как доехать до китайской великой стены

Как самостоятельно и бюджетно из Пекина доехать на Великую Китайскую стену в районе Мутяньюй

Данный участок Великой Китайской стены является в настоящее время самым популярным вблизи Пекина и расстояние от столицы всего 73 километра.

Расскажу подробно, как бджетно и без проблем доехать до этого участка не зная китайского языка.

2. Приехав на эту станцию по стрелкам идем к выходу «В », поднимаемся из метро наверх и оказываемся вот здесь- на фото выход и вход в станцию метро Дунчжимэнь.

Через дорогу многоэтажки — на фото — но они нам не нужны, никуда не переходим

А видим, что в 30 метрах от выхода из Метро — слева — Торговый центр — на фото

3. Слевой стороны у выхода из метро будет большой Торговый центр — пройдя 50 метров обнаружим вход в автовокзал (вот он на фото)

4. Автовокзал находится на 1 этаже Торгового центра — проходим и ищем стойку на остановке автобуса № 916.

-Вот ищем ворота в которые нам нужно идти по номеру автобуса. Была небольшая очередь человек 100, но автобусы идут один за одним, через каждые 15 минут. Стоите в очереди- никакой давки нет. Заходите в автобус.

-В автобусе сразу на входе опускаете рядом с водителем в аппарат 12 юаней (120 рублей), никто сдачи не даст- поэтому опускаете деньги без сдачи, заходите в автобус и садитесь.

Автобус ходит с 06.10 утра из Пекина и последний автобус обратно 18.50. Время будет достаточно для осмотра стены.

5.Ехать нам до города — районного центра — Хуайжоу (HUAIROU) на север от Пекина.

Ехать около 45- 50 минут и вот город Хуайжоу

Доезжаем до конечной — это автостанция Хуайжоу (автобус перед этим делает несколько остановок в самом городе- но не надо дергаться — едим до конца), прямо у выхода из автобуса уже поджидают частники, которые довезут до стены в Мутяньюй. Я сел к частнику — цена до стены — договорились за 50 юаней (500 рублей). Ехали около 15- 20 минут. Расстояние от городка до стены 15 километров.

Приехали к туристическому центру- дальше машины не идут

Здесь покупаем билет на стену — 45 юаней (450 рублей) и билет стоимость Канатной дороги — 100 юаней (1000 рублей) плюс 15 (150 рублей) юаней за трансфер автобуса до подъемника) это ехать еще 3 километра.

-Приезжаем к подъемнику

-Начинаем поход по Великой Китайской стене

-Обратно спускаемся по подъемнику, возвращаемся на автобусе к кассам и там вас поджидают частники — я увидел своего частника, который привез меня и он отвез меня назад к вокзалу, на сей раз договорились за 30 юаней (300 рублей)

На автовокзале было две очереди на 916 автобус — один в Пекин, другой в другой пункт. Поэтому проверяйте и спрашивайте, распечатайте иероглиф — «Пекин» и «Мутяньюй», чтобы не нервничать. Возмите названия по китайски с сайта Tripadvisor.ru или из Википедии и распечатайте их на листочке

-Через час я вышел в Пекине на автовокзале у станции метро Дунчжимэнь

Источник

На чем лучше добраться из Пекина до Великой Китайской стены?

Как добраться до Великой Китайской стены из Пекина – вопрос, который ставит в тупик многих путешествующих по Поднебесной самостоятельно. Действительно, если взглянуть на карту, то расстояние от китайской столицы до Стены достаточно приличное.

Но расстояние – вовсе не повод не увидеть настоящее чудо света, тем более что не так уж оно и велико, по российским меркам, всего лишь – 60 км. Дело в том, что Стена – это древняя граница, защищавшая Поднебесную, соответственно, ее протяженность с юга на север весьма значительна и участков, которые можно сегодня осмотреть путешественникам тоже достаточно много.

Поэтому быстро доехать до Китайской Стены можно практически из любой точки страны, в том числе и из Пекина, разумеется, до ближнего ее участка. Самым близким к столице участком является часть Стены под названием Бадалин, чуть дольше придется ехать до участков под названиями Симатай и Мутьяньюй. И самыми дальними, если выезжать из столицы, участками северной части Стены, открытыми для осмотра, являются Шаньхайгуань и Цзяюйгуань.

