Краны мостовые однобалочные типы и основные параметры
Основные технические характеристики мостовых кранов
Для перемещения и погрузки всевозможных материалов, выполнения тяжелых монтажных работ на территории мастерской или цеха лучшим техническим решением является мостовой подъемный кран. Их преимуществами остаются: постоянная грузоподъемность, относительно невысокая металлоемкость конструкции крана, простота.
Тем не менее, конструкции нынешних общепромышленных подъемных кранов отличаются широким ассортиментом. Потому производители такой техники часто предлагают заказчикам опросные листы перед покупкой мостового крана.
Основные параметры опросного листа:
1. Грузоподъемность крана
Грузоподъемность остается самым важным параметром. Он зависит от максимальной массы груза, который в дальнейшем будет перемещаться краном. Притом, что мостовые краны используются и в небольших мастерских, и в турбинных цехах, то грузоподъемность может варьироваться от 0,25 до 250 тонн.
От грузоподъемности крана в большей степени зависит кратность полиспаста грузового каната. Называющаяся также кратностью запасовки, кратность полиспаста – это количество ветвей грузового каната, которые сходятся на блоках грузозахватного крюка. Краны, у которых максимальная кратность полиспаста, зачастую имеют большую грузоподъемность.
2. Пролет крана
Пролет крана зависит от колеи подкрановых путей и габаритов помещения, в котором будет установлен кран. Важно помнить, что для сохранения прочности и жесткости конструкции краны с большим пролетом имеют пролетные балки намного большего сечения. Следует, что это приведет к существенному подорожанию крана и его увеличению массы.
Пролет мостовых кранов часто не больше 40 метров, тем не менее, при определенных условиях возможна поставка многопролетных кранов. Такие краны передвигаются по нескольким балкам, при этом сохраняя жесткость конструкции. У многопролетного мостового крана может быть несколько кабин управления и естьвозможность переключения между ними.
3. Высота подъема
Данный параметр зависит от размеров помещения. Кроме этого, нужная высота подъема определяется еще и вертикальными размерами перемещаемого груза. Высота подъема практически ничем не ограничивается, потому поставщик по специальному заказу может предоставить кран любой строительной высоты. Отличие только в том, что при большей подъемной высоте увеличатся также и размеры подъемного барабана, длина и диаметр грузового каната.
4. Расположение концевых балок относительно колеи
Согласно этому параметру мостовые краны бывают опорные и подвесные. Опорные краны передвигаются стандартно на подкрановых путях с помощью колес с ребордами, которые опираются на рельсы.
Тележки у подвесных мостовых кранов находятся выше поверхности пролетных балок крана и перемещаются по нижней полке балки. Конструкция подвесных подъемных кранов более слабая, потому что при выходе из строя тележки может обрушиться вся конструкция. Потому подвесные мостовые краны обычно имеют невысокие показатели грузоподъемности – около 8 тонн. Управление совершается с помощью пульта, который находится на кабеле.
5. Количество пролетных балок
Обычно, мостовые краны с больше грузоподъемностью оснащены двумя пролетными балками, а краны, у которых грузоподъемность 5 и менее тонн, ограничиваются одной пролетной балкой. Однако, деление условно. У обеих конструкций есть свои плюсы и минусы:
6. Место и способ управления краном
Большая часть мостовых кранов управляется с помощью подвесных пультов управления на кнопках. Такой кран зачастую оснащен подвижным электрическим канатным тельфером, у которого грузоподъемность до 50 тонн.
У многих мостовых кранов, чья грузоподъемность свыше 5 тонн, управление совершается из кабины машиниста. Для машиниста в кране должна быть специальная посадочная площадка, а кран должен быть оснащен сигнализацией для непосредственной передачи сигналов стропальщикам.
Большой популярностью стали пользоваться краны, у которых есть возможность управления по радиоканалу. Такой кран переключается с помощью управления радиопульта или с кабины управления. Такие типы управления дают возможность пользоваться всеми функциями крана.
7. Размеры крана
Размеры крана и его параметры определены ГОСТ 6711—70 «Краны мостовые электрические общего назначения грузоподъемностью от 80 до 320 т». Помимо этого, краны должны соответствовать безопасной эксплуатации кранов и требованиям Правил устройства.
О параметрах и нормативах можно прочитать в статье о ГОСТе на мостовые краны.
8. Скорость движения приводов
Этот параметр влияет на производительность работы крана. Скорость измеряется в метрах за минуту.
