Замена лампочки в стратосфере что за работа

20000 долларов за 2 рабочих дня в году: мужчина раз в полгода меняет лампочку на вышке. От вида дух захватывает!

Нужно иметь действительно железные нервы!

Хотели бы Вы себе работу, на которую нужно приходить не чаще чем раз в полгода? А если мы скажем Вам, что за нее можно получать по двадцать тысяч долларов в месяц? Правда, будет очень сложно отказаться от такого невероятно заманчивого предложения? Именно поэтому мы решили рассказать Вам о мужчине, который трудится как раз на такой работе!

Наверное, это можно посчитать самой опасной и трудоемкой работой в мире. Только посмотрите, что делает этот работник в процессе зарабатывания денег для своего проживания. Изредка он поднимается на эту невероятно высокую башню для того, чтобы заменить там одну небольшую лампочку.

Очень жутко и страшно смотреть на то, что мужчина поднимается на такую высоту своим ходом. Собственно, именно так он и спускается обратно на землю. На нем не видно никакой специальной серьезной страховки или что-то вроде того. Можно с легкостью подумать о том, что у этого работника просто стальной пах и практически ничего не может действительно напугать его.

А вот теперь снова подумайте о его зарплате и о частоте выхода на работу. Его рабочий день длится всего несколько часов, но подумайте о том, что пришлось преодолеть герою этого видеоролика.

Это видео набрало не так много просмотров, всего несколько тысяч. Но мы уверены, что в скором времени на этого работника года обратят внимание практически все пользователи интернета! Именно поэтому сделайте свой вклад и обязательно посмотрите этот потрясающий видеоролик!

Источник

Замена лампочки на верхней части 2000-футовой мачты, в то время как облака находятся ниже вас.

Автор неужели было так сложно пересчитать эти футы в метры?

Сходи лампочку поменяй, говорили они. Там делов то на пару минут, говорили они.

Странно, что нет ветра и не раскачивается вышка. При 100м верхушка уже имеет неслабую амплитуду

Кирпичей никому не надо?

Интересно, сколько нужно ментов, чтобы заменить эту лампочку? И как?

Я боюсь высоты, но не отказался бы попробывать

и тут понимаешь, что забыл лампочку

только залез и лампочку выронил.

600 метров? Я в армии на мачту 20 метров поднимался, что бы починить телевезионную антену, что бы мы могли посмотреть голубой огонёк на новый год, и меня так продуло, что потом 1,5 недели лежал и не мог повернуться. В их случае (я вижу что не зима, но и тёплого мало, да и служил я на юге) они должны были стать белыми ходоками 😀

У меня от просмотра таких видео очко в сингулярность схлопывается!

На гифке слышен звон стальных яиц.

Залезть на такую высоту это фигня, а вот построить эту мачту, я даже не представляю как они собирали ее на высоте 600 метров.

Простите, что комментарий не по теме. Но мне давно интересно, почему солнечные панели не размещают на такой высоте? Вроде не должно быть облачности и панели будут всегда эффективней работать. Я понимаю что строительство опор для них будет наверное дорогим, но учитывая что они будут больше отдавать энергии, не окупятся?

Знаете, на 40-метровый башенный кран тоже не айс залазить. Тоже качается, но привыкаешь.

Интересно, как туда залазить)))

Вечерний полёт

Красота в воздухе. Густые облака, которые продолжались весь полёт.

Вид с Бурдж-Халифы наверное такой же. Что если бросить камень.

Над облаками

Закаты с крыши

Закат над облаками

Высота 10 км. Где то на подлете к Великобритании.

Наше жилище на самом верху под серой крышей:

Виноград растёт рядом с нашим крыльцом:

Мы шли по улочкам и пялились на всё вокруг. Пыльные улицы, облупленные, открытые настежь, и уже от этого такие непривычные подъезды, советские тюлевые шторы, кокетливо выглядывавшие из окон, шумная горная река внизу, какое-то спокойствие и тишина маленького города убаюкивали и нас.

