За что отвечает датчик сцепления на шевроле круз
Датчик положения педали сцепления
Вопрос к крузоводам, после замены датчика положения педали сцепления нужно ли его обучать, если да, то как. В интернете ничего путного найти не смог. За ранее спасибо.
Chevrolet Cruze 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 61
Подскажите насчёт адаптации педали сцепления, на холостом ходу плавают обороты, при включении кондера вообще беда, съездил на сервис обучили датчик сцепления, два дня машина работала идиально, потом опять такая же фигня. Чего может быть, может его (датчик сцепления) заменить?
Возможно дело не в сцеплении, а в дроссельной заслонки
А что с ней может быть?
Возможно дело не в сцеплении, а в дроссельной заслонки
И ещё, ошибка именно по датчику сцепления?!
Тогда замена датчика
На сколько я знаю, на 1.6 она самостоятельно адаптируется. А ошибка, это скорее всего датчик сцепления, он стоит копейки. Я менял датчик сцепления и не адаптировал его, не каких ошибок не выдаёт.
Спасибо, буду искать причину
Знаю что обучают её, но как — не подскажу
“датчик педали сцеплпения” связан с запуском двигателя. без педали мотор не запустится-такая вот система безопасности.
Если бы он был связан только с запуском, было бы два провода, а у него четыре!
да, что у вас за диагносты тупые…при чем тут датчик…если бы он был не исправен вы бы не завели машину…дураки накупили ноутбуков с проводами, люди потом страдают.У всех почти автомобилей Шевроле Круз с 2009 до 2012 г.в. на МКПП присутствует ошибка адаптации датчика положения педали сцепления P0080 (могу код попутать, уже забыл)на которую реакций плохих нет…но ее не адаптировали с продажи, адаптация делается элементарно любым нормальным сканером…можно не делать.с 2012г.в. примерно этот код похерили в прошивках.
Спасибо за инфу, очень признателен ☺️
да, что у вас за диагносты тупые…при чем тут датчик…если бы он был не исправен вы бы не завели машину…дураки накупили ноутбуков с проводами, люди потом страдают.У всех почти автомобилей Шевроле Круз с 2009 до 2012 г.в. на МКПП присутствует ошибка адаптации датчика положения педали сцепления P0080 (могу код попутать, уже забыл)на которую реакций плохих нет…но ее не адаптировали с продажи, адаптация делается элементарно любым нормальным сканером…можно не делать.с 2012г.в. примерно этот код похерили в прошивках.
Приятно услышать толкового человека))) код верный. Сам лично обучал уже три раза свою педаль сканером maxisys, всё нормуль только сканер гавно
там может быть ещё дело не в сканере…сама по себе диагностика этого кода в прошивке очень чувствительная…малейший сбой ацп и уаля, она снова висит…поэтому как правило убираю ее из комплектации вообще.
Датчик сцепления на Chevrolet Cruze: где находится, замена
Датчик находится вверху основания педали сцепления. По принципу своей работы он аналогичен резистору дроссельной заслонки. В автомобильном каталоге датчик сцепления имеет номер 25889337. На отечественном рынке наиболее представленным и востребованным является запчасть производства General Motors, США.
Стоимость на территории РФ находится в пределах 780 – 1150 рублей. Покупать более дешевые аналоги (китайские) не имеет смысла – деталь стоит не дорого, однако её надежность является отличным лекарством от головной боли для владельца. Устройство предназначено для того, чтобы во время переключения передач, при нажатии на педаль сцепления, обороты снижались не резко, а плавно, без провалов и толчков. Это обеспечивает мягкое комфортное переключение скоростей.
Некорректная работа датчика и способы их устранения
При эксплуатации автомобиля Шевроле Круз могут наблюдаться сбои в работе датчика положения педали сцепления: загорается “чек”, автомобиль просто не заводится или мотор работает с перебоями. Причиной этого может быть следующее:
Подключение оборудования для диагностики при этой неисправности может указать коды ошибок, перечисленные в таблице ниже:
| P0806A | Работа датчика положения педали сцепления |
|---|---|
| P0807A | Низкое напряжение в цепи датчика |
| P0808A | Высокое напряжение в цепи датчика |
Возможно появление данных ошибок при замене аккумулятора или при морозах — система получает разовый некорректный сигнал и выдает неисправность. Проводя диагностику, достаточно будет выполнить сброс ошибки. После описанной процедуры автоматически пройдет адаптация датчика, и автомобиль будет готов к нормальной эксплуатации.