Максимальная скорость привода часто зависит от грузоподъемности. Максимальная скорость подъема канатного тельфера, у которого грузоподъемность 800 кг, может быть до 12м/мин. А скорость подъема похожего тельфера с грузоподъемностью 50 тонн не превысит 2,5/мин.
Мостовой однобалочный кран
Мостовой однобалочный кран – грузоподъемная конструкция, предназначенная для перемещения негабаритных грузов по 3 осям. Этот механизм применяется на строительных площадках, в производственных цехах, крупных складах, доках и ангарах. Средняя стоимость кранов на территории России составляет 2000 USD.
Технические характеристики и описание
Мостовые однобалочные краны предназначены для работы в 3-х взаимно перпендикулярных плоскостях. Эти устройства способны поднимать объекты весом до 320 т. Перемещение груза может осуществляться как вдоль самого крана, так и вдоль рабочей зоны.
Мостовые краны-балки обладают следующими преимуществами:
Мостовые краны-балки используются для следующих операций:
При эксплуатации мостовых устройств учитываются следующие технические параметры однобалочных кранов:
Общие требования к производству, хранению, приемке и транспортировке мостовых кранов-балок указаны в ГОСТ 27584-88. Технические параметры для электрических однобалочных конструкций общего назначения содержатся в ГОСТ 25711-83, для мостовых подвесных кранов – в ГОСТ 7890-93.
ГОСТ 27584-88 Краны мостовые и козловые электрические. Общие технические условия
ГОСТ 25711-83 Краны мостовые электрические общего назначения грузоподъемностью от 5 до 50 тонн. Основные параметры и размеры
ГОСТ 7890-93 Краны мостовые однобалочные подвесные. Технические условия
Устройство и принцип работы
Однобалочный мостовой кран состоит из следующих элементов:
Если грузоподъемность однобалочного крана составляет свыше 12,5 т, то его конструкция оснащается 2 подъемными приспособлениями: для поднятия тяжелых грузов и транспортировки малогабаритных объектов.
Во время работы мостовых подъемников нагрузка от несущих конструкций крана-балки приходится на крановый путь. После подачи сигнала на блок управления балка начинает двигаться по рельсам. Ходовая тележка будет двигаться непосредственно по балке. Чтобы повысить функциональность грузоподъемного оборудования, используют дополнительные навесные приспособления: лебедки, грейферы или электромагниты.
Управление однобалочным устройством производится машинистом с кабины, установленной ниже уровня моста. В ней располагается шкаф с электрическим компонентами и блоки управления грузоподъемным механизмом. Для предотвращения скольжения на пол кабины стелется коврик. При отсутствии кабины машиниста управления краном осуществляется дистанционно, при помощи пульта. Оператор в этом случае находится в производственном цехе.
Виды однобалочных кранов и их особенности
Существует 2 основных разновидности мостовых однобалочных кранов:
Существует отдельная классификация мостовых кранов-балок по грузоподъемности:
По способу перемещения выделяют следующие виды однобалочных кранов:
Также существует классификация по типу привода. Мостовые однобалочные краны выпускается с ручным и электрическим приводом. В моделях с ручным приводом в качестве основного грузоподъемного механизма используются тали червячного типа. Они используется для транспортировки небольших грузов. Модели с электроприводом применяются для подъема тяжелых объектов. Передвижение однобалочной конструкции осуществляется посредством 4-х электромоторов.
Монтаж
Существуют следующие способы монтажа мостового однобалочного крана:
Перед демонтажем крана-балки необходимо определить, подлежит ли он утилизации. Если устройство будет утилизироваться, то с него необходимо снять подкрановую балку, кабеля для подачи электроэнергии, электромотор и тросы. Элементы, выполненные и металла, нужно отправить на металлолом.
Если устройство не будет утилизироваться, то его необходимо перенести в нерабочее помещение и отсоединить ходовые механизмы. Для повторной сборки однобалочный кран необходимо перевести обратно на рабочую площадку.
Транспортировка разобранного мостового крана осуществляется при помощи железнодорожных платформ. Крупногабаритные устройства перевозятся 2–3 секциями. Отдельно транспортируются рамы и подъемные элементы. Если устройство имеет невысокую грузоподъемность, то его можно транспортировать в собранном виде.
Мостовой кран
Кран мостовой представляет собой грузоподъёмное оборудование, которое активно используется на производственных предприятиях, складах, строительных площадках. Транспортировка материалов выполняется за счёт перемещения их по подкрановому пути. В промышленности применяются модели с широким диапазоном характеристик. Выбор определяется особенностями сферы использования и параметрами грузов.
