Здк что это расшифровка

Здк что это расшифровка

Смотреть что такое “здк” в других словарях:

ЗДК — золотодобывающая компания организация ЗДК «Зарубежные дочерние компании» бизнес единица компании МТС организация Источник: http://www.expert.ru/printissues/expert/2007/01/menshe menedzherov bolshe tryufeley/ … Словарь сокращений и аббревиатур

громіздкість — іменник жіночого роду … Орфографічний словник української мови

громіздкіший — прикметник, вищий ступінь … Орфографічний словник української мови

щонайгроміздкіший — прикметник, найвищий ступінь … Орфографічний словник української мови

якнайгроміздкіший — прикметник, найвищий ступінь … Орфографічний словник української мови

громіздкість — кості, ж. Властивість за знач. громіздкий … Український тлумачний словник

Кавалерийская езда — КАВАЛЕРІЙСКАЯ ѢЗДА, составляетъ спец. видъ верховой ѣзды. Верх. ѣзда представляетъ собою иск во, развивавшееся у народовъ съ древнѣйш. временъ двумя разл. путями: однимъ у народовъ кочевыхъ, природ. конниковъ, и другимъ у народовъ культурныхъ,… … Военная энциклопедия

Полевые поездки — ПОЛЕВЫЯ ПОѢЗДКИ, составляютъ одинъ изъ видовъ П. офицерск. занятій; онѣ заключаются въ рѣшеніи на мѣс ти тактич. задачъ и произв вѣ тактич. ученій и даже маневровъ, при чемъ войска или отсутствуютъ, или обозначаются отдѣлн. людьми. П. п ки имѣютъ … Военная энциклопедия

Персия — ПЕРСІЯ, мусульманское государство, занимаетъ ю. зап. часть Азіи между Касп. моремъ, Перс. зал. и Инд. океаномъ; граничитъ съ Турціей, Россіей, Афганистаномъ и британск. Белуджистаномъ. Этимъ положеніемъ на путяхъ, ведущихъ изъ М. Азіи и Европы и… … Военная энциклопедия

Кавалерийский устав — КАВАЛЕРІЙСКІЙ УСТАВЪ, сводъ правилъ, опредѣляющихъ собой порядокъ строев. службы кав ріи, изданъ въ 1912 г. Состоитъ изъ 3 частей: 1) одиночное обученіе; 2) обученіе взвода, эск на, полка и высш. соединеній; 3) бой. Ч. 1 я, давая указанія одиноч … Военная энциклопедия

Адербейджан — АДЕРБЕЙДЖАНЪ (Азербейджанъ), ген. губерн. Персіи, занимающее с. в. ея часть приблизительно до 36¼° с. широты. Границы: сѣв. съ Закавказьемъ на протяженіи 600 вер.; вост. съ провинціей Гилянъ; южн. съ провинціями Зенджанъ (Хамсе) и Курдистанъ; зап … Военная энциклопедия

Источник

Мото-Ковров

Музей мототехники Николая Тубаева. г.Ковров

ЗДК — Завод Дегтярёва Ковров, так расшифровывались буквы логотипа трёх перспективных мотоциклов «ЗДК-4.101КД» (дорожный),

«ЗДК-4.102КМ» (молодёжный),

«ЗДК-4.901КС» (сельский),

разработка которых была назначена на 1986 год.

Предлагаю Вашему вниманию слегка отредактированный текст технического задания.

«Основание для разработки»

«Основанием для разработки являлась тема КГ-202-86, утверждённая приказом организации п/я А-1457 № 70 от 12.02.86.

Цели и назначение разработки

Целью разработки являлось расширение номенклатуры мотоизделий для увеличения потребительского спроса.

Мотоцикл ЗДК-4.101КД был предназначен для эксплуатации в качестве индивидуального транспортного средства или служебного пользования и перевозки одного пассажира и багажа с различным покрытием.

Мотоцикл ЗДК-4.102КМ отличался от ЗДК-4.101КД конструкцией топливного бака, седла, рулевого управления, глушителя, типоразмером колёс, передним щитком, и имел спортивный вид, эксплуатировался в различных дорожных условиях и в основном предназначался для молодёжи.

Мотоцикл ЗДК-4.901КС имел те же отличия от ЗДК-4.101КД, что и ЗДК-4.102КМ, но оснащался шинами другого типоразмера и предназначался, в основном, для эксплуатации в условиях бездорожья.

Эксплуатация мотоциклов предусматривалась в климатических зонах с умеренным и тропическим климатом (исполнение «У» и «Т» категории 1 по ГОСТ 15150-69) по различным дорогам с покрытием и без покрытия.

Задача, решаемая разработкой, являлась созданием новых моделей мотоциклов лёгкого класса с одноцилиндровым двухтактным двигателем в модификациях городского, молодёжного и сельского вариантов.

