шевроле лачетти какая тормозная жидкость заливается

Замена тормозной жидкости

При замене сцепления мастер мимо слов кинул что «тормозуха ваще черная», и эта мысль у меня прочно засела в голове, и даже периодически грызла изнутри 🙂 в принципе правильно, с момента последней замены тормозной жидкости прошло года три наверное.

Взял Rosdot, сколько брать так и не нашел в сети, видел что два раза по 0,5 брали, кто пишет — что вообще у нас в контуре 0,5 помещается. В общем взял с запасом — 1,5 литра О_о (лишку, хватило бы и одного литра).

Подняли на подъемник, сняли колеса, с бачка выкачали шприцом, на каждом колесе зачистили и открыли спускные клапана, поработали педалькой чтобы побыстрее слилось.

В бачке черный налет на стенках — это «резинки», со временем тормозуха разъедает шланги, уплотнительные колечки и т.п. резиновые изделия в контуре, чем промывать систему парень сказал не знает, говорит бензином точно нельзя.

Залили новую — прокачали. Выехал, надо проверить: разогнался — торможу, педалька немного проваливается а машина тока слегка притормаживает О_о Возвращаюсь — говорю мол не тормозит. Тут проходит мимо начальник, спрашивает: Прокачивали то на заведенной машине, она ж с абс?! — Неа, и по новой на стенд 🙂

Жидкость по прежнему мутноватая, темноватая, хоть ее и всю сливали. Причина — резинки.

Вообщем мораль: прокачивать тормоза нужно на заведенной машине!

Источник

Замена тормозной жидкости!

Решил поменять тормозную жидкость т.к. не менялась 7 лет и 55000 км!

Для данной манипуляции потребовались: домкрат, WDшка, ключ на 10, бутылка для слива старой жидкости, купил в аптеке шприц и набор для капельницы, дополнительная пара не слабых ног))

Очередность замены жидкости:
-задний правый
-передний левый
-задний левый
-передний правый

1) Открутить крышку бочка главного тормозного цилиндра.

2) Откачать шприцом старую тормозную жидкость (ТЖ).
3) Залить чистую ТЖ (желательно откачать и снова залить для полного удаления).
4) Снимаем колесо.

5) Очищаем от грязи клапан выпуска воздуха, снимаем колпачок и поливаем WDшкой гайку.

6) Надеваем прозрачную трубку на клапан, другой конец опускаем в прозрачную бутылку.

7) Пара ног должна несколько раз резко нажать на педаль тормоза и удерживать педаль нажатой (данное действие выполняла моя любимая).

8) Отворачиваем гайку (медленно и плавно), начнет вытекать старая жидкость.

9) Педаль тормоза будет постепенно уходить, до того как педаль достигнет нижнего предела требуется закрутить гайку.

Пункты 7-9 повторить 5-10 раз (пока не потечет чистая ТЖ без пузырьков воздуха)

P.s. Постоянно следите за уровнем ТЖ! Держите его всегда БОЛЬШЕ максимума!

После завершения работ надеваем защитный колпачок, затягиваем потуже гайку (но без фанатизма), ставим колесо и переходим к следующему.

P.p.s В гидроприводе выключения сцепления решил не менять.

На все про все у меня ушло 0.9 литров ТЖ и полтора часа с перекурами.

Источник

Замена тормозной жидкости

Одновременно со сменой резины решил заменить и тормозную жидкость, так как по регламенту её рекомендуют менять раз в 2 года.

В связи с тем, что у самого перед проведением этой операции возникали некоторые вопросы, например по поводу последовательности прокачки тормозных механизмов, (в разных руководствах по эксплуатации указана различная информация), я решил наваять вот такой вот отчет. К слову я менял в таком порядке:
-Правый задний
-Левый передний
-Левый задний
-Правый передний
Мне кажется, что так более правильно, потому как контуры системы расположены по диагонали, а по большому счету разницы, наверно, нет.

Ну и, как обычно, фотоотчет прилагается=)

Вот расходники, которые потребовались для проведения всех необходимых процедур. Здесь еще антифриз, за два года уровень немного упал, пришлось долить примерно треть ёмкости. Трубка для прокачки от капельницы.

сначала смываем с тормозных механизмов грязь:

Особенно следим за тем, чтобы не оставалось грязи на колпачках прокачных штуцеров, после этого снимаем колпачки:

Всю процедуру выполнять удобнее всего втроем: один прокачивает жидкость, нажимая на педаль тормоза (примерно 5 нажатий с интервалом 1-2 секунды), затем удерживаем педаль в нажатом положении, до тех пор, пока она не дойдет до пола, другой, в то время как первый держит педаль, открывает прокачной штуцер, а третий следит за уровнем тормозной жидкости в бачке и доливает по мере необходимости.

После прокачки летнее колесо занимает свое законное место:

Последним прокачиваем правый передний тормозной механизм:

Уровень сложности: несложно
Время: не более одного часа
Для работы потребуется:
-накидной ключ «на 10»
-тормозная жидкость (0,5 литра должно хватить, у меня ушло чуть меньше.)
-перчатки
-тряпочки всякие
-вода, чтобы очистить суппорты от грязи
-емкость для слива старой ТЖ
-трубка прозрачная (от капельницы хорошо подходит)
-Один или два ассистента.

