шевроле ланос радиатор печки какой лучше

Радиатор отопителя AT. Почему не стоит брать. На что обратить внимание при покупке.

Около недели назад потек у меня основной радиатор охлаждения. Треснул пластик в торце. Ремонтировать не было смысла.

К сожалению сегодняшний уровень качества деталей не высок. Это приучило большинство автомобилистов в нашей стране к тому что ни название бренда, ни стоимость — теперь не является константой.
И купив дорогую деталь отнюдь нет никаких гарантий что она качественно сделана и что прослужит она долго.
Основной радиатор я меняю уже третий раз с момента покупки авто. И с каждым разом, с каждой новой покупкой я не перестаю удивляться как падает качество (а в пред идущий раз казалось что хуже уже быть не может). Но на ценах это не отражается.

Спустя три дня после замены основного радиатора в салоне появился стойкий запах горелого антифриза.
Я надеялся на лопнувший шланг или слетевший хомут, но проблема оказалась серьезной — потек радиатор отопителя.
Все, кто хоть раз менял его сам или видел как это делается на СТО — поймут какие чувства я испытал в момент осознания этой проблемы.
Как говорится: яблоко от яблони… или заменил основной, готовься и к …Но не буду о плохом.
Хвала ему — он прожил долгих пять лет службы. И прогрел меня в ту зимнюю пору, когда это было нужно — когда я надолго застрял в снегу.

Благо есть #мотопед, который уже не раз выручал.

В этот раз так же поехал. Купил на всякий случай радиатор отопителя. Вдруг, думаю можно будет запаять или еще что. Если что — верну.
По совету продавца приобрел радиатор AT. Но поскольку к тому моменту в руках у меня еще не было моего родного, заводского радиатора отопителя (новый купил перед началом работ) — предложенный взял без вопросов.
Порадовала беспрецидентная скидка — тогда то и закрались первые сомнения.

Все кто в теме — те знают что операция по замене радиатора отопителя Ланос (тем более на автомобилях с кондиционером) — это довольно трудоемкая задача. Приходится разбирать чуть не полавто.
Я делал без снятия панели и без разгерметизации контура кондиционера, без снятия кулисы и без снятия ванночки кондиционера. ВСЕ это возможно, хоть и кажется почти невозможным.
У меня было время — делал же для себя.
К тому же попутно сделал массу мелочевки, которую уже давно хотел поделать: почистил и обслужил вентилятор салона, газовой горелкой убрал царапины на пластиковой консоли между креслами, кое-что исправил по проводке и прочее.

После демонтажа всего лишнего и мешающего постепенно показался виновник:

Когда я все же его извлек — стало ясно в чем причина. Разъело патрубки подачи и обратки. Когда он высох, при детальном осмотре обнаружились сквозные мелкие отверстия на этих патрубках ниже хомутов:

После этого я как обычно перед заменой решил свериться с оригиналом и тут я обнаружил в чем был подвох.
На первый взгляд габаритные размеры: длина, ширина, высота — казались идентичными. При замере выяснились ко-какие неточности, несовпадение с оригиналом. В торце у заменителя по другому выполнены наплывы по ламелям, но и это было не критично.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Конкретно в этой детали нужно обращать внимание лишь на один размер (при условии соответствия всех остальных параметров, они могут быть не строго совпадающие) — толщина задней стенки. Необходимо полное соответствие оригиналу задней (верхней) части радиатора. Той, на которой нет партубков, и той, которая фиксируется к пластиковому корпусу печки металлической скобой.
Тут же меня ждало полное разочарование:

Верхний — радиатор АТ. Нижний — родной. Видна разница в положении фиксирующей скобы. На родном радиаторе она лежит под небольшим углом. Что позволяет его закрепить немного поджав и натянув скобу. На верхнем видно что при всем желании закрепить в таком положении просто не возможно. Таким образом получается что при замене и монтаже данного радиатора его невозможно будет зафиксировать в нужном положении.
К тому времени когда я это обнаружил был уже глубокий вечер. И поменять радиатор я уже не мог. К тому же мне нужно было утром выехать во что бы то ни стало.
Поэтому я снова был вынужден использовать газовую горелку.
В несколько подходов постепенно прогревая я начал его аккуратно сплющивать латунным молотком, упирая в стол своего верстака. С пятого подхода был взят нужный размер. После прогрева — залил холодной воды во внутрь для опрессовки:

Ну а перед монтажом я решил немного обработать патрубки герметиком. Сделал это не для герметизации, а лишь для того чтобы продлить срок службы самих патрубков:

После всех проделанных манипуляций — радиатор встал как родной. Хватило одной минуты чтобы установить его и закрепить на своем родном месте:

Сборку производил в обратном порядке.

ВАЖНО: при обратной сборке нужно хорошо вымыть шланги, если Вы не производите их замену. Имеется ввиду вымыть внутри. Я использовал пальцы, тряпку и растворитель. Остатки шлака и разъеденного алюминия от предидущего радиатора удалось хорошо отмыть.

Итог: никогда не покупайте такой радиатор. В идеале вам нужно держать в руке свой родной, и только после сверки с оригиналом по всем параметрам рекомендую Вам покупать.

Машину собрал в 1:30 ночи. Залил антифриз, развоздушил систему. Проверил — проехался.
Остался очень доволен проделанной работой.

Подписывайтесь, оценивайте, комментируйте.
Мира всем нам и вдохновения
Daewoo Lanos, 1.5 SE, 2011

Источник

Какой радиатор печки поставить на Ланос Сенс и Шанс

Средний срок службы радиатора печки на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс, составляет 3-4 года. При использовании некачественных ОЖ и несвоевременной их замены, срок службы устройства снижается в 2 раза, что в итоге приводит к необходимости его замены. Как заменить радиатор печки на Ланосе, подробно описано в этом материале. Сегодня же выясним, какой радиатор печки на Ланос лучше поставить взамен штатного, вышедшего из строя.

Интересные факты о назначении радиатора отопителя на автомобиле

Для чего нужен теплообменник в системе отопления автомобиля, и как устроена схема подачи теплого воздуха в салон, подробно описано в материале — как заменить теплообменник отопителя салона Шевроле и ДЭУ Ланос. Если читаете этот материал, то наверняка знаете назначение этого устройства.

Радиатор печки включается в основную систему охлаждения двигателя. Система охлаждения состоит из двух контуров — большого и малого круга. По системе циркулирует ОЖ, за что отвечает помпа. По малому кругу жидкость циркулирует при запуске двигателя. При прогреве мотора до определенной температуры, происходит открытие доступа к большому кругу системы. За открытие доступа к большому кругу отвечает термостат.

Радиатор отопителя включен в малый круг системы, поэтому при запуске двигателя, нагревающаяся ОЖ поступает к этому устройству. На Ланосах отсутствует регулировочный кран поступления ОЖ, поэтому циркуляция жидкости в теплообменнике обогревателя происходит постоянно. Это позволяет водителю включить печку сразу, как только двигатель прогреется до 50-60 градусов. Радиатор охлаждения двигателя включен в большой контур, что обеспечивает охлаждение двигателя после того, как он наберет рабочую температуру.

Какие радиаторы печки бывают и что лучше поставить на Шевроле Ланос

На виды и типы теплообменники отопителей классифицируют по таким признакам:

Коротко рассмотрим, на какие виды классифицируют теплообменники печки Ланос и других автомобилей по материалу, форме и плотности расположения трубок.

Радиаторы печки по материалу изготовления в Lanos Sens Chance

Для изготовления отопительных теплообменников на автомобиль применяются материалы — медь, латунь и алюминий. Если вы используете алюминиевый радиатор охлаждения двигателя, то не имеет смысла ставить медный теплообменник на печку. Рассмотрим, какие достоинства и недостатки имеют рассматриваемые устройства.

Надо отметить, что медные радиаторы практически не встречаются, и большинство устройств, которые продаются под видом меди, на самом деле являются латунными.

Форма трубок радиатора на что она влияет

Рассматриваемые устройства состоят из сот, внутри которых имеются трубки с циркулирующей жидкостью. Эти трубки бывают двух типов — круглой и сплющенной формы. В чем разница между ними, и что же все-таки лучше?

