За что отвечает блок комфорта ауди а6 с5
14.1 Электрооборудование системы комфорта
Электрооборудование системы комфорта
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Под электрооборудованием системы комфорта автомобиля имеется в виду совокупность различных приборов, как то единый замок, дистанционное управление, регулировка зеркала наружного вида, электрические стеклоподъемники, внутреннее освещение, управление сдвижной панелью крыши, противоугонная сигнализация, а также память сидений и зеркала.
Обмен данными между приборами управления происходит через так называемую CAN–шину (по коммутируемым линиям). CAN является сокращением слов Controlled Area Network и означает, что приборы управления связаны друг с другом в одну сеть. Например, связь центрального прибора управления с прибором управления дверью происходит по двум проводам. Без CAN–шины связь осуществлялась бы посредством 14 кабелей. Благодаря этому электронная система занимает немного места и мало весит.
Приборы управления дверями образуют вместе с электродвигателями стеклоподъемников блок. Блок управляет следующими функциями электрических стеклоподъемников:
– Автоматический подъем и опускание дверных стекол.
– Ручное управление подъемом и опусканием дверных стекол в то время, когда нажат выключатель двери водителя.
– Прекращение движения стекла, как только выключатель нажат второй раз.
– Оконное стекло может быть управляемым в течение 10 мин после выключения зажигания.
– Запирание окон дверным ключом.
– Защита от защемления в области от 4 до 200 мм ниже верхнего оконного уплотнения. Если стекло при движении вверх встречается с препятствием, например, с рукой, механизм защиты возвращает стекло в прежнее положение. Защита от защемления состоит из датчика Холла, расположенного на плате прибора управления дверью и кольцевого магнита на оси двигателя. Посредством датчика Холла прибор управления дверью распознает уменьшение числа оборотов двигателя (при возникновении препятствия движению) и меняет полярность напряжения на двигателе, т.е. включает реверс.
ВНИМАНИЕ
Защита от защемления может быть выключена, если стеклоподъемник, после остановки стекла, включается дважды в течение 5 с.
Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом.
Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции:
– Запирание крышки багажника единым замком.
– Электропитание освещения багажника.
– Электропитание и автоматическое выключение по времени внутреннего освещения, подсветки чтения и лампы косметики.
– Выключение спустя 30 с: если ключ вынимался из замка зажигания, или дверь открывалась и снова закрывалась.
– Выключение спустя 10 мин: если зажигание выключалось и одна или несколько дверей стоят открытыми.
– Выключение спустя 1 час: если внутреннее освещение было включено вручную и зажигание выключено.
– Внутреннее освещение включается автоматически на 10 мин, если от прибора управления подушкой безопасности поступает сигнал удара при аварии.
– Противоугонная сигнализация.
– Электропитание передних и задних сигналов поворота.
– Электропитание обогреваемого заднего стекла.
– Дистанционное управление.
Дистанционное управление имеет радиус действия около 7 м, при благоприятных условиях до 10 м.
Передача данных от передатчика на ключе к приемнику в автомобиле индицируется оптически посредством LED на выключателе ключа. Встроенные аккумуляторные батареи обеспечивают около 5 000 нажатий.
Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить.
Окна и сдвижная панель люка крыши дистанционно не закрываются.
Приемная антенна дистанционного управления находится в стойке А автомобиля со стороны водителя. Стойка А – первая стойка кузова, в которую упирается дверь водителя.
Команда „открывание/закрывание“ дистанционного управления подтверждается центральным прибором управления путем кратковременного мигания. Если единый замок открывается посредством дистанционного управления и при этом дверь или крышка багажника/дверь задка не открываются, автомобиль запирается автоматически снова спустя 30 с.
Ремонт блока ЦЗ (комфорта)
Не знаю почему многие его называют блоком комфорта, в кузове C5 это все же блок центрального замка, ну да ладно.
И так, случилась неприятность, затопило этот блок. А всё по причине отсутствия заглушки на тросу замка капота, которую установщики ГБО не посчитали нужным поставить обратно на место.
Соответственно блок перестал работать совсем. Двери кроме водительской (и то с ключа) не открываются, света в салоне нет, до кучи и поворотники не работают, а горят постоянно.
Что самое интересное, с такой проблемой сталкивались многие, а вот отчетов о ремонте я не нашел. Все почему то просто заменяют блок. Хотя изучение блока дало понятие о том что там достаточно простая схемотехника и ничего особо сложного в ремонте нет.
И так, краткая инструкция, что делать в такой ситуации:
1). Блок достать и разобрать.
