Значки на приборной панели бмв е60 и что обозначает

– Стояночный тормоз / Гидравлика тормозной системы / Система динамического контроля тормозной системы (DBC)

– Антиблокировочная система (ABS)

– Система контроля давления в шинах (RDC)

– Автоматическая коробка передач

– Система поддержания заданной скорости

– Температура наружного воздуха

– Задние противотуманные фонари

– Зарядный ток аккумуляторной батареи

– Уровень масла в двигателе / давление масла в двигателе

– Управление двигателем (электронная система регулировки мощности двигателя (EML))

– Двигатель (ухудшение состава ОГ)

Резьбовая буксирная проушина находится под полом багажного отделения. Она может вворачиваться в автомобиль спереди или сзади и предусмотрена только для буксировки по проезжей части.

Гнездо под переднюю буксирную проушину:

Выжать левую или правую накладку (стрелки) сбоку отверткой. Ввернуть буксирную проушину.

Гнездо под заднюю буксирную проушину:

Снять накладку. Ввернуть буксирную проушину.

Буксировка на четырех колесах:

У X5 самоблокирующиеся дифференциалы отсутствуют.

Выключить зажигание, иначе не исключено вмешательство со стороны системы ASC начиная с 7 км/ч.

Следить за тем, чтобы и при неработающем электрооборудовании ключ зажигания находился в положении 1, иначе рулевое колесо может заблокировать и автомобиль станет неуправляемым.

При неработающем двигателе усилители тормозов и рулевого управления не функционируют. Из-за этого при торможении и маневрировании требуется приложение большей силы.

Буксировка с автоматической коробкой передач:

1. Рычаг управления в положении N

2. Заглушить двигатель

3. Скорость буксировки: макс. 70 км/ч

4. Протяженность буксировки: макс. 150 км

Буксировка с поднятой осью:

Для более продолжительной буксировки демонтировать при поднятой передней оси задний карданный вал, а при поднятой задней оси – передний, иначе возможно повреждение раздаточной коробки.

1. Рычаг переключения передач или рычаг управления (АКПП) в нейтральном положении

2. Заглушить двигатель

3. Скорость буксировки: макс. 50 км/ч

4. Протяженность буксировки: макс. 150 км

Открывание и закрывание

Аварийное отпирание лючка топливного бака

1. Открыть крышку в правой части багажного отделения: Поднять ручку на крышке.

2. Вытянуть кнопку с символом топливораздаточной колонки (стрелка).

Аварийное отпирание подъемно-сдвижной крышки люка

1. Открыть отделение для очков.

2. Вставить шестигранный ключ из бортового комплекта инструментов в специально предусмотренное отверстие и повернуть подъемно-сдвижную крышку люка в требуемое направление.

Аварийное отпирание верхней багажной двери

1. Вынуть пластмассовую заглушку в багажном отделении и оттянуть в направлении салона (стрелка), багажная дверь отпирается.

2. Снова вставить заглушку.

Аварийное отпирание нижней багажной двери

1. Освободить обшивку с помощью автомобильного ключа или отвертки из зажимов (стрелка 1) и снять движением вверх (стрелка 2).

2. Тем же самым приспособлением отжать язычок замка в направлении, указанном стрелкой, багажная дверь отпирается.

3. Снова установить обшивку.

Спинки задних сидений с электронным приводом

Угол наклона можно регулировать по отдельности для левой и правой спинки сидения.

Таким образом можно выбрать наиболее удобное положение для сидения, а также увеличить багажное отделение, если привести спинки в вертикальное положение.

Из задней части салона:

Нажать соответствующий переключатель.

С помощью предохранительного выключателя стеклоподъемников можно заблокировать электрорегулировку задних сидений из задней части салона.

Из багажного отделения:

Переключатели установлены с обеих сторон багажного отделения.

Память положений сидений, зеркал и рулевого колеса

Параметры автомобиля можно установить таким образом, чтобы при отпирании с индивидуального ключа с дистанционным управлением вызывались соответствующие индивидуальные установки положения сидений, зеркал и рулевого колеса.

Если используется такая память ключа, перед отпиранием следует убедиться, что пространство для ног за сиденьем водителя свободно.

Можно сохранить в памяти, а затем вызвать три различных варианта установок положения сиденья водителя, наружных зеркал заднего вида и рулевого колеса. На рисунке показаны используемые для этого клавиши на сиденье.

