назначение и место установки кнопки двери

СКУД — кнопка аварийной разблокировки дверей

СКУД – это система управления и контроля доступа. Любая такая система должна быть оборудована специальными кнопками выхода или аварийной разблокировки. Если нажать на такую клавишу, то происходит зажимание контактов, на отпирающий механизм замка посылается сигнал, он открывается. Кнопка необходима из соображений безопасности в случае возникновения внештатных ситуаций, чтобы оперативно обеспечить эвакуацию персонала.

Сферы применения СКУД кнопок

СКУД — кнопка аварийной разблокировки двери требуется для быстрой разблокировки замков с электрическими элементами, когда случаются аварийные ситуации, особенно пожары, чтобы люди не оказались запертыми внутри помещения, был возможен доступ спасателей.

Кнопки аварийной разблокировки устанавливаются на:

Особенности аварийной работы

Системы СКУД устанавливаются и для обычной штатной работы.

В этом случае их функционирование выглядит следующим образом:

Предназначение и установка

Аварийная кнопка СКУД предназначена для открывания двери (ворот, шлагбаума) в экстренных ситуациях, иначе люди будут заблокированы из-за отказа контроллера в случае аварийной ситуации. Спасти их сможет только принудительное размыкание цепи электромагнитного замка. Аварийная кнопка, кроме разрыва цепи, меняет состояние одного из входов контроллера.

Реализовать открывание двери можно несколькими способами:

Конструкция приспособления

Кнопка аварийной разблокировки двери конструктивно стоит из нескольких элементов:

В зависимости от модели, кнопки могут быть «разовыми» (им необходима замена защитной вставки, после срабатывания) или восстанавливающимися, которые не нужно менять после возникновения аварийной ситуации. Они позволяют быстро восстановить штатный режим работы объекта. Для этого в комплекте предусматривается специальный ключ, после поворота которого потребуется установить лишь заново пломбу. Устройство для разблокировки двери может иметь не только индикацию по типу «зеленый/красный», но и световое, звуковое оповещение. Сама кнопка имеет компактные размеры, не занимает много места и не мешает свободному перемещению людей или предметов.

Особенности работы

Чтобы кнопка аварийного открывания двери сработала, необходимо выполнить всего три действия:

Система либо обесточит запирающий механизм, либо, наоборот, подаст напряжение на замок – выбор действия зависит от особенностей устройства самого запирающего механизма. При нажимании кнопки одновременно с разблокировкой замка передается сигнал на пост охраны или в охранную организацию о том, что произошла аварийная разблокировка охраняемого помещения.

Кнопки СКУД имеют компактные размеры, поэтому их можно монтировать возле двери врезным либо накладным способом. Для врезания предварительно выполняется углубление. Если этот тип недоступен, то устройство фиксируется накладным способом, на поверхности стены при помощи монтажной коробки. Этот способ оптимален, если в помещении уже выполнена финишная отделка, нет возможности штробить стены возле двери. Чтобы устройство легко было активировать в случае возникновения внештатных ситуаций, его необходимо располагать максимально близко к выходу из помещения.

Источник

Назначение и место установки быстродействующего перепускного клапана.

№61 Пульт машиниста основной. Место установки, назначение.

Пульт машиниста основной устанавливается в кабине управления и предназначен для оперативного управления поездом (вагоном) и постоянного контроля за работой и состоянием отдельных систем, устройств и оборудования вагонов

Основные устройства управления вагоном, отдельными системами вагонного оборудования и поездом смонтированы на ПМО.

Конструктивно пульт состоит из корпуса и боковых стоек, на которых смонтированы его панели и блоки с органами управления и отображения информации и другая аппаратура и оборудование, требующие при управлении работой составов вагонов метро оперативного участия машиниста.

Пульт обеспечивает выполнение следующих функций:

• Управление движением поезда в ручном режиме совместно с контроллером реверса, контроллером машиниста и краном машиниста

• Резервное управление движением поезда совместно с контроллером резервного управления и кнопками аварийного хода

• Включение и отключение рекуперации

• Управление раздвижными дверями салонов

• Оперативный контроль скорости движения и ускорения поезда, работы и состояния отдельных систем и оборудования

• Управление цифровым информационным комплексом (радиооповещение, экстренная связь, наддверные и информационные табло)

• Управление системой видеонаблюдения

• Управление стеклоомывателем и стеклоочистителем, включение звукового сигнала

• Резервное включение мотор-компрессора

• Управление тепловентилятором кабины

• Прочие функции согласно назначению органов управления и контроля на ПМО.

