Замена номерного агрегата что это
Двигатель – это номерной агрегат или нет? Это запчасть и когда нужен номер мотора?
У любого автомобильного мотора в 2021 году есть номер, который выбит на его корпусе. Значит ли это, что двигатель на сегодняшний день является номерным агрегатом? Или же это запчасть, не требующая никаких регистрационных действий при замене, утилизации или обновлении? Данный вопрос достаточно прост для ответа с изменениями в законодательстве от 10 июля 2017 года и 7 октября 2018. Но нужно понимать, в каких целях он возникает.
Что изменилось в вопросе номерных агрегатов в законе?
Нового появилось довольно мало, но всё это очень существенно влияет на то, является ли на сегодняшний день двигатель номерным агрегатом. Законодатели как будто хотят нас ещё больше запутать, а, возможно, сами путаются, и последнее нам кажется наиболее вероятным, потому что в действующих на 2021 год нормативных актах есть ряд противоречий.
Итак, до сегодняшнего дня в вопросе номера мотора произошло 2 важных изменения:
Является ли мотор номерным агрегатом по закону 2021 года?
Нет. И это становится понятно просто из текста нового Приказа №399. К сожалению, нигде в нормативно-правовых актах Вы не найдёте прямого утверждения, что мол двигатель не является номерным агрегатом. Но в вышеуказанном документе в числе последних значатся только 3 компонента автомобиля:
Опустим логичность называть указанные части транспортного средства агрегатами по смыслу. Однако, везде по тексту Вы увидите только эти 3 части, относящиеся к номерным агрегатам авто.
Ещё понятнее станет тот факт, что сам термин “номерной агрегат” пришёл к нам из утратившего силу другого правового акта. Таковыми фактически считались узлы автомобиля, имеющие идентификационный номер транспортного средства и подлежащие регистрации при замене и, главное, получению документа о высвободившемся агрегате при утилизации машины и желании сохранить этот агрегат для последующего использования на другом автомобиле. Документа, как и всей процедуры высвобождения номерного агрегата, больше нет.
Ещё одна важная тонкость. В Техническом регламенте Таможенного союза о безопасности колёсных ТС прямо прописано, как и куда наносятся номера, но упоминания двигателя там нет.
Таким образом, двигатель по состоянию на 2021 год не является номерным агрегатом, потому как не перечислен в числе таковых ни в Приказе №399, ни в Техрегламенте, ни где бы то ни было ещё.
Важное замечание!
Двигатель – это запчасть?
Очевидно, да. По смыслу. А вот по закону он вовсе не имеет определения запчасти, равно как определения этого термина вообще нет ни в одном нормативном акте российского законодательства.
Дело в том, что даже если бы мотор считался формально номерным агрегатом, ничто не мешает ему быть одновременно и запчастью. Наличие номера не играет в этом никакой роли, потому что номера есть на любых запчастях – даже на самых небольших подшипниках в составе автомобиля.
Что делать при замене мотора?
Очевидно, всё вышеописанное имеет значение в контексте лишь замены двигателя. И здесь у нас для Вас хорошие новости. Начиная с 7 октября 2018 года законодатели прямо прописали 2 важных тонкости в Приказе №399:
А вот если Вы меняете двигатель на более мощный или с другими техническими характеристиками или другой модели, то здесь Вас ждут плохие новости. В этом случае придётся формально вносить изменения в конструкцию авто, особенно, если новый мотор не проходил испытания в составе с Вашим транспортным средством – это можно читать как “не устанавливался заводом-изготовителем” на Ваш автомобиль. Процедур внесения изменений в конструкцию достаточно многошаговая и недешёвая.
У нас есть отдельная статья о порядке регистрации замены двигателя с обновлённой информацией, согласно действующему на 2021 год законодательству.
Главное за сегодня
Росстат впервые рассчитал “границу бедности” в России и представил по-новому измеренный показатель доли малоимущих.
Подопечные Ночлежки получат их в преддверии Нового года.
Популярные статьи
Инфографика
Как внести изменения в регистрационные данные автомототранспортных средств
Чаще всего регистрационные действия, за осуществлением которых мы едем в ГИБДД, это снятие и постановка автомототранспортных средств на учёт. Многие автовладельцы, сменившие несколько автомобилей, уже набили руку на прохождении этой процедуры и знают все нюансы «от А до Я».
Материалы по теме:
Важно! В процедуру регистрации автомототранспортных средств внесены изменения, подробнее читайте в материале «Новые правила постановки авто на учет, и другие обновления процедур продажи автомобиля и получения номеров».