Положение поясничной опоры не сохраняется в памяти.

1. Ключ зажигания в положении 1 или 2

2. Установить сиденье, наружные зеркала заднего вида и рулевое колесо в требуемое положение

3. Нажать клавишу MEMORY Загорается контрольная лампа в клавише

4. Нажать требуемую клавишу памяти 1, 2 или 3: Контрольная лампа гаснет.

1. После отпирания дверь водителя открывалась или ключ зажигания в положении 1

2. Коротко нажать требуемую клавишу памяти 1, 2 или 3.

Процесс установки тотчас прерывается при нажатии переключателя регулировки положения сидений или одной из клавиш памяти.

1. Дверь водителя закрыта, и ключ зажигания либо вынут, либо в положении 0 или 2

2. Нажать требуемую клавишу памяти 1, 2 или 3 и удерживать, пока процесс установки не завершится.

При случайном нажатии клавиши MEMORY: Повторно нажать клавишу, контрольная лампа гаснет.

Пробег и температура наружного воздуха

(1) Счетчик общего пробега

(2) Счетчик суточного пробега

(3) Температура наружного воздуха

Изображенные на рисунке индикаторы можно активизировать при положении 0 ключа зажигания нажатием кнопки (слева рядом со спидометром) в комбинации приборов.

Исполнение индикаторов различается в зависимости от комплектации автомобиля.

Обнулить суточный пробег:

Ключ зажигания в положении 1 или 2, нажать кнопку (слева рядом со спидометром).

Если система автоматической диагностики автомобиля имеет буквенно-цифровой индикатор, то описание бортового компьютера соответствующего типа можно найти в Руководстве по эксплуатации радиоинформационной системы или Руководстве по эксплуатации бортового монитора.

Начиная с положения 1 ключа зажигания информацию бортового компьютера можно вызвать на дисплей комбинации приборов с помощью клавиши в рычаге включения указателей поворота. При каждом коротком нажатии на клавишу в направлении рулевой колонки индицируется следующая функция.

– Температура наружного воздуха

Начиная с положения 1 ключа зажигания индицируется соответствующая последняя установка.

Исполнение индикаторов различается в зависимости от комплектации Вашего автомобиля.

Температура наружного воздуха и средний расход

Единицу измерения (ААна индикаторе наружного воздуха можно изменить,

1. нажав и удержав кнопку обнуления счетчика суточного пробега при положении 1 ключа зажигания

2. и одновременно повернув ключ зажигания в положение 0.

Предупреждение о возможной гололедице

При понижении температуры наружного воздуха прим. до 3 Араздается предупреждающий сигнал и индикатор мигает в течение короткого времени. Предупреждение повторяется, если с момента последнего предупреждения температура повысилась минимум до 6 Аа затем снова опустилась до 3 А

Запас хода и средняя скорость

Запас хода определяется, исходя из манеры езды на пройденном участке.

При расчете средней скорости не учитывается остановка с выключенным двигателем.

При коротком нажатии клавиши в рычаге включения указателей поворота индикация средней скорости на дисплее бортового компьютера гаснет.

Начать расчет заново:

При продолжительном нажатии клавиши индицируемые средние значения расхода и скорости начинают с этого момента рассчитываться заново. При этом двигатель должен работать.

Системы комфорта и безопасности движения

Привод на все колеса

Передача крутящего момента на четыре ведущих колеса происходит непрерывно через раздаточную коробку. Распределение крутящего момента между передней и задней осью составляет соответственно 38% и 62%.

Традиционная блокировка дифференциала на передней и задней оси, а также в раздаточной коробке, становится излишней, так как ее заменяет автоматическое воздействие на тормозные механизмы всех четырех колес. Это воздействие регулируется подфункцией системы DSC “Автоматический дифференциальный тормоз (ADB)”.

Если колесо начинает проворачиваться, оно автоматически притормаживается системой ADB. Таким образом тяговое усилие распределяется на остальные колеса. При необходимости также уменьшается мощность двигателя.

Система динамического контроля устойчивости (DSC)

При отключенной системе DSC ADB воздействует на тяговое усилие в максимальном объеме. Однако при этом вмешательство в работу двигателя и регулировка устойчивости невозможна. Поэтому следует отключать систему DSC только в исключительных случаях.

