании двери от ручки

Рис. 20.4. Кронштейн крепится одним винтом

Рис. 20.8. Поверните винт против часовой стрелки и выньте личинку

Источник

Тема: Как снять внешние дверные ручки?

Опции темы

Поиск по теме

Passat Регистрация 09.12.2010 Адрес Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП Сообщений 1,617 Записей в дневнике 16

Это жесть

Passat Регистрация 09.12.2010 Адрес Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП Сообщений 1,617 Записей в дневнике 16

BLOODY, спасибо! Поиском по другим словам искал, но ничего не нашел.

Видимо у меня что-то с поиском. Ни по «ремонт замка микрика», ни по «ремонт микрика замка» ничего не находит.

Nero, с торца двери (на передней под заглушкой, на задней под уплотнительной резинкой), есть отверстие, внутри торкс. Ослабляешь его, но до конца не выкручиваешь, тащишь на себя неподвижную часть ручки, бывает вынимается с трудом. Далее видишь с торца длинной ручки углубление в которое вставлена «бобышка» тросика, просто аккуратно вковыриваешь её от туда. Тянешь длинную ручку на себя и сдвигаешь её назад по ходу движения. Всё.

Passat Регистрация 09.12.2010 Адрес Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП Сообщений 1,617 Записей в дневнике 16

Димыч, спасибо! Буду пробовать.
А тросик надо чем-то закрепить или он не проваливается в дверь?

и карты снимать не надо.

Важное уточнение.
Перед откручиванием болта, ручку надо оттянуть. Только тогда фиксирующее заглушку кольцо правильно повернется.
И перед вытягиванием ручки против движения, надо чуть ее нажать внутрь.

Гарантирую, что с первого раза ручку обратно поставить не получится.

в принципе его потом не сложно достать чем нибудь подцепив, он короткий. Только когда будешь собирать всё обратно, тросик ни в коем случае не натягивай, обязательно оставь провис, иначе двери потом не откроешь.

Ну не знаю, с этим проблем тоже не было.

Passat Регистрация 09.12.2010 Адрес Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП Сообщений 1,617 Записей в дневнике 16

Да, нашел еще подтверждения, что ручки симаются без снятия карт. А про оттягивание ручки там тоже было упомянуто. Ставить назад, наверное, сложнее, как всегда, чем снимать, но, надеюсь, справлюсь. Тросики подтягивать не буду. Как сниму, так и поставлю.

Дим, видимо ты делал это на автомате, не замечая.

Серег, спорить не буду, давненько это было, может что-то и забылось.

Passat Регистрация 09.12.2010 Адрес Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП Сообщений 1,617 Записей в дневнике 16

В общем так: пассажирскую ручку передней двери снял и поставил без проблем с первого раза. Ручку никуда не оттягивал, просто открутил болт, вытащил заглушку, снял тросик, потом ручку «вывернул», обратно ставил соответственно в обратной последовательности. Ничего сложного с этой ручкой нет.
Теперь вопросы:
1. Ручка водительской двери с личинкой замка. Отличается ли алгоритм ее снятия?
2. На задних дверях нет таких болтов, как на передних (см. фото). Я так понимаю, надо откручивать болт, который повыше или как? Хотя он, вроде как, относится не к ручке, а к замку. Хотел попробовать открутить его, чтобы не задавать глупые вопросы, да звездочки подходящей нет в наборе(((.

Источник

Фольксваген Пассат Б5: Разбираем водительскую дверь
Volkswagen Passat B5: front doors

Добычей этого козла стали:

Возможно, из-за своевременного обнаружения случившегося (благодаря пейджеру Шер-Хан), козел не проник в багажник и не спер все, что там было.

Пришлось ехать на разборки Б5 и покупать личинку. Так же на всякий случай купил кронштейн крепления личинки и ручки двери. Интересовал, собственно, конструктив личинки. Т.к. моя собственная личинка осталась в замке, решил взять конструктив другой личинки и переставить в него набор секретных пластин со своей.

