Икша достопримечательности что посмотреть
Икша достопримечательности что посмотреть
Улица Школьная с ДК в перспективе
Икша — это рабочий посёлок с населением, чуть меньшим пяти тысяч человек. Находится по Савёловской железной дороге между Москвой и Дмитровом. На самом деле, это первый городоподобный населённый пункт по этому направлению, который не тяготеет к Москве. Огромные, по сравнению с Икшей, Лобня и Долгопрудный по сути уже стали спальными районами Москвы. А Икша — нет. Икша тяготеет уже к Дмитрову. Потому что до него проще, быстрее и дешевле доехать (на электричке). Тем более, что Дмитров является райцентром, и все госучреждения для рабпосёлка находятся именно здесь. Думаю, что большинство населения и работает в Дмитрове. В самой Икше работы толком нет, если только не кассиром в местном «Дикси».
Само название посёлка — Икша — древнее славян, расселившихся здесь. Оно досталось нам в наследство от финно-угорских племён, живших здесь задолго до. Чужеродность гидронима выдаёт окончание на -ша. Сравните, например, с Кидекшей под Суздалем.
Бывшая вечерняя средняя школа на улице Комсомольская
Икша возникла на рубеже веков, причём несколько восточнее нынешнего положения, у подножья холма, на котором стоит сейчас. Икша находится на Клинско-Дмитровской гряде, чья высота подчас достигает 200 метров. В начале века Икша была выселком нынешнего села Игнатово.
До того здесь был просто брод через реку Икшу на дороге, ведущей от Дмитрова на Москву. С XVIII века Дмитровский Борисоглебский монастырь строит мельницу на реке. Причём сами монахи на ней не работают, а сдают в аренду крестьянам. Мельница просуществовала до 1907 года.
Ситуация начала меняться в 1870 году, когда решили проложить новую дорогу. Изначально она должна была проходить по верху Клинско-Дмитровской гряды, то есть через Игнатово. Однако дорогу пустили по низинам. В этом были заинтересованы два человека, дворянский помещик А.П. Головин и директор Яхромской фабрики Ф.Ф. Бордман. В результате дорога прошла через головинское имение в соседнем Деденёве и через фабрику Бордмана.
Тогда же Головин начал распродажу своего имения (около тысячи десятин) с целью образования дачного посёлка. Так оно и получилось. Дачники также стали оказывать давление, чтобы дорога проходила через Деденево.
Строительство дороги требовало большого объёма песка, гравия и булыжного камня. Местные крестьяне освоили их добычу. Их залежи обнаружились в местных холмах под слоем глины. В дальнейшем этот промысел стал основным для Икши, а песок, гравий и булыжник стали вывозить в Москву для мощения улиц.
К 1907 году Икши ещё не было, а было лишь 14 построек, разбросанных вдоль шоссе и на параллельных улицах. Станция Икша, два здания при ней, водокачка, водонапорная башня, два трактира с магазином, кузница, несколько жилых домов и уже упоминавшаяся монастырская мельница. Это и послужило началом для Икши.
Ещё сильнее ситуация изменилась, когда решили прорыть канал имени Москвы и соединить Москву-реку и Волгу. Между прочим, Клинско-Дмитровская гряда как раз является водоразделом притоков этих двух рек. По проекту канал должен был проходить как раз по территории старой Икши, и её перенесли западнее, на склон холма. Потом решили проложить Савёловскую ветку железной дороги, и Икша совсем залезла на холм. А село Игнатово оказалось заречным (точнее сказать, заканальным) выселком Икши.
Интересно, что в Икше гораздо чаще встречаются дубы, чем в Москве.
Бывший детсад, ныне досуговый центр «Радуга»
Что из себя представляет Икша на 2019 год? В вёдро посёлок похож на летний рай. Двухэтажная застройка 40-х и 50-х годов при широких дорогах располагает к летнему ничегонеделанию. Или такому идеальному фрилансерству. Но такое впечатление Икша создаёт лишь в солнечную погоду. А вот в слякотное межсезонье посёлок производит удручающее и депрессивное впечатление. Даже две центральные улицы Школьная и Комсомольская выглядят грязными.
Центр посёлка определяется однозначно — это современное ДК Икша, построенное в конце 40-х — начале 50-х зданий досуговое здание. Ты приезжаешь на жд платформу «Икши», и идёшь по перпендикулярной улице в гору. И на самой вершине холма видишь ДК Икша.
