Заклинило стеклоподъемник в машине что делать срочно

#5. Заклинило ЭСП на Приоре.

Машина часто подкидывает разные неисправности, в основном мелкие. На этот раз отказался работать электростеклоподъемник пассажирской передней двери. Хорошо, что заклинило его именно в самом верхнем положении, а не наоборот, так как времени возиться с ним, в тот момент – не было.

Так вот, начнем с теории. Если у Вас не работает ЭСП, причин может быть несколько:
1)Не исправное реле. При нажатии на кнопку вверх/вниз, в салоне можно слышать щелчок, если он есть, то электрика, в том числе и реле – исправны, (скорее всего)… Если же щелчка нет, пробуем заменить реле. (Конечно, можно проверить мультиметром, что доходит до контактов реле и что творится после него, но допустим, что мультиметра нет и мы вообще не знаем, что это такое, хотя дальше он бы нам очень пригодился.)…
2)Реле заменили, если после этого, проблема не устранена, то спешу Вас огорчить, это частая проблема — выход из строя драйвера в блоке управления электропакетом, новый блок стоит достаточно прилично 4000-5000, а вот ремонт затянется надолго, так как нужно найти мастера, нужно найти деталь, и так далее. Но если руки из того места, то добро пожаловать сюда — www.drive2.ru/b/465798481454301194/
3)Если реле щелкает, но ничего не происходит, прислушайтесь, возможно, «моторчик» заклинило, либо же заклинило механизм. Читал, что кто-то лечит эту неисправность парой ударов по двери, но мы так делать, конечно же, не будем, хотя, сказать честно, слегка пытались.

Ну дальше порядок действий прост, разбираем обшивку, достаем разъем ЭСП, пытаемся подкинуть 12 вольт на прямую к «моторчику», убеждаемся что он не исправен, откручиваем несколько гаек, произнося в определенной последовательности матерные слова, вынимаем ЭСП из двери и стараемся его реанимировать.

Разбираем все, внутри корпуса было много ржавчины, якорь из корпуса я еле достал, все почистил наждачкой мелкой, смазал, и в общем все работает, но с косяком – при поднятии стекла вверх, ЭСП сильно шумит… Когда собирал и проверял – понял почему такой звук — большая белая шестерня, когда немного выходит из своего посадочного места, создает такой шум, но именно при поднятии стекла вверх. А на тот момент все было собрано, было уже темно, и я до сих пор так и езжу, главное, что работает, пока что так… Фото ниже, как и всегда, без них никак)

Источник

Как поднять стекло, если сломался стеклоподъемник

Если проблема не в отстуствии тока из-за разряженного аккумулятора, то самый правильный выход из сложившейся ситуации — отправиться в автосервис, где устранят все неисправности электрического стеклоподъемника. Однако нередко случается, что оперативно это сделать нет никакой возможности.

Тогда автовладельцу придется временно замуровать открытое окно машины с помощью скотча, пленки или картона. Это действительно простой и подходящий выход, чтобы в плохую погоду доехать до мастерской.

Поэтому желательно найти способ временно закрыть окно вручную. Причин неисправности электрического стеклоподъемника может быть несколько — перегоревший предохранитель, вышедший из строя моторчик, проблемы с электопроводкой, западание кнопки и прочие неприятности. Точный диагноз поставит мастер в автосервисе.

Обычному водителю остаются попытки поднять стекло, не снимая обшивки, но это может получиться при условии, если оно в момент выхода из строя этой функции окажется хотя бы частично приподнятым. Иначе придется снимать нижний резиновый уплотнитель. Главное, чтобы можно было ухватиться, крепко зажав стекло с двух сторон руками и дотянуть вверх до упора. Если получится, вам несказанно повезет, но, увы, в большинстве случаев оно не держится и падает вниз.

Источник

Препарирование: стеклоподъемник “Калина” — заклинил и не закрывает стекло

Сегодня посмотрим, что внутри у мишки у “калиновского” стеклоподъемника передней (водительской) двери. Стеклоподъемник был заменён по причине периодического “нереагирования на нажатие кнопки”, в итоге он так и завис в среднем положении. При предыдущих ремонтах у официального дилера вопрос иногда решался несколькими ударами по двери. Да, необычный способ, но ведь спецы знают, что делают.