Как добраться?

Доехать до Китайской Стены из Пекина можно по-разному:

У каждого из этих способов увидеть Великую Китайскую Стену и вернуться обратно в Пекин есть свои преимущества. Неудобных или же имеющих явные недостатки среди возможных способов оказаться на Китайской Стене – нет. Просто нужно выбрать тот, который наиболее подходит по индивидуальным предпочтениям.

Хотя, поехать из столицы можно к пяти северным участкам, но есть смысл отправиться осматривать Бадалин, потому что:

Также важным плюсом посещения именно Бадалина является то, что этот участок – самый известный на Севере, и как раз он снят для всех рекламных туристических проспектов и открыток.

Фотографии здесь действительно получаются очень колоритными, так как помимо прекрасной сохранности, Бадалин обладает отличными панорамными видами и окружен живописными местами. Почти все эпизоды художественных фильмов, в которых присутствует это чудо света, тоже сняты именно здесь.

Поездка на поезде

Поезда в Бадалин отправляются с Северного железнодорожного вокзала, который во многих путеводителях обозначен, как Beijingbeizhan. До самого вокзала проще всего добраться из любого места столицы на метро, выйти нужно на станции Xizhimen, через направление «А», которое выведет прямо в вокзал. Впрочем, везде есть указатели, аналогичные московскому метрополитену, так что заблудиться невозможно.

Билеты на поезд приобрести проще всего непосредственно в кассе. У местных электричек есть нюанс, характерный для Китая в целом, то есть с одной стороны все всегда очень современно, по-западному цивилизованно, а с другой – национально и колоритно.

В отношении поезда эта особенность современного Китая проявляется в том, что на приобретенном в Бадалин билете будет обозначено только число и конечный пункт поездки. Время отбытия и место прописаны не будут, как и платформа отправления.

То есть, фактически электричка очень напоминает трамвай – в ней есть сиденья, но есть и стоячие места. Разумеется, сядет тот, кто успеет. Если народу слишком много, можно просто подождать следующий поезд. Все очень «по-китайски» в вопросе отъезда. Сами китайцы предпочитают ездить как раз на этой электричке, поэтому поездка будет весьма интересной, особенно для тех, кто любит наблюдать за местными жителями.

Но сам поезд вовсе не отличается национальным колоритом. Это предельно современный, максимально комфортный железнодорожный состав, ничем не уступающий европейским электричкам, возможно, что и превосходящий их по каким-либо параметрам. Такое вот сочетание самобытности и прогресса, достаточно часто встречающееся в Китае.

Цена проезда – 6 юаней, а в пути поезд находится около полутора часов. Отправляющиеся к Китайской стене электрички всегда обозначены нечетными числами, а следующие до Пекина, наоборот, четными.

Поездов достаточно много, отправляются они, конечно, не каждые 10-20 минут, но уехать как в сторону стены, так и от нее в столицу можно практически в любое время, кроме ночи.

Маршрутным туристическим автобусом

В отношении этого способа поездки туристы достаточно часто высказываются в негативном ключе, сетуя на то, что их везут не к Стене, а по сувенирным базарам и каким-то непонятным местам, вынуждая тратить деньги, в результате чего бывает испорчено настроение и потеряно время.

Подобные высказывания говорят только о том, что путешествующие не разобрались в разнице между автобусными маршрутами для туристов и рейсовыми обычными пассажирскими автобусами.

В принципе, само понятие «туристического маршрутного автобуса» возникло не столько из желания обеспечить максимальное удобство для путешественников, сколько из необходимости разгрузить общественный междугородний транспорт, не справляющийся с потоком и обычных пассажиров и туристов.

Такие автобусы вовсе не везут из точки «А» в точку «Б», то есть от Пекина до Великой Китайской стены. Они следуют по определенным маршрутам с остановками на 10-20 минут во всех интересных местах, включая национальные рынки, придорожные таверны, сохранившиеся с древних времен и у других достопримечательностей, встречающихся вдоль маршрута.

