какие виды защиты имеют функцию preferential trip
Generator protection mechanisms on board a ship
Generator Protection Systems
You certainly are aware of a situation when the electric supply gets lost temporarily on land and how inconvenient it can be. Just imagine the similar situation on a ship sailing in the middle of the ocean with no external source of power. It is certainly an emergency situation and hence the best thing is to avoid such a situation in the first place. We have several mechanisms so ensure this and we will study one such system here.
Preferential trip is a part of the ship’s generator protection system. The tripping system is designed in such a way that it removes all non essential loads from the generator in case of overload or partial failure of supply, thus preventing main power loss on the bus-bar.
Instantaneous Short Circuit Trip
Construction
The trip consists of an electromagnet surrounded by a current coil (load current coil) and a small armature which is held by a spring.
Working
When the current increases in the coil due to short circuit or overload in the system, a magnetic field is produced in the system which makes the electromagnet to act as a magnet. The electromagnet tries to attract the armature against the spring resistance.When the overload current is enough to pull the armature against the spring force, a contact is made with the trip circuit which prevents the generator from damage. It might be of interest to note that a similar mechanism is used in the electrical door bells of the older type where a circuit is made and broken several times a second to produce the buzzing sound.
Overload Trip
Construction and Working of Dashpot Type Trip
It consists of a plunger, which gets attracted to a solenoid when excess current is there in the system. The piston can move only upwards, as silicone fluid is displaced from top to bottom through a small hole in the piston. The time lag is adjusted by the hole in the piston. If the hole is big time, the lag attained is less and vice versa. The reason for using silicone fluid is that its viscosity does not vary with temperature.
Working of Preferential Trip
As shown in the diagram, when overload current increases and reaches the lower loads of the system,the bottom lever pulls up and completes the circuit. The completion of the system gives an alarm signal and supplies current to the overload trips which are set for 5, 10 and 15 seconds delay.
If the overload current is extremely high,the upper levers of the system get trip, which instantaneously cuts off the the generator thus preventing it from any kind of damage.
Image Credits
Marine Electrical Equipment and Practice by H.D Mc George
All about Reverse Power Relay and Preferential Trips on Ship Electrical System
Reverse Power Relay is a directional protective relay that prevents/protect the generator from motoring effect (going to reverse direction). It is used where generator runs in parallel with other utility or generator. The relay monitors the power supply from the generator and in case the generator output falls below a preset value, it quickly activates the trip and disconnects the generator.
Construction of ship Reverse Power Relay
The relay is made up of lightweight non-magnetic Aluminium disc between two soft laminated iron core electromagnets. The upper magnet is wound with Voltage Coil (PT) which is supplied from one phase & artificial neutral of generator output. The other output magnet is wound with Current Coil (CT) connected to the same phase as the voltage in the upper electromagnet.
Working of ship Reverse Power Relay
Since Voltage Coil has more number of turns, so it has move inductive value and more induced current that lag in the coil by an angle of 90°. The current coil has less number of turns so less number of turns, so it has less inductive valve & less induced current that lag less.
As we all know that current carrying conductor produces the magnetic field. So both upper and lower section produces magnetic fields. But Induced current in PT lags more than CT so magnetic field produced in upper section will be weaker than lower section & both magnetic fields will have a difference of 90°
When both fields pass through the Aluminium disc, it produces eddy current. As a result of the formation of eddy current torque is generated that tries to rotate the disc. Under normal power flow, the trip contact on the disc are open and rotation is restricted by stoppers but if a reverse power starts to flow the disc is rotated in opposite direction, moves away from the stoppers in the direction of trip contact that activates the trip.
Why is Reverse Power Relay required?
When two or more power units are running in parallel and if reverse power flow occurs, the same unit will start drawing power from the main bus bar. it can cause overloading of the other power supply unit and hence leads for the preferential trip or may lead to total power failure(Blackout). At the same time the faulty unit will draw power from main bus bar and go for motoring effect and RPM will soot up which leads to over speed trip or in worst case some mechanical failure to the prime mover.
