Зеркало заднего вида болтается что делать
Ремонт фиксатора наружного зеркала Peugeot (болтающегося зеркала)
При покупке машины болталось правое наружное зеркало. В смысле не висело болталось, а не фиксировалось жестко пружиной в раскрытом рабочем состоянии, при большой скорости сдвигалось.
Как разобрать зеркало
Ставите зеркало вот в такое положение кнопкой из салона, отсоединяете аккумулятор (в инструкции написано), просовываете отвертку по стрелке и отщелкиваете защелку. Отщелкивается легко, аккуратней только.
Официальная инструкция на снятие зеркального элемента здесь. Еще фотки можно глянуть здесь.
Далее аккуратно снимаем по инструкции корпус зеркала и в конце останется только кронштейн зеркала.
Кронштейн зеркала тоже снимаем.
Далее поддеваем снизу пластину-пружину плафона поворотника и высовываем его из посадочного места.
Через проем от плафона будем просовывать болт с надетой шайбой.
Причина поломки
С обратной стороны кронштейн зеркала выглядит так.
Фотка уже после ремонта зеркала, до ремонта не нашел. В общем, в колодце по стрелке сидела пружина, прижатая вот такой втулкой пластиковой.
Верхняя юбка втулки прижимает пружину, пружина прижимает зеркало к седлу зеркала. Вот юбка и обломалась.
Конструктивное решение – слабое, мягко говоря.
Сначала думал напечатать га 3D принтере втулку. Но подумав решил проще и главное надежней и лучше, чем у инженеров PSA — зафиксировать пружину болтом (шпилькой) и двумя шайбами. Одна шайба — сверху пружины, вторая – заводится вместе с болтом через посадочное место плафона-повторителя и фиксируется внутри колодца. Шайбы, болт М8 вроде были. В хозтоварах/магазинах крепежа подберете шайбы по диаметру. О диаметрах – ниже.
Задача по нижней шайбе — шайбу нужно сделать так, чтобы она уперлась вот в эти четыре упора снизу.
У родной втулки есть снизу выступы, вот они и упираются в упоры седла. Диаметр выступов – 25 мм (см. фото выше).
В хозтоварах подбираем шайбу с наружным диаметром не менее 25 мм, будет больше – обтачиваем на наждаке. Брал вроде шайбу под болт М8.
Шайба в итоге получилась вот такая, хотя изначально была аккуратней на вид, но главное, чтобы выступы шайбы упирались на упоры седла. Выступы миллиметра 2-3 высотой, ширина 10-15 мм.
Выемки между выступами в шайбе нужны, так как в седле есть еще выступающие направляющие, их тоже 4 шт. (см. на фото выше).
У кабеля на конце фишка от подогрева зеркала и датчика температуры.
Чтобы просунуть кабель с проводами в отверстие шайбы, не разбирая фишку и датчик – пришлось пропилить шайбу.
Пропил сделайте аккуратней. Я тупанул — сначала решил сделать отверстие в шайбе побольше под датчик, делать этого не надо. Если отверстия в шайбе для болта и кабеля будет мало – расширьте его в одном месте сверлом, так аккуратней будет. Раз у меня отверстие получилось большим, чтобы не провалилась гайка болта – снизу на болт надел шайбу поменьше.
Завел болт с шайбой, гайкой и кабелем через проем плафона в колодец упора зеркала. Чтобы шпилька не упала – затолкайте в проем бумаги.
Надеваем на болт кронштейн зеркала. Далее ставим пружину и сверху нее шайбу с гайкой. В шайбе тоже делаем прорезь под кабель. Диаметр шайбы выберите под диаметр юбки втулки (40 мм).
Гайку сильно не затягивайте. Попробуйте руками с каким усилием складывается-раскладывается целое зеркало с обратной стороны автомобиля, и под такое же усилие сожмите пружину гайкой.
Далее аккуратно собираете зеркало в обратном порядке. Все!
По шайбам, болту. Вроде брал длинный болт М8, две шайбы М8 и две М6. Вначале в магазине крепежа подберите шайбы, и потом уже под отверстие в шайбах – длинный болт.