На таких туристических «маршрутках» всегда крупно написан сверху конечный пункт, а ниже перечислены все места, в которых автобус побывает. В целом это очень хорошая и познавательная поездка, особенно если учесть такой нюанс, что о многих местах, через которые проходят маршруты, путешественники и вовсе никогда не слышали.

Остановок таких автобусов в Пекине достаточно много, но в Бадалин рейсы отъезжают с площади Тяньаньмэнь. Можно подойти сразу к автобусу, а можно к китайцам, активно продающим билеты в эти автобусы между мавзолеем и воротами Цяньмэнь, разницы в цене не будет, как и риска остаться без места. При обращении к распространителю, он провожает желающего поехать в автобус, оплата берется непосредственно после посадки.

Стоимость зависит от выбранного маршрута (они разные) и составляет от 15 до 22 юаней. Сами автобусы очень комфортные, в них есть WI FI, кондиционер и буклеты со схемой самого маршрута, их нужно спрашивать у сопровождающего или у самого водителя.

Отправляются автобусы с самого раннего утра и до 13:30, по мере заполнения. Длительность поездок разная, ее нужно уточнить на месте, в среднем, если ехать по не очень наполненному остановками пути, она составить от 3 до 3,5 часов.

Вернуться в Пекин можно на таких же автобусах, они отъезжают после 14:30 и до позднего вечера от местной железнодорожной станции, главное, не сесть на тот же маршрут, которым ехали к Стене. Либо же можно сесть на поезд или простой рейсовый автобус.

Поездка на автобусе

Добраться из Пекина до Бадалина можно на рейсовом автобусе 919. Сесть на него проще всего на «конечной» остановке Deshengmen, которая находится в паре метров от башни Дэшэнмэнь, из-за которой и носит такое название.

Приехать сюда из любого уголка города проще всего на метро, выйти нужно на станции Jishuitan.

При посадке нужно быть предельно внимательными, так как нужен автобус только с цифрами 919, без каких-либо добавочных иероглифов, если есть сомнение, нужно спросить водителя, довезет он до Бадалина или нет.

Стоимость поездки – 12 юаней, автобус обычный, пассажирский, соответственно ни о каком «повышенном» комфорте речи нет. В пути достаточно много остановок, люди выходят и входят, может случиться так, что салон будет забит до предела.

В том, как доехать обратно на рейсовом автобусе, ничего трудного нет, автобус 919 отъезжает от привокзальной платформы с интервалом примерно в полчаса. Последний рейс отправляется в 18:40.

Видео: Великая Китайская стена – как до нее добраться?

В составе туристической группы

В том, как добраться до Китайской Стены организованно, тоже нет ничего трудного. Туры 1 дня к Чуду Света предлагают многие агентства. Стоимость на них колеблется от 1100 до 2100 юаней.

Такие поездки могут быть как самыми обычными, то есть в автобусе, с экскурсионным сопровождением, свободным временем, памятными сувенирами и обедом, так и «с изюминкой», с нетривиальным подходом к организации и достаточно экстремальным видом преодоления расстояния от столицы до Бадалина.

Например, весь маршрут можно провести в седле, то есть проехать верхом на лошади, или же промчаться на мотоцикле. Подобных вариантов достаточно много, а китайские турменеджеры всегда очень вежливы и дотошны, что исключает малейшее недопонимание и, соответственно, испорченное настроение.

Очень интересные поездки организуют в бюро путешествий Beijing Sideways, все «готовые» предложения есть на официальном портале агентства, впрочем, при желании можно организовать и индивидуальную программу.

Плюсы туров, если говорить о привычных способах перемещения, в том, что обо всем, что окажется перед глазами подробно расскажет на русском языке сопровождающий гид, а кроме этого, путешественника накормят, отведут в сувенирный магазин и отвезут поздно вечером обратно в Пекин. Беспокоится не придется ни об одном нюансе поездки.

Разумеется, что именно будет входить в предлагаемое путешествие, следует уточнять перед приобретением тура.

Разумеется, до Великой Китайской стены можно доехать в арендованном автомобиле, на взятом напрокат мотоцикле или скутере, даже на велосипеде, при наличии времени и желания. Или воспользовавшись пекинским такси.

