Затертое лобовое стекло что делать

07.07.202208.07.2022 admin 0 Comments

Проверенные способы, как убрать царапины со стекол автомобиля без его замены

Стекла в автомобиле не должны иметь повреждений, ведь именно от качества обзора зависит безопасность водителя на дороге.

Одной из проблем, с которой сталкиваются автовладельцы, являются царапины. Они могут появиться из-за попадания грязи под дворники, из-за острых веток и отлетающих из-под других машин камней.

О том, с помощью каких средств можно убрать царапины со стекла автомобиля, в том числе глубокие, читайте в статье.

Варианты удаления повреждений

Есть два варианта избавиться от царапин – удалить их своими силами, либо обратиться к мастеру.

Самостоятельно справиться с проблемой удастся в том случае, когда дефекты мелкие. Если стекло повреждено сильно, то без помощи специалиста обойтись не получится.

Чтобы понять, насколько дефект значительный, нужно провести по нему ногтем. Если он проваливается в выемку и цепляется за стенки, царапина глубокая.

Удалить дефект самостоятельно удастся, если он появился на фоне попадания песка под дворники или из-за неправильного мытья автомобиля. Когда царапины – это следствие отлетевших в лобовое стекло камней или результат слишком агрессивной чистки от наледи, потребуется помощь специалиста.

Необходимо настроиться на то, что глубокие дефекты полностью убрать не получится. Такие царапины удается отполировать примерно на 60%. Это улучшает внешний вид автомобиля, но сделать стекло как новое уже невозможно.

Инструкция по удалению

Существуют проверенные средства, позволяющие удалить царапины с лобового стекла в домашних условиях. К ним относятся:

Все они работают по единому принципу – полируют поверхность.

Паста ГОИ

Паста ГОИ – это вещество на основе хромовой зелени, органических жиров и вспомогательных добавок (силикагель, стеарин, керосин и пр.). Ее разработали в Государственном оптическом институте, в честь которого и был назван этот уникальный состав. Пасту используют для полировки и шлифовки различных стеклянных поверхностей, в том числе, стекол автомобиля.

Алгоритм действий:

Выпускается полировальная паста в виде твердых карандашей и брусков, также она может иметь кремообразную консистенцию. В последнем случае состав расфасован в пластиковые баночки. Средняя цена за 100 г – 250 рублей.

Для полировки стекол можно использовать пасту ГОИ №2 и №3. Они не содержат крупных абразивных частиц, способных повредить поверхность изделия.

Наждачка

Полировка наждачной бумагой требует осторожности. Если переусердствовать, то можно спровоцировать появление новых дефектов. Для обработки стекла используют бумагу мелкой фракции 2500 грит, но начать работу можно с бумаги зернистостью 600 грит.

Порядок действий:

Чтобы стекло не перегрелось, к нему нужно подвести воду.

Как убрать царапины со стекла автомобиля, подскажет видео:

Зубная паста

Чтобы избавиться от царапин на стекле, можно воспользоваться зубной пастой. Для получения результата следует выбирать состав с отбеливающим эффектом. Только в такой пасте содержатся абразивные частицы, способные отполировать стеклянную поверхность.

Способ применения:

Зубная паста имеет малую эффективность, поэтому позволяет справиться лишь с мелкими поверхностными дефектами.

Что делать с глубокими дефектами?

Если царапины очень глубокие, справиться с ними своими силами не удастся. Необходимо заехать в автомастерскую и поинтересоваться у специалиста, есть ли возможность спасти стекло.

Дело в том, что глубокая царапина может в любой момент лопнуть или разойтись на множество мелких дефектов. Трещина ухудшает обзор и часто становится причиной ДТП. Поэтому стекло с глубокой царапиной лучше заменить, либо доверить его ремонт профессионалу.

Сколько стоит услуга и как найти специалистов?

Услугу по удалению царапины со стекла оказывают в автомастерских. Аналогичной работой занимаются частные мастера. Стоимость зависит от их объема, количества и глубины дефектов. Средняя цена по городам РФ составляет 500 рублей.

Найти специалистов можно по объявлениям в интернете. Как правило, в каждом городе имеются несколько мастерских, оказывающих услуги по полировке деталей авто. Выбирать рекомендуется проверенные сервисы, которые имеют положительные отзывы.

