Знак что впереди железная дорога
Железнодорожный переезд: где нельзя стоять, чего нельзя делать и за что можно лишиться прав
Говорить о том, что железнодорожный переезд – место повышенной опасности, излишне: об этом напоминают и плакаты с происшествиями, расположенные у каждого второго переезда, и видеоролики с авариями в Интернете, которые появляются практически каждый день. Однако правила здесь порой нарушают даже те водители, которые делать этого не собирались. А наказания за нарушения на переезде предусмотрены весьма суровые. Давайте вспомним все нюансы того, что нельзя делать на железнодорожном переезде, как правильно его пересекать и чем рискуют нарушители.
Кажется, что разобраться с проездом переездов несложно: ведь есть отдельный раздел 15 ПДД, регламентирующий движение через железнодорожные пути. Однако на практике не все важное содержится в одном разделе. Давайте сначала вспомним, как обозначается переезд, а затем выясним, что запрещено делать на переезде и вблизи него.
Все помнят про «паровоз, забор и красные полоски»: все они говорят о том, что впереди железная дорога. Однако со всем этим стоит разобраться поподробнее, особенно с полосками – от них, как мы выясним позже, зависит кое-что важное.
Под знаком 1.2 располагаются знаки 1.3.1 или 1.3.2: они обозначают соответственно однопутную и многопутную железную дорогу. Это необходимо для того, чтобы водители могли точнее планировать проезд через пути.
Кроме того, на редко используемых железнодорожных переездах может быть установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». В таком случае водитель перед пересечением переезда должен просто остановиться перед стоп-линией или знаком, чтобы убедиться в отсутствии приближающегося поезда.
Ну а на подъезде к железнодорожному переезду вне населенных пунктов устанавливаются знаки 1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Для того, чтобы понять логику и порядок их установки, нужно обратиться к ГОСТ 52289. Во-первых, он уточняет, что знаки 1.4.1-1.4.3 устанавливают с правой стороны дороги, а знаки 1.4.4-1.4.6 – с левой. Правила установки знаков таковы, что число полос на знаке уменьшается по мере приближения к переезду: знак 1.4.1/1.4.4 с тремя полосами устанавливается дальше всего, 1.4.2/1.4.5 следует за ним, а знак 1.4.3/1.4.6 с одной полосой устанавливается ближе всего к переезду. К тому же ГОСТ регламентирует точное расстояние для установки знаков: знаки 1.4.1/1.4.4 устанавливаются за 150-300 метров до переезда, а 1.4.3/1.4.6 – за 50-100 метров до переезда. На эти знаки часто не обращают большого внимания, но на самом деле они играют важную роль. Чтобы ее понять, надо вспомнить, что запрещено делать на переезде и рядом с ним.
Знаки 1.4.1-1.4.3 устанавливаются с правой стороны дороги
Знаки 1.4.4-1.4.6 устанавливаются с левой стороны дороги
Правила остановки перед закрытым переездом указаны в пункте 15.4 ПДД. Согласно ему, в случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет – не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего – не ближе 10 м до ближайшего рельса.
Большая часть запретов, связанных с железнодорожными переездами, содержится в соответствующем пункте 15.3 раздела 15 ПДД. Давайте перечислим то, что касается легковых автомобилей.
Запрещено выезжать на переезд при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме независимо от сигнала светофора. То есть, даже если светофор выключен, но шлагбаум закрыт или закрывается, пересекать переезд запрещено.
Запрещено выезжать на переезд при запрещающем сигнале светофора независимо от положения и наличия шлагбаума. Это тоже важное условие: часто шлагбаум открывается до выключения светофора и звукового сигнала, и многие водители считают, что открытие шлагбаума уже разрешает движение. На самом деле это не так, и проезд под открытым шлагбаумом при включенном светофоре наказывается точно так же, как и объезд закрытого шлагбаума.
Запрещено выезжать на переезд при запрещающем сигнале дежурного по переезду. Запрещающий сигнал дежурного похож на запрещающие сигналы регулировщика: дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками.
Запрещено выезжать на переезд, если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде. Эти очевидным правилом тоже часто пренебрегают, не соблюдая дистанцию до впередиидущего автомобиля в плотном потоке. В результате автомобиль впереди останавливается сразу за переездом, а водитель, не соблюдающий дистанцию, оказывается заперт на переезде. Так что перед пересечением путей стоит отпустить впередиидущую машину подальше и убедиться, что она освободила место для безопасного пересечения переезда.
Запрещено выезжать на переезд, если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина). Стоит понимать, что это правило работает в любых условиях – при выключенном запрещающем светофоре, открытом шлагбауме и так далее. Возможные неисправности техники никто не отменял, а тормозной путь состава массой в сотни тонн может измеряться километрами. Поэтому приближающийся поезд означает безусловный запрет пересекать переезд.
Запрещено объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства. Этот пункт тоже нередко нарушают особо резвые и бесстрашные водители, которые объезжают всех перед открытием шлагбаума или сразу после него. Однако такой маневр правилами строго запрещен пунктом 15.3 ПДД.
