За что домкратить ниву
Выбор домкрата взамен штатного ***
Всем доброго времени суток! Буду краток. Стою перед выбором “Какой выбрать домкрат для Нивы 3D?” Так как штатный (тот, что лежал под капотом), меня абсолютно не устраивает. Вариантов три: 1. Ромбический, НПП “ЗИЛ” (Россия)
, цена 1107 руб. * Причем удивился, даже на Эльдорадо его продают www.eldorado.ru/cat/detail/71129866/ 2. Гидравлический, бутылочного типа — модельный ряд ниже (подхват от 180 мм, h макс = 385 мм), по цене около 1 тыс. руб.
3. Винтовой или стоечный от УАЗ, г/п 2000кг
Народ, подскажите, какой же мне выбрать домкрат для перевозки в машине? Чтобы был надежен, не тяжелый (не гремел в багажнике) и удобен при использовании.
Лада 4×4 3D 2012, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 29
БЕРИ УАЗОВСКИЙ САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ
уже взял … ромбический, а затем спустя немного времени — гидравлический (на 3 тонны). Осталось приобрести (для коллекции) ещё УАЗ-овский ))
Подкопи немного и возьми Хай Джек, с ним уж точно проблем знать не будешь.
до сих пор не определился с выбором между “ромбиком” и винтовым. Китайские домкраты говно, наши ульяновские — тоже далеко не ушли, всё люфтит уже с новА, а что будет если чуть наперекос встанет? С гидравлическим возни слишком много, если подлазить под задний мост или чашку переднего рычага (за порог поднимать как-то боязно, вдруг соскочит, “пятка” очень узкая)
у меня ромбовидный уже лет 12, полет нормальный
Я считаю у каждого домкрата есть свой минус-ромбы могут заклинить или уронить машину в самый не подходящий момент, подкатные хорошо использовать только на твердом грунте(а ниву может затащить туда где твердая поверхность очень далеко))), бутылочные небольшая высота подьема(сам вожу камазовский, можно поднять за балку всю машину целиком, но тяжеленный ска) хай джек хорош но громоззкий, родную мясорубку в первый день выкинул)
Я бы ромбически взял, нет проблем с ним, примитивная надежная конструкция, только время от времени винт смазывай
Мой друг тоже советует взять обычный ромбик. Да и в колее он, возможно, выручит больше, чем другие (не беря в расчет хай-джеки), т.к. поднимает “с нуля”.
Тот который ты выделил на последнем фото полная херня, валяется в гараже.пользуюсь ромбом с увеличенной стойкой очень доволен.
Я домкрачусь как м(дак. Инструкция для новичков по домкратке машины.
В этой записи я хочу поделиться опытом вперемешку с заводскими рекомендациями по поводу того, как надо и НЕ надо домкратить свои любимые автомобили.
Первое: в любой шиномонтажной, в любом сервисе всегда проверяйте ДО поднятия машины куда рабочие подсунули домкраты/лапы подъемника. Порог бывает только мятым или не мятым, и между этими состояниями ровно один акт поднятия машины. Если лапа подъемника соскользнет со шва, то порог будет сразу же продавлен (видел такое не раз). Выпрямленный порог и изначально целый — не одно и то же.
Что делать точно нельзя:
1) Нельзя домкратить по центру порога чтобы поменять за 1 раз оба колеса на одной стороне. Шиномонтажнику лень два раза пихнуть домкрат, а вашему порогу может прийти конец (может не с первого раза, но делать так однозначно нельзя). В зоне риска: школьники, насмотревшиеся ютуба где крутые дяди меняют на гонках колёса за одно поднятие. Объяснений несколько: либо у них миссл с переваренными усиленными порогами, либо тачка настолько облегченная, что не продавливается, либо им всё равно. Если вы попытаетесь поднять так свой несчастный GX81, 90 или 100, то прогиб канта порога не заставит себя долго ждать. Не делайте так никогда.