Содержание
Замена номерных агрегатов↑
Под заменой номерных агрегатов подразумевается замена двигателя, кузова или шасси транспортного средства. Во-первых, при покупке агрегата, который вы собираетесь установить, следует оформить сделку договором купли-продажи. Номер агрегата при этом должен быть обязательно указан в договоре, иначе договор не примут в ГИБДД.
В случае приобретения двигателя у частного лица обязательно потребуйте у него свидетельство на высвободившийся номерной агрегат. Такое свидетельство прежний владелец должен предварительно получить в ГИБДД.
Для осуществления регистрационных действий автомобиль необходимо представить в ГИБДД или договориться с инспектором о составлении акта осмотра транспортного средства по месту его нахождения, подав соответствующее заявление. В результате регистрационных действий вам выдадут новое свидетельство о регистрации, а также внесут запись в ПТС. Кроме того, вы получите свидетельство на высвободившийся номерной агрегат (тот, который вы заменили).
В ГИБДД необходимо представить следующие документы:
Государственные пошлины, подлежащие оплате:
Изменение цвета↑
В ГИБДД необходимо представить сам автомобиль и комплект следующих документов:
Если у вас не возможности приехать на перекрашенном автомобиле и нет возможности привезти его на эвакуаторе, возможно составление акта осмотра транспортного средства по месту его нахождения. Для этого при подаче документов необходимо сообщить о проблеме осмотра сотруднику ГИБДД и договориться о приезде инспектора.
Государственная пошлина, подлежащая оплате за выдачу свидетельства о регистрации ТС, сотавляет 300 рублей.
Внесение изменений в конструкцию↑
Внесение изменений в конструкцию отличается от замены номерных агрегатов тем, что вы заменяете агрегат на неидентичный (двигатель другой модели, другого объёма; кузов от другой модели и т.д.). Для внесения изменений в конструкцию транспортного средства необходимо подать заявление в ГИБДД по месту учета транспортного средства. По результатам рассмотрения заявления ГИБДД принимает решение о возможности внесения таких изменений, указав в случае положительного ответа порядок оформления нового свидетельства о регистрации. Инспектор ГИБДД может принять решение о необходимости проведения экспертизы специализированной организацией. Перечень таких организаций будет указан в решении.
В случае положительного ответа, работы по внесению изменений в конструкцию должны быть выполнены в автосервисе, имеющим право выполнять такие работы.
В ГИБДД необходимо представить следующие документы:
Государственная пошлина, подлежащая оплате за выдачу свидетельства о регистрации ТС, составляет 300 рублей.
Замена номерного агрегата
Нужно ли обращаться в ГИБДД при замене двигателя или другого номерного агрегата.
Какие документы необходимы для постановке на учет в ГИБДД и внесении изменений в ПТС при замене номерного агрегата (блока цилиндров).
На авто ВАЗ 2109 была замена номерного агрегата в 2007 копии всех док-в остались, сейчас страховая компания отказывается делать ОСАГО, потому что отсутствует VIN-код.
Являюсь собственником автомобиля ВАЗ-21053. Год назад купил впрок двигатель ВАЗ-2106 для своего автомобиля. В магазине из документов мне дали только договор купли-продажи. Теперь, спустя год я хочу установить этот двигатель на авто. В связи с этим возникают следующие вопросы: 1. Какие необходимо документы для регистрации для? 2. Могу ли я сам заменить двигатель, не приходя к услугам СТО? (мне говорили, что замена номерного агрегата должна производиться на СТО)
В кемеровской области приобрел ВАЗ 2109, при постановке на регистрацию. Учет в местном МРЭО автомобиль отказались поставить на учет, ссылаясь на Указ Президента № 711 от 15 июня 1998 г, при осмотре инспектором выяснилось, что на автомобиле была замена стакана передней правой опоры на котором должен быть номер кузова, при этом в ПТС имеется отметка, о том, что стакан заменен в 2006 году, номер кузова снят с учета, в период с 2006 по 2008 год автомобиль дважды ставился и снимался с рег. учета в г. Прокопьевск, так же имеются копии: справка эксперта, и постановление об отказе в возбуждении уголовного дела, утверждено Прокурором г. Прокопьевска Кемеровской области, в которых указана причина замены номерного агрегата.