Запрещено самовольно открывать шлагбаум. Комментарии здесь излишни, а запрет нацелен на тех, кто отчаянно пытается «успеть» на тот свет, проезжая не на тот (то есть на красный).
Запрещен разворот на железнодорожном переезде. Этот пункт открывает список запретов, указанных не в пункте 15.3, а в ПДД в целом – об этих условиях порой забывают, поскольку они не собраны в одном месте, как остальные. Например, когда мы выясняли, где запрещен разворот, мы уточняли, что пункт 8.11 в том числе содержит и железнодорожные переезды.
Запрещен обгон на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними. Об этом мы тоже говорили в подробном материале об обгонах: это запрещено пунктом 11.4 ПДД. И именно здесь на первый план выходят знаки 1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду», о которых мы говорили выше. Как мы помним, знаки 1.4.1/1.4.4 с тремя полосами устанавливаются за 150-300 метров до переезда, а 1.4.3/1.4.6 с одной полосой – за 50-100 метров до переезда. То есть, начинать обгон не стоит уже при проезде знака 1.4.1/1.4.4, а начатый обгон нужно как можно скорее завершить. Ну а выезд на встречную полосу после знака 1.4.3/1.4.6 – это уже гарантированное нарушение правил.
Запрещена остановка на железнодорожных переездах. Это установлено пунктом 12.4 ПДД, и об этом мы говорили в материале о том, где запрещена остановка, и в целом пункт совершенно очевиден: остановка на путях – это опасно.
Запрещена стоянка на железнодорожных переездах и ближе 50 метров от железнодорожных переездов. Требование пункта 12.5 о запрете стоянки на путях в комментариях не нуждается, однако далеко не все водители помнят, что стоянка запрещена и на расстоянии ближе 50 метров от переезда с любой стороны дороги.
Наказание за нарушение правил движения через железнодорожные пути регламентируется статьей 12.10 КоАП.
Любое из нарушений, перечисленных выше, влечет наложение административного штрафа в размере 5000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 3 до 6 месяцев.
При этом повторное совершение правонарушения из списка выше, согласно части 3 статьи 12.10, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок 1 год.
Ну а часть 2 статьи 12.10 регламентирует санкции за нарушения, не указанные в части 1. За них предусмотрено только денежное наказание: «нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере 5000 рублей».
Знаки предупреждающие дорожного движения картинки с пояснениями
Предупреждающие знаки дорожного движения предназначены — исходя из своего названия, для того что предупреждать водителя на наличие опасных участков дороги.
Никаких других функций эти знаки не несут только предупреждают.
Но хорошее предупреждение это своевременное предупреждение! Поэтому предупреждающие знаки поставят на определенном расстоянии до опасного участка.
Все они имеют одинаковую форму — это треугольник с острым углом вверх с красной каймой, на знаке нарисовано то о чем они нас с вами предупреждают
Общее правило установки предупреждающих дорожных знаков.
За городом знаки поставят за 150 — 300 метров до опасного участка
В городе знаки поставят за 50-100 метров до опасного участка.
Но это общее правило могут скорректировать. Чем?
Есть специальные таблички — они называются расстояние до объекта.
В этой ситуации общее расстояние скорректировано.
Так с общим правилом разобрались, теперь давайте пробежимся по остальным знакам
Знаки обозначающие железнодорожный переезд.
Железнодорожный переезд со шлагбаумом.Запомнить легко — есть заборчик на знаке — это шлагбаум.
Железнодорожный переезд без шлагбаума.Запомнить то же просто, нарисован паровозик — значит шлагбаума нет!
Знаки приближение к ж/д переезду.
Есть заборчик, значит это знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом», который вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии от 150 до 300 м до переезда, кроме того, такой же знак устанавливается повторно на расстоянии не менее 50 м до переезда.
Знаки 1.4.1 «Приближение к железнодорожному переезду» являются дополнительным предупреждением о приближении к переезду. Они применяются только вне населенных пунктов
Однопутная железная дорога.
Многопутная железная дорога.
Знаком многопутная железная дорога — это два железнодорожных пути и больше.Знаком однопутная железная дорога и многопутная железная дорога обозначат границы железнодорожного переезда.
Знаки предупреждающие дорожного движения — остальные
Пересечение с трамвайной линией.
Этот знак предупредит Вас о том, что впереди пересечение с трамвайной линией вне перекрестка и Вы должны будете уступить дорогу трамваю (Ну если только он не выезжает из депо).
Вот так выглядит само пересечение о котором Вас предупреждают.
Пересечение равнозначных дорог
Этим знаком предупредят Вас о том, что впереди (расстояние помним?) перекресток, равнозначный. На этом перекрестке нет светофоров, нет знаков приоритета. И на этом перекрестке мы с Вами будем пользоваться правилом помехи справа. То есть будем «уступать дорогу» автомобилю, который справа от нас.
“Уступить дорогу (не создавать помех)” – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
На рисунке вверху классический равнозначный перекресток, нет знаков приоритета, нет светофора. И разъезжаться на этом перекрестке нужно будет — уступая дорогу транспортным средствам справа от Вас.
