шаровые опоры на классику какие выбрать
Шаровые на ВАЗ 2107 — (ОПРОС)
Народ, сломалась шаровая.
Хочу купить и поменять на фирму ТРЕК.
Хорошие шаровые от них?
Фотографии шаровых прилагаются.
ОЦЕНИВАЙТЕ, КОММЕНТИРУЙТЕ, НЕ ЛЕНИТЕСЬ!
Ну, а если понравилось, жмем на “кнопочки” «Нравится» и «Рекомендую», это те, что пониже 😉
Спасибо за внимание!
Лада 2107 2009, двигатель бензиновый 1.7 л., 82 л. с., задний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Лада 2107, 2004
Лада 2107, 1986
Лада 2107, 1999
Лада 2107, 1999
Комментарии 185
Езжу на стоке, 85 000 км
Скоро умрут наверное, но хз
Купил Форвард! Полное ддрьмо! 5000 проехал, 2 месяца. Развалилась
Поставил шаровые “Кедр”, больно продавец их хвалил, прошли уже около 10 тысяч, все норм. Продавались кстати комплектом — 4
шт. 900 руб.
Попробуй белмаг.Главное что б не брак.
Ребята, запомните, самые хорошие шаровые опоры, это металлические, точнее, с металлическими вставками и шлифованными шаровыми пальцами, обязательно стоят масленки для шрицовки.
Очень хорошие шаровые и наконечники производят 2 компании: Кедр и БЗАК(Белебей). Работаю в запчастях, поэтому более или менее разбираюсь в вопросе. Шаровые БЗАК ездят около 100 тысяч.
Шаровые БЗАК 5 тыс. с трудом выхаживают
гавно гавном, на 2 недели не хватило
Сказал человек, купивший подделку. Так можно любого хорошего производителя обосрать.
Очень хорошие шаровые и наконечники производят 2 компании: Кедр и БЗАК(Белебей). Работаю в запчастях, поэтому более или менее разбираюсь в вопросе. Шаровые БЗАК ездят около 100 тысяч.
Белебей не умеют делать шаровые. С магазина уже крутятся, вертятся как хотят.
Вы хотя бы знаете, что палец все у белебея и покупают?) Просто подделок много.
Я жил в Приютово и Белебей от него в 30ти км находился. О каких подделках может идти речь? Лет 5 назад купил 1 шаровую на классику. С магазина крутилась от руки. Но недавно по магазинам искал наконечники на пятнашку. И лучше всех показался БЗАК. Оказывается научились делать.
а почему нет? Хоть в двух километрах.)
Ты Белзан завод видел? Знаешь сколько нюансов есть. Бывает студенты приходят практику проходить и начинаются браки. 500 человек работают. Не думаю что все ответственные. Еслиб по близости продавали подделку, то с магазином незнай что сделали бы.
Да ничего не сделали бы 😀 Никто даже определять не умеет. Вологда у нас по Ижу ходила, говорят кроме двух магазинов везде подделка, по маслам та же ситуация.
Ты Белзан завод видел? Знаешь сколько нюансов есть. Бывает студенты приходят практику проходить и начинаются браки. 500 человек работают. Не думаю что все ответственные. Еслиб по близости продавали подделку, то с магазином незнай что сделали бы.
Бывает попадется подделка у поставщика. Хочешь сообщить кому-то, но некому. Нет соответствующих надзорных органов, которые это контролируют, я пытался, гуглил.
Белебей не умеют делать шаровые. С магазина уже крутятся, вертятся как хотят.
Советую поменять магазин
Очень хорошие шаровые и наконечники производят 2 компании: Кедр и БЗАК(Белебей). Работаю в запчастях, поэтому более или менее разбираюсь в вопросе. Шаровые БЗАК ездят около 100 тысяч.
Не ездят они по 100 тысяч. Через 2000 заскрипела нижняя. Три раза менял, ненадолго
Думаю, что подделка.
Не ездят они по 100 тысяч. Через 2000 заскрипела нижняя. Три раза менял, ненадолго
у моего брата на калине одна 113 проехала, другая 125. С конвейера БЗАК стояли.
Сравним шаровые?
Думал, ну что писать про 4 шаровых. Ну да прямяком из Германии, ну да качественные, ну да брендовые, ну да по закупочной цене. И тут осинило! Все знают про Лимфёрдер, даже ленивый и тот знает, что это круто! И тут я вспоминаю, что в одном крупном магазине видел Лимфёрдер по 250 рублей, т.е. 1000 за комплект. Вроде нормально, да?! Теперь отступим от темы Лимфёрдера и посмотрим на мои шаровые.