Прежде чем согласиться на проведение работ, нужно уточнить, какой результат удастся получить в итоге и не скажется ли обработка на прочности стекла.

Полезная информация

Советы по удалению царапин со стекла:

Много полезной и важной информации о способах и средствах удаления царапин на автомобиле можно найти здесь.

Видео по теме статьи

Как удалить царапину на стекле авто при помощи соды, подскажет видео:

Заключение

Ездить с поцарапанными стеклами не только неприятно, но и опасно. Если дефекты незначительные, с ними можно справиться своими силами, используя полировочные составы. Глубокими и обширными повреждениями должны заниматься специалисты.

Источник

Полировка лобового стекла устранение затертостей

В лаборатории LIGHTSLAB мы не просто ставим линзы, меняем лампы и всесторонне улучшаем свет.
Мы считаем что наша основная задача это повышение безопасности и комфорта водителя.
Ведь именно за этот конечный результат клиенты платят деньги. Не за факт наличия линзы в фаре, а за возможность в темное время суток ехать с нормальной скоростью и заранее видеть все препятствия и изъяны дороги.

Эксплуатируя авто в темное время суток часто замечаем, что свет встречного потока, фонарей и прочих источников света проходя через лобовое стекло сильно рассеивается и ослепляет. Причиной конечно же этому царапины от дворников. Особенно сильно заметно это в том месте где стеклоочиститель останавливается и начинают двигаться обратно (крайнее положение). В этих местах свет от с улицы вообще превращается в световой меч заслоняя обзор.

Поэтому хороший свет фар еще не гарантирует водителю хорошую обзорность и безопасность. Мы решили комплексно взяться за дело и помогать клиентам и в этом вопросе. Вооружившись современными технологиями и специальными составами позволяющими безболезненно и довольно оперативно полировать стекла без “эффекта линз” и мутности (матовости) стекла, мы отполировали стекло Toyota Camry.

После полировки мы нанесли праймер и гидрофобный состав на стекло.

Полировка проходит в 6 этапов.

Эффект? Отличный — мало того что ушли блики от царапин и теперь ночью и особенно в солнечную погоду стекло не бликует. И о чудо, стеклоочистители которым 1 год (да знаю что менять нужно 2 раза в год! ) стали отлично чистить. О конечно же приятный эффект гидрофобного покрытия — дворники можно вообще не включать.

Полный список работ с поиском по маркам всегда на САЙТЕ

Источник

О восстановлении и защите лобового стекла

За время эксплуатации на лобовом стекле автомобиля неминуемо появляются следы эксплуатации, хотя лобовое стекло — это очень прочный материал к естественному износу, но старые щетки дворников, грязь с пылью, зимний скребок — делают свое черное дело и постепенно в ночное время, в свете встречных фар, мы видим очень “красивую” круговую риску, следы от работы дворников, затрудняющие видимость, сход воды и в целом снижающие эстетику.
Круговая риска (царапины) на стекле — это хаотично расположенные царапинки, которые преломляя свет, образуют ореолы (круги), они аналогичны риске на ЛКП автомобиля, разница только в скорости появлении на поверхности, замечу еще раз что стекло гораздо прочнее ЛПК авто.

По традиции, решений этой проблемы, как всегда несколько:

1. Забить и ездить как есть, а ночью и в дождь под девизом “не вижу, но еду”

2. Замена лобового стекла — стоимость от 12 000 руб., самый лучший способ, но дорогой, да и нормально вклеивать стекла умеют далеко не везде, даже в специализированный центрах (зачастую отдавая клиенту а/м с еще не полностью просохшим клеем, в результате стекло скрипит, а иногда и пропускает воду)

3. Восстановить (отполировать стекло) — процесс полировки представляет собой абразивное воздействие на поверхность стекла, при помощи полировальной машинки и спец. абразивной пасты (пасты для полировки ЛКП не подходят, т.к. нужно другое абразивное зерно), процесс довольно долгий ( в среднем от 4 до 8 часов ввиду прочности материала ). В процессе работы, лично я, не применяю грубые абразивные круги, только пасту, в результате чего никаких преломлений и искажений поверхности не происходит, а так же нет “эффекта линзы”, которого все так боятся. (Подозреваю, что эту байку запустили сами производители стекол).
Стоимость от 2500 руб. (контраст с заменой стекла заметен невооруженным взглядом)
Нужно сразу обратить внимание, что полировка — это не панацея и стекло не станет новым, но убрать 70%-80% повреждений она поможет, кроме крупных повреждений.
Мало кто берется за эту работу по причине её трудоемкости, да и выгоднее ведь продать новое стекло, чем восстановить старое.