2) Нельзя использовать подкатной домкрат без достаточно толстой резиновой подушки. Большинство домкратов продаются без подушки. Хомячки думают что она и не нужна. Но если бы вам продали лыжи без ботинок, вы бы стали зажимать свои пальцы в крепления прямо так? Подушка является расходником и продаётся отдельно (стоит некисло, рублей 150). Производителю домкрата всё равно на ваши пороги, у них цель другая — домкрат должен домкратить и стоить как можно меньше. Так что купить подушку — ваша задача. То же самое происходит на шиномонтажах и в сервисах — если на подъемнике или домкрате подушки нет, либо она сильно изношена и порог встаёт железом по железу — откажитесь от затеи ремонта в этом месте. Либо предложите поменять подушки до процедуры поднятия. Опять же, за один раз ничего заметного не произойдёт, но вам надо чиниться в таком сервисе? И начинать разрушение своего порога, который либо целый, либо нет.
3) Нельзя использовать штатный ромбообразный домкрат. Эта вещица кладётся в автомобиль как крайняя мера. Если вы пробили колесо на трассе и просто никак не можете доехать до шиномонтажа, то поднять машину и поставить докатку можно. Но я бы предпочел (допустим, в городе) ничего не делать и доехать на пробитом колесе. Может 5, может 10 км (хотя на самом деле я вожу подкатной домкрат с подушкой и смог бы поменять колесо, но только если дорога не оживленная и время суток светлое). Мне пофигу на пробитую резину, она может оказаться и так не ремонтопригодной. Зато порог не пострадает. И не придётся менять колесо на обочине, даже небольшая вероятность быть сбитым каким-нибудь муд-лой меня не устраивает. Нафиг мне эта покрышка, лучше поживу и новую куплю чем ездить на заклеенной дырявой и корячиться под машиной на обочине.
Как правильно домкратить:
Очевидный пункт, тем не менее абсолютным новичкам полезно: порог автомобиля это коробчатый участок кузова, расположенный в нижней части дверных проемов между колёсами. Внизу его обычно есть шов, кантик:
Домкрат подставляется точно в кантик и только по краям порога в местах, обозначенных небольшими вырезами. Внимание: задняя часть (багажник) не является порогом! За задним колесом ставить домкрат нельзя (не писал бы это, если бы не видел промятых домкратом ниш багажника). Несмотря на то, что порог выглядит в целом однородным, на многих машинах он усилен только в обозначенных местах. Если подставить домкрат в середину, то порог не выдержит и продавится. Это некрасиво, к тому же уменьшает безопасность машины при дтп и вызывает коррозию.
Также перед домкраченьем машины важно:
1) Убедиться что машина не стоит на наклонной плоскости и не катится сама на нейтрали и без ручника.
2) Включить ручник.
3) Заранее стронуть колесные гайки до поднятия. Достаточно небольшого сдвига в полоборота. Это делается чтобы машина не упала с домкрата от рывка.
4) Поставить под колёса противооткатные упоры (или хотя бы любые бобышки).
Главный принцип поднятия машины:
Старый анекдот из экзаменов по ПДД:
— Что делать если вы стоите в центральной полосе, а вам нужно было повернуть направо из правой полосы?
— Ничего. Ехать прямо! Если вы уже не оказались в полосе для поворота, то поворачивать НЕЛЬЗЯ
Так и с домкратом. Если у вас нет подходящего домкрата, то вы просто не должны поднимать свой автомобиль ни при каких условиях (кроме экстренных, от которых зависит здоровье людей).
Лучше вообще забыть про домкрат в пороги, поднимайте машину 4-лапистыми подъемниками. Если же очень хочется, подкатной домкрат можно подсовывать согласно рекомендациям производителя авто: например, марк 2 можно поднимать под задний редуктор и под передний подрамник.
И снова про домкрат
Данная запись является продолжением www.drive2.ru/l/8381076/.