When does reverse power flow….
When the prime mover of a generator is not supplying sufficient torque to keep the generator rotor spinning at the same frequency as the bus goes to which the generator is supposed to be connected, the generator will start behaving like a motor and instead of supplying power it will draw power from bus bar.
During synchronization, it might be possible to have the synchroscope rotates slow (anticlockwise direction) and then close the breakup. under this condition. The generator would then be drawing current from the bus for instead of supplying current through the bus (which occurs when the breaker is closed with the synchroscope rotates in the fast anticlockwise direction).
Faulty Governer of the prime mover.
Loss of excitation in the alternator.
How do you test reverse power trip?
Reverse power trip can be tested by load shifting with the help of Governor control. when the Load has shifted sufficiently from the generator to be offloaded (Nearly 10% of the max rated ), reverse power relay will open the ACB of the same generator. this relay can be tested by simulation using boost test push button on the relay to see if it gives a trip signal.
PREFERENTIAL TRIPPING ON SHIP ELECTRICAL SYSTEM
What is the use of preferential trip?
The non-essential circuit or loads on the ship are air conditioning unit, exhaust ventilation fans, & galley equipment which can be disconnected momentarily. The main advantage of the preferential trip is to supply uninterrupted power for propulsion and safe navigation under overloading condition of the power unit.
Construction of preferential trip on ship system
The preferential trip circuit consists of an Electromagnetic coil and a dashpot arrangement to provide some delay to disconnect the non-essential circuits. Along with this, there is also an alarm system provided, which function as soon as overload is detected and trips start operating. There are some mechanical linkages provided in the circuit which instantaneously operates the circuit for preferential trips.
The dashpot arrangement consists of a small Piston with the small orifice and which is placed inside a small cylinder assembly. The Piston moves up against the viscous fluid silicon and the time delay is governed by the orifice in the Piston
Working of ship safety preferential trip
The current passes through the electromagnetic coil and the linkage are kept from the contacting using a spring arrangement. As soon as the current value increases the limit, the electromagnetic coil pulls the linkage up against the spring force and operates the instantaneous circuit and the alarm system. The lower linkage completes the circuit for the preferential trip circuit.
The current passes through the coil in the preferential trip circuit which pulls the piston in the dash pot arrangement. The movement of the piston is governed by the diameter of the orifice and the time delay made by the same. The preferential trip operates at 5,10, & 15 seconds and the load is isolated accordingly. If the overload still persists, then blackout will occur.
Судовые системы сигнализации и защиты
В зависимости от назначения системы сигнализации подразделяются на исполнительную, аварийную и предупредительную.
Исполнительная сигнализация извещает обслуживающий персонал о включении или выключении определенных механизмов, а также о достижении крайних положений («Открыто», «Закрыто») различными регулирующими органами. Сигнализация осуществляется преимущественно световым сигналом белого или зеленого цвета.
Аварийная сигнализация срабатывает при достижении контролируемым параметром предельно допустимого значения, при котором дальнейшая работа двигателя может привести к аварии. Аварийный звуковой сигнал подается ревуном, световой сигнал — лампой красного цвета. При срабатывании аварийной сигнализации обслуживающий персонал обязан немедленно остановить двигатель или, если это допустимо, снизить его нагрузку за счет уменьшения подачи топлива.
В большинстве случаев аварийная сигнализация объединяется с системой защиты. Тогда при достижении контролируемым параметром предельно допустимого значения наряду с подачей звукового и светового сигналов происходит автоматическая остановка или снижение нагрузки двигателя.
Предупредительная сигнализация оповещает обслуживающий персонал о достижении контролируемым параметром определенного заданного значения. После срабатывания предупредительной сигнализации у персонала еще имеется время для выявления причин и устранения неполадок.
На рис. 153 приведена схема аварийно-предупредительной сигнализации, которая в зависимости от настройки может быть аварийной или предупредительной.