№62 Пять свойств тормоза. Перечислить и охарактеризовать. Какой вид тормоза является основным.

1) Автоматический тормоз.

Основным типом тормоза железнодорожного подвижного состава, применяемого во всем мире, является пневматический тормоз, в котором сигналы для управления тормозами вагонов в поезде передаются по пневматической магистрали путем повышения или понижения давления.

1) Автоматические тормоза подвижного состава, учитывая специфические условия их эксплуатации, должны обеспечивать безопасность движения поездов, обладать высокой надежностью и безотказностью действия. Автоматическим тормоз называется потому, что он автоматически приходит в действие при обрыве поезда или его пневматической магистрали, позволяет производить затормаживание (остановку) поезда в аварийных случаях из любого вагона открытием стоп-крана.

2) Двухпроводный ЭПТ представляет собой комплекс приборов, обеспечивающих управление пневматическими процессами в тормозных системах посредством электрических сигналов. Этот тормоз устанавливается дополнительно к существующему пневматическому.

3) Прямодействующимтормоз называется потому, что в процессе торможения тормозные цилиндры сообщаются с источником питания, и при разрыве поезда, разъединении соединительных рукавов он не приходит в действие. Если в тормозных цилиндрах в этот момент был сжатый воздух, то он немедленно выйдет и произойдет оттормаживание. Кроме того, этот тормоз является неистощимым, так как при помощи крана машиниста всегда можно повысить давление в цилиндрах, которое понизилось из-за утечек воздуха.

4) Неистощимость тормоза обуславливается тем, что при помощи крана машиниста всегда можно повысить давление в цилиндрах, которое понизилось из-за утечек воздуха.

5) Жесткий тормоз работает на определенной величине зарядного давления в тормозной магистрали, при снижении давления в ней ниже зарядного любым темпом происходит торможение.

№63 Работа прислонно-сдвижных дверей. Неисправности.

Cалоны вагонов оборудованы раздвижными двухстворчатыми дверями прислонно-сдвижного ти­па, предназначенными для входа и выхода пассажиров.На вагоне с каждой стороны установлено по четыре раздвижные двери. Ширина дверного проёма 1250 мм.

В состав комплекта раздвижных дверей входят:

— правая и левая дверные створки;

— приводной механизм с пневматическим порш­нем;

— поворотный рычаг с роликами (правый) и (ле­вый);

Каждая дверь (правая створка) оборудована блокирующим замком с защел­кой, а также кнопками открывания дверей (снаружи и изнутри).

В салоне каждого вагона установлено два крана аварийного открытия дверей с глушителем.

Панель пневмоуправления предназначена для управления раз­движными дверями путем распределения (изменения) потоков сжатого воздуха, поступающего из дверной магистрали. Блоки управления установлены в верхней части вагона слева от приводного механизма.

Управление дверями производится централизовано из кабины управления головного вагона с основного пульта машиниста.

В конструкции дверей предусмотрено два концевых выключателя контроля положения створок дверей («Левая дверь закрыта», «Правая дверь закрыта») и датчик безопасности («противозажатия»).

Требуемое положение створок дверей обеспечивается регулировкой конце­вых выключателей.

Датчик безопасности включает в себя следующие компоненты:

— гибкий датчик с контактными пластинами, устанавливаемый внутри рези­нового буфера;

— нижний ограничитель движения двери;

— верхний ограничитель движения двери.

Датчик установлен на левую дверь дверного проема (с позиции смотрящего изнутри вагона). При определенном давлении на резиновый буфер-уплотнитель с внешней стороны происходит касание контактных пластин, цепь замыкается и по­дается сигнал в систему «Витязь-М».

Неисправности: 1) Разрушение и выпадение палеолидных роликов в роликовом поворотном рычаге; 2) Неисправность самовыравнивающих подшипников в блоках передач; 3) Трещины в кронштейнах подвески, блоках передач и кронштейнах дверных створок; 4) Неисправность дверного пневмо- и электрооборудования; 5) Попадание посторонних предметов под створки дверей.

