Зуммер заднего хода что это
Установка звукового сигнала(зумер) для заднего хода + небольшая доработка омывателя задней камеры.
Бывают такие ситуации, когда надо сдать назад (торговый центр, рынок и т.д.), а в заде авто, стоящий человек не видит этого.Приходиться сигналить, а если не поймёт, что это ему, то кричать “ОТОЙДИ ТЕ”.
Чтоб лишний раз, не утруждать себя поставил звуковой сигнал(зумер).Т.е., когда включаешь заднюю, начинает пищать звуковой сигнал(зумер) и привлекать внимание к авто.
Для данной доработки приобрёл сам звуковой сигнал(зумер)
Так как он будет стоять практически на улице, контакты залили термописталетом.
Установил его с заде, между бампером и кузовом под правой фарой
Ну и немного доработал омывайку задней камеры.Точнее, поставил реле времени с задержкой на включение клапана в 3сек.Да, на это же реле и подцепил звуковой сигнал(зумер) заднего хода.
Потому как, если просто переключать передачу с “P” на “D”, клапан здорово щёлкает и немного раздражает, ну и зумер, чтоб не попискивал.
На видео видно, что передача включилась, а клапан и зумер включаются позже.
Ну а чтоб у ОД не было вопросов, что там пищит и щёлкает, поставил на всю систему кнопку выкл/вкл(фото к сожелению нет).К ним еду выключаю, после ОД включаю.
Схемка подключения:
Звуковой сигнализатор заднего хода своими руками за 200 рублей
Всем привет! Еще при покупке авто и до заведения журнала на Драйве сделал себе звуковой сигнализатор заднего ходи или по-просту “пищалку”, чтобы при движении задним ходом никого не задавить, так как опыта вождения тогда еще было немного.
Вот, решил рассказать и показать как его можно собрать своими руками из подручных средств, конечно же в продаже имеются уже готовые варианты, но и цена на них довольно высока.
Итак, нам понадобится:
— Индикатор звуковой (повторитель) 12В, арт. ИЗ-12
— Реле поворотов 4-контактное арт. 781.3777 или 5-контактное арт. 78.3777 (Согдиана, Пенза) с фишкой
— Лампа сигнализатора приборной панели W1.2w с цоколем или без (не светодиод)
— Клеммы “мама-папа” 6,3 мм с фишками — 7 мам и 2 папы, клемма “массы”
— Автомобильные провода сечением 0,5-1 мм — около 1м
— Термоусадочные трубки, изолента
— Паяльник с припоем, узкогубцы и прочий электро-монтажный инструмент
В магазине было только 5-контактное реле, хотя, достаточно и 4-контактного, в первом 5-й контакт просто напрямую соединен с 1-м входящим.
Реле надо будет именно этого производителя и артикула, с другими схема не будет работать или придется перепаивать конденсатор внутри, который отвечает за частоту срабатывания.
Лампа с цоколем обычная из приборки “классики” на 1,2 Вт. Собираем приблуду по этой схеме:
Так как решил все же использовать 5-й контакт, то подключил его в разрыв зеленого провода питания на лампы заднего хода, хотя, можно было просто припаяться одним проводом, не перекусывая линию, через те же фишки. Уже не помню зачем протянул два провода к реле, ну да ладно, зато можно в любой момент отсоединить фишки и полностью снять приблуду, например, при ТО. Массу прикручиваем к шпильке крепления фонаря.
Порядок работы всего устройства получается такой: при включении задней передачи на зеленый провод питания ламп заднего хода подается +12В, которые приходят на реле через контакт 1 и параллельно через контакт 5 уходят на фонари. Лампочка, подключенная к реле, выполняет роль сопротивления, заставляя его срабатывать — повторитель издает прерывистые звуки (их амплитуда и продолжительность зависит от емкости конденсатора в реле).
Зумер вывел в полость фонаря, чуть подрезав пластик корпуса под провод, звучит громко, если прислушаться то слышно с 10-15 метров, с 5-ти уже будешь шарахаться — довольно противный писк). Если надо звук погромче, то, думаю, можно вывести через кронштейн бампера, удлинив провод, но мне и так хватает. Частота срабатывания примерно 1,5 секунды и 1 секунда продолжительностью, не так редко, но и не так часто. Из-за некоторых непропаянных контактов первое время зимой иногда не срабатывал, после пропайки работает как часики, и еще один ньюанс — на заглушенную при подсевшей акб отказывается срабатывать, но при стоянке он, в общем-то, и не нужен.
Еще один зумер подключил напрямую к лампе сигнализации поворотников в панели из-за того, что щелкающее реле плохо слышно и иногда, особенно когда слушаешь музыку, забываешь выключить поворотник. Пищит в такт срабатывания лампы, ток потребления у него мизерный и ни на что там не влияет. Закрыл в футляр от киндерсюрприза, чтобы сильно не раздражало.