Ситуация такая. Был куплен мотоцикл. Оформлен Договор купли продажи т/с и все не обходимые документы (на моё имя). В августе я попала на нём в ДТП, рама мотоцикл (имеющая номер) в результате ДТП пострадала, и требовала замену. Мы купили раму (как отдельный агрегат) на который есть документ “на высвободившийся агрегат”, на моё имя выписала справка-счет на эту раму. Установили раму, собрали мотоцикл. Привезли на регистрацию, но нам в ней отказали, сославшись на то, что мы не имели право вносить изменения т.к. транспортное средство не стояло на учете. И сказали надо было после аварии привозить то что осталось и ставить на учет. Но дело в том, что на мотоцикле не осталось ни одного светового прибора, и в регистрации было бы отказано точно, т.к. транспортное средство не отвечает требованиям и правилам безопасности.
Как быть в этой ситуации. Документы все впорядке, есть справка о ДТП (748 форма, есть постановление суда, т.к. мне был причинен вред здоровью средней тяжести был суд), есть документы из страховой компании, в которую я обращалась по ОСАГО, которая проводила независимую экспертизу и подтвердила замену данного номерного агрегата)
Подскажите как нам быть. Старая рама осталась, но она естественно “отдельно” и переставить её обратно не предоставляется возможным. Заранее спасибо за совет.
Некоторое время назад я задавал здесь вопрос: «Какие нужны документы на двигатель (той же модели) для постановки авто на учет?» на что получил ответ что необходим только договор купли продажи.
При попытке прохождения регистрации в ГИБДД мне сказали что предыдущему владельцу необходимо произвести замену двигателя и получить документ на высвобождение номерного агрегата, а одного дкп недостаточно. На мой вопрос «Покажите законное основание для такого требования?» мне сказали: «Это не логично, не может один двигатель быть установлен в двух автомобилях одновременно.» ПТС сказали мне менять не будут, будут только внесены особые отметки.
Подскажите пожалуйста есть ли в законе или в регламенте подобные требования или основания для отказа в регистрации, или это просто “логика” инспектора? И что делать дальше чтобы получить регистрацию?
Вопрос 1-й.О возможности замены номерного агрегата-кабины Автомобиля КАМАЗ 54112.
В процессе эксплуатации автомашины КАМАЗ 54112 кабина указанного транспортного средства пришла в негодность; металлокаркас, несущие элементы, пол кабины и места крепления к шасси имеют усталостные разрушения и более чем на половину уничтожены коррозией. Таким образом не имеется возможности для восстановления кабины, ее ремонта и дальнейшей эксплуатации. Единственной возможностью для обеспечения дальнейшего жизненного цикла данного транспортного средства является замена пришедшей в негодность кабины на кабину, пригодную для эксплуатации.
Прошу Вас дать разъяснения по следующим вопросам:
1.Можно ли нам установить кабину, находящуюся в удовлетворительном состоянии с аналогичного транспортного средства –автомашины КАМАЗ 65115, снятого с учета в ГИБДД без получения свидетельства на высвободившийся номерной агрегат и списанного с баланса предприятия и какие для этого нам следует предпринять действия и подготовить документы для внесения соответствующих изменений в регистрационные документы ТС?
2.Можно ли нам приобрести и установить новую кабину, приобретенную у предприятия –изготовителя, либо кабину после капитального ремонта, купленную у специализированного предприятия, имеющего соответствующую аккредитацию и какие для этого нам следует предпринять действия и подготовить документы для внесения соответствующих изменений в регистрационные документы ТС?
Нашим Предприятием приобретено шасси КАМАЗ-53229. Прошу Вас дать разъяснения по следующим вопросам:
1.Можем ли мы самостоятельно установить и эксплуатировать на этом шасси грузоподъемную установку (кран-манипулятор) ОМТ-97 производства завода ВЕЛМАШ г.Великие Луки и какие действия следует предпринять предварительно и какие документы следует предоставить в ГИБДД для внесения сведений в регистрационные документы ТС?
2.Можем ли мы самостоятельно изготовить и установить для дальнейшей эксплуатации на это шасси самостоятельно изготовленный металлический кузов для перевозки металлолома в и какие действия следует предпринять предварительно и какие документы следует предоставить в ГИБДД для внесения сведений в регистрационные документы ТС?
К сожалению ГИБДД не может ответить на эти вопросы. Может Вы подскажете.
Попробую объяснить свою ситуацию.
В начале января 2019 года, я приобрёл автомобиль 1990 г. чуть больше 100 тыс. руб. по ДК ПТС (странсп.-го средства) у физического лица.
При постановке авто на учёт инспектором был произведён осмотр, в результате которого было выявлено, что изменена конструкция ТС, а именно изменена система выхлопных газов; изменена подвеска ТС; установлен двигатель модель которого не соответствует регистрационным документам.