Лучше все-таки обратиться к официальным представителям, где есть специалисты по указанной марке автомобиля.
Последняя ошибка, приведенная в таблице (P080A), говорит о том, что не произведено обучение датчика положения. Проверка специалиста поможет выявить неисправность – и это не обязательно будет связано с заменой датчика. Для правильного обучения необходим сканер дилера MDI.
Вмешательство гаражного «гения» по прошивкам автомобиля часто становится причиной появления неисправности. Достаточно сбросить топливные коррекции, чтобы начались проблемы с оборудованием.
Особенности работы датчика на автомобилях различной комплектации
Chevrolet Cruze с объемом двигателя 1,6 л., может заводиться без адаптации датчика сцепления. На нем даже получится ехать, правда, с рывками. Двигатель в таком режиме работы при нажатии педали сцепления будет периодически глохнуть и не держать обороты на холостом ходу. Несмотря на это, вы сможете доехать в ремонтную мастерскую самостоятельно.
ЭБУ автомобиля с двигателем 1,8 л. не позволит завести двигатель. В этом случае своим ходом добраться до автосервиса у вас не получится – необходим эвакуатор, либо выезд специалиста непосредственно к месту стоянки.
Сервисными центрами информация о проблемах в работе датчика собиралась и передавалась для анализа заводским инженерам. В результате, были найдены и исправлены недостатки в алгоритмах работы электронной системы управления двигателем. Владельцы автомобилей, выпускаемых после 2012 года, могут сталкиваться с некорректной работой датчика, как правило, только при его выходе из строя.
Датчик находится вверху основания педали сцепления. По принципу своей работы он аналогичен резистору дроссельной заслонки. В автомобильном каталоге датчик сцепления имеет номер 25889337. На отечественном рынке наиболее представленным и востребованным является запчасть производства General Motors, США.
Стоимость на территории РФ находится в пределах 780 – 1150 рублей. Покупать более дешевые аналоги (китайские) не имеет смысла – деталь стоит не дорого, однако её надежность является отличным лекарством от головной боли для владельца. Устройство предназначено для того, чтобы во время переключения передач, при нажатии на педаль сцепления, обороты снижались не резко, а плавно, без провалов и толчков.
Это обеспечивает мягкое комфортное переключение скоростей.
Некорректная работа датчика и способы их устранения
При эксплуатации автомобиля Шевроле Круз могут наблюдаться сбои в работе датчика положения педали сцепления: загорается “чек”, автомобиль просто не заводится или мотор работает с перебоями. Причиной этого может быть следующее:
Подключение оборудования для диагностики при этой неисправности может указать коды ошибок, перечисленные в таблице ниже:
| P0806A | Работа датчика положения педали сцепления |
|---|---|
| P0807A | Низкое напряжение в цепи датчика |
| P0808A | Высокое напряжение в цепи датчика |
Возможно появление данных ошибок при замене аккумулятора или при морозах система получает разовый некорректный сигнал и выдает неисправность. Проводя диагностику, достаточно будет выполнить сброс ошибки. После описанной процедуры автоматически пройдет адаптация датчика, и автомобиль будет готов к нормальной эксплуатации.
Лучше все-таки обратиться к официальным представителям, где есть специалисты по указанной марке автомобиля.
Последняя ошибка, приведенная в таблице (P080A), говорит о том, что не произведено обучение датчика положения. Проверка специалиста поможет выявить неисправность – и это не обязательно будет связано с заменой датчика. Для правильного обучения необходим сканер дилера MDI.
Вмешательство гаражного «гения» по прошивкам автомобиля часто становится причиной появления неисправности. Достаточно сбросить топливные коррекции, чтобы начались проблемы с оборудованием.
Особенности работы датчика на автомобилях различной комплектации
Chevrolet Cruze с объемом двигателя 1,6 л., может заводиться без адаптации датчика сцепления. На нем даже получится ехать, правда, с рывками. Двигатель в таком режиме работы при нажатии педали сцепления будет периодически глохнуть и не держать обороты на холостом ходу. Несмотря на это, вы сможете доехать в ремонтную мастерскую самостоятельно. ЭБУ автомобиля с двигателем 1,8 л. не позволит завести двигатель. В этом случае своим ходом добраться до автосервиса у вас не получится – необходим эвакуатор, либо выезд специалиста непосредственно к месту стоянки.