Сначала здание служило для партийцев и комсомольцев, в девяностые в нём была воскресная церковь, сейчас на площадке перед ДК ставят новогоднюю ёлку и даже проводят местечковые ярмарки. Надобность для церкви отпала, так как через дом из него построили деревянную церковь Матроны Московской. Местные старожилы называли это здание просто — Клуб.
Сталинский дом на улице Школьной
Вокруг Клуба действительно старые добротные дома, когда страну ещё не захлестнула хрущёвская застройка типовушками. Дома, в основном, двухэтажные. Иногда в них присутствуют даже элементы декора в виде намёка на фальш-колонны, полуэркера или ломанной крыши.
На северном конце Комсомольской улицы, переходящую в Рабочую, вы обнаружите более высотную пятиэтажную застройку. Это тот случай, когда окраина более живая и грозит стать центром. Её и строили по образцам спальных районов Подмосковья. И несмотря на очевидную хрущёвощность района (достроенного уже при Путине), дома отстоят на достаточном расстоянии друг от друга, что производит впечатление простора. Да и деревья ещё не выросли.
Самое старое здание Икши я не заснял, а это пожарная каланча 1903 года постройки. Её можно найти на Заовражной улице.
Обойдя за полчаса три главные улицы Икши спускайтесь вниз, к железнодорожной станции, Дмитровскому шоссе и каналу. Старожилы так и называли это место — Низ. Я это отлично знаю, так как мои бабушка и дедушка прожили в Икше полвека.
Водонапорная башня у жд станции
У станции до сих пор сохранилась водокачка. С её помощью заливали воду в локомотивы.
На самом деле, главная достопримечательность Икши, это два шлюза около неё, №5 и №6. Конечно, они не такие красивые, как шлюз №3 в Яхроме, украшенный каравеллами, но всё-таки определённый инженерный интерес представляют.
Шлюз №5, канал им. Москвы
Попасть к шлюзам очень легко. Достаточно перейти на железнодорожным настилам вправо, если стоять спиной к Москве. Сначала вы перейдёте речку Икшу (или Икшанку), которая сейчас превратилась в ручеёк, а ещё в 70-х поднималась до уровня воды в канале. В ней даже намывали какие-то крохи золота. Кстати, старожилы говорили именно, что «икшанка» и «икшанский», а не как сейчас принято икшинский. Это связано именно с тем, что речка в половине случаев именовали Икшанкой.
Речка Икшанка (Икша)
Речка Икшанка (ещё одно фото)
Через шестой шлюз перекинут пешеходный мост, ведущий в Игнатово.
Шлюз №6 канала им. Москвы
Стоит ли тратить хотя бы полдня и ехать в Икшу? Только если вы изъездили всю округу, а ехать на другой конец области вам лень. И ехать надо обязательно в хорошую погоду, в зимнюю слякоть здесь запросто можно подхватить не только насморк, но и депрессию.
Предисловие: Коротко о поселении/поселке Икша
Поселок Икша находится в Дмитровском городском округе Московской области, в 50-ти километрах севернее Москвы, на канале имени Москвы, близ Икшинского водохранилища. Поселок Икша всегда была связан с водой. Его название в переводе с финно-угорского значит «родник». Эта земля испокон веков славилась своими источниками. И сегодня за чистой водой сюда приезжают жители окрестных деревень.
Как поселение посёлок Икша существует с 1900 года, со времени окончания строительства Савеловской железной дороги. На строительство её требовалось большое количество гравия, песка, булыжного камня. Эти строительные материалы, глину местные крестьяне добывали на территории нынешнего поселка. По железной дороге строительные материалы увозились в Москву, и сегодня многие московские улицы замощены икшинским камнем. Со временем около станции появились дома, лавочников, трактирщиков, приказчиков и подрядчиков. В 1907 году поселок Икша — это всего 14 зданий, разбросанных по шоссе параллельно идущей железной дороге: два пристанционных здания, водокачка, водонапорная башня, два трактира с магазином, кузница, жилые дома и монастырская мельница.
Главная водная достопримечательность Икши — канал имени Москвы, с каскадом шлюзов в стиле сталинского ампира. Во времена его строительства посёлок получил своё основное развитие. Сюда привозили тысячи заключенных, каторжный труд выдержали немногие. На строительство было призвано и большое количество рабочих и служащих, для нужд которых помимо основных производственных зданий канала были построены жилые дома, амбулатория, клуб и другие здания. В 1939 году, постановлением Правительства, поселок Икша был причислен к составу рабочих поселков, с названием «Рабочий поселок Икша».