На маршруте в Бадалин есть платная для частного транспорта часть дороги, проезд по ней будет стоить от 10 до 20 юаней, исходя из типа автосредства. С велосипедистов оплату не берут. Поездка на такси вместе с ожиданием, то есть водитель простоит столько, сколько потребуется, если не оговорено предварительно время, будет стоить от 500 до 800 юаней.

В целом доехать из Пекина до Стены довольно просто и варианты поездок можно найти на любой вкус и бюджет. Также не сложно добраться и до других северных участков стены с этих остановочных пунктов в Пекине, но путь займет больше времени, а возможностей к осмотру будет меньше.

Что сделать чтобы не сгореть на солнце или если уже сгорели. До 15 августа: скидки на туры с детьми в любую страну и на туры в Доминикану.

Источник

Великая Китайская стена

Мао Цзэдун и Великая Китайская стена — это, наверное, самые частые ассоциации к слову Китай. И если на Мао Цзэдуна уже 40 с лишним лет как не посмотришь (ну, разве что в мавзолей сходить), то на Стену съездить можно запросто. И очень нужно! Это прямо-таки мастхэв для туриста в Китае. Так что при первой возможности я понеслась туда.

万里长城 — название Стены на китайском языке. Дословный перевод — «Длинная Стена в 10000 ли» (ли — китайская мера длины, равная половине километра). Не знаю, сколько в ней на самом деле ли, но она очень длинная, это точно). Поэтому под осмотром Китайской Стены подразумевается то, что вы поедете на один из многих ее участков, открытых для посещения. Можно посетить и закрытый, но это уже для совсем тру-туристов). Как и большинство людей, в первый раз я отправилась на участок Бадалин (八达岭长城).

Как добраться

Добраться до Бадалина довольно просто по сравнению с другими участками Стены. Итак, мы можем:

По прибытии к пункту назначения идите за большой-большой толпой и не ошибетесь. В этом месте основная масса людей идет именно к Стене) Если сомневаетесь, можно выловить иностранцев и спросить у них. Дойдя до касс, покупаете билет.

График работы и стоимость

Время работы касс: с апреля по октябрь с 6:30 до 19:00, с ноября по март с 07:00 до 18:00. Входные билеты разные: просто входной и билет, в стоимость которого включен фуникулер. Ориентироваться достаточно легко: самый дешевый в 45 юаней — это входной для пешей прогулки. Те, что дороже — с фуникулером. На кассах все просто, там и надписи на английском есть. Так что если вы не знаете китайского, а кассир английского (что очень вероятно), то надо будет только показать пальцем, что именно вам нужно. Не переживайте, эти люди уже давно наловчились обслуживать туристов без знания иностранного языка. До входных ворот есть куча магазинов, в которых цены уже накручены, есть банкоматы, если вдруг вам не хватило денег. Правда, какая там комиссия, вам никто не скажет)

На самой стене

А там ничего и нет, кроме толпы людей и, собственно, Стены 🙂 Шутка. Там много всего: перед тем, как дойти до самой Стены, на пути будет куча магазинчиков, ресторанов и даже гостиниц. Цен не знаю, но представить страшно) Проходя прямо мимо них попадаем, наконец, к Стене.

Учтите, что от входа до Стены идти довольно долго, плюс прогулка по Стене тоже не самая легкая. Так что, возможно, решение приобрести билет на фуникулер будет правильным. Я, как суровый пешеход, решила пройти все пешком) Лично мне кажется, что сам вход на стену расположен неудобно: прямо посередине участка. Тем, кто любит ходить, как я, одну половину придется пройти два раза. Те, кто едут на фуникулере, просто начинают спускаться по Стене к выходу. Необязательно проходить весь участок: можно пройти от входа до фуникулера и на нем спуститься вниз. Можно прогуляться по одной половине и выйти там же, где зашли. Все на ваше усмотрение.

Прогулка по Стене — это постоянные спуски и подъемы вверх-вниз. В августе там было неимоверно жарко. Хотя, если в бойницу высунуться, то почувствуете прохладный горный ветерок) Сама Стена, конечно, впечатляет. Даже при том, что на Бадалине толпы народа круглый год и он очень сильно отреставрирован. Мы прошли весь участок от и до.