2). Хорошо просушить, очень эффективно и быстро получилось тепловой пушкой.
3). Разъемы на проводке тоже хорошо просушить, промыть спиртом и зачистить окислившиеся пины.
4). Блок промыть спиртом, очистить все окислы.
5). Пропаять окислившиеся и подозрительные места.
6). Подключаем разобранный блок к проводке, подключаем аккумулятор.
7). Проверяем напряжения согласно рисунку, должно быть постоянно 12В, если нет, проверяем проводку и 14, и 38 предохранители.
8) Включаем зажигание, должно появиться 12В здесь:
Если его нет, опять же проверяем проводку и предохранитель 6.
Если с этим всё в порядке (как было у меня), переходим к самому блоку.
9). Проверяем наличие внутреннего напряжения 5В, удобно это делать на танталовом конденсаторе:
У меня было всего 300мВ.
Соответственно в авто всё в порядке, блок забираем домой.
10). Измеряю сопротивление по шине 5В, показывает 3Ом. То есть почти КЗ.
Самое окисленное и почерневшее место у меня было радио модуль, он собран на отдельной плате.
На него тоже приходит 5В. Так как он вызывает больше всего подозрения, выпаиваю его целиком.
КЗ пропало, подаю 12В питания, меряю 5В тоже появилось, смотрю осциллографом, обмен данными между микросхемами идет, значит блок ожил. Осталось разобраться с радиомодулем, он отвечает только за прием данных с брелка.
Оказался пробит чип конденсатор 0603 на 0.1uF. И так же отгнила целиком ножка у микросхемы 74НС14, провод МГТФ еле подпаял, пришлось залить термоклеем.
Кстати интересное решение, 74HC14 это 4 инвертора в одном корпусе с мосфет ключами на выходе который питает трансивер uaa3201t, управляет инвертором напрямую контроллер. Судя по осциллограмма, контроллер периодически запускает питание трансивера на 25ms, далее он питается от энергии запасенной в конденсаторе после инвертора, ведь его потребление всего, 3-4mA. Это дает экономию заряда аккумулятора, хоть и не значительную. То есть в крайнем случае 74HC14 можно выкинуть и подать питание 5В на трансивер напрямую.
Всё восстановил, впаял обратно радиомодуль и естественно всё заработало.
Вывод: этот блок имеет достаточно простую для понимания схемотехнику и его легко ремонтировать, разве что проц сгорит, поменять то его можно, а вот прошивку найти…
Щёлкает реле блока комфорта. Разряжает аккумулятор.
Устал заряжать аккумулятор каждые 2 недели.
Думал плохая зарядка, но нет. Приходит 14.4 и все отлично с гены заряжается. Была тёплая клемма плюсовая под капотом. Все сделал. (Спасибо Черноусову)! Сейчас холодная.
Поставил в разрыв аккумулятора мультиметр. (Спасибо Ckpenka1).Поставил на охрану. Через несколько минут обнаружил потребление в районе 100-120 миллиампер. При норме 30-50. Это много. Чего то жрет энергию.
Пока возился услышал что щёлкает релюшка какая то… и цифры на мультиметре в момент щелканья меняются. Значит это как то связано.
Пошёл на звук! Шёл он от блока комфорта.
Снял блок, разобрал. Обнаружил, что внешне все ок. Не сырости, не плесени… ничего вроде не горело!
Щёлкает релюшка Nec ET1F-N3 9B3 115.
Чего она щёлкает? За что отвечает?
Ошибок никаких нет по Блоку…
Щёлкает и на охране…и не на охране.
Единственно, Двери откроешь, закроешь, вроде не щёлкает несколько минут… потом опять. Багажник хлопнешь…вроде замолчит…потом опять.
Ошибок минимум в машине…
Диоды стоят в дверях …ошибки по Лампам естественно.
Ошибка по приборке… вроде как не работает датчик уровня и температуры масла. Ошибка по антенне GSM, так как не плавник, а с Китая стоит.
В машине ничего лишнего нет. Отсутствует нештатные метки, сигнализации, регистраторы.
Из того что поставил, все по грамотному. Без ошибок. (TPMS, 3G plus, лепестки на руль). Все работает как надо.
PS. Думаю, что связано как то со светом.
Открываю двери, щелчки прекращаются … (так как включается свет в салоне или багажнике).
После 10 минут…система вырубает свет, блоки засыпают …и начинаются щелчки блока комфорта!
Где находится блок комфорта Ауди А6 С5
Привет. Столкнулся с такой проблемой. У меня в Ауди А6 С5 седан, стали сами открываться все окна, когда машина закрыта. Решил посмотреть, что творится под ногами водителя, поднял ковралин, достал блок комфорта и ничего подозрительного не нашёл. Все сухо и чисто.