Высокочувствительные датчики контролируют угловую скорость колес, угол поворота управляемых колес, поперечное ускорение, тормозное давление и движение автомобиля вокруг вертикальной оси.

При различной угловой скорости колес система распознает опасность проворачивания колес и уменьшает тяговое усилие; если необходимо, также путем воздействия на тормозные механизмы всех четырех колес.

Кроме того, система DSC непрерывно контролирует и сравнивает текущий режим движения с идеальным состоянием, рассчитанным на основании сигналов датчиков. При обнаружении отклонений, таких как недостаточная или избыточная поворачиваемость, система DSC стабилизирует автомобиль за доли секунд путем уменьшения мощности двигателя и воздействия на тормозные механизмы отдельных колес. Тем самым предотвращается боковой занос уже на начальной стадии.

Возможно, к такому воздействию со стороны системы нужно привыкнуть. Тем не менее оно обеспечивает оптимальное поступательное движение, а также максимальную устойчивость автомобиля.

Воздействие на тормозные механизмы может сопровождаться шумом.

Система контроля устойчивости при движении под гору (HDC)

HDC – это система контроля движения под гору, уменьшающая скорость на крутых склонах и позволяющая контролировать поведение автомобиля в этих условиях.

HDC можно активизировать при скорости ниже 35 км/ч. При движении под гору скорость автомобиля автоматически уменьшается прим. до 8 км/ч и держится на этом уровне.

При разгоне или торможении скорость может изменяться в диапазоне от 5 до 35 км/ч.

При скорости выше 60 км/ч система HDC автоматически деактивизируется.

Нажать клавишу (стрелка). При активизированной системе мигает зеленая контрольная лампа в клавише.

Работы с ксеноновыми фарами должны производиться только на СТО. Из-за высокого напряжения существует опасность для жизни!

Фары ближнего света

Лампа находится под давлением, поэтому следует защитить глаза и руки. Иначе при повреждении лампы существует опасность травмирования.

Лампочка H7, 55 Ватт

2. Снять лампочку и заменить.

Фары дальнего света

Лампочка H3, 60 Ватт

2. Отсоединить разъем.

4. Установка производится в обратной последовательности.

Стояночные огни / Передние указатели поворота

Лампочка 5 Ватт / Лампочка с двойной нитью накаливания 24 Ватт

2. Снять лампочку и заменить.

Боковые указатели поворота

1. Подцепить плафон кончиком пальца за нижний край, отжать вперед (стрелка) и снять.

2. Слегка нажав, повернуть лампочку влево и вывернуть.

Лампочка H1, 55 Ватт

1. Снять кожух перед фарой движением вперед.

2. Вывернуть оба винта (стрелки) и снять фару.

3. Повернуть защитный колпак на задней стороне фары влево и снять.

4. Отцепить проволочную скобу, снять крышку контактов и заменить лампочку.

Блоки задних фонарей в крыльях:

– Указатель поворота (лампочка 21 Ватт)

– Задний фонарь (лампочка 21/5 Ватт)

– Фонарь стоп-сигнала (лампочка 21 Ватт)

1. Открыть клапан в крыле.

2. При необходимости немного приподнять обшивку.

4. Таким же образом вынуть лампочку.

Блоки задних фонарей в багажной двери:

– Фонарь заднего хода (лампочка 21 Ватт)

– Задний противотуманный фонарь (лампочка 21 Ватт)

1. Освободить обшивку нижней багажной двери из зажимов с помощью отвертки.

3. Таким же образом вынуть лампочку.

Фонари подсветки номерных знаков

1. Выжать плафон сбоку отверткой.

2. Снять плафон и заменить лампочку.

Светильники освещения салона

Светильник освещения салона (лампочка 6 Ватт) со светильниками индивидуального освещения (лампочки 2 х 6 Ватт)

1. Выжать плафон сбоку отверткой.

3. Снять лампочку и заменить.

Светильник освещения салона (лампочка 2 х 5 Ватт)

1. Выжать плафон отверткой движением вперед.

2. Снять рассеиватель и извлечь лампочку из язычков контактов.

Регулировка температуры для создания комфортной атмосферы

Автоматическая система кондиционирования

1. Воздух к лобовому стеклу и боковым стеклам

2. Воздух к верхней части тела

С помощью боковых рифленых колесиков можно плавно открывать и закрывать подачу воздуха, а с помощью рычагов – изменять направление потока. С помощью среднего рифленого колесика регулируется температура поступающего воздуха.