Сигнализация контролирует давление и температуру масла, поступающего на смазку двигателя, температуру охлаждающей воды на выходе из двигателя и уровень топлива в расходной цистерне. Питание электрической части схемы осуществляется постоянным или переменным током через выключатель 1, который может быть сблокирован с постом управления. Зеленые лампы 5, красные лампы 6 и ревун 9 расположены на щите сигнализации в машинном отделении. Красная лампа 7 и зуммер 8 находятся в рулевой рубке или в каюте старшего механика. Выключатель 10 служит для отключения звуковой сигнализации при настройке и ремонте системы.
При нормальном значении контролируемых параметров контакты 4 замкнуты и горят зеленые лампы 5. В случае достижения каким-либо параметром предельного значения, например при падении давлений масла, контакты 13 микровыключателя 14 замыкаюгся и электромагнит 2 перебрасывает подвижные контакты 3 и 4 вниз. Цепь зеленой лампы 5 размыкается, и на щите загорается красная лампа 6. При замыкании контактов 3 получает питание электромагнит 12, который замыкает контакты 11. В результате этого подаются звуковые сигналы ревуном 9 и зуммером 8 и загорается красная лампа 7.
В качестве устройств, измеряющих значения контролируемых параметров и при их отклонении от заданных значений воздействующих на исполнительные механизмы системы сигнализации, применяются реле давления, температуры, уровня, частоты вращения и т. п.
На рис. 154, а показано реле давления РДК-55 со снятой крышкой. Измеряемая среда подводится через штуцер 8 в корпус сильфона 7 и сжимает сильфон. Через толкатель усилие передается трехплечему рычагу 6, повороту которого против часовой стрелки препятствует растянутая пружина 1. При падении давления ниже заданного значения пружина 1 повернет трехплечий рычаг 6 по часовой стрелке и среднее плечо рычага замкнет контакты микровыключателя МВ.
Настройка реле на заданное давление осуществляется по шкале 3 при помощи винта 4. При вращении винта 4 каретка 5 с указателем 2 перемещается, изменяя натяжение пружины 1.
В реле температуры ТРК—55 (рис. 154, б) термобаллон 1, капилляр 2 и полость между сильфоном 3 и его корпусом заполнены низкокипящей жидкостью (хлористый метил, фреон и т. п.). При повышении температуры контролируемой среды давление в корпусе сильфона увеличивается. Сильфон сжимается и через толкатель 10 поворачивает трехплечий рычаг 9 вокруг оси 8 против часовой стрелки. Этому препятствует пружина 5, натяжение которой регулируется винтом 4. Когда температура повысится до заданного значения, среднее плечо 7 трехплечего рычага освободит микровыключатель 6, и его контакты замкнутся.
Реле уровня (рис. 155) состоит из поплавковой и контактной частей, совершенно отделенных друг от друга. Благодаря этому измеряемая среда (топливо, вода и т. п.) не может проникнуть к электрическим контактам.
При снижении уровня поплавок 1 опускается, поворачивая вокруг оси 2 магнит 3 вверх. Находящийся в контактной коробке 4 другой магнит 5, за счет взаимодействия с магнитом 3, поворачивается вокруг оси 6 по часовой стрелке. В результате этого замыкаются нижние контакты 7. Оба магнита находятся в кожухах из немагнитного металла.
Система защиты предназначена для автоматической остановки или снижения нагрузочного режима двигателя при отклонении контролируемого параметра ниже или выше заданного предельно допустимого значения.
Срабатывание системы защиты может происходить при понижении давления масла и повышении температуры масла и охлаждающей воды. В последние годы число параметров, по которым производится защита двигателя, значительно увеличилось. К этим параметрам относятся: температура рамовых, мотылевых и головных подшипников, поток охлаждающей воды (масла) поршней и форсунок и др.