Вот Рувиль, Германия, очень хороший бренд, отдал по закупу 440 за обе, т.е. в магазине рублей бы по 300 они мне обошлись.
Вот Мог, тоже Германия, тоже хороший бренд, на одной стороне с Лимфёрдором, причём он выпускает только верхние шаровые.
По закупу 200 рублей, в магазин и те и эти не привезли бы никогда, но если бы привезли стоили бы они по 260-280 рублей. А теперь считаем, Рувиль 600 за 2 и Мог за 560 тоже 2, складываем 1160рублей. Округляем 1100, но ни как не 1000 за Лимфёрдер, который дороже Рувиля и Мога на 50 руб. по закупу! Выясняю в чём дело, всё очень просто! Наши ускоглазые братья из Китая, научились выпускать Китайский лимфёрдер. Я мог себе привезти оригиал, но зачем платить больше, если не видно разницы? Так, что будте бдительны, левак дешёвый, а качество за дёшево не купишь!
Лада 2101 1977, двигатель бензиновый 1.7 л., 100 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Лада 2101, 1979
Лада 2101, 1985
Лада 2101, 1983
Лада 2101, 1984
Комментарии 122
MOOG никогда не был Германией, это бренд Federal Mogul(США) — поэтому не МОГ, а МУГ.
Большинство ассортимента производится в TAIWAN.Качество норм.
Lemforder — лучше брать XXXXX 01, XXXXX — номер детали, 01 — страна происхождения.
Паша, привет!
встал перед выбором шаровых: что посоветуешь? нужен комплект спорт на корч и комплект “хорошего импорта” на ретро-классику
И все таки как отличить оригинал МООG от подделки?
Точно так же как об этом пишут в интернет просторах
тоисть не понял ответа
может подскажеш или обьясниш),
собирал машину, менял ходовую, брал всё у знакомого он региональный менеджер (и у него свой магазин), плохого не посоветует это уже проверено, предлагал только то что стоит брать, и в общем сделал мне очень хорошую скидку),
так вот были там шаровые Moog, (тут видно — f-a.d-cd.net/8296074s-960.jpg), внимания я особо им не придал, вроде как все одинаковые, машину собрали, уже на ходу,
а тут прочитав эту запись задумался, начал искать в интернете), и —
на других сайтах что они универсальные, подходят как на верх так и на низ),
— вот (avto-mir.dp.ua/products/s…pora-vaz-2101-072121-moog),
— вот (www.board.com.ua/m0414-20…vaz-2101-07-verh-niz.html),
— и вот (slavyansk.don.olx.ua/obya…a-bj-0392-91-ID9gEzb.html)
также на таких подобных сайтах в поиске отображается что они универсальные, но когда переходиш по ссылке то выдаёт только верхнюю!)
надеюсь на ответ), и зарание благодарен…
Привет. Ну начну с древна в глазу, сам посуди, можно ли доверять сайту, на котором фото с телефона(ну это ладно, сам начинал так) но нет оригинального парт номера? vaz-tuning.zakupka.com/p/…-2101-2107-2121-moog-mug/
Фото только с одной стороны, т.е. фактически тебе втюхивает одно и тоже. Я смогу развееть твои мысли если дашь мне оригиинальные номера
только видно что на упаковку с нижней шаровой наклеен свой штрих код который закрывает оригинальную маркировку…
Привет. Ну начну с древна в глазу, сам посуди, можно ли доверять сайту, на котором фото с телефона(ну это ладно, сам начинал так) но нет оригинального парт номера? vaz-tuning.zakupka.com/p/…-2101-2107-2121-moog-mug/
Фото только с одной стороны, т.е. фактически тебе втюхивает одно и тоже. Я смогу развееть твои мысли если дашь мне оригиинальные номера
хорошо, если бы они были разными (верх-низ) то по внешнему виду их можно как то отличить?,
а если они все одинаковые (тоисть верхние), — тогда можно ли использовать их снизу?, — и какие от этого всего могут быть последствия.
— ато при занижении на стандартных рычагах нижняя шаровая и так теряет свою рабочую область, а даном случае не хочется чтобы её вырвало и повредило крыло, так как машина только с покраски…
LA-BJ-0391 — нижняя, только они сняты с производства, видимо у твоего друга есть склад где они остались
это просто ссылки из интернета), в том то и дело что я незнаю какие у меня, коробки не сохранились),
можно их как то по внешнему виду различить?
А они разные внешне у тебя?