Наличие турбулизатора в трубках радиатора позволило повысить КПД устройства, поэтому по форме трубок можно выбирать абсолютно любой тип теплообменника на Ланос.

Плотность прилегания трубок или что такое двухрядный и трехрядный радиатор

При выборе можно столкнуться с тем, что теплообменники на печку бывают двух типов по способу расположения трубок. Они называются двухрядными и трехрядными. Отличие между ними значительное, и отражается оно преимущественно на производительности устройства.

Что же лучше поставить на Ланос? Стоит ли покупать трехрядный радиатор печки или достаточно двухрядного? Эти вопросы не дают покоя владельцам Ланосов, и поэтому пришло время разобраться в них. Двухрядные агрегаты имеют меньшую тепловую отдачу, однако для системы отопления автомобиля Ланос, их вполне достаточно при условии исправности всех узлов.

Главное достоинство системы отопления Ланос, Сенс и Шанс, заключается в наличии переключателя поглощения воздуха — наружного и из салона (рекуперация). Чтобы прогреть салон при низких температурах, следует переключить регулятор в режим рекуперации. Так в систему будет подаваться не холодный воздух с улицы, а теплый, тем самым увеличивая скорость обогрева салона. Благодаря этому переключателю, на Ланос вовсе не обязательно ставить трехрядный радиатор печки.

Модели радиаторов на Chevrolet и Daewoo Lanos по производителям

Если возникает неисправность радиатора печки в случае его повреждения, то устройство рекомендуется заменить. Не используйте жидкие герметики, которые вам советуют на рынке. Эти герметики закупоривают не только места повреждения трубок, но еще и снижают проходимость каналов трубок. В результате малейших засорений, причем не только радиатора печки, но и охлаждения двигателя, возникает неисправность этих устройств.

Разобравшись в техническом вопросе о том, какой лучше радиатор печки выбрать на Ланос, следует уделить внимание производителям. Выбирать приходится среди следующих производителей на авто Ланос, Сенс и Шанс:

С пластиковыми бочками выпускаются теплообменники марки Ниссенс и НРФ. Из опыта следует, что если менять радиатор печки на Ланосе, то лучше не экономить, и купить качественный теплообменник, который прослужит не менее 4-5 лет. Замена устройства — это трудоемкий процесс, и вряд ли вы захотите возвращаться к нему каждый год. Есть и другие производители рассматриваемых устройств, в частности — AURORA, SHIN KUM, LSA ECO, AT, Van Wezel.

Инструкция по выбору радиатора печки на Ланос 1.5 и 1.6

Если возникла необходимость замены радиатора печки на Ланосе, то к выбору нового устройства нужен соответствующий подход. Алюминиевые соты можно запаять, но при помощи специального оборудования. Кроме того, стоить такая запайка будет не дешево, поэтому выгоднее купить новый радиатор отопителя, цена которого зависит от производителя. Устанавливать рекомендуется оригинальные теплообменники, однако в силу того, что их сегодня найти практически невозможно, приходится выбирать из того, что имеется. Каких производителей можно поставить на Chevrolet Lanos 1.5 радиатор печки, описано выше. Далее выясним, что нужно учитывать при выборе:

Сегодня очень много встречается подделок, поэтому научитесь их отличать от фирменных устройств. Сделать это не трудно. Во-первых, пластины должны быть ровными и при воздействии на них пальцами, не деформироваться. Во-вторых, осмотреть качество соединения, пайки и изготовления. Подвальный радиатор можно отличить визуально.

После покупки радиатора печки на Ланос, можно приступать к его установке. Делается это по инструкции, которая представлена на сайте. Соблюдая очередность действий, можно заменить радиатор отопителя на Ланосе быстро, правильно и легко. И помните, что от выбора теплообменника зависит, сколько он прослужит, и когда в следующий раз придется осуществлять его замену.

Источник

Степень распространенности радиаторов отопителя по количеству сот. На примере конструктива Ланос-Сенс.

