шарья какая железная дорога

Вокзал Шарья

Онлайн-табло

Ваши платежные и личные данные надежно защищены.

Платежные шлюзы партнеров Туту.ру соответствуют международным стандартам безопасности систем Visa и MasterCard, стандарту повышенной надежности PCI DSS 3.2.

Частые вопросы

Как купить ж/д билет?

Как вернуть купленный ж/д билет?

Любой купленный на tutu.ru ж/д билет можно сдать в соответствии с правилами РЖД.

Возврат осуществляется прямо в личном кабинете Туту.ру или в железнодорожных кассах.

Если вы оплатили электронный ж/д билет банковской картой, деньги вернут на ту же карту.

При сдаче купленного билета не возвращаются сервисные сборы и комиссии, дополнительно РЖД взимает рекламационный сбор.

Общие потери при сдаче билета зависят от суммы и способа оплаты. За один сданный билет в среднем удерживается около 500 рублей.

При возврате билета менее чем за 8 часов до отправления поезда штрафы РЖД существенно увеличиваются.

Можно ли оплатить билет картой? А это безопасно?

Да, конечно. Оплата происходит через платежный шлюз процессингового центра Gateline.net. Все данные передаются по защищенному каналу.

Шлюз Gateline.net был разработан в соответствии с учетом требований международного стандарта безопасности PCI DSS. Программное обеспечение шлюза успешно прошло аудит по версии 3.1.

Система Gateline.net позволяет принимать оплату картами Visa и MasterCard, в том числе с использованием 3D-Secure : Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

Платежная форма Gateline.net оптимизирована под различные браузеры и платформы, в том числе и для мобильных устройств.

Почти все ЖД агентства в интернете работают через данный шлюз.

Что такое электронный билет и электронная регистрация?

Покупка электронного билета на Tutu.ru — современный и быстрый способ оформления проездного документа без участия кассира или оператора.

При покупке электронного ж/д билета места выкупаются сразу, в момент оплаты.

После оплаты для посадки в поезд нужно:

Электронная регистрация доступна не для всех заказов. Если регистрация доступна, ее можно пройти, нажав на нашем сайте соответствующую кнопку. Эту кнопку вы увидите сразу после оплаты. Затем для посадки в поезд понадобится оригинал удостоверения личности и распечатка посадочного купона. Некоторые проводники распечатку не требуют, но лучше не рисковать.

Распечатать электронный билет можно в любое время до отправления поезда в кассе на вокзале либо в терминале саморегистрации. Для этого нужен 14-значный код заказа (вы получите его по СМС после оплаты) и оригинал удостоверения личности.

Актуальна ли информация на сайте?

Мы уверены в точности нашей информации, потому что эти же данные из АСУ «Экспресс-3» сейчас видит кассир на вокзале.

Источник

Шарья (станция)

Шарья, Костромская область

Шарья — узловая пассажирско-товарная железнодорожная станция, расположенная в городе Шарье, на участке Вологда — Киров Северной железной дороги. Находится на 701 километре от Ярославского вокзала Москвы.

По станции осуществляется смена локомотивных бригад пассажирских и грузовых поездов.

Маршруты пригородных поездов:

Маршруты ПДС местного формирования:

Полезное

Смотреть что такое «Шарья (станция)» в других словарях:

Шарья — Шарья, город в Костромской области, центр Шарьинского района, в 328 км к северо востоку от Костромы. Расположен на р. Ветлуга (приток Волги). Железнодорожная станция. Население 26,7 тыс. человек (1996).Город с 1938. Ш. — один из центров… … Словарь «География России»

Шарья — У этого термина существуют и другие значения, см. Шарья (значения). Город Шарья Флаг Герб … Википедия

Локомотивное депо Шарья — Шарья Номер ТЧ 9 Подразделение Северная железная дорога Год основания 1905 Основные серии локомотивов [[Тепловоз ЧМЭ3]| ЧМЭ3]] Место нахождения Шарья … Википедия

Галич (станция, Северная железная дорога) — У этого термина существуют и другие значения, см. Галич. Станция Галич Буйское направление Шарьинское направление Костромское направление … Википедия

Ярославль (станция) — У этого термина существуют и другие значения, см. Ярославль (значения). Координаты: 57°36′02.8″ с. ш. 39°52′19.5″ в. д. / 57.600778° с. ш. 39.872083° в. д … Википедия

Список станций РЖД — Список станций РЖД, где останавливаются поезда дальнего следования Это&#16 … Википедия

Череповец I — Станция Череповец I Череповецкое направление Северная железная дорога … Википедия

Костромская область — Координаты: 58°33′ с. ш. 43°41′ в. д. / 58.55° с. ш. 43.683333° в. д. … Википедия

Источник

Шарья какая железная дорога

Станция Шарья открыта в ноябре 1906 года в составе пускового участка Вологда — Вятка (ныне Киров) Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги длиной 593 версты (633 км).

Участок северных железных дорог Вологда-Вятка, включивший и станцию Шарья, строился частными подрядчиками, но под контролем МПС, и на государственные средства. 1 ноября 1906 года, этот участок был официально передан в ведение Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги.

Официальное открытие движения по участку состоялось 24 ноября 1906 года, а через два месяца последовал Указ о присвоении названным линиям наименования – «Северные железные дороги». Общая протяженность построенных железных дорог составляла тогда 2000 верст или 2133 километра.