Отремонтированная личинка

Личинка в корпусе

Кронштейн

Для этого необходим инструмент:

Необходимые инструменты

Сборка производится в обратной последовательности. Замечания по сборке (чтобы не забыть):

Хотя я и купил личинку и перебрал ее (т.е. личинка теперь есть исправная), решил ее не вставлять. Вместо нее в корпус личинки вставил подходящий болт с головкой на 17. Головку болта покрасил в цвет кузова. Теперь водительская дверь открывается только с ДУ или с через ЦЗ с багажника. Планирую снять личинку и с пассажирской двери и заменить ее болтом. Мне кажется, что вор подгоняет свою машину на освободившееся место рядом машиной-объектом и получает возможность делать между машинами что угодно, т.к. в случае чего всегда может, указав на свою машину, прикинуться непричастным. Мне кажется, что именно так и произошло, когда я пришел, т.к. сосед на ВАЗ 2104 вел себя несколько странно (это я потом уже понял). С багажником такой номер не пройдет, т.к. его можно всегда выставить в проход, где человек, забивающий что-то в замок конкретной машины, лучше виден и выглядит более подозрительно. Хотя, конечно, сейчас полно отморозков, которым ничто не помеха, даже пришедший хозяин. Но в каких-то случаях должно помочь.

Некоторые наблюдения на счет конструкции дверей:

Автор: Dinamitry (размещено с разрешения автора)
http://dinamitry.strade.ru

Источник

Разборка двери и ремонт замка на Volkswagen Passat B5

Для снятия обшивки и разбора двери Фольксваген Пассат Б5 нам потребуется:

После выполнения процедур по снятию декоративной обшивки, остается снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу. Затем снять замок и приступить к ремонту.

Если будите не ремонтировать а ставить новый замок двери, то в качестве заменяемой запчасти можно купить замок JP GROUP 1187501170 стоимость 34 доллара (средняя цена в московском регионе).

Процедура разборки двери Volkswagen Passat B5 для доступа к замку

Выкручиваем 2 (У кого — то 3) Торкса внизу двери.

Снимаем ручку (Пассажирские аналогично, только сбоку надо поддевать).

Поддеваем блок кнопок плоской отверткой, чтобы он выскочил из защелок.

Выкручиваем 2 винта (У кого — то 3) толстой крестообразной отверткой.

Поддеваем дверную карту плоской отверткой, я просто рванул ее на себя, и вытаскиваем ее наверх.

Отщелкиваем Все штекера и внутреннюю ручку (Тросик).

Выкручиваем винт (ослабляем, чтобы можно было поднять стекло).

Поднимаем и крепим стекло скотчем, чтобы оно не упало. То что отмечено большим кружком — выдавливаем внутрь, то что маленькими — надо будет выбить после снятия железной карты с двери.

Выкручиваем «Торксом 20» болт сбоку двери, лучше запомнить как это болт стоит, чтобы при сборе дверь не заклинило.

Выкрутили болт — достаем заглушку.

Скидываем тросик (Запоминаем как он стоит).

Выкручиваем болты крепления замка к двери. После чего остается только снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу — вытянуть на себя ее не дают, все вытащили, сняли замок и приступаем к его разборке, и ремонту.

Видим перед собой замок и инструменты необходимые для его ремонта и замены микрика (Снимаем пружину, что отмечена стрелкой).

Далее выкручиваем маленький, Торкс.

С двух сторон отщелкиваем защелки

Отводим тягу в сторону и вытягиваем пластиковый корпус на себя.

Части что отмечены кружками при сборке должны обязательно попасть друг в друга.

Более детально процесс ремонта замка Volkswagen passat B5 вы можете посмотреть в видео формате тут.

Источник

Как разобрать дверь Volkswagen Passat B5 и отремонтировать замок

Ремонт замка водительской двери Пассат б5 требуется при регулярной блокировке механизма или появлении других неисправностей. Чтобы отремонтировать дверцу, требуется изучить основные внутренние элементы, из-за которых автомобиль может работать некорректно. Сначала проводится диагностика деталей, а затем их доработка или замена.

