Инспекционное обслуживание что это

Техническое Обслуживание

К чему этот пост? К тому как съэкономить Ваши время и деньги без ущерба машины и не слетая с гарантии!
К гонщикам и обладателям чипа это неотноситься).

По данному описанию обслуживаю уже 3-ю машину Skoda Octavia, и ни кому не навязываю, что так надо делать! Сколько людей столько мнений!

Приезжать на ТО со своими оригинальными запчастями экономим до 30% )

С 01.01.2010г. На всех плановых ТО по мимо операций, указанных в сервисной книге, дополнительно введены в “инспекционный сервис” три новые операции ( по умолчанию т.е. ни кто не скажет что можно их не делать и раньше они делались по регламенту каждое второе ТО, ) но всё равно проверят состояние и выставят счёт. Никто Вас не заставляет этого делать Завод только рекомендует!

Фильтра салона c/у 1950*0.1=195
Воздушного фильтра двигателя c/у 1950*0.1=195
Свечей зажигания c/у 1950*0.4=780

с/у — снятие и установка детали
1950- стоимость одного нормочаса

Т.е. что имеем Инспекционный сервис ТО-1 (1.1н/ч)

Значит берём нормочасы инспекционного сервиса ТО-1 и вычитаем нормочасы салонного воздушного и свечей 1.1-0.1-0.1-0.4= 0.5 н/ч осталось на работу

За 975 рублей имеем :замена масла и масляного фильтра сбрoc пoкaзaний указателя пeриoдичнocти ТО, тормозные колодки — контроль толщины.

За снятие и установки звукопоглощающей защиты ( которая пластиковая в базе ) иногда вписывают снятие и установка защиты картера (металлическая), не знаю как сейчас раньше нормочасы отличались!

Мойка техническая — тупо сбить грязь с машины и колёс!( не путать с бесконтактной и шампунем) цена другая!

Каждое ТО-4 добавляем к выше перечисленному:

— выхлопная система — визуальный контроль отсутствия повреждений
— стеклоочистители, стеклоомыватели — проверка работы, долив
— фароомыватели — проверка работы
— элемент салонного фильтра — проверка состояния / замена
‘- подушки безопасности — визуальный контроль неповрежденности
— герметичность систем двигателя — контроль
— опрос памяти неисправностей по всем электронным системам
— аккумуляторная батарея — контроль
— охлаждающая жидкость — проверка плотности, уровня, долив1
— детали в подкапотном пространстве — визуальный контроль неповрежденности
— ремни приводные — проверка состояния, регулировка
— ремень ГРМ — проверка состояния2 / замена3
— герметичность, неповрежденность КПП, главной передачи, приводных валов и защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей — визуальный контроль
— масло МКПП — контроль, при необходимости — долив
— масло АКПП — контроль уровня, долив, а при необходимости — замена
— наконечники рулевых тяг — контроль
— рулевые тяги — контроль
— выключaтeли, элeктрoпoтрeбитeли, укaзaтeли, элeмeнты упрaвлeния — проверка работы
— направление света фар — контроль, регулировка
— подшипники ступиц колес — контроль
— защитные чехлы шаровых опор — визуальный контроль

Можно выбрать позиции которые Вам нужны, а ненужные отбросить тем самым сократить нормочасы и сумму при оплате!

Пример ТО-1
Запчасти оригинальные Jussi Спасибо):
фильтр масляный с болтом 400руб.
Масло Motul Specific 504/507 5w-30 2300руб.

Работа у Официального дилера:
Снять звукопоглощающую защиту 0.3*1950= 585 руб.
Инспекционный сервис ( замена масла, фильтра, осмотр тормозов и т.д) 0.5*1950= 975 руб.
Мойка авто с шампунем кузов и двигатель 0.1*1950= 195 руб.