В прошлый раз я остановился на домкрате для УАЗа. Реальные испытания показали, что домкрат из чугуна колется (чугун), крутится вокруг своей оси пр подъеме машины и конечно же в верхних точках клинит.
Решение простое — покупать другой домкрат.
Не знаю почему, хотел только бутылочный. Есть два варианта на рынке:
1. Гидравлический.
2. Механический.
Гидравлика не устраивает своими требованиями и особенностями, а именно тем:
1. Возить только в вертикальном положении.
2. Зимой жидкость может загустеть и как следствие не будет работать домкрат.
Остался вариант с механикой. Выбор пал на Домкрат винтовой AUTOPROFI DVB-20-Hi market.autoprofi.com/catalog/1565/23450/.
Брал с максимальным подхватом.
Посмотрел тест
Домкрат кряхтел и пытался не крутится.
Но на удивление поднял машину все четыре раза.
Я решил больше так не рисковать своим имуществом.
Потом попробовал поднять свою шниву.
Мою машину домкрат легко поднимает без явных усилий.
В дополнении: обязательно надо набить домкрат внутри литолом или чем нибудь похожим,
Выбор реечного домкрата
Раз уж зашла речь о бездорожье, то помимо грязевых шин, лебедок и прочих нужных вещей вам обязательно потребуется реечный домкрат, причем не какой-то обычный, а длинный и называется он «хайджек».
Название от английского хай — высоко, джек – домкрат. Такой домкрат – непременный атрибут любого автомобиля, на котором предполагается ездить в бездорожье, причем в такое, где вы будете застревать.
Какой Джек брать на Ниву?
Основное правило выбора — если у приятелей уже есть такие, то попросите – поднимите Ниву на такую высоту, чтобы колеса только-только оторвались от земли. И смотрите, сколько еще свободного хода осталось, должно быть примерно 30 сантиметров. Ибо машина может быть лифтована, с большими колесами — это также нужно учитывать.
При покупке сразу стоит определится с несколькими вещами – с производителем и с размерами. Производителей хайджеков очень много, при выборе посоветую следующее – если хотите суперкачество и надежность, бренд – то берите оригинальные домкраты от американской компании HiLift, выпускает она их уже сотню лет и все более менее заядлые джипперы используют «джеки» именно этой марки. Внешний вид запоминающийся, сразу видно – бренд, они красного и черного цвета. Вот фото оригинального американского:
Сделаны из чугуна, отдельные детали из стали. Такие домкраты – эталон надежности и качества. Пусть дороже – но они того стоят. По крайней мере длинные варианты(60 и более дюймов) не гнутся, как китайские.
Модели в своем названии имеют цифры, которые означают длину в дюймах.
Например, модель HL485 имеет длину 120 см, а 605 – 150 см. В общем-то, эти две модели и берут чаще всего. В обычную Ниву 120 хайджек влазит в багажник только по диагонали, а 150 – никак не влезет и крепить его придется снаружи, чаще всего их располагают на экспедиционном багажнике. Если его нет – тогда смотрите, как вы будете возить домкрат, лучше взять 120 и класть в багажник.
Однако! 120 см бывает иногда недостаточно, в ситуациях с жидкой грязью, когда хайджек уходит вглубь чачи аж на 50 см. Таким домкратом вы сможете только поднять машину прямо и подложить что-либо под колеса. Но ведь основная функция хайджека – это вызволить машину из колеи, ее нужно поднять на максимум и толкать в сторону.
И так несколько раз. 48 дюймового домкрата может не хватить по длине. Тем не менее многие нивоводы говорят, что 48 дюймов будет в самый раз – вполне хватает по длине, можно положить в багажник. Так что доверимся экспертному мнению опытных нивоводов.