Устройство дверцы

Дверь водителя Пассата – это металлическая деталь, которая прижимается к опорной раме кузова. Крепление происходит с помощью петель и завесов. Дверца оснащена закрывающими механизмами. Они бывают механического и автоматического типа. Самый надежный запор – центральный замок. Начинка полотна состоит из:

Внутренняя полость предназначена для установки динамиков, стеклоподъемников, если машина приобреталась в стандартной комплектации. Когда дверь плохо открывается/закрывается, то причина может скрываться в любом из вышеперечисленных механизмов.

Чаще всего ломается замок, концевик, завеса петель и микропереключатели.

Замок

Проблема с запирающим механизмом самая распространенная. Чтобы поменять этот прибор, следует выяснить, что конкретно сломалось. Иногда достаточно провести замену личинки или смазать устройство. Замок имеет цилиндрическую форму, внутренние штифты и зубцы. Во время поворота ключа элементы начинают движения: сходятся или расходятся. При поломке пазы блокируются и не возвращаются в исходное положение.

Концевики

Концевик двери Фольц Пассат б5 выполняет функцию выключателя. Этот предохранитель срабатывает, чтобы передать команду на блок питания машины. Он должен находиться в рабочем состоянии, как и другие важные фрагменты конструкции. Концевой механизм активируется при открытии/закрытии конструкции. О движении полотна сообщает загорающаяся лампа.

Разборка пассат б5, ремонт концевика двери потребуется при сильном лобовом ударе или износе запчасти. В одной дверце этих приборов два. Они соединяются между собой проводами. При разрыве обесточивается катушка реле, что в итоге может привести к отключению питания электромагнита загрузки. Для замены концевика задней двери Passat b5 проводится полная разборка обшивочной карты.

Микропереключатели

Микрик имеет прямое отношение к работоспособности замка. Эти детали отвечают за конструктивные элементы замыкающего устройства. После того как блок питания дал сигнал блокировки, штифты фиксируются. Микропереключателей – 4: два отвечают за работу переднего полотна: один закрывает, другой открывает. Остальные выполняют установку центрального замка. Последовательность сигнала: блок – питание – акуатор – замок.

Завесы

Дверь удерживается на кузове благодаря петлям. Они фиксируются специальными завесами и стопорным болтом. Благодаря им дверца двигается плавно. Ремонт завесы двери VW Passat b5 потребует замены прокладок и винтов. После доработки движение будет несколько дней очень тугим. О необходимости замены сообщит провисание дверного полотна.

Порядок разборки

Прежде чем разбирать конструкцию и проводить ремонт внутренних запчастей, подготавливается инвентарь. Комплект необходимого инструмента:

После демонтажа обшивки проводится диагностика механизмов, разрабатывается алгоритм починки. Чтобы не возникло проблем с тем, как снять замок задней двери на Фольксваген Пассат б5, рекомендуем следовать нашей инструкции:

После разборки следует внимательно рассмотреть механизм и выяснить причину неисправности, затем провести ремонт, замену сердцевины или всего цилиндра.

Типичные поломки замка

Выяснив, как разобрать водительскую дверь самостоятельно на Фольксваген VW Пассат б5 и установить причину поломки несложно. Обычно на поломку замка указывает скрип, тугая работа ключа, плохое закрытие. Основные причины поломки:

Приобрести запчасти для замены труднее, чем цельный замок или личинку.

Ремонт еврозамка

Ремонт замка пассажирской или водительской двери иномарки Пассат б5 проводится тем же набором инструментов. Дополнительно может пригодиться напильник, провода. После диагностики начинка перебирается, удаляются загрязнения, проводится смазка силиконом. Инструкция по наладке внутреннего механизма:

Ремонт или замена личинки

Снимать еврозамок Volkswagen не потребуется, достаточно вытащить его сердцевину. После снятия корпуса препятствий для этого действия не будет. Когда получен доступ к сердцевине, изучается состояние деталей. Можно заменить или отремонтировать: шайбу, фиксатор, пружину, тягу, подпилить зубцы, почистить и смазать. Дальнейшая проверка работоспособности покажет, достигнута цель или нет. В случае неудачи вставляется новая личинка. Инструкция по монтажу сердцевины:

Только после того, как водитель убедился в работоспособности элемента, проводится обратная сборка дверной части.

Источник