У Лены расслабленное лицо. Это редкость:

Странными выглядели только многоэтажки. Во-первых, в горах, а во-вторых, верхние этажи были без окон – нежилые.

Мы отдохнули. Пора было ехать дальше.

Между Боржоми и Ахалцихе:

Уже на выезде из города дети очень захотели вернуться сюда снова.

Ведь надо же было узнать, как делают знаменитую минералку, которой мы затарились в дорогу!

В Грузии мы провели около суток, проехав её насквозь с севера на юг. Горы стали другими, солнце пекло так, будто нагоняло своё отсутствие за предыдущие два дня.

Перед границей мы остановились в г. Ахалцихе, где купили воды, поменяли деньги.

Оператор в банке не могла сказать уже ни слова на русском и общалась с нами с помощью цифр калькулятора.

Здесь же, в магазинчике, мы прикупили пару бутылок вина (надо было больше – вино в Турции невкусное!), воды и какой-то перекус.

На местной заправке мы заправили машину газом. И если, в России я могу выбирать, где и по какой цене покупать газ, то здесь – он был на заправке, и это уже радовало. На улицах города газ продают на розлив для бытовых нужд, как у нас, к примеру, фермеры продают на рынках молоко. За газом выстраиваются довольно длинные очереди женщин с маленькими газовыми баллонами в руках, а вот автомобильный газ бывает не всегда, и только на единственной заправке в городе.

Последний населённый пункт на грузинской стороне, который провожал нас – был город Вале. Валя радуется своему имени на знаке. Ну, или почти своему…

Полуразрушенные, но по-прежнему красивые дома вдоль дороги, при этом из подъездов вдруг выходили дети или женщины, а некоторые окна явно выдавали наличие в них жильцов. Дорогих ресторанов и авто нам в этот день в Грузии, кстати, не попадалось.

Местная стена плача. Или не плача.

Или не стена, а вполне себе жилой дом, с настоящим адресом:

Вообще, складывалось ощущение застывшего времени в истории. Ты такой из 21 века и вдруг попадаешь в середину двадцатого, только какого-то пост апокалиптического.

Ещё несколько километров и вот он, пограничный пункт. Что нас смутило – отсутствие не просто очереди, а машин в принципе. Возникло опасение – а работает ли пункт вообще!

А дальше была турецкая граница. Без шлагбаума на выезд с грузинского поста, мы проехали буквально метров пятьдесят, и остановились возле магазина дьюти – фри. Лена тут же отправилась туда за чем-нибудь необычным, но кроме турецких дальнобоев, закупавшихся русской водкой, ничего интересного не нашла.

Тут надо отметить одну особенность грузино-турецкой таможни. Для нас обычным делом является наличие двух шлагбаумов: на въезде на КПП и выезде с КПП одной стороны, а только потом уже располагается аналогично устроенный КПП с другой стороны границы со своими шлагбаумами на въезд и выезд. На грузино-турецкой границе был один шлагбаум на въезд с грузинской стороны, и один шлагбаум на выезд уже с турецкой стороны. То есть пограничные службы двух стран расположены как бы на одном КПП. И их сотрудники ходили на расстоянии буквально десяти метров друг от друга, отличаясь только цветом формы: тёмно-синяя – у грузин, и зелёная – у турок.

По территории турецкого пункта, совершенно никуда не спеша, ходили турецкие пограничники, не обращая на нас никакого внимания, занимаясь своими делами, которые заключались в расслабленной болтовне между собой. Ещё были несколько дальнобойщиков и мы.

Мы наконец-то в Турции!

По ту сторону шлагбаума Турция не превратилась в пятизвёдочный отель с «allinclusive». Не выросли клумбы с яркой сочной зеленью и цветами, не зашумело тёплое прозрачное море, не появились лавочки с сувенирами и фруктами. Дорога оказалась заплёванной окурками и замусоренной. Неспешно гуляли дальнобойщики со своими пакетами с водкой.