Система защиты, как правило, объединяется с системой аварийной сигнализации и имеет общие с ней реле-датчики. При срабатывании реле сигнал подается на исполнительный механизм, который прекращает или снижает подачу топлива в цилиндры двигателя. В качестве исполнительных механизмов используются пневматические и гидравлические сервомоторы и электромагнитные устройства.
Кроме специальных систем защиты, на дизелях применяются раз¬личного рода блокирующие и защитные устройства. Чтобы исключить возможность ошибочных действий персонала при управлении глав¬ными реверсивными двигателями, предусматривается блокировка пускового, реверсивного и топливоподающего механизмов. К числу защитных устройств относится блокировочный механизм валоповоротного устройства, предотвращающий возможность пуска двигателя при включенном валоповоротном устройстве. На многих главных двига¬телях применяется блокировка реверсивно-пускового устройства с машинным телеграфом, что исключает возможность ошибок при управлении дизелем.
Для защиты двигателя от поломки при падении давления масла применяются масляные автоматы-выключатели (рис. 156).
В корпусе 1 на общем штоке закреплены воздушный 2 и масляный 5 поршни. Выходящий из корпуса конец штока находится против торца тяги топливных насосов. Полость а через маслоподводящий канал 6 сообщена с масляной магистралью. При нормальном давлении масла оба поршня находятся в крайнем левом положении и шток не воздействует на топливную тягу.
В случае снижения давления масла под действием пружины 4 поршни перемещаются вправо, и шток поставит топливную тягу в положение нулевой подачи.
В период пуска двигателя сжатый воздух поступает в полость б и, воздействуя на поршень 2, перемещает шток влево, освобождая тягу топливных насосов. Невозвратный шариковый клапан 3 препятствует выходу воздуха из полости б сразу после пуска двигателя, так как давление масла может быть еще недостаточным.
Стравливание воздуха происходит постепенно через неплотности. За это время давление масла достигает нормальной величины. Масло, просачивающееся в полость за поршнем 5, удаляется через отверстие 7, которое одновременно является декомпрессионным.
Осуществляемая в последние годы комплексная автоматизация судовых дизельных установок с безвахтенным обслуживанием механизмов машинного отделения на стоянке и с одним вахтенным в ЦПУ на ходу судна потребовала применения дистанционного контроля за состоянием работающих механизмов и устройств, включая главный двигатель. Одновременно резко повысилась роль аварийно-предупредительной сигнализации и защиты.
Дистанционный контроль позволяет вахтенному в ЦПУ систематически получать сведения о состоянии работающего двигателя, к числу которых относятся: давление масла, температура выпускных газов по цилиндрам, температура рамовых, мотылевых, головных и упорных подшипников, температура цилиндровых втулок, охлаждающей воды по цилиндрам и охлаждающей воды (масла) поршней, поток охлаждающей воды форсунок, уровень масла в ГТН, взрывоопасная смесь в картере и т. п. Число контролируемых точек главного двигателя на находящихся в эксплуатации автоматизированных судах достигает ста и с каждым годом увеличивается.
В местах контрольных точек расположены датчики, которые преобразуют значения контролируемых параметров в электрические сигналы, которые непрерывно поступают в электронно-вычислительную машину централизованного контроля (МЦК). Здесь сигналы преобразуются в цифровые величины, которые периодически регистрируются на ленте печатающей машинки, расположенной в ЦПУ. В зависимости от типа МЦК периодичность регистрации устанавливается от 1 до 120 мин. Кроме этого, сведения могут быть выданы по вызову при нажатии кнопки вахтенным в ЦПУ.
В случае достижения контролируемым параметром заданного предельно допустимого значения МЦК немедленно регистрирует это отклонение и выдает на ленту аварийный цифровой сигнал с подачей звуковой и световой сигнализации. Одновременно через блоки логических элементов МЦК подает командный сигнал на соответствующие исполнительные механизмы, в результате чего автоматически изменяется режим работы двигателя или двигатель останавливается.
PREFERENTIAL+TRIP
601 ego trip
602 facility trip
603 feed-trip trigger
604 field trip
605 fixed trip circuit-breaker
606 fox trip spear
607 loaded trip
608 mechanical trip
609 misfeed trip
610 multiple-trip tug
611 onc-trip pallet
612 one-trip bottle
613 one-trip container
614 one-trip tug
615 one-way trip
616 overspeed trip
617 overvoltage trip
618 peddle trip
619 pipe trip
620 pleasure trip
См. также в других словарях:
UNITED STATES OF AMERICA — UNITED STATES OF AMERICA, country in N. America. This article is arranged according to the following outline: introduction Colonial Era, 1654–1776 Early National Period, 1776–1820 German Jewish Period, 1820–1880 East European Jewish Period,… … Encyclopedia of Judaism
Driving in Singapore — The Pan Island Expressway, one of the main arteries in Singapore road network … Wikipedia
Australia — /aw strayl yeuh/, n. 1. a continent SE of Asia, between the Indian and the Pacific oceans. 18,438,824; 2,948,366 sq. mi. (7,636,270 sq. km). 2. Commonwealth of, a member of the Commonwealth of Nations, consisting of the federated states and… … Universalium
japan — japanner, n. /jeuh pan /, n., adj., v., japanned, japanning. n. 1. any of various hard, durable, black varnishes, originally from Japan, for coating wood, metal, or other surfaces. 2. work varnished and figured in the Japanese manner. 3. Japans,… … Universalium
Japan — /jeuh pan /, n. 1. a constitutional monarchy on a chain of islands off the E coast of Asia: main islands, Hokkaido, Honshu, Kyushu, and Shikoku. 125,716,637; 141,529 sq. mi. (366,560 sq. km). Cap.: Tokyo. Japanese, Nihon, Nippon. 2. Sea of, the… … Universalium
List of Chinese inventions — A bronze Chinese crossbow mechanism with a buttplate (the wooden components have … Wikipedia
United States — a republic in the N Western Hemisphere comprising 48 conterminous states, the District of Columbia, and Alaska in North America, and Hawaii in the N Pacific. 267,954,767; conterminous United States, 3,022,387 sq. mi. (7,827,982 sq. km); with… … Universalium
Theodore Roosevelt — For other people named Theodore Roosevelt, see Theodore Roosevelt (disambiguation). Theodore Roosevelt … Wikipedia
Preferential Trips on Ship
1 SHIP
2 container ship
3 general ship
4 line-of-battle ship
5 mystery-ship
6 preferential
пользующийся предпочтением;
предпочтительный
shop амер. предприятие, администрация которого обязуется по договору с профсоюзом отдавать предпочтение членам профсоюза (при приеме на работу, повышении в должности и т. п.)
7 preferential treatment
8 sailing-ship
9 school-ship
10 ship
судно для перевозки массовых грузов bulk cargo
судно для перевозки навалочных грузов bulk cargo
судно для перевозки наливных грузов bulk cargo
судно для перевозки насыпных грузов container
(DAS) доставленный к борту судна dock a
корабль противника ex
(EXS) франко-строп судна hospital
мор. корабль не линейного класса
рефрижераторное судно refrigerator
трейлерное судно;
ролкер;
трейлеровоз salvage
саморазгружающееся судно ship быть пригодным для транспортировки (о товаре)
вставлять в уключины (весла) ;
ship off посылать, отсылать;
отправлять;
to ship a sea черпнуть воды( о корабле, лодке)
грузить, производить посадку (на корабль)
корабль, судно;
to take ship сесть на корабль
нанимать команду на судно
перевозить, отправлять (груз и т. п.) любым видом транспорта
производить посадку на корабль
садиться на корабль
ставить (мачту, руль)
вставлять в уключины (весла) ;
ship off посылать, отсылать;
отправлять;
to ship a sea черпнуть воды (о корабле, лодке)
attr. корабельный, судовой;
old ship старина, дружище (шутливое обращение к моряку) ;
ship of the desert «корабль пустыни» (верблюд)
attr. корабельный, судовой;
old ship старина, дружище (шутливое обращение к моряку) ;
ship of the desert «корабль пустыни» (верблюд)
вставлять в уключины (весла) ;
ship off посылать, отсылать;
отправлять;
to ship a sea черпнуть воды (о корабле, лодке) ships that pass in the night мимолетные, случайные встречи;
when my ship comes home (или in) когда я разбогатею steam
корабль, судно;
to take ship сесть на корабль tramp
трамповое судно ships that pass in the night мимолетные, случайные встречи;
when my ship comes home (или in) когда я разбогатею
11 ship of the line
12 ship off
13 ship-assembly
14 ship-building
15 ship-way
16 training-ship
17 trans-ship
мор., ж.-д. пересаживать(ся) tranship: tranship = trans-ship
18 under ship’s derrick
19 about-ship
20 bulge ship
См. также в других словарях:
UNITED STATES OF AMERICA — UNITED STATES OF AMERICA, country in N. America. This article is arranged according to the following outline: introduction Colonial Era, 1654–1776 Early National Period, 1776–1820 German Jewish Period, 1820–1880 East European Jewish Period,… … Encyclopedia of Judaism
Australia — /aw strayl yeuh/, n. 1. a continent SE of Asia, between the Indian and the Pacific oceans. 18,438,824; 2,948,366 sq. mi. (7,636,270 sq. km). 2. Commonwealth of, a member of the Commonwealth of Nations, consisting of the federated states and… … Universalium
Transportation in the United States — is facilitated by road, air, rail, and water networks. The vast majority of passenger travel occurs by automobile for shorter distances, and airplane for longer distances. In descending order, most cargoes travel by railroad, truck, pipeline, or… … Wikipedia
United States — a republic in the N Western Hemisphere comprising 48 conterminous states, the District of Columbia, and Alaska in North America, and Hawaii in the N Pacific. 267,954,767; conterminous United States, 3,022,387 sq. mi. (7,827,982 sq. km); with… … Universalium
Charles Tupper — Not to be confused with Sir Charles Hibbert Tupper, son of Charles Tupper. The Right Honourable Sir Charles Tupper Bt, GCMG, CB, PC … Wikipedia
India — /in dee euh/, n. 1. Hindi, Bharat. a republic in S Asia: a union comprising 25 states and 7 union territories; formerly a British colony; gained independence Aug. 15, 1947; became a republic within the Commonwealth of Nations Jan. 26, 1950.… … Universalium
United Kingdom — a kingdom in NW Europe, consisting of Great Britain and Northern Ireland: formerly comprising Great Britain and Ireland 1801 1922. 58,610,182; 94,242 sq. mi. (244,100 sq. km). Cap.: London. Abbr.: U.K. Official name, United Kingdom of Great… … Universalium
HISTORICAL SURVEY: THE STATE AND ITS ANTECEDENTS (1880–2006) — Introduction It took the new Jewish nation about 70 years to emerge as the State of Israel. The immediate stimulus that initiated the modern return to Zion was the disappointment, in the last quarter of the 19th century, of the expectation that… … Encyclopedia of Judaism
japan — japanner, n. /jeuh pan /, n., adj., v., japanned, japanning. n. 1. any of various hard, durable, black varnishes, originally from Japan, for coating wood, metal, or other surfaces. 2. work varnished and figured in the Japanese manner. 3. Japans,… … Universalium
Japan — /jeuh pan /, n. 1. a constitutional monarchy on a chain of islands off the E coast of Asia: main islands, Hokkaido, Honshu, Kyushu, and Shikoku. 125,716,637; 141,529 sq. mi. (366,560 sq. km). Cap.: Tokyo. Japanese, Nihon, Nippon. 2. Sea of, the… … Universalium
Dunkirk evacuation — v · … Wikipedia