В настоящее время Икша носит статус поселка городского типа и является уникальным, поскольку, совмещает в своей структуре природу и компактность характерную для сельской жизни, развитую экономику и современную инфраструктуру, присущую городским центрам.
Территорию поселения пересекают важные транспортные артерии: автомобильное шоссе, железная дорога, водный канал. Население более 6-ти тысяч человек.
Икша и её окрестности в довоенный период
Первым относительно крупным предприятием на территории современной Икши был гвоздильный завод (витрина, планшет над ней). Завод был основан в 1907 году германским подданным Юлиусом Вильямом Пеге на месте бывшей небольшой мельницы. Вначале было установлено только 5 тянульных баранов и 4 гвоздильных машины. Окончательная постройка завода была закончена в 1912 году. В кирпичном корпусе были установлены 100-сильный локомобиль завода Вольф, 30 тянульных барабанов и 25 гвоздильных машины. Завод работал в две смены и имел 100 чел. рабочих.
С 1014 г. по 1916 г. завод работал на военные нужды, вырабатывал колючую проволку.
С момента национализации завода производство вначале резко падает. К 1919 г. завод находился накануне закрытия, и только благодаря самостоятельности и самоотверженности, сознательности рабочих завод не пошёл в консервацию, которая неминуемо привела бы к окончательной ликвидации.
К началу 1930-х годов был оборудован 40 тянульными барабанами и имеет 2 многократных станка, а гвоздильных станков 49 шт. по планам первой пятилетки развития народного хозяйства (1928—1932 гг.) трест «Моссредпром» предполагал произвести реконструкцию и расширение завода. Но в 1931 г. правительством был утвержден план строительства канала (Дмитровский вариант) и завод вследствие того, что трасса канала захватила местность, где завод был расположен, был ликвидирован. Его оборудование было перевезено в г. Москву (на завод), куда выехала и большая часть квалифицированной рабочей силы.
К февралю 1917 года на Икшинском гвоздильном заводе сформировалась большевистская партийная организация под руководством В. В. Минина, Г. В. Минина, А. В. Ловыгина, М. В. Куренкова и др. Тогда же из работников Икшинского завода был сформирован первый в Дмитровском уезде Красногвардейский отряд.
После Октябрьской революции лавки купцов Кашехлебовых были национализированы: в их чайных организовали комитет бедноты, детскую столовую для кормления детей рабочих, крестьян, бедняков. В одной из чайных организовали рабочий клуб Икшанского завода. Афанасий Романов, имевший кирпичный завод и разработанные торфяные болота комитетом был обложен налогом в 13 тысяч рублей в пользу государства. У мелкого фабриканта Сергея Логинова, имевшего в Спас-Каменке небольшое галунное производство, большевики национализировали продуктовый склад. При непосредственном участии Икшинских большевиков формировался Уездный совет рабочих депутатов и создавались большевистские органы в уезде и самом Дмитрове.
В 1903 году на базе московского Рукавишниковского приюта было открыто отделение, получившие название Фидлеровское отделение Рукавишниковского приюта и ставшие впоследствии Икшинской воспитательной колонией.
Хозяйство в приюте, как и в других заведениях подобного рода, было почти натуральным, ничего не надо было покупать. Всё достигалось трудом воспитанников на своей земле, в своих мастерских. В отличие от Рукавишниковского приюта отделение около станции Икша было с «земледельческим уклоном» и располагалось на площади около 200 десяти. На личные средства и под наблюдением К. В. Рукавишникова там построили капитальные дома для воспитанников, семей служащих, мастерских и учебных классов, а также ряд хозяйственнных объектов и церковь в честь равноапостольных Константина и Елены. Филиал назвали Фидлеровской колонией — по случаю 25-летней безупречной службы в приюте А. А. Фидлера, ставшего к тому времени крупным специалистом по вопросам исправительных заведений для малолетних преступников.
После революции на базе Рукавишниковского приюта был открыт приют для морально-дефективных детей, в котором на конец октября 1920 года содержались 63 воспитанника. В целях улучшения воспитательной работы была изменена вся система работы учреждения, обновлен кадровый состав, а в 1921 году детдом был реорганизован в трудовую колонию.
Деткомиссия ВЦИК, созданная в 1921 году и входившая в состав аппарата Всероссийской Чрезвычайной Комиссии, основное внимание направила на оказание помощи детям-беспризорникам. В этот период метод трудового воспитания в колониях становится основным и общеобязательным, что полностью соответствует политике государства в области тюремного права.