В результате чего в регистрационных действиях отказано, согласно п.24 Приказ МВД России от 07.08.2013 №605, п.3 Приказ МВД России от 26.06.2018 №399, Приказ МВД России от 20.03.2017 №139
В ГИБДД выдали соответствующий отказ в регистрации ТС с перечисленными основаниями и ссылками на НА.
VIN-номер автомобиля не перебит и соответствует ПТС и ДК ПТС. Фактически установленный двигатель не перебит, не числится в угоне, но не внесён в ПТС и данный двигатель не был указан в ДК ПТС.
Обращался напрямую к продавцу чтобы решить возникшую проблему, но продавец только смеётся и говорит о том, что он ничего не менял, у него было всё в порядке и что это мои проблемы, а не его.
После чего я отправил продавцу письменную претензию “Почтой России” с описью вложения и уведомлением.
Продавец получил претензию, но не ответил на неё письменно, а устно в ходе тел. разговора в котором он и его “представитель” уже сообщили о том, что продавец сообщал мне при продаже ТС о замене двигателя на другой аналогичный и это готовы подтвердить его свидетели.
Помимо этого продавец и его представитель указывают на то, что как я смог получить диагностическую карту (пройти ТО) и страховку на авто, если авто не подлежит регистрации согласно ГИБДД.
Но ситуация заключается в том, что никаких свидетелей со стороны продавца не было, а были свидетели только с моей стороны (покупателя) которые готовы подтвердить мою версию событий.
Также СТО и страховая компания не занимаются сверкой номерного агрегата ДВС (двигателя) с ПТС и не занимаются постановкой ТС на учёт.
Я покупал автомобиль по ДК ПТС в котором указаны сведения из ПТС (паспорт стран. Средства) и РТС (св-во о регги странс. Средства) и которые должны соответствовать фактическому состоянию автомобиля. И согласно п.4 ст.15 ФЗ “О безопасности дорожного движения” любые изменения в конструкции автомобиля владелец (он же продавец) обязан законно внести в ПТС, но он этого не сделал.
Дальше я уже обращался в прокуратуру с заявлением по данному поводу.
Прокуратура переадресовала данное заявление в полицию.
В полиции в ходе проверки/опроса установили, что со слов продавца, он заменил двигатель на другой аналогичный и якобы сообщил мне об этом при продаже автомобиля, несмотря на то, что в ДК ПТС указан другой двигатель.
Полиция прислала письменный ответ с отказом в возбуждении уголовного дела и “рекомендацией” обращаться в суд по данному поводу/обращению, т.к. данное дело гражданское, а не уголовное.
Здесь мне удалось добиться того, что продавец хотя бы официально сознался в том, что заменил двигатель намеренно и ответ из полиции это подтверждает, что для суда я считаю важным.
После всего этого, я снова отправил продавцу претензию, в которой отразил все свои понесённые издержки, в том числе аренду гаража для хранения автомобиля.
Продавец на данную претензию также не ответил и вообще отказался её получать и моё письмо с описью вложения и уведомлением пришло обратно на мой адрес спустя 1 месяц.
По факту, что у меня есть:
1). ДК ПТС (был взят типовой с сайта авто. Ру), в предмете которого указаны VIN-номер, модель и номер двигателя, пробег автомобиля (не соответствует фактическому и здесь продавец также обманул);
2). Заявление на регистрацию ТС с отметками об осмотре ТС и заключением должностного лица/инспектора;
3). Отказ в проведении регистрационного действия (отказ в регистрации ТС из ГИБДД);
4). Ответ из полиции и сведения в нём о том, что это продавец заменил двигатель.
2). В данном случае исковое заявление подаётся о расторжение ДК ПТС или о признании ДК ПТС недействительным? В чём разница? (Нужно понимать, что мне отказали в регистрации ТС, соответственно, я не был писан в ПТС)
3). Каковы шансы в суде получить понесённые издержки за аренду гаража?
4). Есть ли судебная практика с аналогичными судебными делами и решениями в пользу покупателя (истца)? чтобы можно было ссылаться на них.
5). Можно ли подать исковое заявление в электронном виде? Нужна ли для этого верифицированная подпись или необязательно?
Автокод стал показывать, вносились ли изменения в конструкцию ТС
«Автокод» добавил в полный отчет об автомобиле новый блок данных — «Изменение конструкции ТС».
Если при осмотре машины вы заметили изменения в конструкции, но в отчете «Автокода» информация о них не указана, у вас могут возникнуть проблемы с регистрацией ТС.
