Запотевание акпп что это
Запотевание поддона коробки передач
Машина сразу после приезда с США на пробеге 53 тыс. имела запотевание коробки передач. На машине, к слову, до меня ездил 60-ти летний окулист, (по сочетанию мотора и привода это не удивитильно))), так что сомневаюсь, что на ней кто-то отжигал.
Если посмотреть форумы, то можно видеть что запотевание этой коробки довольно частое явление. Я смотрел недавно DIY по замене масла в мехатронике, так там у человека тоже оно было. Я спросил в комментах или он не переживает по этому поводу — мне еще пару человек отписало что у них тоже самое.
Я менял в коробке масло на 60 тыс. пробега, но к сожалению там где мне его меняли, пробки оставили старые, но так же подтянули болты, что держат поддон. Сейчас 82 тыс. и запотевание все еще есть, за 22 тыс судя по виду вытекло 50-100 грам, не больше. Если так прикинуть, то от замены до замены по регламенту эти потеки на на что не будут влиять и можно забить на них, однако но мне они покоя не давали.
Поехал к диллеру, тот посмотрел и показал, что судя по потекам, течет не из подкладки, а то ли с пробок, то ли с патрубка в поддоне. Это видно по концентрации масляной гущи. С разьема подтеков не было, только еле видное запотевание — дело точно не в нем.
Масло слили и залили то что было (оно и так свежее), но так как какое-то количество вытекло, то вместо него залили бутылку нового. Четверть масла обновилась — уже хорошо.
запотевание масла между двс и акпп фф2 2.0
думаю частая болячка многих авто… с устранением течи мало кто хочет связываться… на фф2 1.8мкпп и 2.0 акпп это болячка, ну некоторым везет)
Когда я купил фф2 2.0 акпп то я видел что потеет стык меж двс и акпп, особо не придал значению! но тут на днях я стал замечать пятна масла на асфальте! а еще ранее я заметил что у меня 1л масло ушло из двс((( зимой масло почти уровень стоял! посмотрел под защиту а там ужас все в масле капли висят((( короче масло давило прилично! Видели на D2 рекламу пилот авто про акпп ( (течь масла АКПП Форд Фокус (4F27E) )))?
на 2.0 акпп самое опасное можно встрять на акпп! откручиваются два винта заднего сальника и винты начинают разбивать корпус акпп_))
масло у меня было черного цвета, значит из двс льется, и уровень падал в двс! срочно поставил на прикол форда) заказал сальник, винты, 2шт очистителя тормозных дисков. и улетел отдыхать в Турцию))
в пн прилетел в 1.00 ночи а утром в 10.00 я пошел скидывать акпп))) и в 18.00 я только закончил
очень много времени я потратил что б воткнуть акпп обратно! все делал у подъезда и в одно лицо!
как собрал все, первый тест драйв и акпп пинала на всех передачах! я долго не мог понять что происходит! но в один прекрасный момент я вкл R нажимаю газ и машина еле еле ехать начинает! как будто буксует акпп! и еще в ручном режиме не работало переключение передач! 1 2 3 4.
проблема оказалась в тросу! точнее в кронштейне у акпп где держится трос! чуть подогнул кронштейн и вау ля все четко стало! на выяснение этой проблемы я потратил 1;45час
Запотевание сапуна АКПП — переизбыток АТФ
Категорически приветствую всех!
Дисклеймер
Данный пост посвящен панике, отрицанию, неприязни и всему остальному, что может Вас повергнуть в ужас от капли масла в подкапотном пространстве)))))
Да, я могу заипать любого — от меня хрен скроешься)))))
Все началось неделю назад именно с этой поездки до Липецкой области:
www.drive2.ru/l/555721215298240992/
Ничего не предвещало беды, но зачем-то залез под капот и увидел влажный сапун АКПП и под ним запотевание от пары упавших капель на площадку клапанов вихревых заслонок…
“Тобi пizda” — подумал я,
“ну его нах — я останавливаюсь” — сказало сердце,
“нахрен ты туда полез?” — сказал проходящий мимо меня тесть…
Но теща на всякий случай уже вызывала мне Красный плюс…
Не, ну что Вы хотели? Покапало с конца… Какому мужику это понравится?))))