3. Воздух в пространство для ног

4. Воздух в пространство для ног пассажиров задних сидений

5. Воздух к верхней части тела пассажиров задних сидений

6. Автоматическое распределение воздуха

7. Индивидуальное распределение воздуха

8. Температура – левая часть салона

9. Индикатор температуры подаваемого воздуха

10. Температура – правая часть салона

11. Оттаивание и устранение запотевания стекол

12. Автоматическая система кондиционирования включена/выключена

13. Автоматическая система контроля загрязненности наружного воздуха (AUC)

14. Обогрев заднего стекла

16. Использование остаточного тепла

Накопленное в двигателе тепло используется для обогрева салона при выключенном зажигании.

17. Решетка воздухозаборника для датчика температуры воздуха в салоне

Подачу воздуха можно плавно регулировать. Эффективность отопления и вентиляции повышается с увеличением потока воздуха.

Обогрев заднего стекла

При включенном обогреве заднего стекла горит контрольная лампа. Обогрев заднего стекла отключается автоматически.

При включенном кондиционере воздух охлаждается, осушается и снова нагревается в зависимости от установленной температуры. После запуска двигателя в зависимости от климатических условий стекло может запотеть на некоторое время. Не включать кондиционер при температуре наружного воздуха ниже 5 АЭто позволить избежать запотевания стекол. Если непосредственно после выключения стекла запотевают, снова включить кондиционер.

В кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля. Это нормальное явление.

При наличии в атмосфере неприятных запахов или вредных веществ можно вручную временно заблокировать подачу наружного воздуха. В этом случае будет рециркулировать воздух из салона.

При автоматическом режиме происходит переключение между подачей наружного воздуха и рециркуляцией воздуха из салоне.

Погрузка и транспортировка

1. Сжать кожух руками с обеих сторон и сдвинуть вперед (стрелка 1).

2. Поднять кожух сзади с обеих сторон вверх (стрелка 2) и снять.

Вдвинуть кожух в оба боковых крепления движением вперед, а затем отжать сзади вниз, так чтобы он защелкнулся.

1. Вынуть чехол с разделительной сеткой из автомобиля. Для этого освободить крючки с обеих сторон из крепежных проушин.

2. Вынуть разделительную сетку из чехла и размотать до половины.

3. Сдвинуть крышки креплений разделительной сетки на потолке с обеих сторон назад (стрелка).

4. Вставить штангу разделительной сетки изогнутыми концами в крепления с обеих сторон.

5. Снова сдвинуть крышки вперед (стрелка).

6. Зацепить нижние крючки разделительной сетки с обеих сторон за проушины.

7. Размотать разделительную сетку до конца, вставить в передние крепления на потолке и зацепить три крючка за проушины.

Если спинки задних сидений откинуты, застежки-липучки можно разъединить.

(На рисунке в качестве примера показано правое нижнее крепление.)

Использовать розетки под переносные лампы, автомобильные пылесосы и т.д. до 200 Вт при 12 В. Не допускать повреждения гнезда неподходящими штекерами.

Выдвижной погрузочный пол

Не разблокировать погрузочный пол на уклоне, иначе он может самопроизвольно выдвинуться и, тем самым, стать причиной телесных повреждений.

Не нагружать выдвинутый погрузочный пол больше, чем указано ниже, иначе существует опасность повреждения. При задвигании погрузочного пола не брать за дно, иначе существует опасность травмирования.

В выдвинутом состоянии погрузочный пол можно нагружать:

– До 450 кг (включая массу самого пола) с распределением груза по всей поверхности

– До 150 кг (включая массу самого пола) у заднего края

Для разблокировки оттянуть ручку вверх. После этого вытянуть пол.

Для обеспечения возможности движения в багажном отделении находится компактное или запасное колесо, в зависимости от комплектации, размера 235/65 R17. Чтобы достать его, нужно выполнить различные действия.

Доступ к компактному/запасному колесу, инструменту и т.д.

Открыть верхнюю и нижнюю багажную дверь. Поднять клапан в полу или выдвижной пол в багажном отделении. У автомобилей с компактным колесом снять крышку.