Болтается салонное зеркало заднего вида
Всё началось с того что салонное зеркало заднего вида начало самопроизвольно менять настройку, а потом ваще на кочках смотреть в сторону…
После обследования выяснилось что не работает переключатель ДЕНЬ-НОЧЬ и люфт в месте крепления зеркала к ножке через шаровый механизм. Так же люфт в месте крепления ножки к стеклу…
Т.е. в принципе на разбор и новое зеркало… Но хотелось выяснить возможен ли ремонт и сколько будет стоить… Итак подопытный образец есть, в случае фиаско разборки в помощь…
Зеркало раскалываем по шву. Там защёлки хитрые. Половину сломал но часть осталась.(забегая вперёд хватило что бы держать зеркало)
Внутри зеркала ножка через шаровый механизм крепиться к квадратной платформе которая и работает в режиме день-ночь.
сверху по углам две втулочки, внизу по углам две пружины. Вот эти пружины и могут выскакивать… Это происходит скорее всего когда регулируем зеркало с нажатым нижним рычажком т.к. там минимальный зацеп пружинки.
Т.е. вывод регулировать зеркало нужно при НЕ нажатой кнопке.
Лечение простое просто ставим на место. Сначала заводим пружинки в зацепы, потом немного квадрат нажимаем вниз (сжимая пружинки) и заводим верхние втулочки. Всё режим день- ночь работает.
Теперь изучаем люфт крепления ножки к стеклу.
На стекле приклеен пятак с зацепами
Имеем по бокам две пружинные защёлки. И фиксирующий выступ благодаря которому зеркало не двигается. В нашем случае данный выступ имеет выработку и как следствие нет жёсткой фиксации…
Задача увеличить фиксирующий выступ или зафиксировать саму ножку на креплении. Идём по пути сохранения безопасности.
Поскольку материал ножки это алюминий то была идея просто аргоном наварить и надфилем придать форму. но аргона под рукой не было. Идём другим путём.
Выравниваем площадку надфилем. Берём свердло 2 мм и сверлим насквозь, Далее рассверливаем 3 мм
После этого нужно просверлить диаметром 4,2 мм под резьбу М5 но не до конца. То есть там где был выступ у нас отверстие 4,2мм, а выход с ножки 3 мм.
Зафиксировал болтающийся зеркальный элемент
Всем привет! Сейчас
нахожусь в отпуске. Гоняем по Брянской обл. Дороги конечно не особо радуют, но бывало и гораздо хуже. Намотал уже порядка 2 тыс.км Но суть не в этом, а в том что поднадоела картинка в левом зеркале с эффектом ЗD экрана без очков.
Не могу сказать что проблема появилась давно. Правильней будет сказать что она была с самой покупки авто. Т.е. вот уже 8,5 лет я так и ездил. Как-то даже снял зеркальный элемент, увидел что там что-то отломано, собрал и забил😁 В общем давно уже привык к этой хрени, тем более что других участников движения прекрасно видно в любое время суток, поэтому и не парился.
А тут что-то щёлкнуло в голове, и решил я немного поколхозить. Снял зеркальный элемент, осмотрел что там и к чему. Правильней будет сказать что не зеркало болталось, а блок регулировки, к которому крепится зеркальный элемент. Всего там три крепления, два из которых были сломаны.
В голову сразу почему-то полезла идея зафиксировать на стяжки. Так и сделал!
Правда верхнее крепление слетало, поэтому пришлось добавить ещё немного колхоза 😁
По итогам результат радует!👍 На 120 км/ч всё норм показывает, а вот на скорости 140-160 уже плывёт сааамую малость. Но там скорее проблема в общей вибрации кузова! Ибо правое зеркало тоже не идеально показывает. Не знаю на долго ли хватит данной конструкции? Но за 300 км с лишним 3D картинка не вернулась, что безусловно радует. И это с не самыми хорошими дорогами!
Вплоть до того что ошибка по подушке пассажира уже пару раз выскочила!
Осмотрел разъём. Он вроде в норме? Будем наблюдать. До пиропатрона не охото лезть!