Дорогу к станции Шарья подводили с востока. По рекам Волге, Каме и Вятке в разобранном виде подвозились паровозы и подвижной состав. От реки Вятка к городу Котельничу проложили железнодорожную ветку. Используя подвижной состав, от Котельнича прокладывали дорогу к Свече и Шарье.

Название станции произошло от протекающей неподалеку от нее р. Шарья (на языке древнего финно-угорского племени меря «шарья» – речка). Своим основанием и развитием город Шарья обязан железной дороге, в 1929 году Шарья получила статус поселка городского типа и стала районным центром. В 1929-1930 годы населенный пункт был центром Шарьинского округа, который включал в себя 13 районов. В 1938 году рабочий поселок Шарья был преобразован в город.

В 1950-70-ые годы город активно развивался. «Шарьядрев» из лесокомбината превратился в крупнейшее градообразующее предприятие. Появилось швейное, мебельное производство, увеличилось количество предприятий пищевой промышленности. В городе быстрыми темпами шло строительство, вырастали новые микрорайоны, больницы, школы, училища.

В 1969 году, в ходе электрификации участка Номжа — Свеча, станция была электрифицирована на переменном токе 25кВ.

Расписание поездов по станции Шарья здесьскачать dle 12.1

Источник

Станция Шарья

Шарья

Шарья – город, административный центр городского округа Шарья и Шарьинского района Костромской области. Расположен в 328 км к северо-востоку от Костромы на левом берегу р. Ветлуга (левый приток Волги). Население городского округа Шарья – 36,7 тыс. жит. (2015). Население города – 23,9 тыс. жит. (2015) (в 1926 – 4,2 тыс. жит.).

История Шарьи

Основан в 1906 как поселок при станции Шарья при строительстве железной дороги Вологда – Вятка. Название станции произошло от протекающей неподалеку от нее р. Шарья (на языке древнего финно-угорского племени меря «шарья» – речка). В 1929 Шарья получила статус поселка городского типа и стала районным центром. В 1929-1930 населенный пункт также был центром Шарьинского округа, который включал в себя 13 районов. В 1938 рабочий поселок Шарья был преобразован в город.

Станция Шарья

Железнодорожная станция Шарья была открыта в 1906.

Герб Шарьи

На гербе Шарьи в красном поле изображена золотая сосновая ветвь, указывающая на то, что город является одним из центров лесной и деревообрабатывающей промышленности области. В начертании ветви видится буква «Ш», отождествляющаяся с названием города. Сосновая ветвь является символом постоянства растительной жизни, смены времен года, возрождения природы. Расположенный в нижней части герба лазоревый чешуйчато-изогнутый пояс показывает, что Шарья расположена на р. Ветлуге.

Источник

Шарья

Шарья́ — город в России, административный центр городского округа Шарья и Шарьинского района Костромской области (в состав района не входит).

Содержание

География

Город расположен на реке Ветлуга (приток Волги), в 328 км от Костромы.Станция Шарья — крупный железнодорожный узел Транссибирской магистрали.

Интересен тот факт, что Шарья оказывается равноудалённой (

300 км) от областных центров Кострома (на запад), Нижний Новгород (на юг) и Киров (на восток). Примерно на том же расстоянии в северном направлении находится город Великий Устюг.

История города

Шарья — городской округ областного подчинения, промышленный и культурный центр северо-востока Костромской области с населением около сорока тысяч человек. Город расположен на левом низменном берегу реки Ветлуги и занимает территорию в 2530 гектаров.

Строительство железной дороги Вятка-Вологда осуществлялось строительным управлением на средства государственной казны. Дорогу и паровозное депо Шарья начали строить в 1903 году, а в июне 1906 года участок дороги был пущен в эксплуатацию.

В начале 1907 года были закончены работы по строительству паровозного депо. В этом же году закончилось строительство вокзала, водокачки, 21-й железнодорожной школы, больницы с поликлиникой и жилых домов по улице Вокзальной ст. Шарья.

Строительство велось потом и кровью костромских, вологодских, вятских крестьян, а также людей нерусских национальностей — удмуртов, марийцев, татар. На месте нынешних складов межрайбазы возникло кладбище, названное в народе татарским, где хоронили умерших от непосильного труда и антисанитарных условий жизни строителей.

Строительство дороги требовало больших средств, так как верста железнодорожной линии стоила в среднем 50 тыс. рублей золотом, чем царское правительство в то время не располагало, и поэтому были вынуждены сдавать постройку железной дороги отдельными участками частным подрядчикам. Так на участке Варакинский — Шарья-Соколовский (до 1960 года назывался ст. Забегалиха) все строительство зданий и служебных помещений было сдано подрядчику Барголову, а строительство пути со всеми земляными работами — подрядчику Миронову. Подрядчики заключали с рабочими кабальные договора. Рабочий день на строительстве был 12 часов. Взрослый рабочий за день работы получал 60 копеек, а молодые рабочие и подростки — по 30 копеек.

Строительство железнодорожного моста через реку Ветлугу вели русские специалисты и рабочие, которые имели уже большой опыт в строительстве мостов на других железных дорогах России. В июне 1906 года строительство моста закончилось.

Постепенно станция отстраивалась и в 1917 году превратилась в крупный посёлок с паровозным и вагонным депо.

В 1938 году Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 27 ноября рабочий посёлок Шарья был преобразован в город с населением около 12 тысяч человек. С образованием в 1944 года Костромской области Шарья вошла в её состав и была отнесена к категории городов областного подчинения.

Источник