Сервисными центрами информация о проблемах в работе датчика собиралась и передавалась для анализа заводским инженерам. В результате, были найдены и исправлены недостатки в алгоритмах работы электронной системы управления двигателем. Владельцы автомобилей, выпускаемых после 2012 года, могут сталкиваться с некорректной работой датчика, как правило, только при его выходе из строя.
Здравствуйте! Авто – Chevrolet Cruze, 2010 г.в., комплектация LS. Проблема следующая – периодически, примерно раз в 3 дня, загорается чек, ошибка p0808 – высокое напряжение датчика педали сцепления. После сброса ошибка появляется также примерно через 3 дня. После осмотра выявлено – у датчика выломано крепление, на корпусе следы вскрытия, сам датчик болтается на проводе в левом кармане возле ног водителя. Предположил, что причина в этом, датчик снял, вместо него установил соответствующие сопротивления, все заработало, но через 3 дня симптомы повторились, ошибка вылезла, после сброса не появляется. Как ловить сие чудо?
для связи: 8(918)5139888 Вячеслав
На этом авто датчик сцепления опрашивается только при переводе ключа зажигания в положение “start”
что-то не находится ошибка Р0808 в тисе и аллдате… может оно и не важно, но например в аллдате упоминается процедура обучения датчика педали сцепления… ЗЫ. может я и далек от джиЭм, но зачем тогда такой сложный датчик, или откуда инфа про: “На этом авто датчик сцепления опрашивается только при переводе ключа зажигания в положение “start” ЗЫ2. а в дате про “CPP status” есть чего?
Посмотри по сканеру его работу “ВКЛ” “Выкл”
в данном датчике не просто контакт Последнее редактирование модератором:
в данном датчике не просто контакт. я по Скандоку наблюдал, в дата такое переключение “ВКЛ” “Выкл” и пока он не обучен такого не проиходит Последнее редактирование модератором:
для связи: 8(918)5139888 Вячеслав
Мужики вы меня не так поняли, дело в том что три-четыре дня все работает ок, но в очередной раз заводя двигатель чек уже не тухнет. Но ошибка просто висит в памяти, я ее сбрасываю и на три четыре дня она снова не беспокоит владельца. Т.е. проблема плавающая, причем мимолетная, такое ощущение, что при каких то обстоятельствах питание на датчик приходит не 5в а повышенное. Вот кстати инфа по ошибке в тисе (даю ссылку на гугл кэш т.к. напрямую не открывается) http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:nGXZZzHPSgUJ:www.autocats.ws/manuals/chevrolet/tis1209/ru/documents_2010/Cruze/SM-T/92259827.ru.html%2Bcruze+p0808¬a=1&biw=1280&bih=800&hl=ru&ct=clnk Здесь один из методов проверки это замыкание сигнального провода на +5в через предохранитель 3а. Вся проблема в том, что авто попадая ко мне находится в нормальном состоянии, и условий для возникновения ошибки нет, так что сброс решает всю проблему.. до следующего глюка через пару дней. Я так понимаю блок периодически по о.й цепи 5в дает завышенное напряжение, но тогда почему по другим 5в датчикам ошибок нет? В общем сниму эбу и осмотрю, может и выявится что. Сканю лаунчем
мля какой двигатель?так и будешь скрывать?если 1.6 то и эбу может быть,и если двигатель будет видеть всегда педаль нажатой,то корректной работы не будет.
Прошу прощения, незнаю я( утром узнаю и сразу отпишу.
Хм, возможно ли, что эбу фиксирует значение данного показателя в продолжительном времени, если педаль не отпускается в течение n-часов, то вываливает ошибку? Если так, это все обьясняет. По вышеуказанной ссылке данного условия появления ошибки не описано.
было пару машин одна дергалась и глохла(редко)при переключении,а на второй были твои симптомы,тоже дергалась,сделаешь адаптацию 3-4 дня и снова на приём. в обоих случаях эбу. НО СНАЧАЛА ВОСТАНОВИ И ЗАКРЕПИ ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА!
Ок спасибо за совет, будем заказывать датчик! Кстати авто не дергается, вообще по работе никаких замечаний кроме загорающегося джека.