Этот знак называется — Пересечение с круговым движением.
Он то же предупреждает нам с Вами, о том, что впереди перекресток, только особый с круговым движением, как ездить по этому перекрестку изучим позднее, когда будем проходить предписывающие знаки.
Светофорное регулирование
Предупреждает о том, что впереди перекресток или пешеходный переход и там будет стоять светофор!
Разводной мост
Выезд на набережную
Эти два знака предупреждают водителя о наличии впереди опасного участка. Что бы он снизил скорость и успел в случае чего притормозить.
Опасный поворот направо
Опасный поворот налево
А если поворот будет много, то повесят знак опасные повороты
Опасные поворотЫ с первым поворотом направо
Опасные поворотЫ с первым поворотом налево.
Эти знаки могут применяться с табличкой зона действия
Не путайте эту табличку с расстоянием до объекта
РАССТОЯНИЕ ДО ОБЪЕКТА
Крутой спуск
Крутой подъем
Как будем отличать эти два знака? А как мы читаем книгу или даже этот текст? Слева — направо. Так и будем отличать.
Сейчас машинка у меня едет в горку — значит это знак крутой подъем.
Сейчас спускается — значит это крутой спуск.
Цифра на знаке степень крутизны спуска или подъема. Чем больше цифра, тем круче спуск.
Скользкая дорога
С этим знаком мы уже встречались, когда разбирали общее правило установки предупреждающих знаков.
Ну а знак подскажет водителю, что впереди гололед и нужно быть осторожным!
Неровная дорога
Впереди ямы. Осторожно. Вот что говорит нам этот знак.
Искусственная неровность
В отличие от знака неровная дорога, этот знак предупреждает о лежачем полицейском, который построили специально, что бы водители снижали скорость.
Выброс гравия
На дороге рассыпали щебенку и она может попасть из под колес впереди едущего автомобиля а Ваш, что делать?
Нужно увеличить дистанцию до впереди едущего автомобиля.
Опасная обочина
Дорожники раскопали обочину и поставили это знак. Или обочина просто опасна, потому что там может скапливаться много воды после дождя.
“Сужение дороги”. Сужение с обеих сторон
Сужение дороги. Сужение справа
Сужение дороги. Сужение слева
Что говорят водителю эти знаки? О том что ехал он по широкой дороге и вот она начинает сужаться. Водитель должен занять правильное положение на проезжей части.Что бы не попасть в так называемую ловушку.
Водителя грузовика предупредили, что полоса по которой он едет скоро кончится. Поэтому он заранее включил указатели поворота и начинает перестраиваться на левую полосу.
Двустороннее движение
Этот знак поставят на дороге с односторонним движением, предупреждая водителя о том, что он скоро попадет на участок дороги с обычным правосторонним движением.
Пешеходный переход
Знак подскажет водителю о том что впереди возможно появление пешеходов на проезжей части.
Пешеходы очень опасные люди! Остерегайтесь их!
Конечно пешеходный переход дополнительно обозначат разметкой и знак еще поставят специальный, но водитель уже будет предупрежден.
эти знаки предупредят Вас о том что впереди возможно появление детей или велосипедистов, будет пересечение с велосипедной дорожкой.
Осторожно! впереди ведутся Дорожные работы
Возможно появление на проезжей части либо дорожников, либо дорожной техники. Причем внезапно!
Перегон скота
Наверное рядом ферма. И вполне возможно будут гонять стадо коров туда сюда, через дорогу.
В отличие от прошлого знака, где возможно будет какая то организация, этим знаком водителю подскажут о том, что дикие животные появятся совершенно неожиданно!
Падение камней
Вы едете где то в горах и видите этот знак, знайте здесь Ваш автомобиль может засыпать камнями. Не нужно останавливаться без нужды в этом месте.
Боковой ветер
Сильный боковой ветер! Ваш автомобиль порывом может выкинуть на встречку или на обочину! Держитесь крепко за руль и будьте готовы к неожиданностям!
Низколетящие самолеты
Еще одна неожиданность! Низколетящие самолеты. Они конечно очень красивы но водитель должен смотреть на дорогу и не отвлекаться на самолеты!
Тоннель
Впереди туннель. Будьте к этому готовы. Включите обязательно ближний свет фар, что бы увидеть дорогу в туннеле, ну и себя обозначить конечно.
Затор
Впереди пробка, будьте готовы провести в ней 10 часов.Или 9 или 11 ). Лучше поискать путь объезда, чем торчать в этой пробке. При том что Вас предупредили о ней.
Участок перекрестка
Поставят перед перекрестком, где есть похожая разметка на асфальте и камера, которая будет фиксировать водителей, что въехали на перекресток и не успели с него выехать.
Направление поворота
Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
Аналогично, только в другую сторону.
Направление поворота.
Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.
Подъехав к этому перекрестку Вы физически сможете поехать только налево или направо.
Мы с Вами рассмотрели много опасностей, что могут подстерегать воителю на дороге, но все предусмотреть невозможно, поэтому придумали отдельный знак и назвали его прочие опасности.
Это значит, что впереди участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.