Общие сведения
Важная особенность кранов мостового типа – работа в трёх взаимно перпендикулярных направлениях. Груз может подниматься, двигается отдельно тележка или вся несущая конструкция. Выпускаются модели серийного исполнения, способные поднимать от 5 до 200 т и более. Рекомендуется выбирать оборудование с 20 % запасом производительности, чтобы исключить вероятность работы с перегрузом и повышенным износом узлов и механизмов вне зависимости от сложившейся производственной ситуации.
В ходе эксплуатации важно учитывать скоростные характеристики техники:
Управление мостовым краном в зависимости от характера выполняемых работ может производиться машинистом с кабины, с помощью пульта (оператор при этом будет находиться в цехе) или дистанционно.
Классификация мостовых кранов
В соответствии с требованиями ГОСТ все представленные на рынке модели делят на устройства общего и узкопрофильного назначения. Специализированные механизмы отличаются тем, что в их комплектацию включены захваты узкой направленности. К примеру, при работе с металлоломом используются магнитные мостовые краны, с сыпучими материалами — грейферы. Общепромышленные модели оснащаются крюком с автоматической защёлкой, что позволяет использовать их для перемещения грузов на стропилах.
ГОСТ 27584-88 Краны мостовые и козловые электрические. Общие технические условия
Отдельные виды мостовых кранов разрабатываются для эксплуатации в определённых отраслях производства с учётом особенностей поставленных задач, условий работы. Такую технику выпускают, к примеру, для металлургических предприятий. Они отличаются способностью выдерживать длительную эксплуатацию в условиях воздействия агрессивных сред, высоких температур, оснащаются специальными захватами (ковочными, литейными, для работы со слитками).
Также бывают однобалочные мостовые краны и двухбалочные. Если мост состоит из одной балки, грузоподъёмное оборудование отличается сравнительно небольшим весом. Но это отрицательно сказывается на их грузоподъёмности: она не превысит 10 т. При этом возможна комплектация дополнительной консольной тележкой, что расширит сферу применения оборудования.
Двухбалочные модели допускает использование не только стандартной грузовой тележки, но и дополнительных навесных механизмов. За счёт этого увеличивается сфера использования техники, расширяются возможности управления за счёт применения дистанционных пультов. Это мощные мостовые краны, активно задействованные на производственных предприятиях различных отраслей промышленности.
По конструкции
В зависимости от способа установки металлоконструкций на крановом пути различают подвесные и опорные модификации оборудования. В первом случае крепление выполняется на нижний, а во втором случае – на верхний горизонтальный пояс пролётной балки.
Важным преимуществом подвесных механизмов является сравнительно невысокая стоимость и простота монтажных работ. Но грузоподъёмность таких механизмов не превышает 8 т. Конструкции отличаются небольшой высотностью, что позволяет увеличить рабочую зону в сравнении с опорными аналогами, имеющими большую производительность (до 500 т).
По способу перемещения
Мостовые модели стандартного исполнения перемещаются в ходе выполнения работ по параллельным путям. Но конструкция мостовых кранов позволяет использовать их в модификации, учитывающей особенности технологического процесса, характер размещения производственного оборудования. Для решения специализированных задач возможна установка грузоподъёмной техники со следующими принципами перемещения.
По грузоподъемности
Грузоподъемность мостовых кранов – одна из основных характеристик техники. Наибольшее распространение получили модели, у которых этот параметр составляет 1‑50 т. В большинстве случаев для промышленного использования этого достаточно. Для выполнения узкопрофильных задач задействуют технику грузоподъёмностью до 500 т (к примеру, для монтажа турбины гидроэлектростанции).
По типу привода
Выпускаются мостовые модели с ручным и электроприводом. В первом случае в качестве основного рабочего механизма для передвижения применяются тали червячного типа. Это оптимальный вариант при необходимости регулярной работы с небольшими грузами в ходе сборочных или ремонтных работ на машиностроительных предприятиях.
Электрический привод для мостового крана используется чаще, так как позволяет успешно работать с грузами высокой тоннажности без физических усилий со стороны оператора. Для передвижения конструкций используется до 4 электродвигателей (зависимости от требований к производительности). Для передачи вращения на колёса задействуют только редуктор или его комбинацию с трансмиссией.
Общее устройство мостового крана
В состав конструкции мостового крана входят следующие основные узлы.
Мостовые краны комплектуются электрооборудованием, в перечень которого входит комплекс из 3 или 4 трёхфазных асинхронных моторов, толкателей, электромагнитов, ограничителей грузоподъёмности. В составе системы управления предусмотрены магнитные пускатели, контроллеры, реле управления. Также конструкцией предусматривается установка осветительных приборов, системы звуковой сигнализации, измерительных приборов. Для электропитания могут использоваться кабели или троллейные шины.