Источник

Полировка стекла, убираем риску от дворников. Krytex на стёкла.

Всем привет. На улице лето, погода в Питере прекрасная, а значит, самое время заняться своим любимым делом, а именно мыть, полировать и всячески извращаться с машиной. В связи с этим обстоятельством, у меня намечается серия постов про устранение различных косяков. В этом опишу полировку стекла и нанесение топового антидождя, в следующих будет устранение сколов на лкп аэрографом. Затем планирую сделать коррекцию лкп, убрать китайскую керамику с лака, после которой на машине красовалась голограмма, и нанести графен от artdeshine. Постараюсь описывать максимально подробно, чтобы понятно абсолютно всем. Если возникнут вопросы- задавайте в комментариях. Так что кому интересно- не переключайтесь, впереди много интересного)

Что ж, со вступлением покончено, и мы начинаем начинать.

Мне кажется, всем знакомы ощущения езды с затёртым стеклом в ясное солнце. Приятного крайне мало, тк возникает засветка по всему стеклу, в итоге видимость слабая. В сети можно найти кучу ДТП из-за грязного и/или затёртого стекла, например. Что как бы намекает, что так ездить совсем не дело). Так же в ночное время видимость сильно снижается, когда проезжаешь под фонарями, стопы впереди стоящих машин вызывают раздражение. В общем, решено было это дело исправлять.

Что для этого нужно?

Не так уж и много.
1) Ротационная полировальная машинка. В моём случае недорогая от интерскол. Эксцентрик брать не стоит, тк, как я понял, он слишком сильно будет раскидывать пасту (может, есть и более глубокий смысл, но я о нём не знаю)
2) Фетровый полировальник. Классика. Я взял 2 шт 127мм от sonax за 1300 рублей. Хотел взять круг от mirka, но его не было в наличии. Безусловно, есть система от glass gloss, где используется поролоновый круг, но я пошёл по традиционному пути с фетром.
3) Мягкая либо гибкая подложка. Жёсткую использовать нежелательно, тк если в процессе ‘дать угла’, можно нарисовать линзу. Мягкая подложка позволяет упростить в этом плане жизнь.
4) Паста с оксидом церия. В моём случае Mirka Polarshine E3. 250 мл обошлись в 1600 рублей. Можно, конечно, просто взять порошок оксида церия и размешать самому — это дешевле, но значительно менее комфортно. Такой самодельный вариант будет гораздо больше раскидывать во все стороны. Впрочем, даже готовых вариантов паст на рынке куча — sonax, glass gloss, тот же shinesystems свои пасты год назад выкатил. Выбирайте что больше по душе) Я, опять же, пошёл по проверенному пути с mirka)
5) Спиртовая обезжирка. Если взять готовую с содержанием ПАВ, будет немного проще убирать пасту)
6) Нитриловые перчатки, дабы не пачкать стекло жиром с рук.
6) Время. Все процедуры в сумме заняли у меня примерно 8 часов с перекурами. Сама полировка лобового стекла заняла примерно 3-4 часа.