В ходе отработки технологических регламентов промывки радиатора печки без снятия, встал вопрос избрания базового типоразмера отопителя. — Для снятия базовых характеристик (гидравлического сопротивления, пропускной способности, теплопроизводительности и т.д.) в разрезе сравнительно-оценочной квалификации эффективности тех или иных технологических, температурных и коллоидно-химических решений закладываемых в промывочный стенд и программное обеспечение управляющее его работой.
Использование же в составе технологического регламента промывки разработанных для аэрокосмика ударно-волнового, кавитационно-деструктивного, термо-эрозионного, вакуум-асессорного, механострикционного и т.д. переделов, налагали категорическое требование на единые геометрические размерности испытуемых радиаторов печек.
Встала задача найти для экспериментов достаточно большое количество (несколько десятков) абсолютно одинаковых забитых радиаторов печек. Поэтому и был избран базовый типоразмер испытуемых радиаторов отопителей — Ланос-Сенс. — Это массовая машина в Украине, рабочая лошадка, широко используемая в такси с обширным опытом эксплуатации в т.ч. и по системам климатизации. Время эксплуатации большинства автомобилей данной марки обуславливает объективные процессы деградации теплопроизводительности радиатора печки, что влечет за собой их массовую замену. Поэтому на любом сервисе можно без труда набрать старых забитых радиаторов типоразмера Ланос-Сенс. Что мы и сделали.

Но мы ошиблись, предполагая, что в одном модельном ряду автомобилей будут использоваться и радиаторы единой размерности.

Радиаторы размерности Ланос-Сенс по количеству сот и производители. В скобках каталожные номера (те, что удалось установить)
16 сот — LUZAR(LRh CHLs97149), Aurora
17 сот — Van Wezel (81006027), AURORA (HR-DW0010/96231949), LSA, AVA, KMC
20 сот — LUZAR, AURORA
21 сот — устанавливался на заводе на Ланос и Сенс: (корейском (SY141-10060, GM# 96731949), польском (DELPHI 611836) и AUTO-ZAZ (TF69y0-612036-01)), шли в запчасти: LSA ECO, DAC
22 сот — Shin Kum (96231949), FSO, LSA (96231949), GROG
25 сот — AT (1949-200RA\96731949), Tempest (4681956349), PROFIT
28 сот — производитель не известен

Отсутствие радиаторов с 17 и 22 сотами по всей видимости можно объяснить тем, что для тарировки промывочного комплекса мы исследуем ТОЛЬКО забитые радиаторы, которые ранее заменили на новые. А производство печек с 17 и 22 сотами видимо началось совсем недавно и они еще не успели забиться и потребовать замены. Иного объяснения у меня нет.

По количеству сот радиаторы разнятся в 1.75 раза. Если сюда наложить конструктивные изъяны данного автомобиля (возможная негерметичность заслонок из-за их коробления, разрегулированность приводов, обрыв крепления радиатора и т.д. и т.п.) то становятся понятны крайне диаметральные оценки эффективности системы отопления различными владельцами.

Источник

Как заменить радиатор печки Шевроле Ланос

Интересные факты о назначении радиатора отопителя на автомобиле

Для чего нужен теплообменник в системе отопления автомобиля, и как устроена схема подачи теплого воздуха в салон, подробно описано в материале — как заменить теплообменник отопителя салона Шевроле и ДЭУ Ланос. Если читаете этот материал, то наверняка знаете назначение этого устройства.

Радиатор печки включается в основную систему охлаждения двигателя. Система охлаждения состоит из двух контуров — большого и малого круга. По системе циркулирует ОЖ, за что отвечает помпа. По малому кругу жидкость циркулирует при запуске двигателя. При прогреве мотора до определенной температуры, происходит открытие доступа к большому кругу системы. За открытие доступа к большому кругу отвечает термостат.

Радиатор отопителя включен в малый круг системы, поэтому при запуске двигателя, нагревающаяся ОЖ поступает к этому устройству. На Ланосах отсутствует регулировочный кран поступления ОЖ, поэтому циркуляция жидкости в теплообменнике обогревателя происходит постоянно. Это позволяет водителю включить печку сразу, как только двигатель прогреется до 50-60 градусов. Радиатор охлаждения двигателя включен в большой контур, что обеспечивает охлаждение двигателя после того, как он наберет рабочую температуру.