Хочу сразу отметить — сапун АКПП ДОЛЖЕН БЫТЬ влажный — как нос у киски, или просто киска, если хотите)) Дело в том, что масляная пленка на сапуне говорит о том, что коробка “дышит”, сухой сапун говорит о том, что он забит.
Итак, дано:
— коробка работает идеально — без нареканий;
— ошибок по Форскану нет;
— сапун засопливил после трассы в режиме 160+ км/ч с обгонами и пр.;
— температура за бортом +10-12°С.
— температура АТФ в таком режиме по Форскану 112-117°С.
ПРИМЕЧАНИЕ: статистика по t° АТФ с радиатором Nissens:
160+ км/ч: 112-117°С;
130-140 км/ч: 98-102°С;
120-130 км/ч: 95°С;
До 120 км/ч: 87-95°C (соответствует температуре Антифриза).
Почему? Все оказалось не так прозаично, как я, поверженный паникой, себе представлял, успев похоронить коробку и инженеров, ее создававших. Причина соплей сапуна — перелив масла при его полной замене — от высокой скорости температура АТФ поднялась, масло расперло, уровень повысился и лишка поперло через сапун.
Сделал замеры уровня АТФ:
100°С — уровень почти в полтора раза выше отметки MAX;
65°С — уровень на 1 мм ниже отметки MAX.
По факту, на 65°С уровень должен быть чуть ниже середины щупа.
Решил откачать немного, ибо коробка так и будет продолжать блевать маслом все лето на высоких скоростях по трассе как престарелый дисептикон.
С этими, в общем то правильными и рациональными мыслями, я поперся в аптеку за системой и шприТцом —
— Скелет! А в слове шприц буква „т“ пишется?
— Да пиши как хочешь, слово-то не русское. (к/ф Блокпост).
Я не знаю как у всех, но у нас в Балашихе, в бывшей резиденции наркоманов, достаточно скептически относятся к людям, покупающим шприцы)))) Грудасто-жопасто-животастая провизор, просунув свой монитор через аптечный скворечник, смерила меня своим пронизывающим рентгеноподобным взглядом, и, поняв, что таких пухлых наркоманов в природе не бывает и что шприТц мне нужен нифига не для того, чтобы гнать по венам афганский бульон, выдала мне упаковку оных объемом в 20 мл (больше в аптеке не бывает — только клизма).
Откачивать 20 мл-шприТцом трансмиссионку такое себе, чесслово, чем-то напоминает онанизм, только не так приятно. Откачивал я на холодную с утра дабы не жечь руки о выпуск. В среднем слил порядка 300-400 мл, после прогрел машину до 65°С и сделал замер — 1/3 выше отметки MIN.
По идее надо было, конечно, грамм 70 долить для проформы, но так не хотелось)))))
В конце любого поста надо что-то сказать))))) Лично мне по ощущениям показалось, что даже на холодную коробка стала переключаться плавнее — не то что бы коробка пиналась или на дай Бог била. Нет. Просто при переключении передач с P на R и D сам процесс чувствовался, после откачки лишнего я их практически перестал чувствовать. Эффект плацебо или это действительно так — сказать не могу, мне показалось, что так))) Но это не точно))))
Потеет поддон акпп. Часть уж не знаю какая🤦♂️
Очередной этап приключений с потеющим поддоном коробки.
Вчера (в воскресенье 15.03) отогнал на сервис автомобиль.
При приёмке особых вопросов не задавали — течь масла видна-спорить не о чем🤝
Протёрли, обезжирили, нанесли какую-то хрень белого цвета (говорят тальк) и дали без особых разговоров подменный автомобиль.