LA-BJ-0391 — нижняя, только они сняты с производства, видимо у твоего друга есть склад где они остались
может подскажеш или обьясниш),
собирал машину, менял ходовую, брал всё у знакомого он региональный менеджер (и у него свой магазин), плохого не посоветует это уже проверено, предлагал только то что стоит брать, и в общем сделал мне очень хорошую скидку),
так вот были там шаровые Moog, (тут видно — f-a.d-cd.net/8296074s-960.jpg), внимания я особо им не придал, вроде как все одинаковые, машину собрали, уже на ходу,
а тут прочитав эту запись задумался, начал искать в интернете), и —
на других сайтах что они универсальные, подходят как на верх так и на низ),
— вот (avto-mir.dp.ua/products/s…pora-vaz-2101-072121-moog),
— вот (www.board.com.ua/m0414-20…vaz-2101-07-verh-niz.html),
— и вот (slavyansk.don.olx.ua/obya…a-bj-0392-91-ID9gEzb.html)
также на таких подобных сайтах в поиске отображается что они универсальные, но когда переходиш по ссылке то выдаёт только верхнюю!)
надеюсь на ответ), и зарание благодарен…
Запомни и передай другому, не в обиду будет сказано. У класики Рус автопрома есть верхние и нижние шаровые опоры. Только после появления 2108 остались только один вид шаровых.
Выбираем шаровые опоры на ВАЗ 2107
Значимость шаровых опор для легкового автомобиля трудно переоценить. Без этих важнейших узлов любая легковушка уедет очень недалеко, и ВАЗ 2107 исключением не является. Как и любой другой высоконагруженный узел, шаровые опоры изнашиваются, причём на ВАЗ 2107 это происходит гораздо быстрее, чем это хотелось бы водителю. Причин две: посредственное качество отечественных дорог, и столь же посредственное качество «родных» шаровых опор, устанавливаемых на «семёрку» производителем. В результате однажды перед водителем обязательно встанет вопрос: чем заменить разбитые шаровые? Попытаемся разобраться.
Основная функция шаровой опоры на ВАЗ 2107
Задача шаровой опоры на любом легковом автомобиле сводится к выборочному ограничению движения колеса. Оно ни в коем случае не должно раскачиваться в вертикальной плоскости, но при этом должно свободно перемещаться в плоскости горизонтальной.
Если этот принцип не выполняется, у водителя возникают серьёзные проблемы с управлением машиной. А если одна из шаровых опор окажется повреждена слишком сильно, может возникнуть чрезвычайно опасная ситуация: колесо на полном ходу выворачивается под прямым углом к двигателю.
Автомобиль после такого практически всегда заносит, и водителю очень повезёт, если он в этот момент окажется на дороге один и не столкнётся с другими машинами.
Устройство шаровых опор легковых автомобилей
Как нетрудно догадаться из названия, шаровая опора является обычным шарниром, установленным за колесом автомобиля. Главный элемент любой шаровой опоры — шаровый шток. На одном конце штока имеется резьба, на другом есть шар. Он запрессоывается в другую важнейшую часть опоры — проушину. В ней имеется полусферическое углубление, идеально подогнанное под размер шара на штоке. Получившаяся конструкция закрывается так называемым пыльником. В современных опорах так называются пластиковые колпаки, защищающие шарнирное соединение от попадания пыли и грязи. Сегодня всё чаще пыльники выполняются из полупрозрачного пластика, что довольно удобно: автовладельцу не придётся снимать пыльник, чтобы оценить степень повреждения шарнира. У опор с непрозрачным пыльником часто встречается другая конструктивная особенность: технологическое отверстие возле шарового штока. Оно позволяет оценить износ этой детали, не снимая её.
Здесь же следует отметить, что на самых первых моделях ВАЗ 2107 шаровые опоры снабжались прижимными пружинами, призванными увеличить надёжность шарнирного соединения. Но в более поздних моделях «семёрки» от пружин решено было отказаться.
Шаровые опоры от различных производителей
Прежде всего следует сказать, что шаровая опора — деталь очень ответственная. В процессе работы она подвергается сильнейшим ударным нагрузкам, так что технические требования к ней весьма высоки. Предприятий, способных соблюсти эти требования, очень мало. Перечислим самые популярные фирмы.
Шаровые опоры «Трек»
Опоры «Трек» очень популярны среди владельцев ВАЗ 2107.
Причина проста: у этих опор неплохое соотношение цены и качества. Вот основные особенности шаровых опор «Трек»:
Производитель заявляет, что опоры «Трек» гарантированно пройдут 40 тыс. км, а реальный пробег опор может достигать 100 тыс. км и более. Стоимость комплекта из четырёх опор «Трек-чемпион» начинается от 1500 рублей.