Это интересно!
Теплообменник печки на автомобиле в 5 раз меньше по размеру, чем теплообменник охлаждения двигателя. Часто у ланосоводов возникает вопрос, где находится радиатор печки Ланос. Он находится в салоне под торпедой в центральной части. Как добраться к нему и заменить, подробно описано в материале на сайте.

Снимаем и ставим новый радиатор отопителя

Вторая часть, выполняемая в салоне:

ВАЖНО! Если возникли трудности с защелкой, которую не видно, то можно использовать зеркало.

Интересное по теме: Странички истории. Daihatsu с итальянскими генами

Какие радиаторы печки бывают и что лучше поставить на Шевроле Ланос

На виды и типы теплообменники отопителей классифицируют по таким признакам:

Коротко рассмотрим, на какие виды классифицируют теплообменники печки Ланос и других автомобилей по материалу, форме и плотности расположения трубок.

Это интересно!
Неисправность радиатора печки наLanos с необходимостью его замены возникает в случаях — нарушение целостности трубок, по которым протекает ОЖ, отламывание крепежных штуцеров (они бывают из металла или пластика), а также нарушение целостности бочка. Если устройство засорилось, то его можно продуть, но лучше купить новый радиатор, чтобы вскоре после этого ремонта не понадобилось повторно проводить его снятие и замену.

Радиаторы печки по материалу изготовления в Lanos Sens Chance

Для изготовления отопительных теплообменников на автомобиль применяются материалы — медь, латунь и алюминий. Если вы используете алюминиевый радиатор охлаждения двигателя, то не имеет смысла ставить медный теплообменник на печку. Рассмотрим, какие достоинства и недостатки имеют рассматриваемые устройства.

Надо отметить, что медные радиаторы практически не встречаются, и большинство устройств, которые продаются под видом меди, на самом деле являются латунными.

Это интересно!
Если отпало штатное крепление теплообменника наLanos 1.5 или 1.6, что является частой проблемой, то падение радиатора приводит не только к снижению КПД работы печки, но еще и к повреждению входного и выходного штуцеров.

Замена без снятия панели

Народный способ подойдет только в том случае, когда меняем только радиатор. Если же решено провести полную ревизию отопителя, и помимо самого теплообменника проверить и отрегулировать заслонки, поменять уплотнители, то в этом случае придется снимать переднюю панель, чтобы обеспечить полный доступ к корпусу для его разборки.

Инструменты и оснащение

Для выполнения замены методом, который не подразумевает снятие передней панели, потребуется:

Упростить разборку позволит наличие гибкого удлинителя, набора крестовых и плоских бит и воротка с трещоточным механизмом (встречаются в наборах инструментов для ремонта автомобиля). С помощью гибкого удлинителя без проблем удастся добраться и выкрутить крепежи, расположенные в труднодоступных местах.

Технология выполнения работ

Подготовив необходимое оснащение, приступаем к работе. При этом один из этапов разборки подразумевает работу под авто, поэтому еще нужна смотровая яма.

Видео: Замена радиатора печки Lanos

Замена радиатора Ланос выполняется так:

Сборку салона выполняем в обратной последовательности.

Хотя некоторые этапы разборки сделать непросто и неудобно, замена радиатора Ланос без демонтажа панели позволяет выполнить работы за один день и самостоятельно.

Форма трубок радиатора на что она влияет

Рассматриваемые устройства состоят из сот, внутри которых имеются трубки с циркулирующей жидкостью. Эти трубки бывают двух типов — круглой и сплющенной формы. В чем разница между ними, и что же все-таки лучше?

Наличие турбулизатора в трубках радиатора позволило повысить КПД устройства, поэтому по форме трубок можно выбирать абсолютно любой тип теплообменника на Ланос.