Идя по участку, можно увидеть, как Стена вьется вдаль по холмам. В голове только два вопроса: зачем и как? Зачем они ее строили и как они это сделали. Я, конечно, читала исторические справочники, но на самой Стене эти вопросы только усиливаются.

Наверху стены могут быть редкие продавцы с водой, мороженым и мелкими закусками. Цены ломят — мама не горюй. Морально готовьтесь к тому, что Бадалин — это самый популярный участок. Там всегда толпы людей, да такие, что сфотографироваться так, чтобы на фотографии не было никого, кроме вас, будет непросто, если совсем невозможно. Все потому что этот участок ближе всех к Пекину, и до него легче всего добраться. Если вы не сильны в китайском языке или побаиваетесь, что самостоятельно не доберетесь до других участков, советую начинать с Бадалина — и вдохновляет, и добавляет храбрости)

О чем нужно позаботиться заранее

Кстати, к вопросу о том, видна ли Великая Китайская стена из космоса. Разные источники утверждают разное. Но если подумать, то, скорее всего, нет. Это сооружение не тех размеров: в среднем, ширина стены около 6-8 метров, а высота — 8-10. И даже ее длина ситуацию не спасает. Вы, например, сможете разглядеть нитку с десятого этажа, будь она хоть с километр длиной?) К тому же, время оставляет свои следы. И во многих местах Стену уже на земле то не разглядишь, куда там из космоса. Хотя, возможно, если точно знать, где она находится, и можно что-то увидеть. Если доведется сгонять на МКС, расскажу)

После этого я была еще на трех участках, один из которых — начало Великой Китайской Стены. Бывать на Стене в разных местах — это не скучно: она везде разная с разным настроением. У меня навязчивая идея побывать на всех участках, до которых смогу добраться. Может быть, и получится осуществить)

Источник

Как добраться до Великой Китайской стены

Побывать в Китае и не посетить Великую Китайскую стену – преступление. Правда, здесь как и везде в Китае стоит проблема выбора: ехать самим или с организованным туром, но тут она еще усугубляется вопросом: куда именно ехать, на какой участок стены? Поделимся своими пробами и ошибками в этом вопросе.

Как ехать?

Китай, наверно, единственная страна из всех нами посещенных, где я готова ратовать за организованные экскурсии. За 2 месяца, проведенные здесь, уже порядком поднадоело то, что ничего не получается с первого раза, а информация в путеводителях, очень часто значительно отличается от того, что есть на самом деле. Но с другой стороны, экскурсии для иностранцев на английском языке у официальных туристических агентств стоят каких-то космических денег, а при бюджетном варианте есть риск ехать в автобусе, битком набитом галдящими китайцами или посветить большую часть времени не прогулке по стене, а посещению магазинов чая и оникса.

Кроме того, экскурсия на Великую Китайскую стену – это одна из самых популярных разводок пекинских “Остапов Бендеров”. Выглядит она следующим образом: на улице к вам липнет зазывала, который убеждает вас купить у него экскурсию на Великую Китайскую стену. Рассказывает, что он на этом месте работает со времен самого товарища Мао, его экскурсии самые лучшие и дешевые, демонстрирует фото довольных клиентов и утверждает, что к нему очередь из туристов выстраивается, но ты ему понравился и поэтому тебя он завтра с удовольствием повезет.

Вещает он это весьма красноречиво и убедительно и ты уже почти согласен, тем более что добрый «гид» даже не просит с тебя всю стоимость экскурсии сразу, процентов 20-30, чтобы зарезервировать тебе место. Он «мамой клянется», что не обманет и завтра в назначенное время заберет тебя прямо из отеля. Но вот наступает завтра, а автобуса нет, гида на «его месте» нет, денег тоже нет.

О возможности такой разводки, так же как и о шанхайских методах работы мы были заранее предупреждены, и поэтому сразу отклоняли подобные предложения, а их, хочу отметить, было не мало. Сравнив все «за» и «против» мы в очередной раз выбрали самостоятельный осмотр, и ни разу не пожалели, почти…

Куда ехать?