Конструктивные особенности мотоциклов следующие:

Маслом совместно с топливом или раздельная от масляного насоса

Передача на ведущее колесо Ц епная, закрытая

Размер шин, дюйм

Для расширения использования мотоциклов и более полного удовлетворения внешнего и внутреннего рынков, одновременно с базовыми моделями предполагалось предусмотреть комплектации мотоциклов следующими узлами в различных сочетаниях между собой:

Предполагалось предусмотреть образование модификации «Люкс» для мотоцикла ЗДК-4.101КД, отличающейся улучшенной отделкой видовых деталей и узлов.

Обоснование выбранных технических решений к дорожному мотоциклу ЗДК в 3-х модификациях.

Класс мотоциклов 175 куб/см. находил применение в мировом мотостроении в связи с достаточными динамическими качествами и меньшим расходом топлива, чем у мотоциклов среднего класса.

Мотоциклы этого класса должны были отвечать следующим требованиям:

невысокая цена, экономичность, надёжность, технологичность конструкции, ремонтнопригодность, удобство эксплуатации, комфортабельность езды, небольшая масса.

Двигатель – одноцилиндровый, двухтактный, карбюраторный, воздушного охлаждения, отличался простотой в эксплуатации, ремонте и производстве.

Рубашка цилиндра выполнялась из алюминиевого сплава с запрессованной гильзой из серого чугуна. Цилиндр имел одно выпускное окно и три перепускных с увеличенным сечением и улучшенной геометрией перепускных каналов. С целью снижения температурной деформации гильзы при работе двигателя применена увеличенная толщина стенки. С целью снижения механического шума и обеспечения оптимального теплового режима был увеличен шаг оребрения рубашки цилиндра и головки, была повышена жёсткость рёбер, и предусмотрена установка виброгасителей между ними.

В цилиндре перепускные каналы имели форму так называемой отдалённой продувки, и в монолитной рубашке их оформление было выполнено литьём с применением растворимых стержней, а зеркало цилиндра напылялось износостойкими покрытиями.

Во впускном канале устанавливался обратный пластинчатый клапан, обеспечивающий оптимальное наполнение кривошипной камеры в области низких и средних частот вращения коленчатого вала двигателя. Исключался обратный выброс горючей смеси и повышалась её однородность, в связи с этим улучшался процесс сгорания, снижался расход топлива и токсичность отработанных газов.

Применялась головка цилиндра из алюминиевого сплава с камерой сгорания, образованной двумя сферами и центральным расположением свечи.

В двигателе использовался поршень, полученный жидкой штамповкой с целью повышения механической прочности и снижения коэффициента линейного расширения.

Для повышения жёсткости кривошипа, коренные цапфы выполнялись цельноштампованными заодно с маховиками. Для снижения механических потерь верхняя и нижняя головки шатуна имели игольчатые сепараторные подшипники.

С целью снижения шума впуска и выпуска совместно с МВТУ им. Баумана были разработаны новые глушители шума впуска и выпуска

Глушитель выпуска выполнялся с двойными стенками, обеспечивающими требуемый уровень шума выпуска.

Моторная передача цепная, цепью ПВ-9,525-1300 вместо ПВ-9,525-1100. Сцепление – многодисковое, в масляной ванне.

Рама мотоцикла была выбрана трубчатая, сварная с раздвоенным подрамнмком без подседельной стойки, что улучшало расположение основных узлов мотоцикла. Трубчатая рама обеспечивала технологичность конструкции и имела меньший вес в сравнении с другими профилями при одних и тех же напряжениях в узлах. На мотоцикле устанавливался боковой упор вместо центральной подставки. Он более удобен при постановке мотоцикла.

Подвеска заднего колеса с центральным амортизатором. Она имела нелинейную характеристику, обеспечивающую плавность хода при езде в различных дорожных условиях и скоростях движения.

В маятник запрессовывались сайлент-блоки с увеличенной энергоёмкостью с целью обеспечения требуемой поперечной жёсткости задней подвески. Ось маятника приближена к оси ведущей звёздочки задней передачи с целью улучшения условий работы цепи. Перья маятника изготавливались из труб прямоугольного сечения. Такой вариант был выбран из условия равнопрочности при работе маятника на кручение и изгиб.

В передней вилке была изменена конструкция верхней и нижней траверс. В верхней траверсе в узле крепления руля устанавливались конические резиновые втулки с целью снижения вибраций, передаваемых на руль. Была изменена форма нижней траверсы, к ней предусматривалось крепление подрессоренного пластмассового переднего щитка.

Подрессоренный щиток исключал возможность забивания грязью пространства между щитком и колесом при эксплуатации мотоцикла в тяжёлых дорожных условиях.

Колёса мотоцикла в каждом варианте выбирались с учётом назначения мотоцикла.

Для городского варианта шина переднего колеса 3,00-18, заднего 3,50-18 с целью получения требуемых скоростных характеристик.

Для варианта молодёжного, шина переднего колеса 3,25-19, заднего колеса 3,50-18 с целью получения скоростных характеристик и высокой проходимости.