Для тех, кто не в курсе, скажу, что стеклоподъемник (часть, о которой идёт речь) не имеет какой-либо электроники — электрически это просто двигатель с двумя проводами, направление вращения которого изменяется полярностью.

При первой проверке (здесь и далее — вне автомобиля), при подключении от внешнего питания в стеклоподъемнике совсем ничего не двигалось, а подключенные провода быстро нагревались — было ощущение заклинивания.

Обратите внимание на белую деталь на фото выше. Она не позволяет уходить валу в сторону, ниже об этом будет подробнее, это важный момент.

Пока на вид всё выглядит хорошо, поэтому дальше логично попытаться добраться до электрической части. Чтобы это сделать, нужно открутить металлическую крышку электродвигателя.

Теперь можно снять ротор. Он не просто вытаскивается, а выкручивается, т.к. его вал цельный и находится в зацеплении с ведомой шестерней.

Одной стороной вал ротора опирается в посадочном углублении крышки электродвигателя, а другой — на металлическую втулку.

Мотор-протектор имеет 2 вывода, включается последовательно с электродвигателем. Сайт производителя Otter: www.ottercontrols.co.uk/motorprotectors.html.

До сего момента никаких дефектов обнаружено не было, механика выглядела “как с завода”, электрические параметры также в норме. Пришло время второго тестового подключения. И на этот раз стеклоподъемник заработал!
Правда ненадолго. Покатавшись туда-сюда, он вдруг снова замолк. И замолк он в крайнем положении. А теперь обратите внимание на следующие фото — на них видно, что зубья червячного механизма сместились и встали враспор.

Нужно отметить, что тестирование проводилось при снятой той самой “белой детали”, о которой сказано выше. Можно подумать, что из-за этого вал и ушёл в сторону, но вряд ли она сможет удержать его — она из пластика, причем не жесткого.
Вывести механизм из такого клина удалось только ударом по ведомой шестерне, заставив червячный механизм придти в нормальное зацепление. Не то ли делают “официальные спецы”, ударяя по двери? После выведения из клина стеклоподъемник снова заработал.

Так что вердикт нашего “подразборного” будет, пожалуй, таким: заклинивание червячного механизма. Возможно, при сильной нагрузке из-за тяжести стекла, его затруднённого движения, механизм клинит, и после этого стеклоподъемник сам уже не может выйти из этого положения. Разве что при вибрации его тряхнёт или дёрнет тросом, и положение нормализуется.

Источник

Как закрыть стекло в машине, если сломался стеклоподъемник

Для профилактики неисправностей механические узлы и детали закрывающих систем необходимо периодически смазывать.

Мелкие неисправности в автомобиле порой доставляют много хлопот. Поиск способов закрыть стекло в машине, если сломался стеклоподъемник, занимает много времени, создает стресс. Чтобы решить проблему, нужно знать, в каком порядке действовать.

Как закрыть стекло, если не работает стеклоподъемник

Если отказал подъемный механизм и нет возможности сразу обратиться к мастеру, остается 2 выхода из ситуации:

Не вскрывая дверь

Если окно не полностью погружено внутрь двери, попробуйте такой метод:

Как закрыть стекло в машине руками

Вероятность возвращения стекла в исходное положение зависит от характера неисправности подъемного механизма.

Если окно открыто совсем, сделайте следующее:

Со вскрытием двери

Лучший способ закрыть стекло в машине, если сломался стеклоподъемник — купить комплект для ремонта и устранить неисправность самому.

Если нет запасных деталей, действуйте так:

В качестве опоры возьмите любой предмет нужного размера.

Что можно предпринять самостоятельно для устранения проблемы

Чтобы закрыть окно в машине, если не работает стеклоподъемник, установите причину поломки. В автоматических подъемных устройствах проверке подлежат электрика и механические детали.

Неисправности в электрической системе подъемного механизма и способы их ликвидации:

В механической системе могут быть такие проблемы:

В старых авто с механическими подъемниками встречаются такие неполадки:

Для профилактики неисправностей механические узлы и детали закрывающих систем необходимо периодически смазывать.