В настоящее время для осмотра открыто несколько участков стены: Бадалин, Мутяньюй, Сымытай, Цзиньшаньлин, Хуанхуа, Цзюгулоу. Изучив путеводители, бескрайние просторы интернетов и туристических форумов, мы пришли к выводу, что самостоятельно одним днем можно добраться только до первых двух: Бадалин и Мутяньюй. Бадалин – самый доступный участок стены и потому самый посещаемый, поэтому изначально мы решили поехать в Мутяньюй.

Мутяньюй

После того как вы с горем пополам нашли автостанцию, нужно пройти в самую глубь, там будет остановка нужного вам автобуса, а точнее автобусов, так как мы нашли информацию, о том, что до Мутяньюй с этой станции идут автобусы либо 867 либо 936. Ещё одна немаловажная деталь, если верить найденной нами информации, автобусы маршрута 867 отходят в 7:00 и 8:30 утра, так что придется встать пораньше. Мы же пришли на станцию где-то 7:30 и автобус 867 уже (или ещё) стоял на остановке, мы показали водителю записанные заранее иероглифы, на что он, жестами как мог объяснил, что до Мутяньюй он не едет, а едет до места от куда мы должны дальше ехать на такси. Ок, решили мы, значит 936-й точно идет куда нам надо. И стали ждать его (кстати 867-ой автобус отправился в 8:00).

Помимо нас на остановке были какие-то японцы, китайцы с фотоаппаратами и европеец с путеводителем Lonely Planet. Он, кстати, покрутился немного между автобусами и быстренько ретировался куда-то. Где-то в 8:30 подъехал заветный автобус и мы туда весело погрузились. Причем было реальное ощущение, что вокруг тебя копошится малышня, на моей памяти столько раз менять свое место могут разве что школьники. Перед отправлением к нам подошла кондуктор и поинтересовалась куда мы едем, на китайском, естественно. Кстати, в Сиане, когда мы ездили смотреть терракотовую армию, кондуктор прекрасно говорила на английском, во что значит культурная столица.

В ответ на это мы, как и в случае с предыдущем автобусом, продемонстрировали ей заранее заготовленные иероглифы и приготовились к отправлению. Но не тут-то было. Наши иероглифы её чем-то не устроили, она вместе с водителем начала что-то шуметь, кричать и фактически выпихнули нас из автобуса. Что это было и почему, осталось для нас загадкой, как впрочем и весь Китай )))
Привыкнув, что ничего с первого раза в Поднебесной у нас не получается, мы решили попытать счастье на следующий день, а пока сходить посмотреть олимпийские объекты. Так как мы не хотели еще раз испытывать судьбу с кондукторшами и Мутяньюй, и поэтому решили воспользоваться планом Б, т.е. поехать в Бадалин.

Бадалин

Безусловно, это самый туристический из всех возможных вариантов стены, но зато туда ходит поезд. А поезд для нас – лучший способ добраться до сложных достопримечательностей, который неоднократно нас выручал, например в Куньмине, когда мы ездили смотреть Шилин.

Расписание поездов вывешено на стенде, но в Китае все так быстро меняется, что я не порчусь за его актуальность. Билеты продаются день в день, то есть заранее их приобрести не получится. Процедура поездки что в ту, что в другую сторону примерно одинаковая.

Покупаешь в кассе билетик (кстати стоит всего 6 CNY), проходишь внутрь вокзала и упираешься в очередь. У китайцев прям нереальная любовь к очередям: они её сначала создают на пустом месте, а потом пытаются всех обмануть и пролезать в обход. Но тут ничего не поделаешь – приходится стоять, так как металлические направляющие весьма жестко регулируют очередность самых прытких туристов. На платформу пускают минут за 15 до отправления, и тут начинается самое веселое…

Входные билеты на стену стоят 45 CNY и их можно купить как у самого входа, так и чуть раньше – недостатка в кассах нет, впрочем больших очередей тоже. Если повезет, вместе с билетом вам дадут ваучер на получение бесплатного сертификата о том, что вы герои и посетили Великую Китайскую стену – нам повезло, но об этом в следующий раз.

Источник