Скоро начал меняться пейзаж. Мы ехали в горах, очень красивых зелёных долинах. Вовсю светило солнце, и в этот день мы, наконец, любовались горными пейзажами.

Но горы как будто расступились, стали шире, и мы стали подниматься по дороге всё выше и выше.

Нас ждал длительный подъём вверх, который мы постепенно начинали ощущать – закладывало уши, упала мощность двигателя из-за неудачной регулировки газового оборудования, проведённой мной накануне отъезда, и из-за нехватки кислорода на высоте.

Населённые пункты внизу больше напоминали маленькие игрушки. Склоны гор становились менее приветливыми. На одном из них мы даже заметили остатки снега! Небо снова посерело, а облака настолько приблизились (или мы к ним?), что, казалось, их можно было потрогать руками. Лена то и дело отмечала, что её телефон фиксирует всё новый рекорд высоты и, в итоге, на перевале, мы преодолели отметку в 2700 метров над уровнем моря.

Это не облака близко к нам спустились, это мы поднялись к облакам:

Мы проезжали деревеньки, которые по своей обшарпанности не сильно отличались от наших, среднероссийских. Только вместо коров, в основном, гуляли бараны.

Так мы проехали какую-то автостанцию, несколько придорожных остановочек, тоже похожих на наши. К такому пейзажу, кажется, никто из нас не был готов.

Мы притихли. Я из-за того, что переживал из-за машины. Валя, буквально месяц назад слетавший со своими родителями в Аланью, то есть примерно туда, куда мы ехали сейчас, и вернувшийся как обычный турист с ленивого all-inclusive, переваривал откровение, что Турция может быть и такая:

Виталик вдруг тихо заплакал, потому что понял, что забыл свои любимые мягкие игрушки, своих «друзей», с которыми он привык засыпать ночью, в доме в Боржоми. А Лена, зная проблемы каждого из нас, думала, как вернуть игрушки, помочь мне с машиной, и как покормить проголодавшихся нас всех в месте, где явно не предвидятся столовые и кафе.

Машин ни попутных, ни встречных почти не было. На самом верху нашего автомобильного восхождения горы превратились в серо-жёлтые, обожжённые ветром и солнцем залысины древних вершин. Так прошло часа два. Постепенно мы спустились вниз на несколько сотен метров. И снова были удивлены переменами вокруг.

Мы уже ехали по автостраде, среди скал и жирной зелени. Дорога стала чем-то напоминать родные уральские горы, с той только разницей, что высота была примерно 1500 метров над уровнем моря, а турки явно вступили в сговор с дьяволом и научились строить фантастические дороги.

Вот чем нас удивила Турция почти сразу и не переставала удивлять всё путешествие – широкие, отличные дороги! На равнине, в горах или пробитые в скалах хорошо освещённые тоннели, минимум по две полосы в каждую сторону, с разметкой и нормальными знаками, с разгрузочными полосами и карманами. Вдоль населённых пунктов, даже маленьких, по дороге клумбы и автоматически орошаемые газоны.

Ветхие деревушки перемежались с новенькими отстроенными жилыми комплексами в пять этажей. Тут и там развиваются турецкие флаги. Людей, кстати, почти не было. Не было и намёка на большой населённый пункт, еду или ночлег. Медленно садилось яркое солнце, день подходил к концу.

Грузинское топливо в машине заканчивалось, наше – тоже. Требовалось размять ноги, сбегать в туалет и просто перевести дух, переключить голову. Обычная заправка. Для Турции, обычная. Почти всегда есть и газ, и бензин сразу под одной крышей. Заходим в магазинчик. Туалет – дверь сенсорная, как и все двери, краны, дозаторы с мылом и кнопки в нем, всё обеззараживается, стульчак с одноразовым полиэтиленом. Мальчишки сбегали дважды просто поиграть с этим всем. Купили кофе, заправились и стоим на парковочке в стороне, жуём мороженое.