Шаровые опоры «Кедр»
В шаровых опорах «Кедр», являющихся у владельцев ВАЗ 2107 вторыми по популярности после «Трека», производитель реализовал несколько технических новшеств, о которых обязательно следует упомянуть.
Вот эти особенности:
На опоры «Кедр» производитель предоставляет гарантию в 18 месяцев (для сравнения: на опоры «Трек» гарантия 12 месяцев). Гарантированный пробег опор — 40 тыс. км. Стоимость комплекта из четырёх опор «Кедр» на рынке начинается от 1400 рублей.
Шаровые опоры «Белмаг»
Найти шаровые опоры «Белмаг» на прилавках автомагазинов стало не так-то просто.
Тем не менее они пользуются спросом у автовладельцев. Вот некоторые особенности этих деталей:
Стоимость комплекта четырёх опор «Белмаг» начинается от 1200 рублей.
Шаровые опоры LEMFORDER
Немецкая фирма LEMFORDER является признанным мировым производителем качественных шаровых опор. К сожалению, рассказать что-то конкретное об особенностях производства и используемых технологиях не представляется возможным. Немцы просто не раскрывают эту информацию, ссылаясь на коммерческую тайну. На официальном сайте фирмы LEMFORDER можно лишь прочесть уверения в том, что их опоры самые качественные, и при их производстве используются самые современные технологии.
Практика показывает, что немцы говорят правду. Подавляющее большинство владельцев ВАЗ 2107 заявляют о высокой надёжности опор LEMFORDER (и о столь же высокой цене, которая, скажем прямо, кусается). Стоимость комплекта из 4 опор LEMFORDER на ВАЗ 2107 начинается от 3 тыс. рублей. Срок гарантии — 2 года.
О других производителях
Как уже говорилось выше, производство качественных шаровых опор требует серьёзных затрат. И это не может не сказываться на конечной стоимости изделия. Поэтому крупных производителей опор для ВАЗ 2107 существует всего четыре, и все они перечислены выше. Разумеется, есть фирмы помельче, предлагающие автолюбителям шаровые опоры почти вдвое дешевле. Но любой здравомыслящий человек понимает: если шаровая опора стоит вдвое дешевле, значит, при её изготовлении производитель на чём-то сэкономил. Чаще всего экономят либо на ультразвуковом анализе заготовок для штоков, либо на термической обработке. Ни первое, ни второе не сулит покупателю опоры ничего хорошего.
И если автовладелец находится в здравом уме, то он не станет реагировать на соблазнительно низкую цену и экономить на детали, от которой в буквальном смысле зависит его жизнь. Именно по этой причине малоизвестные производители дешёвых опор в этой статье рассматриваться не будут.
Здесь же следует упомянуть о ещё одной неприятной вещи: о подделках. В последнее время на прилавках автомагазинов стали появляться шаровые опоры известных марок, стоящие подозрительно дёшево. При ближайшем рассмотрении подавляющее большинство из них оказываются поддельными, причём часто подделки выполнены настолько качественно, что распознать их под силу только специалисту. Для обычного автолюбителя критерий отбора опор всё тот же: цена. Она должна быть примерно такой, как указано выше. А если шаровая опора известного бренда стоит вдвое дешевле, то покупать такую деталь категорически не рекомендуется.
Видео: о поддельных шаровых опорах
Усиленные шаровые опоры
Любой серьёзный производитель предлагает покупателям широкий модельный ряд шаровых опор: от обычных до спортивных, или усиленных. Например, опоры «Трек» имеют усиленную модификацию «Трек-спорт».
У опор «Кедр» есть усиленная модификация «Кедр-триал-спорт» и т. д.
Все эти изделия, разработанные для экстремальных нагрузок, имеют ряд общих особенностей. Рассмотрим их на примере опор «Трек-спорт»:
Видео: обзор шаровых опор «Трек-спорт»
Как видим, надёжных производителей шаровых опор мало, а единственным критерием выбора этих деталей является толщина кошелька автовладельца. Если человек не стеснён в средствах, можно сразу приобрести опоры LEMFORDER и забыть о проблемах с подвеской на несколько лет. На втором месте находится «Трек», но тут ситуацию серьёзно осложняет обилие подделок этого бренда. Прилавки автомагазинов сейчас буквально завалены поддельным «Треком». Ну а если вопрос цены для водителя является критическим, то можно обратить внимание на продукцию фирм «Кедр» и «Белмаг».