У кого какие мысли?
Audi A6 1997, двигатель бензиновый 2.4 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
А есть схема, чтобы посмотреть как ц.з. завязан на окнах со стороны водителя.
А есть схема, чтобы посмотреть как ц.з. завязан на окнах со стороны водителя.
Да да все именно в электронном части водительского замка
А есть схема, чтобы посмотреть как ц.з. завязан на окнах со стороны водителя.
Если все плохо, то можно от другого замка поставить Эл часть
Замок водительской двери. Была точно такая же фигня! Разбирал, чистил, пропаял косяки пайки. Проблема решилась!
Я бы тоже от туда копал.
Замок водительской двери. Была точно такая же фигня! Разбирал, чистил, пропаял косяки пайки. Проблема решилась!
Разобрал замок, да там есть немного окислов, скажите у вас так же было?
Видео не твое! Было примерно так! Только в других местах пайка отошла!
Нужна схема центрального замка +блок комфорта
Basic encoding for central locking (CL) without anti-theft alarm (ATW) 6657 6785 1)
Basic encoding for central locking (CL) with anti-theft alarm (ATW) 6667 6795 1)
In addition to the basic encoding customers can be offered the following extras:
without ATW with ATW
— Security central locking (basic code + 4) 6661 6671 (при 1 нажатии на «открывание» откроется только водительская дверь и бак, при 2 нажатии — весь автомобиль)
— Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16) 6673(with SCL 6677)6683(with SCL 6687) (центральный замок закроет автомобиль при начале движения и откроет, когда будет остановлен двигатель)
— Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)6689(with SCL 6693)6699(with SCL 6703) (автоматически закроются двери при превышении скорости свыше 40 км/ч)
Vehicles designed for right-hand drive without ATW 1)with ATW1)
— Security central locking (basic code + 4) 6789 6799
— Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)6801(with SCL 6805)6811(with SCL 6815)
— Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)6817(with SCL 6821)6827(with SCL 6831)
Исходны код 00000
Прибавляем к нему —
The standard code is the sum total of the following:
— Confirming remote opening (flashes 2x) + 4096 (при закрытии автомобиля повороты мигают 2 раза)
— Confirming remote locking (flashes 1x) + 512 (при открытии автомобиля повороты мигают 1 раз)
— Comfort closing/locking via radio remote control + 64 (управление центральным замком с брелка вкл/выкл)
— Anti-theft alarm (ATW) is activated + 8 (активация функции ATW)
— Confirming ATW flashes + 2 (Активация комфортного ATW)
Total (Code): = 4682
The standard code is the sum total of the following:
— Confirming remote opening (flashes 2x) + 4096
— Confirming remote locking (flashes 1x) + 512
— Comfort closing/locking via radio remote control + 64
— Anti-theft alarm (ATW) is activated + 8
— Confirming ATW flashes + 2
— Open tailgate, tailgate lock cylinder + 1 (Противовзломная функция замка — активация)
Total (Code): = 4683
The standard code is the sum total of the following:
— Confirming remote opening (flashes 2x) + 4096
— Confirming remote locking (flashes 1x) + 512
— Window lifter logic, USA + 2048 (комфортное открытие закрытие стекол — активация)
— Comfort closing/locking via radio remote control + 64
— Anti-theft alarm (ATW) is activated + 8
— Confirming ATW flashes + 2
— Open tailgate, tailgate lock cylinder + 1
Total (Code): = 6731
The standard code is the sum total of the following:
— Confirming remote opening (flashes 2x) + 4096
— Confirming remote locking (flashes 1x) + 512
— Window lifter logic, USA + 2048
— Alarm cycle sounder for ROW + 256 (что то связанное со звуковым оповещением о срабатывании сигнализации)
— Comfort closing/locking via radio remote control + 64
— Anti-theft alarm (ATW) is activated + 8
— Confirming ATW flashes + 2
— Open tailgate, tailgate lock cylinder + 1
Total (Code): = 6987
The standard code is the sum total of the following:
— Confirming remote opening (flashes 2x) + 4096
— Confirming remote locking (flashes 1x) + 512
— Window lifter logic, USA + 2048
— RHD + 128 (праворульный автомобиль)
— Comfort closing/locking via radio remote control + 64
— Anti-theft alarm (ATW) is activated + 8
— Confirming ATW flashes + 2
— Open tailgate, tailgate lock cylinder + 1
Total (Code): = 6859