Принцип работы мостового крана
Важной особенностью принципа работы мостовых подъёмников является то, что на крановый путь во время передвижения приходится вся нагрузка от несущих элементов грузоподъёмного оборудования. При подаче сигнала на блок управления движение балки происходит по смонтированным на эстакадах рельсам. Грузовая тележка при этом движется непосредственно по мостовой балке.
Для повышения функциональности техники активно применяются дополнительные навесные устройства. Тележка может использоваться в комплекте с лебёдкой, грейфером, электромагнитами. Возможно использование комбинированных механизмов (например, магнитно-грейферных кранов). Самый распространённый грузозахватный орган, применяемый в ходе эксплуатации – крюк, оснащённый автоматической защёлкой.
Применение мостовых кранов
Назначение каждой из представленных на рынке моделей мостовых грузоподъёмных устройств определяется исходя из особенностей их конструкции, функциональности, технических характеристик. Сфера использования техники указывается в инструкции по её эксплуатации.
Мостовые краны применяются для перемещения грузов:
Выпускаются общепромышленные, химзащищённые и взрывобезопасные мостовые модели.
При выполнении работ возможно использование различного грузозахватного навесного оборудования (электрических магнитов, грейферов, захватов, крюков). Компании-производители предлагают возможность заказать оборудование стандартной или индивидуальной комплектации в соответствии с техническими условиями будущей эксплуатации мостового крана.
Технические возможности однобалочного опорного крана
Если говорить упрощенно, кран мостовой однобалочный опорный это грузоподъемный механизм, перемещающий тяжести внутри или снаружи промышленных зданий. Конструкция едет по подкрановым балкам с рельсами, смонтированным в верхней части производственного бокса или на отдельной эстакаде.
Такие грузоподъемные конструкции используются в строительстве, промышленности, на транспорте, в складских хозяйствах, в автомастерских – в различных климатических зонах. Они надёжны и просты в обслуживании, легко адаптируются под запросы потребителей, – стандартная комплектация может дополняться различными целевыми приспособлениями.
При наружной установке над механизмом воздвигается навес для защиты от осадков.
Опорные однобалочные краны представляют собой одиночный подвижный мост, перемещающийся по специально установленным подкрановым балкам. Опорные модели ездят по рельсам, закрепленным поверх подкрановых балок, за счет чего они надежнее подвесных аналогов. По мосту перпендикулярно его ходу движется тележка (таль), оснащенная захватом.
За счет одновременного хода в двух направлениях, – моста (вперед-назад) и тележки (вправо-влево) – подъемник покрывает полную площадь помещения, в котором установлен и может принять груз из любой его точки в зоне доступности. Кран снабжен электрическим приводом.
Основной несущей частью однобалочной грузоподъемной машины служит ездовая (пролётная) балка, по которой передвигается тележка с захватом. Конфигурация пролетной балки зависит от поднимаемого максимального веса и типа крана.
Выделяют 4 типа пролетных балок:
Назначение мостового крана и его технические возможности
Мостовой опорный кран передвигается при условии синхронного взаимодействия двух мотор-редукторов, установленных на концевых балках. В небольших помещениях можно использовать кран-балку с единственным приводом (центральным). Мостовой электрический опорный кран снабжен крюковой подвеской, в качестве которой применяется одинарный либо сдвоенный полиспаст.
Каждому типу груза соответствует свой особый тип грузозахватного устройства:
Для мостового крана опорного типа, тележка которого имеет скорость более 32 м/мин требуется надежная тормозная система. Электрическое оснащение машины должно быть столь же надежно, более высокие требования предъявляются вследствие более интенсивного режима работы – частых включений/выключений его систем.
Выбор типа электроснабжения крана – с помощью троллейных шинопроводов или гирляндных кабельных подвесов – обусловлен такими характеристиками как грузоподъемность, режим эксплуатации и условия производства.
Управление краном производится оператором из кабины (чаще устанавливается на большие производительные машины) или с пола с помощью пульта (проводного или радио).
Рабочий цикл мостового крана включает 3 этапа:
Перемещения крана (как рабочий, так и холостой ход) можно разделить на 3 фазы: разгон, затем постоянное движение и торможение. Фазы разгона и торможения связаны с максимальными динамическими нагрузками и их величина предопределяет устойчивость и прочность всего грузоподъемного механизма в целом.
