какие возможные неисправности буксового узла обнаруженные при осмотре вагонов во время стоянки поезд

3. Неисправности буксового узла на месте стоянки

При встрече состава поезда с ходу выявляются внешние признаки неисправности буксовых узлов: скрежет, пощелкивание, искрение, задымление, появление запаха и т.п.

При осмотре буксовых узлов вагонов во время стоянки поезда:

с подшипниками в габаритах 130х250х160 мм в корпусе буксы производится контроль ослабления болтов М20 крепления крепительной крышки, болтов М12 смотровой крышки; обрыв болтов М20 торцевого крепления подшипников определяется методом осту кивания смотровой крышки;

с подшипниками в габаритах 150х250х160 мм и 130х230х150 мм и адаптером ослабление болтов М24 и М20 торцевого крепления определяется методом осту кивания и визуальным осмотром;

4. высоты автосцепки над головкой рельса, в точке, которая находиться на пересечении линии, проходящей вдоль литейного шва и в точке места выхода хвостовика из ударной розетки (см. фото и рис. 21);

высоты автосцепки над головкой рельса, в точке, которая находиться на пересечении линии, проходящей вдоль литейного шва и в точке оси зацепления автосцепок, находящийся на расстоянии 15 мм от наружной кромки тяговой поверхности малого зуба или от кромки большого зуба на расстоянии 125 мм (см. фото и рис. 21).

6. Основные неисправности тележки 18-100

Основными неисправностями тележек являются износы трущихся деталей, трещины и изломы литых боковых рам и надрессорных балок, ослабление заклепок фрикционных планок, разрегулировка зазоров скользунов.

8.Виды ремонта вагонов

Для грузовых вагонов:

Пассажирские вагоны проходят:

Источник

Вагонник.РФ

понедельник, 22 октября 2018 г.

Контроль технического состояния тележек, рессорного подвешивания и колесных пар при встрече вагонов сходу, после остановки при осмотре с пролазкой

Неисправности и признаки неисправностей тележек и колесных пар, выявляемых при встрече поезда «сходу» в соответствии с «Инструктивными указаниями по выявлению неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам» 711-2014 ПКБ ЦВ:

Причиной является неравномерный прокат колесной пары.

Причиной является – разрушение подшипника, повреждение торцевого крепления, гайка М 110 полностью сошла с шейки оси или оборваны

Причиной является – Излом оси или шейки оси колесной пары.

Причиной являются – наличие ползуна, навара, выщербины, неотрегулированной тормозной рычажной передачи или неисправности воздухораспределителя.

Причиной является – Подшипник разрушен, ролики заклинены и не вращаются.

Причиной является – Разрушение подшипника

Причиной является – не полностью отпущен тормоз.

Причиной является – разрушение подшипника

Причиной является – проворот внутреннего кольца или разрушение заднего подшипника.

Причиной является – сдвиг внутреннего кольца переднего подшипника на шейке оси.

Причиной является – разрушение полиамидного сепаратора подшипника буксового узла.

Неисправности и признаки неисправностей тележек и колесных пар после остановки при осмотре с пролазкой в соответствии с «Инструктивными указаниями по выявлению неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам» 711-2014 ПКБ ЦВ

Неисправность Трещины в боковой и надрессорной балке, трещины в буксовом проеме и в кронштейнах крепления фрикционной планки.

Неисправность Излом фрикционного клина

Неисправность Излом пружин рессорного подвешивания

Неисправность Трещина в технологических окнах и/или трещины в буксовом проеме боковой рамы

Неисправность Излом пружин скользуна или потеря упругих свойств упругого элемента скользуна.

Неисправность Сдвиг колеса на оси

Неисправность Трещины в подступичной части оси.

Неисправность Овальное или разработанное отверстия подвески башмака.

Неисправность Неравномерный прокат

Неисправность Местное уширение обода

Неисправность Подшипник разрушен из-за заклинивания роликов, проворота внутреннего кольца, излома перемычек сепаратора, обводнения смазки, излома борта внутреннего кольца, повреждения торцового крепления. Износ центрирующей поверхности сепаратора и изломы перемычек сепаратора, излом борта внутреннего кольца, обводнение смазки, заклинивание роликов

Неисправность Повреждено торцевое крепление, сорвана резьба на гайке Ml 10 и шейке оси или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы.

Неисправность Излишнее количество смазки, обводнение смазки, излом сепаратора.

Неисправность Повреждено торцевое крепление (оборваны болты стопорной планки, изломана планка, гайка M110 отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы)

Неисправность Повреждено торцовое крепление (оборваны болты стопорной планки, изломана планка, гайка Ml 10 отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы).

Неисправность В буксе имеются излишки смазки

Неисправность Разрушен передний подшипник

Неисправность Разрушен наружный подшипник, сдвиг подшипниковых колец

Неисправность Нарушение торцевого крепления

Неисправность Разрушение сепаратора

Неисправность Неплотное прилегание смотровой (крепительной) крышки

Неисправность Перегрев подшипников кассетного типа

Неисправность Следы контакта с электродом (Сварочные ожоги)

Неисправность Поперечные и наклонные трещины на средней части оси

Источник