Источник

Почему не работают стеклоподъемники

Современные автомобили с хорошей комплектацией всегда оснащаются электрическими стеклоподъемниками. Наличие такой функции уже не является особым новшеством, но, тем не менее, ценится многочисленными автомобилистами за удобство, которое предоставляет данная система.

Однако в процессе эксплуатации своей машины автовладельцы нередко замечают, как плохо работает стеклоподъемник, что он не реагирует на нажатие кнопки или периодически заедает. Чтобы понять, что произошло с этим элементом, нужно иметь представление о системе стеклоподъемников в целом и принципах ее работы и только потом браться за поиск неисправности.

Составляющие системы стеклоподъемников

Система стеклоподъемников функционирует благодаря электрическим двигателям, которые вмонтированы в двери автомобилей и отвечают за подъем и опускание боковых стекол. В систему электрических стеклоподъемников входят такие элементы, как:

☑ регуляторы (электрические моторчики);

Принцип работы электрических стеклоподъемников

Система электрических регуляторов имеет, как правило, трапециевидную конструкцию, обеспечивающую непринужденное опускание и поднимание стекол при нажатии на соответствующие кнопки главного блока выключателей, который либо расположен рядом с водителем, либо внедрен непосредственно в дверные карты. Внутри каждой двери установлен самостоятельно функционирующий мотор, который способен работать в двух направлениях, поднимая стекло вверх и опуская его вниз.
Устройство системы электростеклоподъемников на современных автомобилях включает специальные реле, которые держат под контролем электрический ток, идущий на моторчики стеклоподъемников.

Обратите внимание! На некоторых моделях машин в дополнение к предохранителю, который защищает всю цепь, предусмотрены автоматические выключатели, предназначенные для каждого из электрических моторчиков в отдельности. Внедрение такого элемента гарантирует исправную работу всей системы электрических стеклоподъемников в случае выхода из строя одного из них.

Поиск причины поломки стеклоподъемника

Привести в действие стеклоподъемники возможно, когда ключ вставлен в замок зажигания и занимает положение «ON». Если при нажатии на кнопку опускания/поднимания стеклоподъемника ничего не происходит, вероятно, он вышел из строя. Чтобы устранить поломку, необходимо понять, по какой причине возникла данная неисправность.

Проверка системы стеклоподъемников для обнаружения вышедшего из строя элемента осуществляется следующим образом:

☑ Если электростеклоподъемники отказываются работать, необходимо проверить автоматический выключатель или предохранитель, вполне возможно, что он перегорел.

☑ Если перестали функционировать исключительно задние стеклоподъемники или если они реагируют на управление только с главного блока (т.е. не работают кнопки на дверях), требуется проверить их на проводимость тока.

☑ Если неисправность так и не была обнаружена, нужно осмотреть на предмет целостности все провода, соединяющие элементы системы между собой. Если был найден разрыв, следует восстановить соединение.

☑ Если не удается опустить/поднять только одно стекло при помощи главного блока управления стеклоподъемниками, стоит попробовать сделать это, воспользовавшись кнопками, которые внедрены в обшивку двери. Если стекло получилось сдвинуть с места, то следует проверить на работоспособность главный блок управления стеклоподъемниками.

☑ Возможной причиной отказа одного из стеклоподъемников может быть выход из строя электрического моторчика. В этом случае стоит проверить его напряжение и проводку, для чего понадобятся схемы электрооборудования автомобиля.

☑ Следует обратить внимание и на вероятность механического повреждения направляющих, по которым происходит перемещение бокового стекла. Если при осмотре обнаружено, что они погнуты, то, скорее всего, это и есть причина, по которой движение стеклоподъемника затруднено.
Обратите внимание! Наиболее часто автовладельцам приходится сталкиваться с проблемами по части проводки, соединяющей между собой элементы системы стеклоподъемников, и выходом из строя электрических моторчиков. Основной причиной их поломки является активное пользование стеклоподъемниками, частое открывание/закрывание стекол, а также устаревание проводки.

Прежде чем устранить возникшую неисправность, придется потратить немало времени на то, чтобы понять, почему не работают стеклоподъемники. Можно отказаться от затеи самостоятельного поиска причины их поломки и обратиться к опытным мастерам по электрике автомобилей. Это лучший вариант решения проблемы в случае отсутствия свободного времени.

Источник