Само собой вариант со стяжками был временный и на дурака, но по итогам, судя по всему станет постоянным😁 Огорчают только мысли о том почему я раньше не уделил 10 минут времени на это?!🙄🤔
Люфт/шатание боковых зеркал
Может кому будет полезно, бо хоть и есть статьи и видео в интернете, но в основном все только снимают кожух и смазывают до куда доберутся, и не разбирают до основания. Болтались боковые зеркала, особенно сильно правое. В сложенном или разложенном положении. Плюс стали сильно скрипеть. По инфе из интернета сделал вывод- если болтается- сломано/треснуло основание (центральная деталь на которой крепится моторчик), надо клеить. Карту не снимал, маленьким ключиком на 8 открутил нижний винт
Затем остальные, и закрыл пакетом, бо ожидался дождь
Разбор начал не с зеркального элемента, как по мануалу, а с поворотника. Надо тонкой плоской отвёрткой поддеть по направлению от переда машины.
Далее той же отвёрткой можно через полученное отверстие отстегнуть две из четырех защёлок зеркала
Плоской лопаткой аккуратно по кругу отсоединил передний пластик, затем задний. Все защёлки остались целы
Все элементы целые, шатался сам металлический штырь, но чтобы добраться до винтов, которые его держат, надо дальше разбирать. Стопорное кольцо над пружиной пытался снять отгибая лепестки. Но в итоге просунул небольшую плоскую отвёртку между кольцом и пластиковой шайбой, и нажимая рукоятку вниз, лепестки выгибались вверх и кольцо сдвигалось вверх. Таким способом снял за пару минут.
Далее вынул моторчик складывания/раскладывания. Смазки было мало, местами не было вообще, местами набилось много пыли мусора. Всё почистил/обезжирил растворителем (бензин калоша).
Почему вместо третьего шурупа французы сделали шпильку непонятно, три шурупа было бы лучше.
Накапал суперклея в отверстия для шурупов и обмазал шпильку. И стал собирать обратно.
Изолента на проводах протерлась о края, пришлось намотать немного, и обточил зазубрины на краях отверстия. Всё хорошо смазал литолом. Стопорное кольцо на место запресовывал торцевой насадкой на 18, постукивая сверху киянкой. Снизу подложил брусок 5*5 и тряпку, чтобы не царапнуть. Всё целое. Поставил на машину, проверил всё работает, и тихо- не скрипит, не болтается.
Renault Laguna 2011, двигатель дизельный 1.5 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 22
всё прочитал, но так и не понял…какова причина болтания корпуса зеркала?
Недавно снимал зеркало — без снятия дверной карты нереально, если нет маленькой отверточки (у меня нет такой)
маленьким рожковым ключиком на 8, начать откручивать, потом пальцами и главное не уронить в карту, и также при сборке
А вот так я не думал делать. Спасибо — попробую — мне второе скоро откручивать
Сколько времени ушло на данную процедуру?
полдня если неспеша и аккуратно, я ваще не торопился — для меня єто типа релакс и медитация)))
Я понял про медитацию, просто для меня это головная боль, потому что медитировать некогда и доверить в кривые руки автосервисов такую деликатную работу тоже жаль)))
При чем проблемы на двух зеркалах, правое через раз открывается и закрывается, стопорит на середине, а левое вибрирует, некомфортно смотреть в него, шатаешься зеркало. Нужно делать оба, не говоря уже о из жужжаниях при работе)
полдня если неспеша и аккуратно, я ваще не торопился — для меня єто типа релакс и медитация)))
Хоть кто-то правдиво написал. Надоело уже читать типа «делал 30 минут с перекурами» 🙂 у многих ощущение времени вообще потеряно
За 1.5 часа сделал оба зеркала (не первый разбор, уже знал что да как, т.к. много лет назад приходилось собирать зеркало — на трассе куропатка камикадзе “сносила” зеркало). Снимаются зеркала совсем быстро. Чтобы болтик не упал внутрь двери, перед откручиванием болтика рожковым ключиком, засовываем кусок поролона в отверстие, после вытаскиваем (можно и не вытаскивать). У стопорного кольца “усики” немного ослабляются/отгибаются битой двухштырьковой типа spanner head (только их нужно несколько в запасе, обломал одну) и тонкой “часовой” плоской отверткой. Перед установкой стопора лепестки опять выравниваешь и длинной головкой на 18-19 ставишь на место стопор (перед разбором заранее на пластике можно пометить место/глубину установки).