Хм, возможно ли, что эбу фиксирует значение данного показателя в продолжительном времени, если педаль не отпускается в течение n-часов, то вываливает ошибку?
None 8(918)5139888 Вячеслав
Спасибо за инфу, как все проверю – отпишу.
Датчик положения педали сцепления для шевроле круз J300. Устанавливается на автомобили в с 2010-го года выпуска. Датчик положения педали сцепления для Chevrolet Cruze J300 является оригинальной деталью. Производитель южно-корейский филиал концерна General Motors.
Оплатить свой заказ Вы можете следующим образом:
На некоторые заказные детали, не широкого применения, может понадобиться предоплатаМЫ ПРИНИМАЕМ:
Уважаемые покупатели! Вашему вниманию мы предлагаем услугу, которая сэкономит Ваше время:
Предварительная запись в автосервис – это быстро и удобно!
Датчик сцепления шевроле круз схема
Датчик сцепления шевроле круз схема
DTC P0806: Функционирование датчика положения педали сцепления (CPP)
DTC P0807: Низкое напряжение в цепи датчика положения педали сцепления (CPP)
DTC P0808: Высокое напряжение в цепи датчика положения педали сцепления (CPP)
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Сигнал низкого показателя
Типичные данные диагностического сканера
Напряжение датчика положения педали сцепления (CPP)
Замыкание на напряжение питания
Рабочие условия: Зажигание включено.
CPP Нормальный диапазон напряжение датчика: 0 В с нажатой педалью сцепления и до 5 В с отпущенной педалью сцепления.
Сигнал низкого показателя
Процентный параметр датчика положения педали сцепления (CPP)
Замыкание на напряжение питания
Рабочие условия: Зажигание включено.
Нормальный диапазон процентного параметра датчика CPP: 0% с отпущенной педалью сцепления и до 100% с нажатой педалью сцепления.
Сигнал низкого показателя
Описание цепи/системы
Датчик положения педали сцепления (CPP) представляет собой 3-х проводной датчик, подсоединенный к цепи опорного напряжения 5 В, цепи низкого опорного напряжения и сигнальной цепи. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение 5 В на датчик CPP, а также обеспечивает заземление для датчика по цепи низкого опорного напряжения. Датчик CPP направляет сигнал напряжения на модуль управления двигателя по сигнальной цепи. Напряжение в сигнальной цепи может изменяться с величины, не более 5 В при отпущенной педали сцепления, и до величины не более 1,5 В при нажатой педали сцепления.
Условия диагностики кода неисправности
P0806, P0807 и P0808
Условия установки кода неисправности
P0806
Датчик положения педали сцепления неисправен.
P0807
Напряжение датчика положения педали сцепления меньше 0,1 В в течение более 1 с.
P0808
Напряжение датчика положения педали сцепления превышает 5,2 В в течение более 1 с.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Коды неисправности P0806 — P0808 — это коды типа А.
Условия удаления кода неисправности
Коды неисправности P0806 — P0808 — это коды типа А.
Датчик сцепления на Chevrolet Cruze
Датчик находится вверху основания педали сцепления. По принципу своей работы он аналогичен резистору дроссельной заслонки. В автомобильном каталоге датчик сцепления имеет номер 25889337. На отечественном рынке наиболее представленным и востребованным является запчасть производства General Motors, США.
Стоимость на территории РФ находится в пределах 780 – 1150 рублей. Покупать более дешевые аналоги (китайские) не имеет смысла – деталь стоит не дорого, однако её надежность является отличным лекарством от головной боли для владельца.
Устройство предназначено для того, чтобы во время переключения передач, при нажатии на педаль сцепления, обороты снижались не резко, а плавно, без провалов и толчков. Это обеспечивает мягкое комфортное переключение скоростей.
Некорректная работа датчика и способы их устранения
При эксплуатации автомобиля Шевроле Круз могут наблюдаться сбои в работе датчика положения педали сцепления: загорается “чек”, автомобиль просто не заводится или мотор работает с перебоями.