Отказался от осмотра свечей, осмотра салонного и воздушного фильтра (сам осмотрел все в норме)

Итого: 1755(раб) руб+ 2700(З.ч)= 4455

По телефону мне озвучивали следующие цены на ТО-1:
7600рублей, это замена масла+фильтра+инспекционный сервис ТО-1+ запчасти+ ŠkodaService Plus
5900рублей (вроде), это замена масла+фильтра+инспекционный сервис ТО-1+ запчасти
2800рублей, это замена масла+фильтра+инспекционный сервис ТО-1 “Свои расходники”

Источник

Инспекционный сервис с заменой масла

Первое т/о, а именно инспекционный сервис, выполнено на пробеге 13815 км в официальном сервисном центре Фольксваген Центр Максимум (г.Санкт-Петербург).

В рамках данного инспекционного сервиса произведена замена масла, масляного фильтра, уплотнительного кольца сливной пробки, пробки маслосливного отверстия, замена фильтра салона, а также выдана специальная присадка в топливо VW.

Масло моторное 5W40:
3522,6 рублей;

Фильтр масляный VW (Passat B8, Polo, Tiguan 2 1.4 TSI):
858,8 рублей;

Кольцо уплотнительной сливной пробки 14х20 (двс):
194,75 рублей;

Пробка маслосливного отверстия:
277,4 рублей;

Инспекционный сервис с заменой масла:
2128,5 рублей;

Защита двигателя с/у:
709,5 рублей;

Фильтр салона, угольный VW:
1950,35 рублей;

Замена салонного фильтра:
236,5 рублей;

Прочие расходные материалы:
342 рублей:

Присадка в бензин VW:
877,8 рублей;

Отличное качество обслуживания.
Профессионально. Рекомендую мастера по приемке Жебелева Сергея.

Данную присадку залил на пробеге 15000 км. перед одной из заправок на Shell в Австрии

Всем удачи на дорогах и удовольствия за Рулём!

Volkswagen Polo Liftback 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 34

Здравствуйте! Большое спасибо, что оценили уровень обслуживания в нашем салоне. Будем рады видеть Вас в числе наших постоянных клиентов!
С уважением, Ваш Фольксваген Центр Максимум.

Классно они присадки выдают, потом включая ее цену в чек😂

А только масло с фильтрами поменяли, больше никаких диагностик не делали?

Также сделали диагностику, проверили углы установки лучей света от фар — сказали все OK.

А так да, первое т/о — это замена масла с фильтрами.

Я просто почему спрашиваю, я когда 0 Т. О. Делал, мне говорили что на 1 т. о. Будут делать компьютерную диагностику и диагностику подвески вроде как.

А что Вы имеете в виду под диагностикой подвески?
При приемке автомобиля, машину всегда поднимают на подъемнике и визуально оценивают в том числе состояние подвески.

Или Вы имеете в виду какую-то особенную диагностику подвески?

Да нет, я просто говорю как они мне сказали. Я просто думал что они просто масло с фильтрами меняют.

Фильтр салона почти 2000 рублей 😳. Со своими запчастями было бы дешевле. Но кому как нравится. Не мне вас судить.

Во-первых, фильтр салона не простой, а угольный (!), и не просто угольный, а оригинальный Volkswagen (!).

Во-вторых, конечно, Вы правы, если самому покупать запчасти и вообще менять фильтра/масла и т.д, конечно это выйдет дешевле.
В данном случае, поменять масло и фильтра, купить самому эту присадку — в сумме вышло бы максимум 5500-6000.

Только в таком случае, штамп в сервисной книжке о прохождении планового инспекционного сервиса Вам никто не поставит и соотвественно, гарантия не будет распространяться.

Нужно читать руководство по эксплуатации. Не готов спорить об этом. Но уверен, в случае поломки, vw должен доказать что деталь сломалась по вине покупателя. Воздушный фильтр является расходным материалом. Думаю что замена на неоригинал не снимет с авто гарантию.

Конечно нет и потом оригинал угольный это салонный фильтр, его отличный аналог стоит рублей 700 (ман)

Во-первых, фильтр салона не простой, а угольный (!), и не просто угольный, а оригинальный Volkswagen (!).

Во-вторых, конечно, Вы правы, если самому покупать запчасти и вообще менять фильтра/масла и т.д, конечно это выйдет дешевле.
В данном случае, поменять масло и фильтра, купить самому эту присадку — в сумме вышло бы максимум 5500-6000.

Только в таком случае, штамп в сервисной книжке о прохождении планового инспекционного сервиса Вам никто не поставит и соотвественно, гарантия не будет распространяться.

Если хочешь гарантию то едь к дилеру но только со своими запчастями и маслом, штамп они поставят. Но если в период гарантии что-то отрыгнет, то не имеет значение чьи запчасти и расходники ты ставил (привозил свои или покупал у дилера), все равно будет экспертиза. А так как говориться хозяин барин, хочет человек за двойной прайс все делать, его право.

Вы сами на свой вопрос ответили: «если что-то отрыгнет-будет экспертиза…»

Так вот в таком случае, если Вы купили эти запчасти у дилера и установили это все у официального дилера — то в случае чего, все вопросы к официальному дилеру.

Если же вы сами купите масло/фильтра и т.д., то потом в случае чего, дилер скажет Вам: фильтра/масло Вы не у нас покупали, поэтому ответственность мы не несём и гарантийные обязательства не распространяются. И будет прав.
Потому что ему неизвестно, происхождение той запчасти, которую вы купили где-то «на стороне»: может вы купили подделку, предположим подделку моторного масла, и у Вас через некоторое время «стуканет» двигатель. Официальный дилер в таком случае не будет нести ответственность.

Покупая новый автомобиль, Вы сами принимаете решение:
1) обслуживать согласно регламенту и при этом сохранить гарантию на 3 года или 100000 км пробега;
2) экономить на обслуживании и не сохранять гарантию.

Какой смысл сэкономить на фильтре 500 рублей, чтобы потом нести риски на сотни тысяч рублей?

Что бы Вы там у дилера не купили есть отличный вариант с фиговым качеством топлива, запуском в мороз, не прогретым двигателем и кучей всего, все это страшилки, просто покупал в магазине просите сертификат, масляный фильтр я согласен — лучше взять у дилера

Ответственность за качество топлива несёт автозаправочная станция, поэтому нужно всегда сохранять чеки.

Ответственность за качество запчастей несёт официальный дилер.

Все остальное-какие-то выдумки.
Без комментариев.

Повторюсь, каждый решает сам: хотите сэкономить на обслуживании — сначала просчитайте риски.

Это смешно: вам на официальном дилерском центре Volkswagen никто Лукойл не будет заливать.
На официальном дилерском сервисном центре используемое масло — согласно рекомендации производителя, а именно Volkswagen 5W40.

Смешно не знать что официальный поставщик Масло в канистру Ваг это лукой уж как год,

Не знаю, какое масло заливаете себе Вы.

Могу только сказать, что оригинальное масло для VW делает Castrol.

Этот пример наглядно подчеркивает, что перед тем как делать такие громкие заявления как сделали Вы, о том что поставщик моторного масла для всех VW Лукойл, сначала проверьте информацию.

Источник

Плановое ТО или Инспекционный сервис

Ребята привет. В преддверии прохождения очередного ТО возник вопрос. Вопрос касается формата обслуживания плановое ТО (масляный сервис) или Инспекционный сервис с заменой масла.
Замену масла делаю каждые 7500 км. И каждые 15000 км у ОД.
Т.к. я толком про инспекционный сервис в интернете ничего не нашел, точнее есть информация, но я не совсем понимаю о её целесообразности.

Перечень работ Инспекционного сервиса:
• Инспекционный сервис с сервисом по замене масла каждые 30.000
• Свечи зажигания — замена
• Воздушный фильтр — замена
• Салонный фильтр — замена
• Крючок замка капота: смазать
• Люк (если применимо): проверить исправность работы
• Кузов: выявить повреждения лакокрасочного покрытия и очаги коррозии (на наружных и внутренних поверхностях, включая капот, крышку багажного отсека и проёмы дверей)
• Корпус отопителя и дренажные вентили (если применимо): проверить загрязнённость (только для определённых моделей автомобилей). Очистка — ремонтная операция, которая оплачивается отдельно.
• Подсветка перчаточного ящика: проверить
• Внутрисалонные световые приборы и лампы для чтения (передние и задние): проверить
• Ремни безопасности: проверить наличие ограничительной заклёпки и надлежащую блокировку ремней
• Регулировка фар: выполнить быструю проверку на отсутствие явной неправильной регулировки
• Предупредительные световые сигналы и индикаторы: проверить щиток приборов
• Освещение багажного отсека: проверить исправность работы
• Звуковой сигнал: проверить исправность работы
• Система охлаждения: проверить состояние и уровень охлаждающей жидкости (температура замерзания должна составлять −25 °C)
• Наружное освещение: выполнить визуальную проверку правильности функционирования (на автомобилях с крышкой багажника, заходящей на боковые поверхности, также проверить дополнительное освещение)
• Запасное колесо: проверить состояние, рисунок протектора и давление воздуха в шине; ввести остаточную высоту рисунка протектора; убедиться в наличии домкрата и инструмента
• Давление воздуха в шинах: проверить передние и задние шины, при необходимости выставить надлежащее давление воздуха в шинах
• Комплект для ремонта шины: проверить и ввести дату замены, убедиться в наличии всех предметов комплекта
• Отрегулировать давление воздуха в шинах: записать новые величины давления в шинах.
• Межсервисный интервал: сбросить
• Выполнить пробную поездку (не менее 3 км)
• Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар: проверить исправность работы, проверить регулировку форсунок омывателя
• Щётки стеклоочистителя: проверить на отсутствие повреждений
• Проверить наличие в автомобиле знака аварийной остановки и аптечки первой медицинской помощи, проверить срок годности аптечки первой медицинской помощи (убедиться в соблюдении всех требований местного законодательства)
• Рулевые тяги, рычаги подвески, шаровые опоры, приводные валы на передней/задней оси: выполнить визуальную проверку на отсутствие внешних повреждений и люфтов
• Тормозные колодки: проверить толщину тормозных колодок
• Тормозные механизмы: проверить тормозные шланги в колёсных арках на отсутствие повреждений и утечек и убедиться в их правильной фиксации, проверить правильность фиксации защитного колпачка на клапане для прокачивания тормозной системы
• Днище кузова, колесные арки, лонжероны: выполнить визуальную проверку на отсутствие повреждений, следов течей, ослабления крепёжных элементов и крепления магистралей на всех видимых участках
• Шины: проверить состояние и рисунок протектора, ввести остаточную высоту рисунка протектора
• Двигатель, коробка передач, главная передача, рулевой механизм: проверить на отсутствие утечек/повреждений (с демонтажом передней шумоизоляции)
Стоимость: работа 8200+з/ч (мои) 5200. Итого 13400 рублей.

Соответственно в плановое ТО (масляный сервис) входит:
• Сервис по замене масла
• Салонный фильтр — замена
• Межсервисный интервал: сбросить
• Тормозные колодки: проверить толщину тормозных колодок
Стоимость: работа 3200+ з/ч (мои) 5200 Итого: 8400 рублей. В запчасти также включен воздушный фильтр, который сам поменяю.

Как видно разница составляет 5000 рублей.

Вопрос простой, нужен ли инспекционный сервис? Если не нужен, то как можно будет сбросить на БК интервал (кроме шнурка)? Спрашивал у ОД по поводу инспекционного сервиса, сказали что диагностика визуальная проводится, ошибки они не считывают, это уже отдельная услуга.

Источник

Инспекционный сервис
Volkswagen

Что такое инспекционный сервис Volkswagen в Автоцентре Керг Курган?

Инспекционный сервис проводится каждые 30 000 км. пробега или раз в 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше).

В зависимости от пробега полный комплекс работ по техническому обслуживанию включает 1 :

Дополнительные работы, зависящие от пробега и срока эксплуатации, которые необходимо производить при инспекционном сервисе:

Дополнительные работы, зависящие от пробега и срока эксплуатации, которые необходимо производить при инспекционном сервисе:

Дополнительные работы, зависящие от пробега и срока эксплуатации, которые необходимо производить при инспекционном сервисе:

Дополнительные работы, зависящие от пробега и срока эксплуатации, которые необходимо производить при инспекционном сервисе:

Дополнительные работы, зависящие от пробега и срока эксплуатации, которые необходимо производить при инспекционном сервисе:

Дополнительные работы, зависящие от пробега и срока эксплуатации, которые необходимо производить при инспекционном сервисе:

Сервис по замене масла проводится через каждый год эксплуатации или каждые 15 000 км. пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Производителем предписано применение только моторного масла, имеющего доступ Volkswagen AG. Для рынка РФ производителем установлено применение моторного масла с допуском VW – 502 00 – для бензиновых двигателей, с допуском VW 505-01 для дизельных двигателей без сажевого фильтра, с допуском VW 507-00 для дизельных двигателей с сажевым фильтром.

Специалисты официального сервисного центра Volkswagen Автоцентра Керг Курган рекомендуют оригинальное моторное масло Volkswagen, приобрести которое можно в нашем сервисном центре.

Замена тормозной жидкости производится каждые 2 года.
Тормозная жидкость, работающая дольше, 2-х лет, при интенсивном торможении может закипеть с образованием паровых пробок в гидравлической тормозной системе. В результате тормоза могут отказать.

Обнуление межсервисного интервала.
После того, как инспекционный сервис произведен, необходимо сбросить индикацию «сервис», напоминающую владельцу о времени прохождения очередного обслуживания. Сервисным интервалом принято считать период времени между техническим обслуживанием автомобиля.

Если вы проходите техобслуживание в официальном сервисном центре Автоцентра Керг Курган, то специалисты обнуляют счетчик в обязательном порядке. Обнулить межсервисный интервал в «сером» сервисе удастся едва ли…..

Итак, если у вашего Volkswagen подошло время инспекционного сервиса или технического обслуживания, обращайтесь в официальный сервисный центр Volkswagen Автоцентр Керг Курган. Высококвалифицированные профессионалы нашего сервисного центра проведут все необходимые работы по обслуживанию вашего автомобиля.

Источник

Инспекционный осмотр РОЛЬФ

Доброго времени суток, уважаемые читатели и гости!
Приехал таки на инспекционный осмотр в РОЛЬФ.
Запись будет обновляться по мере событий

Небольшой экскурс “в тему”.
Инспекционный осмотр — это необходимая диагностика автомобиля с пробегом, после покупки, для активации гарантии 2 года на основные узлы и агрегаты автомобиля, которую (безвозмездно 😄) дарит дилер.

Почитал что это и как проходит у людей. Мнение неоднозначное.
Сам осмотр бесплатный, но соблюдение условий гарантии выливается в обслуживание здесь же по “вкусным” (прям почувствуйте себя клиентом официального дилера, только что купленного новенького авто с их нормо-часами и оригинальными конскими ценами на оригинальные з/ч)

Приехал к назначенному времени, а там три салона, и три сервиса и все РОЛЬФ. Позвонил по номеру из смс, девочка говорит — я не знаю, как заезжать, спросите у сотрудника. Сотрудники сказали мне в Хёндэ, приехал туда, мне говорят, вам в Рено, зашёл в Рено и уже там меня приняли и попросили подождать. После чего машину приняли и отпустили “часа на два”.
За полчаса мастер позвонит.

