шаровые опоры на киа спектра какие лучше

Замена шаровых перед заменой стоек

Всем забежавшим на пост привет) и так, когда менял левую гранату(кстати она пока ходит, отходила уже 1.5км и пока нареканий нет) сервисмэн сказал что пришёл коней шаровым, что надо менять, я и сам уже ощущал по небольшим стукам в подвеске при езде по кочкам. А вот последний раз я их менял когда купил машину, это почти 2 года назад(31.04.16). Ставили купленные в магазине CTRы, и отходили они почти

36-37т км. Так вот, заказывать и ждать новые шаровые я не стал, так как у друга уже были куплены для своей кияшки новые шаровые фирмы GMB(закажу ему такие же и верну😜, ему не к спеху). Как менять шаровые я расписывать не буду, все и так знают, просто приложу фото, что с ними стало за этот пробег. Что меня удивило, за этот пробег и время которое они стояли( машина исключительно уличная, терпит и жару и морозы, но зато есть подогрев 220w🙃) все пыльники были целые, но смазка что была внутри, явно была с песком, так как шуршание в шарнире было ужасное, и сам шарнир крутился одним пальцем. Теперь о новых шаровых, качество мне очень понравилось, сделано отлично, края пыльника зажаты так сказать «хомутом» и держит его отлично(думаю что отходят долго и не порвутся). В комплекте идёт сама шаровая, смазка и пипка, через которую можно забить смазку(хотя в самой шаровой уже была смазка, но мы ещё забили по самые не балуй😁), болты оставил старые, так как они выглядели как новые изнутри. А вот цена этих шаровых меня тоже удивила, всего 332 рубля(сейчас такая цена, он брал в районе

350), так как за такое качество я б отдал больше). После замены специально поехал по плохой дороге, мелкие стуки пропали, стало гораздо приятнее ездить)) В общем, смотрите фото старых и новых шаровых, и ждите на днях пост о новых стойках) и да, кто уже ставил себе такие шаровые, отзовитесь, отпишитесь о том как ходят, очень интересно знать)
Шаровая GMB — 01110080 — артикул — 332 рубля

Источник

Замена шаровых опор, рулевых тяг и наконечников

Как я уже писал, после замены стоек и втулок стабилизатора стуки в подвеске ушли лишь частично. Поэтому для дальнейшего ремонта были приобретены следующие запчасти:
— рулевые наконечники CTR CEKK15 — 2 шт. — 1080 руб.;
— пыльники рулевых тяг 0K20332125 — 2 шт. — 572 руб.;
— рулевая тяга (левая) CTR CRKK11 — 562 руб.;
— рулевая тяга (правая) CTR CRKK18 — 708 руб;
— комплект хомутов (больших) 0K2033213X — 81 руб;
— шаровые опоры CTR CBKK10 — 2 шт. — 1500 руб.

Почитав материал на драйве и посмотрев ролики по ремонту, понял, что ничего сверхсложного в этом нет и решил все сделать самостоятельно. По совету тех, кто уже сталкивался с заменой рулевых тяг, для их снятия был изготовлен съемник (спасибо тестю) из рожкового ключа на 32 и головки на 16.

Рулевые наконечники снял без проблем. Не скажу, что тяги, как многие пишут, откручивались прям легко, усилия приложить пришлось, но все же поддались. А вот при демонтаже шаровых возникли трудности: в соединении с рычагами болты и гайки прикипели, но поскольку новые идут в комплекте — мучаться не стал и спилил их болгаркой.

Снятая левая тяга была чистой и сухой, а вот правая вся в маслянистой субстанции. Кто знает, нормально ли это или же рулевая рейка неисправна?

Поверив многим авторам записей о замене тяг, я не стал заказывать малые хомуты (переставил старые) и ограничился лишь большими. Но, я так и не смог ими зафиксировать пыльники, поэтому взял в ближайшем магазине универсальные хомуты с винтовой затяжкой (еще дешевле обошлись — 25 руб./шт.).
После замены всех элементов был выполнен сход-развал (700 руб.).
В итоге проведенных работ рулевое управление стало более устойчивым, ушли все стуки, машину перестало тянуть в сторону при разгоне-торможении.

Источник

Передняя подвеска Киа Спектра. Стойки KYB, шаровые CTR.

