Заблокировалась бмв что делать
Разблокировка авто после стоянки с отключенным аккумулятором. Cesar Satellite. Решение проблемы с токами утечки.
Как уже писал в предыдущем БЖ, www.drive2.ru/l/596319857520151385/, после крупного обслуживания ДВС, машина, простоявшая около недели со снятой клеммой аккумулятора, заводиться отказалась.
После того как все собрали, залили, прокачали ОЖ на включенном зажигании, попытались завести, а машина отказалась. Просто включается зажигание и не происходит ничего, стартер не крутит, ошибок не пишет… Подключили диагностику, и тоже ничего не увидели.
Проблема была в том, что дело уже было ближе к ночи, и на СТО был только моторист, который все собирал. Пришлось идти за помощью в Гугл, т.к. очень хотелось завести авто, в интернете было найдено много информации о заблокировавшихся сигнализациях, которыми дилеры принудительно комплектовали BMW российской сборки в те года. Информация была разрозненна, много историй было про чудо-специалистов Cesar’я, которые совсем недешего постоянно кому-то разблокируют эту сигнализацию, но собрав воедино информацию с большого количества прочитанных форумов, вывод был такой:
1) прислушаться, не пищит ли где-то в салоне? Прислушался — пищит.
2) по писку найти издающий тихий писк блок, и просто вынуть разъемы. Нашел — вынул, помогло!
После отключения этой чудо-коробочки, машина просто завелась. Найти оказалось ее не сложно, пищало где-то под приборной панелью, в итоге был снят пластик над педалями, и боковой пластик передней панели, дальше, скрючившийсь в неудобной позе, я заглянул из под педалей вверх и увидел ее.
Дальше просто закрепил хомутиком эти разъемы, что-бы не болтались за приборкой, а чудо-коробочку положил в багажник)
Если заблокировалась дверь! (решено)
Всем привет. не так давно при снятии карты с право передней двери у меня заблокировалась дверь(пипка ушла в нижнее положение) и дверь перестала открываться. С ходу не так легко было найти варианты решения этой проблемы, первое, что нашел это обрезать провода от замка и подать на них питание (открытие закрытие замка), второй не очень гуманный и немного какой то бестолковый пробить пластиковый кожух замка и так сказать»на ощупь» ткнуть отверткой на разблокиратор. То и то я не очень хотел делать как то не гуманно особенно второй вариант. В результате обратился за помощью к «драйвочанам» или как там будет правильно!)))
пост о помощи!))
Ну и так к решению! Были на мой взгляд очень хорошие и толковые советы может кому пригодиться
1) Отключение фишки замка и пробуем открыть через внутреннюю ручку. (мне не помогло)
2) Пробуем дергать за внутреннюю ручку и подымать вверх «пипку» (мне не помогло)
3) Пробуем нажимать на кнопку ц.з., ключа (открыть закрыть), открываем закрываем через личинку ключом (мне не помогло)
4) Вытаскиваем блок управления (где кнопка стеклоподъемника), вытаскиваем белую фишку, и подаем питания на провода синий и белый (+/-) они толще всех по сечению. Синий провод подключаем на «-» белый на «+». МНЕ ПОМОГЛО!))
За данный совет огромное спасибо
https://www.drive2.ru/users/prime6993/
Вообще много пишут о том как можно отогнуть верх карты и обрезать провода для данной процедуры, но резать как то ну его нах… а вот этот совет реально упрощает все, можно же не снимать карту а просто достать блок управления, отключить белую фишку и зачистить провода которые нужны а не резать мать его все))
Создал этот борт для коллег по несчастью надеюсь более просто будет найти решения проблемы!))
Заклинил руль и замок зажигания 🙁
Вчера стал подклинивать немного руль, т.е. машина заводиться а руль с противоугонки не снимается, в оконцовке руль, а потом и замок заклинил окончательно, причем колеса стояли повернуты в бок, на эвакуатор на тросе не затянешь без гемора, в итоге пытался сам все разобрать и разблокировать руль, в итоге снял руль подушку, кучу всякой электрике и все это на морозе
благо потом потеплело, но столкнулся с хитрыми одноразовыми срывными болтами, которые не позволяли никак демонтировать замок они не имеют грани
такими же болтами крепиться и рулевой вал
пришлось их рубить на замке
вроде как можно при помощи проволоки снять личинку, вставив её в маленькое отверстие возле замочной скважины
после чего втыкаем ключ и поворачиваем в положение 1 или 2 и личинка замка должна свободно выниматься
но данный способ у нас не работает, замок заклинил, при вставке туда проволоки он просто прокручивается вперед назад и вылазить не хочет, поэтому рубим болты 🙁
Как снять блокировку коробки у BMW F10, F30, F25
В своём блоге мы будем делиться не только новостями и акциями проходящими в нашем интернет-магазине, но и давать полезные советы и рекомендации владельцам BMW.
Инструкция по снятию электронной блокировки трансмиссии на стоянке для BMW F10, F30, F25 электронным способом подходит если не удаётся осуществить пуск двигателя, при этом проблем с аккумулятором нет и электропитание есть. Будет полезна тем кто не знает как правильно перевести АКПП в положение N (нейтраль) из положения P (парковка) если нужно, например, эвакуировать автомобиль.
— Нажать педаль тормоза и держать нажатой в течение всего процесса.
— Нажать кнопку START-STOP.
— Как только стартер слышимо заработает (при наличии дизельного двигателя или при низкой температуре наружного воздуха это может занять несколько секунд).
— Нажать кнопку отпирания (1) и держать нажатой.
1. Обязательно соблюдать указания по времени!
2. Перевести переключатель передач (2) до точки срабатывания вперёд и удерживать 2 секунды.
3. Отпустить переключатель передач и снова коротко перевести вперёд на одну ступень.
— Нейтральное положение рычага селектора показывается в комбинации приборов.
— Механизм блокировки трансмиссии на стоянке теперь разблокирован электронным способом.
— Успешно разблокировав механизм блокировки трансмиссии отпустить педаль тормоза.
— Для окончательно маневрирования автомобиля оставить зажигание включенным.
— При выключении зажигания коробка передач автоматически переключается в положение P.
Аварийная разблокировка механизма блокировки трансмиссии на стоянке
В случае отсутствия электропитания механизм блокировки трансмиссии должен быть разблокирован в ручном режиме, в противном случае ведущие колеса будут заблокированы и автомобиль не сможет сдвинуться с места. Однако он может быть разблокирован только, если угол подъема/продольного крена не превышает 10°. После остановки автомобиля следует снова заблокировать механизм блокировки трансмиссии.
1. Открыть крышку подстаканника в передней части салона.
2. Вынуть вставку подстаканника.
3. С помощью отвёртки, вставленной в центрально отверстие, или подходящего по размеру шестигранного приспособления переместить рычаг блокировки трансмиссии слева направо (по часовой стрелке) до упора.
4. Механизм блокировки трансмиссии разблокирован.
Блокировка механизма блокировки трансмиссии на стоянке
Переместить рычаг блокировки трансмиссии до упора вправо. Механизм блокировки трансмиссии снова заблокирован.
Аварийная разблокировка трансмиссии
Способ 1 (самый простой и удобный, электронный)
Во время всего процесса разблокировки нужно нажимать на тормоз.
Блокировку трансмиссии можно разблокировать только, пока слышно равномерное вращение стартера, но не работает двигатель.
Чтобы предотвратить запуск двигателя при вращающемся стартере, при необходимости можно вытащить предохранитель топливного насоса (№165 в коробке предохранителей в багажнике)
1. Нажать педаль тормоза и держать нажатой в течение всего процесса.
2. Нажать кнопку СТАРТ/СТОП. Стартер вращается прибл. 20 секунд.
3. Нажать кнопку отпирания, стрелка 1, и держать нажатой во время всего процесса разблокировки.
4. Перевести рычаг селектора на 2-4 секунды в положение N. В зависимости от автомобиля выдается звуковой сигнал или текстовое сообщение.
5. Снова привести рычаг селектора в исходное положение.
6. Еще раз быстро перевести рычаг селектора в положение N и вернуть в исходное положение.
7. Отпустить кнопку отпирания. Индикация на рычаге селектора показывает N.
Теперь трансмиссия разблокирована.
8. Убрать ногу с педали тормоза. Стартер прекращает вращаться. Теперь автомобиль может передвигаться.
Блокировка трансмиссии разблокирована на прибл. 15 минут. При каждом зарегистрированном автомобилем вращении колес разблокировка блокировки трансмиссии продлевается прибл. на 15 минут. Точная продолжительность разблокировки зависит от степени заряда аккумуляторной батареи.
Повторная блокировка трансмиссии
После выключения автомобиля снова заблокировать блокировку трансмиссии, в противном случае существует опасность скатывания автомобиля.
Блокировка трансмиссии электронным способом
Нажать кнопку СТАРТ/СТОП.
Блокировка трансмиссии снова заблокирована.
Способ 2 (самый нелогичный, механический)
1. Ввернуть винт (1) с внутренним шестигранником (SW5) так, чтобы коробка передач заблокировалась рычагом (2).
(Разблокировку механизма блокировки трансмиссии можно проводить и при установленном теплозащитном
кожухе. Для большей наглядности дано изображение без теплозащитного кожуха.)