Михаил Белобоков, заместитель руководителя сервиса «Автокод»:
«Наше законодательство запрещает произвольно изменять конструкцию транспортного средства. Например, заменять номерные агрегаты, осветительное оборудование, ход подвески, устанавливать силовой бампер. Даже установка лебедки или покраска кузова считается изменением. Об изменениях, вносимых в конструкцию автомобиля, с обственник обязан уведомлять ГИБДД. Все эти изменения фиксируются в ПТС.
Если человек приобретает джип с увеличенным дорожным просветом, и информация об изменении хода подвести указана в ПТС, это нормально. Но если эта информация отсутствует в ПТС, у покупателя возникнут проблемы с регистрацией автомобиля в ГИБДД и прохождением техосмотра. Ему нужно будет вернуть подвеску в первоначальное «заводское» состояние и только после этого он сможет поставить авто на учет в ГИБДД».
Важно: Поездки на автомобилях с измененной конструкцией влекут за собой не только штраф, но и лишение прав. Например, статья 12.5 часть 3 КоАП предусматривает лишение права управления ТС за «кустарный ксенон» на срок от 6 до 12 месяцев.
Госавтоинспекция г. Москвы разъясняет порядок регистрационных действий, связанных с заменой номерных агрегатов
В последнее время в ряде СМИ появилась информация об упрощении ситуации, связанной с так называемыми «конструкторами» – транспортными средствами, собранными их запасных частей, ввезенных из-за границы.
Во избежание различных трактовок данной информации Госавтоинспекция г. Москвы разъясняет, что в соответствии с п. 3 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденными приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24.11.2008 № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств» не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
– представлены документы и (или) сведения, не соответствующие требованиям законодательства Российской Федерации, а также содержащие недостоверную информацию;
– представлены транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, или ввезенные на ее территорию сроком более чем на шесть месяцев, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо подтверждающих их выпуск на территории Таможенного союза без ограничений по их пользованию и распоряжению или с таможенными ограничениями, установленными таможенными органами;
– представлены транспортные средства, конструкция которых или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах;
– обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя), идентифицирующих транспортное средство, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных), за исключением транспортных средств с измененной маркировкой транспортных средств и номерных агрегатов в результате естественного износа, коррозии, ремонта или возвращенных собственникам или владельцам после хищения, при условии их идентификации;
– наличие запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, наложенных в соответствии с законодательством Российской Федерации;
– отсутствуют в паспорте транспортного средства отметки об уплате утилизационного сбора или об основании неуплаты утилизационного сбора в соответствии с п. 6 ст. 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» или об обязательстве обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, взятом на себя организацией – изготовителем колесных транспортных средств, включенной на момент выдачи паспорта транспортного средства в реестр организаций – изготовителей колесных транспортных средств, принявших обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, предусмотренный Правилами принятия организациями – изготовителями колесных транспортных средств обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.08.2012 № 870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств», за исключением колесных транспортных средств, на которые паспорта транспортных средств выданы до 1 сентября 2012 года;
– наличие в паспорте транспортного средства соответствующего колесного транспортного средства отметки о принятии обязательства организацией – изготовителем колесных транспортных средств, не включенной на дату выдачи паспорта в реестр организаций – изготовителей колесных транспортных средств, принявших обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, предусмотренный Правилами принятия организациями – изготовителями колесных транспортных средств обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 30.08.2012 № 870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств», обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты колесными транспортными средствами своих потребительских свойств, за исключением колесных транспортных средств, на которые паспорта транспортных средств выданы до 1 сентября 2012 года.
Особое внимание должно быть обращено на то, что регистрационные действия также не могут быть проведены в случаях:
– наличия сведений о смерти физического лица либо сведений о прекращении деятельности юридического лица (физического лица, осуществляющего деятельность в качестве индивидуального предпринимателя), являющихся собственниками транспортных средств;
– неуплаты государственной пошлины либо отсутствии сведений об уплате;
– признания недействительным паспорта транспортного средства;
– если при изменении регистрационных данных колесных транспортных средств, связанных с заменой номерных агрегатов, представлены номерные агрегаты с транспортных средств, за которые ранее не осуществлено взимание утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств или по которым организацией – изготовителем транспортных средств не принято обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты указанными транспортными средствами своих потребительских свойств, за исключением номерных агрегатов, использовавшихся в комплекте колесных транспортных средств, паспорта на которые выданы до 1 сентября 2012 года;
– невозможность идентификации транспортного средства вследствие замены рамы, кузова или составляющей части конструкции, повлекшей утрату идентификационного номера, нанесенного изготовителем транспортного средства при его выпуске в обращение.
Управление ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве