шайба с какой стороны болта

Должна ли шайба идти со стороны гайки или со стороны болта?

Часто я что-то разбираю, а когда собираюсь собрать, я не помню, на какой стороне была шайба. Когда есть только одна шайба, она обычно идет со стороны гайки (прижата к гайке) или со стороны болта (прижата к болту)?

Если была только одна шайба, она обычно идет со стороны гайки, так как гайка имеет меньшую площадь контакта с соединяемой деталью, чем сторона болта.

Шайбы используются для нескольких целей, когда механические детали собираются с помощью болтов и гаек. Вот некоторые примеры использования, и, как вы можете видеть, вряд ли можно придумать обобщенный ответ для прямого ответа на ваш вопрос!

Некоторые шайбы имеют специальную конструкцию, которая помогает предотвратить ослабление гайки и / или болта. Известный как стопорная шайба, это может быть разрезное кольцо, звездообразное, волнистое или любое другое. Запорная шайба будет использоваться с той частью сборки, которая, скорее всего, может вращаться, например, с гайкой. Его можно использовать под головкой болта в тех случаях, когда болт ввинчивается в резьбу в одной части сборки.

Иногда для защиты поверхности собранных деталей используется шайба. Вращение гайки или головки болта во время затягивания может повредить поверхность детали вокруг отверстия, и шайба может использоваться для предотвращения неправильного использования детали. Это может быть особенно применимо, когда детали сделаны из более мягкого материала, такого как пластик, латунь или алюминий, и используется шайба из более твердого материала.

Иногда в сборку входит тонкий материал, а шайба большего диаметра используется для распределения давления затянутого болта по большей части тонкого материала. В этих случаях шайба будет использоваться против тонкого материала. Это может помочь сохранить материал более плоским или предотвратить отрыв крепежа.

В некоторых случаях можно использовать шайбу большого диаметра, как в пункте 3 выше, с еще одной шайбой меньшего диаметра в верхней части первой. Это будет сделано для случаев, когда шайба большего диаметра может иметь тенденцию к образованию грибов при затягивании болта.

Сборки часто имеют прорези или отверстия большего размера на одной стороне. Это разработано, чтобы учесть допуск на размер отверстия и расположение в собираемых деталях. Другим вариантом этого может быть длинное щелевое отверстие, которое позволяет регулировать одну часть относительно другой до того, как болт и гайка будут полностью затянуты. Шайба будет использоваться над отверстием с прорезями, чтобы позволить давлению затянутого болта распределиться по пазу и подняться к самой детали. В некоторых случаях шайба также помогает предотвратить деформацию вращающейся головки болта или гайки в прорезанной части во время процесса затягивания.

Некоторые узлы предназначены для перемещения деталей относительно друг друга, когда болт действительно затянут. Ход гайки может быть ограничен плечевой конструкцией болта, или вокруг болта в отверстии может быть установлена ​​втулка. В этих случаях часто используется шайба для предотвращения износа подвижной части головки болта или гайки. Шайба может быть изготовлена ​​из материала, предназначенного для уменьшения трения между собой и движущейся частью. Это также может помочь не дать поворотной детали ослабить гайку из-за трения.

Много раз моечные машины будут играть роль, которая является комбинацией вышеупомянутых действий. Одним из распространенных примеров, чтобы увидеть, стопорную шайбу, используемую вместе с большим диаметром плоской шайбой.

Источник

Как правильно выполнять болтовое соединение

Из СП70 скопировал

Без конролируемого натяжения:
Под гайки следует устанавливать не более двух круглых шайб (ГОСТ 11371). Допускается установка одной такой же шайбы под головки болтов. Решения по предупреждению самоотвинчивания гаек – постановка пружинных шайб (ГОСТ 6402), контргаек или других способов закрепления гаек от самоотвинчивания – должны быть указаны в рабочих чертежах марки КМ.

С контролируемым:
Независимо от способа натяжения болтов ответственное лицо в течение не более двух смен должно произвести наружный осмотр всех поставленных болтов и убедиться, что все болты соединения имеют установленную маркировку и одинаковую длину; под головки болтов и гайки поставлены шайбы; выступающие за пределы гаек части болтов имеют не менее одного витка резьбы с полным профилем над гайкой или двух витков резьбы под гайкой (внутри пакета); осевые усилия натяжения болтов соответствуют указанному в чертеже марки КМ; на собранном узле имеется клеймо бригады, выполнявшей эти работы, а результаты занесены в «Журнал выполнения соединений на болтах с контролируемым натяжением» (приложение Е).

Конструктор по сути (машиностроитель)

что-то никогда об этом не задумывался, да и никто не упоминал какие-то правила. Единственное, тут уже выше заметили, что ставят под то, что вращают. Т.е. обычно под гайку. Связано с тем, что при закручивании происходит некоторое смятие поверхности стягиваемых деталей. И открутить потом из-за этого трудновато. Чтобы это исключить, и ставят шайбу. Пусть сама шайба и сомнет поверхность, но гайка по шайбе не испытает сопротивления. Вот если по каким-то причинам удобнее крутить болт (гайка труднодоступна или вообще в гнезде шестигранном), то тогда и надо ставить под головку.