Поднять клапан в полу

Отвести черный держатель на нижней стороне клапана вверх и зацепить за верхнюю часть рамы проема багажной двери.

Перед опусканием клапана привести держатель в первоначальное положение.

Поднять погрузочный пол

Для создания доступа к компактному/запасному колесу и т.д. поднять погрузочный пол и зафиксировать штангой (см. выдержку).

Приспособления для замены колеса

– Два подкладных клина (стрелка)

– Ключ под колесные болты (стрелка)

Вывернуть барашковый винт (стрелка) и поднять домкрат.

После использования снова завернуть домкрат до конца, опустить и зафиксировать рычаг.

Снять крышку под клапаном в полу.

Автомобили с выдвижным погрузочным полом: Крышка зафиксирована сзади с обеих сторон быстродействующими затворами.

1. Отвернуть барашковую гайку (стрелка 1).

2. Снять шайбу (стрелка 2) сбоку.

1. Отвернуть барашковую гайку 1.

2. Снять шайбу 2 сбоку.

3. До конца вывернуть резьбовой стержень 3.

Приспособление для извлечения запасного колеса

С этим приспособлением не придется вынимать запасное колесо из гнезда руками. С его помощью колесо ложится на нижнюю багажную дверь, откуда его можно легко снять.

1. Закрыть нижнюю багажную дверь.

2. Взять за рукоятку приспособления за запасным колесом обеими руками и, оттянув вверх, провести над нижней багажной дверью (стрелка).

3. Зацепить оба язычка за замковую часть нижней багажной двери (стрелка), багажная дверь отпирается.

4. Вынуть опорную штангу из крепления.

5. Отжать багажную дверь вниз и удержать в этом положении. При этом запасное колесо поднимается приспособлением и ложится на багажную дверь.

Удерживать нижнюю багажную дверь в открытом положении, не давая ей отпружинить вверх, иначе возможно повреждение автомобиля и травмирование персонала.

6. Вставить опорную штангу в замок нижней багажной двери и отжать вниз (стрелка 1), так чтобы она зафиксировалась.

7. Защелкнуть крючок штанги в обойме замка (стрелка 2).

Убедиться, что опорная штанга надежно зафиксирована, иначе нижняя багажная дверь может отпружинить вверх и, тем самым, стать причиной повреждения автомобиля и травмирования персонала.

8. Теперь зафиксированную багажную дверь можно отпустить, чтобы вынуть запасное колесо.

Багажную дверь рекомендуется удерживать в зафиксированном положении, пока замена колеса не будет произведена, а поврежденное колесо уложено в приспособление.

Движение с компактным колесом

Принимать во внимание возможность изменения в допустимых пределах динамических свойств автомобиля, таких как замедление при торможении, увеличенный тормозной путь и измененная поворачиваемость. В сочетании с зимними шинами такое изменение динамических свойств проявляется отчетливее.

Одновременно допускается установка только одного компактного колеса. При этом нужно как можно быстрее установить колеса и шины одинакового размера. Обратить внимание на предписанное давление воздуха в шинах.

Двигаться осторожно и со скоростью не более 80 км/ч.

Источник

Расшифровка надписей системы автодиагностики приборной панели

Для тех, кому лень заглянуть в руководство по эксплуатации (ну или найти само руководство). Перевод с немецкого буквенно-цифровой индикации на приборке без «машинки». После ознакомления распечатать и возить с собой на всякий случай

Первая группа приоритетности

“Parkbremse loesen” (Снимите со стояночного тормоза)

“Kuehlwassertemperatur” (Температура охлаждающей жидкости)
Двигатель перегрет. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.

“Stop! Oeldruck Motor” (Стоп! Давление масла в двигателе)
Давление масла ниже нормы. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.

“Bremsfluessigk. pruefen” (Проверьте уровень тормозной жидкости)
Уровень тормозной жидкости упал практически до минимума. При первой же возможности ее следует долить.

“Niveauregel. inaktiv”* (Не работает регулятор дорожного просвета)

“Einspritzanlage”* (Система впрыска)

“LIMIT”* (Превышение скорости)
Индикация появляется в случае превышения скорости, предписанной правилами дорожного движения соответствующей страны

Вторая группа приоритетности

Эта индикация появляется примерно на 20 секунд при положении 2 ключа зажигания. После того, как надпись погаснет, остаются сигнальные символы. Для повторного вызова сообщений следует нажать кнопку CHECK.