№64 Рама тележки вагона. Назначение, конструкция.

Рама тележки воспринимает вес кузова с пассажирами и равномерно распределяет его между колёсными парами. Воспринимает также тяговые и тормозные усилия от колёсных пар и передаёт их кузову. На раму действуют дополнительные нагрузки, обсуловленные неровностями рельсового пути, извилистым движением колёсных пар, центробежной силой, возникающей в кривых участках пути и др.

Рама тележки является несущим элементом конструкции тележки, связующим звеном между пневморессорным и надбуксовым подвешиванием, и представляет собой жесткую сварную конструкцию коробчатого сечения.

— двух продольных балок

— двух концевых балок

На центральной балке рамы имеются кольца для установки и крепления пневморессор центрального пневматического подвешивания и отверстие под центральный упор для установки и крепления горизонтальной тяги, которая вторым концом закреплена на раме кузова. На этой балке также имеются опоры для установки элементов подвешивания тяговых приводов (редукторов с тяговыми электродвигателями) с одной стороны. С другой стороны с помощью регулировочных тяг тяговые приводы крепятся к концевым балкам. На продольных балках крепятся сферические шарниры букс и буксовые амортизаторы. В конструкции рамы предусмотрены различные кронштейны, втулки и другие силовые элементы для установки оборудования.

№65 РВТБ. Назначение, место установки. Общий принцип работы.

Предназначен для разрядки тормозной магистрали по командам АЛС-АРС.

Представляет собой обычный вентиль включающего типа, но его нижнее отверстие закрыто заглушкой. При включенной системе АРС его катушка всегда находится под питанием, и теряя его РВТБ сообщает с атмосферой камеру над диафрагмой реле давления. РВТБ подключается к камере над диафрагмой реле давления через 2х ходовой разобщительный кран К11 в кабине машиниста. Кран К11 включения РВТБ постоянно открыт и опломбирован.

При снятии питания с вентиля РВТБ воздух из полости над диафрагмой реле давления и одновременно из камеры под диафрагмой крана управления выходит в атмосферное отверстие вентиля. Диафрагма реле давления прогнётся вверх давлением воздуха снизу. Откроется плавающий атмосферный клапан и начнётся экстренная разрядка ТМ в атмосферные отверстия нижней крышки реле давления.

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.

Источник

Система контроля и управления доступом

СКУД – это интеллектуальная электронная система, при помощи которой контролируется доступ на определенный объект. Благодаря системам контроля и доступа обеспечивается безопасность имущества, интеллектуальной собственности и сотрудников, контролируется соблюдение правил внутреннего распорядка на производстве, в офисе, учитывается распределение рабочего времени, оптимизируется штатное расписание и выполняется множество иных функций. В этой статье мы рассмотрим, что такое СКУД, какие функции на нее возлагаются, виды систем и места применения.

Как устроена СКУД

Главном место в системе занимает блок управления и программное обеспечение его работы. Программы составляются по определенному шаблону, но разрабатываются и совершенствуются, исходя из индивидуальных запросов клиентов. Каждая система выполняет особые функции, основанные на задачах, поставленных владельцем или руководителем предприятия, учреждения, организации.