В 1932 году все места заключения из Наркомата юстиции были переданы в ведение НКВД. Изменилось и название колонии: с 1922 по 1939 год она называлась Колонией НКВД для беспризорников. Зона была открытой, без заборов, материальная база укреплялась за счёт средств, выделяемых государством. Имелась 4-классная школа, в которой воспитанники учились 3–4 часа в день.
Летом 1940 года Икшинская трудколония НКВД была реформирована, а мастерские переданы заводу Гидропривод, входившему в состав Министерства среднего машиностроения. Гидропривод в 1940–1941 годах завёз оборудование, но построить завод и пустить его не удалось: помешала война.
С ноября 1941 по февраль 1945 года на базе колонии размещался 15-й артиллерийский полк; в цехах выпускались гранаты, мины.
С февраля 1945 года учреждение снова становится колонией для несовершеннолетних осужденных. Вместе с ребятами на заводе работали немцы-военнопленные. Зона продолжала оставаться открытой. Строительство охранных сооружений началось лишь в 1953 году.
С 1946 по 1954 годы в производственных мастерских колонии выпускались запасные части для автомобилей, фильтровентиляционные агрегаты (ФВА-49). В 50-60-е годы осваиваются новые виды продукции, расширяется производство, многие виды продукции отправлялись не только в союзные республики, но и за рубеж.
Строительство канала Москва-Волга (витрина и планшет над ней) преследовало прежде всего цель доставки волжской воды в сильно обмелевшую Москву-реку.
Летом 1932 года Совет народных комиссаров утвердил Дмитровский проект строительства канала. Строительство было поручено ОГПУ НКВД, которое разместило штаб строительства в Дмитрове, на территории Борисоглебского монастыря. Основными строителями канала были заключённые и через Дмитлаг за 1932—1937 гг. прошло, по разным данным, от 600 тыс. до 1 млн. 200 тыс. человек.
Вдоль трассы строящегося канала выросли многочисленные филиалы Дмитлага. Каждый отдельный строящийся «объект» — шлюз, насосная станция, отрезок самого канала — окружался колючей проволкой в два ряда. Вдоль проволки через определенное количество метров высились сторожевые вышки. Техники в начале строительства было мало, на основных участках работы применялись лопаты, кирки, носилки, тачки. Строители канала жили в очень тяжёлых условиях. Жилые зоны состояли из приземистых бараков, от недоедания и каторжного труда люди умирали сотнями ежедневно.
При строительстве канала Москва — Волга часть Савёловской железнодорожной линии на перегоне Турист — Икша, где она совпадала с трассой канала, была перенесена. Трасса канала на участке Икша прошла по той стороне построек, которая была на левом берегу реки Икши, захватывая и шоссе, и русло реки. Поэтому при строительстве пришлось проделать сложную работу — отнести шоссе и сам посёлок через железную дорогу. Шоссе прошло на том же расстоянии от станции, как раньше, но только по другую сторону железной дороги, а посёлок ещё выше, на гребень холма, куда и были перенесены дома отдельных жителей посёлка. Река Икша вместе с впадающей в неё речкой Базаровкой пущена отдельным искусственным каналом близ полотна железной дороги, и проходит под канал им. Москвы, закрытым туннелем-дюкером.
На месте завода построен шлюз № 6, на месте Игнатовской мельницы шлюз № 5.
Кроме основных производственных зданий канала были построены здания для нужд обслуживания канала — дома служащих и рабочих, амбулатория, клуб и прочие. Многие деревни также выселили и снесли, а часть переселили. Например, деревня Пчёлка, расположенная недалеко от станции, на самом деле представляла собой хутора с пасеками, перенесённые из-за строительства канала.
В 1934 г. строительство канала набирало темпы. Икшинский участок вошёл в центральный район Мосволгостроя. В зависимости от объема экскаваторных работ участки делились на крупные и средние. Икшинский был отнесён к крупным районам, и, начиная только с 1935 г., здесь работало от 15 до 25 экскаваторов.
Икшинский двухступенчатый узел является последним на пути канала к водораздельному бьёфу. В состав узла входят два последним на пути канала к водораздельному бьёфу. В состав узла входят два однокамерных шлюза, две насосные станции при каждом шлюзе, земляная плотина на реке Икша, образующая Икшинское водохранилище, с пристанью Речка Черная. Полезный объём водохранилища составляет 8 млн. кубометров, его площадь — 5,1 квадратных километров, длина — 5.6 километров, ширина — до 1,5 километров. Водохранилище весьма глубоко, в некоторых местах глубина достигает 8 метров. Икшинское водохранилище в основном выполняет функцию водоснабжения столицы. Водохранилище непосредственно связано с системой канала имени Москвы. Северной границей водохранилища служит шестой шлюз канала, а на юге Икшинское водохранилище соединяется с другим — Пестовским. Перед входом в водохранилище со стороны Волги были сооружены заградительные ворота № 108 (архитектор И. Белдовский). В здании заградительных ворот в нижнем уровне дано простое конструктивное решение, а верхний отличали более богатые формы, вводился декор и мотив закругления.