“Kofferraum oeffen” (Багажник открыт)
Сообщение появляется только при первом трогании с места с открытым багажником.

“Tuer oeffen” (Дверь открыта)
Сообщение появляется, как только скорость движения превысит некоторую незначительную величину.

“Gurt anlegen” (Наденьте ремень)
Дополнительно горит сигнальная лампа с символом ремня

“Vorgluehen” (Преднакал)
Заводить двигатель можно только после того, как надпись погаснет.

“Waschwasser fuellen” (Долейте жидкость для омывания стекол)
Уровень жидкости слишком низок, долейте при первой же возможности.

“Oelstand Motor pruefen” (Проверьте уровень масла в двигателе)
При первой же возможности (например, при заправке) следует довести уровень до нормы.

“Bremslicht pruefen” (Проверьте стоп-сигналы)
Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.

“Abblendlicht pruefen” (Проверьте ближний свет)

“Standlicht pruefen (Проверьте стояночное освещение)

“Ruecklicht pruefen” (Проверьте задние габаритные фонари)

“Nebellicht vorn pruefen” (Проверьте противотуманные фары)

“Nebellicht hinten pruefen” (Проверьте задние туманные фонари)

“Kennzeichenlicht pruefen” (Проверьте фонарь освещения номерного знака)

“Anhaengerlicht pruefen”* (Проверьте приборы освещения на прицепе)

“Fernlicht pruefen” (Проверьте дальний свет)

“Rueckfahrlicht pruefen” (Проверьте фонари заднего хода)
Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.

“Getriebenotprogramm”* (Аварийная программа управления коробкой передач)
“Bremsbelag pruefen” (Проверьте тормозные колодки)
“Funkschluessel-Batt.”* (Батарейка пульта ДУ)
Замените батарейки.
После замены произведите инициализацию передатчика дистанционного управления (в этом, однако, нет необходимости, если замена заняла не больше минуты и при этом не нажимались кнопки).

“Kuehlwasserst. pruefen” (Проверьте уровень охлаждающей жидкости)
Уровень жидкости упал ниже нормы.
Долейте при первой же возможности.

“Motornotprogramm”* (Управление работой двигателя по аварийной программе)
Неисправность в системе управления работой двигателя.

“Einspritzanlage”* (Система впрыска)

Сообщения по окончании поездки

Все сообщения о неисправностях, которые появлялись во время поездки, высвечиваются одно за другим на дисплее после поворота ключа зажигания в положение 0.

Может также высвечиваться следующее указание:
“Licht an” (Свет не выключен)

Индикация появляется при открывании двери водителя по завершении поездки.

СООТВЕТСТВИЕ СООБЩЕНИЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ САМОДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ BMW „CHECK-CONTROL“
(англо-русский вариант):

АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз

CHECK BRAKE FLUID-Проверить уковень тормозной жидкости

STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе

COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости

BOOTLID OPEN-Открыт багажник

DOOR OPEN-Открыта дверь

CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы

CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет

CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей

CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет

CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар

CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар

CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков

CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа

CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет

CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода

TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП

CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки

WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя

CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе

IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания

CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости

LIGHTS ON?-Включен свет?

CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

TYRE DEFECT-Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом

EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна

SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна

FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW!

SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости

PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)

FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности

ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!

SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах

CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы

TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна

KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания

ESD REGELT (ESD — Elektronische Sperr Differenzial)- означает, что на полноприводных автомобилях серии Е34 активизировался ЭБУ межосевого дифференциала, т. е. пробуксовывают передние или задние колеса.

Siehe Betriebsanleitung — оно же Owners Handbook

Воспользовавшись кнопкой CHECK, Вы можете вызвать сообщения в течение примерно трех минут после окончания поездки, когда ключ уже вынут из замка зажигания, а индикация погасла. Если сообщений несколько, то нажимайте кнопку CHECK несколько раз.

Проверка исправности системы самодиагностики

После поворота ключа зажигания в положение 2 нажмите кнопку CHECK.

На дисплее должно появиться подтверждение:
“CHECK CONTROL OK” (Система автоматической диагностики исправна).

Это значит, что в подконтрольных системах нарушений не выявлено.
__________________

Источник

• через какое время делают повторное эко →