Это интересно!
Перед тем, как менять радиатор печки, убедитесь, что причина неисправности именно в нем, так как часто его неработоспособность обусловлена засорением сот или возникновением воздушной пробки. Для этого слейте антифриз из системы, и снова залейте. Проверьте работоспособность устройства. Если отсутствует течь антифриза, но при этом печка дует холодным воздухом, то спешить менять радиатор отопителя не стоит, пока не убедитесь в его неисправности.

Когда требуется заменить отопитель салона

К сожалению, сама конструкция печки не сильно надёжна. Чаще всего ломаются крепления радиатора, что приводит к пропусканию холодного воздуха. Номинальная температура падает и даже при крайнем положении регулятора дует прохладный воздух. Среди известных проблем также можно выделить следующие:

Определить повреждения в патрубках довольно просто. Если появились пятна и количество рабочей жидкости в расширительном бачке уменьшается, нужно полностью осмотреть трубопровод. Если низкий КПД системы отопления связан с нерабочим термостатом, то стрелка на панели приборов будет находиться в крайнем положении даже при нагретом двигателе.

Радиатор печки нагревает воздух, который подаётся в салон

Совет: перед началом ремонта постарайтесь исключить все возможные факторы, которые влияют на работу печки. Это позволит точно определить причину неисправности.

Плотность прилегания трубок или что такое двухрядный и трехрядный радиатор

При выборе можно столкнуться с тем, что теплообменники на печку бывают двух типов по способу расположения трубок. Они называются двухрядными и трехрядными. Отличие между ними значительное, и отражается оно преимущественно на производительности устройства.

Что же лучше поставить на Ланос? Стоит ли покупать трехрядный радиатор печки или достаточно двухрядного? Эти вопросы не дают покоя владельцам Ланосов, и поэтому пришло время разобраться в них. Двухрядные агрегаты имеют меньшую тепловую отдачу, однако для системы отопления автомобиля Ланос, их вполне достаточно при условии исправности всех узлов.

Главное достоинство системы отопления Ланос, Сенс и Шанс, заключается в наличии переключателя поглощения воздуха — наружного и из салона (рекуперация). Чтобы прогреть салон при низких температурах, следует переключить регулятор в режим рекуперации. Так в систему будет подаваться не холодный воздух с улицы, а теплый, тем самым увеличивая скорость обогрева салона. Благодаря этому переключателю, на Ланос вовсе не обязательно ставить трехрядный радиатор печки.

Это интересно!
На автомобилях Жигули поглощение воздуха осуществляется непосредственно с улицы, поэтому двухрядные радиаторы печки справляются со своим назначением на 50%, что особенно хорошо проявляется при движении по трассе. На эти автомобили рекомендуется ставить трехрядные теплообменники печки.

Модели радиаторов на Chevrolet и Daewoo Lanos по производителям

Если возникает неисправность радиатора печки в случае его повреждения, то устройство рекомендуется заменить. Не используйте жидкие герметики, которые вам советуют на рынке. Эти герметики закупоривают не только места повреждения трубок, но еще и снижают проходимость каналов трубок. В результате малейших засорений, причем не только радиатора печки, но и охлаждения двигателя, возникает неисправность этих устройств.

Разобравшись в техническом вопросе о том, какой лучше радиатор печки выбрать на Ланос, следует уделить внимание производителям. Выбирать приходится среди следующих производителей на авто Ланос, Сенс и Шанс:

С пластиковыми бочками выпускаются теплообменники марки Ниссенс и НРФ. Из опыта следует, что если менять радиатор печки на Ланосе, то лучше не экономить, и купить качественный теплообменник, который прослужит не менее 4-5 лет. Замена устройства — это трудоемкий процесс, и вряд ли вы захотите возвращаться к нему каждый год. Есть и другие производители рассматриваемых устройств, в частности — AURORA, SHIN KUM, LSA ECO, AT, Van Wezel.

Это интересно!
На срок службы радиатора печки влияет не только частота пользования отопителем, но еще и применение качественной охлаждающей жидкости и антифриза. Тосол использовать не рекомендуется вовсе. Что лучше заливать в систему охлаждения Ланос — охлаждающую жидкость, антифриз или тосол, а также их виды, отличия, достоинства и недостатки, описаны в этом материале.

Источник