Вдруг к нам подходит мужчина в грязном пиджаке, небритый и с плохими зубами, но доброжелательный и вежливый. На плохом английском интересуется, мол, кто мы и откуда. Про себя рассказывает, что он курд, что «Турция – плохо, курды – хорошо». Наверное, по моему недоумённому лицу он подумал, что я не понимаю его, и решил провести аналогию: «Раша – бэд, чечен – гуд». Тут я подумал, что Рабочая партия Курдистана не скоро добьётся своих целей в Турции, если они так пытаются вербовать в свои ряды.

Источник

Замена лампочки на высоте 457 метров

Соединенные Штаты, Южная Дакота в Су–Фолс 1500 футовая телевизионная башня (около 457 метров) принадлежащая “KDLT — TV”.

Монтажник-высотник забрался на телевышку аналоговой трансляции высотой 457 метров, расположенную неподалеку от города Сайлем в США, чтобы заменить лампочку.

Метки: поменять лампочку

Комментарии 105

рмешок на каску? — нет, не слышал о таком…

Светодиодная лампочка? Нет, не слышал 🙂

поднялся поменял лампу, горит, ну можно и по-домам
спустился, глаза поднял, упс…
а в минуса брррр.

Работая в области сотовой связи имел счастье забираться на 200м мачты. Ощущения незабываемые 🙂

Самое забавное, если этому монтажнику высотнику на самой верхатуре в сортир приспичит.Нет, ну никто не узнает.И в каком качестве продукция долетит до земли — тоже уже вопрос…однако…Ну её на фиг, эту Эйфелеву башню! )))

Я на ртпц 120 м поднимался

За 50 метров уже и разница в высоте непонятна )) чертовски высоко )) вот только усталость, а лезть еще долго ))

Не до этого тогда было, даже не сфоткал (((Сейчас завод режем, в блоге глянь, но там высота маленькая, метров 20 местами…

С арматуры это жестоко

Никогда руки не стирал. Хотя обычно перчатки вообще не использую. Ноги/руки болят если только перерыв большой. А так — на 3 башни по 70м в день слазить, как в кино сходить 🙂

3 башно по 7 — тяжело, я бы потом 2 дня ходить не мог ))

залез, хвать … а лампочку то забыл взять ))

Источник

Он меняет лампу здесь 1 раз в 6 месяцев и получает за это 20 000 долларов

вот бы передатчик включить пока он меняет

и этот ролик тут уже проскакивал и не раз

я бы без парашюта туда не полез.

У него в поясе «парашют».

Когда влазишь на большую высоту, там уже нет разницы, 250 под тобой метров, или 300 – внизу какой-то ГуглМапс. Тут проблема у этого мужика в другом – подъём и спуск требуют больших физических усилий и много времени, надо начинать подниматься с утреца пораньше, на всякий пожарный случай.

Я лазил на галичскую вышку А330, мир её праху. 350 метров высота.

UPD:высота этой конструкции, что на видео – 450 с копейками метров. Была.
Этой башни уже нет, перешли на цифровое телевидение.
Мужика зовут Кевин Шмидт (Kevin Schmidt), до этого видео он восемь лет обслуживал все эти вышки и прочее оборудование. Обычный работяга из какой-то там коммуникационной конторы. Говорит, что когда всё сделает, то ебашит селфи и жене отправляет. Нашёл я уже и тогдашние фотки жены,и селфи эти.

Ты наверно специально отожрался, чтоб не посылали больше.

Когда залазишь на большую высоту, там уже нет разницы, 250 под тобой метров, или 300 – внизу какой-то ГуглМапс.

Лазил на галичскую вышку А330, мир её праху. 350 метров высота.

Ну только в пятницу лазили на вышку, регламентное обслуживание, всего то 57 метров, а адреналин до сих пор ощущается. Ну я слава богу выше 150 метров не лазил и то по молодости, тогда и с «кошками» по столбам лЁтал как обезьяна )) сейчас уже устарел видимо, надо на руководящие должности переходить, молодежь обучать ))

Вот, для примера, запись на Гоупро прыжка с трубы. Аж ладони потеют такое смотреть. А там «всего-то» метров сорок с копейками. С 7:40.