Для тех, кто умеет держать машинку в руках, процесс сложности особой не представляет. Для остальных надо сперва научиться держать машинку параллельно обрабатываемой поверхности, учитывая кривизну плоскости. Потренируйтесь на чём-нибудь заранее, и всё получится)

Подготовка
1) Первоначально стекло нужно отмыть. Я трёхфазно вымыл всю машину. Затем тщательно высушил с использованием турбосушки.
2) Оклеиваем прилегающие к стеклу области малярным скотчем. Жабо, крышу, стойки. Всё, что можно случайно повредить в процессе. Если не хотите после полировки мыть машину ещё раз- лучше укрыть всё, кроме стекла, плёнкой, тк паста будет долетать даже до заднего стекла. Так же лучше всего снять дворники — они будут мешать. Я этого не сделал, но по-хорошему надо бы
3) Обезжириваем стекло перед полировкой

Процесс
Не берите большие области! Лучше полировать небольшими кусками. Я брал примерно 1/6 стекла за проход, по факту, даже это оказалось много. Лучше брать ещё меньше и тщательно прорабатывать. Вам же будет проще в процессе. И да, лучше всего операцию проводить в гараже и под прожектором. У меня же гараж пока что занят, поэтому полировал на улице, с солнцем вместо прожектора) (так сказать, американская школа)
1) Смачиваем распрыскивателем с водой (лучше всего брать дистиллированную) фетровый круг и наносим 4 небольших горошинки пасты.
2) На 1 скорости разносим пасту по обрабатываемой поверхности
3) Полировку производим на 3 скорости (это 1000 об/мин, если не ошибаюсь). Можно больше, можно меньше, но выше 1500 лучше не подниматься. Я для себя заметил, что 3 скорость оптимальна. Равномерно прорабатываем всю область. Не задерживайтесь на одном месте. Контролируйте плоскость, подложка всегда должна быть параллельно поверхности (это очень частая ошибка новичков). На всякий случай контролируйте температуру стекла. Конечно, при полировке на мокрую стекло греется не сильно, но на всякий случай проверяем) Очень сильный нагрев стекла идёт при шлифовке абразивом на сухую, но лобовое шлифовать нельзя, если только нет готовности в случае чего менять стекло, тк очень просто нарисовать линзу.
4) По мере высыхания пасты добавляем воды на стекло/ полировальный круг. Когда видим. что паста на стекле заканчивается — накидываем пару горошин на круг и разносим.
5) Аккуратнее в районе сколов и трещин. В таких местах сильно не борщим. Если есть пара сколов — не страшно. С небольшими повреждениями стекло полировать можно, только аккуратно)
6) Убираем пасту обезжиркой, контролируем поверхность под точечным источником света. Если качество устраивает- переходим к следующей области, если нет- проходим ещё раз. (Кстати, обезжирка ещё очень хорошо проявляет места, где полировка не производилась).

После полировки паста остаётся во всех микросколах на стекле. Для её удаления можно использовать специальные смывки, либо так. Таймкод 3:20

Ну, и результат:
1) На видео. Дальняя часть не полировалась, ближняя готова.

2) На фото под точечным источником.

Безусловно, стекло новым не становится. Например, остаются выбоины от камней. Их можно убрать только шлифовкой, но, ещё раз повторюсь, на лобовом это делать не стоит. Так же более крупные царапины убрать очень сложно. Можно долго корпеть над их удалением, но смысла в этом мало — они не так сильно мешают, а вероятность попортить стекло при их удалении кратно возрастает. Целью моей работы было именно удаление риски от дворников.

После такой процедуры ездить стало намного приятнее. Вот так теперь выглядит встречное солнце- засветки по всему стеклу нет, остались видны лишь кратера от камней, но они не так сильно мешают

Казалось бы, на этом можно закончить, но не стоит) Полировка- идеальная подготовка под антидождь. К тому же, всё, что было нанесено на стекло до этого сносится абразивной пастой. Да и без покрытия на стекле ездить совсем некомфортно (к хорошему быстро привыкаешь).

Для этой процедуры я выбрал Krytex Mega Glass. Очень давно его хотел нанести, но то условия неподходящие, то жаба душила 2.5к отдавать за антидождь, но в этот раз звёзды сошлись).

Предварительно подготовил боковые стёкла и зеркала заднего вида при помощи Soft99 Glaco Compound. Далее несколько раз (на всякий:) ) обезжириваем все стёкла. Также я ещё раз перед нанесением обезжирил при помощи чистого изопропилового спирта, тк обезжирка у меня была с содержанием ПАВ, а это может сказаться на качестве нанесения. Важно, чтобы были подходящие условия для нанесения — влажность не больше 60% и температура не ниже 15 градусов. Для этого у меня вот такое устройство от xiaomi, стоит всего 400 рублей.