Причиной этого может быть следующее:
Подключение оборудования для диагностики при этой неисправности может указать коды ошибок, перечисленные в таблице ниже:
| P0806A | Работа датчика положения педали сцепления |
|---|---|
| P0807A | Низкое напряжение в цепи датчика |
| P0808A | Высокое напряжение в цепи датчика |
Возможно появление данных ошибок при замене аккумулятора или при морозах — система получает разовый некорректный сигнал и выдает неисправность. Проводя диагностику, достаточно будет выполнить сброс ошибки. После описанной процедуры автоматически пройдет адаптация датчика, и автомобиль будет готов к нормальной эксплуатации.
Лучше все-таки обратиться к официальным представителям, где есть специалисты по указанной марке автомобиля.
Последняя ошибка, приведенная в таблице (P080A), говорит о том, что не произведено обучение датчика положения. Проверка специалиста поможет выявить неисправность – и это не обязательно будет связано с заменой датчика. Для правильного обучения необходим сканер дилера MDI. Вмешательство гаражного «гения» по прошивкам автомобиля часто становится причиной появления неисправности. Достаточно сбросить топливные коррекции, чтобы начались проблемы с оборудованием.
Особенности работы датчика на автомобилях различной комплектации
Chevrolet Cruze с объемом двигателя 1,6 л., может заводиться без адаптации датчика сцепления. На нем даже получится ехать, правда, с рывками. Двигатель в таком режиме работы при нажатии педали сцепления будет периодически глохнуть и не держать обороты на холостом ходу. Несмотря на это, вы сможете доехать в ремонтную мастерскую самостоятельно.
ЭБУ автомобиля с двигателем 1,8 л. не позволит завести двигатель. В этом случае своим ходом добраться до автосервиса у вас не получится – необходим эвакуатор, либо выезд специалиста непосредственно к месту стоянки.
Сервисными центрами информация о проблемах в работе датчика собиралась и передавалась для анализа заводским инженерам. В результате, были найдены и исправлены недостатки в алгоритмах работы электронной системы управления двигателем. Владельцы автомобилей, выпускаемых после 2012 года, могут сталкиваться с некорректной работой датчика, как правило, только при его выходе из строя.
Датчик сцепления на Chevrolet Cruze: где находится, замена
Датчик находится вверху основания педали сцепления. По принципу своей работы он аналогичен резистору дроссельной заслонки. В автомобильном каталоге датчик сцепления имеет номер 25889337. На отечественном рынке наиболее представленным и востребованным является запчасть производства General Motors, США.
Стоимость на территории РФ находится в пределах 780 – 1150 рублей. Покупать более дешевые аналоги (китайские) не имеет смысла – деталь стоит не дорого, однако её надежность является отличным лекарством от головной боли для владельца. Устройство предназначено для того, чтобы во время переключения передач, при нажатии на педаль сцепления, обороты снижались не резко, а плавно, без провалов и толчков. Это обеспечивает мягкое комфортное переключение скоростей.
Некорректная работа датчика и способы их устранения
При эксплуатации автомобиля Шевроле Круз могут наблюдаться сбои в работе датчика положения педали сцепления: загорается “чек”, автомобиль просто не заводится или мотор работает с перебоями. Причиной этого может быть следующее:
Подключение оборудования для диагностики при этой неисправности может указать коды ошибок, перечисленные в таблице ниже:
| P0806A | Работа датчика положения педали сцепления |
|---|---|
| P0807A | Низкое напряжение в цепи датчика |
| P0808A | Высокое напряжение в цепи датчика |
Возможно появление данных ошибок при замене аккумулятора или при морозах — система получает разовый некорректный сигнал и выдает неисправность. Проводя диагностику, достаточно будет выполнить сброс ошибки. После описанной процедуры автоматически пройдет адаптация датчика, и автомобиль будет готов к нормальной эксплуатации.
Лучше все-таки обратиться к официальным представителям, где есть специалисты по указанной марке автомобиля.
Последняя ошибка, приведенная в таблице (P080A), говорит о том, что не произведено обучение датчика положения. Проверка специалиста поможет выявить неисправность – и это не обязательно будет связано с заменой датчика. Для правильного обучения необходим сканер дилера MDI.
Вмешательство гаражного «гения» по прошивкам автомобиля часто становится причиной появления неисправности. Достаточно сбросить топливные коррекции, чтобы начались проблемы с оборудованием.