Ыть, встраивать видео запрещено владельцем.

как-то так

А когда сбегал за лампой уронил отвертку

Вожик65
70 метров всего?
и такие ништяки?
у наших электриков это обычная работа.
две трубы в 150 и 250 метров.
правда скобы только в конце.

ну и несколько лет назад их перекрашивали. просто на веревках висели. каждый день. месяца три подряд

пфф. на я на вышки 10 лет лазил.
и получал за это 15 тысяч недолларов(

и ролики «охуительные» не снимал. это просто работа.

Тогда круто вас, наверное, должно вштырить от видео снятых на экшн камеру от первого лица. Типа таких вот.
Смотреть на полном экране, самое интересное с 1:10.

ну хз. я б полез. это не страшно, это охуенно

еще б там умное че-нить сделать, ваще замечательно

Лазил на вышку,связь для Газпрома. Долез до половины,пофоткал и слез,времени ушло минут 40. Если на самый верх,часа полтора уйдёт точно.Фото прилагаю.

Ну и ещё вид с другой стороны.

Меняет лампу тут раз в пол-года, меняет лампу там раз в пол-года. Вышек много, ламп много, работа каждый день, плюc дорога.

Вот эта работёнка от первого лица.
Рассинхрон аудио и видео, но зато пейзажи – чума.

Источник

Экодиктант. Вопросы и ответы на экологический диктант 2021 года

Вопрос 1. В какой части атмосферы Земли находится озоновый слой?

Вопрос 2. Какие лампы при использовании и утилизации оказывают наименьшее отрицательное влияние на окружающую среду?

Вопрос 3. Может ли применение азотных удобрений нанести вред окружающей среде? Выберите все правильные варианты ответа

Вопрос 4. Что относится к биологическим методам защиты растений в лесном хозяйстве?

Вопрос 5. Какой наиболее оптимальный способ достижения целей зеленой энергетики?

Вопрос 6. Как называется один из методов оценки состояния окружающей среды?

Вопрос 7. Какое из перечисленных растений, растущих в водоемах, является индикатором загрязнения воды?

Вопрос 8. Каким образом каждый человек может внести свой действенный вклад в сохранение водных ресурсов? Выберите все правильные варианты ответа

Вопрос 9. Как понимается устойчивое развитие международным сообществом?

Вопрос 10. Почему автомобили, работающие на газе, считаются более экологичными, чем автомобили, работающие на жидком топливе?

Вопрос 11. Какие воды более защищены от антропогенного загрязнения?

Вопрос 12. Какое вещество не относится к группе химических канцерогенов?

Вопрос 13. Какую роль играют заповедники в охране биосферы Земли?

Вопрос 14. Что разрешено делать в заповеднике?

Вопрос 15. Чем можно объяснить то, что лиственные растения более устойчивы к загрязнению воздуха, чем хвойные?

Вопрос 16. Какая средняя температура в Арктике?

Вопрос 17. Какая страна занимает первое место по площади охраняемых природных территорий?

Вопрос 18. Что можно узнать, изучив образцы льда, взятые на анализы после бурения на станции «Восток» в Антарктиде?

Вопрос 19. Как называется река, берущая свое начало в Монголии и образующая обширную дельту при впадении в озеро Байкал?

Вопрос 20. Какие источники энергии относятся к неисчерпаемым? Выберите все правильные варианты ответа

Вопрос 21. Какой материк, по прогнозам ученых, пострадает меньше всего в связи с увеличением уровня мирового океана и затоплением большей части земного шара?

Вопрос 22. Как называется устройство по приёму использованной тары?

Вопрос 23. С чем связано повышенное выделение тепла в городе? Выберите все правильные варианты ответа

Вопрос 24. С чем связано удельное потребление тепловой энергии (в расчете на одного абонента или одного жителя)?

Вопрос 25. Что приводит к уменьшению потребления энергии? Выберите все правильные варианты ответа

Источник