Нанесение очень простое — пару капель на ватный диск и круговыми движениями наносим на стекло. Учтите, что он очень быстро испаряется, так что если будете наносить больше — впустую потратите материал (у меня из-за этого получился небольшой перерасход). Начинаем с лобового, потом переходим к боковым и зеркалам. Ждём пару минут и наносим ещё один слой на лобовое стекло. Далее оставляем на стёклах на час и идём пить чай:). После этого прямолинейными движениями располировываем (уходит со стекла он очень просто).

Лучше всего после этой процедуры оставить машину в гараже хотя бы на ночь. Мочить стекло сразу нельзя, хотя бы на следующий день (можно проконтролировать, что покрытие нанесено корректно на небольшом уголке стекла). Это может сказаться на сроке службы покрытия. Так же в инструкции указано, что машину после этого неделю нежелательно мыть с использованием химии.

После нанесения на стекле формируются такие капли:

Я тестировал много разных составов, но таких углов смачивания ещё не видел:) Выглядит очень круто! Теперь ждём дождя, чтобы посмотреть, как покрытие себя проявит.

На этом у меня пока что всё. В ближайшем будущем будет ещё много интересного)

Источник

Как убрать царапины с лобового стекла автомобиля своими руками

Безопасность движения во многом зависит от того, насколько хорошо водитель видит ситуацию на дороге. Лобовое стекло должно быть максимально гладким и прозрачным. Чаще всего царапины на нём возникают во время работы дворников, под которые попадает пыль и грязь, а также могут быть другие причины. Есть несколько проверенных способов, при помощи которых можно убрать царапины с лобового стекла в домашних условиях.

Полировка стекла от царапин, в каких случаях можно делать самому и когда обращаться к мастеру

Полировку лобового стекла автомобиля можно выполнить самостоятельно или в автосервисе. Если царапины появились вследствие работы дворников, то справиться с проблемой можно в домашних условиях. Большие царапины и сколы на лобовом стекле смогут удалить только специалисты.

Чтобы определить, глубокая царапина или нет, достаточно провести по стеклу ногтем, если он цепляется за неё, значит, она глубокая.

Причины помутнения лобового стекла и появления на нём мелких царапин:

Наличие мелких повреждений на лобовом стекле приводит к появлению следующих проблем:

Как убрать царапины с лобового стекла автомобиля

Есть несколько проверенных способов, которые позволяют в домашних условиях убрать мелкие царапины и помутнения на лобовом стекле. Справиться с работой можно самостоятельно при помощи подручных средств.

Восстановление лобового стекла происходит благодаря его полировке. Существующие варианты между собой отличаются только используемым для этого материалом.

Для проведения работ понадобится:

Зубная паста

Можно попробовать решить проблему при помощи зубной пасты. Для этого надо брать ту, что имеет отбеливающий эффект, так как в ней есть абразив. Применение современных гелевых зубных паст для полировки лобового стекла будет неэффективным.

Зубная паста наносится на ватный тампон и круговыми движениями втирается в повреждённое место. После этого стекло хорошо промывается. Такой метод поможет справиться только с очень незначительными повреждениями и потёртостями.

Мелкая наждачка

Если полировка при помощи зубной пасты для достижения результата требует много сил и времени, то с наждачной бумагой, наоборот — можно легко перестараться.

Для этого надо использовать самую мелкую и мягкую наждачную бумагу. Работать необходимо аккуратно. Если на неё сильно надавливать или долго водить на одном месте, то возникает риск появления новых царапин или углублений. Это приводит к изменению кривизны стекла, и оно будет выглядеть хуже, чем небольшой скол.

Процесс полировки стекла наждачной бумагой требует много сил и времени. Для этого используют наждачную бумагу мелкой фракции от 600 до 2500. Начинают работать бумагой с наибольшим зерном, то есть с наименьшим номером. Постепенно меняют наждачки и доходят до самой мелкозернистой. Бумагу надо периодически смачивать водой.

Наждачная бумага позволяет сделать черновую обработку, после чего стекло полируют алмазной пастой или используют пасту ГОИ. Паста также имеет разную зернистость. Начинают работать с крупнозернистой, а заканчивают — мелкозернистой.