Преимущества перед другими типами ГПМ
Ключевое достоинство опорных мостовых однобалочных кранов состоит в их универсальности: их можно эксплуатировать на самых различных производственных площадках – от небольшого склада или ремонтной мастерской до большого завода или транспортного терминала. От более массивных и сложных грузоподъемных механизмов данный тип кранов отличается меньшим весом, возможностью монтажа подкрановых путей на обычных существующих несущих конструкциях верхнего уровня зданий, сохранением пространства рабочей зоны, и при этом высокой надежностью даже при больших нагрузках и интенсивном режиме работы.
Требования к мостовому опорному однобалочному крану
Грузоподъемное оборудование проектируется и производится согласно нормам ГОСТ на краны опорные однобалочные. В них определяются необходимые параметры, обеспечивающие эффективную, безаварийную и безопасную работу оборудования.
В частности, важно, чтобы оператор крана мог хорошо видеть зону захвата груза, находясь на безопасном расстоянии от движущихся частей механизма. Металлоконструкции машины, работающей в условиях перепада температур и высокой влажности должны быть защищены от коррозии. Электрооборудование и токопроводящие элементы должны быть защищены от воздействия пыли, влаги и случайного контакта с ними людей.
Нельзя пренебрегать ограничениями по грузоподъемности и интенсивности работы для устройства данного типа, а также регулярным техническим осмотром и обслуживанием, необходимыми для продление ресурса работы крана и своевременного выявления износа и поломки движущихся частей, подкрановых путей и конструктивных элементов.
Какие характеристики крана являются главными для выбора?
Правильный подбор опорного мостового однобалочного крана по характеристикам позволит машине выполнять все производственные задачи и при этом сохранить его рентабельность. На металлургических предприятиях краны почти всегда оснащаются управлением из кабины, а кран на небольшой склад вряд ли будет в этом нуждаться – в этом случае весьма кстати может оказаться радиоуправление.
Если на предприятии масса перемещаемых грузов никогда не превышает 2-3 тонн, то и переплачивать за 15-тонный кран нет смысла. Ну а для небольшой автомастерской вполне подойдет ручной однобалочный опорный кран.
Итак, при выборе необходимо опираться на следующие характеристики:
Кроме указанных характеристик, необходимо учитывать тип транспортируемых грузов (сыпучие, крупногабаритные, контейнеры и т.п.) для выбора типа грузозахватного устройства – крюк, магнит, грейфер и т.п.
Выбор дополнительного оснащения крана
Повысить эффективность и безопасность эксплуатации крана, продлить срок службы, минимизировать риск аварий может дополнительное оборудование:
Кроме того, кран может оснащаться дополнительными ограничителями хода, интеллектуальными устройствами торможения, приводом с несколькими скоростями, а также дополнительной грузовой тележкой и системой синхронизации для перемещения крупногабаритных грузов.
Лучше новый кран или «с пробегом»?
Выгода от приобретения бывшего в эксплуатации крана очевидна – он стоит дешевле. Существуют и другие преимущества – он проверен, обкатан, иногда его проще установить и т.д. Но во всех таких случаях необходимо обязательно обратить внимание на степень износа опорной однобалочной кран-балки и ее сохранность.
Если кран почти выработал ресурс, имеет высокий износ ходовых механизмов, а тем более какие-либо повреждения (трещины, изгиб несущих балок и т.п.), то ему светит капитальный ремонт в самом ближайшем будущем, который съест большую часть выгоды от его приобретения, а может быть и вовсе перекроет ее. В таком случае однозначно лучше купить новый кран.
Если же кран вполне в рабочем состоянии, с небольшим износом, без повреждений, а с учетом ремонта, настройки и даже модернизации все равно оказывается дешевле нового, то такой вариант будет гораздо лучше.
Где приобрести однобалочный опорный кран?
Очень рекомендуем кран мостовой опорный купить именно у нас – мы отвечаем за качество и «ведём» заказчика от проектирования до ключевого события пуска, на всех этапах изготовления, доставки, монтажа и гарантийного обслуживания. Компания «Кранмонтаж» добилась высоких стандартов в изготовлении опорных кранов различных типов и модификаций любой сложности, а также готова взяться за модернизацию и ремонт кранов. Наш прайс вас приятно удивит: на кран мостовой опорный цена более чем конкурентная и привлекательная.
Независимо от того, хотите ли вы купить новый мостовой опорный однобалочный кран или вам требуется отремонтировать прежний – наши специалисты помогут вам оснастить производство эффективной и безопасной грузоподъемной техникой.