Сторительство канала было завершено весной 1937 года, а в мае по нему пошли первые суда.
В 1947 году, в канун 800-летия Москвы, первоначальное название «Москва-Волга» было изменено на канал имени Москвы.
Исторические места Икши
Исторические места Икши оценят не только патриоты страны, но и туристы, приехавшие издалека, поскольку выглядят они невероятно красиво и величественно. Возможно, вы не раз проходили мимо старинного дома или церкви, даже не догадываясь, что внутри это здание выглядит великолепно или имеет очень богатую и яркую историю. Самое время узнать город получше, а гиды сайта с удовольствием организуют для вас тематические, обзорные и другие виды экскурсий.
Маршруты в Икшу
Смотрите также:
Зеленоград, Московская область
Сергиев Посад, Московская область
Москва, Московская область
Щелково, Московская область
Пушкино, Московская область
Красногорск, Московская область
Фрязино, Московская область
Зеленоград, Московская область
Лобня, Московская область
Москва, Московская область
Пушкино, Московская область
Москва, Московская область
Пушкино, Московская область
Мытищи, Московская область
Москва, Московская область
Дедовск, Московская область
Москва, Московская область
Москва, Московская область
Истра, Московская область
Москва, Московская область
В поход за новыми историями
Многие крупные туристические объекты хорошо известны не только в своей стране, но и за границей. К ним каждый год приезжают миллионы людей. Однако в городе немало и мест, менее популярных, хотя и не менее интересных. В последнее время спросом начали пользоваться экскурсии именно по таким объектам.
Турфирмы на нашем сайте готовы предложить вам нестандартное рандеву по известным всем достопримечательностям. Преимуществ заказа такого тура достаточно много:
Профессиональный гид проложит маршрут с гениальной точностью, поможет сориентироваться и расскажет такие пикантные подробности о объекте, что даже бабушки на скамейках будут вынуждены признать поражение.
Интересные исторические места Икши хранят много тайн. Вы сможете приятно провести время, слушая такие истории, большинство из которых достаточно захватывающие. Особенно интересны мистические рассказы о строительстве дома и об его известных обитателях.
Предпочитая провести интересно досуг с друзьями, отыскивая места, связанные с какими-то конкретными событиями, реальными или вымышленными, стоит обратиться к турфирмам на нашем сайте. Профессионалы организуют для вас поход по местам из книг, действие в которых происходит на улицах, в домах, магазинах, кафе и парках, которые существуют на самом деле. Можно сделать экскурсию и по местам, связанными с историческими лицами или событиями.
Активный досуг в городе
Хорошо помогают узнать свой город и его историю различные тематические мероприятия, особенно по тем же книгам. Перед участниками ставиться определенная задача, которую нужно выполнить, а для этого необходимо знать некоторые культурные места Икши. Поучаствовать в таком мероприятии может любой желающий, обратившись к гидам на нашем сайте. Вам предложат спортивные мероприятия, когда будет нужно найти какой-либо предмет и принести его на финиш быстрее других или собрать части головоломки, спрятанные в исторических местах.
Проводятся профессионалами и квесты с загадками, в которых необходимо сначала понять, о каком историческом или культурном объекте идет речь, чтобы найти нужный предмет. Это отличный способ активно провести время со своей семьей, друзьями, коллегами. Турфирмы предлагают много вариантов проведения подобных игр, чтобы всем было весело и интересно. Кроме того, у них очень гибкие тарифы.
В каждом городе есть места, обязательные к посещению любым туристом. Но, помимо них, есть исторические места в Икше, которые стоит посетить ради изучения наследия прошлых эпох, углубления знаний истории и своего города. Они малоизвестны, поэтому рядом с ними вам не придется ждать в очереди на фотографию или беспокоится, что кто-то испортит кадр. Среди таких объектов есть действительно интересные и уникальные, и гиды сайта готовы их вам показать. Гулять и слушать истории обо всех окружающих вас зданиях – это отличная возможность приятно провести время в тёплой компании.