Оптимальной длиной для конкретных замесов по бездору станет 150 см. Однако имейте в виду – если возьмете недорогой, не оригинальный американский, а, например, китайский, то он будет у вас гнуться вполне может случится с ним вот такая беда(на фото ниже). Хотя и настоящие гнутся, если возьмете через чур длинный ))
Да и сразу возникает проблема — где его возить? Единственный вариант — на багажнике, но ведь не у каждого он установлен, верно?
Нужные приблуды для хайджека — лифтмейт, крюки, площадки, цепи
Машину поднимать можно несколькими способами – за пороги(сбоку), за задний бампер, за передний, за фаркоп и за колеса. Если выбираетесь их колеи и будете толкать вбок – то тогда только сзади или спереди. Например, штатный передний бампер старенькой Нивы из толстого алюминия выдерживает вес Нивы при поднятии спереди.
Сбоку за пороги – они должны быть специальными усиленными или под домкрат подкладываются широкие толстые доски, чтобы пятка домкрата не промяла днище. Поэтому, когда подготавливаете машину для бездорожья, лучше поставить усиленные пороги. Под них очень удобно «джетить» машину.
У многих из нас есть Нива Шевроле, которая требует более бережного к себе отношения )) Сбоку ее поднимать только с широкими досками, а потому чаще всего ее домкратят за колеса. Для этого нужно иметь специальные крючки с ремнями — лифтмейты, крючья цепляете за диск и поднимаете машину без проблем.
Либо можно прикупить специальную площадку для хайджека под фаркоп, тогда можно поднимать и сзади.
5 лучших домкратов для Нивы Шевроле
Первенство среди домкратов на российском рынке принадлежит китайским производителям. Все участники нашего ТОПа изготавливаются в этой стране. Все они доказали свою эффективность при ремонте и диагностике автомобилей Нива Шевроле, о чем свидетельствуют отзывы владельцев внедорожника.
Лучший производитель домкратов для Нивы Шевроле
Компания ЗУБР предлагает надежные домкраты различных типов. В их ассортименте есть модели с малой и большой грузоподъемностью, в том числе и подходящие для почти 2-тонной Нивы Шевроле.
Matrix демонстрирует высокое качество материалов, добротность сборки и безопасность при использовании их инструмента.
В линейке AVS есть надежные домкраты различных типов. Их выбирают за доступную цену.
Ombra предлагает покупателям гидравлические подкатные и бутылочные домкраты, которые минимизируют усилия при поднятии автомобиля. Они надежны, и, если бы не качество окраски, могли бы претендовать на большее признание среди автовладельцев.
Airline ориентируется на широкую доступность и функциональность продукции. В их линейке — надежные двухштоковые домкраты, которые очень удобны при поднятии Шеви Нива.
Как выбрать домкрат для Нивы Шевроле
При покупке домкрата для автомобиля необходимо учитывать два основных фактора — грузоподъемность и высоту подхвата инструмента. Они должны соответствовать массе и клиренсу автомобиля.
Грузоподъемность. Масса Нивы Шевроле — 1860 кг. То есть грузоподъемность домкрата должна быть не меньше 2 т. Можно и больше — многие владельцы предпочитают останавливаться на 3-4 тоннах, чтобы домкрат уж наверняка справился.
Высота подхвата. Клиренс у Нивы Шевроле — 200 мм, но это показатель самого низкого места автомобиля. На практике автовладельцы спокойно подсовывают под него домкрат с высотой подхвата порядка 230 мм. Но больше брать не стоит.
Высота подъема показывает, насколько поднимется автомобиль от точки опоры. Для того чтобы накинуть запаску, большого взлета не требуется. Но для того чтобы заглянуть под сам автомобиль, высота подъема должна быть не меньше полуметра.
Какой тип устройства лучше выбрать? При работе с механическими домкратами придется приложить большую силу, чем с гидравлическими. Но стоят такие модели дешевле.
Наш рейтинг мы составляли на основе отзывов автовладельцев и технических характеристик инструментов. В него вошли только те модели, которые были опробованы на Шеви Нива.