Какие шаровые опоры на автомобиль ВАЗ 2107 лучше
Функции шаровых опор для ВАЗ 2107
Шаровые опоры входят в состав конструкции ходовой автомобиля марки ВАЗ 2107 в качестве одной из главных деталей передней подвески. Основной их функцией является возможность машины сохранять устойчивое горизонтальное положение не только при поворотах, но и в случае вертикального перемещения. То есть шаровые опоры служат для поворота передних колес, поэтому очень быстро изнашиваются и требуют замены.
Типы шаровых опор для ВАЗ 2107
Специалисты автомобильного ремонта характеризуют шаровые опоры для ВАЗ 2107 по нескольким критериям.
Исходя из вышеперечисленных функциональных особенностей шаровых опор различных типов, можно сделать вывод: основная деталь в этой конструкции – шаровой палец. Именно он отвечает за качество работы всей конструкции детали и устойчивости автомобиля при поворотах в целом.
Критерии выбора шаровых опор
Чтобы выбрать качественные шаровые опоры для автомобиля марки ВАЗ 2107, следует учитывать ряд характерных особенностей этой детали и ее конструкции в целом:
Обращая внимание на эти основные моменты, можно подобрать для своей машины качественные детали этого вида.
Обзор рынка производителей шаровых опор для ВАЗ 2107
Как можно убедиться, прочитав описания шаровых опор различных производителей, их качество во многом зависит от технологии производства комплектующих конструкции. Поэтому старайтесь произвести еще и визуальный осмотр детали: она не должна содержать резких кромок, особенно на шаровом пальце. Будьте внимательны в своем выборе, так как от этого зависит ваша безопасность.
Шаровые опоры для ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106
по ремонту ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106
Очень доволен качеством MOOG. Впервые ставил на ВАЗ 2101, далее на FORD и Citroen. Менял на ВАЗ спустя 50 тыс и то потому что снимал рычаг, а так бы еще немного поездили бы ) Проверяется на оригинальность на сайте MOOG.
Ставил БЗАК, на следующий день после установки вылез нижний палец.
Выскочила шаровая, проехал на этих шаровых чуть больше 1000 км, не вздумайте такие покупать, фирма «Аврора»
Шаровая верхняя БЗАК отходила 5 тыс. на личном опыте проверено.
У меня шаровая сдохла за 5000 лемфордер, слишком слабоватые чехлы.
Купил SWAG. Железо норм. Проехал 20 тыс км. Полет нормальный.
Много лет катаю на опорах Federal Mogul налет средний на них по 60-80 тысяч. Главное следить за пыльниками. Перед установкой набиваю смазкой шрб-4.
Я пока смотрю в сторону шаровых БЗАК. Вроде как на заводские похожи и есть возможность прошприцевать.
Обычные БЗАК, проехал на них 50000, снял а они еще годные, никаких люфтов.
Напишите свой отзыв о шаровых опорах
Проголосовал ПРОТИВ фар TYC на странице рейтинга
У расширительных бачков FEBI только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У очистителей SMART OPEN только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У амортизаторов Kilen появился первый отзыв!
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
В авторейтинге ремней ГРМ для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 10 производителей!
У тормозных колодок KRAFT только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115
В авторейтинге масляных фильтров для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 5 производителей!
У бампера BODYPARTS только 10 голосов! Рекомендуете?
У свечей зажигания APS Приоритет только 50 голосов! Рекомендуете?
У шланга радиатора BSG только 10 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге амортизаторов для Skoda Octavia участвует уже 10 производителей!
На салонные фильтры Mahle написанно уже 25 отзывов.
Краска для суппортов
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
На LYNXauto написанно уже 50 отзывов.
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки VALEO для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки FEBI для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
На STEP UP написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие приводные валы учавствует уже 50 производителей!
Проголосовал ЗА коврик CS20 на странице рейтинга
В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!
В рейтинге лучшие топливные фильтры учавствует уже 70 производителей!
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Проголосовал ЗА сальник коленвала PAYEN на странице рейтинга
1 ноября 2021, 22:05
Проголосовал ПРОТИВ подушек двигателя LYNXauto для Mazda 6 на странице авторейтинга.
1 ноября 2021, 20:42
1 ноября 2021, 19:22
Материалы по теме на
ТОП производителей шаровых опор для ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106
В ноябре 2021 года в рейтинге шаровых опор для ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106 на PartReview приняли участие 11 производителей. Он построен на базе 30 отзывов и 92 голоса.
Какие шаровые опоры выбрать для ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ТРЕК. 13% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма Белмаг с результатом в 6% голосов.
В общем рейтинге шаровых опор, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106
Выяснив, какие шаровые опоры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106 среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Трамблер, Свечи зажигания, и других.