Спешу поделиться впечатлениями после замены запасных частей передней подвески. Менялось не много, были куплены:
— передние стойки KYB 333316, 333317 по 3502 р./шт. (Made in Japan)
— передние шаровые опоры CTR CBKK-10 по 488,26 р./шт. (Made in Korea)
— комплект пыльников и отбойников LYNX PR-48620 по 310 р./шт. (Made in Russia, п. Беликово)
— шариковые подшипники KIA 0K2A13438XA по 750 р./шт. (Made in Japan) — не подошли.

Очень долго искал стойки…

Старые стойки оказались SACHS. Левая приказала, правая была еще более менее.

Процесс, пружины менять не стал.

Теперь комплект пыльников LYNX PR-48620, кожух + отбойник.

А продавец говорил японские ) У нас по-ходу с ним разные понятия “японские”. Ну да ладно.
Если сравнить отбойники, то по коду LYNX — отбойники короче стоковых наполовину. Тем не менее поставили, вроде не влияет.

Но мне стало интересно по каким кодам идут другие длины отбойников LYNX. И вот что я нашел:

Если кто будет заказывать, попробуйте PR84622. А лучше всего воспользуйтесь этой ссылкой по подбору комплекта — www.lynxauto.ru/userfiles…NXauto_PROTECTION_KIT.pdf

Шаровые опоры CTR. Как хорошо, когда всё идет в комплекте.

Источник

Замена шаровых опор

С недавних пор начал замечать что в подвеске начались постукивания. И с каждым разом все сильнее и громче. Вообщем надоело все это безобразие. Вчера (20.06.12) заехал в гараж, поддомкратил правую сторону и начал шатать колесо. И от увиденного ужаснулся, колесо имело очень большой люфт. В той плоскости люфта грешить как на шаровые опоры было неначего.
После того как сходил домой, переоделся и взял нужные ключи и сами новые опоры. Благо дома уже давно лежали и ждали своей очереди новые шаровые опоры.
В комплекте с ними идут и новенькие болты на само крепление шаровой и на фиксацию пальца в ступице.

Почистил все болты шёткой по металлу и побрызгал болты ведешкой.

После чего они открутились практически без особых усилий. Ведешка творит чудеса =)
После снятия старой опоры с правой стороны. Еще раз пошатал сам палец на опоре, кулак в гнезде имел на столько большой люфт, что я еще удивился как он еще не вылетел от туда.

Сборка заняла еще меньше времени. Прикрутить 4 болтика не так уж и долгая процедура.
С левой стороны решил не откладывать и тоже проверить, люфт конечно был, но не на столько уж и аварийный, но все же заменил и с другой стороны.
После всех сборов и мойки рук прокатился, в подвеске настала законная тишина.

Источник

Вопрос про шаровые опоры

Сегодня забрал заказ с экзиста…заказал шаровые опоры 2 штуки — 1800р.
В итоге пришли шарики без рычага…

Кто подскажет что за “нахер”? =(

KIA Spectra 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Kia Spectra, 2006

Kia Spectra, 2008

Kia Spectra, 2007

Kia Spectra, 2006

Комментарии 29

Да, видимо при заказе лоханулись продавцы. Я себе LEMFORDER взял. Пришла с болтиками, шайбочками, гаечками. на следующей неделе ставить буду.

Я стараюсь только оригинальные запчасти на свою ставить =) Ставить сам будешь?

Ходовик — одноклассник:), все ставить ему доверяю…некоторые считают лемфёдер поставщиком оригинала для БМВ и мерседеса, я тоже так считаю:)

Экзист впадает в маразм. Отвратительный магазин. Если знали как шаровые должны выглядеть, зачем забрали вообще?

Мой недочёт…бегло глянул — шаровые и шаровые, а то что они без лапки этой не обратил внимания =(

Для экзиста это нормально))) Деньги вернут, потом перезакажешь

я уже сталкивался с возвратом, всё норма вернули денюшку обратно, если на карту то только туда, ну а если налик то выдадут в кассе но это только после рассмотрения заявы которое придётся написать.Это стандартная процедура, а вот запчасти придётся заказывать заново и за новое бабло или ждать пока старое вернут.

Затягивается процесс ремонта =(

я месяц назад менял шаровые одна орегинал, а вторая другой фирмы так у них только коробочка разная а пакеты и наклейки даже надписи на самих шаровых одинаковые а цена на 250 руб отличается

Это от цераты.
Вот на спектру CTR CBKK-10

Спасибо! Завтра буду отвоёвывать их =)

они сами подбирали?
мне как-то раз привезли стойки стабилизатора задние от акцента, в пакетах с кодами спектры

Нет, я через инет по коду заказал и пришло вот это…

Источник