Особенности работы датчика на автомобилях различной комплектации
Chevrolet Cruze с объемом двигателя 1,6 л., может заводиться без адаптации датчика сцепления. На нем даже получится ехать, правда, с рывками. Двигатель в таком режиме работы при нажатии педали сцепления будет периодически глохнуть и не держать обороты на холостом ходу. Несмотря на это, вы сможете доехать в ремонтную мастерскую самостоятельно.
ЭБУ автомобиля с двигателем 1,8 л. не позволит завести двигатель. В этом случае своим ходом добраться до автосервиса у вас не получится – необходим эвакуатор, либо выезд специалиста непосредственно к месту стоянки.
Сервисными центрами информация о проблемах в работе датчика собиралась и передавалась для анализа заводским инженерам. В результате, были найдены и исправлены недостатки в алгоритмах работы электронной системы управления двигателем. Владельцы автомобилей, выпускаемых после 2012 года, могут сталкиваться с некорректной работой датчика, как правило, только при его выходе из строя.
Датчик находится вверху основания педали сцепления. По принципу своей работы он аналогичен резистору дроссельной заслонки. В автомобильном каталоге датчик сцепления имеет номер 25889337. На отечественном рынке наиболее представленным и востребованным является запчасть производства General Motors, США.
Стоимость на территории РФ находится в пределах 780 – 1150 рублей. Покупать более дешевые аналоги (китайские) не имеет смысла – деталь стоит не дорого, однако её надежность является отличным лекарством от головной боли для владельца. Устройство предназначено для того, чтобы во время переключения передач, при нажатии на педаль сцепления, обороты снижались не резко, а плавно, без провалов и толчков.
Это обеспечивает мягкое комфортное переключение скоростей.
Некорректная работа датчика и способы их устранения
При эксплуатации автомобиля Шевроле Круз могут наблюдаться сбои в работе датчика положения педали сцепления: загорается “чек”, автомобиль просто не заводится или мотор работает с перебоями. Причиной этого может быть следующее:
Подключение оборудования для диагностики при этой неисправности может указать коды ошибок, перечисленные в таблице ниже:
| P0806A | Работа датчика положения педали сцепления |
|---|---|
| P0807A | Низкое напряжение в цепи датчика |
| P0808A | Высокое напряжение в цепи датчика |
Возможно появление данных ошибок при замене аккумулятора или при морозах система получает разовый некорректный сигнал и выдает неисправность. Проводя диагностику, достаточно будет выполнить сброс ошибки. После описанной процедуры автоматически пройдет адаптация датчика, и автомобиль будет готов к нормальной эксплуатации.
Лучше все-таки обратиться к официальным представителям, где есть специалисты по указанной марке автомобиля.
Последняя ошибка, приведенная в таблице (P080A), говорит о том, что не произведено обучение датчика положения. Проверка специалиста поможет выявить неисправность – и это не обязательно будет связано с заменой датчика. Для правильного обучения необходим сканер дилера MDI.
Вмешательство гаражного «гения» по прошивкам автомобиля часто становится причиной появления неисправности. Достаточно сбросить топливные коррекции, чтобы начались проблемы с оборудованием.
Особенности работы датчика на автомобилях различной комплектации
Chevrolet Cruze с объемом двигателя 1,6 л., может заводиться без адаптации датчика сцепления. На нем даже получится ехать, правда, с рывками. Двигатель в таком режиме работы при нажатии педали сцепления будет периодически глохнуть и не держать обороты на холостом ходу. Несмотря на это, вы сможете доехать в ремонтную мастерскую самостоятельно. ЭБУ автомобиля с двигателем 1,8 л. не позволит завести двигатель. В этом случае своим ходом добраться до автосервиса у вас не получится – необходим эвакуатор, либо выезд специалиста непосредственно к месту стоянки.
Сервисными центрами информация о проблемах в работе датчика собиралась и передавалась для анализа заводским инженерам. В результате, были найдены и исправлены недостатки в алгоритмах работы электронной системы управления двигателем. Владельцы автомобилей, выпускаемых после 2012 года, могут сталкиваться с некорректной работой датчика, как правило, только при его выходе из строя.
Здравствуйте! Авто – Chevrolet Cruze, 2010 г.в., комплектация LS. Проблема следующая – периодически, примерно раз в 3 дня, загорается чек, ошибка p0808 – высокое напряжение датчика педали сцепления. После сброса ошибка появляется также примерно через 3 дня. После осмотра выявлено – у датчика выломано крепление, на корпусе следы вскрытия, сам датчик болтается на проводе в левом кармане возле ног водителя. Предположил, что причина в этом, датчик снял, вместо него установил соответствующие сопротивления, все заработало, но через 3 дня симптомы повторились, ошибка вылезла, после сброса не появляется. Как ловить сие чудо?