Всё больше и больше начинаю “любить” эту организацию и их сотрудников)))
После покупки в салоне, где брали машину оставалось чувство, что меня развели, сейчас уже не чувствую, а предвижу. Просто интересно что мне скажут, понимаю, что такая гарантия не нужна, тем более с покрытием на 50К за узел, всё что выше — за свои. При том, что все ТО обязан делать только у них. А там даже несколько ТО уже с лихвой покроет эти 50 000, на которые они меня страхуют.

Жду звонка о готовности от мастера.
Продолжение через пару часов.

Поехал я за дочей в садик на “доноре” (каршеринговые собратья Кашкаи 🙂 ), потом на нём же отвёз дочь в театральную студию. События все в одном районе происходили — буквально несколько кварталов друг от друга.

Думал, что как раз “пару часов” закончатся, когда дочь на занятии будет, и я успею машину забрать.
Просидел в итоге час у школы, где кружок проходит, а звонка так и нет.
В итоге сам позвонил по номеру из СМС с напоминалкой о записи.

Девочка в колл-центре попробовала соединить с сервисом, но трубку там не взяли (все линии заняты), потом записала мой номер, автомобиль и сказала, что мне перезвонят.

В итоге мы выходим со школы, и (спустя 15 минут) звонит девушка говорит — подходите забирайте ключи, машина готова.

Садимся в заср@ный каршеринг, я его старательно весь отфоткал (после фотосессии пришлось убрать срач, чтобы после меня не оставался этот беспридел.) На тёзке пробег всего 25 тысяч, зато уже ушатано стекло, заюзан тряпичный салон и вообще машина в наигрязнейшем состоянии.

Подъезжаем к сервису, а Каш стоит весь такой мытый на солнышке, сверкает.

Девочка на приёмке, извиняется, передаёт меня коллеге, а сама начинает общаться с нетерпиливым дядькой, переполненным притензиями.

Документы распечатали — по машине с их слов всё норм, кроме разве что колодок в круг и задних дисков, которые имеют выработку на 70%.

Мастера звать? Какие-то вопросы?
Отвечаю — обязательно!))

Приходит мастер, я начинаю блиц.
Почему у меня подвеска как на галеоне, а на каршерингах глухо отрабатывает неровности, как затянутая, а у меня, как будто Ваня-тракторист, как расхлябана что-ли.

Мастер (М) — у вас с резинками всё ок, но на новых они более упругие, потому и ощущается машина иначе.

Я — а вот ещё свечи думал сразу махнуть, да умные люди говорят, что не стоит “заводские оригиналы” менять — они до 100 000 миль заявлены.

М — а когда у вас изоляция отвалится в движок, что вам ваши люди скажут?
Есть желание и возможность, лучше не экономить на этом.

Я — вот ещё думаю масло поменять в вариаторе и редукторах, хотя вроде пробег не самый большой, стОит?

М — да, раз в 80 тысяч рекомендую. Можно и 150 ездить, но лучше чаще.

И последний вопрос у меня был про антифриз.

Я — с покупки, уровень был ниже минимуа слегка, я воды долил. Жидкость залита была голубая, Ниссановский антифриз зелёный, с учётом того, что я немного воды долил — нужно теперь промывку делать или просто долить, если долить, то какой?

Ответ без комментариев:
Да любой залейте, они же по цветам идут. Если залит голубой, то голубой и купите и просто долейте. Они же по цветам идут, специально. Только именно антифриз, а не тосол.

Вот такое мероприятие этот инспекционный осмотр. Выводы делайте сами.
Я слегка удивлён и некоторые вещи, которые вычитал тут с теоретической выкладкой Мастер просто заигнорил.

Ездить к ним и делать ТО за дорого желания нет, да и гарантия того не стоит как мне кажется.

Источник