ps
На своей попутно провел ревизию подогрева зеркал, зимой регулярно ловил ошибку по подогреву и зеркала то грели то нет в хаотичном порядке (больше 10 лет уже в эксплуатации). При прозвонке выявилось, что, проблема в контакте штырей с контактной площадкой подогрева. Отклеил, при помощи фена, зеркало от пластика, с стороны штырей немного отклеил подогрев от поверхности зеркала, “подклепал” соединение штырей. Проверил надежность контакта и собрал назад. Проблема с подогревом ушла.
Когда не первый раз — верю. Я уже тоже много что делаю быстро. Но часто читаю, как люди первый раз что-то делают и чуть ли не за 5 минут, ничего не сломав без инструкции 😉 я тут апгрейд зеркал провожу. Слава богу они целые и рабочие — просто надо снять, поменять пластиковую накладку (цвет другой) и поставить заново
Накладка очень легко меняется — поворотник вытаскиваешь (пальцами отжимаешь от узкой части к широкой, так быстрее и без следов), через отверстие отверткой отжимаешь фиксаторы зеркального элемента (так оно легче снимается). Сняв “стекляшку”, отжимаешь фиксаторы накладки. Все это легко делается без необходимости снимать полностью зеркало в сборе.
Мне надо зеркала менять;-) я с памятью ставлю, стекляшку одну так сломал нечаянно. Счас я уже за 5 минут отщелкиваю. Но первый раз не все так просто
Хоть кто-то правдиво написал. Надоело уже читать типа «делал 30 минут с перекурами» 🙂 у многих ощущение времени вообще потеряно
Ага, тоже в последнее время быстро все делать не получается. Иногда вроде элементарные вещи, но как на зло на каком то этапе что-то идёт не так. 🤷♂️
На своей лагуне на шпильку просто виток синей изоленты (чтобы устранить люфт), промазал саморезы герметиком (при закручивании он заполнил чуть большие отверстия в силумине) и закрутил. Сам складной механизм смазал густой графиткой, шестерни техническим вазелином (литол агресивен к пластикам).
Герметика под рукой не было ☹️. Для левого зеркала прикуплю. В смазках не особо разбираюсь, увидел на Ютубе и в статьях что люди используют литол-густой или аэрозоль. При покупке выбор пал на литол бо у него больший диапазон рабочих температур. На пачке написано от-40 до +120. У графитки меньше.
Для пластика если не вазелин, то тогда уж что то типа LM Thermoflex Spezialfett. У ЛМ и температуры получше и совместимость с пластиком есть. Касательно температур графитки — неужели в месте использования авто регулярно низкие температуры, ниже чем у нас на севере Томской области?
Вопрос: Разболтался зеркальный элемент бокового
Всем привет! Вопрос: и слева и справа разболтались боковые зеркала заднего вида. Постоянно поправляю, и через некоторое время из-за наших дорог зеркала опускаются.
Кто сталкивался? Можно ли это как-то исправить, может что-то подтянуть можно?
Ну и да, новые зеркала не предлагать)
Нашел один из вариантов выхода из этой ситуации ТУТ
Daewoo Nexia 2010, двигатель бензиновый 1.5 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 15
Была постоянно такая проблема и еще зимой не мог отрегулировать так как тросики замерзали. Вышел из этой ситуации кончено вкладывая денег. Была тут волна по китайским зеркалам от Geely, купил вытащил мотор и поставил себе, все, я рад. Зеркала стоят как вкопанные и регулировка удобна даже во время движения от кнопки эсперо. А так в ютубе видел какой то видос как это исправить.
Если захочешь поставить электроприводы, обращайся подскажу что купить и помогу их встроить, встретимся и поставим. Опыт уже есть и определенная рабочая схема их монтажа.
Спасибо большое за отзывчивость! Буду думать.
Слева такая же хрень, от вибрации отпускаеться…приходиться окно открывать надавливать смещать
Вот этим и занимаюсь)
Слева такая же хрень, от вибрации отпускаеться…приходиться окно открывать надавливать смещать