для связи: 8(918)5139888 Вячеслав
На этом авто датчик сцепления опрашивается только при переводе ключа зажигания в положение “start”
что-то не находится ошибка Р0808 в тисе и аллдате… может оно и не важно, но например в аллдате упоминается процедура обучения датчика педали сцепления… ЗЫ. может я и далек от джиЭм, но зачем тогда такой сложный датчик, или откуда инфа про: “На этом авто датчик сцепления опрашивается только при переводе ключа зажигания в положение “start” ЗЫ2. а в дате про “CPP status” есть чего?
Посмотри по сканеру его работу “ВКЛ” “Выкл”
в данном датчике не просто контакт Последнее редактирование модератором:
в данном датчике не просто контакт. я по Скандоку наблюдал, в дата такое переключение “ВКЛ” “Выкл” и пока он не обучен такого не проиходит Последнее редактирование модератором:
для связи: 8(918)5139888 Вячеслав
Мужики вы меня не так поняли, дело в том что три-четыре дня все работает ок, но в очередной раз заводя двигатель чек уже не тухнет. Но ошибка просто висит в памяти, я ее сбрасываю и на три четыре дня она снова не беспокоит владельца. Т.е. проблема плавающая, причем мимолетная, такое ощущение, что при каких то обстоятельствах питание на датчик приходит не 5в а повышенное. Вот кстати инфа по ошибке в тисе (даю ссылку на гугл кэш т.к. напрямую не открывается) http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:nGXZZzHPSgUJ:www.autocats.ws/manuals/chevrolet/tis1209/ru/documents_2010/Cruze/SM-T/92259827.ru.html%2Bcruze+p0808¬a=1&biw=1280&bih=800&hl=ru&ct=clnk Здесь один из методов проверки это замыкание сигнального провода на +5в через предохранитель 3а. Вся проблема в том, что авто попадая ко мне находится в нормальном состоянии, и условий для возникновения ошибки нет, так что сброс решает всю проблему.. до следующего глюка через пару дней. Я так понимаю блок периодически по о.й цепи 5в дает завышенное напряжение, но тогда почему по другим 5в датчикам ошибок нет? В общем сниму эбу и осмотрю, может и выявится что. Сканю лаунчем
мля какой двигатель?так и будешь скрывать?если 1.6 то и эбу может быть,и если двигатель будет видеть всегда педаль нажатой,то корректной работы не будет.
Прошу прощения, незнаю я( утром узнаю и сразу отпишу.
Хм, возможно ли, что эбу фиксирует значение данного показателя в продолжительном времени, если педаль не отпускается в течение n-часов, то вываливает ошибку? Если так, это все обьясняет. По вышеуказанной ссылке данного условия появления ошибки не описано.
было пару машин одна дергалась и глохла(редко)при переключении,а на второй были твои симптомы,тоже дергалась,сделаешь адаптацию 3-4 дня и снова на приём. в обоих случаях эбу. НО СНАЧАЛА ВОСТАНОВИ И ЗАКРЕПИ ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА!
Ок спасибо за совет, будем заказывать датчик! Кстати авто не дергается, вообще по работе никаких замечаний кроме загорающегося джека.
Хм, возможно ли, что эбу фиксирует значение данного показателя в продолжительном времени, если педаль не отпускается в течение n-часов, то вываливает ошибку?
None 8(918)5139888 Вячеслав
Спасибо за инфу, как все проверю – отпишу.
Датчик положения педали сцепления для шевроле круз J300. Устанавливается на автомобили в с 2010-го года выпуска. Датчик положения педали сцепления для Chevrolet Cruze J300 является оригинальной деталью. Производитель южно-корейский филиал концерна General Motors.
Оплатить свой заказ Вы можете следующим образом:
На некоторые заказные детали, не широкого применения, может понадобиться предоплатаМЫ ПРИНИМАЕМ:
Уважаемые покупатели! Вашему вниманию мы предлагаем услугу, которая сэкономит Ваше время:
Предварительная запись в автосервис – это быстро и удобно!