Сегодня (16.03) позвонили с сервиса — сказали можно забирать — всё норм, покатались они на ней-потёков новых не появилось🙂
Ну чтож, приятные новости-это хо-ро-шо! Решил посмотреть где они катались, да и катались ли вообще😏 у меня же стоит сигналка с отслеживанием-все передвижения как на ладони😎
Открываю приложение — и просто хренею🤦♂️
Пока мне битый час готовили подменку эти спецы погоняли мой авто по дорогам общего пользования. Я как бы не очень протифф, но мля! 133км/ч на участке где стоит знак ограничения скорости 50!🤬
А сегодня перед обедом вообще мля рекорд — 181км/ч на том же самом участке!🛩
И после этих покатушек мне заявляют, что дефект не подтвердился! Масло не течёт и будте добры в кассу занести денежку за диагностику🤣
Епстественно были посланы по длинной сексуальной дороге пешим строем.
Написал заяву на предоставление полной истории обслуживания автомобиля в этом сервисе т.к не смотря на наличие бумажной сервисной книжки отметки в ней сервис отказывается делать🤦♂️
Приложение от ауди у меня установлено, но ни одной записи в нём нет! Посмотрим что пришлют в 10ти дневный срок.
А пока продолжаю наблюдения за коробасом. В субботу договорился на подъёмнике поднять машинку и проверить что там с поддоном.
Потеет между АКПП и “раздаткой”
Всем приветы.
Менял масло в двигателе и увидел запотевание между коробкой и раздаткой.
Ford Kuga 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 199 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 21
Тоже самое. На протяжении трёх лет. Подливаю масло, потери небольшие. Без снятия коробки вопрос не решить! Это сальник входного вала коробки. Он большой стоит. И есть один маленький, второй.
Следите за уровнем и всё.
Может в ближайшее время буду снимать, вместе с мотором. Нудно турбину отдать на профилактику и замену картриджа. Пробег уже требует это сделать
Насколько я понял, достаточно снять раздатку и заменить сальники на втулке, они с внешней стороны АКПП вставляются. Коробку снимать не обязательно
Да, можно открутить кардан, вынуть правую полуось и снять раздатку. Там есть доступ для замены сальников.
drive2-ru.turbopages.org/….ru/l/499234904932876303/
Может в этом проблема?
У меня была такая ерунда 🙁
Шлицы разбило и сальники погнали масло…
У вас МКПП или АКПП? Номера сальников не остались?
АКПП, номера не знаю, так как заказывал человек который ремонтировал это…
drive2-ru.turbopages.org/….ru/l/499234904932876303/
Может в этом проблема?
У меня была такая ерунда 🙁
Шлицы разбило и сальники погнали масло…
А на каком пробеге шлицы ушатались? И были ли у вас щелчки при смене направления движения вперёд назад?
Пробег был 150тк
Насчёт щелчков не скажу, не обращал внимание :))
Состояние шлицов на фото.
Возможно я сам виноват в таком износе, так как порой с места тапку в пол подмывает вдавить:)
А на каком пробеге шлицы ушатались? И были ли у вас щелчки при смене направления движения вперёд назад?
У меня такой же подтёк, но это по ходу раздатка, так как атф у меня имеет резкий характерный запах. И самое главное и не понятное это то что есть щелчки при смене движения и выжимании тормоза, как правило их всегда два.
Вы не знаете в чём причина щелчков?
Вылечили? Если да то как?
Возможно и раздатка, в этом соединении есть и её сальник. Но прочитав форумы Вольво склоняюсь что это таки втулка щелкает и она своим люфтом ушатала сальник коробки, буду менять втулку с сальниками, дальше посмотрим. Но сальник раздатки тоже прикуплю на всякий случай. У Вольво эта втулка — расходник, люди меняют на 80-100 т.км
У меня такой же подтёк, но это по ходу раздатка, так как атф у меня имеет резкий характерный запах. И самое главное и не понятное это то что есть щелчки при смене движения и выжимании тормоза, как правило их всегда два.
Вы не знаете в чём причина щелчков?
Вылечили? Если да то как?
Ещё прикол что всегда после резкого разгона начинает попахивать палёным маслом, предполагаю что масло оттуда попадает на выхлоп и воняет. Масло в коробке проверял — прозрачное и горелым не пахнет, значит горит где то снаружи