какие ворота есть в калининграде
Городские ворота Калининграда — восемь сохранившихся
Калининград хранит немало напоминаний о временах, когда он был Кёнигсбергом, столицей Восточной Пруссии. Одним из таких свидетельств богатой истории города являются восемь неоготических ворот, опоясывающих его центр и в давние времена служивших надёжной защитой от врагов. На самом деле ворот в Кёнигсберге изначально было десять, однако до наших дней дошли только восемь, и они являются одной из ключевых достопримечательностей города.
Это, пожалуй, самые красивые из сохранившихся ворот Калининграда, они были возведены в 1852-55 гг. Их фасад образуется высоким проездом и шестью казематами, по три с каждой стороны от центрального проёма. Верхняя кромка ворот украшена массивными зубцами, а по обеим сторонам от центрального проезда возвышаются восьмигранные башни. Между вершинами башен над основным проёмом расположена наблюдательная площадка, ранее использовавшаяся часовыми. Сторона, выходящая в город, имеет полноценные оконные проёмы, с внешней же стороны Росгартенские ворота оснащены амбразурами, которые в старину помогали защитникам города держать оборону. Проезд защищен блокгаузом, который позволял вести практически круговой огонь и при этом надёжно скрывал обороняющихся. На сегодняшний день ворота используются как помещение для кафе; казематы, в которых в прошлые века размещалась городская стража, преобразованы в подсобные помещения и кухню.
Эти ворота ниже, чем Росгартенские, но выглядят не менее величественно и впечатляюще. Фридландские ворота отличает большая ширина, которая позволила разместить два полноценных проезда шириной свыше 4 метров каждый. Они стали последними из всей цепи ворот Калининграда: точная дата их постройки неизвестна, предположительно это вторая половина XIX века.
Визуально фасад Фридландских ворот разделен на шесть частей контрфорсами с остроконечными вершинами. В оформлении всех проёмов и проездов преобладает популярная в готике форма стрельчатых арок. Особую изысканность этим воротам придают скульптуры, изображавшие видных личностей Германии далёкого прошлого.
Уже с началом XX века оборонительное и пропускное значение Фридландских ворот было утрачено. Дорога, ведущая на Фридланд (ныне это ул. Дзержинского), была проложена в обход ворот. После войны они долгое время пустовали, затем их начали использовать под склад. И лишь в конце 1980-х гг., когда при расчистке прудов Южного парка было найдено множество ценных старинных предметов, в здании ворот было решено создать музей.
Это единственные из ворот Калининграда, сохранившие своё изначальное назначение — через них по-прежнему движется транспорт, а именно трамвайная линия. Расположены они на границе исторического квартала Хаберберг, где сегодня оканчивается ул. Багратиона и начинается ул. Суворова.
Построены Бранденбургские ворота ещё в 1657 г. Своё название они получили потому, что проходящая через них дорога вела к замку Бранденбург, на месте которого сегодня находится селение Ушаково. Изначально из-за недостатка средств ворота были деревянными, массивное сооружение из красного кирпича появилось здесь только спустя столетие. Новый проект предусматривал два широких проезда, завершавшихся стрельчатым сводом. А в толстых стенах были предусмотрены казематы для размещения многочисленной городской стражи.
Свой современный облик Бранденбургские ворота Кёнигсберга получили только в 1843 г., когда на месте старого сооружения было воздвигнуто новое. В облик ворот были добавлены стреловидные фронтоны, стилизованные цветы и листья, а также многочисленные декоративные элементы. Среди всех ворот Калининграда именно в Бранденбургских особо отчётливо прослеживаются готические мотивы.
По большому счёту это не городские ворота — до начала XX в. они были частью оборонительного комплекса крепости Фридрихсбург, впоследствии разрушенной. Однако благодаря стилистическому сходству и использованию того же обожжённого кирпича они прекрасно вписались в цепочку ворот Калининграда. В облике этого сооружения выделяется широкий арочный проём и цепочка казематов для стражи. По бокам от центрального проёма возведены округлые башни.
Отреставрированы Фридрихбургские ворота были совсем недавно. В обновлённом сооружении разместилось одно из отделений Музея мирового океана.
Эти ворота имеют один сводчатый проезд, обрамлённый по бокам двумя массивными округлыми башнями, выполненными в готическом стиле. Изначально в толстых стенах по обе стороны от башен размещались казематы для охраны, однако в начале XX в., когда ворота были переданы на баланс города, большая часть казематов была разрушена, а практически вплотную к воротам начали строиться жилые дома. Такое соседство исторического сооружения и домов горожан создаёт особо привлекательный колорит.
После окончания войны вплоть до начала XXI в. Закхаймские ворота использовались как склад, и только в 2006 г. началось их восстановление, после чего они получили статус федерального памятника истории и архитектуры. В его внутренних помещениях сегодня размещается арт-пространство «Ворота», где проводятся различные конференции и выставки.
Величественные и красивые, эти ворота полностью оправдывают своё название: изначально они использовались как парадный въезд на территорию города. Через них на смотр войск Кёнигсбергского гарнизона въезжали все правители Восточной Пруссии. Проходил через них и Наполеон. Архитектурной особенностью Королевских ворот Калининграда является то, что они не имеют никаких дополнительных пристроек. Они выглядят массивно и внушительно, особенно эффектно выглядят на контрасте с окружающей застройкой советского и постсоветского периода.
За время нахождения Калининграда в составе России в Королевских воротах размещались самые разные объекты — от склада до книжного магазина. После реставрации, приуроченной к 750-летию города, здесь разместилось отделение Музея мирового океана.
Изначально они не были предназначены для проезда транспорта и использовались как пропускной пункт для пеших войск. Несмотря на меньшие по сравнению с другими калининградскими воротами размеры, они выглядят не менее эффектно благодаря готической архитектуре. Однако о том, как Аусфальские ворота выглядели раньше, сейчас мало что известно — их внешний фасад в XX в. был полностью разрушен, а в послевоенные годы они были значительно перестроены. Во времена СССР сначала здесь располагалось бомбоубежище, затем очистные сооружения. В конце прошлого века на территории Аусфальских ворот была построена православная часовня, которая стала самым заметным сооружением комплекса.
Построены эти ворота в 1866-1869 гг. и изначально через них действительно проходила железная дорога, по которой осуществлялось сообщение с Пиллау. Однако после того, как ворота лишились своей оборонительной функции, они стали практически незаметны — по валу, в котором они были сооружены, проложили дорогу, из-за чего ворота стали больше похожи на тоннель. А после окончания войны здесь перестали ходить и поезда, однако проложенные рельсы сохранялись до 1990-х гг. Впоследствии на их месте были проложены пешеходные дорожки, по которым можно попасть в Парк Победы.
На сегодняшний день Железнодорожные ворота находятся на балансе Историко-художественного музея Калининграда, который планирует провести их капитальную реставрацию и выставить в восстановленных помещениях экспозиции из своих фондов.
8 знаменитых городских ворот в Калининграде, которые стоит посетить
Знаменитые ворота в Калининграде – это достопримечательности, оценить которые можно, только увидев своими глазами. Объекты впечатляют свои возрастом, красотой постройки, некоторые в настоящее время используются как площадки для тех или иных музеев. Фото ворот передает лишь часть величия, поэтом туристом лучше найти на карте объекты и посмотреть их вживую. Список ворот небольшой, всего 8 штук, и в статье расскажем о каждых, начиная от названия и заканчивая особенностями.
История строительства ворот в Калининграде
Калининград – город с давней и интересной историей. Возводить его Тевтонский орден начал в XII веке, и возводили его с целью защиты от недоброжелателей. На протяжении некоторого времени город укрепляли, защищая его специальными оборонительными сооружениями. Таким образом, город представлял собой крепость, и выполнял свои защитные функции вплоть до XX века, а именно до окончания Второй мировой войны.
История строительства оборонительных сооружений имеет два этапа. В XVII веке был возведен первый оборонительный пояс, а в XIX веке возвели второй оборонительный пояс. В этот же период поставили новые и реконструировали уже имеющиеся городские ворота. Всего в XIX веке имелось 10 ворот, и они служили входом и выходом для въезда и выезда из города.
Но с течением времени отпала необходимость в некоторых воротах, и часть из них были снесены. Делалось это во благо развития и расширения города. В период Второй мировой войны городски ворота были сильно повреждены, после войны их восстановили. И на сегодняшний день городские ворота Калининграда – это красивейшие достопримечательности, имеющие богатую историю, о которой расскажут гиды.
Сколько ворот в Калининграде
В настоящее время список ворот Калининграда составляет восемь объектов. Это те, которые пережили страшные события за последнюю сотню лет, и из-за этого они особенно значимые. Но время и деятельность людей не пощадили еще два объекта, они были разрушены.
Внешне каждый объект совершенно не похож на другой, и обладает особенной красотой. Кроме того, каждое сооружение имеет собственное наименование, которое в воображении рисует образ рыцарского и неприступного замка. Дух захватывает, даже просто находясь рядом с воротами.
Все ворота Калининграда на карте города
Город-крепость в предыдущие века имел размер намного меньше, чем современный Калининград. И естественно, что знаменитые ворота на карте Калининграда расположены в историческом центре города в виде кольца. Оно будто бы опоясывает центр города. Расстояние между каждым сооружением относительно небольшое, за один день реально увидеть каждое. Поэтому, вооружившись картой, легко составить маршрут для ознакомлении с ценными достопримечательностями.
Экскурсии по воротам Калининграда
Собрали самые популярные сайты, где можно купить экскурсии от проверенных русскоязычных гидов. Представлены, как индивидуальные так и групповые экскурсии. Забронировать экскурсии можно на:
Вот самые популярные экскурсии у туристов.
Знаменитые ворота Калининграда
Расскажем подробнее о знаменитых воротах в Калининграде – их названии, истории, что расположено в их стенах сегодня. Даже просто зная название объекта, на карте их можно отыскать без проблем.
Бранденбургские ворота в Калининграде
Бранденбургские ворота в Калининграде
Расположенные в центре города, по соседству с детским садом и магазинами, Бранденбургские ворота привычны для местных жителей, а вот у туристов они вызывают восхищение. Массивное, из красного кирпича сооружение, ранее использовалось как помещения для оружейных запасов и других хозяйственный нужд. В XIX веке сооружение подверглось реконструкции, были добавлены декоративные элементы – скульптуры, фронтоны. Но несмотря на это, Бранденбургские ворота, не потеряли свой шарм.
Они также имеют свою изюминку — через ворота организовано движение транспорта: проезжают машины, трамваи. Бранденбургские ворота – это государственный памятник. А также внутри сооружения расположился музей марципана. Компания «Поматти» производителя шоколад и марципан, и она организовала музей, посещать который можно совершенно бесплатно.
Адрес: ул. Багратиона, дом 137.
Фридрихсбургские ворота в Калининграде
Фридрихсбургские ворота в Калининграде
Фридрихсбургские ворота в Калининграде стоит посетить всем гостям города, так как это исторически значимое сооружение. Во-первых, это часть разрушенной крепости Фридрихсбург, правда сами ворота старше крепости на пару столетий, они были возведены в XIX веке. Но стилистика ворот очень напоминает средневековые замки – башни и зубчатые перила (парапеты) на крыше, окна в готическом стиле, основной вход в виде арки. Во-вторых, именно в замке Фридрихсбург будущий император Петр I изучал тонкости артиллерийского дела, а схема замка была взята как основа для Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге.
Расположены Фридрихсбургские ворота Калининграда примерно в девятистах метрах от Бранденбургских ворот, расстояние реально пройти пешком. Сегодня в здании ворот расположен филиал музея Мирового Океана, а именно центр Корабельное воскресение. Как можно догадаться из названия, экспозиции музея связана с историей кораблестроения.
Адрес: ул. Портовая, дом 39.
Железнодорожные ворота в Калининграде
Железнодорожные ворота в Калининграде
Проехав от Фридрихсбургских ворот через реку Преголя, туристы попадают к Железнодорожным воротам. Они построены из красного кирпича в 60-х гг. позапрошлого века, имеют два свода и башни с амбразурами по бокам. Транспорт через ворота не ездит, а вот ранее через них проходили железнодорожные пути, поэтому ворота и носят соответствующее название. Они представляют собой небольшой туннель, и сегодня этот туннель – вход в парк Победы. Кроме того, в сооружении расположился планетарий имени Бесселя. Есть планы на реконструкцию ворот и организации на их базе историко-художественной экспозиции.
Адрес: Гвардейский просп., дом 51А.
Аусфальские ворота в Калининграде
Аусфальские ворота в Калининграде
Скромные Аусфальские ворота находятся в противоположной стороне от железнодорожных ворот, на выходе из парка Победы. Их фасад был разрушен, рисунки или фото не сохранились, поэтому точно, как они выглядели, никто не знает. Ворота построены из красного кирпича, они активно использовались как пункт управления склад в период Второй мировой войны, позже – как склад и бомбоубежище. В начале последнего десятилетия XX века здесь построили Георгиевскую часовню, действующую по настоящее время. На сооружении видно все следы времени – и свежую кладку часовни, и отколовшиеся кирпичи от стены. Аусфальские ворота – это уголок спокойствия, место, где можно посидеть у пруда.
Адрес: Гвардейский просп., дом 22А.
Росгартенские ворота в Калининграде
Росгартенские ворота в Калининграде
Знаменитые ворота в Калининграде – это Росгартенские, построены они были в 50-е гг. XIX века. Находятся они в непосредственной близости от музея Янтаря.
Величественное сооружение из красного кирпича имеет широкую арку с башнями, многочисленные бойницы и по три каземата с каждой стороны. Есть мнение, что казематы использовались для расположения в них охраны города. Сегодня внутри этих ворот Калиниграда работает ресторан «Солнечный камень», интерьер которого не оставит равнодушным никого из гостей. Росгартенские ворота были отреставрированы, поэтому не ощущения обветшалости.
Адрес: площадь Маршала Василевского, дом 3А.
Королевские ворота в Калининграде
Королевские ворота в Калининграде
Наверное, самые красивые ворота в Калининграде – это Королевские, не зря получившие такое название. В прошлые века были главным парадным въездом, члены королевской семьи проезжали через них на построение военного гарнизона и парады, даже Наполеон въезжал в город через них. Королевские ворота, как и предыдущие, построены из красного кирпича в XVIII веке, имеют три большие арки и башни с зубцами. Они за последние десятилетия пережили много событий – войну, использование помещений как склады и книжный магазин, запустение, полное восстановление.
Сегодня на пазе помещений ворот работает филиал музея Мирового океана, и расположена выставка, посвященная отношениям между Россией и Европой, гости имеют возможность также увидеть образцы янтаря с разных уголков мира.
Адрес: ул. Фрунзе, дом 112.
Закхаймские ворота в Калининграде
Закхаймские ворота в Калининграде
Высокие красные Закхаймские ворота потеряли первоначальный вид, часть их казематов была разрушена. То, что сегодня сохранилось – это проезд через одну арку с круглым башнями с окнами и зубцами по обеим сторонам от нее. У Закхаймских ворот нет лишнего декора, поэтому они кажутся тяжелыми и непробиваемыми.
Долгое время им не присваивали статус исторического памятника, в период с войны до начала XXI века помещения использовались как склады. Сегодня на базе Закхаймских ворот в Калининграде организовано арт пространство «Высота». Здесь проводятся выставки, концерты, конференции.
Адрес: ул. Литовский Вал, 61.
Фридландские ворота в Калининграде
Адрес: ул. Дзержинского, дом 30.
Несохранившиеся ворота в Калининграде
Разрушенные Штайндаммские ворота в Калининграде
Расширение города, а также печальные события XX века привели к тому, чтобы были разрушены и утрачены такие объекты архитектурно-исторической ценности как Штайндаммские, Холлэндербаумские и Трагхаймские ворота. Сносить их начали из-за того, что ворота утратили свои оборонительные функции и мешали развитию города. Штайндаммские считаются самыми красивыми из разрушенных. На память остались рисунки, и то не всех разрушенных ворот.
Знаменитые ворота в Калининграде, а их восемь объектов – это необычные достопримечательности. По внешнему виду ворота различны, многие пережили запустение и разруху. Но сегодня оставшиеся восемь сооружений взяты под охрану как памятники культуры. На карте их легко найти, они расположены в центре города по кругу, достаточно знать названия объекта. Большинство из списка сохранившихся сооружения используется как музеи, но есть и ресторан в исторических стенах. От фото на фоне сооружений веет величественностью, а прикосновение к истории оставит неизгладимый след.
Ворота Калининграда
Восемь ворот, окружающих исторический центр Калининграда, входят в число основных городских достопримечательностей. Туристические фирмы включают их в обзорные экскурсии по городу, а также посвящают воротам отдельные экскурсии, но все они вполне доступны и для самостоятельного знакомства.
Всем известно, что Калининград был основан в 1255 году как крепость и оставался крепостью до конца Второй мировой войны. Тевтонские рыцари заложили на берегу реки Преголи замок Кёнигсберг, который все последующие годы укрепляли, строили вокруг него оборонительные сооружения.
Первый фортификационный пояс (вальный оборонительный обвод) был построен вокруг города в первой половине XVII века. В 1657 году городские укрепления дополнили крепостью Фридрихсбург, построенной на речном входе в Кёнигсберг со стороны моря.
Второй оборонительный пояс возвели в середине XIX века, в составе него были либо построены вновь, либо реконструированы и модернизированы десять городских ворот. Они служили по своему прямому назначению до начала XX века, — были единственным местом въезда в город и выезда из него. В начале XX века второй вальный обвод утратил свое оборонительное значение, часть его сооружений снесли в интересах развития города. В том числе были разрушены Трагхаймские, Штайндаммские и Холэндербаумские городские ворота. Снесли и крепость Фридрихсбург, мешавшую строительству железнодорожных путей, сохранились лишь ворота, служившие въездом в крепость.
Во время Второй мировой войны ворота значительно пострадали, но чтобы не была полностью уничтожена история Кёнигсберга, их восстановили, и теперь восемь ворот украшают улицы города и входят в ТОП достопримечательностей Калининграда.
Карта расположения ворот Калининграда
Все восемь ворот выполнены из красного кирпича в неоготическом стиле, в процессе реставрации был полностью сохранен их исторический облик. У каждого сооружения своя история, каждое по своему уникально. Сейчас все ворота используются: в них размещаются музеи, кафе, рестораны и арт-пространства.
Фридрихсбургские ворота
Фридрихсбургские ворота — единственные исторические ворота, которые вели не в город Кёнигсберг, а в крепость, построенную на берегу реки Преголи в 1657 году по приказу курфюрста Фридриха Вильгельма. В этой крепости в 1697 году во время пребывания в Кёнигсберге Великого русского посольства царь Петр I проходил артиллерийскую науку под именем урядника Петра Михайлова. Кирпичные ворота были построены в 1852 году, когда крепость Фридрихсбург при строительстве второго пояса оборонительных укреплений была перестроена в форт.
В 1910 году форт Фридрихсбург исключили из состава оборонительных укреплений города и продали Имперской железной дороге. Большую часть сооружений форта разобрали, по территории проложили железнодорожные пути, а от строений форта остались эти ворота. Во время штурма Кёнигсберга в апреле 1945 года ворота получили повреждения, у них была разрушена одна из башен.
В 2002 году ворота получили статус объекта культурного наследия федерального значения, а в 2007 году их передали Музею мирового океана. После выполненной реконструкции в 2011 году в здании и на прилегающей территории разместился историко-культурный центр «Корабельное воскресение», посвященный истории кораблестроения и возрождению исторических судов.
Бранденбургские ворота
Бранденбургские ворота — единственные из семи сохранившихся городских ворот города, которые и в наши дни используются по своему прямому назначению, через них проходит проезжая часть улицы Багратиона и проложена трамвайная линия. Ворота были построены в 1657 году как часть городских укреплений на участке, где Первое вальное укрепление пересекалось с дорогой, ведущей к замку Бранденбург, поэтому они получили такое название. Первые ворота были деревянными, они прослужили сто лет, а затем по распоряжению прусского короля Фридриха II были заменены кирпичными воротами, служившими надежной защитой города. За толстыми стенами этих ворот укрывались небольшой караульный гарнизон, оружейный склад, а также подсобные помещения.
Ворота были значительно перестроены во время строительства Второго оборонительного пояса в середине XIX века. Именно тогда они были украшены остроконечными декоративными фронтонами, стилизованными крестообразными цветами из песчаника, гербами и медальонами. На воротах установлены портреты генерал-лейтенанта Эрнста фон Астера, автора Второго вального укрепления, и военного министра, фельдмаршала прусской армии Бойена.
В 2017 году в историческом здании Бранденбургских ворот по инициативе компании «Поматти» был открыт Музей марципана. Теперь горожане и гости Калининграда могут полакомиться традиционным для Пруссии лакомством — марципаном, которому посвящено огромное количество сказок, стихов и даже песен во многих странах мира. В музее можно узнать много интересного о его истории и старинных технологиях приготовления, увидеть старинные приспособления для производства марципана и уникальные изделия из этого сладкого продукта, а также купить конфеты, шоколад и прочие сладости с марципаном.
Фридландские ворота
Современные Фридландские ворота, расположенные на перекрестке проспекта Калинина и улицы Дзержинского, входили в состав оборонительных сооружений Кёнигсберга XIX века. 1862 год — дата постройки ворот указана на замковом камне свода проезжей части. Ворота выстроены в неоготическом стиле из красного кирпича, а называются Фридландскими, так как через них проходила дорога на Фридланд, как в те времена назывался город Правдинск Калининградской области.
По сравнению с другими городскими воротами Фридландские представляли наиболее укрепленный оборонительный комплекс, в который входило большое количество казематов с окнами и амбразурами, в том числе пушечными. Противоштурмовыми конструкциями были защищены и располагавшиеся рядом с проезжей частью караульные помещения. Сохранилась эскарповая стена (внутренняя стена крепостного рва) с амбразурами и дозорным путем, защищавшая ворота с внешней стороны. Такая повышенная защита городских ворот объяснялась их расположением в южной части города, которую считали местном возможного наступления противника.
Фасады ворот украшали скульптуры из песчаника, выполненные в 1864 году скульптором Вильгельмом Людвигом фон Штюрмером. В нише внешнего фасада ворот была установлена статуя магистра Тевтонского ордена Зигфрида фон Фойхтвангена, внутренний фасад украшала скульптура графа Фридриха фон Цоллерна. Первая статуя после Второй мировой войны имела значительные повреждения, а вторая — полностью утрачена. Работы по восстановлению выполнили мастера из Санкт-Петербурга при содействии и финансовой поддержке Министерства культуры Германии в рамках сотрудничества с мэрией Калининграда.
До первой мировой войны Фридландские ворота служили въездом в город, позже на месте южной части Вторых вальных укреплений разбили парк «Южный», и с 1920 года они стали входными воротами этого парка. Во время Второй мировой войны на территории парка шли ожесточенные бои, после которых 7 апреля 1945 года через Фридландские ворота в город вошли войска Советской Армии.
Во время войны Фридландские ворота пострадали незначительно, в 1950–1960-е годы их использовали под овощехранилище. После реставрации в здании ворот в 2002 году был открыт для посещения музей. Сначала он был отделом парка, а в 2008 году стал муниципальным музеем «Фридландские ворота». Это один из самых познавательных и интересных музеев Калининграда, его постоянная экспозиция посвящена истории Кёнигсберга конца XIX — первой половины XX века. Здесь можно совершить виртуальную прогулку от Фридландских ворот через остров Канта, Литовский вал и центр города, заглянуть в витрины магазинов, кафе и аптек, а в конце прогулки из парка виртуального, сделав шаг, оказаться в реальном парке, раскинувшемся за воротами и созданном на месте бывших оборонительных сооружений. Информацию о планируемых выставках и иных мероприятиях, времени работы и стоимости посещения, можно узнать на сайте музея «Фридландские ворота».
Закхаймские ворота
Комплекс Закхаймских ворот, которые стоят на пересечении Московского проспекта и Литовского вала, возведен в середине XIX века. У ворот один арочный проезд, две боковых арки меньшего размера использовались как проходы для пешеходов, но до настоящего времени они не сохранились.
По обе стороны от арочного проезда со стороны города располагаются две высокие круглые башни с узкими стрельчатыми окнами, прикрытые сверху декоративными коронами. Между башнями по верху над арочным проездом — защитные зубцы. Ворота со стороны города были украшены горельефами с изображениями прусских генералов периода наполеоновских войн Иоганна Давида Людвига Йорка и Фридриха Вильгельма Бюлова, а с внешней стороны — изображением черного орла, но они не сохранились. С внешней стороны с двух сторон от проезда стоят невысокие восьмигранные башни.
Это был контрольно-пропускной пункт на въезде в город до конца XIX века. Когда городские укрепления утратили свою оборонную функцию, Закхаймские ворота передали городу. Большой исторической ценностью объект не считали, казематы по обе стороны от проезда снесли, к оставшейся части пристроили жилой дом.
После войны здание ворот периодически использовали как склад, магазин, гараж, оно постепенно разрушалось и захламлялось. В 2007 году здание поставили на учет как объект культурного наследия федерального значения, но последующие годы оно пустовало. После выполненной реставрации в 2013 году в Закхаймских воротах было создано популярное в городе арт-пространство «Ворота» для проведения выставок, конференций, концертов и других культурных мероприятий.
Королевские ворота
Королевские ворота, расположенные на пересечении улиц Фрунзе и Литовского вала — самые красивые ворота Калининграда, не зря они были символом празднования 750-летия города в 2005 году.
Это не первые ворота, расположенные на этом месте, но свое название Королевские ворота получили от предыдущих, построенных в XVIII веке. Они назывались Гумбинненскими, так как через них проходила дорога на Гумбиннен, современный Гусев. Ворота стояли на Königstrasse, Королевской улице, по которой прусские короли из замка в Кёнигсберге отправлялись в предместье Девау на войсковые смотры. По названию этой улицы в 1811 году ворота переименовали в Королевские.
В середине XIX века приступили к модернизации городских укреплений и строительству Второго оборонительного пояса, во время проведения этих работ снесли старые Королевские ворота и в 1850 году построили новые. Автором проекта ворот был генерал Эрнст Людвиг фон Астер, за оформление фасадов отвечал архитектор Вильгельм Людвиг Штюрмер. У ворот один проезд шириной 4,5 метра, по обе стороны от него — казематы, у которых со стороны города есть окна и двери, а с внешней стороны — амбразуры. Ворота украшают зубцы и восемь башенок. В нишах высокой части установлены горельефы работы скульптора Вильгельма Людвига Штюрмера. Слева — король Чехии Отакар I, в центре — король Пруссии Фридрих I, справа — герцог Пруссии Альбрехт I, ниже — их родовые гербы, а сверху — гербы прусских земель Замланда и Натангии.
Не прошло и полвека, как фортификационные сооружения Второго оборонительного пояса устарели, затем военные признали их утратившими военное значение. Город рос, валы мешали его развитию и были срыты, а ворота превратились в своеобразную триумфальную арку. В годы войны Королевские ворота получили повреждения от артобстрелов и бомбардировок и еще долго стояли со следами этих ран, постепенно разрушаясь без использования.
В 1960 году ворота включили в перечень исторических памятников города, но никаких работ по реставрации или консервации не проводили, наоборот предпринимались попытки снять их с государственной охраны и снести. Периодически в здании размещали то склад, то магазин, то кафе, последнее десятилетие XX века оно стояло заброшенным.
Все изменилось, когда город стал готовиться к празднованию своего 750-летия. Ворота не только полностью восстановили к юбилею, но именно Королевские ворота стали символом этого юбилея.
В 2005 году ворота были переданы Музею мирового океана, в них разместился историко-культурный центр «Великое посольство». Экспозиция этого музея посвящена истории Кёнигсберга, историческим связям города с западными и восточными странами, Великому посольству Петра I, посольствам и консульствам Калининграда, историческим личностям, связанным с этим городом. Именно здесь хранятся символические ключи от всех ворот Кёнигсберга и находится знаменитая бронзовая скульптура «Прусский кот», который исполняет желания.
Росгартенские ворота
Росгартенские ворота располагаются на пересечении улиц Черняховского и Александра Невского рядом с башней «Дона», которую сейчас занимает Музей янтаря. Сохранившиеся до наших дней ворота построены в середине XIX века в системе оборонительных укреплений Кёнигсберга на месте существовавших на этом месте ворот XVII века.
В воротах всего один проезд шириной около четырех метров, по обеим сторонам которого располагаются по три каземата. Со стороны улицы Черняховского в воротах есть окна, а с противоположной стороны — амбразуры. Со стороны города ворота отличаются красивым декоративным оформлением: центральный проезд ворот окружают две высокие восьмигранные башни, сверху фасад украшает ряд зубцов. Между башнями расположена высокая арка, над которой находится наблюдательная площадка, а по обе стороны от арки — аркады, опирающиеся на колонны. По обе стороны от главной арки — портреты-медальоны прусских генералов Герхарда фон Шарнхорста и Августа Нейтхардта фон Гнейзенау, военачальников эпохи наполеоновских войн. Внешняя сторона ворот не имеет украшений.
После войны ворота были отреставрированы, но проезда через них нет, там размещается ресторан «Солнечный камень», а бывшие казематы занимают кухня ресторана и подсобные помещения.
Аусфальские ворота
Аусфальские ворота впервые были построены в первой половине XVII века вместе с первым оборонительным кольцом, а затем, как и остальные, перестроены в 1866 году в стиле кирпичной готики во время строительства Второго оборонительного пояса по проекту прусского генерала, военного инженера Эрнста Людвига фон Астера.
В 1993 году на покрытии ворот была построена православная часовня Святого Георгия Победоносца в память о советских солдатах, погибших при штурме Кёнигсберга.
Железнодорожные ворота
Железнодорожные ворота расположены под проезжей частью Гвардейского проспекта, сейчас они малозаметны и похожи скорее на тоннель. Эти ворота были построены во второй половине XIX века, через их два пролета, оформленных стрельчатыми арками, проходила железная дорога на Пиллау, как раньше назывался город Балтийск. Автор проекта ворот — Эрнст Людвиг фон Астер, архитектор Второго оборонительного пояса Кёнигсберга.
После войны эта железнодорожная ветка уже не использовалась, так как был построен новый путь по двухъярусному мосту через реку Преголю. В конце 1990-х годов рельсы демонтировали, а по бывшей железнодорожной трассе проложили пешеходную дорожку, ведущую в парк Победы.
В 2017 году в здании Железнодорожных ворот разместился Калининградский планетарий имени Ф. В. Бесселя.
Обойти все ворота пешком вполне возможно, они обозначены на карте 2ГИС и Яндекс, но длина проложенного между ними пешеходного маршрута — 12 километров.
Оптимальный вариант прогулки — совместить осмотр ворот с посещением других городских достопримечательностей, которые расположены на данном маршруте, или воспользоваться услугами общественного транспорта.