Готовый комплект СКУД №1 на одну дверь под ключ

Состав комплекта Блок питания + аккумулятор Аварийный выход, расходные материалы Монтажные и пусконаладочные работы Стоимость комплекта под ключ: 17 190 руб * Срок выполнения 1 день. Основные элементы систем контроля управления доступом: К преграждающему оборудованию систем контроля доступом относятся специально разработанные турникеты, шлагбаумы, автоматические ворота, электромагнитные замки, двери на автоматике. Основная функция этих устройств – не пропустить на объект нежелательных лиц. Они обеспечивают защиту от несанкционированного входа, въезда на охраняемую территорию или в здание, сооружение. Преграждающее оборудование устанавливается на общих проходных и проездах на участок, вместо обычных дверей при входе в помещения с ограниченным доступом. Функцию идентификаторов могут выполнять кодовые замки, карточки, брелоки или специальные программные установки (по отпечатку пальца, по сетчатке глаза). Они обеспечивают работу системы доступа в помещения по электронным ключам брелкам, другим приспособлениям. Функционирование преграждающего оборудования осуществляется механически (открытием при помощи оператора, охранника) или автоматически (дистанционное открывание дверей, ворот, шлагбаумов по сигналу с пульта). Контролирующие устройства определяют тех, кому разрешен вход на объект, а считыватели направляют полученную информацию для синхронизации системы доступа на территорию, в помещения. Функции и виды СКУД В зависимости от запросов клиентов системы контроля доступом могут выполнять общие и специальные задачи. К универсальным функциям относят: 1. Готовый комплект СКУД №2 на одну дверь под ключ (с контролем учета рабочего времени) Состав комплекта Аварийный выход, расходные материалы Монтажные и пусконаладочные работы Стоимость комплекта под ключ: 35 585 руб * Срок выполнения 1 день. К специальным задачам относят: В зависимости от уровня поставленных задач при проектировании СКУД на конкретном объекте формируется перечень видов устройств, необходимых для достижения общих и специальных целей. Типы заградителей на пропускном пункте С целью организации пропускного режим на любом объекте (офис, предприятие, школа, гостиница, частный дом) на входе или въезде устанавливаются специальные заградительные устройства. К ним относятся: двери, калитки с электронными или электронно-механическими замками, магнитными защелками; Эти исполнительные устройства приводятся в действие при считывании информации с магнитной карты или брелока. Управлять ими можно также дистанционно с помощью импульса, который подается системой удаленного открытия заградительного устройства, сигнал домофона и другого оборудования. Если на объекте совместно используются системы контроля доступа и видеонаблюдения, то все действия по открытию/ закрытию заградительных устройств, проходу через пункт охраны фиксируются на видео. Где устанавливают СКУД Системы контроля управления доступом устанавливают на объектах любого назначения, где необходимо обеспечить безопасность, а также выполнить иные специальные задачи. Системы контроля и управления доступом также применяются для обеспечения общественного порядка на культурных, спортивных, массовых мероприятиях. Система отслеживает функционирование ограждения и требования МЧС. Перечень оборудования системы подбирается с учетом целей и задач, выполняемых на каждом объекте. Стоимость установки СКУД (систем контроля и управления доступом): Предлагаем разработку проектов любой сложности с установкой и гарантией на все виды работ. 1. Виды работ по установке СКУД цена (руб.), включая НДС Автономный контроллер (установка и программирование) 1550 Сетевой контроллер (установка и программирование) 2500 Программирование сетевой системы контроля доступа от 4500 Программирование карты, брелока, ключа доступа (1 шт) 35 Монтаж замков и доводчиков цена (руб.), включая НДС Установка накладного электромагнитного замка (деревянная дверь) 1000 Установка врезного электромагнитного замка (деревянная дверь) от 1600 Установка накладного электромеханического замка (деревянная дверь) 1400 Установка врезного электромеханического замка (деревянная дверь) от 1800 Установка накладного электромеханического замка (металлическая дверь) 2300 Установка врезного электромеханического замка (металлическая дверь) от 2700 Монтаж электромагнитного замка (на стеклянную дверь) 4500 Монтаж доводчика (деревянная дверь) 1000 Монтаж доводчика (металлическая дверь) 1450 Монтаж считывателей системы СКУД цена (руб.), включая НДС Установка считывающего устройства (накладной, в помещении) 700 Установка считывающего устройства (накладной, на улице) 1100 Установка считывающего устройства (врезной, в помещение) 1200 Установка считывающего устройства (врезной, на улице) 1600 Монтаж биометрического считывателя (накладной, в помещении) 1800 Монтаж биометрического считывателя (накладной, на улице) 2300 Монтаж дополнительного оборудования для СКУД цена (руб.), включая НДС Монтаж кнопки выхода СКУД (накладная) 300 Монтаж кнопки выхода СКУД (врезная) 650 Монтаж накладного магнитно-контактного датчика на открывание 450 Монтаж врезного магнитно-контактного датчика на открывание 1000 Монтаж аварийного выключателя 450 Подключение коммутационного реле 1500 Монтаж оборудования различных типов СКУД цена (руб.), включая НДС Монтаж металлодетектора 4000 Программирование металлодетектора 2000 Монтаж шлагбаума от 7000 Монтаж и подключение фотоэлементов 800 Монтаж и подключение световой ленты 1200 Монтаж и подключение сигнальной лампы 700 Установка ловителя стрелы СКУД 1500 Установка блока питания для СКУД (внутреннее исполнение) 700 Установка блока питания для СКУД (дуличное исполнение) 950 Установка гибкого перехода (деревянная дверь) 500 Установка гибкого перехода (металлическая дверь) 700 Установка полуростового турникета (в помещении) от 10000 Установка полуростового турникета (на улице) от 15000 Установка полноростового турникета (в помещении) 25000 Установка полноростового турникета (на улице) 40000 Монтаж картоприемника СКУД 2000 Монтаж стойки ограждения СКУД 600 Монтаж калитки ограждения СКУД 1000 Монтаж монитора видеодомофона 1500 Монтаж вызывной панели видеодомофона (накладная) 1800 Монтаж вызывной панели видеодомофона (врезная) 2900 Установка дополнительных камер подключаемых к домофону 1500 Замена видеодомофона 2500 Подключение блока сопряжения с подъездным домофоном 1300 Прокладка кабельных трасс (за 1м.) цена (руб.), включая НДС Прокладка кабеля в гофротрубе на высоте в помещени до 3 м 35 Прокладка кабеля в гофротрубе на высоте на улице до 3 м 45 Прокладка кабеля открытым способом под подвесным потолком на высоте до 3 м 20 Прокладка кабеля в кабель-канале в помещении на высоте до 3 м 45 Прокладка кабеля в кабель-канале на улице на высоте до 3 м 55 Особенности монтажа СКУД Монтаж СКУД производится квалифицированными специалистами нашей компании при точном соответствии проектной документации. При технически и технологически грамотной установке системы достигаются следующие цели: Для обеспечения работоспособности системы контроля и управления доступом во время отсутствия электроэнергии обязательно монтируются резервный источник питания. С целью повышения безопасности объекта любого назначения, сохранения жизни и здоровья людей, защиты имущества рекомендуем своевременно установить соответствующую СКУД. Для получения квалифицированной консультации и заказа услуг обращайтесь в нашу компанию! Источник Кнопка разблокировки дверей Евгений Бойко Ростов-на-Дону Евгений Викторович, полностью разделяю с Вами мнение о необходимости оборудования электромагнитных замков не только от систем автоматической противопожарной защиты, но и устройствами экстренного отпирания и устройства разблокировки ручными, установленными у дверей эвакуационных выходов. КЭО (кнопка экстренного отпирания) и УРД (устройство разблокировки дверей) относятся к устройству управления эвакуацией людей из здания, которые необходимы во исполнение требований статьи 84 Федерального Закона 123-ФЗ «ТРо ТПБ». КЭО — управляемый вручную элемент устройства «Антипаника», который разблокирует дополнительный блокирующий механизм аварийного выхода. (п.3.15 ГОСТ Р 52750-2007 «Устройства экстренного открывания дверей эвакуационных и аварийных выходов») Частый вопрос о высоте монтирования КЭО и УРД. В зданиях и сооружениях доступных для МГН (маломобильных групп населения) КЭО УРД следует монтировать на высоте от 0,85 до 1,1 м от пола и на расстоянии не менее 0,6 от боковой стены помещения или другой вертикальной плоскости. (п.5.4.2, 6.4.2. СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения») В иных зданиях и сооружениях приборы управления эвакуацией (КЭО и УРД) следует размещать таким образом, чтобы высота от уровня пола до оперативных органов управления соответствовала требованиям эргономики. (п.13.14.9 СП 5.13130) Когда-то действующий НПБ-88-2001 п.12.52 регламентировал размещение приборов таким образом, чтобы высота от уровня пола до оперативных органов управления указанной аппаратуры была 0,8-1,5 м. Источник через какое время делают повторное эко → Вам также понравится как убрать трещину на гипсокартоне на стене 07.07.202214.07.2022 admin 0 набор для установки замков в межкомнатные двери 07.07.202218.07.2022 admin 0 Игромир что это такое 07.07.202209.07.2022 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.