Итак, давайте посчитаемся:
Индикатор 2шт — 110р
Реле поворотов — 80р
Клемы, провода, лампочка — 70р
Итого: 260р
Зуммер заднего хода!
Давно хотел поставить пищалку при включении заднего хода.
Просмотрев интернет, находил фото отчеты, как делают через реле. Но мне не хотелось городить всякую хрень, поэтому заказал на ru.aliexpress.com/. цена в районе 83 рубля.
Возник другой вопрос- если с подключением все понятно(от лампы заднего хода), куда крепить сам зуммер?
пока что в голову пришло только в хромированный молдинг задней двери.
Комментарии 2
Интересная тема!Ну как разобрались в чём дело?Если от акума пищит прерывисто, значит реле встроено, почему от заднего хода постоянно.
Попробовал установить вчера вечером. И потерпел не удачу в своей идее.Припаял провода к зуммеру, сделал “+” через предохранитель, ибо лишним не будет доп. защита. Так как корпус данного зуммера не герметичен, решил его установить прямо в задний правый фонарь, приклеив на двухсторонний(3М).
Подключил, все сделал. И думаю такой — что тут такого? схема мега проста!
А не тут то было. зуммер пропищал раза 2-3. правильно. А потом стал пищать постоянно.
Проверив заново все и подключал к обычному аккуму, китайское чудо работает хорошо.
Мои предположения, что это блок управления, воспринимает зуммер как-то не так.
Втащил предохранитель и ушел домой((((
Если у кого есть предположения, пишите в коменты
Зуммер на задний ход
До Мазды 5 ездил на праворульном Ниссане. Там была такая очень удобная на мой взгляд функция — при включении задней передачи в салоне раздавался прерывистый писк. И что интересно, на праворульной Премаси такая функция тоже есть.
Решил разобраться, полистал схемы. Но, к сожалению, сигнал на маленький динамик в приборной панели (который у леворульных пищит только в случае забытых габаритов) идет с микроконтроллера, а микроконтроллер в свою очередь подключен к CAN-шине. Так что у меня оставался вариант подключить готовый зуммер к проводу, который идет на лампу заднего хода.
Заказал с Китая вот такой готовый зуммер:
Он прерывисто пищит где-то раз в секунду. Работает уже от 1,5 вольтовой батарейки. Но чем больше напряжение подаешь, тем громче и противнее писк. При 14 вольтах писк как от пожарной сигнализации, хочется выпрыгнуть из машины.Поэтому перед инсталляцией это китайское чудо пришлось немного доработать.
Во-первых увеличил длительность писков. Теперь он пищит где-то секунду, каждые 2,5 секунды. Для этого поставил еще один конденсатор на 10 мкФ (в зуммере стоит на 4,7 мкФ). Суммарная емкость возросла в 3 раза, длительность пиков тоже.
Во-вторых запитал этот зуммер от стабилизатора напряжения типа 78L05 (выдернул из старой материнской платы от компьютера).
В-третьих обмотал зуммер толстой изолентой, что бы еще приглушить звук.
Прокладку сигнального провода от огней заднего хода совместил с укладкой видео-кабеля от камеры заднего хода. Примотал сигнальный провод к видео-кабелю изолентой и проложил их вместе (желтый провод на фотках ниже).
Сигнализатор заднего хода своими руками
Сам я езжу на Лада Калина и к чести АвтоВАЗа, надо сказать, звуковой сигнализатор заднего хода идет уже в самой минимальной комплектации. Всю свою сознательную жизнь, я наивно полагал, что подобные устройства на иномарках ставятся “по умолчанию”. А нет. Супруга, которая всегда владела исключительно праворукими тойотами, пересела на Scion XA. И какого было её удивление, когда обнаружилось, что включение задней передачи происходит совершенно молча. Да, да и такое, оказывается бывает! Оставить супругу в такой затруднительной жизненной ситуации, я как любящий муж не мог. Решено было изготовить данное устройство самостоятельно. Благо, что специальность, полученная мной ещё в середине 90-х годов прошлого столетия, так и называлась РАДИОАППАРАТОСТРОЕНИЕ. Согласитесь, что при таком раскладе покупать готовый “бузер” просто грешно. Тем более, что в настоящее время работаю я на должности радиомеханика. Соответственно все необходимое оборудование и детали у меня есть на работе. Изначально я планировал изготовить, что нибудь на PIC контроллере, но изучив множество материала по данной теме — оставил эту мысль. Довольно сложные схемы, да и ни одного контроллера под руками не оказалось. За основу я взял звуковой сигнал заднего хода изготовленный на основе реле поворотов ВАЗ 2108 (2110 или Калина). В этот проект пришлось внести некоторые изменения, потому что эстетический вид данного изделия меня не устраивал, хотелось что-то более аккуратное.
Помимо реле был приобретен, в ближайшем автомагазине, звуковой повторитель поворотов для ВАЗовской классики. ( пищит постоянно, а надо прерывисто)