Чтобы ставили с двух сторон, не видел. Если память не изменяет. Хотя никто и не запретит.

Конструктор по сути (машиностроитель)

Еще нюанс: на фланцы трубопроводов при давлении выше 10 МПа шайбы между фланцем и гайкой по ГОСТ запрещено ставить.

Antonio_v, что там со ссылкой на еврокод?

Источник

Ещё раз об установке крепежа.

Частенько я делаю акцент на правильной ориентировке шайб ГБЦ в двигателях. Это вызывает скепсис и, в отдельных случаях, — тупое глумление, основанное на игнорировании постулатов матчасти. Сейчас обсуждать недомерков от моторостроения я не буду, но красивые картинки покажу.
Полез контрольно в мотор Москвича2140 1977-го года выпуска, из которого, наконец, снесено всё пенсионерское говно и устранены последствия внедрения прочитанного в сортирном чтиве — журнале “зарублём”. Естественно — стоял там и т.н. “бутерброд” — прокладка-проставка-прокладка под ГБЦ для возможности ездить на 76-м бензине. Однажды бутерброд прогорел и его выкинули, заменив на одну стандартную прокладку. И вот тут в полный рост встала проблема неправильной установки шайб шпилек ГБЦ. Ещё при первом вмешательстве я отметил, что не все шайбы под гайками лежат выпуклой стороной кверху. В этот раз решил оптом перевернуть всё как надо. Вот иллюстрация моих притязаний:

Пятно контакта с гайкой мало — не во всю ширину собственно гайки. Сделано это для предотвращения самороспуска крепежа и поддержания момента затяжки крепежа на должном уровне длительное время. С другой стороны это выглядит так:

Эти шайбы стояли плоскими сторонами кверху — к гайке, а выпуклыми — к телу ГБЦ. На теле ГБЦ, в таком случае, будет вот такая картина:

О чём это говорит? Первое: о том, что именно тут стояла шайба вверх ногами, и второе — о том, что нужный момент затяжки гаек ГБЦ не был достигнут! Светлый участок — зона плотного прилегания шайбы к телу ГБЦ, Тёмный — зона отсутствия прилегания и, как следствие — проникновение продуктов загрязнения. Я уже неоднократно повторял, что такого быть не должно ни в коем случае, но периодически особо ретивые “знатоки” пытаются разевать свои ротики, что, мол, какая разница — можно затянуть покрепче и всё… Да, реально — и всё: либо будет деформирована привалочная плоскость ГБЦ в зоне шайбы и гайки, либо — вытянется моторная шпилька, и — не дай Бог, — вытянется резьба блока…
И в заключение — вид правильного пятна контакта по всей ширине и площади шайбы в случае, когда шайба стояла плоскостью вниз, а сферической поверхностью — кверху, в сторону гайки:

Естественно — я проверил ВСЕ гайки и шайбы после грубого любительского вмешательства, 6 из 10 оказались перевёрнутыми. Установил всё, как следует и затянул моментом 110Нм. Ну, и как видно, свежевлитый Кастроль уже начал отмывать поверхности мотора от “применявшегося строго по инструкции” масла м8…Берегите моторы и внимательнее устанавливайте крепёж при сборке!

Источник

Как правильно использовать плоскую шайбу и гроверною шайбу？

В процессе установки крепежа, такого как винты и болты из нержавеющей стали, часто используются аксессуары, такие как шайбы и гроверная шайба https://traiv-komplekt.ru/catalog/categories/shaiby/din-127-shaiba-grover/. При фактическом применении крепежных деталей, при каких обстоятельствах необходимо использовать плоские шайбы и гроверные шайбы?
Прежде всего, нам нужно понять принцип работы плоских колодок и пружинных колодок.

1: Роль прокладки, как правило, заключается в увеличении площади контакта с соединяемыми частями для уменьшения давления головки гайки на поверхность заготовки.

2: Гроверная шайба предназначена для предотвращения расшатывания. Сила упругости, создаваемая нажимной пружинной шайбой и краем паза гроверной шайбы, прижимается к соединительной поверхности, чтобы предотвратить ослабление гайки.

Следовательно, если в процессе нанесения требуется соединительная поверхность или если устройство не может вытягиваться, требуется плоская площадка для увеличения площади контакта и предотвращения царапин на контактной поверхности, например, гроверная шайба. Например, когда диаметр сквозного отверстия болта большой, площадь контакта гроверной шайбы становится меньше, и можно добавить плоскую площадку для увеличения площади контакта. В случае, когда необходимо предотвратить люфт и часто разбирать, необходимо добавить гроверною шайбу, чтобы предотвратить расшатывание звена.

Шайбы помогают распределить нагрузку и предотвращают врезание головки винта в соединительный материал.

Если поверхность соединения неровная, более вероятно, что винт со временем сожмет более высокие места и ослабнет.

Кроме того, если поверхность будет повреждена винтом или гайкой, это может привести к проблемам при повторной установке в будущем. Важно использовать шайбу, достаточно жесткую для данного винта.

Разъемная / гроверная / стопорная шайба: у них есть две функции, которые предположительно предотвращают ослабление: пружинное действие и кромка, которая входит в винт при повороте.

Плоская шайба — это тонкая пластина с отверстием, которое обычно используется для распределения нагрузки на резьбовой крепеж, такой как болт или гайка. Другие виды использования в качестве прокладки, пружин, износ колодки, преднагрузок, указывающего устройства, запирающего устройства, а также для уменьшения вибрации.

Источник

Зачем под гайку подкладывают шайбу

Время прочтения статьи: 15 минут

Нередко монтажники, строители и все, кто сталкивается по роду занятий с крепежными соединениями, интересуются, зачем и для чего нужна шайба под гайку. Первостепенная задача, которую выполняет шайба в соединении — уплотнение соединения деталей.

За счет промежуточного элемента между поверхностью, к которой прикручивается крепеж, и болтом (шурупом, шпилькой, саморезом), исключается возможность деформации крепежных изделий. Если бы шайбы не было, из-за излишнего усилия при затягивании крепеж может зайти глубже положенного, что приведет к вдавливанию шляпки болта в поверхность.

Шайбы используют везде, где присутствуют крепежные соединения. Отказ от использования этих небольших, но важных деталей может завершиться поломкой или выходом из строя механизма в самый неподходящий момент. Металлическая прокладка продлевает жизнь крепежа и в целом хорошо влияет на функциональность и надежность соединения. Промежуточная деталь берет на себя часть нагрузки от сложных условий эксплуатации, и не дает раскручиваться резьбовым соединениям. При выборе шайб нужно руководствоваться техническими условиями чертежей крепежной сборки.

Шайба — особенности крепежной детали

Шайба представляет собой крепежный элемент со сквозным отверстием, который в соединении располагается под головкой болта. Предназначение изделия — предотвратить самоотвинчивание болта, а также увеличить площадь опорной поверхности в крепежном соединении. Размеры детали должны соответствовать диаметральным размерам болта. Наиболее востребованы плоские шайбы стандартных типоразмеров, менее востребованы изделия с увеличенной высотой и со специфической геометрией.

Основной материал для производства шайб это листовая углеродистая сталь. Острые грани шайбы должны быть сбиты в процессе производства, это один из признаков качественного изделия. Нестандартные шайбы можно изготавливать с помощью верстака и слесарных инструментов, однако такой метод отличается высокими трудозатратами. Стандартные детали выпускают на прессовых машинах. Одна из технологий, которая обеспечивает достойное качество крепежа при массовом выпуске — объемная холодная штамповка. Преимущество метода состоит в том, что на одном станке можно изготовить изделия разных типоразмеров.

Классификация шайб

Шайбы делятся на различные типы по самым разным признакам: материалу изготовления, классам прочности и точности, типоразмерам отверстий и высоте, уровню гладкости соприкасающихся поверхностей. Общепринятая классификация шайб с учетом внешней формы выглядит так:

Тип шайбы для конкретного соединения определяется с учетом большого количества факторов. Разнообразие шайб огромно, можно подобрать идеальную деталь для любого крепежа.

Тонкости монтажных работ

Сборка крепежных соединений производится в соответствии с требованиями общепринятых стандартов. Порядок действий перед затягиванием крепежа:

Если в одной плоскости присутствует несколько крепежных соединений, натяжение каждого крепежа выполняют через болт. Последнее натяжение выполняют с применением динамометрического ключа, который обеспечивает точный контроль рабочего усилия.

В некоторых случаях для фиксации резьбы применяют специализированный клеевой состав. Клей не способен удержать вместе крепежные детали, но зато он предотвращает развинчивание резьбы в случае постоянной вибрации и при переменных нагрузках. Чтобы эффект защиты от саморазвинчивания сработал, клеевой состав должен затвердеть — после застывания в месте соединения образуется твердый полимер.

Шайбу под болт или под гайку?

Вопрос, который возникает наиболее часто при сборке крепежных соединений — шайба ставится под гайку или под головку болта? Иногда монтажники, не разбираясь в тонкостях крепежа, ставят по одной шайбе и под болт, и под гайку. Прежде всего, нужно разобраться, зачем под гайку подкладывают шайбу. Это делается, чтобы увеличить площадь опоры и снизить давление на гайку, что препятствует самопроизвольному выкручиванию. Согласно нормативам СП, есть особенности монтажа крепежных соединений с контролируемым натяжением и без него:

Еще один распространенный вопрос — нужна ли шайба под самоконтрящуюся гайку? В некоторых сферах из-за особенностей условий эксплуатации механизмов невозможно применять контргайки и гроверные шайбы. В таких случаях используют самоконтрящиеся гайки, под которые действительно не требуется подкладывать шайбу.

Источник