Для сельского варианта шина переднего колеса использовалась размерностью 3,00-21, заднего колеса – 3,50-18, а также предусматривалась возможность постановки шин 3.75-18 для езды в условиях бездорожья.

Предусматривалось несколько вариантов переднего щитка, а именно вариант щитка пластмассового подрессоренного, вариант щитка катанного неподрессоренного, а также комбинированная конструкция щитка, где передняя часть стальная штампованная, задняя — из формованного пластика АБС.

Задний щиток разрабатывался в пластмассовом варианте и штампованный, а также был вариант катанного заднего щитка. Эти варианты предусматривали возможность обеспечения требуемой функциональности узлов и получения, новых художественно-констрских решений в создаваемых моделях.

Инструментальные ящики пластмассовые со стальными крышками.

Топливный бак, штампованный в 2-х исполнениях, для варианта городского типа – одна конструкция бака, для варианта молодёжного и сельского – другая конструкция.

Седло мотоцикла для варианта городского исполнения двойное, для сельского и молодёжного варианта – полуторное. Формы и размеры седла подчинены общему стилю. Эти решения были сделаны по пожеланиям потребителей.

В двух исполнениях была разработана форма и конструкция руля. Руль в обоих вариантах был выполнен подрессоренным, для молодёжного и сельского варианта спортивного типа с перемычкой, для дорожного без перемычки. На всех вариантах исполнения предусматривалась установка обтекателя, задних багажников, разрабатывалась новая конструкция блока приборов и фонарей указателей поворотов с целью обеспечения лучшей функциональности узлов и удовлетворения требованиям современной технической эстетики.

Широкое применение на мотоциклах нашли новые материалы, прогрессивные заготовки и прогрессивные технологические процессы. В новых моделях предусматривалась возможности постановки двигателей с жидкостным охлаждением и дискового тормоза на переднее колесо».

Для разработки, а в дальнейшем и постановки на производство мотоциклов серии «ЗДК» предполагалась значительная сумма денег.

Были подготовлены документы для изготовления оснастки (штампы, пресс-формы, приспособления), были проведены всесторонние испытания. Так же была развёрнута широкомасштабная рекламная кампания, выпущена печатная продукция в виде плакатов, календарей, рекламных буклетов. Потребитель с нетерпением ждал эти мотоциклы.

Ни один завод в стране до того времени не отважился выпускать серийно мотоциклы двойного назначения.

изготовление которого было менее затратным, используя двигатель выпускавшегося в то время «Восхода-3М 01». Его и начали готовить к массовому производству. А долгожданный «ЗДК» потребитель так и не дождался.

Ниже описано положение дел в заводе им. В.А.Дегтярёва 1980-1995 гг. главным конструктором бюро перспективного проектирования Дмитрием Павловичем Кабаевым. (фото + текст)

К слову сказать, товарный знак «ЗДК» в последующие годы заводом всё же использовался на спортивной, дорожной и почвообрабатывающей технике.

Сегодня хорошо сохранившийся мотоцикл «ЗДК-175-4.102 КМ» можно посмотреть в частном музее Николая Тубаева.

Источник

Здк что это расшифровка

заместитель командира дивизии

зона комсомольского действия

зона контролируемого доступа

Смотреть что такое “ЗКД” в других словарях:

ЗКД — атом. зона контролируемого доступа … Универсальный дополнительный практический толковый словарь И. Мостицкого

ЗКД — заместитель командира дивизии … Словарь сокращений русского языка

Канделла — Кандела (обозначение: кд, cd) одна из семи основных единиц измерения системы СИ, равна силе света, испускаемого в заданном направлении источником монохроматического излучения частотой 540·1012 герц, энергетическая сила света которого в этом… … Википедия

Свеча (единица измерения) — Кандела (обозначение: кд, cd) одна из семи основных единиц измерения системы СИ, равна силе света, испускаемого в заданном направлении источником монохроматического излучения частотой 540·1012 герц, энергетическая сила света которого в этом… … Википедия

Свеча (единица силы света) — Кандела (обозначение: кд, cd) одна из семи основных единиц измерения системы СИ, равна силе света, испускаемого в заданном направлении источником монохроматического излучения частотой 540·1012 герц, энергетическая сила света которого в этом… … Википедия

1-335 (серия домов) — I 335 наиболее часто встречающаяся по всему бывшему СССР серия панельных 5 этажных жилых домов. В виде отдельных вкраплений встречаются даже в Москве. Первый дом этой серии был построен в Череповце. Наибольшее количество домов этой серии… … Википедия

ЖЕЛУДОК — ЖЕЛУДОК. (gaster, ventriculus), расширенный отдел кишечника, имеющий благодаря наличию специальных желез значение особо важного пищеварительного органа. Ясно диференцированные «желудки» многих беспозвоночных, особенно членистоногих и… … Большая медицинская энциклопедия

Источник