Specially for Drive2

За помощь в проведении данной процедуры огромная благодарность папе и NIKIT

Если данный отчет полезен, то тыкаем «Мне нравится»=)

Источник

Замена тормозной жидкости Шевроле Лачетти

Гидроприводная тормозная система Chevrolet Lacetti имеет два контура, в том числе и с системой АБС. Каждый из этих контуров авто обеспечивает работу торможения колес двух механизмов, расположенных на машине по диагонально.

В автомобиле также имеется один резервуар отвечающий за подачу рабочей жидкости, как для системы сцепления так и для ТС. Правильная работоспособность тормозов поддерживается не только тем, что нужно менять колодки, но и вовремя производить замену тормозной жидкости (ТЖ), согласно регламенту Лачетти. Как это сделать — смотрите на фото.

Стоимость и заправочный объем рекомендуемой тормозной жидкости

Согласно руководство по применению эксплуатационных жидкостей для Шевроле Лачетти в систему гидропривода тормозов и сцепления следует заливать 0,5 литра тормозной жидкости.

Производитель допускает применения тормозной жидкости отвечающий требованиям спецификации FMVSS116 и стандарта DOT4.

Оригинальная тормозная жидкость General Motors имеет артикул 93160363. Аналогичной заменой будет тормозная жидкость «BRAKE FLUID» от Opel, каталожный номер — 1942421, выпускающаяся компанией GMotors для автомобилей Опель. Цена данной рабочей жидкости 450 рублей.

Также доступен широкий спектр ТЖ от других фирм-производителей Fenox «SBrake» SBF4005, Miles«BRAKE FLUID» EBF455, Hella-Pagid «BRAKE FLUID» 8DF355360011, Miles «BRAKE FLUID» EBF910. Цена на данные жидкости варьируется от 100 до 200 рублей.

Цены актуальны на осень 2017-го года для Москвы и области.

Как поменять тормозную жидкость на Шевроле Лачетти

Для этого придется откачать старую жидкость из бачка, залить свежую, создать в системе давление (покачав педалью или спец приспособлением), надеть на штуцер шланг (один конец которого будет в прозрачной бутылке с жидкостью), открутить штуцер прокачки на суппорте колеса, дождаться пока пойдет свежая тормозная жидкость без воздуха. Очень важно соблюдать схему прокачки.

Инструкция по замене ТЖ своими руками:

Для работы понадобится следующие:

Производим замену тормозной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти.

Источник

Какую тормозную жидкость лучше заливать в Шевроле Лачетти

Многие владельцы Шевроле Лачетти сталкивались с таким явлением, как падающий уровень тормозной жидкости. Возникновение такого эффекта может быть связано с износом тормозных колодок или другими неполадками в данной системе. После устранения неприятности, постает вопрос – какую жидкость долить. В данной статье попробуем разобрать все нюансы и тонкости.

Что заливают в Шевроле Лачетти с завода?

Процесс доливки тормозной жидкости в автомобиль.

Как известно, бренд Шевроле относится к американской корпорации General Motors, хоть автомобиль и собирают в Корее, а соответственно все стандарты применяются именно этой компании.

Жидкости также относятся к пункту стандартизации, а поэтому в Шевроле Лачетти заливаются с завода только рекомендованные и сертифицированные смазки.

Тормозная жидкость производства General Motors.

Также существует жидкости GM с маркировкой 1942421, которая предназначалась для автомобилей Opel, но в 2005-2006 годах заливалась и в Шевроле Лачетти. Это смазка и GM 93160363 имеют идентичные характеристики, состав и свойства. Согласно разъяснения изготовителя две разные по маркировки смазки можно смешивать между собой без всяких последствий. Они считаются взаимозаменяемые.

Поэтому, если автомобилист уверен, что на транспортном средстве не проводилась полная замена тормозной жидкости, то смело можно заливать GM 93160363 или GM 1942421.

После полной смены жидкости

Как показывает практика, в России проводят полную замену тормозной жидкости не на GM 93160363 или GM 1942421, а на обычную РосДот-4. Это связано с тем, что марка российского производителя достаточно дешевле американского аналога.

Происходит такая радикальная замена, как правило, на третьем техническом обслуживании транспортного средства.

Тормозная жидкость производства РосДот-4.

Поэтому, если требуется долить тормозную жидкость необходимо обратить внимание на пробег и другие факторы. Желательно иметь на руках распечатку предыдущих ремонтов и ТО, где указано, какую жидкость наливали.

Разница оригинальной тормозной жидкости и отечественного аналога

Оригинальничая тормозная жидкость не такая тёмная, как её отечественный аналог.

Как правило, чтобы не попутать, тормозные жидкости GM 93160363/GM 1942421 и РосДот-4 имеют характерные отличия. Американский бренд отличается цветом, а точнее оттенком.

Тормозная жидкость GM имеет синеватый оттенок, в отличие от отечественного аналога, которые более темный, с коричневым оттенком.

Таким образом, автомобилист может открутить бачок с тормозной жидкостью и понять, что на самом деле то залито в автомобиль.

Видео о замене тормозной жидкости на Шевроле Лачетти

Выводы

Источник